整车性能开发测试方案
整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)
1. 目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。
2. 范围本文件适用于研究院产品开发样车试验。
3. 术语和定义样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。
Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。
ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。
ET2羊车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。
PT羊车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。
4. 职责和权限4.1各项目部委托试验任务。
4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。
5. 工作程序5.1 Mule car阶段试验。
5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。
表1整车性能试验项目试验项目样车状况说明样车更换装动力总右舵改左舵成（或相反）等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h 工况油耗测试++15工况基本性能△滑行、最低稳定车速制动性能△0形试验、I形试验、热衰退试验、驻坡试验动力性△△起步加速、直接档加速、最咼车速、爬坡性能操纵稳定性△△操作轻便性、转向回正、稳态回转平顺性△悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验NVH△△+车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频排放+△15工况热管理+△机舱各点温度、冷却液温度、机油温度、排气管温度注：符号△”表示必做的试验；符号“+表示可按具体情况确定。
换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。
5.2 ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）5.2.1性能试验：应准备试验样车2辆。
经磨合行驶后进行性能试验，试验项目按表2进行5.2.2可靠性试验：各种型式试验样车的可靠性试验行驶里程见表3规定。
汽车测试策划方案
汽车测试策划方案1. 引言随着汽车工业的发展，汽车测试变得尤为重要。
汽车测试策划方案是为了确保汽车在正常道路行驶中的安全性、可靠性和性能而制定的一系列测试计划和流程。
本文档旨在介绍一套详细的汽车测试策划方案，以确保汽车制造商在设计、生产和上市汽车之前能够全面测试它们。
2. 测试目标测试目标是汽车测试策划的核心内容之一。
在制定测试计划之前，我们需要明确以下测试目标：•确保汽车的安全性：包括碰撞安全、制动安全、燃油系统安全等方面。
•评估汽车的性能：包括加速性能、刹车性能、悬挂系统性能等方面。
•验证汽车的可靠性：汽车应能在各种环境条件下稳定运行。
•测试汽车的耐久性：确保汽车在长时间使用后仍然具有良好的性能和可靠性。
3. 测试类型根据测试目标，我们将汽车测试分为以下几类：3.1 功能测试功能测试是对汽车各个系统和部件的功能进行测试。
测试人员应根据汽车制造商提供的技术规格书来制定详细的功能测试用例，例如测试引擎启动、车灯点亮、喇叭响声等。
3.2 性能测试性能测试旨在评估汽车在不同工况下的性能表现。
测试项目包括加速性能、刹车性能、悬挂系统性能等。
测试应在专门的测试场地或封闭道路上进行，并采集相关数据进行分析和评估。
3.3 安全性测试安全性测试是确保汽车在发生事故时能够保护乘客和其他道路使用者的生命安全。
