铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准.doc
高速铁路电力牵引供电工程验收标准
2.2.3 预留基础螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂 直线路方向中心线应与线路中心线垂直，两个方向的允许 偏差均不大于 1.5°。螺栓应呈竖直状态，螺栓外露长度、 螺栓间距、基础位置及尺寸等应符合表 5.2.6 的规定。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位见证检验 20％。 检验方法：测量检查。 2.2.4 支柱基础、拉线基础预埋螺栓与线路中心线的距离应符合
和技术、质量负责人等进行验收，勘查设计单位项目负责 人根据需要参与验收。 1.3.3 单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查， 合格后向建设单位提交单位工程验收申请。 1.3.4 建设单位收到工程验收申请后，应由建设单位项目负责人 组织施工、设计、监理等单位的项目负责人进行单位工程 验收。单位工程验收应包含综合质量评定的内容。 1.3.5 当参加验收各方对工程施工质量验收意见不一致时，可请 铁路建设行政主管部门协调处理。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位见证检验 20％。 检验方法：对照设计文件检查实物，测量检查。 2.2.6 桥梁上预留上网电缆孔位置及孔径大小、滑槽型号及位置
铁路工程施工质量验收标准
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见证取样检测、见证
见证取样检测：在监理单位或建设单位监督
下，由施工单位有关人员现场取样，并送至 具备相应资质的检测单位所进行的检测。
见证：监理单位或建设单位现场监督施工单
位某过程完成情况的活动。如见证检验、见 证检测、见证试验。
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旁站
旁站：在工程的关键部位或关键
工序施工过程中，由监理人员在 现场进行的监督活动。
铁路工程
施工质量验收标准
基本内容
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1
关于标准的简介（1）
标准：对重复性事和概念所做的统一规定。 标准、规范、规程、技术条件等都属于标准。 标准分为四级：国家标准、行业标准、地方标
准、企业标准。 标准分为两类：强制性标准、推荐性标准。 标准还分为两种：产品标准、工程建设标准。
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检验方法：平板载荷试验。
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例5《铁路路基工程施工质量验收标准》
第5.1.6条：路基压实质量检验
如地基系数K30的检验：
每填高0.9 m，纵向每100 m检查2个断面 4点，距路基边缘2 m处2点、中间2点， 不足0.9 m亦检查2个断面4点 。
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由以上几个典型标准条文示例 可以看出：
施工规范、验标分离合并示意图
施工指南
验收标准
（推荐性）
（强制性）
评优标准
（推荐性）
三、充实内容
充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证措 施、施工要求等内容。
工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决定 的，或者说工程施工质量是在施工过程中形成的， 而不是最后检验出来的，所以，要保证工程施工质 量，就必须加强施工过程控制。
铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准
5 接触网5．1一般规定5．1．1接触网工程施工前应按设计文献对支柱杆位进行定测，并应符合下列规定：1 纵向测量应以正线钢轨为根据，从设计规定旳起测点或1号、2号道岔开始。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距旳-2~+1m，调整后旳距距不得不小于设计容许最大跨距；2 站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心旳连线应与正线中心线垂直；3 隧道口旳起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线旳交点；对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不一样断面接缝，石缝或明显渗水、漏水旳地方应避开；悬挂点跨距可在+1~-2m旳范围内调整，但调整后旳跨距不得不小于设计容许值。
4 桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。
5．1．2基坑开挖前施工单位应进行基坑坑形设计，并按其施工。
坑形设计应包括拉线锚板坑。
基坑开挖后，地质状况与设计不符时，应及时与设计、监理联络，共同确认变更，施工应严格执行变更设计。
