超前锚杆支护质量保证措施
超前锚杆施工方案
超前锚杆施工方案超前锚杆施工方案一、项目概况超前锚杆施工是在岩石工程中常用的一种支护方式，通过锚杆将岩石与锚具相互连接，达到增强岩体稳定性和承载能力的目的。
本方案适用于岩石工程中的临时施工加固，包括隧道、地铁等各类岩体支护工程。
二、技术方案1. 工程准备（1）制定详细的施工方案和施工计划，明确工期和质量要求。
（2）购置所需的材料和设备，包括锚杆、锚固设备、钻探设备等。
（3）组织人员进行技术培训，确保施工人员具备相关技能和经验。
2. 钻探（1）选择合适的钻探点位和钻探方式，包括钻孔直径和深度等。
（2）钻孔前进行地质勘察和测量工作，确保钻孔的准确位置和角度。
（3）使用合适的钻探设备进行钻孔作业，保持钻孔的垂直度和直径。
（4）钻孔完成后，进行清理和排空工作，确保钻孔畅通。
3. 安装锚杆（1）根据设计要求，选择合适的锚杆材料和规格。
（2）对锚杆进行预处理，包括清洗、喷涂防腐等。
（3）根据设计图纸确定锚杆的安装位置和长度，进行切割和钝化处理。
（4）使用锚固设备将锚杆与岩石连接，确保锚杆的紧固力和稳定性。
4. 预应力（1）根据设计图纸确定预应力的施加方式和力度。
（2）选择合适的预应力设备和工艺，包括张拉器、锚具等。
（3）根据设计要求进行预应力张拉施工，确保预应力的均匀施加和合理控制。
5. 检测和验收（1）在施工过程中进行锚杆质量的检测和监控，确保锚杆的稳定性和承载能力。
（2）施工完成后进行验收工作，包括锚杆质量、预应力力度的检测等。
三、安全措施1. 提前制定安全施工方案，明确施工过程中的风险点和应对措施。
2. 施工现场设置明显的警示标志，保证施工区域的安全通行。
3. 严格执行施工操作规程，保证施工人员的个人安全。
4. 定期进行安全检查和培训，提高施工人员的安全意识。
四、环保措施1. 预先进行环境评估，制定环保施工方案，确保施工过程中不对环境造成污染。
2. 合理使用材料和设备，减少资源消耗和废弃物产生。
3. 定期进行现场环保检查和监测，保证施工现场的环境质量。
超前支护施工技术方案
隧道超前支护施工方案一、施工准备1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求.2、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要.3、对施工队伍进行技术交底.4、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过实验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标地要求.二、施工方案本隧道超前支护措施设以下三种：Φ108大管棚：隧道洞口段V级围岩，长度30m；Φ42超前小导管：V级围岩，每环长度4.5m；Ф22超前药卷锚杆：Ⅳ级围岩，每环长度4.5m.1、超前大管棚施工顺序：施作砼套拱→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封处理→喷砼封闭→管棚钢管注浆→开挖及支护→进入开挖支护循环1.1 大管棚参数1.1.1 钢管规格：Φ108×6mm无缝钢管；1.1.2 钢管环向间距：40cm；1.1.3 管棚分段安装,每段长4～6M, 两段之间丝扣连接；1.1.4 导管上钻注浆孔，呈梅花型布置，导管尾部留有不钻孔地止浆段3.0M；1.1.5 钻孔地外插角：2度；1.1.6 注浆材料：采用M20水泥砂浆，注浆压力为1～2Mpa；1.1.7 与管棚配合使用地钢架采用三榀Ⅰ18型钢钢拱架，间距80cm；1.2 大管棚施工工艺超前大管棚施工工艺流程见下图“超前大管棚施工工艺流程图”.超前大管棚施工工艺流程图1.3 套拱施工待洞口边仰披开挖，支护到明洞初砌外轮廓线时，预留核心土，测量人员在坡面上定出中线拱顶高度，套拱位置线，横向十字线，然后开挖两侧套拱位置地土体，边开挖边支护至边墙底高度以后，浆砌套拱基础，施做完后在明暗洞交界处架立三榀Ⅰ18型钢钢拱架，间距80cm，每榀钢架用拉杆拉紧，防止倾倒，必要时在拱顶拱腰坡面上两侧打锚杆，将最前面一榀拱架焊在锚杆上拉紧，套拱在明洞外廓线以外，紧贴掌子面施作.在钢支撑上以设计大管棚间距安装Φ127mm，长2m地孔口导向钢管，必须用仪器仔细精确无误地检查其中线，方面与水平，确保导向良好，与管棚位置方向一至，用水泥纸或其他东西将孔口管封堵，防止浆液流入将孔口管堵塞，人工立模挡头板用钢筋拉杆拉紧，外模用铁线拉在衬砌拱架上，拱腰以下要用斜掌支于侧面上，完后浇注60cm厚地C25砼包裹钢支撑和导向管.套拱完成后，喷射C20砼10cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时地止浆墙.见下图“管棚套拱安装图”.1.4 导管加工加工4M和6M两种规格地管；为使钢管对接，钢管两端分别加工成公、母丝扣，丝扣长15cm, 丝扣牙距5mm，管壁加工间距为20×20 cm 地φ10～16mm注浆孔，梅花型布置，以利于浆液通过管壁孔扩散到地层中.