隧道类毕业设计开题报告
隧道类毕业设计开题报告
隧道类毕业设计开题报告山山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告题目大南山隧道 1#斜井施工方案设计学院名称土木工程与建筑学院专业班级城市地下空间工程 2021 级学生姓名学号指导教师填表时间：20__ 年 3 月 26 日设计（论文）题目大南山隧道 1#斜井施工方案设计设计（论文）类型（划“√”）工程实际科研项目实验室建设理论研究其它√ 一、本课题的研究目的和意义 1 1 .选题目的（1）通过毕业设计环节，使我们将大学四年所学习的基础课程、技术基础课程、专业方面课程等方面知识，系统有效的串联在一起，进行一次全面综合的复习。
即是所学理论知识巩固深化的过程，也是理论与实践相结合的过程。
（2）培养我们综合运用所学知识解决工程实际中的问题。
（3）提高对隧道设计、施工组织设计等方面的认识和表现能力。
（4）提高我们的自学能力，培养其独立研究能力。
（5）通过这次毕业设计，使我熟悉国家的有关规范，了解隧道工程有关设计和施工规范，并能较为系统的掌握隧道工程的基本理论和设计方法。
2.选题意义 21 世纪是大力开发地下空间的世纪，对于城市建设来说，利用地下空间立体式交叉建设，解决地面紧张、交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益，并最终建成能满足城市可持续发展的现代化城市主体交通体系，使城市成为人和自然相和谐、具备可持续发展能力的绿色城市。
隧道在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。
21 世纪是隧道和地下空间大力发展的的世纪，隧道发展是解决地面交通紧张，土地资保护的有力措施，从而满足交通，保护环境，是城市成为人与自然和谐相处。
隧道的开发利用可以大大缩短行车路程，提高行车效率同时，隧道的建设环境也是多方面的，在山岭地带，可以克服高程障碍，缩短行程、节省燃料、节约时间、改变道路线性，是行车更加舒适、减少植被破坏、保护生态环境；还可以克服塌方、雪崩、泥石流等地质灾害对行车造成的影响。
隧道设计开题报告（范文）
隧道设计开题报告隧道设计开题报告篇一：隧道工程开题报告一、课题的研究背景随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。
然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。
我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。
铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。
而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕避，这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。
我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的，例如，川黔线的凉风垭隧道，使跨越分水岭时，拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96M、线路缩短了1 4.7 km ，占线路总延长的37.75％。
又比如宜万铁路的建设，隧道所占比率达60％。
由此可见，隧道在山区铁路线上的作用之巨大。
二、国内外发展状况人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。
当社会发展到能制造挖掘的工具时，就出现了人工挖掘的隧道。
隧道开题报告
衬砌设计参数只能参考经验或套用规范。
2.施工中围岩动态信息反馈技术较差, 预报的准确率较低；喷射混凝土回弹率仍较高, 影响工程进度, 清理困难, 材料浪费较大。
3.对地下水探测手段落后, 施工防排水技术亦较落后, 隧道渗漏水情况还普遍存在。
设计资料
本设计是某地隧道设计。
1）设计标准
(1) 道路等级: 山岭重丘高速公路；
(2) 洞内设计车速: 80 km/h；
(3) 设计交通量: 28096辆/日（小汽车）。
2）工程概况