5．1．3混凝土搅拌和灌注以及直埋基础旳回填应符合下列规定：1 严格掌握水灰比和配合比。
2 在厚大无筋或稀疏配筋旳构造中灌注混凝土时，填入片石旳数量，不应不小于混凝土构造体积旳25％。
3 混凝土多种配料旳拌和要均匀，灌注混凝土时，宜持续进行，如必须间断，对不掺外加剂旳混凝土间歇时间不适宜超过2h。
基础旳灌注应水平分层进行，逐层捣实。
杯形基础应持续浇制，一次成形。
4 基础回填土，每回填0．3m厚旳土层扎实一次。
5 按设计规定横卧板和底板，横卧板应密贴支柱，不得有空隙及夹土。
5．1．4杯形基础持续浇筑，一次成形。
同一组硬横跨旳两个基础，先浇筑完一种，再以该基础基准，检查、校核相对应旳另一种基坑位置，确认无误后再浇筑。
5．1．5 承力索、接触线宜采用恒张力架设，承力索张力2~3kN，接触线张力3~4 kN。
新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线蠕变引起旳初伸长。
超拉完毕后，方可进行悬挂安装。
铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准
检验数量：施工单位全部检查，监理单位不少于10%。
检验方法：检查质量证明文件并进行外观检查。
4.3.3钢结构电杆及其金属配件、连接螺栓等进场应按批进行外观检查，钢结构电杆及金属配件的结构形状、技术规格应符合设计要求，杆塔及横梁等长大结构件的弯曲度不应大于1‰。
表面平整光洁，镀锌层完整，无锈蚀现象。
螺杆与螺母的配合紧公差应符合现行国家有关标准的规定。
检验数量：施工单位、监理全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
4.3.4各类构建的安装位置应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
4.3.5钢圈连接的钢筋混凝土电杆应采用电焊焊接，并符合下列规定：1对接电杆的钢圈焊接不得有裂缝、夹渣及气孔等缺陷，其咬边深度：当钢圈厚度小于或等于10mm 时，不得大于0.5mm ；当钢圈厚度大于10mm 时，不得大于1mm 。
电杆焊接后的整体弯曲度大于其全长的2‰2电杆构架钢筋混凝土电杆的顶端应封堵严密。
3电杆的钢圈焊接后应将其表面的氧化层及焊渣清除干净，并进行防腐处理。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查 检验方法：观察、测量检查。
监理单位旁站监理。
表4.3.5焊缝加强层尺寸（mm ）加强面尺寸钢圈厚度s<10 10~20高度c 1.5~2.5 2~3 宽度e 1~2 2~3示意图4.3.6门形及H 形构架组立后的质量应符合下列规定：1位于同一安装中心线上的构、支架电杆位置偏移小于20mm 。
2进线及终端构架在架线后的倾斜度不得大于10‰，并不得向受力侧倾斜。
3中间构架及设备支架电杆与地面垂直，倾斜度不得大于3‰。
4横梁、爬梯、地线架及设备托（支）架安全牢固、紧固件齐全。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位垂线法或经纬仪观察检查。
监理单位平行检验。
ces。
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》复习题
铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准1、纵向测量应以_____________为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的_____________m，调整后的跨距不得大于__________________________。
答：正线钢轨-2~+1 设计允许最大跨距2、站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与_____________垂直。
答：正线中心线3、隧道口的起测点，为__________________________。
对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在-2~+1m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。
答：隧道口顶部水平线与线路中心线的交点4、在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，填入片石的数量，不应大于混凝土结构体积的_____________。
答：25%5、混凝土各种配料的拌和要均匀，灌注混凝土时，宜连续进行，如必须间断时，对不掺外加剂的混凝土间歇时间不宜超过_____________。
基础灌注应水平分层进行，逐层捣实。
杯形基础应连续浇制，一次成形。
答：2h6、基础回填土，每回填_____________厚的土层夯实一次。
答：0.3m7、承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设，架线张力偏差不得大于_____________，且架线张力不应小于绕线张力。
承力索张力________kN，接触线张力__________kN。
新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线引起的初伸长。
超拉完毕后，方可进行悬挂安装。
