中交一航局二公司后海基地码头
山东海事局辖区危险货物码头情况统计表
8
松颖码头
松颖石油有限 公司
1000
柴油（0 号、4 号 燃料油）
9
蜊江码头
荣成市蜊江港 务管理处
1500
0 号柴油、甲醇、 烧碱
10
泓泰渔业码头
泓泰渔业股份 有限公司
1500
油类 （柴油、 汽油） 吸油毯 0.5 吨、 溢油分散剂 0.5 吨、储油罐 30 立方
1
11
海太电业码头 （鑫发码头）
荣成鑫发石油 有限公司 东山捕捞公司
8
煤沥表、硫酸 64 龙口港 21 泊 龙口港集团 50000 液化汽、汽油、柴 油、 煤油、 煤焦油、 润滑油、碳黑油、 蒽油、原油、燃料 油、 重油、 石蜡油、 石脑油、溶剂油、 苯、甲苯、对二甲 苯、邻二甲苯、邻 苯二甲酸二辛酯、 环氧氯丙烷、苯乙 烯、正丁醇、异丁 醇、邻苯二甲酸二 丁酯、 酒精、 壬醇、 辛醇、碳习、甲基 叔丁基醚、 过氯化 氢、液碱、沥青、 煤沥表、硫酸 65 龙口港 22 泊 龙口港集团 50000 原油、石脑油、液 碱、甲苯、燃料油 66 中海油（龙口） 辅助基地 67 胜利港 2 号 胜利油田海洋 3000 成品油 收油机：4 台消油剂:4 吨 中海油 5000 柴油
1500
柴油（0 号、DMC 燃料油）
19
渔港码头 （北方 渔市）
1500
柴油（0 号、燃料 油）
吸油毯 0.5 吨、 溢油分散剂 0.5 吨
20
好当家码头
邱家渔业集团 总公司
1500
柴油 （4 号燃料油） 吸油毯 0.5 吨、 溢油分散剂 0.5 吨、储油罐 8 立方
21
靖海渔业公司
靖海渔业集团
1500
28
荣成海达救助 码头
中交一航局第二工程有限公司大连分公司企业信用报告-天眼查
2
一、企业背景
1.1 工商信息
企业名称：
中交一航局第二工程有限公司大连分公司
工商注册号： 210213000043575
统一信用代码： /
法定代表人： 王志刚
组织机构代码： /
企业类型：
五、风险信息
5.1 被执行人信息
截止 2018 年 11 月 13 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
5.2 失信信息
截止 2018 年 11 月 13 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
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1.4 主要人员
序号
1
姓名
王志刚
职位
负责人
二、股东信息
截止 2018 年 11 月 13 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
5.3 法律诉讼
截止 2018 年 11 月 13 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
已建成码头增设验潮站方案探析
111 /3.3方案工艺原理通过在码头钢筋混凝土胸墙上植筋，锚固定位钢板，将H型钢组合布置成上下两层支架，H型钢与定位钢板焊接连接，验潮井通过预埋在井壁上的上下两层支撑，分别悬挂在上下两层H型钢支架上，悬挂点通过与支架焊接进行稳固连接。
锚固在胸墙面层上H型钢横梁和水平斜撑埋入验潮用房的牛腿基础，形成富余固定端作用，最后在牛腿上建设验潮用房。
3.4工艺流程及操作要点3.4.1验潮井预制简易验潮井一般为钢筒结构，但滨州港水域每年有3个月左右的结冰期，因此将钢筒包覆一层20cm厚岩棉，形成保温层，在验潮井两侧壁及底部分别埋设带锚筋的10块预埋钢板（上层6块，下层4块），浇筑壁厚为50cm的混凝土，养护完成后在混凝土面层浸渍硅烷防腐。
