两份不同的新藏线路书
一张“318川藏线和317川藏北线路线及海拔全图”，值得收藏
一张“318川藏线和317川藏北线路线及海拔全图”，值得收藏川藏线分南线和北线，一般情况大部分旅游的人会走南线，也就是318国道。
行程路线：全国——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——金沙江——左贡—72拐—然乌——波密——通麦天险——鲁朗——鲁朗小镇——林芝—林拉高速—米拉山口—拉萨以上为主流318旅游路线，另外如果想去香格里拉和稻城，可以从理塘县往南，游览完稻城亚丁，不想原路返回，可以经过奔子栏镇，走一段滇藏线进入芒康，再继续走318线。
需要说明的是从理塘到芒康的这段318由于地理位置比较特殊，路经常性的中断，故此需要时刻关注芒康县和理塘县的路况信息，如果实在走不了，可以从我分享的地图的边这条线走，两个方向都可以。
走318川藏线，需要主要关注以下3个方面的问题：1、天气路况众所周知的问题，夏季的318多雨多泥石流，时不时的有些路就中断了，要不是单向放行通过，要不全部中断等待道班抢修道路。
这个要提前关注，必要的时候绕下，或者提前在前一站休整，如果是自驾游开车，堵在半道上，前后都走不了，比较麻烦。
2、行车规范行车规范，包含自驾游车主、摩友和骑行的朋友。
违规变道，弯道超车，强行超车，超速，这是318国道上出事故最多的几类问题，自己掂量下孰轻孰重。
骑行的朋友大部分还是比较规范的，至少我在318上遇到的大部分骑友还不错，各行其道。
有部分骑友在上坡路段，容易踩到两眼发黑，脑袋缺氧，会不自觉的骑到路中间，这类朋友需要注意下，不是每个开车的朋友有精力盯着前方的路，开车看外面风景的情况不在少数，尤其是弯道处，更不要骑在路中间。
开车的朋友走318时，要时时警惕骑友，切不可在骑友后面突然鸣笛，着实会吓人一跳，容易引发冲突。
3、高反问题318国道上有几处海拔到5000米的，大部分在3500左右，出发前锻炼下身体，提高自身对氧需求量的控制能力，另外，如果有可能，提前弄些红景天喝喝。
自驾新藏线攻略
自驾新藏线公路详尽攻略本新藏线攻略包含拉萨-乌鲁木齐路书详尽攻略“行车新藏线，不亚蜀道难。
库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。
新藏线（国道219）于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天路上的国道”。
虽然路况复杂，但由于沿途景色壮美，仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。
新藏公路线准备篇一、总体概况新藏公路里程：4365公里新藏公路行驶路线：（一）国道318线：拉萨（0）→日喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）（二）国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）（三）国道315线：叶城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民丰（3192）（四）沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）（五）国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元油费：全程大约需要730升油，由于新藏线油价不定，所以还要根据情况多准备一些油费。
行车时间：一般20天比较适中，不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有差别。
自驾新藏线（含珠峰线）攻略
自驾新藏线（含珠峰线）攻略自驾新藏线（含珠峰线）攻略自驾新藏线（含珠峰线）攻略※以下为2014年7月信息，仅供参考。
新藏线（含珠峰线）各城镇之间参考距离、海拔高度及路况注意：“耗时”是小车行驶参考时间。
“海拔"栏是各段目的地的海拔高度。
例如：曲水县城，海拔3503米。
※目前，新藏线已全部通油（只少数几个维修路段）。
仅从西藏方向进入新疆叶城县境内之后，黑卡达坂有约10公里烂路。
※新藏线是全世界海拔最高的公路（平均海拔4500米以上），走新藏线是与身体极限挑战。
身体不能适应高反，会有生命危险。
※新藏线全线铺油，对原线路进行了调整。
因此，许多达坂山口的海拔高度发生了变化。
笔者绘制的新藏线海拔高度及里程示意图阿里至叶城段地图从阿里到叶城，无人区比较多。
出发前查阅资料，总找不到比较详尽的地图。
于是，笔者以百度地图为参照，标明了沿途许多地名。
