现代物流企业价值评估方法选择与模型构建
物流-供应链系统结构与模型
物流、供应链系统结构与模型系统结构与模型SCOR(Supply—ChainOperationsReference-model）是第一个标准的供应链流程参考模型,是供应链的诊断工具，涵盖所有行业。
SCOR使企业间能够准确交流供应链问题，客观评测其性能,确定性能改进的目标。
1。
供应链运作参考模型（SCOR)流程参考模型通常包括一整套流程定义、测量指标和比较基准,以帮助企业开发流程改进的策略.SCOR并不是第一个流程参考模型,但却是第一个标准的供应链参考模型。
SCOR模型主要由四个部分组成：供应链管理流程的一般定义、对应于这些流程的性能指标基准、供应链“最佳实施”的描述以及选择供应链软件产品的信息.SCOR模型按流程定义可分为三个层次,每一层都可用于分析企业供应链的运作。
在第三层以下还可以有第四、五、六等更详细的属于各企业所特有的流程描述层次，这些层次中的流程定义不包括在S COR模型中。
SCOR模型的第一层描述了五个基本流程：计划（Plan），采购（Source)，生产(Make），发运（Deliver）和退货(Return)。
它定义了供应链运作参考模型的范围和内容，并确定了企业竞争性能目标的基础。
2。
技术支柱实现SCM有两大技术支柱：集成（Integration)和协同(Coord ination).而供应链的协同功能则以3项技术为基础：1）现代的信息和通讯技术;2）过程标定（基准）——以行业最佳实践企业的运行效果为基准模板，实施供应链改造的后来者向这个模板看齐；3）高级计划与排产技术（AdvancedPlanningandScheduling，APS）。
A PS能够统一协调企业间的长、中、近期的计划,是SCM的核心。
APS的核心基于长期证明的数学算法或解决方案.但APS所采用的并不是单一的技术，具体应用的算法（诸如线性规划、整数混合规划、推理、约束理论以及模拟等等)视需要解决问题的类型而定.APS 从ERP系统下载数据到专用服务器上做常驻内存的处理，实现计划的反复运算或对可选方案进行评估,直至得到可行的或基本上可获利的计划或进度表.3。
数据资产价值评估模型构建——基于多期超额收益法共3篇
数据资产价值评估模型构建——基于多期超额收益法共3篇数据资产价值评估模型构建——基于多期超额收益法1随着信息化时代的到来，数据已成为企业最重要的一项资产。
如何正确评估数据资产的价值，对于企业战略规划和决策至关重要。
而多期超额收益法则是现今广泛应用的一种数据资产价值评估模型。
多期超额收益法是指通过对企业历史数据进行统计分析，推断出未来数据增值的收益，将这些收益的折现值与初始数据资产价值比较，得出数据资产的价值评估。
具体来说，多期超额收益法主要包含以下几个步骤：第一步：确定数据资产增值率。
这一步需要对企业历史数据进行统计分析，通过对接近未来的数据规律进行推断，预测出未来数据资产的变化趋势和增值概率。
第二步：确定资产总价值。
这一步是通过将初始数据资产的价值与历史数据增值的折现值相加，得出资产总价值。
第三步：确定无差别折现率。
这一步是通过分析市场风险、经济环境等因素，确定一个无差别折现率，用来对历史数据增值进行折现。
第四步：计算多期超额现值。
这一步是将未来各期利率减去无风险利率和市场平均收益率之和，得出多期超额现值，并将这些现值按照无差别折现率进行折现。
第五步：计算数据资产的价值。
这一步是将折现后的多期超额现值加上初始数据资产价值，得出数据资产的价值评估。
通过多期超额收益法进行数据资产价值评估，可以全面评估资产的价值，从而为企业规划和决策提供参考依据。
