北京最全国际学校名单
北京首都国际机场3号航站楼介绍
北京首都国际机场3号航站楼介绍(组图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼?福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣
工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼概况
北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E 共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。 交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结
北京国际学校市场调查
北京国际学校市场调查 一、北京国际教育市场现状 北京国际学校调查报告 二、三种类型国际学校分析 ☆传统型：完全对接来源国孩子国籍成制约 据公开数据显示，北京地区现有传统的国际学校30余所，K-12学校为主。其中又分“外交人员子女学校”和“外籍人员子女学校”两种。 在知名度较高的北京顺义国际学校（简称ISB），学生甚至分别来自50多个国家，其中美国籍占44％、韩国籍占15％、加拿大籍占11％。而与之类似的北京京西学校、德威英国国际学校、哈罗英国学校、耀中国际学校，在招生方面都已明确，只招收外籍人士的外籍子女，至少学生本人拥有非大陆籍。 从某种意义上说，这些传统的国际学校，像是“国中国”，与中国本土文化和人群并没有丝毫的关联，这类学校几乎不开设中文课程或者特意弱化中文和中国文化。 ☆新型：引入课程种类多样，更清楚本土需求
基于政府的规定，中国学生不能进入传统国际学校。但是，在越来越多中国本土家长，希望孩子从小在国际和多元环境中长大，脱离高考桎梏，初中、高中之后就留学海外的混合需求下，常春藤国际学校、汇佳学校等国际教育机构，开始在北京、上海等大城市脱颖而出。 “我们不是传统的‘国际学校’，也不是纯粹的中国学校。”教育管理专家、常春藤国际学校董事王伟这样定义本校。与传统的国际学校不同，这些为中国学生提供一个不脱离中国本土文化同时可以接受国际教育机会的本土化国际学校，更像是中国孩子留学的演练场。 ——丰富的国际资源 新型国际学校，许多方面与传统国际学校极为接近——课程及教材都来自西方。这其中，比较典型的是常春藤国际学校，这所今年9月即将开学的新型国际学校，“是北京地区第一所同时被加拿大和中国政府认证的12年一贯制双语学校。毕业于此的学生可直接进入中国、北美及其它英语国家的顶级大学继续深造。”王伟介绍，与北京许多国际教育机构不同，中加两国教育部均认可常春藤国际学校学历，“从12年级毕业的学生，既能获得中国政府承认的高中毕业证书，也能获得加拿大政府承认的高中毕业证书。” 此外，早在2006年，中国教育部就与加拿大英属哥伦比亚省在北京签署了《关于相互承认高等/高中后教育的谅解备忘录》。根据备忘录规定，在该省和中国所获高等教育学位、文凭和证书，将得到对方的正式承认。这就意味着，在国内或国外接受英属哥伦比亚教育课程的学生在学业方面将得到双方政府的认可，这对学生以后申请海外高等学府提供优势；同时，英属哥伦比亚教育部与加拿大移民局（CIC)签属合作，完成BC课程的学生在未来申请加拿大留学时将比较其它的学生更容易得到留学签证。 由于采用的是由加拿大英属哥伦比亚省教育部研制的BC政府课程，常春藤国际学校学生均属于加拿大学籍；高中毕业的BC学生在申请海外大学时无需任何语言成绩，如托福，雅思等语言考式，即可得到世界泛围内知名大学的认可。 在采用IB课程体系的汇佳学校和乐成国际学校，则依托国际文凭组织（IBO），该校学生通过该组织的统一考试后，可获得IB国际文凭，IB文凭已被国际上的一千多所大学承认。学生可凭其取得的分数申请进入相当的大学。 ——办学理念注重西方教育与中国传统文化平衡 双语教学，是新型国际学校另一大特点。 汇佳学校的双语教学是指在初中教学过程中，除汉语外，用一门外语作为课堂主要用语进行学科教学，目前绝大部分是用英语．它要求教师用正确流利的英语进行知识的讲解，但又不绝对地排除汉语，避免由于语言滞后造成学生的思维障碍。 常春藤国际学校则明确将课程内容分为英文和中文两部分。英文课程包括：社会学课程、自然科学课程、语言文学课程、应用技术课程（经济学，信息科技应用，应用工程学，商业及贸易学等）。在艺术、音乐、体育、心里及健康方面的培训使学生能更全面的发展。其中小学部的数学课程采用中文讲授，以保障孩子打下一个扎实的数学基础。中文课程则包括：阅读、写作、历史、地理及文化等课程。
北京首都机场大巴路线时刻表-附图及站点
北京首都机场大巴路线，时刻表（附示意图） 一线：西单（民航营业大厦）-> 东直门桥东50米-> 京信大厦西门-> 首都机场 市内至机场 机场至市内 经停站： ［相关公交车站 首班车 首班车 .三元桥，东直门， ］ 6 : 00 ,末班车19 : 8 : 00 ,末班车22 : 东四十条桥，西单民航大厦 30。 30。 15分钟一班 30分钟一班 ￡ O a 青土南店 Off 営歹 6 太平庄 西三旗桥 q 上地 A 1 清河南桥 岭 —亠— 咼 北沙滩侨 .速 学院桥憾翔桥枣安急桥 ■卜 O 独卜书. / O 清洵?村 0 味营 钳村 -、 Q 新生村 京 O 洼里診 O 福碱 门 6 西白辛庄 \4 \=_ 0下辛曲、，二薛大人庄O 龙山 O 北判 西村 O 些河乡、 北或f
北京首都机场成功案例
科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求
机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短 时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交 易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异 地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。 科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数 据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时 丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对 商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益；
北京国际学校择校手册
目录 1.各种国际课程介绍 ........................................................................................................................ 1.1IB课程介绍 .......................................................................................................................... 1.1.1IB课程概况 ............................................................................................................... 1.1.2 Theory of Knowledge (TOK) 知识理论................................................................... 1.1.3 Extended Essay (EE) 拓展论文 ................................................................................ 1.1.4 CAS活动（创造、行动与服务） ....................................................................... 1.1.5 IB考试与考核 .......................................................................................................... 1.2A-level课程介绍 .................................................................................................................. 