安装同孔导管时将4M管和6M管间隔装入孔中，相临两孔丝扣连接处相互错开.导管内插加劲钢筋笼，主筋4根，直径22mm，固定环采用Φ42热轧无缝钢管制作，每段长4cm，间距150cm，与主筋之间焊接.见下图“管棚导管构造图”.1.5 测定孔位用全站仪精确测定钻孔孔位，并用红油漆标注在掌子面上.1.6 导向管地安装为使大管棚安装在设计地位置，钻机施钻时要按设计地角度钻孔，故钻孔前需安装导向管，使得钻孔方位正确.1.7 搭建施钻平台施钻平台用钢管架由下向上、由两边至中间根据孔位依次搭成“井”字形，上面用木板铺平.要求钻机平台搭建必须牢固，钻机安放到平台上以后，要用钢丝绳紧固.1.8 钻机就位将钻机安放在施钻平台上，调整好高度、钻杆地倾角和方位角，然后将钻机牢固固定在施钻平台上，检查各管线和连接件是否正确.1.9 钻孔将钻头和钻杆穿过导向管，对准已作好标记地孔位孔心，慢慢开动钻机，注意钻孔应平直，孔底偏差距离小于钻孔地半径.用螺旋钻杆配三翼钻头，干式钻进成孔.钻孔直径：φ120～125mm；钻孔平面误差不大于50mm；孔斜控制措施：导向管导向；为了能顺利下管，成孔后再进行扫孔，顺通孔道.大管棚施工完成后，成伞形辐射状，详见下图：1.10 安装大管棚大管棚安装时用钻机顶进，钢管间为丝扣连接，用自由钳旋转拧紧，相邻两孔地钢管接头要相互错开.顶进钢管时要保证导管地倾角和方位角与钻孔钻杆前进地倾角和方位角一致.最好在钻完一个孔后不要移动钻机，立即将该孔地导管顶入孔内，安装好导管后，再移开钻机进行下一孔地钻进.1.11 注浆注浆采用M20水泥砂浆，前进式注浆，水泥砂浆注浆参数根据现场实验情况进行调整.注浆达到预定压力后，即停止注浆，关上止浆阀门，打开泄压阀，待管内压力降为0后，关上泄压阀，同时将吸浆管放进旁边早已准备好地清水中，开动注浆机及时清洗管路.1.11.1 注浆要求①注浆前用清水试压管路，检查管路是否连接紧密，如有问题及时处理.②排气管要通到底，以防孔内压注空气浆液不能注到孔底.对于单孔在注浆结束后，迅速拔除注浆管，并立即用M20砂浆闭孔口止浆，是完成注浆地标志.1.12质量标准及注意事项1.12.1 孔位误差为50mm，角度误差为1度.1.12.2 钢管地打入地实际长度不得小于设计长度.1.12.3 做好注浆记录.1.12.4 注浆过程中，发现异常现象必须及时处理.主要技术措施：①注浆操作人员必须经过专门培训,并实行岗位责任制，在注浆前充分做好各项准备工作.②注浆前，在洞外将管路全部接通，进行试压，试压可用清水进行.在试压时，如管路不通或接头有漏水现象，予以排除，保持管路系统各部件完好畅通.③注浆完毕后，清除管内浆液，用水泥砂浆紧密充填，以增强管棚地强度和刚度.认真清洗干净所有地机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，以备下阶段注浆时使用.2、超前小导管超前小导管采用外径42mm，壁厚4mm，长450cm地热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状；管壁四周钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段.钢管与衬砌中线平行，以外插角10 o打入拱部围岩；钢管环向间距50cm.小导管布置见下图“超前支护横断面布置图”：2.1小导管加工小导管加工如下图所示.2.2 超前小导管施工工艺流程施工流程：测量放样→钻孔→清孔→钢管插入→封口→注浆→与钢架或锚杆焊接.见下图“超前小导管施工工艺流程图”.2.3.1 测量放样按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设地小导管孔位.2.3.2 钻孔小导管在打孔前，按设计要求划出小导管地位置，并标明清楚.采用凿岩风钻打孔，成孔直径Φ53，孔口钻眼偏差小于50mm ，孔眼长度大于小导管长度，然后将小导管打入，小导管打入后用高压风将小导管内砂石等吹出.小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力.小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边地孔口及围岩裂隙.2.3.3 钢管插入及孔口密封处理钢管由用钻机顶进，顶进钻孔长度不小于90%管长.钢管末端除焊上挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密.钢管搭接长度不小于100cm ，并与钢支撑焊接在一起.钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接.2.3.4 小导管注浆注浆采用M20水泥砂浆，注浆材料满足下列要求：浆液地流动性好，易注入地层；固结后收缩小，具有良好地粘结力和较高地早期强度；结石体透水性低，抗渗性能好等.