本田发动机故障指示灯点亮
浅谈本田缤智AWD指示灯亮的故障诊断
浅谈本田缤智AWD指示灯亮的故障诊断作者：杨晓明来源：《时代汽车》 2018年第2期摘要：本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。
作为一种小型SUV，受到本田车友们的普遍欢迎，而且此车技术含量相对较高，市场保有量逐日递增。
较高的技术含量使车辆的经济性和舒适性大幅提高，同时也给维修工作带来了一定的难度，尤其是隐性故障，表面看起来比较简单，但是当故障反复出现时，这种故障常常给人一种无从下手的感觉。
维修这种故障需要技师具有丰富的维修经验和渊博的理论知识，同时具备敏捷的思维能力才能排除这种复杂的故障。
本文根据一辆本田缤智AWD故障灯点亮、上坡动力不足等故障现象，理论结合实际，分析车辆行驶数据最终顺利排除故障，为车主解决了烦恼，为自己积累了经验。
关键词：AWD；故障指示灯亮；加速无力；上坡动力不足1 故障现象一辆广汽本田缤智（年款：2015款排量：1.8L发动机型号R1827，配CVT无级变速箱，ReaL-Time AWD四驱系统）来到我店，车主反映该车近段时间以来经常出现AWD故障指示灯偶尔点亮，加速无力、上坡动力不足，重新启动车子后会熄灭，今日重新启动后仍然点亮。
该车行驶1265Km，在正常保修范围内。
2故障确认上车观察仪表系统，椰故障灯点亮并有提示检查AWD系统，发动机故障灯、CVT指示灯没有亮，基本上确定发动机和变速箱系统没有故障码。
3 AWD系统分析本田缤智配置的ReaL-Time AWD四驱系统，可通过判断前轮打滑造成的车轮转速变化，自动开启四驱系统，以确保在湿滑路况中，依然保持稳定的行驶性能。
即便在雨雪天气，亦能自在出行。
3.1 AWD系统结构AWD差速器总成包含一个湿盘式离合器总成、差速器和液压系统。
3.2 驱动力传输传动轴传递的驱动力被传送到离合器导管和离合器片。
在未产生机油压力时，因为离合器没有接合，传动轴不会驱动小齿轮。
在这种情况下，驱动力不会被传送到后轮，后轮仅在车辆运动下转动。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法发动机故障灯亮起来，这可真是让人头疼啊！就像是你正在开车，突然间车子的仪表盘上的灯全都亮了起来，这时候你的心情一定是紧张又焦急的。
那么，到底什么原因会导致发动机故障灯亮起来呢？又该如何解决这个问题呢？别着急，今天我就来给大家说说发动机故障灯亮的原因及解决方法。
我们来看看发动机故障灯亮起来的几种可能原因。
第一种情况是因为发动机缺油或者机油压力不足。
这时候，你可能会听到车子发出“嘶嘶”的声音，而且动力也会变得比较弱。
第二种情况是因为发动机进水了。
这种情况下，你的车子可能会出现熄火的情况，而且发动机的声音也会变得比较奇怪。
第三种情况是因为空气滤清器堵塞。
这种情况下，你的车子可能会出现加速不畅的情况，而且动力也会变得比较弱。
第四种情况是因为发动机传感器故障。
这种情况下，你的车子可能会出现各种奇怪的问题，比如说动力不足、油耗增加等等。
那么，面对这些情况，我们应该如何解决呢？其实，解决起来还是比较简单的。
如果你的车子出现了发动机缺油或者机油压力不足的情况，那么你只需要去加满机油就可以了。
如果你的车子出现了发动机进水的情况，那么你需要立即停车，并且把车子拖到维修店进行检修。
如果你的车子出现了空气滤清器堵塞的情况，那么你只需要去更换一个空气滤清器就可以了。
如果你的车子出现了发动机传感器故障的情况，那么你需要去维修店进行检修。
当然啦，除了以上这些情况之外，还有很多其他的原因可能会导致发动机故障灯亮起来。
但是，无论出现什么样的问题，我们都应该保持冷静，并且及时去寻求专业的帮助。
因为只有这样，我们才能确保自己的车子始终保持良好的状态，让我们能够安全、愉快地驾驶它上路。
发动机故障灯亮起来可不是什么好事情。
但是，只要我们了解了它的原因，并且采取了正确的解决方法，那么这个问题就不再是问题了。
所以，大家一定要时刻关注自己车子的状况哦！。
16M缤智RU5空气流量计导致发动机故障灯点亮的故障排除
3'用)脩了技朮~Technical Communication16M缤智RU5空气流量计导致发动机故障灯点亮的故障排除魏发国(广州市交通运输职业学校，广东广州510440)摘要：一台16M缤智RU5车型，由于维修技师操作不当，导致由于空气流量计局部堵塞，引起发动机故障灯点亮的一个故障案例$根据广汽本田汽车电子维修手册的故障排除指引，借助本田诊断仪HDS,使用测量的方法，读取数据流，根据故障现象，结合数据分析，分析故障可能存在的原因，采用替换的方法故障验证，查阅维修手册，细致观察部结Q,故障点$关键词：缤智；故障码；数据流；混合气过浓中图分类号：U463.6文献标志码：A文章编号：1003-0639(2019)10-0074-02Troubleshooting of Engine Failure Light Lighting Caused by16M Vezel RU5Air