1.2.1课程概况 ................................................................................................................... 1.2.2课程内容 ................................................................................................................... 1.2.3 CIE考试局 ................................................................................................................ 1.2.4 Edexcel考试局.......................................................................................................... 1.2.5 OCR考试局 .............................................................................................................. 1.2.6 AQA考试局 .............................................................................................................. 1.3 IGCSE课程介绍.................................................................................................................. 1.3.1 IGCSE课程概况....................................................................................................... 1.3.2 IGCSE课程内容....................................................................................................... 1.4 SAT课程介绍 ...................................................................................................................... 1.4.1 SA T课程概况 ........................................................................................................... 1.4.2 SA T考试内容 ........................................................................................................... 1.5AP课程介绍 ......................................................................................................................... 1.5.1 AP课程概况.............................................................................................................. 1.5.2 AP课程内容 ............................................................................................................. 2.北京各国际学校开设课程介绍..................................................................................................... 2.1开设IB课程体系的学校 .................................................................................................... 2.1.1 Diploma Progamme (Age: 16-18, Grade: 11-12) ....................................................... 2.1.2 Middle Year Programme (Age: 11-16, Grade: 6-10) .................................................. 2.1.3 Primary Year Programme (Age: 3-11, Grade: 1-5)..................................................... 2.2开设A-level课程体系的学校............................................................................................. 2.2.1 Key Stage 3 (Age: 11-14, Grade: 6-8) ........................................................................ 2.2.2 IGCSE /GCSE/Key stage 4 (Age: 14-16, Grade: 9-10) ............................................. 2.2.3 A-level /Key stage 5/(Age: 16-18, Grade: 11-12) ...................................................... 2.3开设SA T的学校 ................................................................................................................. 2.4开设AP的学校 ................................................................................................................... 3.汉通教育介绍 ................................................................................................................................ 3.1汉通教育概况 ...................................................................................................................... 3.2国际学校择校咨询服务 ...................................................................................................... 3.3国际课程培训服务 .............................................................................................................. 3.4国际课程教材真题订购服务............................................................................................... 4.留学介绍 ........................................................................................................................................
