两横三纵快速路竣工永久标识牌的技术实施标准及预算
标识导向牌项目实施方案
标识导向牌项目实施方案1. 项目背景本项目旨在改善城市交通系统，提升交通流畅度和安全性。
针对城市中存在的导航不便和路线不清晰等问题，我们计划在重要交叉口和道路上设置标识导向牌，以引导驾驶员和行人准确找到目的地。
2. 项目目标- 提供清晰、准确的路线指引，方便市民和游客导航。
- 减少交通事故和拥堵情况，提升交通流畅度。
- 改善城市形象，提升城市整体交通环境。
3. 项目内容3.1 设计与制作- 根据道路特点和交通需求，设计符合标准规范的导向牌。
- 确定导向牌的位置和数量，以覆盖城市内的主要道路和交叉口。
- 制作导向牌，并确保其耐久性和可读性。
3.2 安装与维护- 根据设计方案，将导向牌安装在预定位置，确保其稳固可靠。
- 定期检查导向牌的状态，进行维护和修复。
- 如有需要，调整导向牌位置或增加/减少数量以适应城市的交通变化。
3.3 宣传与教育- 在导向牌项目实施前，开展宣传活动，向市民介绍项目背景和目标。
- 提供导向牌使用指南，教育市民正确使用和遵守交通规则。
- 根据需要，举办交通安全宣传活动，增加市民对交通安全的意识。
4. 项目实施计划4.1 前期准备阶段- 成立项目组，并明确各成员的职责和任务。
- 调研并收集与项目相关的数据，包括道路信息、交通流量等。
- 制定标识导向牌的设计标准和规范。
4.2 设计与制作阶段- 根据调研结果和设计标准，制定导向牌的设计方案。
- 联系制作厂商，按设计方案进行导向牌的制作。
4.3 安装与维护阶段- 在规划好的位置进行导向牌的安装工作。
- 建立导向牌维护团队，定期检查、维修和更换损坏的导向牌。
4.4 宣传与教育阶段- 在项目实施前，开展项目宣传活动，让市民了解项目意义和目标。
- 发放使用指南和教育材料，提高市民对导向牌使用的认识和理解。
- 开展交通安全宣传活动，提高市民的交通安全意识。
5. 预期效果- 提高市民和游客导航的准确性和便利性，缩短寻找目的地的时间。
- 减少交通事故和拥堵情况，提升城市的交通流畅度。
标识标牌设计方案项目实施计划方案(DOC)
技术方案、项目实施方案1）项目概况：项目名称：XXX门牌制作安装项目实施地点：XXX实施项目：XXX2）有关该项目主要材料说明：铝板加反光膜各门牌材料均为铝和反光膜,采用丝印工艺。
质量标准：按照国家及行业相关规定。
验收标准：依招标文件和供应商响应文件为据进行验收。
3）总体施工组织布置及规划若我司中标，即按照本竞标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目组。
并迅速完成承包人驻地建设及实施临时设施布设，尽早全面展开实施。
项目组代表公司全面履行合同。
一、项目管理机构根据本项目具体情况，结合我司施工经验，实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本项目安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。
二、施工临建在项目附近租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地内设标志标牌加工制作棚和仓库。
三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、运输机具等，劳动力5人，负责标志标牌更换、增加等施工。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工准备组织及工期计划安排本项目工期60天，我方拟定施工准备期为3天，根据实际情况安排进度。
2、劳动力进场计划及到场方法⑴第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目组组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。
⑵第二批：签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。
本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。
3、机械设备动员周期及运到现场的方法所需的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。
设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。