FlowmeterWEI Fa-guo(Guangzhou Transportation Vocational School#Guangzhou510440#China) Abstract：A case of engine failure lamp illumination caused by local blockage of air flowmeter due to improper operation of maintenance technicians in a16M Vezel RU5vehicle.According to the troubleshooting guidelines of Guangzhou Automobile Honda Electronic Maintenance Manual,with the help of Honda Diagnostic Instrument HDS, the data flow is read.According to the fault phenomena,combined with data analysis,the possible causes of the fault are analyzed.The method of replacing parts is used to verify the fault.After looking up the maintenance manual and observing the components'structural characteristics carefully,the fault point is finally fixed.Key words：Vezel；fault code；data flow；mixture overconcentration魏发国（1980-）,男，汽车维修专业讲师，汽车维修高级技师，担任汽车维修专业核心课程的教学教改和班主任工作。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
汽车发动机故障灯亮常见故障原因及解决方法
汽车发动机故障灯亮7大因素发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。
盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1.汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。
2.氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。
所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
3.空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
4.火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5.发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。
故障灯常亮
故障灯常亮2000款广州本田发动机故障灯常亮故障现象：车主反映，早上行驶时车辆没什么问题。
行驶几小时后发动机故障灯就亮了，近几周此现象比较频繁。
故障分析：该车故障灯常亮，应首先检查故障码，然后再根据故障码进行相关的检查，注意，除了检查相关的线路及传感器本身外，还有与传感器相关的机械部分的检查。
再对ECU电脑线路及自身进行检查，最后要对引起电磁干扰的部件进行检查，如高压线和发电机等。
故障诊断流程：故障排除：试车发现，冷车时一切正常，怠速热机后也无问题。
行驶1—2h发动机故障灯亮，停车，再启动发动机过一会儿故障灯又亮了。
用HDS诊断仪检测故障码为9号码(1号汽缸位置(CYP)传感器短路、断路故障)。
CYP传感器检测1号汽缸的位置以电压方式传送给控制模块，控制模块指示按顺序为各个汽缸喷射燃油。
CYP传感器内置于分电器。
1.先用HDS诊断仪对车辆控制模块重新设置再调故障码，无码,重新试车，故障灯亮，故障码为9号码。
2.检查高压线及CYP 传感器电阻，电阻在正常范围．清理端子锈蚀点，点火高压线的阻值小于25kΩ。
CYP 传感器电阻800—1500Ω。
3.测量分电器、控制模块电源电压及搭铁情况，正常。
4.测量分电器至控制模块之间的线路导通情况，正常。
考虑更换控制模块，但费用太高及此车冷车一切正常，控制模块损坏的可能性较小。
先把高压线、分电器、火花塞一起与一辆事故车的配件调换，再试车，2h后发动机故障灯又亮了。
回厂后再拆事故车的控制模块更换，试车后故障灯还是亮。
经过一天的维修，实在找不出维修的办法。
重新整理思路，此车冷车一切正常，热车后发动机故障灯亮，相关线路已全部检查．相关电器元件工作正常，是否是温度传感器引起控制模块故障呢？用HDS诊断仪重新检测数据流。
未发现有异常情况。
