电控发动机(汽油机)燃油供给系统(精简版)解析
电控汽油机燃油供给系统工作原理
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电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断
电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断在现代汽车中，电子控制系统扮演着至关重要的角色。
其中，燃油供给系统是其中一个关键的子系统。
本文将介绍电控发动机燃油供给系统的工作原理和常见的故障诊断方法。
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统的基本功能是向发动机提供正确的空气/燃油混合物。
具体而言，这个过程包含以下步骤：1.燃油储存：燃油通常存储在汽车的油箱中。
油箱的底部有一个吸油管，负责把燃油输送到燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵是燃油供给系统中最重要的一个组件。
当发动机启动时，燃油泵开始工作，将燃油从油箱中抽取，并将其注入到燃油滤清器中。
然后，燃油被送到燃油喷射器中。
3.发动机控制模块(ECM)：ECM是汽车电子控制系统的核心。
它监测发动机的运行状况，并计算出正确的燃油量和空气量的混合物的比例。
然后，ECM向燃油喷射器发送信号，让其在正确的时候释放出适当的燃油量。
4.燃油喷射器：燃油喷射器是燃油供给系统中的另一个重要组件。
它根据 ECM 发出的信号计算出燃油的喷射定时和喷射量。
这些参数的正确性会影响发动机燃烧的效率和发动机的性能。
以上步骤中，燃油泵、ECM和燃油喷射器这三个组件是电控发动机燃油供给系统的核心组成部分。
常见的故障诊断方法燃油供给系统是一个复杂的子系统，可能会出现多种故障。
以下是一些常见的故障和其对应的故障诊断方法：燃油泵故障燃油泵故障的典型症状是发动机无法启动。
如果燃油泵无法为发动机提供足够的燃油，发动机就无法正常工作。
下面是一些可能导致燃油泵故障的原因：•燃油泵电气连接故障•燃油泵马达故障•油箱中的油不足为检查燃油泵是否正常工作，可以使用燃油压力表来测试燃油系统的压力。
压力高于规定的范围通常表明燃油泵失效。
燃油滤清器故障燃油滤清器是保护燃油系统免受污染和异物的重要组件。
当燃油滤清器受到污染或故障时，燃油供给系统的运行可能会受到影响。
以下是一些可能导致燃油滤清器故障的原因：•燃油滤清器过滤元件的污染•燃油滤清器连接管道的堵塞如果燃油供给系统的工作出现问题，可以检查燃油滤清器是否受到污染或其连接管道是否有堵塞。
电控发动机燃油供给系统ppt课件
安装在燃油分配 管的端部
项目三
燃油压力调节器:
燃油供给系统
燃油压力调节器的主要功用是保持燃油分配管内油压与 进气歧管内气压的压差不变，差值依汽油发动机的类型而异， 一般为0.25～0.30 MPa。
弹 簧 阀 门 膜 片 金 属 外 壳
项目三
燃油供给系统
燃油压力与进气歧管的关系:
项目三
燃油供给系统
移除隔音密度底板 拔出电源线
拔出油管接头 用工具把汽油泵的固定螺栓拆下
项目三
实训二：更换汽油泵
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
Step4：取出汽油泵，拆下汽油泵的密封圈。把汽油泵整个取出后 分解，分解、检查汽油泵。取出电动汽油泵电动机。
取出汽油泵
拆下汽油泵的密封圈
根据喷油器电磁线圈的阻值，可以分为低阻喷油器
和高阻喷油器。
0.6~3Ω
12Ω～17Ω
低电阻喷油器的 电压驱动电路
高电阻喷油器的 电压驱动电路
项目三
燃油供给系统
单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器:
单点电控汽油喷射系统使用1或2只电磁式喷油器，
安装在进气总管的节气门体上。
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
取出同型号新的滤清器
把新的滤清器装到支架上
项目三
燃油供给系统
实训三 更换燃油滤清器
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
燃油供给系的组成与原理介绍.ppt
步骤二：打开点火开关，起动发动机，保持怠速状态，标准的 燃油压力值在380～420kPa之间，如下图e。
步骤kPa，如下图f、g。
注意事项： ①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄燃油压力，同时
在车前一米范围内放两个灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有
泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确 定没泄漏燃油的情况下才 能检测燃油压力。
操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压 力表连接到输油管上，如下图c、d。
燃油供给系的组成与原理介绍