4、材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料等从成都市购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。
公路标志、标牌工程(实施)施工组织设计
专项技术施工方案、方法与技术措施广东长宏公路工程有限公司专项技术施工方案、方法与技术措施一、工程概况本项目仅在交叉口增设149个标志牌，其余地段现状交通标志牌较为齐全，予以保留。
1.标志设计：(1)标志平面布--设具体详见“交通组织设计图”；（2）标志版面设计--各种标志版面颜色均应符合GB5768-2009规定。
2.标志结构及基础设计：（1）标志支撑设计--全路段金属结构部分采用喷砂除锈后热电镀锌防腐，外喷环氧富锌漆；（2）标志基础设计--基础采用C30商品混凝土浇灌，并用机械振实，基础应平整，以保证安装的立柱、机箱等不致倾斜，并抽样做试压。
二、主要工程项目施工方案、方法及技术措施所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。
反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。
新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
1、材料要求更换标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》（GB5768）等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
2、新增标志标牌施工方法2.1 工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离2.2 施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2.3 标志基础⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
道路标识牌施工方案
道路标识牌施工方案为了确保道路的交通安全和有序，道路标识牌的设置至关重要。
本文将就道路标识牌的施工方案进行详细阐述，以确保施工质量和效果。
一、施工前准备在进行道路标识牌施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作如下：1.1 确定施工地点根据道路交通状况和相关法规，确定道路标识牌的设置位置。
同时，需评估施工地点的周围环境，确保施工不会对交通产生不良影响。
1.2 制定施工计划根据施工地点和道路标识牌的种类、数量，制定详细的施工计划。
包括施工时间、人员安排和所需材料等方面。
1.3 资材准备根据施工计划，准备所需的道路标识牌、支架、固定材料等施工所需的资材。
确保材料的质量符合相关标准，并检查材料是否齐全。
二、施工过程道路标识牌的施工过程需要严格按照规定进行，确保施工质量和效果。
具体的施工过程如下：2.1 清理施工地点在施工前，需要将施工地点周围的杂物和障碍物进行清理，确保施工区域干净整洁。
2.2 定位标识牌位置根据施工计划，确定标识牌的具体位置，并进行测量和标记。
确保标识牌的位置准确无误。
2.3 固定标识牌支架根据标识牌的种类和规格，选择适当的支架进行安装。
确保支架的稳固性和牢固度。
2.4 安装标识牌将标识牌固定在支架上，并进行调整，确保标识牌的平整和稳固。
2.5 检查和验收在施工完成后，对标识牌进行检查和验收。
检查标识牌是否安装正确，字迹是否清晰可见，支架是否牢固。
三、施工后维护道路标识牌的维护工作对于保证标识牌的持久性和可读性非常重要。
具体的维护工作如下：3.1 定期巡检定期巡检已安装的标识牌，检查标识牌的状况和固定情况。
对于有松动或损坏的标识牌，及时进行维修或更换。
3.2 清洗清理定期对标识牌进行清洗清理，以保持标识牌的清晰度和可读性。
使用适当的清洗工具和方法，避免对标识牌造成损坏。
3.3 更新替换根据道路交通状况和标识牌的使用寿命，及时更新和替换老化和损坏的标识牌。
确保标识牌的信息准确无误。
道路标线指示牌施工方案
道路标线指示牌施工方案第一部分：道路标志指示牌施工一、标志选购选购原则1、生产厂家是具有交通部门检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。
2、所用材料需具有质检单或由交通部门检测中心提供的检测报告及出厂合格证。