北京大兴国际机场市区巴士运营信息出炉2019
北京大兴国际机场市区巴士运营信息出炉 2019 一、大兴机场—北京站 1。设站情况及运营时间： （1）北京站—大兴机场方向：北京站、蒲黄榆、榴乡桥。首班车5：00—末班车20：30 （2）大兴机场—北京站方向：榴乡桥、蒲黄榆、天坛、磁器口、崇文门、北京站。首班车7：30-末班车23：00 2。班次信息：运营前期发车间隔暂定每隔30分钟（左右）一班，随线路客流情况随时调整。运营初期计划每天发车32班次。 二、大兴机场—北京西站 1。设站情况及运营时间： （1）北京西站—大兴机场方向：不设中途站。首班车5：00—末班车20：30 （2）大兴机场—北京西站方向：夏家胡同、马连道、北京西站南广场。首班车7：30-末班车23：00 2。班次信息：运营前期发车间隔暂定每隔30分钟（左右）一班，随线路客流情况随时调整。运营初期计划每天发车32班次。 三、大兴机场—北京南站 1。设站情况及运营时间： （1）北京南站—大兴机场方向：不设中途站。首班车5：00—末班车20：30 （2）机场—北京站方向：右安门西、北京南站。首班车7：30-末班车23：00 2、班次信息：运营前期发车间隔暂定每隔30分钟左右一班，随线路客流情况随时调整。运营初期计划每天发车32班次。 四、大兴机场—通州 1。设站情况及运营时间：
（1）通州—大兴机场方向：太阳花酒店。首班车5：00—末班车20：30 （2）大兴机场—通州方向：太阳花酒店。首班车7：30-末班车23：00 2。班次信息 运营前期发车间隔暂定每隔30分钟左右一班，随线路客流情况随时调整。运营初期计划每天发车32班次。 五、大兴机场—房山 1。设站情况及运营时间： （1）房山—大兴机场方向：交通局、良乡北关、良乡大角、四季酒店、瑞雪春堂。首班车5：00—末班车21：00 （2）大兴机场—房山方向：瑞雪春堂、东羊庄、伟业嘉园、良乡大角、良乡北关、交通局。首班车7：00-末班车23：00 2。班次信息 运营前期发车间隔暂定每隔30分钟（左右）一班，随线路客流情况随时调整。运营初期计划每天发车33班次。 六、大兴机场—前三门夜航线 1。设站情况：榴乡桥北、刘家窑、蒲黄榆、崇文门、前门、宣武门 2。运营时间：首班车23：30—至当日航班结束一小时 3。班次信息：根据现场调研及运营预测，运营前期发车间隔暂定每隔30-60分钟（左右）一班，根据客流情况随时调整。
北京大兴国际机场基本情况
北京大兴国际机场基本情况（一） 定位为“世界枢纽、中国门户、区域引擎、生态新城”，计划分两期建设，一期占地29.4平方公里（北京16.89平方公里、河北12.51平方公里），总投资约790亿元，建设民用机场跑道4条，军用跑道1条，征地拆迁预计今年启动，2018年实现首航，预计到2025年旅客吞吐量7200万人次，年货邮吞吐量200万吨。二期再建两条跑道，预计到2040年旅客吞吐量1亿人次以上，货邮吞吐量240万吨。与机场建设同步配套建设新航城，占地面积约300平方公里，人口40万，重点发展航空企业总部、航空物流、商务会展、旅游休闲等高端服务业和高端制造业等。机场涉及红线内和噪声区村庄36个。其中，拆迁村28个（民航19个、军航9个）、仅征地不拆迁村庄8个；拆迁村户籍人口2.14万人，预测动迁人口5.2万人；涉及村域总面积10.69万亩。 北京大兴国际机场基本情况（二） 管控措施：健全组织机构。两镇成立管控工作领导小组，建立巡查巡防队伍，整合流管员、志愿者等群防力量，组成立体交叉防控体系，确保重点地区全天候、全时段防范。加大宣传力度。制定出台以“多建不多得、少建不少得”和“不让老实人吃亏”为导向的拆迁政策，并通过多种形式广泛宣传，夯实群众基础。落实属地责任。与村签订限控工作责任书，明确支部书记为第一责任人，要求各村制定具体管控工作方案，防止空闲地内非法占地、违法建设现象的出现。保持高压态势。组建240人的“踹墙队”，购置钩机等大型机械11辆，对违章建筑“当天发现、当天拆除”。截至目前，累计拆除违法建设1500宗，60余万平方米，有效遏制了违法建设增长势头，实现了“四无”目标(无非法占地、无违法建设、无抢种抢栽、无侵街占道)。 北京大兴国际机场基本情况（三） 工作进展：可研报批，已报国家发改委待批复。