汽车机械基础大全介绍PPT课件
汽车机械基础
项目一 汽车常用金属材料和非金属材料
学习目标： 1.了解金属材料和非金属材料的种类； 2.掌握各种金属材料、非金属材料的性能； 3.熟悉金属、非金属材料在汽车上的应用； 4.会选择常用的金属材料和非金属材料。
任务一 碳素钢的分类、牌号与用途
一、 碳素钢的分类 碳钢的分类主要有以下三种方法。 1.按含碳量分 • 低碳钢:Wc≤0.25%； • 中碳钢:0.25%＜Wc＜0.6%； • 高碳钢:Wc≥O.60%。 2.按质量分(主要根据有害杂质疏、磷的多少) • 普通碳素钢:WS≤0.05%，WP≤0.045%； • 优质碳素钢:WS、WP≤0.035%； • 高级优质碳素钢:WS≤0.02%，WP≤0.03%。 3.按用途分 • 碳素结构钢:主要用于工程构件、桥梁、建筑构件和机器零部件等，一般 为中低碳钢； • 碳素工具钢:主要用于制作各种刃具、量具、模具，一般为高碳钢。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 2.合金工具钢 合金工具钢按用途可分为合金刃具钢、合金量具钢和合金模具钢三类。
3.特殊性能钢 常用特殊性能钢包括不锈钢、耐磨钢和耐热钢等。
任务三 铸铁的分类、牌号及用途 按铸铁中碳的存在形式不同，铸铁可分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻 铸铁和蠕墨铸铁等。
4.平衡的概念 • 物体的平衡是指物体相对地面保持静止或做匀速直线运动，是物体机械运动中的 一种特殊状态。 • 物体在力系作用下处于平衡状态时，称该力系为平衡力系。 • 作用于物体上的力系，若使物体处于平衡状态，必须满足一定的条件，这些条件称 为力系的平衡条件。
任务一 理解静力学基本概念与公理
二、静力学公理 公理一 二力平衡公理 同一刚体仅受两个力作用而处于平衡状态时，则这两个力必须大小相等，方向相反， 且作用在同一直线上。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务一 理解静力学基本概念与公理
一、静力学的基本概念 1.力的概念 (1)力的定义 力是物体间的相互机械作用，其结果是使物体的机械运动状态发生改变， 同时使物体产生变形。 (2)力的要素 力对物体的效应取决于力的大小、方向和作用点，力的大小、力的方向和 力的作用点称为力的三要素。三要素中有任何一个改变时，力的作用效应也将改变。 (3)力的表示方法 它可用一条具有方向的线段来表示。有向线段的起点(或终点)表示力 的作用点，有向线段的方位和箭头指向表示力的方向，线段的长度(按一定的比例尺) 表示力的大小。力是矢量。 • 通过力的作用点沿力的方向的直线，称为力的作用线。 • 在静力学中，用黑体字母F表示力矢量，而普通字母F表示力的大小。 • 力的单位是牛顿，一般用N(牛顿)或kN(千牛顿)。
(2)按主要性能和使用特性分类 一般分为低合金高强度结构钢、低合金钢筋钢、铁道用低合金钢及矿用低合金钢等。 在机械制造业中，应用较多的是低合金高强度结构钢。
2.低合金高强度结构钢 低合金高强度结构钢的牌号由代表屈服点的汉语拼音字母Q、屈服点数值、质量等级符号(A、B、 C、D、E)三个部分按顺序排列组成，如Q390A为屈服点390MPa的A级低合金高强度结构钢。
（3）固定端约束 在工程实际中，有一种物体的一部分固嵌于另一物体内所构成的约束， 称之为固定端约束。
任务四 力系的分析与计算
（4）平面任意力系的平衡条件 • 1）平面任意力系的平衡方程 平面任意力系向一点简化的结果为主矢和主矩，如果 主矢和主矩都为零时，物体不能移动也不能转动，即力系平衡。故得平面任意力系 平衡的重要条件是：力系的主矢和主矩均为零。即
任务一 理解静力学基本概念与公理
2.刚体的概念 刚体是指在任何外力作用下，其大小和形状都不发生改变的物体。在静力学中，通常把 物体看成是刚体。 3.力系的概念 • 力系是同时作用在同一物体上的一群力。如果一个力系对物体的作用能用另一个 力系来代替而不改变作用的外效应，这两个力系互为等效力系。 • 若一个力和一个力系等效，则称这个力是该力系的合力，而力系中的各个力都是其 合力的分力。把各分力代换成合力的过程，称为力系的合成。把合力换成几个分力 的过程，称为力的分解。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务四 认知有色金属合金 有色金属材料通常是指铝、铜、镁、锌、钛等金属及其合金。与黑色金属材 料(如钢铁)相比，有色金属具有许多特殊的物理、化学和力学性能，因而成 为现代汽车制造业中不可缺少的材料。有色金属材料种类繁多，在汽车中应 用较广的是铝、铜及其合金和轴承合金。 一、铝及其合金 1.纯铝 2.铝合金
任务三 力偶和力矩的计算
一、力偶 1.力偶的概念 作用在同一物体上的大小相等、指向相反而作用线不重合的两个平行力所组成的力系， 称为力偶。 力偶中，两个力可用符号 和 表示，它们之间的垂直距离 称为力偶臂，两个力所在的平 面称为力偶的作用面。
任务三 力偶和力矩的计算
2.力偶矩 力偶作用于物体的效应只能使物体转动而不能移动。力偶对物体转动效应的强弱用 与 的乘积来度量，称为力偶矩，并用 来表示，即 (2-1) 式中正负号表示力偶使物体转动的方向，一般规定：逆时针方向转动，力偶矩为正；反 之为负。故力偶矩是代数量，力偶矩的单位是牛米(N· m)或千牛· 米(kN· m)。
任务三 力偶和力矩的计算
二、力矩 1.力矩的概念 2.合力矩定理 平面汇交力系的合力对平面内任意一点之矩，等于其所有分力对同一点 的力矩的代数和。
任务四 力系的分析与计算
一、平面力系 • 工程上，许多力学问题，由于结构与受力具有平面对称性，都可以在对称平面内简 化为平面问题来处理。若力系中各力的作用线在同一平面内，该力系称为平面力系。 • 在平面力系中如果各力的作用线汇交于一点,那么该力系为平面汇交力系。如果各力 的作用线既不汇交于一点，相互间也不全部平行，那么该力系为平面任意力系。