答：8% 2~3 3~48、支柱装配计算用原始数据的测量应在__________________________后进行。
答：附加悬挂架设完成9、整体吊弦安装位置的测量应从_____________，偏差积累在跨中。
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》
《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》默认分类2010-05-04 20:58:05 阅读399 评论2 字号：大中小订阅《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》理解与应用第一章概述《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TBl0421—2003)是根据2002年8月铁道部建设管理司主持召开的铁路工程施工质量验收标准编制工作会议的安排和铁道部铁建设函[2003]41号文件“关于印发2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知”的要求，在《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》(TBl0421—2000)基础上修订而成的。
主要是国家验收标准体制发生变化，行业要与之配套。
本次修订已是第四版。
原标准的制订，对我国电气化铁路建设起到了积极的作用，但是由于原标准的制订时，电气化铁路正处在发展时期，一些新的施工工艺和方法还在摸索中，不可能完全体现在标准中，因此内容上其深度和广度受到当时条件的限制。
标准的适时修订是科技进步的必然要求，原标准整体上反映了九十年代铁路的科技水平，十多年来铁路电气化有了较大发展，一批科技成果、先进的施工方法经过实践验证，已经具备了纳规条件，由于电气化铁路施工技术装备水平已有较大提高，科技进步要求对落后的技术标准进行修订，以促进生产力的发展，同时标准的修订也是贯彻国家有关法规的必然要求，原标准颁布实施以来，国家颁布了一些法规，这些法规是制订标准必须遵循的法律准则，其中与工程建设有关的规定，应通过标准、规范的制、修订，加以认真贯彻。
我国铁路标准具有相对独立，自成一体的特点。
随着社会主义市场经济的发展，铁路的对外开放，也要求铁路技术标准与国家标准协调一致，与国际标准逐步接轨，这也是这轮标准修订的宗旨。
新验标是在全面分析铁路工程施工质量现状，总结我国铁路工程建设经验和教训的基础上，按照“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的指导思想进行编制的。
与以前的验标相比较，修改和增加的内容很多，涉及施工质量的管理和技术内容有很大变化。
最新铁路工程施工标准
最新铁路工程施工标准随着我国铁路建设的快速发展，对铁路工程施工标准的要求也越来越高。
为了确保铁路工程的质量、安全以及舒适性，国家铁路局不断修订和完善铁路工程施工质量验收标准。
最新铁路工程施工标准在原有基础上进行了全面修订，涵盖了路基、桥梁、隧道、轨道、混凝土、通信、信号、电力、电力牵引供电等铁路主要工程施工质量验收内容。
一、路基工程路基工程是铁路工程的基础，其质量直接影响到铁路线路的稳定性和使用寿命。
最新铁路工程施工标准对路基工程的验收要求进行了详细规定，包括填料的选择、压实标准、排水设施、防冻胀措施等方面。
同时，新标准还强调了施工现场的管理和质量控制，要求施工单位建立健全质量管理体系，确保路基工程质量。
二、桥梁工程桥梁工程是铁路工程的重要组成部分，其质量关系到铁路线路的通行能力和安全性。
最新铁路工程施工标准对桥梁工程的验收要求进行了全面细化，包括桥梁设计、施工工艺、材料选择、验收程序等方面。
新标准要求施工单位严格执行桥梁工程质量控制措施，确保桥梁工程的安全性和耐久性。
三、隧道工程隧道工程是铁路工程中的重要环节，其质量对铁路线路的通行能力和安全性具有重要意义。
最新铁路工程施工标准对隧道工程的验收要求进行了详细规定，包括隧道设计、施工工艺、材料选择、验收程序等方面。
新标准要求施工单位建立健全隧道工程质量管理体系，确保隧道工程的质量。
四、轨道工程轨道工程是铁路工程的核心部分，其质量直接影响到铁路线路的运行速度和舒适性。
最新铁路工程施工标准对轨道工程的验收要求进行了全面修订，包括轨道设计、施工工艺、材料选择、验收程序等方面。
新标准要求施工单位严格执行轨道工程质量控制措施，确保轨道工程的质量。
五、其他工程除了上述工程外，最新铁路工程施工标准还对混凝土工程、通信工程、信号工程、电力工程、电力牵引供电工程等方面的验收要求进行了详细规定。
新标准强调了这些工程的质量控制和验收程序，要求施工单位建立健全质量管理体系，确保各项工程的质量和安全性。
TB10421--XXXX《新验标标准及质量判断方法》讲义
《铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法》主讲：路安（电化院）监理公司陕振岗2006年6月•南口铁路工程技术学院《铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法》目录3 / 47铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量判断方法铁道部铁路电力牵引供电工程验收人员培训班讲义--路安监理公司教授级高工全国和铁路资质监理工程师沪杭总监陕振岗1.铁路电力牵引供电工程验收标准概述1.1.标准的基本知识简介1.1.1.标准的定义：对重复性事和概念所做的统一规定。