一、组成
电控汽油机的燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、 燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成，如下图所示。
二、原理
燃油供给系统的结构主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、 油压调节器、燃油分配管及喷油器等组成，如下图。
三、燃油供给系统燃油压力检测
燃油压力供给管路在车上的位置如下图所示（左侧），燃油压力 调节器在右侧，如下图。
第三章 汽油机电控燃油供给系统
教学目的： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
教学重点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
按喷油器喷射方式分 类
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
球阀式和片阀式喷油器，其结构和工作过程与轴针式喷油器基本一致，主要区 别在于阀体结构不同。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
简述燃油供给系统的作用及工作原理
简述燃油供给系统的作用及工作原理燃油供给系统是一种用于汽车发动机的重要系统，其作用是向发动机提供燃料，以满足发动机的运转需求。
它的工作原理是通过一系列的组件和装置来控制燃油的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成。
燃油箱是存放燃料的地方，通常位于汽车底部，通过管道与燃油泵相连。
燃油泵的作用是将燃料从燃油箱中抽取出来，并提供足够的压力将燃料送往发动机。
燃油滤清器的作用是过滤燃料中的杂质和污染物，保护发动机的运行。
燃油喷射器是将燃料喷射到发动机燃烧室中的装置，它的喷射方式和喷射时间都受到电子控制单元（ECU）的控制。
燃油供给系统的工作过程可以简单地描述为以下几个步骤：首先，当驾驶员启动车辆时，燃油泵开始工作，将燃料从燃油箱中抽取出来。
燃油经过燃油滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。
然后，燃料进入高压燃油泵，高压燃油泵将燃料加压，使其达到足够的压力，以满足燃油喷射器的工作需求。
接下来，燃料进入燃料喷射器，燃料喷射器根据ECU发送的信号，控制喷射时间和喷射量。
当ECU接收到传感器的信号时，它会根据发动机的工作状态和负载要求确定喷射时间和喷射量。
然后，燃料喷射器将燃料以高压喷射到发动机燃烧室中，与空气混合后，通过火花塞的点火将燃料燃烧，产生能量。
燃油供给系统的作用是保证发动机正常工作和高效燃烧。
它的工作原理是通过控制燃料的流动和喷射，使燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室。
这样可以确保发动机正常运转，提高燃烧效率，减少废气排放和能源浪费。
燃油供给系统在汽车发动机中起着至关重要的作用。
它通过一系列的组件和装置，控制燃料的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等组件的协调工作，以及ECU的控制，实现燃料的供给和喷射。
电控汽油机燃油供给系
4. 燃油泵的就车检查
5. 燃油泵的拆装与检测
电控汽油机燃油供给系
1.电动燃油泵的类型
➢ 按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易
布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ➢ 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本 喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并 按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器 喷油或断油。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
ECU
基本喷油量
发动机转速传感器
其他传感器
修正喷油量
电控汽油机燃油供给系
喷油器
一、燃油供给系的组成
1、电动燃油泵 2、燃油滤清器 3、脉冲阻尼器：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工 作时的供气量。
电工控作汽原油理机如燃图油供给系
二、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据 电脑指令喷油。
燃油压力调节器
油 电 动 燃油 压力
箱
燃 泵
油 滤器喷油清 电控汽油工机作燃原油理供如给图系
调节 器
三、控制系统
电控汽油机燃油供给系
电控汽油机燃油供给系
3. 电动燃油泵的控制
（1）.ECU控制的燃油泵控制电路