某丘陵隧道为双洞四车道公路双连拱隧道, 设计行车速度80km/h。进口桩号为K93+165, 出口桩号为K93+350, 隧道全长185米；隧道设计纵坡为2.6%, 里程由大到小为下坡。
(1)第四系（Q）
①残坡积层（Q4dl+el）: 亚粘土, 暗紫色, 可塑, 厚度0.80m左右。主要分布在进洞口段斜坡上。
②崩坡积层（Q4c+dl）：块碎石土、砂土, 棕黄色, 土体松散, 厚度1.50米左右, 主要分布在出洞口段斜坡的局部地段。
（2) 侏罗系
中统下沙溪庙组砂岩（J2xs-ss）: 灰白色, 中细粒结构, 厚层状构造, 主要成分石英、长石, 次云母等, 泥质、钙质胶结, 弱风化层岩石质硬, 强风化层厚2.50-4.00m。分布于隧道西侧斜坡（出洞口）, 地表可见其露头, 完整系数0.83-0.84, 完整性好, 为
人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。当社会发展到能制造挖掘工具时, 就出现了人工挖掘的隧道。近代隧道兴起于运河时代, 从17世纪起, 欧洲陆续修建了许多隧道。
国内外隧道施工中形成了两大理论体系：一种是20世纪20年代提出的传统“松弛荷载理论”, 其核心内容是稳定的围岩有自稳能力, 对隧道不产生荷载, 而不稳定的岩体则可能产生坍塌, 需要用支护结构予以支承岩体荷载。这样, 作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能坍塌的岩体重力。另一种是20世纪50年代提出的“岩承理论”。其核心内容是隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力, 不稳定围岩丧失稳定是具有一个过程的, 如在这个过程中提供必要的支护或限制, 则围岩仍然能够保持稳定状态。“岩承理论”则是在新奥法设计施工的基础上提出来的。
隧道开题报告
隧道开题报告隧道开题报告一、引言隧道建设作为现代城市化发展的重要组成部分，对于交通运输的便利化和城市空间的利用具有重要意义。
本报告旨在探讨隧道建设的必要性、技术挑战以及对环境的影响，为隧道建设的规划和实施提供参考。
二、背景随着城市人口的不断增加和交通需求的日益增长，传统的地面交通已经无法满足日益繁忙的城市生活。
隧道作为一种地下交通工程，具有减少交通拥堵、提高交通效率的优势，成为现代城市交通规划的重要选择。
三、隧道建设的必要性1. 解决交通拥堵问题：随着城市化进程的加快，交通拥堵已成为人们日常生活的常态。
隧道作为地下交通通道，可以分流地面交通，减少拥堵状况，提高交通效率。
2. 提高交通安全性：隧道建设可以将交通从地面转移到地下，减少交通事故发生的可能性。
此外，隧道还可以抵御自然灾害，提高交通的稳定性和安全性。
3. 优化城市空间利用：地面空间有限，而隧道的建设可以有效利用地下空间，提高城市土地的利用效率。
隧道的建设还可以改善城市景观，提升城市形象。
四、隧道建设的技术挑战1. 地质条件：隧道建设需要克服不同地质条件下的困难，如软土、岩石等。
地质勘探和地下水处理是隧道建设中的重要环节，需要精确的数据和科学的方法。
2. 施工技术：隧道建设需要采用先进的施工技术，如盾构、爆破等。
施工过程中需要克服地下水、地下岩体等问题，确保施工的安全和顺利进行。
3. 设备和材料：隧道建设需要大量的设备和材料，如盾构机、钢筋混凝土等。
这些设备和材料的质量和性能直接影响隧道的安全性和使用寿命。
五、隧道建设对环境的影响1. 土地资源：隧道建设需要占用大量的土地资源，特别是出入口区域。
因此，合理规划和利用土地资源是隧道建设中需要考虑的重要问题。
2. 噪音和振动：隧道建设过程中会产生噪音和振动，对周边居民和环境造成一定的影响。
因此，需要采取措施减少噪音和振动的传播，保护周边环境和居民的权益。
3. 空气质量：隧道建设会产生大量的尾气和粉尘，对空气质量造成一定的污染。
铁路隧道开题报告
铁路隧道开题报告铁路隧道开题报告一、引言铁路隧道作为现代交通建设的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
本文将围绕铁路隧道的建设与发展进行探讨，分析其意义、技术难题以及未来发展方向。
二、背景铁路隧道作为铁路线路的重要组成部分，能够克服地理条件限制，提高铁路运输效率，缩短运输距离，减少能耗和环境污染。
然而，随着经济的快速发展和人口的增长，现有铁路隧道已经面临运能不足、安全隐患等问题。