3、立柱标志的立柱以及连接件均采用Q235B钢，焊条全部采用J42，所用钢材均采用热浸镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度550g/ m2,紧固件镀锌层厚度350g/ m2,施工时应严格按照规范要求进行。
所有立柱应配有柱帽，柱帽可采用钢板焊接或其他方法禁锢在立柱上，或采用监理工程师批准的其他形式的柱帽。
4、标志板①标志板面采用硬铝合金板，断面尺寸应符合《道路交通标志板及支撑件》的规定。
②标志板采用铝合金板制造，标志板背面的滑动槽采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。
③标志板面应无裂缝及其他表面缺陷，标志板边缘应整齐光滑，板面应平整，表面无明显、裂痕或变形。
④除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成。
⑤标志板背面不应涂漆，应无刻痕及其他缺陷。
5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用V类反光膜。
二、标志基础定位及施工方案1、标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5度，使标志避开车前灯光束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。
2、基础标志基础采用商品混凝土进行浇筑。
①挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配制钢筋笼。
②配制钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后进行商品混凝土浇筑。
③浇筑基础混凝土：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商品砼，并用振捣器进行充分振捣。
④养护：由于标志基础置于地面以下，采用自然养护。
当基础强度达到75%以上时，进行安装工作。
3、标志安装①路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768.1～3-2009）中的相关规定进行。
“两横三纵”快速路智能交通系统工程
“两横三纵”快速路智能交通系统工程-车辆智能监测记录系统目录第1章项目概述 (3)第2章车辆智能监测记录系统 (3)2.1系统概述 (3)2.2系统设计要点 (4)2.2.1系统特点 (5)2.2.2系统性能要求 (8)2.2.3兼容性要求 (9)2.2.4系统配置要点 (9)2.3系统建设布局 (10)2.4系统结构 (11)2.5系统功能与配置 (13)2.5.1中心系统功能与配置 (13)2.5.2主路路段与匝道设备功能与配置 (27)2.5.3路口设备功能与配置 (32)2.6系统关联要求 (40)2.6.1系统关联接口 (40)2.6.2接口要求 (41)2.7系统设备配置表 (41)第1章项目概述长春市“两横三纵”快速路是长春市重点工程，是长春市路网系统的重要组成部分。
其功能为分流核心区内过境交通，减少跨区域出行对核心区的影响，缓解核心区的交通拥堵，完成核心区和外围组团的快速连接，提升城市整体道路服务水平。
“两横三纵”快速路体系全长84.5公里，总投资233亿元。
其中二环井字形快速路包含东、南、西、北四个部分，东部快速路即“远达大街-东盛大街-仙台大街-彩宇大街”，长度17.1km；南部快速路即“硅谷大街-卫星路”，长度14.7km；西部快速路即“青年路-普阳街-宽平大路-前进大街”，长度18.6km；北部快速路即“花莲路-青冈路-台北大街-铁北四路-东荣大路”，长度14.4km。
全线总长约64.8km。
亚泰大街相对快速路北起北三环，南至南三环，全长19.7公里。
“两横三纵”快速路建成后将成为长春市70平方公里中心城区的交通保护壳，将有效缓解二环路以内的交通拥堵状况。
预计未来五年可有效应对长春市城区100万辆机动车的保有量。
第2章车辆智能监测记录系统2.1系统概述车辆智能监测记录系统由中心车行云交通数据分析、快速路主路路段卡口、出入口匝道卡口及路口卡口式电子警察组成。
路口卡口式电子警察具备卡口的相关功能，在路口信号灯为红灯时，用于抓拍闯红灯违法行为。
天津市城乡建设和交通委员会关于印发《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》的通知(2011年修订)