任务一 理解静力学基本概念与公理
公理二 加减平衡力系公理 在已知力系上加上或减去任意平衡力系，都不会改变原力系对刚体的效应。 推论一 力的可传性原理 公理三 力的平行四边形公理 作用于物体上某一点的两个力的合力，作用点也在该点，大小和方向由以这两个力为邻 边所作的平行四边形的对角线确定。 推论二 三力平衡汇交定理 公理四 作用与反作用公理 • 两个物体间的作用力与反作用力，总是大小相等、方向相反、沿同一直线，并分 别作用在这两个物体上。 • 作用力与反作用力必须同时存在，同时消失。必须注意，作用力与反作用力是作用 在两个物体上的，而一对平衡力则是作用在同一物体上的，作用力与反作用力不是 一对平衡力，不要把公理四与公理一混同起来。
任务四 力系的分析与计算
1．平面汇交力系的合成与平衡 • （1）力在坐标轴上的投影 • （2）合力投影定理 • （3）平面汇交力系的平衡条件
任务四 力系的分析与计算
2.平面任意力系的合成与平衡 （1）力的平移定理 在刚体内，力沿其作用线滑移，其作用效应不变。
（2）平面任意力系向一点简化
任务四 力系的分析与计算
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 1.合金结构钢牌号及应用 (1)合金渗碳钢 含碳量低(Wc＜0.25%)，心部具有良好的塑性和韧性，而渗碳层具有高的硬度、优良的耐磨性 及抗疲劳性。主添加元素为铬、锰、镍、硼等，可以提高淬透性，保证心部强度；辅加元素为 钼、钨、钒、钛等。适用于承受冲击载荷及磨损条件下工作的重要渗碳零件，如汽车后桥齿轮 和变速箱齿轮等。 (2)合金调质钢 含碳量适中(Wc=0.25%～0.50%)，主要添加元素为铬、镍、钨、钒、钛、铝等，具有良好的 综合力学性能，主要用来制造在多种载荷下工作的重要零件。 (3)合金弹簧钢 含碳量中等偏高(Wc=0.50%～0.70%)，具有较高的抗拉强度、屈强比( ／ )、疲劳强度和足够 的塑性、韧性及良好的表面质量。主加元素以硅、锰为主，辅加元素有铬、钨、钒等。主要用 于制造各种弹性零件，如减振板簧、螺旋弹簧、缓冲弹簧等。 (4)滚动轴承钢 滚动轴承钢主要是用来制造滚动轴承中的内外套圈、滚动体(滚珠、滚柱、滚针)等的专用钢， 也可用于制造形状复杂的精密量具等。
二、铜及其合金 1.纯铜 2.黄铜 三、轴承合金
任务五 认知常用非金属材料
一、塑料 二、橡胶 三、陶瓷材料 四、复合材料 1.碳纤维 2.金属基复合材料(MMC) 3.复合材料与未来汽车
项目二 静力学基础知识
学习目标： 1.了解静力学的基本概念、理解静力学公理； 2.掌握常见约束的分析方法，并能正确画出受力图； 3.会力偶和力矩的计算； 4.能对平面力系进行分析与计算。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
二、低合金钢 1.低合金钢的分类 (1)按主要质量等级分类 ①普通质量低合金钢，WS≥0.045%，WP≥0.045%。主要包括一般用途的低合金钢、低合金钢筋 钢、铁道用一般低合金钢等。 ②特殊质量低合金钢，WS≤0.020%，WP≤0.020%。主要包括低温用低合金钢、核能用低合金钢、 舰船、兵器等专用特殊低合金钢。 ③优质低合金钢，指除普通质量和特殊质量的低合金钢以外的低合金钢。主要包括可焊接的结构 钢、锅炉和压力容器用低合金钢、造船、汽车、桥梁用低合金钢、易切钢等。
任务三 力偶和力矩的计算
3.力偶的性质 • (1)力偶不能简化为一个合力，力偶不能与力等效，力偶只能用力偶平衡。所以力与 力偶是两个不同的基本物理量。 • (2)力偶对其作用面内任意一点之矩，恒等于其力偶矩，而与矩心的位置无关。 • (3)力偶的等效性
项目一 汽车常用金属材料和非金属材料
学习目标： 1.了解金属材料和非金属材料的种类； 2.掌握各种金属材料、非金属材料的性能； 3.熟悉金属、非金属材料在汽车上的应用； 4.会选择常用的金属材料和非金属材料。
任务一 碳素钢的分类、牌号与用途
一、 碳素钢的分类 碳钢的分类主要有以下三种方法。 1.按含碳量分 • 低碳钢:Wc≤0.25%； • 中碳钢:0.25%＜Wc＜0.6%； • 高碳钢:Wc≥O.60%。 2.按质量分(主要根据有害杂质疏、磷的多少) • 普通碳素钢:WS≤0.05%，WP≤0.045%； • 优质碳素钢:WS、WP≤0.035%； • 高级优质碳素钢:WS≤0.02%，WP≤0.03%。 3.按用途分 • 碳素结构钢:主要用于工程构件、桥梁、建筑构件和机器零部件等，一般 为中低碳钢； • 碳素工具钢:主要用于制作各种刃具、量具、模具，一般为高碳钢。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 2.合金工具钢 合金工具钢按用途可分为合金刃具钢、合金量具钢和合金模具钢三类。
3.特殊性能钢 常用特殊性能钢包括不锈钢、耐磨钢和耐热钢等。
任务三 铸铁的分类、牌号及用途 按铸铁中碳的存在形式不同，铸铁可分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻 铸铁和蠕墨铸铁等。
4.平衡的概念 • 物体的平衡是指物体相对地面保持静止或做匀速直线运动，是物体机械运动中的 一种特殊状态。 • 物体在力系作用下处于平衡状态时，称该力系为平衡力系。 • 作用于物体上的力系，若使物体处于平衡状态，必须满足一定的条件，这些条件称 为力系的平衡条件。
任务一 理解静力学基本概念与公理
二、静力学公理 公理一 二力平衡公理 同一刚体仅受两个力作用而处于平衡状态时，则这两个力必须大小相等，方向相反， 且作用在同一直线上。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务一 理解静力学基本概念与公理
