中国城市燃气协会八届五次理事会报名回执表【模板】
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中国城市燃气协会八届五次理事会报名回执表
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中国信托业规划报告
中国信托业规划报 告 1
中国信托业发展的现状与困境 信托业第五次整顿结束以来的三年多里,在”一法两规”所搭建的基本制度框架下,素有”坏孩子”之称的中国信托业的行业定位由”高度银行化的混合经营模式”转向”专业化受托理财金融机构”,从而回归本业走上了健康的发展道路,并因此实现了整个行业的又一次腾飞,但相比于银行、证券、保险以及国外同业都只能算是刚开始起步,其发展的过程中还存在着行业战略目标不明确、监管和法律环境不完善、消费者市场成熟、信托投资公司公司治理不完善、风险内控机制不健全、管理水平不高以及人才匮乏等问题和困境。 ＿、中国信托业近三年取得了很大发展 银监会非银部主任高传捷近三年来,中国信托财产呈现出良好的增长态势,集合资金信托计划1053个,大部分获得了成功。同时,信托公司以资金以外的其它财产形式开展的信托业务,开始呈现良好的发展态势。在国务院确定的信托整顿方针指引下,信托公司接受管理的信托财产总额已近亿元人民币,营业性信托业务取得了长足进步。当前重新登记后的信托公司共59家,截至6月底,信托从业人员4600人. 图1 信托产品发行规模比较
数据来源:西南证券研究所,中国人民大学信托与基金研究所。 中国人民大学基金与信托研究所执行副所长邢成中国信托业从回归本业来的发展历程,成绩是巨大的,里程碑式的。 首先信托公司发挥了它独有的制度优势。经过国有资产管理信托、不良资产处理信托、职工持股信托、管理层收购信托等解决了大量中国在改革开放后期或深层意义上所遇到的、很难解决的制度性难题,为中国国有企业重组、改制、购并、收购走出困境发挥了很大促进作用。 其次,信托业利用资金优势,经过基础设施信托、公用设施信托、重点建设项目投资信托等使地方的经济发展和多渠道的解决重点建设项目和基础设施项目资金来源,以及推动地方经济金融体系合理化和多元化都是不可替代的作用。 3
中国证券业协会真题回顾——基础知识(6)
中国证券业协会真题回顾——基础知识 （6） 以下是“中国证券业协会真题回顾——基础知识”，帮助考生锻炼解题思路，查漏补缺。 三、判断题（（本大题共60小题，每小题0.5分，共30分。判断以下各小题的对错。）） 101. 与一般个人投资者相比，证券投资基金的资金规模较大，因而不可能获取较高的收益率。（） 答案正确 102. NASDAQ综合指数是以股票交易量为权数来计算的。（）
答案错误 解析：NA SDA Q综合指数是以在NA SDA Q市场上市的、所有本国和外国的上市公司的普通股为基础计算的。该指数按每个公司的市场价值来设权重，这意味着每个公司对指数的影响是由其市场价值决定的。 103. 无记名股票是指在股票票面和股份公司股东名册上均不记载股东姓名的股票。（） 答案正确 104. 在证券公司前10名股东单位任职的人员不得担任证券公司的独立董事。（） 答案错误
解析：在下列机构任职的人员及其亲属和主要社会关系人员不得担任证券公司独立董事：持有或控制证券公司5%以上股权的单位、证券公司前5名股东单位、与证券公司存在业务联系或利益关系的机构 105. 互换交易的主要用途是改变交易者资产或负债的结构，从而提高收益。（） 答案错误 106. 主要以国家机构、国有企业和国有控股公司等公有制单位为资金募集对象的证券称为公募证券。（） 答案错误
解析：公募证券是指发行人通过中介机构向不特定的社会公众投资者公开发行的股票。 107. 资本证券是指本身能使持有人或第三者取得货币索取权的有价证券。（） 答案错误 解析：资本证券是指由金融投资或与金融投资有直接联系的活动而产生的证券;题中描述的为货币证券的概念。 108. 上市证券又称挂牌证券，是指经证券主管机关核准，在证券交易所注册登记，获得在交易所内买卖资格的证券。（） 答案正确
船东及船公司简称
船东及船公司简称 世界船东 公司中文名公司英文名注册地班轮业务 A.P.穆勒-马士基有限公司A.P. MOLLER-MAERSK A/S 丹麦集装箱 APM西贡船务有限公司APM-SAIGON SHIPPING CO., LTD. 越南集装箱 HATSU MARINE LIMITEDHATSU MARINE LIMITED 英国集装箱 MAGISTRAL CONTAINER LINESMAGISTRAL CONTAINER LINES 俄罗斯集装箱 阿拉伯联合国家轮船公司UNITED ARAB SHIPPING CO. (S.A.G.) 科威特集装箱 安通国际株式会社ONTO SHIPPING INT’L INC. 日本集装箱 澳洲国家航运有限公司ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亚集装箱 宝威船务有限公司POWICK SHIPPING LIMITED 香港集装箱 北欧亚货柜航运有限公司NORASIA CONTAINER LINES LTD. 马耳他集装箱 比利时南航集装箱班轮公司SAFMARINE CONTAINER LINES N.V. 