拆迁准备，完成征地拆迁、安置房建设和新航城建设成本匡算，初步确定规模。围绕环评和稳评，制定并上报工作方案，加快推进公参工作。加紧开展平原造林、剩余土地国有化等措施的研究，保障农民长远利益。服务保障，制定临时供水、供电、道路及施工管理、安全生产、服务保障等一系列方案。加强机场周边管控，加大拆违打非力度，严禁非法占地、违章建设和抢栽抢种行为，控制外来人口和低端产业涌入周边地区。规划编制，初步完成11项专题规划，提出了新航城空间布局和产业规划，力争明年将临空产业规划报国家发改委批复。招商引资，已与南航、中石化签了战略合作协议，正与各大航空公司深入对接，今年以来新增储备项目30个，累计储备项目60余个。
北京国际学校市场调查
国际学校市场调查 一、国际教育市场现状 国际学校调查报告 二、三种类型国际学校分析 ☆传统型：完全对接来源国孩子国籍成制约 据公开数据显示，地区现有传统的国际学校30余所，K-12学校为主。其中又分“外交人员子女学校”和“外籍人员子女学校”两种。 在知名度较高的顺义国际学校（简称ISB），学生甚至分别来自50多个国家，其中美国籍占44％、国籍占15％、加拿大籍占11％。而与之类似的京西学校、德威英国国际学校、哈罗英国学校、耀中国际学校，在招生方面都已明确，只招收外籍人士的外籍子女，至少学生本人拥有非大陆籍。 从某种意义上说，这些传统的国际学校，像是“国中国”，与中国本土文化和人群并没有丝毫的关联，这类学校几乎不开设中文课程或者特意弱化中文和中国文化。 ☆新型：引入课程种类多样，更清楚本土需求
基于政府的规定，中国学生不能进入传统国际学校。但是，在越来越多中国本土家长，希望孩子从小在国际和多元环境中长大，脱离高考桎梏，初中、高中之后就留学海外的混合需求下，常春藤国际学校、汇佳学校等国际教育机构，开始在、等大城市脱颖而出。 “我们不是传统的‘国际学校’，也不是纯粹的中国学校。”教育管理专家、常春藤国际学校董事王伟这样定义本校。与传统的国际学校不同，这些为中国学生提供一个不脱离中国本土文化同时可以接受国际教育机会的本土化国际学校，更像是中国孩子留学的演练场。 ——丰富的国际资源 新型国际学校，许多方面与传统国际学校极为接近——课程及教材都来自西方。这其中，比较典型的是常春藤国际学校，这所今年9月即将开学的新型国际学校，“是地区第一所同时被加拿大和中国政府认证的12年一贯制双语学校。毕业于此的学生可直接进入中国、北美及其它英语国家的顶级大学继续深造。”王伟介绍，与许多国际教育机构不同，中加两国教育部均认可常春藤国际学校学历，“从12年级毕业的学生，既能获得中国政府承认的高中毕业证书，也能获得加拿大政府承认的高中毕业证书。” 此外，早在2006年，中国教育部就与加拿大英属哥伦比亚省在签署了《关于相互承认高等/高中后教育的谅解备忘录》。根据备忘录规定，在该省和中国所获高等教育学位、文凭和证书，将得到对方的正式承认。这就意味着，在国或国外接受英属哥伦比亚教育课程的学生在学业方面将得到双方政府的认可，这对学生以后申请海外高等学府提供优势；同时，英属哥伦比亚教育部与加拿大移民局（CIC)签属合作，完成BC课程的学生在未来申请加拿大留学时将比较其它的学生更容易得到留学签证。 由于采用的是由加拿大英属哥伦比亚省教育部研制的BC政府课程，常春藤国际学校学生均属于加拿大学籍；高中毕业的BC学生在申请海外大学时无需任何语言成绩，如托福，雅思等语言考式，即可得到世界泛围知名大学的认可。 在采用IB课程体系的汇佳学校和乐成国际学校，则依托国际文凭组织（IBO），该校学生通过该组织的统一考试后，可获得IB国际文凭，IB文凭已被国际上的一千多所大学承认。学生可凭其取得的分数申请进入相当的大学。 ——办学理念注重西方教育与中国传统文化平衡 双语教学，是新型国际学校另一大特点。 汇佳学校的双语教学是指在初中教学过程中，除汉语外，用一门外语作为课堂主要用语进行学科教学，目前绝大部分是用英语．它要求教师用正确流利的英语进行知识的讲解，但又不绝对地排除汉语，避免由于语言滞后造成学生的思维障碍。 常春藤国际学校则明确将课程容分为英文和中文两部分。英文课程包括：社会学课程、自然科学课程、语言文学课程、应用技术课程（经济学，信息科技应用，应用工程学，商业及贸易学等）。在艺术、音乐、体育、心里及健康方面的培训使学生能更全面的发展。其中小学部的数学课程采用中文讲授，以保障孩子打下一个扎实的数学基础。中文课程则包括：阅读、写作、历史、地理及文化等课程。
