发动机控制模块故障指示灯
2022年上汽通用别克GL8发动机故障灯点亮
40-CHINA ·June栏目编辑：桂江一 ********************维修实例2022年上汽通用别克GL8发动机故障灯点亮◆文/山东 陈耀故障现象一辆2022年生产的GL8陆上公务舱，搭载LXH型2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，行驶里程为13 028km。
车主反映，该车仪表台上的发动机报警灯偶尔点亮，有时蓄电池报警灯也点亮，发电机不发电，为此在其他维修厂更换过驱动电机，但故障依旧。
故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象，故障未再现。
连接通用专用检测仪R D S 进行全车扫描，发现故障车上存有多个故障码(图1)，其中，在发动机控制模块K20中存有两个故障码：U182A-在动力系统扩展CAN总线上与蓄电池能量控制模块失去通信；U18D3-在动力总成扩展CAN总线上与变速器挡位范围选择器控制器失去通信。
图1 故障车上存储的故障码该车搭载48V轻混系统，核心部件包括48V电池、48V启动-发电机、48V转12V的DC/DC电压转换器，以及相应的控制模块。
在轻混系统中，蓄电池只是回收并储存很小的能量，无法独立驱动车辆，在必要时电机可以辅助发动机而增加功率输出。
该车混动系统采用BSG(Belt-driven Starter Generator)双轴并联低度混合模式，发动机与电机之间通过皮带传动的方式进行动力传输，以发动机为主要驱动的动力源，电机系统用于辅助发动机快速启动。
根据K20发动机控制模块内的故障码U182A和U18D3分析，车辆扩展通信网络或网络上挂载的模块可能存在故障；根据蓄电池能量控制模块K16内存储的故障码U0140、U0146和U0100的描述也可以看出，可能是通信网络存在故障，当然也不可排除软件问题和模块自身的故障。
由于故障现象没有重现，删除故障码后重新启动发动机，怠速时故障没有再现，上路反复进行试车，故障依旧未再现。
对蓄电池能量控制模块K17、驱动电机模块K107与发动机控制模块K20进行编程后，又对蓄电池进行充电。
ISM故障码注解
故障原因
故障代码 指示灯 343 352 386 388 419 422 428 429 431 432 433 434 435 441 442 443 465 466 472 474 475 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 红色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 ECM 内部故障。
故障代码 指示灯 234 235 249 254 255 256 293 294 295 297 298 311 312 313 314 315 319 321 322 323 324 325 331 332 341 红色 红色 黄色 红色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色 黄色
ISM发动机故障代码表
故障代码 指示灯 故障原因 111 红色 ECM 内部错误，存储器硬件故障或 ECM 内部电源电路故障。 115 红色 在两个发动机位置传感器电路中都检测不到发动机转速信号。 121 黄色 在一个发动机位置传感器电路中检测不到发动机转速信号。 122 黄色 进气歧管压力传感器电路中检测到高电压。 123 黄色 进气歧管压力传感器电路中检测到低电压。 131 红色 油门位置传感器中检测到高电压。 132 红色 油门位置传感器电路中检测到低电压。 133 红色 远程油门位置信号电路检测到高电压。 134 红色 远程油门位置信号电路检测到低电压。 135 黄色 机油压力电路中检测到高电压。 141 黄色 机油压力电路中检测到低电压。 144 黄色 冷却液温度电路中检测到高电压。 145 黄色 冷却液温度电路中检测到低电压。 147 红色 发动机线束的频率油门信号触针 30 检测到小于 100 Hz 的频率。 ECM 上执行器线束接头的频率油门信号触针检测到大于 100 Hz 148 红色 的频率。 