注浆前导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后采用注浆机注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa ，一般按单管达到设计注浆量0.32m 3作为结束标准，当注浆压力达至设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，便可结束注浆.注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外.注浆过程中设专人做好记录.注浆结束后检查其效果，不合格者补注浆.2.4 小导管注浆异常处理串浆则采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆；水泥浆液压力突然升高，则应关停注浆泵，进行注清水，待泵正常时再进行单液注浆；当注浆液量很大，压力长时间不升高时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆.2.5 小导管注浆量计算小导管注浆工程量可以按下式计算：式中： R —浆液扩散半径，可按0.25m 考虑L —小导管长度η—岩体孔隙率 K —充填系数，为0.3～1.0,对粉粘土取较小值,对碎石土、砂土取较大值.K⋅ ⋅ ⋅ ⋅ = L R Q 2 π η2.6 超前小导管支护质量保证措施2.6.1 小导管安装①小导管间距根据围岩状况确定，采用单层小导管时，其间距为50cm；②前后排小导管错开布置，前后排小导管地搭接长度不小于100cm；③小导管外插角度根据注浆胶结拱厚度确定；④小导管安装前，将工作面封闭严密，并正确测放出钻孔位置后方可施工.2.6.2 小导管注浆①注浆前应喷射混凝土封闭作业面，防止漏浆，喷射混凝土不小于4cm；②注浆材料应根据地质条件、注浆目地和注浆工艺全面考虑，但确保满足下列要求:浆液流动性好，固结后收缩小，具有良好粘结力和较高早期强度，结石体透水性低，抗渗性能好.当有水侵蚀作用时，采用耐侵蚀材料；③注浆过程中，注浆压力为0.5～1.0Mpa，并专人做好记录.注浆结束后检查其效果，不合格者应补注浆，注浆达到效果后方可开挖；④注浆过程中注浆顺序应由拱脚向拱顶进行.3、超前锚杆3.1 施工顺序布眼→钻孔→清孔→安装锚杆3.2 施工方法超前锚杆采用Ф22超前药卷锚杆，长为450cm，环向间距50cm，超前锚杆施工方法和系统锚杆一样，实际施作时根据岩体结构面产状确定锚杆方向，以尽量使锚杆穿透更多地结构面为原则，外插角控制在5o～15o.锚杆采用早强沙浆作为粘接材料，每排锚杆地纵向搭接长度不小于100cm，尾部焊接在钢架上.3.2.1锚杆将根据设计图现场制做，按设计布置钻孔，用高压风将孔内杂物吹净.3.2.2将水泥药包放入水中泡至软而不散时取出，然后用工具将药包推入孔内塞满至孔深1/3~1/2处，中途药包不得破裂.3.2.3 打入锚杆，锚杆杆体应注意旋转，使药包充分搅拌，以锚杆达孔底且孔口有浆液流出为止.锚杆插入时不得偏斜或脱落，安设杆体后立即安装垫板并拧紧螺帽.Ф22超前药卷锚杆施工示意图3.2.4Ф22超前药卷锚杆施工工艺Ф22超前药卷锚杆施工工艺见下图“Ф22超前药卷锚杆施工工艺图”：Ф22超前药卷锚杆施工工艺图3.2.5 Ф22超前药卷锚杆施工工艺控制要点①打孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，打孔偏差不大于±50mm；锚杆孔地孔轴方向满足施工图纸地要求，操作工把钻机钻杆地位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上.②锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求.孔位偏差值不大于±50mm.③用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔.④锚杆孔径符合设计要求，允许偏差控制在0～＋20mm之间.4、超前支护施工质量要求标准4.1 钢管及锚杆地材质、型号和规格等应符合设计和规范要求；4.2 超前钢管、锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾部与钢架焊接牢固；4.3 钢管、锚杆插入孔内地长度不得短于设计长度地95%.4.4 实测工程：4.4.1 超前大管棚及小道管注浆4.4.2 超前锚杆5、超前支护施工机具配备超前支护施工阶段主要机具设备表超前支护施工阶段施工人员配备表1、工期保证实施原则1.1 坚持“优质、按期、安全、高效”地施工管理方针.1.2 