比利时集装箱 长锦商船株式会社SINOKOR MERCHANT MARINE CO., LTD .韩国集装箱 长荣海运股份有限公司EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. 中国台湾集装箱朝阳航运（香港）有限公司CHAO YANG SHIPPING LINE LIMITED 香港集装箱 川崎汽船株式会社KAWASAKI KISEN KAISHA LTD. 日本集装箱 达贸股份有限公司DELMAS S.A. 法国集装箱 达通国际航运有限公司EAS INTERNATIONAL SHIPPING CO., LTD. 香港集装箱 大连集装箱船务有限公司DALIAN CONTAINER SHIPPING CO., LTD. 大连集装箱 大连威兰德船务有限公司WINLAND SHIPPING CO., LTD. 大连集装箱 丹东海运有限公司DANDONG MARINE SHIPPING CO., LTD. 丹东集装箱 德国哥伦布航运公司COLUMBUS LINE 德国集装箱 德国胜利航运公司SENATOR LINES GMBH 德国集装箱 德利航运有限公司HUB SHIPPING SDN BHD 马来西亚集装箱 德翔航运有限公司T.S.LINES LIMITED 香港集装箱 地中海航运公司MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. 瑞士集装箱 东方海外货柜航运有限公司ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD. 香港集装箱东进商船株式会社DONGJIN SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱 东京船舶株式会社TOKYO SENPAKU KAISHA, LTD. 日本集装箱 东南亚海运株式会社DONGNAMA SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱 东英海运株式会社DONG YOUNG SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱 俄罗斯远东海洋轮船公司FAR-EASTERN SHIPPING COMPANY LTD. 俄罗斯集装箱 法国达飞海运集团CMA CGM S.A. 法国集装箱 泛太航运有限公司TRANS-PACIFIC LINES LIMITED 香港集装箱 泛洋商船株式会社PAN OCEAN SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱 泛洲海运株式会社PAN CONTINENTAL SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱 福建安达船务有限公司FUJIAN ANDA SHIPPING CO., LTD. 泉州集装箱 福建省轮船总公司FUJIAN SHIPPING COMPANY 福州集装箱 福建省厦门轮船总公司FUJIAN PROVINCE XIAMEN SHIPPING CORP. 厦门集装箱 福建外贸中心船务公司FUJIAN FOREIGN TRADE CENTRE SHIPPING CO. 福州集装箱福建鑫安船务有限公司FUJIAN XINAN SHIPPING CO., LTD. 福州集装箱 高丽海运株式会社KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD. 韩国集装箱 韩进海运株式会社HANJIN SHIPPING CO., LTD. 韩国集装箱
信托业保障基金管理办法
信托业保障基金管理办法 第一章总则 第一条为规范中国信托业保障基金（以下简称“保障基金”）的筹集、管理和使用，建立市场化风险处置机制，保护信托当事人合法权益，有效防范信托业风险，促进信托业持续健康发展，依据《中华人民共和国信托法》、《中华人民共和国公司法》和《中华人民共和国银行业监督管理法》等法律法规，制定本办法。 第二条保障基金是指按照本办法规定，主要由信托业市场参与者共同筹集，用于化解和处置信托业风险的非政府性行业互助资金。 第三条设立中国信托业保障基金有限责任公司（以下简称保障基金公司）作为保障基金管理人，依法负责保障基金的筹集、管理和使用。 第四条保障基金设立理事会（以下简称基金理事会），负责审议和决策保障基金的筹集、管理和使用的重大事项。 第五条信托业风险处置应按照卖者尽责、买者自负的原则，发挥市场机制的决定性作用，防范道德风险。在信托公司履职尽责的前提下，信托产品发生的价值损失，由投资者自行负担。 第二章保障基金公司和基金理事会 第六条保障基金公司由中国信托业协会联合信托公司等机构出资设立。 保障基金公司依法成立董事会，董事长为法定代表人，由国务院银行业监督管理机构核准，并向国务院报备。 保障基金公司应依据《中华人民共和国公司法》、本办法等制订公司章程，由国务院银行业监督管理机构审核，并向国务院报备。 页脚内容1