153 黄色 进气歧管温度传感器电路中检测到高电压。 154 黄色 进气歧管温度传感器电路中检测到低电压。 187 黄色 到有些传感器的 ECM 电压电源线上检测到低电压 212 黄色 机油温度电路中检测到高电压。 213 黄色 机油温度电路中检测到低电压。 216 黄色 空气压缩机的湿式气罐压力信号电路检测到高电压。 217 黄色 空气压缩机的湿式气罐压力传感器检测到低电压。 218 黄色 湿式气罐压力信号的电压指示湿式气罐压力过高或过低。 221 黄色 大气压力传感器电路中检测到高电压。 222 黄色 大气压力电路检测到低电压。 在电子控制模块（ECM）与某些传感器连接的电源线路中检测到 227 黄色 高压 产生后果 发动机不能起动。 发动机将关闭，并且不能起动。 对性能无影响。 发动机的输出功率降低。 发动机的输出功率降低。 严重降低（功率和转速）。 严重降低（功率和转速）。 不使用远程油门，对性能没有影响 不使用远程油门，对性能没有影响 发动机失去机油压力的保护作用。 发动机失去机油压力的保护作用。 可能冒白烟。 可能冒白烟。 由标定确定的功率与转速下降。 由标定确定的功率与转速下降。 可能冒白烟。 可能冒白烟。 发动机功率降低。 无发动机保护机油温度。 无发动机保护机油温度。 空气压缩机会持续运行。 空气压缩机会持续运行。 空气压缩机会持续运行。 发动机的功率输出降低。 发动机的功率输出降低。 发动机运行性能下降。
汽车车身控制模块（BCM）工作原理分析（可编辑）
汽车车身控制模块（BCM）工作原理分析警告功能控制警告功能包括下面一些子功能。
- 蜂- 指示灯警告- 智能- 智能- ESCL系蜂- 某些中120Km/h时，发出超速警告。
- 插入钥匙且驾驶席车门开启的钥匙操作警告。
- IPM内部蜂鸣器优先性: 第一●第一: 使用●第二: 安全●第三超速警告●第四:●第五:●第六: "ESCL 未"警告●第七: 使用-SMK配置●第八: 使用密-SMK配置●第九: SMK系 4个警告-仅SMK配置●第十: EPB警1. 安全仪表盘上的驾驶席安全带警告灯由"驾驶席安全带警告灯状态"CAN通信信IPM的"助手席安全"输出信号启动。
安全:接收到IPM的""信ON 6秒IPM发送"驾驶席安全带警告灯状态闪烁"6秒IPM 发出蜂鸣器警告音一次以上。
频率: 800Hz蜂: T2 1秒蜂: T1 6秒助手席安全:占空比: 50%周期: T2 1秒持: T1 6秒:1在点火ON状态，如果IPM检测到安全带从未佩戴状态转换为佩戴状态，蜂鸣器警告音立即停止，但驾驶席安全带警告灯继续ON剩余的2在点火ON状态，如果安全带从佩戴状态转换为未佩戴状态，驾驶席安全带警告灯和蜂鸣器警告音操作一个周期。
3如果安全OFF，4不管安全IPM检测到点火开关ON信ON规定时间，执行警告灯电路的诊断，但仅在没有佩戴安全带时蜂鸣器发出警告音。
T1: 6±1秒2.A.条件: 钥匙插入 ON或ACC ON或FOB ON ， IGN1 IPM OFF,IGN2IPM OFF,ALT L OFFB.: 驾驶席车门开关开启C.输出: 蜂 ON3. 驻车制动器警告A.条件: IGN1 ON ， 10Km/hB.输入: 驻车制动器 ONC.输出: 蜂 ON4. 钥匙学习声音当每个钥匙注册程序结束时，电磁式蜂鸣器响，每次响一次。
丰田佳美轿车ABS系统的检查与故障诊断
丰田佳美轿车ABS/TRAC系统的检查与故障诊断河北省邢台军需学院汽车系罗新闻防抱死制动(ABS)系统和牵引力控制(TRAC)系统主要由ABS/TRAC电子控制单元(ECU)、执行器、电磁阀继电器、电机继电器、TRAC OFF(牵引力控制取消)开关和速度传感器等组成。
ABS警告灯、SLIP(滑动)指示灯和TRAC OFF指示灯位于仪表板上。
如图1所示。
在正常行车条件下，ABS系统不工作。
在制动时，车轮被锁死，ABS系统才开始工作。
此时，在制动踏板上可以感觉到短促而连续的脉动。
牵引力控制系统主要作用是控制前轮在光滑路面上空转。
当TRAC切断开关被按下时，TRAC控制停止，TRAC OFF（取消）指示灯亮。
再次按下开关将打开系统，TRAC OFF指示灯将熄灭，牵引力控制系统处于工作状态，SLIP指示器灯将闪亮。