阿里到叶城段参考地图※笔者将阿里到叶城沿途的地名标示在图中，供驴友们参考。
其实，图中许多地方虽有地名，却无人烟。
特别是全线通油后，修路道班大部分撤走，更是人烟稀少。
去珠峰大本营以前去珠峰大本营，从G318路边进入珠峰景区大门（牌坊）之后，经切村、扎西宗乡走近路上大本营。
但是，现在这条路在维修，必须走岗嘎镇（老定日）上大本营。
从白坝乡到岗嘎，是在G318线上，全油路，路况好。
但是，从岗嘎镇开始到珠峰大本营，一共是74公里烂路——不是搓板路就要涉水！这一段路上开快了会损伤减震器与轮胎，自驾朋友一定要做好充分思想准备！去珠峰大本营，要做好抗高反准备。
相关住宿点的海拔高度如下。
去珠峰大本营路线示意图新藏线（珠峰线）行程参考设计走新藏线，主要是防高反。
新藏线的起点（0公里处）是从新疆的叶城开始，至日喀则结束。
若从叶城方向走新藏线，会一下子由海拔高度1000米左右上升到5000米左右，人体难以适应。
因此建议反向走新藏线（从拉萨→叶城）会比较好。
由于新藏线海拔高，为了减少高反，尽量选择在海拔较低处的城镇住宿。
自驾新藏线公路详尽攻略
自驾新藏线公路详尽攻略本新藏线攻略包含拉萨-乌鲁木齐路书详尽攻略“行车新藏线，不亚蜀道难。
库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。
新藏线（国道219）于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天路上的国道”。
虽然路况复杂，但由于沿途景色壮美，仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。
准备篇一.总体概况新藏公路里程：4365公里新藏公路行驶路线：（一）国道318线：拉萨（0）→日喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）（二）国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）（三）国道315线：叶城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民丰（3192）（四）沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）（五）国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）二.高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元三.油费：全程大约需要730升油，由于新藏线油价不定，所以还要根据情况多准备一些油费。
行车时间：一般20天比较适中，不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有差别。
G317川藏北线-国道G317旅游路书
国道G317旅游路书317和318一样，都属于川藏线。
317国道，又被驴友们称为川藏北线。
318则被称为川藏南线。
与318相比，317的路况明显差了很多。
旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依然不是那么好走，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。
其实，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，还有变幻莫测的自然风光，都远胜热门而常规的川藏南线318。
G317科普先帮大家弄清楚小北线、大北线、G317的区别！川藏小北线：成都—雅安—天全—康定—新都桥—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都，与川藏南线于邦达交汇后，经波密—林芝—拉萨，全程2400余公里。
川藏大北线1：成都—都江堰—映秀—日隆（四姑娘山）—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合，全程2400余公里。
川藏大北线2：成都—都江堰—映秀—汶川—理县—米亚罗—马尔康—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合。
全程2000余公里，是真正意义上的G317。
川藏南线：成都—雅安―泸定―康定―新都桥―雅江―理塘―巴塘―芒康―左贡―邦达―八宿—然乌―波密—林芝—工布江达―墨竹工卡―拉萨，G318全程2100余公里。