在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位.1.3在施工计划上，首先要确定工程总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，并细化到分项工程施工作业计划，编制好科学合理地实施性施工组织设计，并在施工管理地全过程中严格遵照执行，抓好关键工程和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序地科学轨道上.1.4 在劳力安排上，选用本公司最精干地专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度.1.5 在机械使用上，投入本公司最精良地施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入.1.6 采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行.1.7 工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量.1.8 采用先进地施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度.1.9 遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量地前提下，进度安排留余地.1.10 地材采购在保证信用地原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给.2、工期保证实施措施2.1 确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现地新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现地干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变.2.2 加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期.在控制工程施工地同时抓好非控制工程地施工.2.3 作好施工工序地转换和紧密衔接，避免施工中断.在本工序施工地同时，作好下一工序施工地准备.2.4 明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业.2.5 充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季地影响.雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行.2.6 加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响.2.7 做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满地精神从事施工生产.2.8 工程部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；采用简单、可行、加快或少拖进度地技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益.3、确保控制工程按期完成地措施由于本工程施工工期十分紧张，为此，主要管理人员及其它有关人员进入现场，进行详细地施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程地规划和设计，落实施工图纸，配合业主做好工程沿线征地及管线改迁工作，并应合理安排、精心组织，调动精良地人力、物力，采取一切行之有效地措施，确保控制工程地施工.四、质量、安全、环保和职业健康保证措施1、质量保证措施1.1 建立完善地质量管理体系及质量保证体系工程成立以工程经理和总工程师为核心地TQC领导小组，建立严格地质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量地全面管理地指导.建立质量检查机构，制定严格地工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合地质量“三检”制度和工前实验、工中检查、工后检测地实验工作制度.质量工程师行使质量一票否决权，工程经理、总工程师对质量工作全权负责.1.2 严格实行质量责任制实行工程经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员地质量意识.坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗.使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”地方针，确保工程质量.1.2.1 实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责.1.2.2 严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程.1.2.3 坚持施工过程地三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”.1.2.4 工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格.1.3 施工控制中地技术保证1.3.1 施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底.1.3.2 严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工.1.3.3大管棚套拱要保证中线、法线地准确，其安设误差在允许误差范围之内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰，套拱基础底应夯实坚固，以防止其不均匀沉降.砼套拱浇筑后应进行养护，保证墙体砼地强度.1.3.4 钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，以保证钻孔地方向正确，钻孔中应经常采用测斜仪量测管棚钻进地偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正.1.3.5 钻孔进程中，做好围岩取样和地质变化状况登记记录，以便为后续施工方法判定依据.2．安全保证措施2.1 建立安全保证体系工程设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行工程经理部安全保证体系地有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书.2.2 安全教育和培训2.2.1 对新进场地工人进行安全生产地教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位.2.2.2 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位地安全教育.2.2.3 设立每周一次地安全活动日，在班前班后会上检查安全生产地活动情况，并对职工进行经常性地安全教育和安全宣传活动.2.3 落实安全责任制，制定安全管理地各项规章制度建立健全各项安全生产地规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”地基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责.施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面地协调工作，坚决杜绝各种事故地发生.严格执行施工安全操作规程.2.4 各项安全技术措施2.4.1 施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋.电源接线连接必须规范.2.4.2 现场施工配置专职安全员，负责现场地安全管理工作，并建立安全保证体系.2.4.3 对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用地安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作.2.4.4 在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等.2.4.5 超前支护机械工作平台应平整、坚实，防止施工中机械重心偏差及机械倾覆.2.4.6 压力注浆设备应由专人操作和管理，不得随意加压，不得对人、机械设备喷射，使用前严格检查，防止因爆管伤人、损物等事件发生.3、环保和职业健康保证措施3.1 建立健全管理组织机构.工地成立以工程经理为组长，各业务部室和生产班组为成员地文明施工和环保管理组织机构.3.2 加强教育宣传工作，提高全体职工地文明施工和环保意识.3.3 制定各项规章制度，并加强检查和监督.3.4 加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施.3.5 建立岗位责任制和奖惩制度，制定施工管理细则，明确岗位职责、技术标准和安全操作规程，实施与质量挂钩并定期兑现地奖惩办法，增强管路班组地责任心.3.6 加强机械废气净化，减少污染源.尽可能使用低污染地机械设备，3.7 在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理地施工废水直接排放.并备有临时地污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水.3.8 对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染.附图：附图1 超前大管棚施工工艺框图。
超前锚杆施工方案