一、故障码的读取与清除1、读取故障码（1）使用一根跨接线，跨接DLC1（数据连接接线器1）或DLC2（数据连接接线器2）的端子Tc和E1。
如图2所示。
DLCl位于发动机舱的乘客侧，防火墙附近；DLC2位于组合仪表左下。
（2）接通点火开关但不起动发动机。
（3）如果发现故障，4s以后ABS或TRAC OFF指示灯将开始闪烁2位数字的故障代码(DTC)。
第一次闪烁的次数等于代码的第一位数字。
暂停1.5s，第二次闪烁的次数等于代码的第二位数字。
佳美轿车ABS系统故障码见表1。
（4）如果有2个或更多的代码被存储，在每一个代码之间将有2.5s的停顿。
在所有的代码显示完毕后，将有4s的停顿，然后重复显示所有的故障代码。
如果ABS和TRAC系统运行正常，并且没有DTC出现，ABS和TRAC OFF指示灯将每秒钟闪动2次。
表1 丰田佳美轿车(ABS/TRAC)系统故障码故障码故障码的内容故障码故障码的内容11 ABS电磁阀继电器电路断路31 右前轮速度传感器信号故障12 ABS电磁阀继电器电路短路32 左前轮转速感传器信号故障13 ABS泵电机继电器或泵电机有故障33 右后轮速度传感器信号故障14 ABS泵电机继电器或泵电机有故障34 左后轮转速感传器信号故障21 右前车轮电磁阀或ABS执行器有故障41 蓄电池电压低或高22 左前车轮电磁阀或ABS执行器有故障43 ABS控制系统故障23 右后车轮电磁阀或ABS执行器有故障44 NE信号电路断路或短路24 左后车轮电磁阀或ABS执行器有故障49 停车灯开关电路短路或断路25 SMC1电路断路或短路51 泵电机锁死26 SMC2电路断路或短路53 发动机控制模块(ECM)通信电路故障27 SRC1电路断路或短路61 发动机控制系统故障28 SRC2电路断路或短路灯常亮ABS/TRAC ECU故障断开蓄电池或拆下ECU-B保险丝不能清除ABS系统的DTC。
东风康明斯Euro_III(新版故障代码)
故障代码: 153
PID: P105
SPN: 105
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
进气歧管 1 温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。
发动机冷却液温度 — 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。
如果发动机保护停机特性启用，功率下降并且发动机可能会停机。
故障代码: 151
PID: P110
SPN: 110
FMI: 0/0
指示灯: 红色
发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。
指示灯: 淡黄色
3 号传感器电源电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 +5 伏传感器电源电路到发动机转速传感器的低电压。
可能起动困难和粗暴运转。
故障代码: 239
PID: S232
SPN: 3511
FMI: 3/3
指示灯: 淡黄色
3 号传感器电源电路 — 电压高于正常值或对高压电源短路。传感器电源 3 号电路中检测到高电压。
PID: P190
SPN: 190
FMI: 0/0
指示灯: 红色
发动机曲轴转速/位置信号- 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。发动机转速信号指示发动机转速超出发动机保护极限。
只有发动机转速降到超速极限以下，否则不喷油。
故障代码: 238
PID: S232
SPN: 3511
发动机控制模块(B12)针脚定义
80
－
－
空
36
－
－
空
81
－
－
空
37
－
－
空
82
黄
节气门传感器接地
地
38
－
－
空
83
－
－
空
39
绿紫
故障指示灯信号
输出
84
—
—
空
40
－
－
空
85
－
－
空
41
白紫
空调压缩机继电器控制
输出
86
－
－
空
42
棕
爆震传感器
地
87
蓝黑
AC负荷
输入
43
－
－
空
88
－
－
空
44