测试项目包括碰撞测试、制动测试、燃油系统测试等。
测试应按照相关安全标准进行，并且将测试结果进行评估和分析。
3.4 可靠性测试可靠性测试旨在验证汽车在各种环境条件下的可靠性。
测试项目包括低温测试、高温测试、高海拔测试等。
测试过程中应记录相关数据，并进行评估和分析。
3.5 耐久性测试耐久性测试是为了验证汽车在长时间使用后仍然具有良好的性能和可靠性。
测试项目包括长时间运行测试、高速公路行驶测试、复杂路况测试等。
测试过程中应记录相关数据，并进行评估和分析。
4. 测试计划在制定具体的测试计划之前，我们需要考虑以下因素：•测试时间：根据测试项目和测试类型制定测试时间计划。
整车控制系统开发及测试方案介绍 (1)
软件看门狗通过主MCU编程直接实现； 硬件看门狗采用maxim公司的MAX705MJA。 R215为0欧姆电阻便于调试； 看门狗喂狗时间为1.6s;
硬件设计实现
二、VCU硬件设计实现 –通信电路设计
CAN收发电路
MCU自带三路CAN控制器，收发器采用NXP公司的CAN收发器芯片 TJA1040T。
16bit
硬件看门狗电路 外扩RAM芯片 RTC定时唤醒模块
5v_AN 5v_CORE 5v_SWITCH
5v_AN1 5v_AN2
传感器及车辆采集部件 （如油门踏板、真空压
力传感器等）
注：
表示电源线路
表示信号线路
5V PWM Driver 12V PWM Driver
LS Driver
HS Driver Dither HS
VCU功能架构到硬件原理架构
硬件设计实现
二、VCU硬件设计实现 – 硬件性能参数需求
主CPU 工作温度 供电电压 极限电压
主要参数要求：
符合汽车级要求，建议采用Freescale32位汽车级芯片体系
-40 ~ 105℃
看门狗
软硬件双看门狗
9~36V
安全模块
16位安全控制器
60V，1min
LIN接口
) 测试
硬件在环测试设备
图片
用途
模拟被控对象的各种工况，包括 工况模拟复杂的故障模式，快速 复现故障模式，将部分测试过程 从传统试验台架中分离，实现多 个控制器的集成测试
整车控制器 14 （VCU）硬件 EOL下线检测
检测设备
用于整车下线时对VCU各个功能 进行检测，保证每辆车中VCU的 功能是完善的可靠的
高于VDD12V时，保护高边芯片L9733不受损坏。
汽车测评策划书模板3篇
汽车测评策划书模板3篇篇一《汽车测评策划书模板》一、测评背景随着汽车市场的不断发展和消费者对汽车品质、性能等方面要求的提高，汽车测评成为了消费者购车决策的重要参考依据。
为了满足消费者的需求，提供专业、客观、全面的汽车测评信息，特制定本策划书。
二、测评目的1. 为消费者提供准确、可靠的汽车测评报告，帮助消费者做出明智的购车决策。
2. 提升测评机构的知名度和影响力，树立专业、权威的形象。
3. 促进汽车行业的健康发展，推动汽车制造商不断提升产品质量和性能。
三、测评对象[具体测评车型]四、测评时间[具体测评时间段]五、测评团队1. 测评专家：[列举专家姓名及相关资质]2. 测试车手：[列举车手姓名及相关经验]3. 摄影摄像团队：[列举团队成员及相关设备]4. 编辑团队：[列举团队成员及相关经验]六、测评内容1. 外观设计：包括车身线条、颜色、轮毂等方面的评价。
2. 内饰设计：包括座椅材质、中控台布局、仪表盘设计等方面的评价。
3. 空间表现：包括前排、后排、后备箱等空间的测量和评价。
4. 动力性能：包括发动机功率、扭矩、加速性能等方面的测试和评价。
5. 操控性能：包括转向精准度、悬挂系统、刹车性能等方面的测试和评价。
6. 舒适性：包括座椅舒适度、车内噪音、空调效果等方面的评价。
7. 安全性：包括主动安全配置、被动安全配置等方面的评价。
8. 燃油经济性：包括实际油耗测试和评价。
9. 智能科技：包括车载导航、智能互联系统等方面的评价。
七、测评方法1. 静态测评：对汽车的外观、内饰、空间等方面进行详细的观察和评价。
2. 动态测评：在专业测试场地进行动力性能、操控性能等方面的测试。
3. 实际道路测试：在不同路况下进行燃油经济性、舒适性等方面的测试。