验潮井通过两侧壁的10个支撑挂在型钢支架上，支撑为焊接在预埋钢板上的H型钢，焊接时确保同层支撑在同一高度上，上下层支撑的间距精确，以确保吊装后各支撑受力均衡。
3.4.2 胸墙植筋码头面层以及高水位以上的胸墙立面钻孔使用风钻，水面以下使用水钻。
双组分植筋胶注入孔内后，紧接孔中间。
3.4.3.H型钢加工制作首先通过钢垫板位置测量数据绘制钢垫板三维空间分布图，根据三维图形进行H型钢的空间交叉模拟，确定每根H型钢的位置、长度（翼缘、腹板）和端头切割倾角，确保安装时能准确连接，下料后涂刷三层防锈漆。
3.4.4.支架焊接组装焊接时采用埋弧焊，焊剂选用焊剂HJ431，并且在250℃温度下烘干2h；焊丝选用H08A，φ4mm，用钢丝刷清除焊缝附近至少20mm范围内的铁锈、油污等杂物，为保证引弧端及收弧断焊接质量，在工件两断焊接引弧板及引出板，引弧板和引出板的长度大于或等于150mm，宽度大于或等于100mm，焊缝引出长度应大于或等于80mm，保证引弧及收弧处质量，防止产生弧坑裂纹，焊缝高度14mm，焊接完成后在焊口及周边补刷防锈漆。
3.4.5吊装验潮井、温盐井（1）吊索具及吊耳计算验潮井混凝土重量为13.17m3×2.5t/m3=32.93t, 温盐井钢结构为（含进水管、堵头钢板）0.81m3×7.8t/m3=6.32t，H W250b型钢支撑重量为：10个×0.365m×82.2k g/m÷1000=0.3t，填充保温岩棉重量为4.71 m3×0.18t/m3=0.85t，温盐井（验潮井进水管少于温盐井，其余相同）重量为40.4t。
中交一航局：南港工业区工作船码头开工建设
中交一航局：南港工业区工作船码头开工建设
徐辉
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2011(000)006
【摘要】【本刊讯】近日，由中交一航局一公司第二项目部承建的天津南港工业区工作船码头工程举行开工仪式，南港工业区港务公司副经理高雷、一航局一公司副总经理薄立明、天科所总监王相国等出席典礼。
该码头的建设标志着南港工业区开港运营前期工作全面启动。
【总页数】1页(P19-19)
【作者】徐辉
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F552.6
【相关文献】
1.中交一航局：天津南港工业区1～4号通用泊位工程开工 [J], 徐辉
2.中交一航局：神华黄骅港三期码头工程正式开工建设 [J], 丁桂生
3.中交一航局：南港工业区东港池西侧围堤及吹填造陆工程完成重要节点 [J], 粱磊
4.中交一航局一公司：天津南港工业区首座码头开工 [J], 徐辉
5.中交四航局：开工建设东莞海昌煤码头道堆工程 [J], 宋爽
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大型沉箱分层预制钢筋整体吊装技术研究与应用
港口科技•中国港口协会科学技术奖优秀成果大型沉箔分属预制钢筋整体吊装技术研老与应用田浩，秦汝宾(中交一航局第二工程有限公司，山东青岛266071)摘要：大型沉箱分层预制墙体钢筋传统工艺一般采用“外墙和纵隔墙单个网片预绑吊装+横隔墙现场穿筋+加强筋现场绑扎”的方式，塔吊至少需要9次垂直运输和水平运输，重复繁琐，隔墙穿筋需要长时间占用塔吊，钢筋现场绑扎量大，施工效率低，加强角钢筋绑扎质量控制难度大，安全风险高。
为解决此类问题,在青岛港前湾港区泛亚码头工程沉箱预制施工过程中，对传统墙体钢筋施工工艺进行优化创新，实现墙体钢筋整体绑扎、吊装工艺创新，大幅提高施工效率和质量，降低施工成本和安全风险，为以后此类工程施工提供借鉴经验。