北京机场巴士线路图
序号线路停靠站点运营时间 1线首都机场－方 庄 1.亮马桥 2.白家庄 3.大北窑（国贸） 4.潘家园 5.十里河（京瑞大厦） 6.方庄（贵友大厦） 首班车：7：00 末班车：24：00 方庄－首都机 场 1.方庄（贵友大厦） 2.大北窑（南航大酒店） 3.首都机 场 首班车：5：30 末班车：21：00 2线 首都机场－西 单1. 三元桥2.东直门3.东四十条桥 4.西单（民航营业大厦） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束
西单－首都机 场1.西单（民航营业大厦）2.东直门（桥东50米）3.京 信大厦（西门）4.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 3线首都机场－北 京站 1.渔阳饭店 2.东大桥（22：30后不经停） 3.朝阳门 4. 雅宝路 5.北京站 首班车：7：00 末班车：24：00 北京站－首都 机场 1.北京站 2.国际饭店（西门） 3.东直门（桥东50米） 4.京信大厦（西门） 5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 4线首都机场－公 主坟 1.国际展览中心 2.西坝河 3.安贞桥 4.马甸桥 5.北 太平庄 6.蓟门桥7.友谊宾馆8.北京电视台9.紫竹 桥10.航天桥11.公主坟（新兴宾馆） 首班车：7：00 末班车：当日国内航班 结束 公主坟－首都 机场 1.公主坟（新兴宾馆） 2.友谊宾馆（北门航空售票处） 3.北太平庄（路口东50米） 4.北京外贸安贞大楼 5. 首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 5线首都机场－中 关村 1. 小营 2. 亚运村（安慧桥） 3. 学院桥 4. 中关村（四 号桥） 首班车：7：00 末班车：24：00 中关村－首都 机场 1.中关村（四号桥） 2.北航（北门） 3.惠新西街（安徽 大厦）4.惠新东街（中国石化集团）5.首都机场 首班车：5：30 末班车：21：00 6线首都机场－望 京 1.望京花园西区 2.望京街西口 3.广顺大街北口 4.望京 （民航干院） 首班车：7：00 末班车：23：00 望京－首都机 场 1.望京（民航干院） 2.花家地北里 3.南湖渠 4.望京街 西口5.望京花园西区6.首都机场 首班车：5：45 末班车：20：45 7线首都机场－西 客站 1.朝阳公园桥站（桥南50米） 2.通惠河北路站（新 北京电视台东侧路边） 3.广渠门站（路口西侧路北 200米）4.磁器口站（路口西侧路北100米）5.珠 市口站（路口东侧路北100米）6.菜市口站（路口西 侧路北100米）7.广安门站（桥西路北500米）8. 中盐饭店站（西客站南广场） 首班车：7：30 末班车：24：00 西客站－首都 机场 1.中盐饭店站（西客站南广场） 2.广安门站（白广路 北口东侧路南50米）3.磁器口站（路口西侧路南100 米） 4.朝阳公园桥站（桥南路东200米） 首班车：5：10 末班车：21：00 8线 首都机场－上 地1.东方普罗旺斯（正门东侧路北50米）2.望都家园 （正门西侧路北50米）3.天通苑北（地铁5号线终 首班车：7：30 末班车：22：00
北京首都国际机场T3新航站楼工程概况
北京首都国际机场T3新航站楼 一、工程概况 北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 T3航站楼分为T3A、T3B和T3C三部分，其中T3B工程主楼建筑面积约38.7万m2，平面布置呈“Y”字形，为大面积、大跨度抽空三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E 行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。