如标准、规、规程、技术条件等都属于标准的畴。
1.1.2.标准的种类：按照容可分，有工农业产品类与工程建设类等标准。
如工农业产品类标准，有钢材标准、水泥标准、面粉标准、啤酒标准等；工程建设类标准：有勘察设计规、施工规、质量验收标准、施工安全规程等。
按照效力分，有强制性（保障人体健康、人身与财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准；其他标准属于推荐性标准。
）与推荐性标准。
1.1.3. 标准的等级与管理：标准分为国家、行业、地方、企业四级标准。
国家标准由国家质量监督检验检疫总局管理，铁道行业标准由铁道部科技司管理。
工程建设领域中的设计规、施工质量验收标准、有关产品标准、施工规等都属于行业标准。
1.1.4. 标准的识别：强制性标准的代号是GB×××、TB×××，推荐性标准的代号是GB/T×××、TB/T×××。
1.1.5. 标准间关系：从保证意义上讲：企业标准中的技术指标应该最严格；从遵守意义上讲，地方和行业标准都应该服从国家标准；在工程建设领域的所有行业标准中，设计规应该最高，验标要保证设计，施工规、有关产品标准应该服从验标.准1.2. 时速160公里及以下系列铁路工程施工质量验收标准组成1.2.1.通用类工程施工质量验收标准第一，《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；1.2.2.专业类工程(选用)施工质量验收标准第一，《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413—2003）；第二，《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；第三，《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；第四，《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）；第五，《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422—2003）；第六，《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423—2003）；第七，《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418—2003）；第八，《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003）；第九，《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420—2003）；第十，《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）。
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5．1一般规定5．1．1接触网工程施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测，并应符合下列规定：1 纵向测量应以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点或1号、2号道岔开始。
杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的-2~+1m，调整后的距距不得大于设计允许最大跨距；2 站场横向测量中，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直；3 隧道口的起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距可在+1~-2m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。
4 桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。
5．1．2基坑开挖前施工单位应进行基坑坑形设计，并按其施工。
坑形设计应包含拉线锚板坑。
基坑开挖后，地质情况与设计不符时，应及时与设计、监理联系，共同确认变更，施工应严格执行变更设计。
5．1．3混凝土搅拌和灌注以及直埋基础的回填应符合下列规定：1 严格掌握水灰比和配合比。
2 在厚大无筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时，填入片石的数量，不应大于混凝土结构体积的25％。
3 混凝土各种配料的拌和要均匀，灌注混凝土时，宜连续进行，如必须间断，对不掺外加剂的混凝土间歇时间不宜超过2h。
基础的灌注应水平分层进行，逐层捣实。
杯形基础应连续浇制，一次成形。
4 基础回填土，每回填0．3m厚的土层夯实一次。
5 按设计规定横卧板和底板，横卧板应密贴支柱，不得有空隙及夹土。
5．1．4杯形基础连续浇筑，一次成形。
同一组硬横跨的两个基础，先浇筑完一个，再以该基础基准，检查、校核相对应的另一个基坑位置，确认无误后再浇筑。
5．1．5 承力索、接触线宜采用恒张力架设，承力索张力2~3kN，接触线张力3~4 kN。