关键词：整体绑扎；吊装;沉箱；青岛港0引言沉箱墙体钢筋穿筋工艺、现场绑扎工艺危险性较大，操作平台的安全措施无法有效保证施工人员的安全;沉箱墙体钢筋单个墙体钢筋网片绑扎运输施工烦琐，增加塔吊的施工时间和施工费用，在青岛前湾港区泛亚码头工程沉箱墙体钢筋施工中，施工方摒弃传统的单个墙体钢筋网片绑扎工艺、穿筋工艺、现场绑扎墙体拐角处钢筋工艺，改为墙体钢筋整体绑扎、吊装工艺,提高施工质量的同时大幅缩短工期,也能够提高施工安全系数。
1工程概况青岛港前湾港区泛亚码头工程建设规模为2个10万吨级集装箱泊位，码头断面主体结构为矩形沉箱，分A、B、C、D4种型号,尺寸分别为20.2m x15.05m x22m、19.6m x15.5m x17.3m、19.6m x15.5m x17.3m、19.6m x10.85m x13.5m,共计41个沉箱，沉箱采用分层预制。
2施工难点青岛港前湾港区泛亚码头沉箱预制场为2条长度90m的条形生产线，配置4台移动式塔吊，每个台座可布置4个沉箱。
结合项目预制场实际情况，具体有以下重点、难点：(1)钢筋结构复杂。
沉箱2个侧壁各有4条结合墙，顶部有内牛腿，传统工艺钢筋现场绑扎量大，绑扎整体尺寸和保护层厚度控制难度也较大。
2021年04月【中交一航局第二工程有限公司】中国中标统计分析
2021年04月【中交一航局第二工程有限公司】中国中标统计分析根据中招查的统计，2021年04月中国中交一航局第二工程有限公司中标事件量为3次，相对于2020年04月同比上升200.0%。
截至2021年04月月末，本年度中国中交一航局第二工程有限公司中标事件总量为12次，相对于2020年04月累计同比上升140.0%。
2020年05月到2021年04月在中交一航局第二工程有限公司中标事件信息中出现总次数排名前十的关键词为：物资、施工、混凝土、普通混凝土、计量、建筑、工程施工、港区、码头、安全。
从地域角度看，2021年04月中交一航局第二工程有限公司中国的中标事件主要集中在：山东省。
2021年04月，中交一航局第二工程有限公司中标事件信息中出现总次数相比上月上升幅度最高的十个关键词包括：混凝土。
从金额角度来看以上数据统计：根据中招查的统计，2021年04月中国中交一航局第二工程有限公司中标金额为362.02万元，相对于2020年04月同比下降76.0%。
2021.04 公开采购关键词热度上升排名（当月环比）关键词 频次 环比增速1、混凝土350.0%6473.18万元，相对于2020年04月累计同比下降90.0%。
2020年05月到2021年04月中交一航局第二工程有限公司中标事件信息中包含以下关键词的中标事件总金额排名前十：施工、工程施工、港区、建筑、码头、安全、物资、混凝土、普通混凝土、计量。
从地域角度看，2021年04月中交一航局第二工程有限公司中国的中标金额主要集中在：山东省。
2021年04月，中交一航局第二工程有限公司中标事件信息中出现总金额相比上月出现总次数上升幅度最高的十个关键词包括：混凝土、建材、物资、普通混凝土、计量。
2021.04 公开中标金额关键词上升排名（当月环比）关键词中标金额（万元）环比增速1、混凝土362.025934.0%2、建材355.72202.0%3、物资362.02192.0%4、普通混凝土 6.3 5.0%5、计量 6.3 5.0%相关标签：中招查；中标；公司分析；中交一航局第二工程有限公司。
2018-实习心得体会,港航-范文word版 (10页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==实习心得体会,港航篇一：港航认识实习报告认识实习报告书小学期期间，班主任带领我们班同学前往几个单位进行认识实习，以促进我们对本专业将来从业方面的认识。