交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。 北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。 T3B主屋面吊顶工程施工需搭设脚手架10万㎡，所用钢管构件约1万t，搭设高度随屋面曲线高度变化而变化，核心区最大高度达到37.45m跨度达到21m，最大悬挑7.5m，是目前国内已知规模、高度和跨度最大的满堂红脚手架。 二、要解决的关键技术问题 1．搭设高度高，距地面高度25m～50m，大部分天花区域距地面高度在30m左右，最大高度达到37.45m（相对地下轻轨轨道悬空高度近50m）。 2．扣件式钢管脚手架自重超过楼板允许承受载荷。
北京南站开通机场直达巴士半小时发车一次
北京南站开通机场直达巴士半小时发车一次 发表时间：2011-7-6 0:00:00 来源：《北京晨报》浏览量：26533 [导读]京沪高铁开通后，商务旅客大增，为方便部分旅客转乘飞机，北京南站至北京首都国际机场（简称“首都机场”）的机场巴士已经开通。昨天（5日），记者从交通部门获悉，该线路试运营期间 京沪高铁开通后，商务旅客大增，为方便部分旅客转乘飞机，北京南站至北京首都国际机场（简称“首都机场”）的机场巴士已经开通。昨天（5日），记者从交通部门获悉，该线路试运营期间只有北京南站和首都机场两站，半小时发车一次。 据了解，北京南站至首都机场的机场巴士票，每张16元。发车时间为7时30分至19时30分，发车地点在南站北广场出口处，从站内可以按照相应的提示标识找到。该机场巴士从南站开出后，经由二环到达东直门，走首都机场高速路，先后到达二号航站楼（T2）、一号航站楼(T1)和三号航站楼(T3)。 从首都机场至北京南站线路发车时间为9时30分至21时30分。 据该线路负责人介绍，机场巴士开通以来，从南站出发去首都机场的乘客平均每天有100多人，从首都机场到南站的乘客每天约有400人。目前乘客主要是因为家乡没有直达 目的地的航班，只能到首都机场转机，所以才坐火车到达北京南站，随后赶往首都机场。 有。北京南站有直达首都机场的大巴。在南站的北出口。如果你下了动车，从地下向北出口一直走，出来就能看到机场大巴的车在停着。如果你从1层出的站，穿过站前小广场，下几节台阶就看到了。出站后最多步行2分钟可达。记得大概半个小时一趟车，大概1个半小时能到机场（考虑到堵车时间）。 地铁也可直达首都机场，但是看来你行李多，家人也多，坐地铁要倒2次，爬上爬下的不太方便。你的家人回来也可以坐大巴，怎么去的怎么回来：）出租车能做4个人，如果4人或以下，打车回南站更方便，车费大概110元-120元。如果人多，还是大巴更好。 50
北京首都国际机场T3航站楼
土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（T3）航站楼系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日
北京首都国际机场3号（T3）航站楼 目录 一：工程概况 (2) 二：该工程的独特与创新之处 (3) 三：该工程的设计理念 (4) 四：该工程遇到的问题及处理方法 (5) 五：该工程对于新技术及新工艺的应用 (6) 六：我欣赏这个伟大建筑的原因 (10) 七：参考文献 (12)
广东技术师范学院天河学院土木工程鉴赏报告 一：工程概况 “北京首都国际机场3号（T3）航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计，北京市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计北京首都国际机场3号航站楼 ,民航机场(成都)电子工程设计所负责弱电/信息系统专项设计。2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保了2008年奥运会之前投入正常运营。 3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道， 满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼建筑面积90多万平方米，新增机位99个；新建一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。这是一场浩