第七条保障基金公司以管理保障基金为主要职责，以化解和处置信托业风险为主要任务和目标。 第八条保障基金公司作为保障基金管理人，履行下列职责： （一）负责保障基金的筹集，核算保障基金认购情况； （二）负责保障基金的管理，对保障基金的本金和收益进行清算偿付； （三）负责使用保障基金参与处置信托业风险，核算保障基金的使用和偿还情况； （四）负责保障基金的日常运用。 第九条保障基金公司应当完善公司治理结构，加强内控管理，确保公司平稳运行，切实履行保障基金筹集、管理、使用和日常运用的职责。因保障基金公司未履职尽责造成保障基金的损失，应由保障基金公司承担。 除以市场化方式参与信托业风险处置外，保障基金公司投资主要限于银行存款、同业拆借、购买政府债券、中央银行债券（票据）、金融债券、货币市场基金，以及经国务院银行业监督管理机构、财政部批准的其他投资渠道。 第十条保障基金公司应当与国务院银行业监督管理机构建立信息共享机制。 保障基金公司对其获悉的各项非公开信息负有保密义务。 第十一条基金理事会按照市场化原则由中国信托业协会负责组织产生，理事人选由中国信托业协会推荐，经行业半数以上信托公司同意后产生。 基金理事会应依据本办法制定议事规则。 第十二条基金理事会履行下列职责： （一）审议决策保障基金筹集规则和筹集标准； 页脚内容2
全国城市燃气管网改造规划
全国城市燃气管网改造规划1.总论 建国以来，特别是改革开放之后，我国的城市燃气事业得到迅速的发展，燃气管网建设加快，燃气供应能力不断增强，促进了城市经济与社会的发展。 到2006年，全国城市燃气管道长度已达18.95万公里，其中：人工气5.05万公里，液化石油气1.75万公里，天然气12.15万公里。 我国城市燃气发展的基础是人工煤气，特别是八十年代的燃气发展遵循“多种气源，多种途径，因地制宜，合理利用”的方针，提出“优先使用天然气，大力发展煤制气，积极回收工矿燃气，合理利用液化石油气，适当发展油制气”的燃气发展方向，发展了一批以人工制气、余气利用为主的城市燃气，相应建设了相当数量的城市燃气管网。因局限于当时的管道技术和管材的使用，有的城市采用了灰口铸铁管和落后的管接方式及防腐措施，敷设的埋地管道都已进入“老龄期”。由于管道老化和腐蚀，缺乏科学的管理维护，以及不可预见因素，致使管道事故频繁发生，造成人民群众生命财产损失，严重影响了城市的生产和生活秩序。根据我国一些城市公布的统计结果，燃气事故已经成为继交通事故和工伤事故之后的第三大伤亡事故，燃气安全问题已提到议事日程上来。党中央、国务院一直高度重视安全生产工作，强调指出：“安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革开放、经济发展和社会稳定的大局。” “加大城市管网等市政基础设施投入，健全城市综合防灾体系，强化应急处置机制，切实保障人民群众的生命财产安全和城市正常有序的运行。” 全国建设系统安全生产电视电话会议提出：城市燃气专项治理，重点要抓好燃气管道的安全，特别对一些城市和地区违章占压管道，形成事故隐患的；未经许可在燃气管网范围内野蛮施工，易造成挖断燃气管道酿成事故的；一些城市燃气管网老化，得不到及时更新改造留下事故隐患的，要采取切实防范措施。 为确保城市燃气管网的安全供气，保障人民群众的切身利益，维护社会和谐稳定，促进城市燃气事业的健康发展，特编制《全国城市燃气管网改造规划(2008年-2010年)》。 1.1规划依据 1.温家宝总理在全国安全生产工作会议上的讲话。 2.曾培炎副总理视察北京市政基础设施建设时的讲话。 3.汪光焘部长在全国建设系统安全生产电视电话会议上的讲话。 4.城市燃气安全管理规定（1991年3月30日建设部、劳动部、公安部令第10号）
《中国家族信托行业发展报告2016》
独家 |《中国家族信托行业发展报告2016》 12月8日,北京银行联合北京信托与中国社会科学院金融研究所财富管理研究中心、**财 经大学中国银行业研究中心合作发布了《中国家族信托行业发展报告（2016）》。智信资产管理研究院首发。 12月8日,北京银行联合北京信托与中国社会科学院金融研究所财富管理研究中心、**财 经大学中国银行业研究中心合作发布了《中国家族信托行业发展报告（2016）》。这是国内首份权威的家族信托行业研究报告。报告预测，羽翼渐丰的中国家族信托市场将在财富管理大格局中振翅高飞。中国社会科学院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬，中国银行业协会党委**、专职副会长潘光伟，**财经大学校长王广谦，中国信托业协会等相关机构专家学者出席发布会。 《中国家族信托行业发展报告（2016）》指出，家族信托肇始于英国、发展于欧美并盛行于离岸市场，在历史与实践中成为私人银行与信托制度的本源业务。作为私人银行与家族财富管理的核心工具，各类形式的家族信托近年来在亚太地区蓬勃兴起，其未来业务重心在中国。经历了30多年的财富快速积累期后，中国“第一代”富豪已经进入了世代传承、 家业交替的历史时期，从财富规模和财富人群的社会学特征来看，当前中国正开启一场人类历史上规模最大的财富转移运动。自2013“中国家族信托元年”北京银行、北京信托等 国内首批商业银行、信托公司推出家族信托业务以来，财产传承和保障的关注度正创新高。三年来，家族信托从业机构和资产规模快速发展，家族信托业务未来将成为财富管理领域新的蓝海。 报告研究了中国家族信托市场概况，并从我国传统文化渊源、目前家族信托业务参与机构、产品服务主要类型等方面进行了深入分析，对未来五年家族信托行业的前景进行展望和预测，同时针对性地提出发展建议。