➢ 主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流 量计的L型EFI系统中。 ➢ 控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子 FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以 改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。
电喷汽油机燃油供给系统
电喷汽油机燃油供给系统燃油供给系统的作用是向发动机及时地供应各种工况下所需要的燃油量，一般包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等装置，有的车还装有汽油压力缓冲器。
在电控燃油喷射系统EFI中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后经输管配送给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据ECU（有的公司称动力控制模块或PCM）发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温时的启动性能。
以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。
1.4.1 电动汽油泵电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。
电动汽油泵常见的安装位置有两种。
即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。
安装在油箱内的电动汽油泵称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵。
目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。
图1-79所示为内装式电动汽油泵。
汽油泵通过支架固定在油箱的顶部，支架和油箱顶部之间装有橡胶垫，其目的是防止汽油泵将振动传给油箱而引起噪音。
汽油泵的下端放在油箱底部的一个小油箱内，汽油泵的底部与油箱之间有一个小间隙，其目的也是为了防止油泵的振动传给油箱。
内装式电动汽油泵的安装管路简单，且不容易产生气阻和漏油。
在油箱内再安装一个小油箱的作用有两个：一可以防止汽油泵吸入空气，因为当油箱中汽油不足时，汽车转弯或倾斜会引起汽油泵周围汽油的移动，使汽油泵的进油口露在空气中；二是可以防止气阻，因为燃油供给系统的回油管直接通到小油箱内，而从回油管流回的汽油是有一定压力的，也是不易蒸发的。
一、电动汽油泵的结构与工作原理常见的电动汽油泵有涡轮式和滚柱式两种：1、涡轮式电动汽油泵涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀（止回阀）以及溢流阀等组成，如图1-80所示，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子（叶轮）转动。
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教学内容
概述； 喷油正时的控制； 喷油量的控制； 电动燃油泵； 燃油压力调节器； 喷油器； 电控燃油供给系统的故障案例。
2020/10/24
教学重点
喷油正时与喷油量的控制原理；电动燃油泵的工作原 理及控制；燃油压力调节器的结构与工作原理；喷油器 的分类、结构与控制工作原理。
教学难点
电动燃油泵本体的检测方法；燃油压力调节器的检 测方法；喷油器的检测方法。
按燃油喷射部位分 缸内喷射 进气岐管喷射 节气门体喷射
a
b
c
2020/10/24
按喷油器的数目分 单点喷射 多点喷射
2020/10/24
按喷射时序分 a、同时喷射 b、分组喷射 c、顺序喷射
a)
b)
c)
2020/10/24
燃油供给系统
作用：向气缸内供给燃烧所需要的清洁汽 油，并在发动机各种工况下，保持系统油 压不变。
电控发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机维修
项目五： 汽油机电控燃油供给系统 简介
2020/10/24
电控发动机的燃油供给系统
教学目标
了解汽车电控燃油供给系统的类型与基本组成； 了解喷油正时与喷油量的控制原理； 掌握电动燃油泵类型与工作原理及控制； 掌握燃油压力调节器的结构与工作原理； 掌握喷油器的分类、结构与控制工作原理。
2020/10/24
2020/10/24
2020/10/24
涡轮式电动燃油泵
1－前轴承 2、7－电动机转子 3－后轴承 4－出油阀 5－出油口 6－卸压阀 8－叶轮 9－进油口 10－泵壳体 11－叶片
2020/10/24
滚柱式电动燃油泵
1－卸压阀 2－滚柱泵 3－电动机 4－出油阀 5－进油口 6－出油口
1－泵壳体 2－滚柱 3－转子轴 4－转子
3.5.1 燃油压力调节器的结构与工作原理
2020/10/24
油奇 喷瑞 射轿 系车 统电
控 单 点 燃