因此，加强铁路隧道的建设与改造势在必行。
三、意义1. 促进区域经济发展：铁路隧道的建设可以连接不同地区，促进经济协同发展，提高区域内外的交通便利性，推动产业转型升级。
2. 提升交通运输效率：铁路隧道的建设可以缩短运输距离，提高运输效率，降低物流成本，促进货物流通和人员流动。
3. 保障交通安全：铁路隧道的建设可以减少交通事故的发生，提高行车安全性，保障人民生命财产安全。
4. 保护生态环境：铁路隧道的建设可以减少对自然环境的破坏，保护生态系统的完整性，促进可持续发展。
四、技术难题1. 地质条件：铁路隧道建设需要充分考虑地质条件，如地层稳定性、地下水位等因素，避免地质灾害的发生。
2. 设计与施工：铁路隧道的设计与施工需要充分考虑隧道的结构安全性、通风与照明等问题，确保隧道的正常运行。
3. 环境保护：铁路隧道的建设需要充分考虑对周边环境的影响，采取相应的环境保护措施，减少噪音和震动对周边居民的影响。
五、未来发展方向1. 利用新技术：随着科技的不断进步，铁路隧道建设可以借助新材料、新工艺和智能化技术，提高施工效率和隧道的使用寿命。
2. 探索地下空间利用：随着城市化进程的加快，地下空间的利用已成为一种趋势。
铁路隧道可以与地下商业、停车场等设施相结合，实现空间的多元化利用。
3. 加强运维管理：随着铁路隧道的建设数量增加，加强运维管理变得尤为重要。
建立完善的监测系统和维护机制，及时发现和处理隧道运行中的问题，确保隧道的安全运行。
六、结论铁路隧道的建设与发展对于促进经济发展、提高交通运输效率、保障交通安全和保护生态环境具有重要意义。
桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告范文
桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告范文【桥梁与隧道工程专业毕业论文开题报告】一、选题背景根据20XX年国务院调整的《中长期铁路网规划》，截止到2020年我国将建成如图1-1所示铁路网。
随着铁路建设规模不断扩大，铁路网不断加密必然会存在大量新建线路交叉、并行临近既有线等情况。
邻近营业既有铁路施工不仅需要控制工程本身的安全风险，还需控制与营业线相互影响引起的安全风险。
高铁建设过程中采用高架桥技术可以避免与其它线路平面交叉，节省用地，同时由于线路的全封闭保证了运行的安全性。
桩基础作为结构物的主要基础形式之一，由于具有承载力高、稳定性好、沉降小、抗震性能好以及能适应各种复杂地质条件等优点，被广泛用于交通、港口、工业与民用建筑等领域。
在高速铁路高架桥施工中为了有效控制沉降，保障高铁运行时线路的高平顺性，桩基础得到了广泛应用。
灌注桩具有施工时无振动、无挤土、噪音小等优点，特别是在软土地区，由于预制桩存在挤土效应而受周围环境制约，钻孔灌注桩在施工中得到较为广泛的应用。
桩基的广泛应用促进了灌注桩的理论与实践的快速发展。
灌注桩广泛应用于高铁施工中。
灌注桩施工是一个桩与周围环境不断相互作用的过程。
灌注桩施工主要包括：(1)桩孔定位，泥衆制备;(2)钻孔与灌注泥装;(3)排査清空;(4)灌注混凝土。
其中钻孔与灌注泥装、灌注混凝土及后期混凝土硬化承受上部荷载过程都会引起周围土体应力变化。
若处理不当，会引起周边的环境问题，影响到邻近既有铁线路运行的安全性。
二、研究目的和意义桩侧荷载传递取决于桩土接触面粗糙度、桩与土之间水平有效应力大小以及土的剪切特性。
其中桩土接触面粗糖度依赖于施工方法和施工机械，通常来说，对于给定土层，同样施工条件下，各桩的桩土接触面粗糖度相差不大。
而水平有效应力和土的剪切性能取决于钻孔时间、钻孔置空时间、饶注混凝土前孔内水压力等土体现场应力条件以及施工的一些具体细节影响。
三、本文研究涉及的主要理论饶明贵(2003)[3]对既有线旁钻孔灌注桩施工方法进行了研宄，通过受力计算，结合相关地质条件，提出在一种可用于临近既有线的钻孔灌注桩的施工方法。
隧道开题报告
隧道开题报告The document was prepared on January 2, 2021
辽宁工程技术大学
本科毕业设计论文开题报告题目南隈子隧道结构及施工组织设计副标题Ⅲ级围岩
指导教师
院系、部土木与交通学院
专业班级土木工程地下建筑工程班
学号 ******
姓名
日期 2014
教务处印制
一、选题的目的、意义和研究现状
二、研究方案及预期结果
（2）应用理论
1）结构分析方法.