头两天分别去了黄岛的前湾港董家口港和奥帆中心、中交一航二后海基地，第三天则参观了学校的山东省重点海工实验室。
第一天上午，在黄岛前湾港，工地上布满了各种集装箱和装卸集装箱的大型器械，岸边还停泊着许多货轮，其间夹杂了几艘拖船和炸礁船。
海面上来往着几艘货轮，其中一艘承载着上百个集装箱的巨型货轮引起了不少同学的注意，让我们真实地感受到了港口之大。
参观过程中由海大毕业的师兄给我们详尽介绍了这个港口。
前湾新港区是青岛港的三个港区（老港区、黄岛油港区、前湾新港区）之一，是中国大陆最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港、世界第14大集装箱港口，目前集装箱吞吐量为中国沿海港口第三位。
前湾港拥有中国大陆沿海港口现代化的煤码头、前湾20万吨级矿石码头，可接卸第六代大型集装箱船舶的集装箱专用深水泊位，主要开展集装箱装卸、储存、中转、代理、拆装箱、修洗箱、冷藏、危险品储存等全方位服务，承担了青岛港80%的吞吐量，成为以矿石、煤炭和集装箱运输为主的大型现代化、多功能、高效率的贸易和物流中心。
此外师兄为我们介绍了挖泥吹填的不同方法。
吹填根据作用的不同可分为两类，一是放淤固堤，二是场平工程。
放淤固堤施工采用泥浆泵或挖泥船在航道内滩吸土泥浆，通过加压接力泵输送至大堤外滩起到加固堤防作用。
场平工程一般用于较大城市，施工时使用吸砂船在河道中心采砂，使用运砂船装载至定位码头，再通过泥浆泵及输送管线运至场平区域，此施工方法在中心城市。
介绍结束后我们便聚集在一起，听师兄给我们讲述目前的结业趋势以及对读研或者工作提出的自己的想法。
师兄认为港口等建筑物属于耐耗品，如前湾港，设计使用年限为三十年，但其实到现在四十年了也仍在正常使用。
南通国内工程施工(3篇)
第1篇一、高速公路建设南通绕城高速公路作为南通市高速公路网规划中的二环高速，全长约65.9公里，采用双向六车道高速公路标准。
该工程由中建一局承建，是南通市打造现代综合交通枢纽的开篇之作。
在施工过程中，项目团队克服了钢箱梁坡度、小曲线半径等难题，成功完成了顶推施工，为南通市交通事业发展奠定了坚实基础。
二、大交通建设投资去年，南通市在大交通建设方面的投资达到了创纪录的410亿元，这一数字首次突破了400亿元大关，并超过了全省年度投资总量的七分之一。
南通市紧紧围绕长江经济带发展和长三角一体化战略，全力打造具有国际视野、国内领先和南通特色的现代化交通体系。
在去年的投资中，南通市重点推进了铁路工程、高速公路及过江通道、干线公路、农路农桥、港航工程等九大建设项目。
三、基础设施建设南通市在基础设施建设方面也取得了显著成果。
例如，海太长江隧道、张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥等重大工程建设进度超过序时进度，北沿江高铁工程进度全线领先，洋吕铁路全线建成，通苏嘉甬铁路如东段前期工作即将全面启动。
四、产业升级在产业升级方面，南通市积极推动产业结构调整，大力发展新兴产业。
如南通金牛码头项目一期工程，中交一航局二公司的“打桩18号”船在施工中创造了月度沉桩最多纪录，展现了南通市在港口、码头等基础设施建设方面的实力。
五、教育基础设施建设南通职业大学搬迁建设二期工程——国家级产教融合实训基地工程项目，总投资6841.55万元，建筑面积17700平方米。
该项目的顺利实施，为南通市教育事业的发展提供了有力支撑。