同时，该模型依赖于企业历史数据丰富程度和市场环境的变化情况，因此需要企业在应用前进行充分的准备和调查研究。
综上所述，多期超额收益法是目前较为广泛应用的一种数据资产价值评估模型。
通过该模型的应用，可以全面评估企业数据资产的价值，为企业决策提供重要参考。
但是，该模型的应用也需要企业在准备和调查研究方面下足功夫，以确保评估结果的可靠性和准确性综合来看，多期超额收益法是一种较为科学和可靠的数据资产价值评估模型。
通过该方法，对于企业的历史数据及未来预测数据能够进行全方位的分析，从而进一步了解数据资产的变化趋势和增值概率。
物流配送中心选址模型及其启发式算法
物流配送中心选址模型及其启发式算法一、本文概述随着电子商务和全球化贸易的飞速发展，物流配送中心在供应链管理中的重要性日益凸显。
选址决策作为物流配送中心规划的首要任务，直接影响到企业的运营成本、服务质量和市场竞争力。
因此，研究物流配送中心的选址模型及其启发式算法，对于优化供应链网络、提高物流效率和降低运营成本具有重大的理论价值和现实意义。
本文旨在探讨物流配送中心的选址问题，分析不同选址模型的特点和适用场景，研究启发式算法在解决选址问题中的应用。
我们将对物流配送中心选址问题进行概述，介绍选址问题的定义、特点和研究现状。
我们将重点分析几种经典的选址模型，包括基于成本的选址模型、基于服务质量的选址模型和基于多目标的选址模型，并比较它们的优缺点。
在此基础上，我们将探讨启发式算法在物流配送中心选址问题中的应用，介绍几种常见的启发式算法，如遗传算法、模拟退火算法和蚁群算法等，并分析它们在解决选址问题中的性能和效率。
我们将对本文进行总结，展望未来的研究方向和应用前景。
通过本文的研究，我们期望能够为物流配送中心的选址决策提供一种科学、有效的模型和算法支持，帮助企业实现物流网络的优化和升级，提升企业的竞争力和可持续发展能力。
二、物流配送中心选址模型物流配送中心的选址问题是物流系统优化中的关键环节，它涉及到多个因素的综合考虑，包括运输成本、库存成本、服务水平、地理环境等。
为了科学、合理地进行选址决策，需要建立相应的选址模型。
系统性原则：选址决策需要综合考虑多个因素，确保各因素在模型中得到全面、系统的体现。
科学性原则：模型应基于科学的方法和理论，能够准确反映实际情况，提供可靠的决策支持。
可操作性原则：模型应具有实际操作性，便于数据收集和处理，以及后续的分析和计算。
灵活性原则：模型应能够适应不同的情况和需求，具有一定的灵活性和可扩展性。
运输成本：包括从供应商到物流配送中心的运输成本，以及从物流配送中心到客户的运输成本。
地理环境：包括地理位置、地形地貌、气象条件等因素，这些因素可能对物流配送中心的运营产生影响。
常见行业企业运营管理体系构建指南
常见行业企业运营管理体系构建指南第1章企业运营管理体系概述 (3)1.1 运营管理体系的概念与价值 (3)1.2 运营管理体系的基本构成 (4)1.3 运营管理体系的发展趋势 (4)第2章企业战略与运营目标设定 (4)2.1 企业战略分析 (4)2.1.1 市场环境分析 (4)2.1.2 企业资源分析 (5)2.1.3 核心竞争力分析 (5)2.1.4 风险分析 (5)2.2 运营目标制定 (5)2.2.1 确定运营目标 (5)2.2.2 设定关键绩效指标（KPI） (5)2.3 运营目标分解与实施 (5)2.3.1 目标分解 (6)2.3.2 目标实施 (6)第3章组织结构与职责划分 (6)3.1 组织结构设计原则 (6)3.2 职能部门划分与职责明确 (6)3.3 岗位职责与任职资格 (7)第4章业务流程优化与管理 (7)4.1 业务流程分析与诊断 (7)4.1.1 流程现状梳理 (7)4.1.2 流程问题识别 (7)4.1.3 流程瓶颈分析 (7)4.2 业务流程优化方法 (7)4.2.1 流程重构 (8)4.2.2 流程简化 (8)4.2.3 流程标准化 (8)4.2.4 流程自动化 (8)4.3 业务流程管理体系构建 (8)4.3.1 流程管理制度制定 (8)4.3.2 流程管理组织构建 (8)4.3.3 流程监控与评价 (8)4.3.4 流程优化持续改进 (8)第5章生产与运营管理 (8)5.1 生产计划与调度 (8)5.1.1 生产计划的制定 (8)5.1.2 生产调度的实施 (9)5.2 生产过程控制与改进 (9)5.2.1 生产过程控制 (9)5.3 质量管理与质量控制 (9)5.3.1 质量管理 (9)5.3.2 质量控制 (9)5.3.3 质量改进 (9)第6章供应链与物流管理 (10)6.1 供应链战略与规划 (10)6.1.1 供应链战略制定 (10)6.1.2 供应链网络规划 (10)6.1.3 供应链协同管理 (10)6.2 供应商管理 (10)6.2.1 供应商选择与评估 (10)6.2.2 供应商关系管理 (10)6.2.3 供应商风险管理与应对 (10)6.3 物流成本控制与优化 (11)6.3.1 物流成本分析与核算 (11)6.3.2 物流成本优化措施 (11)6.3.3 物流成本控制策略 (11)第7章销售与客户关系管理 (11)7.1 销售渠道建设与管理 (11)7.1.1 销售渠道类型及特点 (11)7.1.2 销售渠道选择策略 (11)7.1.3 销售渠道建设与优化 (11)7.2 客户关系管理策略 (12)7.2.1 客户分类与价值评估 (12)7.2.2 客户关系建立与维护 (12)7.2.3 客户服务与支持 (12)7.3 销售预测与库存控制 (12)7.3.1 销售预测方法与工具 (12)7.3.2 销售预测流程与管理 (12)7.3.3 库存控制策略 (12)第8章人力资源管理与培训 (12)8.1 人力资源管理策略与规划 (13)8.1.1 人力资源政策制定 (13)8.1.2 人力资源规划 (13)8.1.3 人力资源信息系统 (13)8.2 员工招聘与选拔 (13)8.2.1 招聘渠道与策略 (13)8.2.2 面试与选拔 (13)8.2.3 录用与入职 (13)8.3 培训与发展体系构建 (13)8.3.1 培训需求分析 (13)8.3.2 培训计划与实施 (13)8.3.3 培训效果评估 (13)8.3.5 培训资源建设 (14)第9章财务管理与风险控制 (14)9.1 财务战略与预算管理 (14)9.1.1 财务战略的制定 (14)9.1.2 预算管理的实施 (14)9.1.3 预算编制与执行 (14)9.2 内部控制与风险管理 (14)9.2.1 内部控制体系的构建 (14)9.2.2 风险识别与评估 (14)9.2.3 风险应对策略与措施 (14)9.3 财务报表分析与应用 (15)9.3.1 财务报表概述 (15)9.3.2 财务报表分析方法 (15)9.3.3 财务报表应用策略 (15)9.3.4 财务预警机制 (15)第10章持续改进与创新 (15)10.1 运营管理体系评估与优化 (15)10.1.1 评估原则与方法 (15)10.1.2 优化策略与措施 (15)10.2 创新策略与实施 (16)10.2.1 创新策略制定 (16)10.2.2 创新实施步骤 (16)10.3 持续改进机制构建与推广 (16)10.3.1 持续改进机制构建 (16)10.3.2 持续改进推广 (16)第1章企业运营管理体系概述1.1 运营管理体系的概念与价值运营管理体系是指企业在实现战略目标过程中，通过对内部资源与外部环境的整合、优化，建立的一系列相互关联、相互作用的运营活动和管理制度。