棕黑
前氧传感器信号A
输入
89
棕红
喷油器4
输出
45
黄红
绿橙
碳罐控制阀负
输出
21
绿白
节气门位置传感器供电
输出
66
蓝黑
ECU-主控继电器电源输出
输出
22
绿蓝
凸轮轴传感信号
输入
67
棕
ECU地
地
23
－
－
空
68
黄紫
转速信号输出
输出
24
棕
ECU地
地
69
－
－
空
25
棕
曲轴传感器地
地
70
灰
PDA信号
输出
26
－
－
空
71
－
2016款凯迪拉克atsl发动机故障灯亮
2 0 1 6 款 凯 迪 拉 克 ATSL发 动 机 故 障 灯 亮
♦ 文/ 河 南 袁 文 奇 李 文 彬
故障现象
—辆2 0 1 6 年生产的凯迪拉克A T S L ，V IN 为LSG A R 5A L 7 G H 1******，行驶里程为 27 6 6 2 km ，发动机故障指示灯点亮。
故障诊断与排除
<
、 维 修 实 例 丨 M & i 门t o n s n c e G a s e s
栏目编辑：桂江一 guijy@ 丨
袁文奇 东风曰产郑州培训中心特聘讲师，东风曰产讲师俱乐部金牌会员； 中国百强汽车经销商集团 河南威佳技术主管，员责全集团106 家专营店技师的内训工作。
…
目前
目前
目前
目前
W
—
目前
通过和失败
图1 发动机模块故障码 针对故障码相关的零部件，查看部分数据流(图2)发 现 ，质量空气流量计信号是0, 进气温度传感器2 信号是-40°C ; 正常发动机怠速运转时，诊断仪的质量空气流量传感器 参 数 ，读数应在2.5〜5.5g/s之间。
图2 发动机数据流
查阅相关电路图(图3)发现 ，故障码涉及的零件都集成在B7 5 C (进气传感器)里 面 。 B7 5 C(进气传感器)的全称是多功能进气传感器，它包含湿度传感器、质量空气流量传感 器 、大气压力传感器、进气温度传感器1和进气温度传感器2 。多功能传感器各针脚的定 义如表1所 示 。
别克英朗发动机故障灯点亮
别克英朗发动机故障灯点亮作者：文/北京通用老中医来源：《汽车维修与保养》 2016年第12期故障现象一辆行驶了133 500km 的上海通用别克英朗轿车，因动力系统故障进厂维修，车主反映发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除接车后对车辆进行试车，发动机怠速运转正常。
连接故障诊断仪进行电脑检测，显示故障码P0016 ：曲轴位置—进气凸轮轴位置不合理；P0017：曲轴位置—排气凸轮轴位置不合理，故障状态为当前。
查阅维修手册有关故障码的解释，发动机运行时，凸轮轴位置执行器系统启用发动机控制模块(ECM) 以改变凸轮轴正时，来自发动机控制模块的进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号，是经过脉宽调制(PWM) 的信号。
发动机控制模块通过控制电磁阀的接通时间，以控制进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。
进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀用控制机油流量施加压力的方法控制凸轮轴的提前或延迟。
发动机控制模块使用曲轴位置传感器、进气和排气凸轮轴位置执行器电磁阀传感器信息来监测曲轴和凸轮轴位置之间的相关性。
设置故障诊断码的条件：发动机控制模块检测到进气或排气凸轮轴位置执行器电磁阀相对于曲轴有大于10°的提前或10°的延迟。
在设置故障诊断码前，用一个故障诊断仪观察期望和实际的凸轮轴角度参数，可能有助于排除故障是否由某一个特定的凸轮轴或曲轴正时造成的。
以下情况也可能导致此故障诊断码设置：1. 凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路对搭铁短路。
2. 检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。
凸轮轴、凸轮轴执行器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器或正时皮带安装不当。
3. 曲轴端隙过大会导致设置此故障诊断码。