六、医疗基础设施建设南通市妇幼保健院儿童综合大楼项目已取得施工许可证，标志着该项目正式进入施工阶段。
项目总投资约401万元，工期60日历天。
项目的建设将进一步提升南通市医疗水平，为广大市民提供更好的医疗服务。
总之，南通市在国内工程施工领域取得了显著成绩，展现了南通市在基础设施建设、产业升级、教育、医疗等方面的综合实力。
未来，南通市将继续加大投入，推动国内工程施工领域取得更大突破。
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中交一航局二公司后海基地码头简介
概况
中交一航局二公司后海基地码头位于山东半岛西南岸，胶州湾内东北侧（36°08′.0N 120°19′.7E，参考海图12339 12351 12352 12353），距马蹄礁4海里，距团岛嘴8海里。
码头分为内外两侧：内侧码头主要给公司自有工程船舶靠泊所用，总长度638米，其中有一个出运口，一个干船坞（可承接对外坞修服务）。
外岸壁码头提供对外靠泊服务，岸线长623米，堆场宽度距码头前沿20米。
由后海基地办公室负责管理，可供5000载重吨干、散货船卸货使用，并可提供水、电服务。
相关公司及船舶应严格遵守码头管理规定。
图1 码头卫星实拍图
图2 码头实测水深图（2012年02月）
粉红色为5-6米；绿色为3-4米；蓝色为4-5米
水文气象
潮汐为正规半日潮，平均高潮间隙04时40分，平均低潮间隙11时26分，大潮升4.09米，小潮升3.27米
潮流涨潮流流向港内，落潮流流向港外，涨潮流为北及西北流，落潮流为南及东南流；团岛附近有急流，流速最大可达3节；转流时间始于低潮或高潮时，自胶州湾口向东转流时间逐渐推迟，东流始于青岛高潮后1-2小时，西流始于低潮后1-2小时，最大流速在高、低潮前1小时。
冰受冰影响较小，一般情况下都可航行。
结冰期多再1月中旬至2月上旬，维持时间不长。
风3-8月多南及东南风，9月至次年2月多北至西北风，平均风力3-4级。
当寒潮袭击时，6-8级强风较多，每月约有7-8天，9-10级大风有时亦有出现。
雾多雾是青岛的特点，年平均雾日约为48.7天。
4-7月为雾季，每月约有5-11天，雾的持续时间亦较其他月长，持续3天以上的雾常有，有时长达一个星期。
雾多系刮南至东南风而引起，日变化较显著，多在傍晚起雾，次日中午消散。
12月至次年2月有时亦有雾出现，但次数较少，持续时间短且浓度不大，多为烟和水汽混合物。
水道中交一航局二公司航道，海图称沧口水道，在大港北侧，长度2海里，水深5-13米，航道两侧设有灯浮，由航0至航5，红色灯浮外侧有养殖区，航行时须注意。
图3 中交一航局二公司航道海图示意图
码头管理相关规定
后海码头船舶靠港、货物装卸管理规定
为了加强对后海基地码头的管理，确保船舶靠港、货物装卸安全有序，特制定本管理规定。
1、货主、各物流公司以及要求使用码头的单位，（以下简称单位）要在船舶到港24小时以前，把船号、货物名称及进出港区的时间安排等资料电话通知基地管理办公室，以便给予相关工作的配合以及洽谈合同。
2、使用码头的单位负责到海事局和港航局办理备案手续。
3、各单位要严格遵守合同，按时办理结算交款。
4、装卸货物的单位在船舶离港前要通知基地管理办公室，并提供出本航次水路货物运单和磅码单，为结算提供依据。
5、靠泊船的单位在船舶离港前要通知基地管理办公室提供停泊时间。
6、港区内配置的设施均实行资源共享、有偿使用，并要服从基地管理办公室的统一协调。
7、各单位要严格遵守国家有关的法律、法规，不得进行与国家法律、法规相悖的运输作业。
8、各单位要严格遵守航务二公司有关后海基地的各项管理规定，保证码头岸线完好无损，如有损坏则负责修复或赔偿。
后海基地管理办公室。