新建接触网在架设后应进行超拉或其他措施以克服新线蠕变引起的初伸长。
超拉完毕后，方可进行悬挂安装。
5．1．6支柱装配计算，用原始数据的测量应在附加悬挂架设完成后进行。
支柱装配计算应采用《支柱装配、软横跨、吊弦预配计算》软件计算。
支柱装配的预配应在预配车间的专用预配台具上进行。
预配完毕，应进行复测，确保预配正确。
5．1．7整体吊弦的长度计算应采用《支柱装配、软横跨、吊弦预配计算》软件计算。
整体吊弦的下料、测量、制作应采用整体吊弦制作综合装置，载流环应分别位于主线的两侧，压接应采用恒压力控制的接触网液压压力机。
5．1．8整体吊弦安装位置的测量应从悬挂点向跨中，偏差积累在跨中。
承力索、接触线经超拉后吊弦应竖直安装，未经超拉应按计算偏差安装。
5．1．9预配件、零部件中所有螺栓应采用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手，严禁使用活口扳手。
5．1．10先安装绝缘锚段关节的工作支部分的整体吊弦，后进行非工作支部分的调整。
非工作支调整时，在悬挂点两边采用临时铁线悬吊，再将定位装置调整到位。
中性段锚段的绝缘子串安装应从硬锚端向补偿端进行。
5．1．11接触网送电开通前，采用2500V兆欧表，进行各供电臂的绝缘电阻测试试验和导通试验。
送电开通的前一天，应按调度命令进行绝缘测试。
主控项目5．2．1运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，应按批次进行检验，质量应符合国家标准并应与所配制混凝土的等级相适应。
检验方法和检验数量应符合现行铁道行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424）的规定。
5．2．2在同条件养护下，基础（含拉线基础）的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。
检验数量：施工单位每50 m3混凝土或每个小站一组混凝土试块（每组三块），大于500 m3的车站每100m3混凝土一组试块。
拉线基础每一车站、区间一组混凝土试块。
监理单位见证取样检测数量不少于一组。
检验方法：施工单位做混凝土抗压强度试验，监理单位见证取样检测，或查阅混凝土试块的抗压极限强度试验报告。
5．2．3基础、拉线基础位置、杯形基础内杯底距基础面的距离应符合设计要求。
同一组软、硬横跨两基础中心连线应垂直于车站正线，软横跨施工偏差不应大于3°,硬横跨施工偏差不应大于2°。
检验方法：测量检查。
5．2．4同一组软、硬横跨的杯形基础底面及硬横跨实心基础底面高程应相等，相对误差不超过50 m m。
同组硬横跨两杯形基础杯底中心间距允许偏差为±50 m m。
硬横跨两实心基础间距应符合横梁跨长的要求，施工偏差±20 m m且每个杯形基础、实心基础的位置符合侧面限界要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察，水准仪、钢卷尺测量检查。
监理单位平等检验。
一般项目5．2．5线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面100~200 m m，低于相邻轨面200~600 m m；站台及硬化路肩上的基础顶面应高于站台面100 m m，允许偏差±30 m m。
拉线基础高出路肩面100 m m，施工偏差±20m m。
检验数量：施工单位全部检查。
5．2．6基础表面平整、棱角完整，无漏浆、露筋等现象。
检验数量：施工单位抽查30％。
检验方法：观察检查。
5．2．7基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差应符合表5．2．7的规定。
拉线基础排水面的尺寸水面应符合要求，并保证排水面顶点距锚杆环内沿的距离不小于100 m m。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
5．2．8腕臂柱杯形基础的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于3°。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
5．2．9腕臂柱杯形基础杯底中心至线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为+100 m m。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、钢卷尺测量检查。
5．2．11杯形基础外形尺寸应符合表5．2．11的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
5．3桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆主控项目5．3．1桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆的规格型号应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位全部检查隧道下锚埋入杆、拉线锚栓，抽检桥钢柱和隧道定位埋入杆不少于10％。
检验方法：观察检查。
监理单位旁站监理。