报告主要观点如下： 中国境内目前已有21家信托机构和14家商业银行开展了家族信托业务，家族信托规模约为441.8亿元。展望2020年，中国本土家族信托规模可达6275.5亿元。 中国家族信托业务的兴起源于水到渠成的客户需求与私人银行的供给侧创新。目前国内居民可投资资产中的金融产品及服务转化率仅为27%，提升空间巨大。 中国本土家族信托业务必将陪伴当代民营企业群体的家业传承。以课题组研究的100家民营企业为样本来看，民营企业家业治理仍然处在初级阶段，正在或已经完成传承的家族企业占比不足40%，创始人多在60岁以后才考虑传承问题。其中已完成传承家族企业中“传贤传亲比”为三七开（即70%由家族继承人接力家族企业）；家族传承的“传男传女”性别 中男性占比达71%。中国第一代家族正面临金融、产业、姻缘与血缘“三期叠加”的风险。
世界主要船公司名录及缩写
世界主要船公司名录及缩写,网址大全 世界主要船公司名录及缩写 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL 美国总统轮船私人有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML 波罗的海航运公司波罗的海BOL 中波轮船股份公司中波C-P 南美邮船公司南美邮船CLAN 南美智利国家航运公司智利航运CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJIF 天敬海运天敬海运CK 法国达飞轮船公司达飞轮船CMA 京汉海运有限公司京汉海运CO-HEUNG 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO 朝阳商船有限公司朝阳商船CHOYANG 达贸国际轮船公司达贸国际DELIMAS 德国胜利航运公司德国胜利SENATOR 埃及国际轮船公司埃及船务EIL 长荣海运股份有限公司长荣海运EVERGREEN
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2014年一季度中国信托业运行情况报告
2014年一季度中国信托业运行情况报告 2014-04-23 11:18:54 来源：中国信托业协会浏览量：263 一、季度信托业总体运行情况 2014年一季度，信托业总体运行平稳，开局良好，呈现出“三平稳四优化”的格局。 （一）信托资产规模增长平稳。 截止2014年1季度末，全国68家信托公司管理的信托资产规模11.73万亿元，比年初增长0.82万亿元，增幅7.52％。自2013年1季度以来，信托资产环比增幅一直维持在7%-8.3%之间，结束了2010年至2013年1季度平均单季增幅11.77%的高速增长，增速有所放缓，冲规模的势头有所遏制。 （二）信托公司资本实力提升趋势平稳。 截止2014年1季度末，信托公司全行业固有资产总规模为2984.63亿元，所有者权益为2683.68亿元，环比分别增长3.94%和2.18%，继续保持了近年来固有资产规模和所有者权益规模逐季平稳上升的趋势，增强了行业风险抵御能力，为信托业健康发展奠定了良好基础。 （三）信托产品收益率波动平稳。 2014年1季度清算的信托产品平均年化综合收益率为6.44%，低于2013年全年的7.40%，仍处于近年来6.30%至7.50%的平稳波动区间。这一收益率在理财市场上仍处较高水平。在近期经济下行压力较大、资本市场低迷的背景下，实现这样的收益率实属不易。其中一个重要原因是在市场竞争压力加大、利率市场化加速的环境下，信托公司为适应市场发展需求，主动让利于客户，正因为这样，2014年1季度已清算的信托产品平均年化综合信托报酬率为0.44%，环比下降0.27%个百分点，降幅达到38.02%。 （四）信托资金来源结构有所优化。 截止2014年1季度末，信托财产中主要由信托公司主动管理的集合资金信托计划规模占比24.97%，环比增长0.07%，同比增长0.97%；单一资金信托占比69.48%，环比下降0.13%，同比下降0.33%。这说明信托资产中集合资金信托计划规模占比逐渐提高，单一资金信托占比逐渐下降，信托资金来源结构有所优化。 （五）信托资金运用方式进一步优化。 截止2014年1季度末，信托资金运用方式中贷款等业务占比为62.51%，环比减少0.78%，同比减少2.15%，金融资产投资和长期股权投资合计占比37.49%，环比增加0.78%，同比增加
世界十大顶级豪华邮轮
世界十大顶级豪华邮轮 世界十大顶级豪华邮轮 挪威飞鸟号 2013年4月25日，meyer werft经过18个月的建造，为美国船东norwegian cruise line建造的豪华邮轮"norwegian breakaway"终于签字交付。"norwegian breakaway"为145000gt，长324米，宽39.70米，符合最新的安全标准和所有适用的环境法规。"norwegian breakaway"交付后，将离开挪威萨克森州，经过不来梅港，前往鹿特丹，跨越大西洋，从南安普敦到达纽约，并在那里举行命名仪式，在2013年5月12日前往百慕达开始她为期7天的旅程。据悉，其姐妹船"norwegian getaway"将在2014年2月1日交付，届时将前往迈阿密。 珍爱号 在成为地中海邮轮舰队第十二名成员的同时，msc preziosa 珍爱号也将与其姊妹邮轮组成完整的幻想曲系列，成为第四艘旗舰邮轮。msc preziosa珍爱号拥有1,751个舱房，26部电梯和18层甲板，其中14层可供游客活动。同时4个主要餐厅，2个特别餐厅，21个酒吧，1个娱乐场，4个游泳池，包括一个无限景观泳池，12个漩涡浴缸，1个保龄球馆，1个运动场，1个纤体中心和1个儿童乐园以及奢华的msc aurea spa水疗中心更可供游客尽情享受。msc preziosa珍爱号上也设有地中海邮轮旗舰幻想曲级所