基于熵权法的物流金融风险评价模型构建
基于熵权法的物流金融风险评价模型构建1. 引言1.1 研究背景在当今全球经济不断发展的背景下，物流金融风险日益引起人们的关注。
由于物流环节的复杂性和不确定性，物流金融风险存在着诸多挑战和隐患，需要通过科学的评估方法来进行有效控制。
物流金融风险评价作为物流金融管理的重要组成部分，直接影响着物流企业的经营效益和发展前景。
基于熵权法的物流金融风险评价模型的构建具有重要的理论意义和实践价值。
通过将熵权法与物流金融风险管理相结合，可以更好地识别和评估物流金融风险，为物流企业的决策提供科学依据，促进物流金融管理的持续优化和提升。
1.2 研究意义物流金融风险是指在物流金融活动中可能面临的各种不确定性和可能导致损失的因素。
在当前经济全球化和信息化的背景下，物流金融风险不断呈现复杂多变的特点，对相关企业和金融机构的经营与发展带来了挑战和压力。
加强对物流金融风险的评估和管控，具有重要的理论和实践意义。
对物流金融风险进行评价可以帮助企业和金融机构更好地识别、量化和管理潜在的风险因素，有助于提升其风险意识和应对能力。
通过建立科学有效的评价模型，可以为相关决策提供客观、可靠的依据，从而降低风险决策的主观性和盲目性，提高决策的准确性和有效性。
研究物流金融风险评价模型还可以促进相关理论和方法的不断创新和完善，为金融风险管理领域的发展提供新的思路和方法。
深入研究基于熵权法的物流金融风险评价模型构建，对促进我国物流金融风险管理的科学化、规范化和智能化具有重要的现实意义和发展价值。
1.3 研究目的研究目的是通过建立基于熵权法的物流金融风险评价模型，深入分析物流金融领域中存在的各种风险因素，并探讨这些风险因素之间的相互关系。
具体来讲，本研究旨在：1. 确定物流金融风险评价模型所需考虑的主要因素，包括但不限于物流环节的安全性、稳定性、成本控制以及信息流畅度等因素。
2. 探讨熵权法在风险评价中的应用，了解其在权重确定和主观因素衡量中的优势，并从理论上构建一个适用于物流金融领域的评价模型。
公司估值模型
收集公司历史财务数据、市场数据、行业数据等，进行清洗、整理和 分析，为估值提供数据支持。
估值模型建立
基于DCF模型，预测公司未来自由现金流，并选取合适的折现率进行 折现；同时，运用相对估值法，选取可比公司进行计算和分析。
估值结果输出
经过计算和分析，得出公司估值结果，包括企业价值、股权价值等。
助投资者识别低估或高估的股票。
适用范围及限制
适用范围
依赖历史数据
适用于各种类型的企业，包括上市公司、 私营企业、初创公司等，但需要根据企业 的特点和行业特性选择合适的估值模型。
估值模型通常基于历史数据进行预测，但 未来可能受到多种不可预测因素的影响。
行业差异
主观判断
不同行业和不同发展阶段的企业可能需要 不同的估值方法。
剩余收益模型（RIM）
通过预测公司未来的剩余收益（即净利润减去权益成本）并将其折 现，得到公司的内在价值。
实物期权法
要点一
二叉树模型（Binomial Model）
基于公司未来价值的二叉树分布，通过反向归纳法计算期 权的价值，进而得到公司的估值。
要点二
布莱克-舒尔斯模型（BlackScholes Mod…
目的
主要目的是帮助投资者、分析师、企 业管理层等了解公司的真实价值，以 支持决策制定，如投资、并购、融资 等。
估值模型的重要性
投资决策
01
为投资者提供一个量化的评估工具，帮助他们判断公司是否值
得投资。