检查水温传感器、进气温度传感器以及相关的插接件，一切正常。
在一切都用原车的配件后重新试车，在故障灯亮时发现除发动机有轻微抖动外。
无其他异常情况，再加速感觉轻微不顺，也就是说此车除了发动机故障灯亮外没有其他相关异常情况出现，这也证明了分电器的CYP传感器是正常的，而发动机控制模块总成因为已经互换，也可以证明是好的。
消除发动机故障灯最简单方法
消除发动机故障灯最简单方法发动机故障灯是车辆上的一个重要指示灯，当发动机出现故障时，它会亮起来，提醒驾驶员注意车辆的问题。
然而，当问题解决后，我们需要采取一些措施来消除发动机故障灯。
本文将介绍一些简单的方法来解决这个问题。
第一种方法是检查和紧固燃油油箱盖。
有时候，当燃油油箱盖没有紧固好时，会导致发动机故障灯亮起。
这是因为未密封的燃油油箱盖会造成燃油蒸发，从而干扰到发动机的工作。
因此，我们只需检查燃油油箱盖是否紧固，并确保它完全密封，从而消除发动机故障灯。
第二种方法是检查和更换氧传感器。
氧传感器是发动机控制系统的重要组成部分，它检测发动机排放的氧气含量，并根据这些数据调整燃油混合物的比例。
当氧传感器损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查氧传感器的连接情况以及更换损坏的氧传感器来解决这个问题。
第三种方法是检查和更换节气门位置传感器。
节气门位置传感器是控制发动机进气量的重要组成部分，它通过监测节气门的位置来确保发动机工作正常。
当节气门位置传感器损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查节气门位置传感器的连接情况以及更换损坏的传感器来解决这个问题。
第四种方法是检查和更换点火线圈。
点火线圈是发动机点火系统的重要组成部分，它负责提供高压电流，点燃发动机的燃料混合物。
当点火线圈损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查点火线圈的连接情况以及更换损坏的点火线圈来解决这个问题。
第五种方法是检查和更换燃油过滤器。
燃油过滤器是保护发动机燃油系统的重要组成部分，它负责过滤燃油中的杂质和污染物。
当燃油过滤器堵塞或过滤效果不佳时，会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查燃油过滤器的情况以及更换堵塞的过滤器来解决这个问题。
总结起来，消除发动机故障灯的最简单方法有：检查和紧固燃油油箱盖、检查和更换氧传感器、检查和更换节气门位置传感器、检查和更换点火线圈以及检查和更换燃油过滤器。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法 (1)
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
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本田雅阁故障灯点亮、发动机熄火
故障现象
一辆本田雅阁（Accord）轿车，装配电控燃油喷射四缸发动机。
行驶中故障灯突然点亮，发动机随之熄火。
检查与修理
首先印证故障现象，打启动机后发动机着车，故障灯依然点亮，发动机随之熄火。
检查结果是发动机能着车但是着不住。
然后调取故障码，把电脑解码器和该车诊断端子连接好。
接通点火开关，读出故障码，其一是17（即闪码4-1），其含义是凸轮轴传感器无信号输出；其二是18（即闪码4-2），其含义是曲轴位置传感器无信号输出；其三是37（即闪码9），其含义是汽缸位置识别传感器无信号输出。
该车点火系统为发动机ECU控制的有分电器式电子点火装置。
其分电器集点火线圈、点火模块和凸轮轴位置、曲轴位置、汽缸位置识别等三个传感器于一体。
分电器外有一个双线连接器和一个八线连接器。
双线连接器上一线为点火开关控制的火线，另一线是ECU控制的点火模块的点火触发信号线。
八线连接器为三个传感器和转速信号的输出端子。
脱开分电器和线束之间的两只连接器，经检查低压火线和点火线圈正常。
根据故障码提示，用数字万能表欧姆档测量三个传感器的电阻。
其中凸轮轴位置传感器的电阻为372Ω；曲轴位置传感器的电阻为377Ω；汽缸位置识别传感器的电阻为375Ω；测量结果和维修资料核对均为正常值范围。
把分电器从发动机上拆下来，用手转动中心轴时，用万能表交流电压档测量三只传感器都有交流信号输出，证明这三只传感器没有损坏。
因此初步推测可能是线路或连接器有接触不良之处。
经过仔细检查发现八线连接器上的锁止装置已坏，而且连接器内部端子上有氧化物。
由于连接器松动和端子上有污垢，车辆行驶中发生振动而引发线路接触不良故障，影响了三只传感器正常输出信号，发动机ECU接收不到正常信号所以造成了故障灯点亮和发动机易熄火的故障。
把分电器和线束上的八线连接器内端子上的氧化物清除干净，然后将其插
牢，并用胶布包扎好。
用电脑解码器消去故障码。
接通点火开关打启动机，发动机顺利着车，故障灯也随之熄灭。
该车行驶一段时间后，再没有发生上述故障。