共有的—msc yacht club贵宾套房，客人通过体验邮轮业内首创的"船中船"贵宾服务，尽享奢华尊贵。 海洋量子号 皇家加勒比新星：海洋量子号。最新加入皇家加勒比船队的海洋量子号邮轮在曼哈顿的一场引人注目的发布会上首次亮相，这艘能够容纳4180名乘客的邮轮的教母，kristin chenoweth女士尽可能地吸引媒体目光，发布会上最耀眼的明星是灵感来自伦敦眼的铰接观光架。这一被称作north star的观光架将搭载13名乘客升至海平面上方300英尺的空中俯瞰全景，这仅仅是该轮上许多特别装置的其中之一。海洋量子号轮将于2014年的秋天从新泽西州巴约纳开始其处女航。船上还设有模拟跳伞设备、flowrider冲浪模拟器和能够显示动态船舶周围环境的"虚拟阳台"。所有这些设施对乘客免费开放。 挪威爱彼号 挪威爱彼号是拥有多种创新特色于一身的邮轮。客房采用新潮海浪曲线设计，时尚新颖。针对需要高度私隐的贵宾来说，入住位于顶房的六十多间套房和别墅的客人可以拥有私人通道，享受他们专用的泳池、水疗、健身室、户外餐厅、花园以及酒吧等等。挪威爱彼号也拥有海上的最大的水疗设施和健身设备，总面绩高达 31,000 平方尺。挪威爱彼号拥有首个建于邮轮上的冰吧!冰吧内的低温只有华氏 17 度，一定要穿上大毛衣。冰吧内的冰块会在灯光的映照下不时转动颜色，让旅客有置身于极地之中的感觉。在这个不同凡响的海上真冰吧内品尝美酒，绝对是在加勒比海地区之最佳消暑方法!另外，邮轮上更有一个大型滑水道及回
银行初级《银行管理》高频考点
银行初级职业资格《银行管理》高频考点 第一章经济政策 考点1：新时代金融工作的总体要求★ （一）熟悉新时代金融工作的原则和任务（考纲） 四大原则：回归本源、优化结构、强化监管、市场导向。 三大任务：服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革。 （二）了解金融业高质量发展的相关要求（考纲） 1.打造金融业的资产标准体系 2.有效提升金融风险管控能力 3.完善公司治理 4.努力提升金融业资产质量 5.提高金融资源配置效率 6.深化金融业与科技的融合发展 考点2：财政政策★ （一）了解财政政策的内容和工具（考纲） 内容：财政政策是一国政府为实现一定的宏观经济目标而调整财政收支规模和收支平衡的指导原则以及相应措施，主要包括财政收入政策和财政支出政策。 工具：税收、公共支出、政府投资和国债。 （二）了解财政政策对商业银行的影响。（考纲） 影响：实施扩张性财政政策的手段主要是增加财政支出和减少税收；实施紧缩性财政政策的手段主要是减少财政支出和增加税收。 考点3：货币政策★★★ （一）熟悉货币政策目标与工具的内容（考纲） 货币政策目标包括： 最终目标——经济增长、充分就业、物价稳定和国际收支平衡； 操作目标——基础货币； 中介目标——1998-2011年是货币供应量，2012年起是货币利率（利率走廊）。 ●一般性政策工具 ·存款准备金
·再贷款与再贴现 ·公开市场业务 ●新型货币政策工具 ·短期流动性调节工具（SLO） ·常备借贷便利（SLF） ·中期借贷便利（MLF） ·抵押补充贷款（PSL） ·定向中期借贷便利（MLF） ●存款保险制度 ·人民币存款 ·外币存款 ·个人储蓄存款 ·企业及其他单位存款 ·本金和利息 （二）熟悉存款准备金率与基准利率的传导机制与运用（考纲）存款准备金率的传导机制：
中国城市燃气事业的现状与发展(c)(1)
中国城市燃气事业的现状与发展 中国城市燃气协会秘书长 迟国敬 女士们、先生们，大家好！ 做为中国城市燃气协会的代表，很高兴应邀出席今天的研讨会，借主办方提供的学习交流机会，我向各位介绍一下我们协会的概况及中国城市燃气事业的现状与发展。 一、中国城市燃气协会概况 中国城市燃气协会是在建设部领导下、由城市燃气经营企业（包括天然气、人工煤气、液化石油气），燃气设备制造企业、相关大专院校、科研、设计单位组成的社会团体，现有会员1800多个。 中国城市燃气协会自1988年成立以来，本着为会员服务的宗旨、围绕主管部门的中心工作，一直注重发挥政府与企业、企业与企业之间的桥梁和纽带作用，为中国燃气事业发展做出了各种努力。协会各工作机构参与和组织了许多专业性、技术性的会议，包括国际会议和国际展览会，促进了中国燃气界和国际燃气界的交流和合作。我们期望着加强与世界各国燃气界的联系，共同为燃气事业的发展做出新的努力。 二、中国城市燃气基本状况 1．主要特点 中国的城市燃气行业已发展了140多年，到目前已经形成了较大的规模，并具备了快速发展的条件。行业中既有最原始的人工煤气生产供应方式，也有当今世界上较为先进的LPG、油制气、天然气（包括CNG和LNG）的生产供应方式。人工煤气、LPG、天然气三种气源并存仍然是我国城市燃气的主要特点。 