企业管理
02
为企业管理层提供有关公司价值的见解，以支持战略规划、绩
效评估等。
市场定价
03
在股票市场中，估值模型可以为股票的合理定价提供依据，帮
原创物流企业经营管理沙盘
原创物流企业经营管理沙盘物流行业是现代经济发展中不可或缺的重要组成部分。
为了使物流企业能够高效、优化地进行经营管理，物流企业经营管理沙盘成为了一种常用的工具。
物流企业经营管理沙盘可以帮助企业管理层模拟、预测和分析企业的经营状况，从而制定合理的运营策略和决策。
本文将介绍物流企业经营管理沙盘的意义、应用以及如何构建和使用。
一、物流企业经营管理沙盘的意义物流企业经营管理沙盘是一种模拟工具，可以帮助企业准确地模拟和预测物流运营活动，帮助企业管理者制定合理的经营策略。
它可以为企业提供以下价值：1.风险管理和决策支持：沙盘可以帮助企业模拟各种运营决策和政策的结果，为企业管理者提供决策支持和风险管理。
通过模拟不同的运营策略，企业可以预测可能的风险和机会，从而更好地制定应对措施。
2.运营流程优化：通过模拟整个物流供应链的流程，企业可以识别现有运营流程中的瓶颈和问题，并提供相应的改进建议。
通过运营流程的优化，物流企业可以提高运营效率，降低成本，并提供更好的服务。
3.资源调配和规划：物流企业经营管理沙盘可以帮助企业管理者有效地管理资源，包括人力资源、物流设备和仓库等。
通过沙盘模拟，企业可以更好地调配资源，并为未来的发展做出规划。
二、物流企业经营管理沙盘的应用物流企业经营管理沙盘可以应用于多个场景，以下为几个常见的应用场景：1.物流网络规划：物流企业可以利用沙盘模拟不同的物流网络方案，包括仓库位置、运输路线等。
通过模拟，企业可以评估不同方案的优劣并选择最优方案。
2.运力分配和调度：通过模拟物流运力的分配和调度，企业可以提前规划运力需求，并合理分配运输资源，以满足客户需求和优化运输成本。
3.库存管理：沙盘可以模拟库存管理策略，帮助企业管理者根据不同的市场需求和物流服务水平制定合理的库存管理策略，以降低库存成本和提高库存周转率。
4.运营成本分析：通过沙盘模拟，企业可以分析不同运营策略下的运营成本，并评估不同策略对企业盈利能力的影响，从而制定最佳的经营策略。
价值效益参考模型解读
价值效益参考模型解读价值效益参考模型：企业管理的数量化利器在快速变化的商业环境中，企业的运营和发展需要精准决策，而决策的基础就是对企业价值和效益的准确评估。
价值效益参考模型，就是这样一种能够帮助企业管理者更好地把握企业或行业发展趋势的重要工具。
一、价值效益参考模型概述价值效益参考模型是一种以数量化方式评估企业价值、效益及风险水平的模型。
它结合了财务、非财务以及前瞻性指标，旨在为企业提供全方位的视角，以便更好地理解自身的运营状况和未来可能面临的挑战。
该模型不仅有助于企业管理者做出更明智的决策，还能帮助他们制定更具针对性的战略。
二、现有价值评估方法与工具剖析当前，常见的企业价值评估方法主要包括无形资产评估、投资回报率等。
这些方法各有优缺点，例如无形资产评估方法强调了品牌、专利等无形资产的价值，但可能忽略有形资产的价值；投资回报率强调了利润的产生能力，但可能忽略了企业未来的增长潜力。
因此，在选择评估方法时，需要结合企业的实际情况和需求进行权衡。
三、构建新型价值效益参考模型新型价值效益参考模型的构建需要从企业实际情况和需求出发，综合考虑各种因素。
首先，要选择合适的指标，这不仅包括财务指标，如收入、成本、利润等，也包括非财务指标，如客户满意度、员工满意度、市场占有率等。
其次，要根据企业特点设定各指标的权重，以体现其对企业整体价值的影响程度。
此外，还需引入风险评估模块，以综合考虑企业发展中的各类风险。