一、静力学的基本概念 1.力的概念 (1)力的定义 力是物体间的相互机械作用，其结果是使物体的机械运动状态发生改变， 同时使物体产生变形。 (2)力的要素 力对物体的效应取决于力的大小、方向和作用点，力的大小、力的方向和 力的作用点称为力的三要素。三要素中有任何一个改变时，力的作用效应也将改变。 (3)力的表示方法 它可用一条具有方向的线段来表示。有向线段的起点(或终点)表示力 的作用点，有向线段的方位和箭头指向表示力的方向，线段的长度(按一定的比例尺) 表示力的大小。力是矢量。 • 通过力的作用点沿力的方向的直线，称为力的作用线。 • 在静力学中，用黑体字母F表示力矢量，而普通字母F表示力的大小。 • 力的单位是牛顿，一般用N(牛顿)或kN(千牛顿)。
(2)按主要性能和使用特性分类 一般分为低合金高强度结构钢、低合金钢筋钢、铁道用低合金钢及矿用低合金钢等。 在机械制造业中，应用较多的是低合金高强度结构钢。
2.低合金高强度结构钢 低合金高强度结构钢的牌号由代表屈服点的汉语拼音字母Q、屈服点数值、质量等级符号(A、B、 C、D、E)三个部分按顺序排列组成，如Q390A为屈服点390MPa的A级低合金高强度结构钢。
（3）固定端约束 在工程实际中，有一种物体的一部分固嵌于另一物体内所构成的约束， 称之为固定端约束。
任务四 力系的分析与计算
（4）平面任意力系的平衡条件 • 1）平面任意力系的平衡方程 平面任意力系向一点简化的结果为主矢和主矩，如果 主矢和主矩都为零时，物体不能移动也不能转动，即力系平衡。故得平面任意力系 平衡的重要条件是：力系的主矢和主矩均为零。即
任务一 理解静力学基本概念与公理
2.刚体的概念 刚体是指在任何外力作用下，其大小和形状都不发生改变的物体。在静力学中，通常把 物体看成是刚体。 3.力系的概念 • 力系是同时作用在同一物体上的一群力。如果一个力系对物体的作用能用另一个 力系来代替而不改变作用的外效应，这两个力系互为等效力系。 • 若一个力和一个力系等效，则称这个力是该力系的合力，而力系中的各个力都是其 合力的分力。把各分力代换成合力的过程，称为力系的合成。把合力换成几个分力 的过程，称为力的分解。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务二 分析绘制受力图
画受力图的方法步骤。 (1)明确研究对象，画出其分离体； (2)在分离体上画出全部主动力； (3)在分离体上画出相应的约束反力。
任务四 认知有色金属合金 有色金属材料通常是指铝、铜、镁、锌、钛等金属及其合金。与黑色金属材 料(如钢铁)相比，有色金属具有许多特殊的物理、化学和力学性能，因而成 为现代汽车制造业中不可缺少的材料。有色金属材料种类繁多，在汽车中应 用较广的是铝、铜及其合金和轴承合金。 一、铝及其合金 1.纯铝 2.铝合金
任务三 力偶和力矩的计算
一、力偶 1.力偶的概念 作用在同一物体上的大小相等、指向相反而作用线不重合的两个平行力所组成的力系， 称为力偶。 力偶中，两个力可用符号 和 表示，它们之间的垂直距离 称为力偶臂，两个力所在的平 面称为力偶的作用面。
任务三 力偶和力矩的计算
2.力偶矩 力偶作用于物体的效应只能使物体转动而不能移动。力偶对物体转动效应的强弱用 与 的乘积来度量，称为力偶矩，并用 来表示，即 (2-1) 式中正负号表示力偶使物体转动的方向，一般规定：逆时针方向转动，力偶矩为正；反 之为负。故力偶矩是代数量，力偶矩的单位是牛米(N· m)或千牛· 米(kN· m)。
任务三 力偶和力矩的计算
二、力矩 1.力矩的概念 2.合力矩定理 平面汇交力系的合力对平面内任意一点之矩，等于其所有分力对同一点 的力矩的代数和。
任务四 力系的分析与计算
一、平面力系 • 工程上，许多力学问题，由于结构与受力具有平面对称性，都可以在对称平面内简 化为平面问题来处理。若力系中各力的作用线在同一平面内，该力系称为平面力系。 • 在平面力系中如果各力的作用线汇交于一点,那么该力系为平面汇交力系。如果各力 的作用线既不汇交于一点，相互间也不全部平行，那么该力系为平面任意力系。
任务一 理解静力学基本概念与公理
公理二 加减平衡力系公理 在已知力系上加上或减去任意平衡力系，都不会改变原力系对刚体的效应。 推论一 力的可传性原理 公理三 力的平行四边形公理 作用于物体上某一点的两个力的合力，作用点也在该点，大小和方向由以这两个力为邻 边所作的平行四边形的对角线确定。 推论二 三力平衡汇交定理 公理四 作用与反作用公理 • 两个物体间的作用力与反作用力，总是大小相等、方向相反、沿同一直线，并分 别作用在这两个物体上。 • 作用力与反作用力必须同时存在，同时消失。必须注意，作用力与反作用力是作用 在两个物体上的，而一对平衡力则是作用在同一物体上的，作用力与反作用力不是 一对平衡力，不要把公理四与公理一混同起来。
任务四 力系的分析与计算
1．平面汇交力系的合成与平衡 • （1）力在坐标轴上的投影 • （2）合力投影定理 • （3）平面汇交力系的平衡条件
任务四 力系的分析与计算
2.平面任意力系的合成与平衡 （1）力的平移定理 在刚体内，力沿其作用线滑移，其作用效应不变。
（2）平面任意力系向一点简化
任务四 力系的分析与计算
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 1.合金结构钢牌号及应用 (1)合金渗碳钢 含碳量低(Wc＜0.25%)，心部具有良好的塑性和韧性，而渗碳层具有高的硬度、优良的耐磨性 及抗疲劳性。主添加元素为铬、锰、镍、硼等，可以提高淬透性，保证心部强度；辅加元素为 钼、钨、钒、钛等。适用于承受冲击载荷及磨损条件下工作的重要渗碳零件，如汽车后桥齿轮 和变速箱齿轮等。 (2)合金调质钢 含碳量适中(Wc=0.25%～0.50%)，主要添加元素为铬、镍、钨、钒、钛、铝等，具有良好的 综合力学性能，主要用来制造在多种载荷下工作的重要零件。 (3)合金弹簧钢 含碳量中等偏高(Wc=0.50%～0.70%)，具有较高的抗拉强度、屈强比( ／ )、疲劳强度和足够 的塑性、韧性及良好的表面质量。主加元素以硅、锰为主，辅加元素有铬、钨、钒等。主要用 于制造各种弹性零件，如减振板簧、螺旋弹簧、缓冲弹簧等。 (4)滚动轴承钢 滚动轴承钢主要是用来制造滚动轴承中的内外套圈、滚动体(滚珠、滚柱、滚针)等的专用钢， 也可用于制造形状复杂的精密量具等。