2．发展规模 根据建设部统计年报2003年末，全国660个设市城市中，有157个城市有人工煤气（销售量202亿m3），645个城市有LPG（销售量1126万吨），167个城市有天然气（销售量142亿m3），其中一些大城市中三种气源都有。 660个城市中，城市人口33805万人，其中使用各种燃气的25946万人（使用人工煤气的4792万人，使用LPG的16834万人，使用天然气的4320万人），城市气化率为76.75%。用气结构中，LPG占64.9%，人工煤气占18.4%，天然气占16.7%。 3．城市化进程给燃气发展带来机会 2002年末，全国660个城市中，100万人以上特大超大城市171个，50-100万人口的大城市279个，50万人口以下的中小城市210个，建制镇2万个以上。全国总人口128453万人，其中含在城镇中生活半年以上的农业人口的城镇人口为50212万人，城市化率为39.1%。
丹麦优势产业发展状况及鼓励创新措施
丹麦优势产业发展状况及鼓励创新措施 一、丹麦优势产业情况 （一）航运业 航运业是丹麦传统的支柱产业，对丹麦的国民经济发展起着重要的作用。2007年，丹麦对外服务贸易总收入为3337.65亿丹麦克朗，其中对外航运服务为1719.84亿克朗，占收入总额的51.5%。2007年，丹麦对外航运服务的顺差为455.96亿克朗，对外服务贸易总顺差为404.19亿克朗，货物加服务贸易总顺差为357.33亿克朗。由此可见，航运业是丹麦国际贸易顺差的主要来源，弥补了其他服务业和货物贸易的逆差。 丹麦航运业的主要力量是远洋商船队，近年来，其运能一直在稳步增长。以马士基公司为代表的丹麦船公司拥有世界最先进的大型远洋船舶。据丹麦船东协会的最新统计（截止2008年5月份），丹麦船东拥有丹麦旗的船只有514艘，运能为1130万载重吨；在建的新船有332艘，运能达1140万载重吨；此外，丹麦船公司通过签订长期租船协议，还经营着众多的外部运力。丹麦航运公司控制着世界商船队中7％的船舶，提供的海运服务占世界航运业市场份额10％。丹麦船队的船舶种类构成主要为集装箱船、化学品油轮、冷藏船和液化气船，其载重吨位占世界航运市场上同类商船的比重分别为5％、2.0％、1.3％和1.0％。丹麦船队的现代化程度高，船龄轻，平均船龄为7年，而全球平均船龄为11.6年。丹麦船队的新船比例高，意味着丹麦航运业技术先进，作业效率高，在海运安全方面有较大的竞争优势。丹麦航运业成功的重要基础是依靠高质量的运输综合服务，海运业的集装箱化和快速装卸的滚装运输极大地提高了运输效率，丹麦船公司顺应了海运发展的这一新趋势，并将集装箱的海运与铁
全球主要航线知识汇集
主要海运航线汇集（标红的为公司后续常用航线）考虑到公司后续主要出口地域为美国、欧洲、澳洲等经济发达国家。现列举以下主要海运航线信息： 美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 1.ALL WATER与MLB的定义和区别： MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 2.美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 3.不同船东的具体航行情况 （1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORAS IA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO 船期： A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（S UN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/S UN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORAS IA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORAS IA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
燃气行业章程
《中国城市燃气协会章程》 日期：2016-10-09 来源：作者：[打印] [ 收藏] [ 关闭] 第一章总则 第一条本团体的名称是: 中国城市燃气协会，英文名称：CHINA GAS ASSOCIATION，缩写：CGA。 第二条本团体是城市燃气相关单位自愿结成的全国性、行业性、非营利性社会组织。 第三条本团体的宗旨: 为会员服务，反映会员的愿望，维护会员的合法权益，促进企业的横向联系。协助政府主管部门进行行业管理，发挥政府主管部门与企业间联系的桥梁纽带作用，加强行业自律管理，促进燃气经营者提高服务质量和技术水平，促进燃气事业的发展。 本团体遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚。 第四条本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位住房和城乡建设部的业务指导和监督管理。 第五条本团体的住所：北京市。 第二章业务范围 第六条本团体的业务范围： （一）宣传贯彻国家有关燃气事业的方针、政策、法律、法规，并组织会员落实；