天津市城乡建设和交通委员会关于印发《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》的通知(2011年修订) 文章属性•【制定机关】天津市城乡建设和交通委员会•【公布日期】2011.07.21•【字号】建质安[2011]723号•【施行日期】2011.07.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文天津市城乡建设和交通委员会关于印发《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》的通知（建质安〔2011〕723号）滨海新区建交局，各区（县）建委、各集团（总）公司，各有关单位：根据《天津市建设工程质量管理条例》和《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》（住房和城乡建设部令第5号）的规定，我委对原《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》（建质管〔1996〕1025号）进行了修订。
现将《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》印发给你们，请遵照执行。
本《规定》自下发之日起施行，原《天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定》（建质管〔1996〕1025号）同时废止。
特此通知附件：天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定二〇一一年七月二十一日附件：天津市竣工工程镶嵌永久性标志牌的规定第一条根据《天津市建设工程质量管理条例》和《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》（住房和城乡建设部令第5号）的有关条款，为进一步规范我市建设工程的管理，接受社会和用户的监督，特制定本规定。
第二条本规定适用于工程建筑面积1000平方米以上，工程造价100万元以上（含改建、扩建工程）的建筑物、构筑物、桥梁工程。
建设单位负责竣工工程标志牌（以下简称“标志牌”）的办理和镶嵌工作。
第三条天津市建设工程质量安全监督管理总队负责标志牌的监制和管理工作。
第四条标志牌的材料为黑色花岗岩石，尺寸为800mm×600mm×20mm。
第五条标志牌应标明工程名称和建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位的名称以及建设单位、施工单位、监理单位的责任人姓名。
2024年疏港快速路安全标志牌布置方案(二篇)
2024年疏港快速路安全标志牌布置方案一、背景介绍在城市化快速发展的当下, 交通问题已经成为了城市发展的瓶颈。
为了满足城市交通系统的需求, 以及保障道路交通的安全和高效, 规划和建设疏港快速路成为了必然之选。
然而, 随着道路车流量的增加, 如何更好地提高驾驶员的安全意识和有效地引导交通也成为了一项重要的任务。
因此, 制定并有效布置疏港快速路的安全标志牌是十分必要且重要的。
二、目标和原则1.目标: 通过合理并科学的布置疏港快速路的安全标志牌, 提高驾驶员的安全意识, 减少事故发生的概率, 确保道路交通的安全和高效。
2.原则:a) 科学合理: 根据疏港快速路的实际情况和道路交通的特点, 确定布置标志牌的位置和种类。
b) 突出重点: 根据事故分析和交通事故的主要原因, 优先设置关键区域的标志牌, 并加强宣传和引导。
c) 全面考虑：除了交通安全外, 还需考虑城市环境美观、交通流畅等因素。
d) 统筹协调：在整个疏港快速路的范围内统筹布置, 确保标志牌的连贯性和信息传递的完整性。
三、标志牌布置方案1.减速标志牌根据疏港快速路的特点和道路设计的速度限制, 合理设置减速标志牌。
a) 在进入和离开疏港快速路的出口和入口处设置减速标志牌, 提醒驾驶员减速慢行。
b) 在发生路口、上下坡和弯道等可能导致车速变化的区域设置减速标志牌。
2.直行和转弯标志牌a) 在道路分岔口和交叉口设置直行和转弯标志牌, 引导驾驶员正确行驶方向。
b) 在交通高峰期和拥堵区域设置直行和转弯标志牌, 引导交通流畅。
3.超速警示牌根据疏港快速路的设计速度和限速要求, 设置超速警示牌。
a) 在容易超速的道路段设置超速警示牌, 提醒驾驶人注意车速, 减少交通事故的发生。
4.施工警示牌a) 在施工路段和即将进入施工区域设置施工警示牌, 提醒驾驶员谨慎驾驶, 确保施工区域安全。
b) 在夜间施工路段设置反光标志牌, 提高夜间施工区域的可见性。