4. 凸轮轴执行器处于最大提前或延迟位置。
5. 曲轴变磁阻转子与上止点(TDC) 的相关性被改变。
根据维修手册上的故障码诊断信息进行分析，此发动机的配气相位存在问题。
如果当配气相位偏差较大时，发动机的真空度会低于正常值( 国标规定57～71kPa)，为了便于操作,首先观察进气压力传感器(MAP) 的数据，根据“大气压力=进气压力+ 真空度的绝对值”的公式，数据流显示大气压力：100kPa( 正常) ；进气压力：32kPa( 正常)。
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（手动挡）
（自动挡）
组合仪表 表1
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转速表
组合仪表
燃油表
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水温表
转速表以r/min 表示发动机的转 速。指示 ×1000表示发 动机适时的转速。
指针在“F”位置 时，表示油箱装 满汽油。
指针在“E”位置 时，表示油箱没 有汽油。
指示发动机冷却液温度。 行车中冷却水温度应保持 在正常范围内。即白线范 围内。 当水温表指示超出白线范 围，则表示当前水温较高， 应立即熄灭停车，参照 “紧急修理”节检查修理。
在车辆出现紧急情况和非正常状态行车时，使用本指示灯。所 有转向信号灯及侧面转向信号灯同时闪亮。
紧急停车时，发出警告信号，开启紧急信号灯，所有转向信号 灯及侧面转向信号灯同时闪亮。在点火开关处于接通位置，接 通转向开关时，本指示灯闪亮，同时转向信号灯闪亮。 左转向时，左转向信号灯闪亮； 右转向时，右转向信号灯闪亮。
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组合仪表介绍
目录
1.组合仪表的显示 2.组合仪表各指示灯 3.组合仪表的工作原理
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组合仪表
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组合仪表
组合仪表
1. 组合仪表 2. 车速里程表（手动挡） 3. 车速里程表（自动挡） 4. 发动机转速表 5. 燃油表 6. 水温表 7. 各类指示灯
速度表以km/h表示汽车的车速。里程表共有六位数表示汽车总行车 里程，累计里程最小单位为1km。小计里程最大值为999.9km，最 小单位为0.1km。此外，在液晶显示屏中还显示油箱余油量可行驶 里程数、实时油耗、平均油耗、档位（自动档车专用，有P、R、N、 D、2、L档）。累计、小计里程、油箱余油量可行驶里程数、实时 油耗、平均油耗均可通过仪表台板上的“TRIP”开关切换显示。切 换关系见表1。
指示灯 制动液 位灯
安全气 囊指示 灯
安全带 指示灯
图示
组合仪表
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工作方式
当制动液储液罐的液面低于规定液面时，灯将亮，应立即按 规定加注制动液。
车辆启动时，打开点火开关，警告灯将在ECU的驱动下亮约 3s后熄灭，以此通知操作者该气囊系统功能正常，如警告灯 常亮或不亮，表明该系统存在故障。
各类指示灯
指示灯
图示
近光灯 指示灯
远光灯 指示灯
左右转 向及紧 急报警
指示灯
组合仪表
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工作方式 大灯使用近光时，本指示灯亮。
大灯使用远光时，本指示灯亮。
在车辆出现紧急情况和非正常状态行车时，使用本指示灯。 所有转向信号灯及侧面转向信号灯同时闪亮。 紧急停车时，发出警告信号，开启紧急信号灯，所有转向 信号灯及侧面转向信号灯同时闪亮。在点火开关处于接通 位置，接通转向开关时，本指示灯闪亮，同时转向信号灯 闪亮。 左转向时，左转向信号灯闪亮； 右转向时，右转向信号灯闪亮。
组合仪表
二、组合仪表 工作原理:
该仪表由车速里程表、转速表、水温表和油量表组成。仪表采用步进电 机驱动。里程表为液晶（LCD）单显，带累计里程和小计里程，两者可 通过转换杆切换。除转向指示灯外，其它仪表指示和背景光均采用LED （发光二极管）作为光源。
指示灯
发动机机 油压力指 示灯
TCS故障 灯
左右转向 及紧急报 警指示灯
图示
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组合仪表
工作方式
点火开关接通时，本指示灯立即点亮，发动机启动后，熄灭。 否则，表明发动机油底壳油位过低或润滑系统出现故障，应立 即熄灭发动机进行油位检查或加注。若仍未排除故障，须对润 滑系统进行全面检查或与经销单位、长安轿车特约维修站联系。
指示灯 EBD指 示灯
电子防 盗锁指 示灯
车门开 启指示 灯
图示
组合仪表
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工作方式
在点火开关接通时,EBD指示灯立即点亮约3秒后又熄灭。如果 灯不亮、不熄灭或在行车过程中灯异常亮，表明ABS装置或 EBD系统出现故障，应立即检查或到长安轿车维修站维修。否 则，ABS系统或EBD系统将失去作用。
当油箱中的燃油低于油箱 体积的1/8时该指示灯亮。
当发动机冷却液温度高于 120℃时，该指示灯点亮。
当自动档变速器处于运动 模式时，该指示灯亮。
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指示灯 巡航指示 灯后雾灯指 示灯源自图示组合仪表工作方式
当车处于巡航状态时， 此指示灯亮。
后雾灯打开时，此指示灯亮。
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该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态， 当该指示灯点亮时，说明TCS系统有故障。在点火开关接通时, TCS灯立即点亮约3秒后又熄灭。如果灯不亮、不熄灭或在行 车过程中灯异常亮，表明TCS系统出现故障，应立即检查或到 长安轿车维修站维修。否则，TCS系统将失去作用。注意：当 TCS开关关闭时，TCS灯亮。
在工作状态下，当ECU检测到系统故障后将驱动仪表板上的 警告灯亮以警示故障的存在。
点火开关接通时，本指示灯立即点亮，当安全带扣插入安全 带固定座时，此灯熄灭，表明安全带扣合好。
指示灯 驻车制 动灯
ABS指 示灯
发动机 控制模 块故障 指示灯
图示
组合仪表
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工作方式
当点火开关接通而又处于驻车状态下时，此指示灯点亮；松 开驻车制动杆后，此指示灯立即熄灭。
在点火开关接通时,ABS灯立即点亮约3秒后又熄灭。如果灯不 亮、不熄灭或在行车过程中灯异常亮，表明ABS系统出现故 障，应立即检查或到长安轿车维修站维修。否则，ABS系统 将失去作用。
当点火开关处于“ON” 位置时，故障指示灯亮，表明故障回 路正常。 当发动机启动后此灯熄灭。如果指示灯不熄灭或在行车过程 中异常灯亮，表明发动机控制模块出现故障，应立即请长安 轿车特约维修站检查、维修。
当断开点火开关ON端，指示灯保持0.25s亮4s暗的频闪，以起 到警示的作用；一旦接通点火开关ON端，且确认了钥匙上的 电子防盗系统转发器，则指示灯保持长暗。
当左前车门开启时，相应位置的灯亮， 关好车门，灯熄灭。
指示灯 低燃油报 警灯
水温高报 警灯
运动模式 指示灯 （自动档 车专用）
图示
组合仪表
工作方式
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组合仪表
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1.发动机转速表 2.车速里程表 3.左右转向及紧急指 示报警灯 4.燃油表 5.指示灯 6.车门开启指示灯 7.小计里程、累计里 程、油箱余油量可行 驶里程数、实时油耗 、平均油耗、档位显 示（自动档车专用） 8.水温表
组合仪表
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1.车速里程表