二、铜及其合金 1.纯铜 2.黄铜 三、轴承合金
任务五 认知常用非金属材料
一、塑料 二、橡胶 三、陶瓷材料 四、复合材料 1.碳纤维 2.金属基复合材料(MMC) 3.复合材料与未来汽车
项目二 静力学基础知识
学习目标： 1.了解静力学的基本概念、理解静力学公理； 2.掌握常见约束的分析方法，并能正确画出受力图； 3.会力偶和力矩的计算； 4.能对平面力系进行分析与计算。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
二、低合金钢 1.低合金钢的分类 (1)按主要质量等级分类 ①普通质量低合金钢，WS≥0.045%，WP≥0.045%。主要包括一般用途的低合金钢、低合金钢筋 钢、铁道用一般低合金钢等。 ②特殊质量低合金钢，WS≤0.020%，WP≤0.020%。主要包括低温用低合金钢、核能用低合金钢、 舰船、兵器等专用特殊低合金钢。 ③优质低合金钢，指除普通质量和特殊质量的低合金钢以外的低合金钢。主要包括可焊接的结构 钢、锅炉和压力容器用低合金钢、造船、汽车、桥梁用低合金钢、易切钢等。
任务三 力偶和力矩的计算
3.力偶的性质 • (1)力偶不能简化为一个合力，力偶不能与力等效，力偶只能用力偶平衡。所以力与 力偶是两个不同的基本物理量。 • (2)力偶对其作用面内任意一点之矩，恒等于其力偶矩，而与矩心的位置无关。 • (3)力偶的等效性
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汽车机械基础(全套课件)
3）机器的组成
动力部分： 工作部分： 传动部分： 控制部分：
将其它能量变换为机械能，是驱动整部 机器的动力源。例：电动机、内燃机等。
机器中直接完成具体工作任务的部分。 例: 汽车车轮
原动机到工作机构之间的联系机构，用 以完成运动和动力的传递和转换。
实现和反应机器的运行位置和状态，控 制机器正常运行和工作
• 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。
3）润滑剂选用的基本原则
• （1）在低速、重载、高温、间隙大的情况下，应选用粘度较大 的润滑油。
• （2）在高速、轻载、低温、间隙小的情况下，应选用粘度较小 的润滑油。
• （3）润滑脂主要用于速度低、载荷大、不需经常加油、使用要 求不高或灰尘较多的场合。
• 3）圆柱凸轮
• 在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上作出曲线轮 廓的构件。
1）尖顶从动件 按从动件端部形式：2）滚子从动件
3）平底从动件
尖顶从动件
滚子从动件
平底从动件
四、凸轮机构的应用
配气凸轮
进刀机构凸轮
项目三 汽车带传动、 链传动和齿轮传动
本项目三大任务
1 带传动及其应用 2 链传动及其应用 3 齿轮传动及其应用
若机构满足杆长之和条件：
（1）取最短杆相邻的构件为机架时为曲柄摇杆机构。 （2）取最短杆为机架为双曲柄机构。 （3）取最短杆的对边（杆3）为机架为双摇杆机构。
若机构不满足杆长之和条件则无论以哪个 杆作机架均为双摇杆机构。
Bb
a
A
d
无论哪根杆为机架都为: 双摇杆机构
C
c
D
铰链四杆机构类型的判别
汽车机械基础(全套课件1041) ppt课件
零件修理是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用 零件的修理。汽车修理和维护换下来的零件，具有修理价 值的，可修复使用。
在整个汽车的修理工艺过程中，包括外部清洗、总成
拆卸、总成分解、零件清洗、检验、修复或更换、装配与
调整、试验等多道工序。
ppt课件
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二、汽车维修生产安全注意事项 1. 个人安全 1) 眼睛的防护
ppt课件
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3. 转向系 汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动 机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。
汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的 方向行驶。
ppt课件
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4．制动系 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相 互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动 机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统 (ABS)。
ppt课件
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图1-1-4 发动机前置后轮驱动示意图
ppt课件