八、测评流程1. 车辆准备：对测评车辆进行全面的检查和维护，确保车辆处于最佳状态。
2. 静态测评：测评团队对汽车的外观、内饰、空间等方面进行详细的观察和评价，并拍摄照片和视频。
整车研发试验项目（EMC、可靠性等）大全
下图为共模干扰测试FALL数据：
电源线缆与大地之间的寄生电容，使得共模干扰有了回路，干扰噪声通过该电容，流向大地， 在LISN-线缆-寄生电容-地之间形成共模干扰电流，从而被接收机检测到，导致传导超标（这也 可以解释为什么有的主板传导测试时，不接地通过，一夹地线就超标。USB模式下不接地时， 电流回路只能通过L-二极管-负载-热地-二极管-N,共模电流不能回到LISN，LISN检测到的噪声较 小，而当主板的冷地与大地直接相连时，线缆与大地之间有了回路，此时若共模噪声未被前端 LC滤波电路吸收的话，就会导致传导超标） 对共模干扰的整改对策： 1. 加大共模电感感量 2. 调整L-GND，N-GND上的LC滤波器，滤掉共模噪声 3. 主板尽可能接地，减小对地阻抗，从而减小线缆与大地的寄生电容。
学习如春起之苗,不见其日增,而日有所长。
1.4 EMC试验 EMC测试又叫做电磁兼容（EMC），指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干 扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测 试仪器组成。汽车EMC试验主要试验项目如下：
1.5 化学分析试验 化学分析试验主要包括ELV整车拆解测试和整车VOC测试以及气味评价。其中ELV测试是指汽 车禁用物质检测，VOC测试是指整车挥发性有机物的检测。
下图为开关电源EMI原理部分：
图中CX2001为安规薄膜电容（当电容被击穿或损坏时，表现为开路）其跨在L线与N线之间， 当L-N之间的电流，流经负载时，会将高频杂波带到回路当中。此时X电容的作用就是在负载与 X电容之间形成一条回路，使的高频分流，在该回路中消耗掉，而不会进入市电，即通过电容的 短路交流电让干扰有回路不串到外部。 对差模干扰的整改对策： 1. 增大X电容容值 2. 增大共模电感感量，利用其漏感，抑制差模噪声（因为共模电感几种绕线方式，双线并绕或 双线分开绕制，不管哪种绕法，由于绕制不紧密，线长等的差异，肯定会出现漏磁现象，即一 边线圈产生的磁力线不能完全通过另一线圈，这使得L-N线之间有感应电动势，相当于在L-N之 间串联了一个电感）
VBOX汽车整车性能测试系统
1.VBOX III汽车整车性能测试方案1.1 系统方案介绍基于GPS的VBOX III数据采集系统是一种功能强大的仪器。
它是基于新一代的高性能卫星接收器，主机一套用于测量移动汽车的速度和距离并且提供横纵向加速度值，减速度，MFDD，时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；外接各种模块和传感器可以采集油耗，温度，加速度，角速度及角度，转向角速度及角度，转向力矩，制动踏板力，制动踏板位移，制动风管压力，车辆CAN接口信息等其它许多数据。
由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车综合测试时使用。
由于VBOX本身带有标准的模拟，数字，CAN总线接口，整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。
系统组成图如下：以上第二——十九项为可选项1.3特点：•全套测量系统体积极小，安装简便迅速•能完成国家标准要求的汽车动力性，经济性，操纵稳定性，制动性能等实验•在线显示4个测量参数•各种测量或采集到的参数可以实时显示•可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验•制动触发形式多样，使试验更加方便•WINDOWS操作界面的设定和分析软件，使用方便•高精度、高可靠性，高耐振、抗冲击性能确保测试质量•用GPS非接触式速度和距离测量•现场即时打印功能，打印各个测量或采集到的参数，实现现场数据阅读•大容量紧凑式闪存卡（CF卡）即时存储数据，以便后处理•可扩展连接其他各种传感器•绘制轨迹图，圈数定时1.4 