四、案例分析：新型价值效益参考模型的应用以一家大型制造业企业为例，该企业采用新型价值效益参考模型进行年度评估。
通过财务、非财务以及风险指标的综合分析，企业发现了自身在供应链管理、产品研发等方面的优势，同时也识别出市场营销、成本控制等方面的不足。
基于这些发现，企业调整了发展战略，加强了产品研发和市场营销力度，有效提升了自身的竞争力和市场表现。
通过这一实例，我们可以看到新型价值效益参考模型在提高管理决策水平和降低风险成本等方面所发挥的积极作用。
快递公司服务满意度测评指标体系构建
客户关系管理快递公司服务满意度测评指标体系构建【摘要】公司坚持：“诚信、快捷、安全、准确”的服务宗旨，为国内、外客户提供高水准的“门对门”的快运服务。
对于快递企业来说，客户资源是快递企业赖以生存的根本。
企业的品牌优势、快递效率、成本优势、物流服务水平等都成了影响客户的满意度的因素。
基于此，本文以快递企业客户满意度研究为主线，对快递企业与客户满意度理论做了简单的概述，系统地分析了影响快递企业客户满意度的影响因素。
同时以物流服务客户满意度子系统为切入点，进一步分析得出了该子系统的四个二级指标，并建立评价指标体系。
最后，以中国邮政快递为研究对象，通过问卷调查对其EMS物流服务客户满意度进行实证研究，采用了层次分析法与模糊综合评价法对所得的数据进行统计分析。
统计分析得出，客户对中国邮政的EMS物流服务的满意度分值是64.59分，满意度总体水平一般，其中“物流配送服务”客户满意度最高，“物流事故服务”客户满意度水平最低。
可知，中国邮政快递的物流服务水平还有很大的提升空间，尤其是物品按时抵达服务与其他事故处理服务有待进一步加强。
【关键词】：快递物流服务；客户满意度；层次分析法；模糊综合评价法；中国邮政快递业的发展现状近几年，中国快递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。
同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部与西部地区的发展。
部分大城市与特大城市已经成为区域性快递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快递通道，使中国快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
但是同时中国的快递企业发展仍存在着诸多问题，就我对湖南的快递企业所收集的资料来看，湖南境内的快递企业存在以下主要弊端。
4. 服务水平不高调查发现，湖南省民营快递公司的服务水平普遍不高。
一是从业人员素质不高。
除了少数规模较大的公司拥有一些学历较高、技术过硬、素质较高的管理与业务人员外，许多中小快递企业的人员大多是从社会上招聘的，文化较低，素质较差；二是服务流程不规范。
供应链管理体系构建总体模型
供应链管理体系构建总体模型供应链管理体系是现代企业管理的重要组成部分，它涉及到从原材料采购到产品销售的全过程管理，包括供应商选择、采购计划、物流运输、库存管理、订单处理等方面。
构建一个有效的供应链管理体系对于企业来说至关重要，可以提高供应链的效益，降低成本，提升客户满意度，增强企业竞争力。
本文将从总体模型的角度，探讨供应链管理体系的构建。
供应链管理体系的构建需要明确定义组织的战略目标和供应链的愿景。
企业需要明确自己的战略定位，以及供应链在整个企业战略中的作用和价值。
例如，某企业可能将供应链定位为降低成本的工具，而另一企业可能将供应链定位为提供卓越客户服务的手段。
明确战略目标和愿景有助于指导供应链管理体系的构建和实施。