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2．发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动的英文简称为FF，其布置形式如 图1-1-5所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、 变速器、前驱动桥，传到前驱动车轮。这种布置形式在变 速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑， 整车质量小，高速时操纵稳定性好。大多数轿车采用这种 布置形式，但这种布置形式的爬坡性能差，豪华轿车一般 不采用，而采用传统的发动机前置后轮驱动。
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
第一节 汽车底盘概述
一、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系
统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽 车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。图1-1-1所示为轿车的底 盘结构图。
《汽车机械基础》课件
巩固所学知识，加深对汽车机 械系统工作原理的理解
方法
学生完成教师布置的作业，进行 自主复习
内容
针对每个知识点设置相应的作业题 目，包括填空题、选择题、简答题 和论述题等，同时提供解题思路和 方法指导
05
教学成果
掌握汽车机械基础知识
掌握汽车基本构造及工作原理 理解汽车发动机、底盘、车身等结构特点
了解汽车常用材料及选用原则
为后续专业课程的 学习打下坚实的基 础
提高学生分析、解 决汽车机械问题的 能力
课件特点
内容精简、重点突出，易于掌 握
结合实际案例，实用性强
交互性强，具有趣味性和启发 性
适合不同层次的学生学习，具 有很强的适应性
02
教学内容
汽车机械基础知识
汽车基本组成与结构
汽车的类型、总体结构、发动机、底盘、车身和电气设备等。
机械制图与公差
机械制图的基本知识、投影原理、公差与配合、表面粗糙度等。
力学基础
静力学、动力学、材料力学、流体力学等基础知识在汽车工程中的应用。
汽车常用机构及零件
常用机构
研究机构的基本知识、连杆机 构、齿轮机构、螺旋机构等在
汽车中的应用。
常用零件
轴、轴承、联轴器、离合器、制 动器等在汽车中的应用及特点。
课中讲解与演示
目的
使学生掌握汽车机械系统的基础知识 ，培养分析和解决问题的能力
方法
采用多媒体课件与板书相结合的方式 进行讲解，配合实物模型和动画演示
内容
详细讲解汽车机械系统中各部件的结 构、工作原理及相互关系，同时进行 实验操作演示，使学生了解部件的安 装位置、连接方式及拆装步骤
课后复习与作业
目的
信息化手段运用
方法
学生完成教师布置的作业，进行 自主复习
内容
针对每个知识点设置相应的作业题 目，包括填空题、选择题、简答题 和论述题等，同时提供解题思路和 方法指导
05
教学成果
掌握汽车机械基础知识
掌握汽车基本构造及工作原理 理解汽车发动机、底盘、车身等结构特点
了解汽车常用材料及选用原则
为后续专业课程的 学习打下坚实的基 础
提高学生分析、解 决汽车机械问题的 能力
课件特点
内容精简、重点突出，易于掌 握
结合实际案例，实用性强
交互性强，具有趣味性和启发 性
适合不同层次的学生学习，具 有很强的适应性
02
教学内容
汽车机械基础知识
汽车基本组成与结构
汽车的类型、总体结构、发动机、底盘、车身和电气设备等。
机械制图与公差
机械制图的基本知识、投影原理、公差与配合、表面粗糙度等。
力学基础
静力学、动力学、材料力学、流体力学等基础知识在汽车工程中的应用。
汽车常用机构及零件
常用机构
研究机构的基本知识、连杆机 构、齿轮机构、螺旋机构等在
汽车中的应用。
常用零件
轴、轴承、联轴器、离合器、制 动器等在汽车中的应用及特点。
课中讲解与演示
目的
使学生掌握汽车机械系统的基础知识 ，培养分析和解决问题的能力
方法
采用多媒体课件与板书相结合的方式 进行讲解，配合实物模型和动画演示
内容
详细讲解汽车机械系统中各部件的结 构、工作原理及相互关系，同时进行 实验操作演示，使学生了解部件的安 装位置、连接方式及拆装步骤
课后复习与作业
目的
信息化手段运用
《汽车机械基础》PPT课件
A
21
其余 25
0.4
φ
3.2 φ M
φ 1.6
12.5
A
17
3.表面粗糙度代号在图样上的标注
★在不同方向的表面上标 注时，代号中的数字及符
3.2
号的方向必须按图中的规
定标注。
★代号中的数字方向应 与 尺寸数字的方向 一致。 3.2
★符号的尖端必须从材料 外指向表面。
30°
A
3.2
3.2 3.2
30°
3.2
粗糙度的要求也有不同。一般说来，凡零件上有配合要求或有相对运动的表面，表面粗糙度参数值要小。
A
3
第7章 表面粗糙度
二、评定表面粗糙度的参数 ★ 轮廓算术平均偏差——Ra ★ 微观不平度十点高度——Rz ★ 轮廓最大高度——Ry 优先选用轮廓算术平均偏差Ra
A
4
二、评定表面粗糙度的参数
在零件表面一段取样长度L（用于判断表面粗糙度特征的段中线长度）内，轮廓的偏距y是轮廓线上的点到中线的距离 中线以上，y为正值；反之y为负值。Ra是轮廓偏差绝对值，用公式表示为：
★在同一图样上每一表面只注一次粗糙度代号，且应注在可见轮廓线、尺寸界线、引出线或它们的延 长线上，并尽可能靠近有关尺寸线。
★当零件的大部分表面具有相同的粗糙度要求时，对其中使用最多的一种，代（符）号，可统一注在 图纸的右上角。加注 “其余”二字。
A
16
3.表面粗糙度代号在图样上的标注
例：
3.2
C×45ο
汽车机械基础
机电工程系
《汽车机械基础课程组》
1
A
第7章 表面粗糙度
零件图中除了视图和尺寸之外，还应具备加工和检验零件的技术要求。技术要求主要有： ➢零件的表面粗糙度。 ➢尺寸公差、形状公差和位置公差。 ➢对零件的材料、热处理和表面修饰的说明。 ➢对于特殊加工和检验的说明。
汽车机械基础全套ppt课件收藏版
x
（2）力的解析 y
对正交坐标系
合力:
FR FR2x FR2y Fx )2 ( Fy )2
方向:
tg FRy cFoys
FRx
FRx
Fx
(FRx )2 (FRy )2
合力方向——由 和FRx、FRy符号(确定象限)判定 ——FR与 x轴所夹锐角
300
P C
x
z
(a) B
P
FA
FC
FB
所谓平面力系是指各力的作用线都在同一 平面内的力系。
在平面力系中，若各力的作用线交于一点， 则称为平面汇交力系(图2.1)；
若各力的作用线相互平行，则称为平面平 行力系(图2.2)；
若各力的作用线既不完全交于一点也不完 全相互平行，则称为平面一般力系(图2.3)。
【解】建立直角坐标系Oxy如图所示，根据式(2.3)计 算合力R在x轴和y轴上的投影为
研究力系的合成与平衡问题通常有两种方 法，即几何法和解析法。
图2.1
图2.2
图2.3
一、平面汇交力系
1、概述
各力的作用线全部汇交于一点的力系。
Ｆ３ Ｆ２
Ｆ１
2、力在坐标轴上的投影
力F在坐标轴上的投影向
量即为坐标轴方向的分力 。
投影数值：
Fx=Fcos
Fy=Fcosβ
投影 Fx
X
F
a b
FRx
Fx
4、平面汇交力系平衡方程及其应用
由几何法, 平面汇交力系平衡条件为
ＦＲ=0
思考：
因：
平衡力系各力
FR FR2x FR2y 在( 任一Fx轴)2的投( 影代F数y )2 和是否为零？
（2）力的解析 y
对正交坐标系
合力:
FR FR2x FR2y Fx )2 ( Fy )2
方向:
tg FRy cFoys
FRx
FRx
Fx
(FRx )2 (FRy )2
合力方向——由 和FRx、FRy符号(确定象限)判定 ——FR与 x轴所夹锐角
300
P C
x
z
(a) B
P
FA
FC
FB
所谓平面力系是指各力的作用线都在同一 平面内的力系。
在平面力系中，若各力的作用线交于一点， 则称为平面汇交力系(图2.1)；
若各力的作用线相互平行，则称为平面平 行力系(图2.2)；
若各力的作用线既不完全交于一点也不完 全相互平行，则称为平面一般力系(图2.3)。
【解】建立直角坐标系Oxy如图所示，根据式(2.3)计 算合力R在x轴和y轴上的投影为
研究力系的合成与平衡问题通常有两种方 法，即几何法和解析法。
图2.1
图2.2
图2.3
一、平面汇交力系
1、概述
各力的作用线全部汇交于一点的力系。
Ｆ３ Ｆ２
Ｆ１
2、力在坐标轴上的投影
力F在坐标轴上的投影向
量即为坐标轴方向的分力 。
投影数值：
Fx=Fcos
Fy=Fcosβ
投影 Fx
X
F
a b
FRx
Fx
4、平面汇交力系平衡方程及其应用
由几何法, 平面汇交力系平衡条件为
ＦＲ=0
思考：
因：
平衡力系各力
FR FR2x FR2y 在( 任一Fx轴)2的投( 影代F数y )2 和是否为零？
《汽车机械基础》课件
汽车电池与充电系统
介绍汽车电池的作用以及充电系 统的工作原理。
车灯和电子设备
讲解汽车灯光和其ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ电子设备的 功能及使用注意事项。
汽车维修与保养技巧
1
常见故障的诊断与修复
学习识别和解决汽车常见故障的方法和技巧。
2
保养和更换关键部件
了解保养汽车和更换关键部件的必要性和步骤。
3
安全驾驶技巧
分享提高驾驶安全性和驾驶技巧的建议。
制动系统
详细介绍汽车制动系统的各个组 成部分和工作原理。
汽车悬挂系统
悬挂系统的重要性
了解悬挂系统对于汽车操控性和舒适性的影响。
不同类型的悬挂系统
探究独立悬挂、扭力横臂悬挂和多连杆悬挂等不同类型的悬挂系统。
常见悬挂问题和解决方案
分享解决悬挂问题的常用方法和技巧。
汽车电气系统
电气系统的原理
深入探究汽车电气系统的工作原 理和不同组件的功能。
《汽车机械基础》PPT课 件
本课件旨在介绍汽车机械基础知识，深入剖析汽车机械的分类及原理，以及 汽车发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、电气系统以及维修与保养技 巧。
汽车机械分类及原理
发动机
深入了解汽车发动机的原理和不 同类型的发动机。
传动系统
探索汽车的传动系统，包括手动 和自动变速器的工作原理。
《汽车机械基础》课件
五、计算平面机构自由度时应注意的事项
1. 复合铰链：两个以上的构件同在一处以转动 副相联接。 若有m个构件以复合铰链(joint)相联 接时，其构成的转动副数应等于(m-1)个。
五、计算平面机构自由度时应注意的事项
2. 局部自由度 在有些机构中，某些构件所产生的局部运动，
并不影响其他构件的运动。我们把这种局部运动 的自由度称为局部自由度，如图所示。在计算机 构的自由度时，应从机构自由度的计算公式中将 局部自由度减去。
自由度：构件含有独立运动的数目 约 束：对独立运动的限制
运动副的分类：
(1) 按两构件的接触情况进行分：点或线接触而构 成的运动副统称为高副；面接触而构成的运动副 则称为低副。
(2) 按两构件之间的相对运动的不同分：转动副或 回转副、移动副、螺旋副、球面副、平面运动副、 空间运动副。
运动副的符号
汽车机械基础
汽车机构分析
机电工程系
第11章 机构的组成及汽车常用机构
研究内容：
(1) 研究机构的组成及其具有确定运动的条件； (2) 根据结构特点进行机构的结构分类； (3) 研究机构的组成原理。 研究目的： 在机构设计中，需要知道机构是怎样组合起来的， 而且在什么条件下才能实现确定的运动；对机构组成 原理的研究还可以为新机构的创造提供途径；通过对 机构的结构分析与分类，可以为举一反三地研究机构 的运动分析和动力分析提供方便。
其它两构件长度之和。（杆长之和的条件）
铰链四杆机构分为两大类：
（1）最短构件与最长构件的长度之和大于其他两 构件长度之和，所有运动副均为摆动副，均为双摇 杆机构。
（2）最短构件与最长构件的长度之和小于等于其 他两构件长度之和，最短构件上两个转动副均为 整转副。 取最短构件为机架 ——双曲柄机构 取最短构件任一相邻构件为机架——曲柄摇杆机构 取最短构件对面的构件为机架 ——双摇杆机构