可进行的试验：•滑行试验•油耗试验•爬陡坡试验•最高车速试验•加速性能试验•制动性能试验•操纵稳定性试验•最小稳定车速试验•最小转弯直径测量实验•制动踏板力测量实验•制动踏板行程测量实验•制动管路压力测量实验•汽车防抱制动系统性能实验•温度测量实验•里程，速度表校验等其它试验1.5 可满足的国家标准：GB/T 12545 - 1990 汽车燃料消耗量GB/T 12547 - 1990 最低稳定车速GB/T 12536 - 1990 汽车滑行试验GB/T 12543 - 1990 汽车加速性能GB/T 12539 - 1990 汽车爬坡性能GB/T 12544 - 1990 汽车最高车速GB/T 12676 - 1999 汽车制动系统性能GB/T 6323 - 94 汽车操纵稳定性试验方法GB/T 12540 - 90 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 13594 - 92 汽车防抱制动系统性能要求和试验方法1.6 应用实例图片:VBOX II在测试世界（芬兰）的应用：2. 关于Racelogic 公司VBOX产品概述GPS 技术在1995年就已经面世但是知道最近才足够精确用于车辆测试（见GPS的概述）。
汽车性能试验标准与方法
汽车性能试验标准与方法引言汽车性能试验是评估一辆汽车的性能和操控能力的重要方式，它对于汽车制造商和消费者来说都具有重要意义。
汽车性能试验的准确性和可靠性直接影响到汽车的市场竞争力和消费者的购车体验。
因此，制定科学合理的汽车性能试验标准和方法是至关重要的。
本文将介绍汽车性能试验的一些常用标准和方法，以帮助读者更好地了解汽车性能试验的过程和评估指标。
1. 加速性能试验加速性能试验是评估汽车加速能力的重要手段。
以下是常用的加速性能试验标准和方法：•0-100公里/小时加速试验：该试验要求汽车在静止状态下加速到100公里/小时，并记录加速时间。
这个试验能够直观地反映出汽车的动力性能和加速响应能力。
•百米加速试验：该试验要求汽车在静止状态下加速至百米终点，并记录加速时间。
这个试验主要考察汽车的起步加速能力和动力系统的响应速度。
•直线加速试验：该试验要求汽车以一定的速度在直线上加速，并记录加速时间和达到的最高速度。
这个试验能够全面评估汽车的加速性能和动力输出。
2. 制动性能试验制动性能试验是评估汽车制动系统性能的重要手段。
以下是常用的制动性能试验标准和方法：•100-0公里/小时制动试验：该试验要求汽车以100公里/小时的速度行驶并进行紧急制动，记录制动距离和制动时间。
这个试验能够全面评估汽车的制动能力和制动系统的响应速度。
•80-0公里/小时制动试验：该试验要求汽车以80公里/小时的速度行驶并进行正常制动，记录制动距离和制动时间。
这个试验主要考察汽车在常规行驶情况下的制动性能。
3. 操控性能试验操控性能试验是评估汽车操控能力和驾驶稳定性的重要手段。
以下是常用的操控性能试验标准和方法：•紧急避险试验：该试验要求汽车以一定速度行驶并进行紧急避险操作，记录避险过程中的操控稳定性和车辆姿态变化。
这个试验能够评估汽车的操控响应速度和驾驶稳定性。
•方向稳定性试验：该试验要求汽车在一定速度下进行直线行驶，并记录车辆的侧倾情况和方向稳定性。
实车测试方案
实车测试方案1. 引言实车测试是一种非常重要的测试手段，用于验证汽车在不同环境和条件下的性能和功能。
通过实车测试，可以发现和解决汽车设计和制造过程中的问题，确保汽车的安全性和可靠性。
本文档将介绍一种基于实车测试的测试方案，以便对汽车进行全面的性能和功能验证。
2. 测试目标本测试方案的主要目标是验证汽车的以下方面：•加速性能：包括0到60英里/小时的加速时间和最高时速。
•刹车性能：包括从不同速度到完全停下所需的时间和距离。
•转向性能：包括转向灵活性和稳定性。
•悬挂系统：包括对不同类型路面和颠簸路段的适应能力。
•燃油经济性：包括在不同驾驶条件下的平均油耗。