供应链管理体系应该包括供应链规划、供应链执行和供应链监控三个关键环节。
供应链规划阶段需要确定供应链的战略布局、产能规划、库存策略、物流网络设计等。
供应链执行阶段需要具体执行供应链规划，并进行供应商管理、采购计划、物流运输、库存管理、订单处理等操作。
供应链监控阶段需要通过指标监控、绩效评估、问题反馈等手段，对供应链执行情况进行监控和调整。
这三个环节相互衔接，形成一个闭环，确保供应链管理体系的有效运行。
在供应链规划阶段，企业需要根据市场需求和战略目标，制定供应链布局和产能规划。
供应链布局涉及到供应商选择、物流网络设计等问题。
企业需要根据供应商的质量、交货能力、价格等因素，选择合适的供应商。
物流网络设计涉及到仓库位置、运输路线等问题。
企业需要根据产品特性、物流成本等因素，进行物流网络设计，以实现最优的物流效率和成本控制。
产能规划涉及到生产能力、库存水平、交货期等问题。
企业需要根据市场需求和供应链的灵活性要求，制定合理的产能规划，以满足市场需求和确保供应链的顺畅运作。
在供应链执行阶段，企业需要具体执行供应链规划，并进行供应商管理、采购计划、物流运输、库存管理、订单处理等操作。
供应商管理包括供应商选择、供应商评价、供应商合作等方面。
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分析我国物流企业 自身的特点和发展模式， 发现采用传统 的估 值方法对物流企业进行价值评估时，会遇到一些较为突 出的难
点： （） １忽略物 流企业 潜在 的投 资机 会可能在未来带来 的投资
市企业进行 比较 ， 再经过必要 的调整来确定企业价值＿ ３ Ｊ 。
１１ 加 和 法 ．
加和法是实现企业重建思路的具体技术手段 ，是将构成企 业 的各种要素资产 的评估值加总求得企业整体价值的方法。其 局限性在于： 面仅从历 史投入 （ 一方 即构建 资产 ） 角度考虑 企业 价值 ， 而没有从 资产的实际效率 和企业运行效率角度考虑 ； 另一
法未来各年的企业收益 与企业风险 比率难以测算 ，且计算过程 很难保证不出现较大 误差 。按此方法确定的 目标值难 以落实到 企业 内部的各个业务部 门， 不能作为对各部 门年终考核的依据 。
１ 市 场 法 析 ，让市场对物 流企业 的价值做基于市场 自身的价值判断 ，才能够 明确其核心
流企业创造 的战略价值 ， 以及投资过程的管理柔性价值［ ４ １ 。通过
史投入，将构成企业 的各个要素资产 的评估值加 总求 得企 业的 评估价值 ； 收益法是通过收益折现或资本还原 的方式 ， 将拟投资
企业一定 时期 的收益换算成现值 ， 并据此确定企业的评估价值 ； 市场法是通过把被评估企业与类似的上市企业或已交易的非上
２ 传 统估值 方 法难点 分析
上述传统 的项 目定量评价方法 ，为企业价值评估提供 了量 化依据 ， 但它们的一些假设忽略 了评价对象的未来不确定性 、 不 可逆性 等重要 的现实影响因素 ，无 法客观衡量新投资项 目为物
１ 企业 价值评 估 方法分 析
国际上通行 的企业价值评估方法 主要有 三类 ， 即成本法 、 收 益法 和市场法。成本法是从重建企业 的角度 出发， 依据企业的历
技 经 济 市 场
现代物流 企业价值评估方法选择 与模型构 建
金 江
（ 都铁 路局 装 卸服 务 总公 司， 成 四川 成都 ６ ０ ８ ） １ ０ ２
摘 要： 对传统 的企业价值评估 方法进行分析 ， 发现 它们在现代物流企业价值评估 中的不足 。基 于我国物流企 业 自身的特 点和发展模 式， 通过利用一种新的价值评估体 系一期权定价模 型对物流企业进行价值评 估， 而帮助现代 物流企 业更好认 从 识 当前价值及发掘未来获利 的途径。 关键 词： 实物期权定价模 型； 物流企业； 价值评估