5．3．2桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在标准养护条件下，任一组试块的抗压极限强度不得小于设计值。
检验数量：施工单位每300组锚栓、埋入杆作一组试块，数量不足300作一组。
监理单位见证取样抽数量不少于一组。
检验方法：施工单位试验，监理单位检查试块的抗压极限强度试验报告。
5．3．3桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓，其粘结剂类别、规格应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查。
监理单位抽查不少于20％。
检验方法：查阅出厂证明、合格证。
5．3．4桥钢柱、拉线及隧道膨胀和粘结式锚栓的锚固抗拔力应不小于设计值。
检验数量：施工单位全部检查。
监理单位抽查不少于20％。
检验方法：尺量检查，进行锚栓抗拔力抽检试验。
5．3．5桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为+50 m m。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：用丁字尺、钢卷尺测量检查。
一般项目5．3．6桥钢柱锚栓螺纹完好，拉线和隧道锚栓埋入杆无锈蚀。
砂浆表面平整、无脱落现象。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
5．3．7桥钢柱、拉线锚栓及隧道埋入杆灌注施工允许偏差应符合表5．3．7的规定。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
5．3．8桥钢柱预留基础顶面高程应满足设计要求，允许偏差为±50 m m。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：用丁字尺、钢卷尺测量。
5．3．9桥钢柱预埋螺栓顺线路中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向中心线应与线路中心线垂直，两个方向的允许偏差均不大于3°。
螺栓呈竖直状态，螺栓外露长度、螺栓间距应符合表5．2．7的规定。
基础螺栓预埋顶部向下300 m m应采用一级热镀锌。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
5．4混凝土支柱主控项目5．4．1混凝土支柱运达现场应对其进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道横腹杆式预应力混凝土支柱》（TB/T 2286）或《环形等径预应力混凝土接触网支柱》（TB/T 2287）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明文件，外观按品种、牌号、批号抽检10％。
检验方法：检查质量证明书和进行外观检查。
5．4．2横卧板、底板、锚板、坠砣的进场质量检查应符合下列规定：1混凝土坑压强度均应符合设计要求；无设计要求的，不应低于C15；2外形尺寸应符合设计要求；3外表光洁平整，无破损、掉角、裂纹等缺陷；4横卧板T形螺栓，锚板U形螺栓应符合设计要求；5坠砣每个重量误差应不大于±2％。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明文件，外观按品种、牌号、批号抽查10％。
检验方法：检查质量证明书和进行外观检查。
5．4．3混凝土支柱、横卧板、底板（底盘）的型号、规格、安装位置及横卧板的数量应符合设计要求。
法兰式钢筋混凝土支柱与基础连接应牢固可靠，螺栓坚固力矩应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查。
监理单位抽检不少于10％。
检验方法：用力矩扳手检测。
监理单位旁站监理。
5．4．4混凝土支柱侧面限界、埋设深度应符合设计要求，施工允许偏差应符合表5．4．4-1和表5．4．4-2的要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：丁字尺和卷尺测量检查。
监理单位旁站监理。
5．4．5混凝土腕臂柱的轴线应垂直于线路中心线，允许偏差大于于3％；软横跨柱的轴线应垂直于车站正线，允许偏差不大于3％；接触网支柱承载后的施工允许偏差应符合表5．4．5的要求。
检验数量：施工单位全部检查。
监理单位抽检不少于10％。
检验方法：测量检查。
5．4．6横腹式预应力混凝土支柱承载后的外观质量应符合下列规定：1支柱表面平整，无脱落等缺陷。
2支柱翼缘局部破损露筋1~2根可修补使用，露筋3~4根修补后降一级使用，露筋长度大于400mm或露筋大于4根的不得使用。
3支柱横腹板破损露筋的修补后使用。
4支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹及腹板裂纹宽度均不得超过0．3 m m。
5支柱翼缘不得有裂纹，但网状裂纹、龟纹、水纹等不在此限。
检验数量：施工单位全部检查。
监理单位抽检不少于10％。
检验方法：观察检查、用刻度放大镜观测。
5．4．7环形等径预应力混凝土支柱承载后的外观质量应符合下列规定：1支柱表面光洁平整，无混凝土脱落和露筋现象。
2横向裂纹宽度应不大于0．2mm，长度不大于1/3周长。
3纵向裂纹宽度小于0．2mm可不进行修补，纵向裂纹宽度在0．2~1mm之间，修补完好可使用。