机动车辆机械常识ppt课件
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？ 答：发动机的 工作过程分进气、压缩、作工、排 气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活 塞上下运动的四个行程内完成的。
车辆机械常识
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活 塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大， 气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气 体吸入气缸。 压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止 点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。 作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭， 火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的 气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速 下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。 排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下 止点向上止点移动，将废气排除。
车辆机械常识
32.车辆一级保养的要求是什么？
答：一级保养作业完成后，应 达到车容整洁，连接牢固，三 滤通畅，不漏油、不漏水、不 漏气、不漏电。
车辆机械常识
33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？ 答：保养清洁作业项目：
答：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。 清洗、保养空气滤清器 清洗汽油滤清器 放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器 手柄3—4圈，清洗机油滤清器，根据污染 程度更换滤芯。 放出储气筒的油水积物。
车辆机械常识
22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样 工作的？ 答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、 制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等 组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸 向前移动。使缸内制动液产生压力，将油 经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向 外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产 生制动作用。
车辆机械常识
18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？ 答：转向系一般由转向操纵机构、转向器 和转向机构三部分组成。当转动方向盘时， 转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合 上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆 前后移动。于是转动节以转向主销为中心， 带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的 目的。
车辆机械常识
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。随着活 塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大， 气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气 体吸入气缸。 压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止 点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。 作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭， 火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的 气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速 下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。 排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下 止点向上止点移动，将废气排除。
车辆机械常识
32.车辆一级保养的要求是什么？
答：一级保养作业完成后，应 达到车容整洁，连接牢固，三 滤通畅，不漏油、不漏水、不 漏气、不漏电。
车辆机械常识
33.车辆一级保养的清洁作业项目有哪些？ 答：保养清洁作业项目：