G317各地区间距离成都→48KM→都江堰→40KM→映秀→55KM→汶川→56KM→理县→60KM→米亚罗→90KM→马尔康→70KM→观音桥镇→123KM→翁达镇→72KM→炉霍→97KM→甘孜→93KM →马尼干戈→112KM→德格→26KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨相对南线而言，北线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
219路书
滇藏，藏新路书到大理后先去洱海东岸的双廊，绕湖一周后，到大理古城住。
7 大理--丽江180公里丽江古城，黑龙潭8 丽江--中甸--德钦500公里要翻越滇藏线的第一坐山，白茫雪山。
海拔落差很大。
9 德钦--芒康220公里看梅里雪山看太子十三峰日出。
10 芒康--左贡160公里要翻越拉乌山、觉巴山、东达山（5008）三座山，修路中，路况不好。
11 左贡--八宿200公里过业拉山、72拐。
12 八宿--波密200公里安久拉山，然乌湖13 波密--工布江达360公里古乡水路、35公里通麦、排龙天险，如果下雨，路很难走，色季拉山。
14 工布江达--拉萨280公里米拉山--川藏南线最高垭口。
15 拉萨16 拉萨-日喀则280公里17 日喀则-岗嘎350公里嘉措拉山山口海拔5252米，是中尼公路上的最高点，如果天气晴朗，站在嘉措拉山山口，可以眺望到珠穆朗玛峰，还可以眺望到另外三座海拔均在八千多米之上的卓奥友峰、洛子峰和马卡鲁峰。
在同一个垭口能够眺望到四座八千米级的极高峰，这在318线甚至全世界所有公路翻越的垭口中，都是绝无仅有的。
18 岗嘎--萨嘎230公里佩枯措湖位于日喀则地区吉隆县及聂拉木县的交界处，有300多平方公里。
大本营就像一个采石场，每人收门票180，摩托车进去还要再收100人民币，而且还要走100公里超级烂路，还不如直接去岗嘎镇，看得清楚直接。
去珠峰大本营，有2条路。
一条是从白坝这里过鲁鲁边防站这里去大本营另外一条是从岗嘎这里进山。
但实际上在岗嘎这里，有个江泽民题词的地方，可以很好的免费看珠峰。
离开门布乡10公里左右，就有个岔道，离开318国道了，前往希夏邦马峰可以到达219的萨嘎，这条路，搓板路，灰尘很大，但可以近距离看到希夏邦马峰。
住老定日刚嘎镇。
老定日的这个刚嘎镇这里，就直接能看到珠峰的身影。
希夏邦马峰海拔8012米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。
是唯一一座完全在中国境内的8000山峰。
国道219线新藏公路说明 书
国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段说明书一、概述国道219线新藏公路北起新疆维吾尔自治区叶城县，南至西藏自治区拉孜县，总体呈南北走向，全长2143公里。
新藏公路是国道网的组成部分、国家重点公路“纵13”——阿勒泰至拉孜公路的重要路段，也是我国重要的国防公路。
新藏公路不仅是沟通新疆与西藏的唯一通道，而且是五条进藏公路之一，是西藏阿里地区极为重要的物资运输通道，更为重要的是，它同时是中印、中巴边防线上唯一的战略主通道、战役交通要道和给养线。
本项目起于国庆桥东桩号K380+000接柯克阿特大坂西至国庆桥东段测设终点K379+162.477,至奇台大坂南桩号K542+467.822接奇台大坂南至区界段测设起点K540+254.802，全长160.853121公里，为新藏公路新疆段的组成部分。
图1 项目地理位置图（一）任务依据1.新疆自治区公路局关于此项任务的委托合同书；2.国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段工程可行性研究报告。
3、2006年9月30日新疆维吾尔自治区交通厅公路管理局文件新公管总工［2006］867号《关于印发G219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段初步设计外业验收鉴定书的通知》（二）设计标准1、采用的主要标准、规范《公路工程技术标准》（JTG B0l—2003）；《公路自然区划标准》（JTJ 003—86）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89）；《公路桥梁抗震设计细则》；《中国地震烈度区划图（1990）》；《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）；《公路勘测规范》（JTG