•安全性能：包括碰撞测试和紧急制动测试。
•功能性：包括各种电子设备、仪表盘和控制系统的操作和功能验证。
3. 测试准备在进行实车测试之前，需要进行如下准备工作：•确保测试车辆已经完成所有必要的安全检查和维护工作。
•准备测试工具和仪器，包括测速仪、刹车距离计、转向角测量工具等。
•制定测试计划，包括测试路线和测试条件。
4. 测试过程4.1 加速性能测试在加速性能测试中，汽车需要从静止状态加速到指定速度。
测试步骤如下：1.将汽车停在测试起点位置，确保测试区域没有其他车辆和障碍物。
2.启动汽车，并使用测速仪记录汽车加速过程中的速度和时间。
3.在每次测试前，确保汽车的发动机和传动系统处于良好工作状态。
4.重复以上步骤，直到按照测试计划完成所有测试。
4.2 刹车性能测试在刹车性能测试中，汽车需要从不同速度完全停下。
测试步骤如下：1.将汽车加速到指定测试速度，例如60英里/小时。
2.在测试起点设置刹车距离计，并记录汽车完全停下时的距离。
3.在每次测试前，确保汽车的刹车系统处于正常工作状态。
4.重复以上步骤，直到按照测试计划完成所有测试。
4.3 转向性能测试在转向性能测试中，汽车需要在不同路况和转弯角度下进行转向测试。
测试步骤如下：1.设计测试路线，包括直线道路、弯道和环绕道路等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
整车性能开发测试方案
整车性能开发测试方案
一、测试目的
整车性能开发测试的主要目的是验证车辆在不同环境下的性能表现，包括车辆的加速性能、制动性能、驾驶稳定性、悬挂系统等各方面的性能，以评估整车的综合性能及安全性。
二、测试内容
1. 加速性能测试：通过测量车辆的0-100km/h加速时间等指标
来评估车辆的动力性能。
2. 制动性能测试：通过测量车辆的制动距离、制动稳定性等指标来评估车辆的制动性能。
3. 驾驶稳定性测试：通过在不同路况下进行路感、操控性、过弯稳定性等方面的测试来评估车辆的驾驶稳定性。
4. 悬挂系统测试：通过在不同路况下测试车辆的悬挂系统性能，包括悬挂舒适性、悬挂稳定性等指标来评估车辆的悬挂系统性能。
三、测试方法
1. 加速性能测试方法：
a. 使用测速仪器测量车辆的0-100km/h加速时间。
b. 进行多次测试，取平均数来得出准确结果。
2. 制动性能测试方法：
a. 在平直的道路上，以一定的速度行驶后突然进行制动，测
量制动距离。
b. 在不同路况下进行制动测试，如干燥路面、湿滑路面等。
3. 驾驶稳定性测试方法：
a. 在各种路况下进行路感测试，包括高速直线行驶时的车辆稳定性、过弯时的悬挂调校等。
b. 进行多次测试，取平均数来得出准确结果。
4. 悬挂系统测试方法：
a. 在不同路况下进行悬挂系统测试，包括舒适性测试、稳定性测试等。
b. 使用专业的悬挂系统测试设备进行测试，如垂直振动台、横向摇摆台等。
四、测试环境
1. 道路环境：包括平直道路、弯道、湿滑路面等。
2. 天气环境：包括晴天、雨天、冰雪天等。
3. 噪音环境：在不同噪音环境下进行测试，如道路噪音、发动机噪音等。
4. 温度环境：测试车辆在不同温度下的性能表现，如高温、低温等。
五、测试评估
根据测试数据和测试结果，对车辆的各项性能进行评估分析，包括性能指标达标情况、性能表现优劣、存在的问题及改进方案等。
六、测试时间安排
根据测试内容和测试环境的要求，进行测试时间的安排，保证测试工作的顺利进行。
七、测试人员和设备安排
根据测试内容和测试方法的要求，安排专业的测试人员和测试设备进行测试工作。
八、测试结果分析
根据测试数据和测试结果，进行数据分析和结果评估，提出改进方案和优化措施。
九、测试报告编写
根据测试结果和分析，编写测试报告，说明测试目的、测试方法、测试结果和评估分析等。
十、测试总结与改进
根据测试经验和测试结果，总结测试工作中存在的问题和不足之处，提出改进措施，为后续开发工作提供参考。
以上是整车性能开发测试方案的基本内容，通过科学的测试方法和测试流程，能够全面评估整车的性能表现，指导整车的改进和优化工作。