忽视企业未来增长机会的价值会丧失很 多良好 的投资机会 。但
是传统 的评估方法对于发现这部分 隐含价值却无能为力『 ５ Ｊ 。 （ ） 以对我 国物流企业业 务流程重组所产生 的整合效应 ２难 进行评估 ，业务流程重组的 目的是围绕着业务流程 的优化进行 的管理制度和组织结构 的调整， 改变企业原有 的流程， 从而提高
收益法是 预测估价对象 的未来正常收益 ，选 择适 当的报酬
‘ 率或资本 化率 、 收益乘 数将其折现到估价时后累加 ， 以此估 算估 价对象的客观合理价格或价值的方法。收益 法中常用的两种具
工作效率， 适应新 的竞争形势的需要。 在供应链 环境下， 集成企业 现有 的物流活动， 整合从接 收订单 到交 货或提供 服务的作业活 动， 跨越传统 的职能部 门界限， 实现管理和作业过程重组 。 在进行
尤其如此。因此物流上市公司如外运发展 、 大众交通 、 中储股份
等在短期 内整体评估还不宜多采用市盈率乘数法 ，但可 以作为 辅助方法 ， 或作为粗略估算方法 。
通信息 。 本文通过对 比传统的企业价值评估方法 ， 结合我 国物流 企业 自身 的特点和发展模式 ，探讨我 国物流企业价值评估的方 法， 对我国物流企业的价值评估模 型的构建展开分析。
方面， 对无形资产的价值估计不足 。物流企业更多注重各单项资 产 间的工艺匹配和有机组合 因素可能产生 出来 的整合效 应，因 此该方法不太适用 于物流企业 的价值评估。
１２ 收 益 法 ．
收益 ，也忽略管理者通过灵活的把握各种投资机会所能带给企 业的增值 。 在当前 以信息技术和产业经济飞速发展 的环境下 ， 各 类 技术 的发展及其应用都存在大量的不确定性 ，未来存在大量 的投资机会及物流发展机会。对 于物流企业来说把握不确定环 境下 的各种投资机会在很 大程 度上决定 了企业 的价值 ，投资者
制造 中心 ， 于 物 流业 的现 代 化 需 求 越 来 越 迫 切 。 对 如何 正 确 认识和评估现代物流企业的 自身价值 ，推动我 国物流业不断发
体方法是收益资本化法和未来 收益折现法。但物流企业应用此
展 ， 当前管理者们亟于解决 的一个现实问题。 是 物流企业 必须对 自身固有资产 和业务进行全面价值评估 ，以求 为企业 当前整体 获利能力 和未来投资项 目的预期 收益作 出科学的评判。 企业作为 当前市场经济中的基本组成单元 ，分析企业价值
估， 以估测公 司和商业备选 战略的价值 以及这些 战略 中具体 可
方案 的价值 ， 运用 以价值为基础的管理检查业 务活动 的绩效 ， 可 确定其 目标 ， 与主要 的利益拥有者 、 并 尤其股东就企业的价值互
估过程中的资料直接来源于市场 ，同时又为即将 发生 的资产行 为评估 。但是 ， 市场法 的应用与市场经济的建立和发展 、 资产 的 市场化程度 密切相关 。在我 国， 目前上市公司在股权设置 、 股权 结构等方面还有许多特殊 因素， 市场发育也不尽完善 。物流行业
价值所在…。由此 ， 可以认为物流企业价值是其 各个要素和企业 能力的综合体现 ，能够 客观反映企业整体获利能力和未来预期 收益 ， 而并非单个项 目资产 的简单加和［。物流企业通过价值评 ２ １
一
市场法是指通过 比较被评估资产与最近售出类似 资产 的异 同， 并将类似 的市场价格进行调 整 ， 从而确定被评估资产价值的 种资产评估方 法。市场法是一种最简单 、 有效 的方法 ， 因为评