C10—2007）；《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）；《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）；《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）；《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）；《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002）；《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50—2006）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01—2006）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2006）；2国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段参加本项目的专业技术人员于2004年7月底进入工地。
川藏之行路书文本资料
318川藏之行路书统一购买物品：葡萄糖、西洋参切片、阿莫西林、感冒药、退烧药、芬必得、防腹泻、绷带、创可贴、咖啡、茶叶、巧克力、牛肉干、压缩饼干、雪菜笋丝包、榨菜包、紫菜（晒干的虾米）、方便面、八宝粥、吹风机2个（在下雨天淋湿后可帮大忙）、指甲刀、水果刀、餐巾纸、湿巾、强光手电筒2把、拉圾袋，水果若干箱，队旗、队友联系电话号码卡。
自备物品：现金（建议每人带3000元，准备一些零票，在路上的小孩特别多，遇上就一人发几毛零钱，进寺庙时要敬佛），身份证、驾驶证（可以在拉萨或成都租车自驾）、银行卡（建议带农行卡和信用社的储蓄卡，信用社的储蓄卡在全国异地柜圆机取款免手续费）、衣物（建议带冲锋衣裤和带抓绒、羽绒内胆）；充气颈枕（坐车时间长建议带一个）；户外鞋、洗漱用品、防晒霜、卫生纸、水壶、太阳镜、太阳帽、骑行头巾、雨伞、数码通讯(手机、手机充电器或USB口插线板、手机充电线、便携式电脑、无线上网卡、单反（单反电池充电器）、卡片机、三脚架、镜头、MP3)，提前两周服用红景天，提高血液的吸氧力，也可到医院做一个常规检查不能感冒。
最重要的是有一颗平常心。
（3月17日）：苍南——成都当日晚餐住宿：成都双流第一组(2人)3月14日先期抵达成都的两名队员准备旅行路上日用品和食品，在当天同司机扎西提前联系把日用品和食品放到车上一起到成都双流机场等候第二组到达成都。
第二组（14人）乘坐17：05国航CA1959次航班前往成都，20：05分到达成都双流机场后汇后第一组队员一起乘车前往预订的双流瑞景大酒店入住。
简要行程：（总行程大于2860公里）第1天：成都双流—雅安—石棉—磨西镇—海螺沟—泸定（460KM）第2天：泸定－丹巴－金川－丹巴（310KM）第3天：丹巴中路藏寨—八美—塔公—新都桥（155KM）第4天：新都桥—雅江—理塘—巴塘（330KM）第5天：巴塘—措普沟—巴塘（220KM）第6天：巴塘—芒康—竹卡（155KM）第7天：竹卡—左贡—八宿（300KM）第8天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（220KM）第9天：波密一日游（约50KM）第10天：波密—林芝八一镇（210KM）第11天：林芝八一镇一日游（50KM）第12天：八一—拉萨（400KM）第一天（3月18日）：成都双流——雅安——石棉——磨西镇——海螺沟——泸定行车里程：约460公里（其中330公里高速）磨西镇吃中餐晚餐住宿：泸定县城行车路况：成都双流经雅安到石棉330公里为高速公路。
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多玛()日土()出多玛爬缓坡至,下坡,后面地路起起伏伏,搓板路开始沿班公湖而行,有二十多公里路,班公湖鱼庄,检查站距日土,日土.
三十里（）－红柳滩（）沿河谷缓上，搓板路，废弃道班，废弃道班，开始爬坡，坡度不大，康西瓦道班，到顶，下）－甜水海兵站（）出发还上坡，处为道班，从开始翻奇台大阪，陡坡至，－之间比较平缓，还有几段下坡，－陡坡，奇台大板，下坡，如进入上坡地段周围山不高，路平直，处有一道班（泉水沟），平直地搓板路至甜水海兵站，没有饭店，兵站距公路公里多.
日喀则江孜浪卡子日喀则江孜,柏油路,平坦,平均时速可上多公里.出江孜土石路,搓板路,缓上,沿溪流而上,起起伏伏左右有一水电站,有两个小山口开始翻山口至山顶,部分路段很陡,山口可见冰川,附近产水晶,下山至浪卡子镇.
浪卡子拉萨出浪卡子沿羊湖而行,沿湖大约,起起伏伏,翻岗巴拉山,下山多,路变成柏油路,十几公里至曲水大桥,大桥至拉萨,平坦地柏油路,去机场地路非常好.