2）工程对比方法.
3）.
4）光面爆破.
5）新奥法等.
3技术路线
4、研究中可能出现的问题
1资料收集的欠缺导致设计缺陷.
2计算过程中数据出错影响论文进度.
3缺乏现场实践经验导致出错.
4规范落后于现实.
5、论文框架
1隧道工程概况；
2隧道横断面布置；
3隧道衬砌结构设计与计算；
4施工总体方案与隧道各部分施工方案；
5隧道开挖钻爆设计与钻眼机具；
6工程概预算编制；
7文明施工与环境保护；
8结论；
9主要参考文献和外文文献翻译；
10附录；
三、研究进度
四、主要参考文献
五、指导教师意见。
隧道工程设计：开题报告(含文献综述)
·······毕业设计(论文)开题报告学生姓名：··学号：···专业：城市地下空间工程设计(论文)题目：徐州九里山隧道设计指导教师: ·······年· 月·日1.结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述1 前言随着社会的快速发展，城市化的区域越来越广，隧道在其中扮演着不可或缺的角色。
隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通行的工程构筑物[1]。
它不仅是城市之间交流的联系通道，也是人们生活发展的基础之一。
然而应社会发展的需求，隧道建设安全性和耐久性的增强加大了隧道设计的难度。
隧道设计需要在隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计、洞门设计、开挖方法和衬砌类型的选择等设计中设计出最优方案，以此来达到提高作用效率、保护生态环境、充分利用地下空间、提高隐蔽性和防护性能、降低能耗等有利于社会可持续发展的目的。
由于特殊地形、地质条件的影响，隧道在通车后会出现结构开裂、渗漏、排水不畅等问题，甚至在施工中就回你发生坍塌事故。
而隧道中环向空间小、通道复杂，四周受围岩压力大，遇到事故时，无法及时处理会造成人身安全和经济问题。
因此需要充分的了解隧道设计中所存在的具体问题，在实践中完善并发展，以此保证隧道工程建设的质量安全。
2 研究现状2. 1 设计理论我国自改革开放后修建的隧道占总数的百分之九十六[2]，其主要原因是我国在二十世纪七十年代引入新奥法，并得到迅速推广，由此加快了隧道的建设路程。
隧道的结构设计理论起源于由1672年Kasper Weinde首先在匈牙利使用爆破法对矿山岩石巷道进行爆破[3]，至今经历了如下几个阶段：古典压力理论、弹塑性力学理论、新奥法理论、能量支护理论等。
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山东科技大学
本科毕业设计（论文）开题报告题目大南山隧道1#斜井施工方案设计
学院名称土木工程与建筑学院
专业班级城市地下空间工程2011级
学生姓名
学号
指导教师
填表时间：2015 年 3 月26 日
填表说明：
1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。