（二）向政府主管部门反映会员的愿望和要求，协助政府推行燃气行业经济政策和组织实施有关法律法规，并提出意见和建议事项；（三）开展对国内外行业基础资料的收集和经营管理的调查研究，根据授权进行统计，掌握国内外发展动态，发布行业信息，为政府制定发展燃气事业的方针、政策、法规等提供依据； （四）总结、交流和推广燃气行业经验和成果；开展相关咨询服务，提供和组织交流国内外有关燃气的技术、经济信息和市场信息；组织技术推广和交流；经政府有关部门批准，组织开展行业安全生产评估、检查、事故分析处理等活动； （五）采取多种形式组织相关培训，帮助企业提高企业素质、增强创新能力、提高企业经营管理水平； （六）编辑出版协会的刊物和信息资料； （七）代表中国燃气行业参加有关国际组织；发展与国外燃气行业组织的联系，开展国际合作与交流活动，召开国际燃气研讨会，受政府委托承办或根据市场和行业发展需要，举办国际燃气技术设备展览会，为企业开拓市场创造条件； （八）帮助企业开拓国际市场；开展国内外经济技术交流与合作，在维护国内产业利益和支持企业参与国际竞争等方面充分发挥作用；（九）维护会员的合法权益，调解会员纠纷； （十）承办政府主管部门、社会团体和会员委托的事项； （十一）其他依法律、法规应当办理的事项。 第三章会员
中国信托业报告
中国信托业发展的现状与困境 信托业第五次整顿结束以来的三年多里，在“一法两规”所搭建的基本制度框架下，素有“坏孩子”之称的中国信托业的行业定位由“高度银行化的混合经营模式”转向“专业化受托理财金融机构”，从而回归本业走上了健康的发展道路，并因此实现了整个行业的又一次腾飞，但相比于银行、证券、保险以及国外同业都只能算是刚开始起步，其发展的过程中还存在着行业战略目标不明确、监管和法律环境不完善、消费者市场成熟、信托投资公司公司治理不完善、风险内控机制不健全、管理水平不高以及人才匮乏等问题和困境。 ＿、中国信托业近三年取得了很大发展 银监会非银部主任高传捷近三年来，我国信托财产呈现出良好的增长态势，集合资金信托计划1053个，大部分获得了成功。同时，信托公司以资金以外的其他财产形式开展的信托业务，开始呈现良好的发展态势。在国务院确定的信托整顿方针指引下，信托公司接受管理的信托财产总额已近2000亿元人民币，营业性信托业务取得了长足进步。目前重新登记后的信托公司共59家，截至6月底，信托从业人员4600人. 图1 信托产品发行规模比较 数据来源：西南证券研究所，中国人民大学信托与基金研究所。 中国人民大学基金与信托研究所执行副所长邢成我国信托业从回归本业 来的发展历程，成绩是巨大的，里程碑式的。
首先信托公司发挥了它独有的制度优势。通过国有资产管理信托、不良资产处置信托、职工持股信托、管理层收购信托等解决了大量我国在改革开放后期或深层意义上所遇到的、很难解决的制度性难题，为我国国有企业重组、改制、购并、收购走出困境发挥了很大促进作用。 其次，信托业利用资金优势，通过基础设施信托、公用设施信托、重点建设项目投资信托等使地方的经济发展和多渠道的解决重点建设项目和基础设施项 目资金来源，以及推动地方经济金融体系合理化和多元化都是不可替代的作用。 三是信托公司充分体现了它受人之托，代人理财的特有的作用和功能，通过集合资金信托方式，为我国居高不下的储蓄余额找到了出口，同时也满足居民投资需求，使其分享到了改革开放和经济发展的成果。对于调整我国经济周期，刺激内需发挥了作用。 四是信托公司通过接连不断的产品创新和制度创新，创造了很多业务模式和投资方式，在我国分业管理的条件下组合发挥了金融机构的合力作用。如通过银信、信证合作增加了理财业务、中间代理业务，有助于银行调整存贷比例和资产结构，探索信贷资产的信托化、证券化。 因此，信托业作为金融业的四大支柱之一，其制度优势是显著而不可替代的。 二、中国信托业发展面临的困境 在取得成绩的同时，信托业的发展也面临着﹁些不容忽视的困境。 （一）信托业发展面临外部环境制约 1．中国经济发展水平与经济环境的制约 重庆国际信托投资有限公司总裁助理孙飞中国的经济发展水平尚需提高，经济环境有待优化，市场经济体制急需完善，产权制度改革亟待深化，个人资产尚不充裕，企业经济实力与国际大财团相比尚有很大差距，信托产品的研发缺乏一定的市场基础与创新根基。实际上开发的信托产品大都局限于商事领域，而民事信托市场尚无什么发展。 2．信托业缺乏战略性的行业安排，没有得到应有的地位 中国人民大学信托与基金研究所理事长王连洲信托行业的战略目标不明确，缺乏白皮书式的行业战略指导。 华宝信托公司总裁郑安国由于社会公众对信托业的认识不够，信托业没有得到应有的地位，所以在规划和制度上总体比较薄弱，具体执行起来自然也会产生不少问题。与其它三大金融行业比，信托业在整体上缺乏前瞻性的规划，在具体操作层面的法规政策又较粗糙，而信托业本身比其它三大金融业更复杂，这可能是信托业在中国始终没有很好发展的重要原因。 3、监管和法律环境制约 中国人民大学信托与基金研究所理事长王连洲目前对信托业务的监管还 不是很到位，力度也不够。目前信托公司共有50多家，但在监管力量上未免显
青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则