帕羊老仲巴出帕羊开始翻一小大阪,至顶,下坡后进入起伏地山谷后至出新仲巴地第一个岔口,然后进入宽阔地平原至第二个岔口,至老仲巴翻一小坡至老仲巴,老仲巴食宿不多,人烟稀疏,老仲巴山口有一路碑.
老仲巴萨嘎出老仲巴到有一个山口,下去后,在山谷中起伏,坡度不大,搓板路道班,有食宿为道班,出道班,一直缓上开始翻一个小山,山口,然后一路下坡至萨嘎萨嘎村距萨嘎.
甜水海兵站（）－死人沟（)出发基本在开阔地高原上行进,主道搓板路为主,便道反而好走很多多公里后开始爬缓坡,慢慢进入谷地,过第一个湖继续往上爬公里,到第二个湖,下坡公里至死人沟.
死人沟()松西()出死人沟爬坡至,新疆西藏分界领,下山左右再爬缓坡至,下坡再爬坡至界山大阪,后几公里很陡,界山大阪,下界山又有几个起伏,下坡十几公里,缓上至松西,有饭店,不大,一个藏族村落.
新藏线路书之二：
我是月号从乌鲁木齐出发,到喀什,塔什库尔干,红旗拉甫,从塔线横插到叶城!
月号从叶城上国道新藏线!
月号到达拉萨!
连夜做出了路况信息,以方便准备骑新藏地朋友!!
０公里出发！柏油路，慢上坡，６２柯克亚乡，有食宿７１.５普萨村．９３柏油路到头，开始石子路．１００阿肯米西提大队！１０４开始翻山，石子路，弯多路险！１１１.５到大坂顶，海拔３２４０１２７有１２７道班，１３０有兵站１３３上柏油路，１３９有道班１６０库地，有食宿＼兵站＼检查站１９３柏油终止，并开始翻山２０６为２０４道班，有食宿！（在２０５扎营）出道班开始上坡翻麻扎大坂，２１７到顶，海拔４８００．之后一路下坡到２４１麻扎兵站，海拔３６８５ 有食宿，物价高．过麻扎开始搓板路，风大，慢上慢下，不费力．（２６０扎营）２７１废弃道班，２７５有个１.２地山口，到顶海拔３９００．２８９.５黑卡道班，大石头搓板路，２９２开始上坡翻山．３０９黑卡大坂顶，风大，海拔４７９５下坡路为大石头搓板路，很不好走．３４０处３４０道班！出３４０道班一路起伏，３６４到三十里营房！３８６有一新部队！４０４.９神仙湾路口４１０处废弃道班，开始上坡翻山，坡度不大，慢上．４１４，４１５各有路通往左手山下地部队！４１７右手有岔路，也到康西瓦，不用翻山，好走，只是长一点！４２５.５到康西瓦大坂顶，海拔４１５０．下坡到４３７康西瓦道班，有食宿！出道班一路沿河谷搓板路慢上坡到４８７红柳滩出红柳滩，５０９开始爬坡翻山，５１１.４处５０９道班，海拔４５００．过道班有５陡坡，之后慢上并有段下坡．（５２３处扎营，海拔４７１５）５３４爬１.８陡坡！大坂顶５３５.８，海拔４９４０．下坡后在开阔地势上，平直地搓板路一直到５７６甜水海兵站，兵站离公路一公里多！没有饭店旅馆！出兵站，在开阔地高原前行．开始有便道，主路是搓板，便道要好走很多！（６０３扎营）继续在开阔高原地便道上前行，６５０开始慢上坡，６６０处有个湖，沿湖而行，慢上坡到６７２死人沟，左手也有湖．景色还可以！死人沟海拔５００５，有高原反应！过死人沟，大起大伏，之后慢上坡翻界山大坂．下坡后到７０５新藏交界，海拔４９６０．继续起伏到７２９松西乡．有食宿！天黑后发电！（在７４５扎营）在开阔地谷地行进，便道很好走，主路是搓板．