北京国际学校市场调查
北京国际学校市场调查
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北京国际学校市场调查 一、北京国际教育市场现状 北京国际学校调查报告 二、三种类型国际学校分析 ☆传统型：完全对接来源国孩子国籍成制约 据公开数据显示，北京地区现有传统的国际学校3０余所,Ｋ－12学校为主。其中又分“外交人员子女学校”和“外籍人员子女学校”两种。 在知名度较高的北京顺义国际学校（简称ＩSB），学生甚至分别来自５0多个国家，其中美国籍占44%、韩国籍占15％、加拿大籍占１1%。而与之类似的北京京西学校、德威英国国际学校、哈罗英国学校、耀中国际学校,在招生方面都已明确,只招收外籍人士的外籍子女,至少学生本人拥有非大陆籍。 从某种意义上说,这些传统的国际学校，像是“国中国”，与中国本土文化和人群并没有丝毫的关联，这类学校几乎不开设中文课程或者特意弱化中文和中国文化。 ☆新型:引入课程种类多样，更清楚本土需求
基于政府的规定,中国学生不能进入传统国际学校。但是,在越来越多中国本土家长，希望孩子从小在国际和多元环境中长大，脱离高考桎梏，初中、高中之后就留学海外的混合需求下,常春藤国际学校、汇佳学校等国际教育机构,开始在北京、上海等大城市脱颖而出。 “我们不是传统的‘国际学校’,也不是纯粹的中国学校。”教育管理专家、常春藤国际学校董事王伟这样定义本校。与传统的国际学校不同，这些为中国学生提供一个不脱离中国本土文化同时可以接受国际教育机会的本土化国际学校，更像是中国孩子留学的演练场。 ——丰富的国际资源 新型国际学校,许多方面与传统国际学校极为接近——课程及教材都来自西方。这其中,比较典型的是常春藤国际学校,这所今年9月即将开学的新型国际学校，“是北京地区第一所同时被加拿大和中国政府认证的12年一贯制双语学校。毕业于此的学生可直接进入中国、北美及其它英语国家的顶级大学继续深造。”王伟介绍，与北京许多国际教育机构不同，中加两国教育部均认可常春藤国际学校学历,“从12年级毕业的学生，既能获得中国政府承认的高中毕业证书，也能获得加拿大政府承认的高中毕业证书。” 此外，早在2０06年,中国教育部就与加拿大英属哥伦比亚省在北京签署了《关于相互承认高等／高中后教育的谅解备忘录》。根据备忘录规定,在该省和中国所获高等教育学位、文凭和证书,将得到对方的正式承认。这就意味着，在国内或国外接受英属哥伦比亚教育课程的学生在学业方面将得到双方政府的认可，这对学生以后申请海外高等学府提供优势;同时，英属哥伦比亚教育部与加拿大移民局(CIC）签属合作,完成BＣ课程的学生在未来申请加拿大留学时将比较其它的学生更容易得到留学签证。 由于采用的是由加拿大英属哥伦比亚省教育部研制的BC政府课程，常春藤国际学校学生均属于加拿大学籍；高中毕业的ＢC学生在申请海外大学时无需任何语言成绩，如托福,雅思等语言考式,即可得到世界泛围内知名大学的认可。 在采用IＢ课程体系的汇佳学校和乐成国际学校,则依托国际文凭组织（IＢＯ）,该校学生通过该组织的统一考试后，可获得IB国际文凭，IＢ文凭已被国际上的一千多所大学承认。学生可凭其取得的分数申请进入相当的大学。 ——办学理念注重西方教育与中国传统文化平衡 双语教学,是新型国际学校另一大特点。 汇佳学校的双语教学是指在初中教学过程中，除汉语外,用一门外语作为课堂主要用语进行学科教学，目前绝大部分是用英语．它要求教师用正确流利的英语进行知识的讲解,但又不绝对地排除汉语,避免由于语言滞后造成学生的思维障碍。 常春藤国际学校则明确将课程内容分为英文和中文两部分。英文课程包括：社会学课程、自然科学课程、语言文学课程、应用技术课程（经济学，信息科技应用,应用工程学,商业及贸易学等)。在艺术、音乐、体育、心里及健康方面的培训使学生能更全面的发展。其中小学部的数学课程采用中文讲授,以保障孩子打下一个扎实的数学基础。中文课程则包括:阅读、写作、历史、地理及文化等课程。