附件: 青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行） 目录 第一章总则 第二章用工管理 第三章教育培训 第四章证件管理 第五章调配制度 第六章在船管理 第七章考核与评估 第八章聘任与任职 第九章船舶事故处理 第十章假期、事假、病假及旷工 第十一章守则与纪律 第十二章奖励与惩处 第十三章附则 *********************************************************** 第一章总则 第一条为加强船员管理，提高船员素质，维护船舶正常生产和生活秩序，确保船舶安全优质地完成运输生产任务，维护船员和公司
的合法权益，根据国家《劳动法》《劳动合同法》《船员条例》《船员服务管理规定》以及《中远集团船员管理办法》等法律、法规、规定和《2006年海事劳工公约》等国际公约，结合公司实际，制订本细则。 第二条本细则所称公司是青岛远洋运输有限公司的简称，船员公司是青岛远洋对外劳务合作有限公司的简称。船员公司是公司的下属子公司。除特别规定外，公司授权船员公司行使本细则规定的各项管理和服务职能。 第三条本细则所称船员是指与公司或船员公司签订劳动合同、建立劳动关系的船员。 第四条本细则是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作中的基础性规定，适用于全体船员和公司所属从事船员管理工作的部门及人员。公司、船员公司、船员及相关人员应当遵守。 在船实习船员、见习船员、协作船员、外聘船员以及临时随船人员，在船期间参照本细则执行。 第五条本细则所称船员管理部门是指公司人力资源部门等主管船员管理的部门，以及由公司授权的船员公司的人事、调配管理、教育培训、党群工作部门及其他相关部门的通称。 第六条中国远洋运输（集团）总公司及其下设的高于公司的机构是公司的上级领导机关。其发布的各项管理规章制度经公司转发后，公司、船员公司、船员及相关人员应当遵守。 第七条船员公司依据“ISO9001质量管理体系”要求和挪威船
中国信托业发展现状分析
题目中国信托业发展现状分析 院（系）金融与贸易系 专业金融学 学生姓名 成绩 任课教师 2011年 6 月 20 日 诚信声明 本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计）是我个人在导师指导下，由我本人独立完成。有关观点、方法、数据和文献等的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。 我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。如在文中涉及到抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。 作者签名： 签名日期： 2011 年 6月 20日 摘要 我国信托业从建立以来，就得到了快速的发展，在金融领域有了自己的立足之地，其经营业务不断拓宽，为我国的社会主义经济建设做出了较大贡献，对我国金融市场的发展起到了一定的推动作用。但在其发展过程中，一直存在着很多内部外部问题。在接下来的论文中我会做出详细的陈述。 关键词信托；理论；现状；发展；问题；展望 Abstract
From the inception of the trust industry to have a rapid developmentin the financial sector has its own place, and continue to expand itsoperations, as China's socialist economic construction and make a greatercontribution to financial markets in China played a certain role. However,in its development process, there has been a lot of internal and externalproblems. In the next paper, I will make a detailed statement. Times New Roman Trust; theory; status; development; problems;Prospect 目录 一、绪言 (1) 二、中国信托业的起源 (2) （一）中国信托业的起源 (2) （二）中国信托业的功能 (3) （三）中国信托业的定位 (4) 三、中国信托业发展的现状 (4) （一）中国信托业发展的优势 (4) （二）中国信托业发展的问题 (6) 1.内部问题 (5) 2.外部问题 (6) （三）进一步发展信托业的对策 (7) 四、中国信托业发展的展望 (9) 结论 (11) 参考文献 (13) 中国信托业发展现状分析 一、绪言 我国信托业从70年代末建立以来，得到了快速的发展，在金融领域有了自己的立足之地，其经营业务不断拓宽，为我国的社会主义经济建设做出了较大贡献，对我国金融市场的发展起到了一定的推动作用。但在其发展过程中，一直存在着很多问题：本身资本金就已经严重不足，筹集资金的能力也不是很强，导致了资金运用的低效率；内部管理存在缺陷，人员素质低，用人机制较不合理；其发展的外部环境对它也有一定的不