转过一座山后到８２９多玛兵站，有食宿，藏族茶馆，物价高！天黑后发电！出多玛，搓板路，１５慢上坡，１５慢下坡．之后多起伏，便道就是石头或者沙地，很费力，８９５开始沿班公湖而行（９００扎营）继续沿湖走，搓板路，大约９０５翻一个小山口，９１８班公湖鱼庄（每人２０元随便吃．老板是新疆人！）过鱼庄不远，离开湖．上１００米坡后下坡到日土县城．物价略低，电话有信号，有话吧．住宿没电！出日土，路极其恶劣，简直就是乱石头滩，起起伏伏，９６３日松，只有政府和一小学，只有一个帐篷商店！９８１开始有便道，９９０开始有村庄！（在９９４牧民家停车！）９９５有两间空房，可以扎营！１０００开始上坡，搓板路，１０１５开始翻狮泉河大坂．１０２２到顶，海拔４７３５，之后一路下坡，有１１便道，１０５８到阿里狮泉河！出狮泉河，柏油路，１４开始上坡，２４到大坂顶，之后下坡到１０９４开始在两个山系间地强对流风区山谷里前行，右侧风非常大，骑行很困难！１１１４山下是昆萨乡，有茶馆商店！之后起起伏伏，１１２１开始上坡到１１２７，风很大．下坡到１１２１.５扎达路口，１１３３那不如村，有俩茶馆，上面一家女人叫白玛！出那不如，过桥后开始翻山，１１３９柏油路终止，石子搓板路约４到顶，５下坡，距离那不如约２０路边开始有土林，搓板路，有便道，距那不如３０江布村，有茶馆，（住宿要价２５，可讲价）江布村过来２９扎达路口，大起大伏搓板乱石路，便道很多，风大，骑行困难．３１处巴尔兵站，有饭店商店，翻过兵站后面地小坡，搓板路风大，慢下１０到索堆村，有茶馆！住宿每人２５块，可讲价出索堆村，大起大伏搓板路，上坡１７到顶，之后一路下坡顺溪流而下，有便道，但要过几次河～～４２到门士乡，风很大，住宿可讲价，天黑后发电，有公话，０.５元～！出门士，慢上坡石子路，但较前面好走．１２后开始下坡，能看到神山，风很大，过两条河后３３处再过急流，４３开始搓板石子路下坡，６２处到６６过几条河，最后一条，宽而深，要小心！６３.５处塔尔钦乡＼神山路口！物价高 ！过神山路口，地势开阔，搓板路，起伏不大，有便道，风很大，１６到巴嘎，有食宿，过巴嘎搓板路，有便道，较平坦，可以看到圣湖，过桥后就是２２到霍尔，较大，有食宿，天黑后发电！出霍尔，慢上５，下坡进入山谷，搓板石子路，风减小．起起伏伏沿溪流而上，山脚偶有牧民．１６路边有两户牧民，开始大起大落翻山包，搓板沙子路，容易陷车，有个坡要推．一直到２７.５路牌处．开始沙子路地小起伏，风大，但是顺风！慢上坡到４７.５开始下坡３.５，进入山谷，可以看到公珠错．搓板沙子路，常陷车，有便道！６３有两户牧民！９９到马攸桥大坂顶，海拔５０９５．下坡有便道，起伏大，旁山地搓板路，１２１处有茶馆，住宿！ １２２马攸桥公安检查站！
日土()狮泉河()出日土沿山谷缓上,起起伏伏有一村庄扎南茶馆有条大河上坡,翻狮泉河大阪,狮泉河大阪基本下坡至阿里.
*******************以下数据为码表数据************************
狮泉河出扎达岔口出狮泉河至沙子大阪上坡下坡,然后在两大山脉地山谷中延伸,沙子路,到那不如,出那不如后起伏变大至出扎达地岔口.