现代燃油喷射系统的主要类型
D-Jetronic电控燃油喷射系统 L型EFI电控燃油喷射系统
2020/10/24
LH型电子燃油喷射系统
最新燃油喷射技术
中央多点燃油喷射系统
缸内直接喷射系统GDI
2020/10/24
中央喷油器和提升喷油器
3.1.2 电控燃油喷射系统的类型
起动工况下的喷油量控制
2020/10/24
起动后喷油量的控制
基本喷油脉宽的确定 D型电控燃油喷射系统由发动机转速信号和进气管内压
力信号确定。 L型电控燃油喷射系统由发动机转速、进气量信号来确
定的。 起动后各工况下喷油量的修正
起动后加浓 暖机加浓 进气温度修正 大负荷、满负荷加浓 过渡工况喷油量控制 D型系统中怠速稳定性修正喷油量
2020/10/24
断油控制
发动机超速断油 当发动机转速超过额定转速时，ECU通过发动机转速传
感器获得信号 后，控制喷油器停止喷油，从而使发动机的转速下降到额定
值以下，避 免发动机超速运行而损坏。 发动机减速断油
当发动机在高速下运行而出现急减速时，也就是节气门 迅速完全关闭时，ECU通过检测出节气门关闭的速率而发 出信号，使喷油器停止喷油。 汽车超速行驶断油
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3.1 电控燃油供给系统概述
3.1.1 电控燃油供给系统的发展史简介
电控燃油喷射系统的出现 电控燃油喷射系统的发展 现代燃油喷射系统的主要类型 最新燃油喷射技术
2020/10/24
电控燃油喷射系统的出现
1967年德国Bosch公司K-Jetronic燃油喷射系统的研 制成功，为燃油喷射技术开创了一个新的起点，自此 燃油喷射技术进入一个比较快的发展时期。
某些汽车在汽车运行速度超过限定值时，ECU获得车速 信号后，控制 喷油器停止喷油。
2020/10/24
3.4 电动燃油泵
3.4.1 电动燃油泵的类型与工作原理
电动燃油泵的类型 按安装位置分
油箱内置式和油箱外置式两种。 油箱内置式电动燃油泵特点：具有噪声小、不易产生 气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广 泛。 油箱外置式电动燃油泵特点：是容易布置，安装自由 度大，维修方便，但噪声大，燃油供给系统易产生气阻， 所以只有在少数车型上仍在使用。 按结构不同分 涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵 。
2020/10/24
燃油滤清器
➢ 功用：滤清燃油中的杂 质和水分，防止燃油系统 堵塞，减小机件磨损，保 证发动机正常工作。
➢ 一般采用纸质滤心，每 行驶20000～40000㎞或 1到2年应更换，安装时应 注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图
2020/10/24
1—入口2—出口3—滤芯
3.5 燃油压力调节器
组成:电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力 脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和 输油管等
2020/10/24
3.1.3 现代燃油供给系统的组成
2020/10/24
1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-燃油滤清器 4-回油管 5-燃油压力调节器 6-油压脉动阻尼器 7-喷油器 8-输油管 9-冷起动喷油器 10-真空管
我国是在20世纪80年代后期，由长春一汽集团公司引 进发动机喷射系统技术，用在了当时与德国大众合作 生产的奥迪100五缸和六缸发动机上，这对我国汽车 工业的在发展起到了很大的作用。
2020/10/24
电控燃油喷射系统的发展
KE-Jetronic
和连
燃续
油供
分油
配空
燃 油 喷 射 系 统
器气 流 量 传 感 器
齿轮式电动燃油泵
1－主动齿轮 2－从动齿轮 3－出油口 4－齿轮泵 5－燃油泵滤网
2020/10/24
安全阀（限压阀/溢流阀）作用：将系统 压力限制在规定的范围内，以防系统压力 过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增 加。
单向阀（止回阀）作用：在发动机熄火后， 避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中 有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
皇冠3.0整车上燃油控制系统的布置
2020/10/24
1-燃油压力调节器 2-输油管 3-电动燃油泵 4-燃油滤清器 5-燃油脉动阻尼器 6-喷油器
3.2 喷油正时的控制
同时喷射
2020/10/24
分组喷射
2020/10/24
顺序喷射
2020/10/24
喷油脉宽
3.3 喷油量的控制
电磁式喷油器电磁阀打开的时间的长短。时间长短取 决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度，单位是毫秒（ms）。