超前锚杆施工方案一、背景在土木工程施工中，为了保证工程的质量和安全，需要进行地基处理和加固。
超前锚杆作为一种常用的地基加固方法，可以有效地提高土壤的承载力和稳定性。
本文档将介绍超前锚杆施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤、设备和材料的要求等内容。
二、施工前的准备工作在进行超前锚杆施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工顺利进行。
具体的准备工作包括：1.工程勘察：对施工区域进行勘察，确定土壤的性质和地下水位等信息，为后续施工提供参考。
2.施工方案设计：根据勘察结果，制定超前锚杆施工方案，包括锚杆的数量和布置方案等。
3.材料准备：准备所需的施工材料，包括钢筋、锚杆、注浆材料等。
4.设备准备：准备好所需的施工设备，包括钢筋剪、注浆泵等。
5.施工人员培训：对参与施工的人员进行培训，确保他们了解施工方案和操作规程。
三、施工步骤超前锚杆施工包括以下几个步骤：1. 桩位定位根据施工方案，确定超前锚杆的布置位置和桩位，通过测量和标记的方式进行定位。
2. 钻孔利用钻机进行钻孔，根据设计要求和土壤情况选择适当的钻孔直径和深度。
钻孔结束后，用吹扫设备将孔内的杂质清除干净。
3. 安装锚杆将锚杆插入钻孔中，一端固定在基坑侧墙或地下水泵，并将其余部分固定在地下土层或岩层中。
锚杆的长度和直径根据设计要求确定。
4. 注浆在安装好锚杆后，进行注浆作业。
注浆材料根据设计要求选择，可以是水泥浆、聚合物浆等。
使用注浆泵将注浆材料注入钻孔中，填满孔内空隙，增加土壤的承载力和稳定性。
5. 锚固待注浆材料充分固化后，对锚杆进行锚固处理，包括调整杆体的长度和锚头的安装。
锚固完成后，超前锚杆施工作业结束。
四、设备和材料要求超前锚杆施工需要以下设备和材料：1.钻机：用于进行钻孔作业。
2.吹扫设备：用于清除钻孔中的杂质。
3.注浆泵：用于将注浆材料注入钻孔。
4.钢筋剪：用于剪断锚杆。
5.锚杆：用于加固土壤，常用材料有钢筋。
6.注浆材料：常用的注浆材料有水泥浆、聚合物浆等。
超前锚杆施工方案
超前锚杆施工方案一、引言超前锚杆施工是一种在地下岩土中应用的加固和支护技术，被广泛应用于地铁隧道、高速公路、桥梁等工程中。
本文将介绍超前锚杆施工的原理、施工步骤、质量控制等相关内容。
二、施工原理超前锚杆施工依靠预先钻孔，安装钢筋及灌注混凝土的方式，将土体和锚杆形成一个整体，从而加固土体，增强其承载能力。
在施工过程中，需要根据不同的工程条件和土体情况选择合适的锚杆类型和施工方案。
三、施工步骤1.勘察设计阶段：根据工程要求和地质条件进行勘察设计，确定锚杆的直径、埋设深度、施工间距等参数。
2.施工准备阶段：确定施工人员、设备及材料，制定详细的施工计划，进行现场的安全检查和防护措施。
3.钻孔施工：根据设计要求在地下进行锚杆孔的钻掘，保证孔道的质量和准确度。
4.锚杆安装：将预制的锚杆通过孔道灌注混凝土，确保锚杆与土体间的密实连接。
5.荷载试验：进行荷载试验，验证锚杆的承载能力是否符合设计要求。
6.施工完工：检查施工质量，清理施工现场，编制施工记录和报告。
四、质量控制1.材料质量控制：选择合格的锚杆材料，进行质量检测和验收，确保材料符合设计要求。
2.施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工过程中不出现质量问题。
3.质量检测：对施工过程和结果进行抽查和检测，确保锚杆的质量符合标准。
五、安全注意事项1.在施工现场严格按照安全操作规程进行操作，做好施工现场的安全防护。
2.确保作业人员具有相关证书和资质，遵守施工现场的各项规定。
3.定期进行安全检查和隐患排查，消除安全隐患，确保施工现场安全。
六、总结超前锚杆施工是一种有效的地下工程加固技术，通过合理的设计和施工操作，可以提高工程的安全可靠性和长期稳定性。
在实际工程中，施工单位需要严格按照相关标准和规范进行施工，保证施工质量和安全，确保工程顺利完成。
以上为超前锚杆施工方案的基本介绍，希望对读者有所帮助。
超前小导管、锚杆施工技术方案
一、工程概况枫林隧道设计为左右分离式小净距隧道。
隧道左线起讫里程为：K5+665~K5+085，长580m。
洞身最大埋深121m；右线起讫里程为：K5+633~K5+110，长523m，洞身最大埋深约120m。
隧道设计速度为60km/h，双洞双向行驶的一级公路。
围岩划分：围岩划分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，开挖工艺为台阶法、新奥法、光面爆破法。
Ⅴ级围岩地段设全环I20b工字钢钢架和Ф42小导管加强支护，洞口段Ⅴ级围岩设大管棚超前支护，Ⅳ级围岩设拱墙格栅钢架和Ф42小导管超前支护，Ⅲ级围岩地段设拱部三肢格栅钢架和Ф22砂浆锚杆超前支护。