答：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。 清洗、保养空气滤清器 清洗汽油滤清器 放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器 手柄3—4圈，清洗机油滤清器，根据污染 程度更换滤芯。 放出储气筒的油水积物。
车辆机械常识
22.液压制动装置有哪些部件组成？是怎样 工作的？ 答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、 制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等 组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸 向前移动。使缸内制动液产生压力，将油 经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向 外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产 生制动作用。
车辆机械常识
18.转向系由哪些部分组成？是如何转向？ 答：转向系一般由转向操纵机构、转向器 和转向机构三部分组成。当转动方向盘时， 转向轴和蜗杆随这转动，滚动与蜗杆啮合 上下移动，使转向摇臂摆动，推动直拉杆 前后移动。于是转动节以转向主销为中心， 带动一侧前轮偏转，达到控制车辆转向的 目的。
《汽车机械基础》课件
2. 发动机的工作循环：介绍发动机的工作过程 ，包括吸气、压缩、做功和排气四个冲程，以 及这些冲程中能量的转化和利用。
3. 发动机的性能指标：讲解发动机的功率、扭 矩、燃油经济性等性能指标，并介绍如何通过 这些指标评估发动机的性能。
4. 常见类型和特点：介绍汽油机和柴油机的区 别和特点，以及不同类型发动机的应用场景和 优缺点。
智能辅助驾驶技术
智能辅助驾驶技术通过提供驾驶 辅助，减轻了驾驶者的负担，提 高了驾驶舒适性。
V2X通信技术
V2X通信技术使得车辆与周围环境 、其他车辆及交通设施实现信息交 互，提高了行车安全性和交通效率 。
车联网技术
车际通信技术
车际通信技术使得车辆之间可以进行信息交互，为自动驾驶和智能驾驶提供 了更高效和安全的支持。
《汽车机械基础》课件
2023-10-30
contents
目录
• 汽车机械基础概述 • 汽车机械基础核心概念 • 汽车机械基础理论知识 • 汽车机械基础实验与实践 • 汽车机械基础前沿技术与发展趋势 • 汽车机械基础课程建设与教学改革
01
汽车机械基础概述
汽车机械的发展历程
古代马车时代 内燃机的诞生与汽车的出现
液压控制阀
控制液体的流量、压力等参数，实现液压系统的各种动作。
04
汽车机械基础实验与实践
汽车发动机拆装实验
• 总结词：通过拆装实验，学生可以深入了解汽车发动机的构造和工作原理，提高实际操作技能，为今后的 学习和职业发展打下坚实的基础。
• 详细描述 • 实验目的：通过拆装实验，使学生深入了解汽车发动机的构造和工作原理，提高实际操作技能，为今后的
4. 类型和特点：介绍轿车、SUV、跑车等不同 类型车身的特点和应用场景，以及不同类型车 身的优缺点。
汽车机械基础课件ppt
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
第一篇 汽车常用构件
力学分析
汽车机械基础第2版 高职高专 ppt 课件
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力合成的矢量式：
结论：
FR= F1+ F2+…+ Fn=∑Ｆ
1、在一般情况下，平面汇交力系合成的结果是 一个合力
2、合力的作用线通过力系的汇交点
3、合力的大小和方向由力多边形的封闭边表示 ，等于力系中各力的矢量和。
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
▪
cosα FRX
FRY
或
cosβ FRY
FR
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
平面汇交力系合成的解析法
方法步骤： ▪ 建立适当的坐标系； ▪ 求出力系中各分力在两坐标轴上的投影FX1、FX2…
FR
F4
F2
F1
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力的合成:
上图中，中间合力FR12，FR123…可省略不画，只要 将力系中各力F1，F2，F3…Fn依次首尾相接形成一 条折线，则由第一个力的始端指向最后一个力未
第一篇 汽车常用构件
力学分析
汽车机械基础第2版 高职高专 ppt 课件
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力合成的矢量式：
结论：
FR= F1+ F2+…+ Fn=∑Ｆ
1、在一般情况下，平面汇交力系合成的结果是 一个合力
2、合力的作用线通过力系的汇交点
3、合力的大小和方向由力多边形的封闭边表示 ，等于力系中各力的矢量和。
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
▪
cosα FRX
FRY
或
cosβ FRY
FR
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
平面汇交力系合成的解析法
方法步骤： ▪ 建立适当的坐标系； ▪ 求出力系中各分力在两坐标轴上的投影FX1、FX2…
FR
F4
F2
F1
第一章汽车常用构件力学分析
病原体侵 入机体 ，消弱 机体防 御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
任意个汇交力的合成:
上图中，中间合力FR12，FR123…可省略不画，只要 将力系中各力F1，F2，F3…Fn依次首尾相接形成一 条折线，则由第一个力的始端指向最后一个力未