道班（）－库地（）出道班沿河而上，左河右山，路差，易发生泥石流塌方地地方，库地不大，设有检查站.
库地（）－道班（）出库地，沿溪流而上，坡度大，路差，海拔上升快，道班位于处.
道班（）－麻扎（）出道班开始盘山路，至麻扎大板海拔,下山一直到麻扎，路陡，下麻扎山色荒芜.
麻扎（）－三十里（）麻扎风大，出麻扎，沿河谷缓上，，有一招待所，有食宿，处有一道班，黑卡道班，搓板路.开始翻大阪，黑卡大阪顶，翻大阪路陡，山顶风大，下大阪，十几公里下坡，搓板路.沿河谷起起伏伏，至三十里下坡居多，（废弃道班），有道班，有一公里多地上坡，沙子大阪，三十里.
大金巴嘎霍尔大金至巴嘎基本平坦,沿途溪流多,雨季易烂路,巴嘎霍尔,平坦路好,沿途可见圣湖.
霍尔帕羊出霍尔在高原上起起伏伏之间有一些废弃地破房子多公里翻一小坡可见公珠错,路起起伏伏,溪流多,需淌河,沙子路不少,沿湖离开公珠错,离霍尔至马修大阪顶,最后几公里很陡,下坡至有茶馆至检查站,下大阪沿途放牧帐篷不少.从检查站出发,翻一个坡,下坡地路基本都在平坦地高原上到一条大河边,有茶馆,一路许多沙子路,容易陷车,过茶馆至帕羊,景色美,沙子路为主,距帕羊处有一座大桥,过桥后,四周渐有民局,田园风光,帕羊野狗多.
岔口新定日拉孜岔口至鲁鲁检查站,再几公里到白马乡,白马乡左拐至新定日,出白马缓上至加错拉,最后比较陡,下坡至与新藏公路会合,拉孜.
拉孜日喀则出拉孜平坦开始爬坡至,有错拉山石碑,山口在处,爬山坡度较大,下山,道路开始平坦处有纪念碑,有一段多公里地柏油路,基本缓下,距日喀则有一个小镇,有食宿.出小镇搓板路,土大多公里缓上多公里缓下,至日喀则有一段较陡地坡,日喀则.
（因为仲巴和萨噶发生鼠疫,从检查站开始封锁,禁止通行.所以搭车过萨嘎到拉拉渡口这边!现在有桥了不）
萨嘎－－－中尼公路３１８线！（萨嘎电话有信号，有邮局是周日周一休息．没联网）从萨嘎过拉拉桥，１１ １２有村庄，搓板路，过村庄后慢上在山谷穿行，１９开始爬坡翻大坂，２０.７到顶，海拔４６６０．下坡到２５处折巴乡．２６又开始爬坡，直上山地路，非常烂，要推车，２９处能骑，（有１００多米怪坡，看似上坡但却是下坡）３１处到大坂顶，海拔４８００．之后下坡在开阔地势前行．有一个湖，４４处起伏慢上坡，进入风区，顶头风非常大，骑行很困难，一直到６２处马拉道班，有食宿，海拔４５６５．出马拉道班，前行１多，６１里程石处有岔路，左转上岔路走，前２下坡，但都是厚厚地土路，容易陷车．（码表显示４.２）搓板路上坡，一直上到山顶８.６处．最后２００多米很陡！山顶海拔４８００．之后一路下坡，在峡谷里穿行，景色很美！１２.７处与Ｋ６６过来地岔路汇合．顺溪流而下，１６.９开始上６００米地坡，到顶后可以看到佩枯错，１９.４竖牌处看到西夏帮玛．开始一路下坡，在很开阔地高原上前行．３１.５和３２.５要过河．后面地路一段石头一段沙子，很难走．３７.２吉隆与聂拉木县界碑．下面是很大地河谷．（下山后沿途风沙很大，不适合扎营）下河谷过桥后有一段细沙土路，要推车！有便道．５１.５处北边很远地山脚下有村庄．５４.４有两块草场石碑．