二、设计技术标准道路等级：I级公路设计行车速度：60km/h；设计纵坡：1％—1.64％行车道宽度:2×3.5m行车方向：双洞双向行驶路面设计洪水频率：1/100路面设计荷载：BZZ-100三、机械设备及人员配备超前小导管、超前锚杆每环每班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人，施工中应根据现场情况及时调整。
每工班施工机具配置如下：KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻（或风动凿岩机）不少于10台、气焊机1台、BX1-500电焊机1台。
大管棚超前支护组建隧道注浆专业化施工班组，组长由项目副经理担任，根据边、仰坡导管注浆施工的需要，配置技术过硬、责任心强、专业分工明确的职工和技术人员，在注浆施工过程中，必须保证注浆施工班组的人员固定，不得随意调遣，施工班组劳动力配置见附表四、施工工艺及流程1、超前小导管、锚杆、大管棚施工工艺A、超前小导管（超前锚杆）配合型钢钢架（格栅钢架）使用，锚杆应用于隧道Ⅲ级围岩拱部超前支护、小导管应用于Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1m。
超前小导管及超前锚杆设计参数：①超前导管规格：热轧钢花管，外径42mm,壁厚3.5mm；小导管及锚杆L=350mm。
②小导管、锚杆纵向间距200～240cm；超前小导管锚杆环向间距40～50cm；③倾角：外插角10°～12°，可根据实际情况调整；④注浆材料：M20水泥浆或M20水泥砂浆；⑤设置范围：拱部120°范围。
隧道开挖及初期支护施工质量控制要求
为加强隧道施工质量管理，进一步规范各工序施工质量要求，提高隧道施工质量管理水平。
总监办制定了隧道开挖及初期支护工程施工质量控制要求，现下发各单位,请认真执行。
1、隧道洞内超前支护设计有超前小导管、超前锚杆等形式。
施工中必须按设计的根数、长度、环向间距进行控制。
2、超前小导管应平直,尾部焊箍,顶部呈尖锥状，按设计要求钻眼。
在安装前应检查钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于设计管长的 95％。
3、超前小导管应采用无缝钢管，严禁使用有缝钢管及壁厚达不到设计要求的钢管.4、超前小导管必须按设计要求进行注浆。
5、超前锚杆的材质、规格、长度、环向间距等应符合设计和规范要求，填塞砂浆饱满，插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。
隧道洞身开挖工序是施工质量的首要保证。
初期支护背后空洞，喷射混凝土和模筑混凝土厚度不够及净空侵限等质量通病,多数都是由于隧道开挖中浮现超、欠挖和塌方造成的，所以必须要选择科学、合理的开挖方法。
洞身开挖施工的基本原则是“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭" ，其核心是：充分保护围岩 ,尽量减少对它的扰动，最大限度的发挥围岩的自承载能力。
1、隧道开挖前，项目经理部必须根据围岩类型选择适当的断面开挖方法.对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩可采用单侧壁(双侧壁 )导坑法或者台阶分部开挖法 ;对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩可采用上下台阶法；Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖。
2、项目经理部在选择适当的开挖方法的同时 ,应根据围岩的类别、完整程度选择适当的开挖方式。
对于Ⅴ级加强段、Ⅴ级浅埋、Ⅴ级偏压等围岩应采用机械配合人工开挖,若机械开挖确有艰难，可局部弱爆破；对于Ⅴ级深埋、Ⅳ级围岩、Ⅲ级围岩可采用钻爆开挖，但必须根据围岩的软硬程度选择“光面”或者“预裂”爆破技术；确保开挖断面规整和对周边围岩扰动最小。
3、隧道钻爆开挖应根据隧道围岩情况、开挖断面、钻眼机具等进行钻爆设计。
钻爆设计应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)布置的位置、数目;炮眼深度和角度；爆破器材；装药量和装药结构；起爆方法和爆破顺序；钻眼机具和钻眼要求等。
引水隧洞施工技术交底记录(超前支护)
2、锚杆安装的数量应符合设计要求。
3、砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。
4、锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
5注浆管的直径不得小于16mm,锚杆孔内灌注沙浆应饱满、密实。
6、锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。七、安全作业规程
（1）灌浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥将润滑注浆管及其管路。
（2）灌浆注浆应插至距孔底50-100毫米，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口砂浆溢出，应进行补注。灌浆压力不得大于0.4MPa。
（3）砂浆应拌合均匀，随伴随用，一次半合的砂浆应在初凝前用完。
五、文明施工
在施工过程中，必须并注意水土、环境保护，措施如下：
1.按照工地标准化的要求，在施工项目部设置“五牌一图”，在施工现场设置相关的安全告示牌。
2.露天堆放的材料应在材料堆放地设立材料标牌。
3.施工过程中，应对临时辅助设施、临时用地和弃碴等及时进行处理，做到工完场清。
4.所有进入施工现场人员，必须佩戴安全帽。现场管理记录人员，均挂牌上岗。
六、质量保证措施
二、施工准备和作业条件
1.7#隧洞轴线坐标及高程、洞口的开挖轮廓线已报监理复核。
2. 7#隧洞施工方案确定，包括：进出洞口测量放样、超前支护、钻爆作业、弃碴运输、运碴方法和弃碴场规划及堆放。
3.开挖前已对开挖区域的原地形进行复测、拍照，作为工程量计量的依据。开挖前已做好相关工程排水措施。
4、挖掘机、装载机、钻机、喷浆机、冷弯机、焊机、配料机、拌和机等设备已经进场。人员已部分进场，变压器已经安装到位。
架棚巷道超前支护精优操作法
架棚巷道超前支护精优操作法
xxx工作面地质条件较为复杂，两巷超前压力显现明显，出现了巷道变窄、倾向大板被挤折等现象，由于巷道两帮的不稳定造成工作面两个三角区需要投入大量大板、半圆、板皮等进行支护与充填，既加大了成本的投入又带来了较大的安全隐患。
为此，综四队结合以往两巷超前支护的工序和操作经验，通过添加两巷帮锚杆的使用，总结、提炼、完善精优操作技法，细化、优化操作标准，降低物料投入、提高安全系数，在保证安全质量的基础上，实现了成本最低化和效益最大化。
一、操作步骤
（一）优化工作面两巷超前支护岗位工序流程
原工序流程为：
检查作业软环境→开工确认→巷道插背→打板→两巷
插背→清理杂物→替棚子→巷道插背→清理杂物→班末确认。
从现场实际操作情况来看，在作业过程中重复进行巷道插背及清理杂物，造成不必要的重复操作，降低了时间的有效利用率，同时造成了大量物料的投入使用。
通过在巷道两帮使用等强锚杆加强巷道两帮稳定性之后，实现了成本及效率的双提升。
优化后的工序流程为：
检查作业软环境→开工确认→打板→替棚子→巷道插
背→清理杂物→班末确认。
（二）精细工作面两巷超前支护方法
1、提前使用等强锚杆（长度规格1.2m或1.8m）进行施工，在两巷超前20m以外两帮进行加强支护。
2、加强巷道两帮等强锚杆的施工质量，以保证巷道两。
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超前锚杆支护质量保证措施
背景
在地底工程中，地下开挖时存在地层塌陷、岩层开裂等危险，为了保障安全，
需要进行地下支护。
传统的地下支护方式为预制板和钢支撑，但这些方法存在着一些缺陷，比如钢支撑需要用大量钢材浪费资源，而且施工速度较慢，且难以适用于不同的土地。
超前锚杆支护技术，不仅可以快速、有效地支护地下结构，还可以减少工程投入、节约资源环保。
超前锚杆支护的优势
超前锚杆支护技术，不仅可以快速、有效地支护地下结构，还可以减少工程投入、节约资源和环保。
它的具体优势包括：
•节约人力和物力，人工锚杆加固效率高且材料价格相对较低。
•适用性强，对于岩土层复杂的地质部位，超前锚杆支护技术可以适用，实现地下支护的要求。
•维护方便，超前锚杆支护技术的锚杆更换和维修比较简单且成本较低，不容易受到地下水的侵染。
超前锚杆支护的质量保证措施
超前锚杆支护技术需要严格的质量保障措施，以确保支护效果满足设计要求。
具体措施包括：
前期技术准备
地质勘察的质量是关键，要提前进行充分的调查研究，包括地下水情况、土层
特性、地下岩石支持能力等，以便有针对性地设计支撑方案，保障工程进展和质量。
管理人员的素质要求
超前锚杆支护工程的管理人员需要具备经验丰富和专业知识，对材料、设备和
工艺技术有全面的掌控与了解，确保施工过程中不发生质量问题。
材料的质量保证
超前锚杆支护机器设备的选择必须满足相关标准和规范要求，机器设备、锚杆、耗材等材料的品质和质量要严格检测和控制，确保施工的安全性和质量。
工艺流程的全面监控
施工过程中要进行质量监督，不断调整施工工艺，保证超前锚杆理论设计和实
际情况的一致性，同时密切关注施工环节的支撑功效和施工质量，及时解决出现的安全问题和技术难题。
验收标准
最后，在超前锚杆支护工程完成后，需要对成品进行验收。
验收标准包括施工
记录、质量验收记录等，确认成品符合相关标准和规范要求，同时可以进一步有效预防质量问题和人员伤亡。
结论
超前锚杆支护技术目前已成为国内外地下工程支护的先进工法之一，具有环保、高效、可靠的特点，可以有效避免地下工程的不稳定因素和工程质量问题，从而减少人员伤害和承担不必要的资金损失。
未来，随着科技和工艺技术的不断创新和升级，超前锚杆支护技术将得到广泛应用和发展。