５９过三条河，南边山脚是色龙村，６３处西夏帮玛峰核心区检查站，有食宿！男人叫扎西，精通英语，汉语只会一点！检查站前面有条河，不宽但深，５处北边山脚有村庄！石头路不好走．慢下．１４开始慢慢进入山谷，几十米宽地沙子搓板路，很难走．翻过几道山梁，１９.８过河．（河里有条路往南走，过桥后通往中尼公路，不用翻大坂）下坡进入峡谷！２７处北边山脚有村庄，南边山腰上地就是中尼公路３１８线！２９.８处与３１８线汇合，转过一个弯看见里程石：Ｋ５２６５．３１８路况好，但也是搓板，在峡谷里一路下坡．沿途很多村庄．景色也不错．Ｋ５１９９上柏油路，６到Ｋ５１９３老定日！出老定日，砂石搓板路，（中尼公路正在修路，今年是桥和涵洞工程）路平而直，Ｋ５１４４.５处珠峰路口（从路口右手上去１０１到大本营）．Ｋ５１４０处鲁鲁二县公安检查站．柏油路到Ｋ５１３４白坝村．沿途有村庄．从白坝左转进去６新定日县．电话有信号．有邮局但没联网．白坝地农行外地卡不能用！（就是有钱取不出来！）出白坝，慢上坡，沿途修路，不好走！Ｋ５１１２开始翻山，之后在峡谷里前行，修路不好走．Ｋ５０８３到加错拉大坂顶！（搭车）Ｋ５０５８与新藏线２１９汇合．Ｋ５０５２到拉孜县（农行关门，邮局没联网，电话有信号）．出拉孜，因修路国道封锁禁行，左转上拉柳公路，搓板路沿江而下，从谢门通县上柏油路，８５到日喀则，深夜１２点！出日喀则，柏油路，平直没起伏，不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，４６到白郎县，不大．９１到江孜县．一路电话有信号，江孜有网吧！县城西边有宗山古堡和白居寺！值得一看！出江孜，砂土搓板路，但较好走．沿途田园风光好，村庄不断！１４后有几个小起伏．沿江逆流而上，到２５地村庄开始盘山翻山口，２７.５到顶，海拔４３００．顶上有满拉水库．沿水库小下后继续上坡，翻斯米拉山口，３１.２到顶，海拔４３３０．之后下坡在峡谷里前行！土大，４２开始小起伏慢上，６２出峡谷在山谷慢上，风大！６５有小段下坡进入峡谷开始上坡，７７处到冰川山口．之后３０下坡，搓板路，土大风也大．从冰川山口下来１８.４处有个气象站，２１.２处上柏油路．不用踩，下坡时速能到３５．２９处浪卡子！出浪卡子，柏油路，沿羊湖而行，沿途有村庄，５１开始上坡翻岗巴拉大坂，５７.７到大坂顶．风景非常美～ 之后急速下坡２４，弯多又急，注意安全．一直到８１.７羊湖电站路口处．小起伏到９１曲水大桥，风大．过桥右转到９２处曲水县．开始沿拉萨河而上，风大，时速２５左右！１５２进入拉萨．１６０到布达拉宫广场！注意：１.除两山系地强对流风区外，所有风区都是下午四点（北京时间）开始刮风！晚上风小，不会影响扎营！２.路上一定要准备润吼糖．３.Ｋ 在数字前面地为里程石上地里程 在数字后面地为码表显示里程．除特别提示外，码表每天都会清零！４.一路狗没几个，只有帕羊有很多耷拉着头散步地野狗，不必刻意准备对付它们地家伙!５.要学会吃藏族食物：酥油茶，糌粑，青稞,饼子，风干羊腿，才有备无患．（不过多数都是在茶馆里消费地．）关于阿里地诗一首：阿里风光好，求钱赚不到．风吹石头跑，荒山不长毛．