5.安全提示标志牌a) 在容易发生交通事故的区域, 如弯道、斜坡等, 设置安全提示标志牌, 提醒驾驶员注意安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
两横三纵快速路竣工永久标识牌的技术实施标准及预算
一、制定依据
（一）、依据吉林省建设厅[2011]6号及长春市建委[2014]124号相关规定；
（二）、受长春市建管中心委托及相关意见，我单位统一制定两横三纵快速路竣工永久标识牌的技术实施标准。
二、标识牌尺寸
标识牌分为独立基础标识牌和非独立基础标识牌两种，具体如下：
（一）、独立基础标识牌：
1、尺寸
标识牌尺寸采用1050mm×850mm×240mm，面层材质为黑色花岗岩材料，标识牌坐落在灰白色花岗岩基座上，基座之下为混凝土基础，如图：
图a 独立基础标识牌立面示意图
图b 独立基础标识牌平面示意图
2、施工工艺
2.1、基础施工
基础、铭牌基座毛坯及铭牌牌身毛坯均采用钢筋混凝土结构，混凝土采用C25；结构内设置Φ8钢筋网，如图：
图c 正面钢筋构造示意图
图d 侧面钢筋构造示意图
2.2铭牌基座制作
基座外饰面由进口天然花岗岩制作，石材厚度2.5厘米，石材颜色俗称芝麻灰。
采用湿粘工艺。
2.3铭牌制作
铭牌石料采用进口天然花岗岩制作，石材厚度1.5厘米，石材颜色俗称黑金沙。
铭牌刻字工艺采用二维电脑自动雕刻，
2.4字体涂金漆
涂金漆：金漆采用耐候性好、附着力强、长久不变色，有真金装饰效果的金箔漆。
2.5花岗岩采用湿粘安装
2.5.1基层处理：将混凝土墙面的污垢、灰尘清理干净，用10%碱水将墙面油污刷掉，随之用清水把碱液冲净；将凸出墙面的混凝土剔平，混凝土墙面应凿
毛，并用钢丝刷满刷一遍，清理干净然后浇水冲洗；等混凝土墙面干燥，将掺加
水重20%建筑胶的1:1 水泥细砂砂浆用笤帚甩到墙上，终凝后洒水养护，使水泥砂浆有较高的强度，与混凝土墙面粘结牢固。
吊垂直、规方、找规矩、贴灰饼、冲筋：用经纬仪或大线吊垂直，根据石材规格分层设点，按间距1600mm 做灰饼，横向水平线以楼层为水平基准线交圈进行控制，竖向垂直线以大角和柱、墙垛为基准线进行控制，注意同一墙面不得有一排以上的非整块，并将其排放在较隐蔽的部位。
阳角处要双面排直。
洒水湿润基层，然后涂掺水重10%建筑胶的素水泥浆一道，随刷随打底，底灰采用1:3 水泥砂浆，厚度约12mm，分两遍操作，第一遍约5mm，第二遍约7mm，压实刮平，使表面平整，并将表面拉毛。
2.5.2待底灰凝固后进行分块弹线，随后将已湿润的石材涂上2∽3mm 素水泥浆（内掺水重20%建筑胶）进行镶贴，用木锤轻轻敲击，用靠尺随时找平找直。
2、边长大于400mm，厚度在20mm 以上，镶贴高度超过1m 时，采用安装方法镶贴。
（二）、非独立基础标识牌
镶嵌在中央防装护栏内的标识牌尺寸采用1050mm×750mm×30mm，镶嵌在墩柱表面的标识牌采用1050mm×850mm×30mm，材质为黑色花岗岩材料。
嵌入时，在目标构筑物挖出高为30mm厚的矩形槽，将标识牌固定在槽内。
1、施工工艺
铭牌制作、字体涂金漆同上。
1.1非独立基础标识牌安装在中央护栏处的采用湿贴方法。
先在指定位置处进行尺寸放样，然后用切缝，凿除混凝土，凹槽深度要求≥35mm；对凿除面用水清洗。
直接采用水泥胶或纯水泥浆贴；其中采用大理石胶（云石胶）把石材定位，聚氨酯发泡胶将剩余孔隙封闭。
石材四周用密封胶密封。
1.2非独立基础标识牌安装在隧道内的采用湿粘方法。
先在指定位置处进行尺寸放样，然后依据相关图纸将防火板拆除；在针对防火板的轻钢龙骨骨架进行改造，以满足标识牌安装基础要求。
在改造轻钢龙骨骨架的同时对隧道防火板进行裁剪。
湿粘工艺同独立基础标识牌。
（三）、花岗岩板材要求
1、物理性能
体积密度不小于2.5g/cm3
吸水率不大于0.6%
干燥弯曲强度不小于8.0Mpa
干燥压缩强度不小于60.0MPa
板材镜面光泽度值应不低于75光泽单位。
石材的技术要求应符合《天然花岗石建筑板材》GB/T 18601-2009规定中优等品（A）标准。
石材中所含的放射性核素限量必须符合现行国家标准《建筑材料放射性核素限量》GB6566-2010中的B 类装修材料的规定。
2、石材加工符合下列要求
对石材几何尺寸的加工误差规定为
长度和高度加工偏差±0.8mm。
石材板平面度不得超过0.8mm。
对角线误差±1.5mm。
石板厚度误差±1mm。
规范规定偏差符合允许要求。
（四）、防水处理
在板缝之间,先沿大理石板的缝塞泡沫棒,然后选择品质优良的密封胶进行打胶,胶缝深15毫米,最后用Φ10的塑料棍压出凹圆。
施工完毕后,采用对标识牌洒水的方法测试标识牌的防水性能,如无渗漏现象,则符合要求。
三、标识牌内容
标识牌设置以施工标段为单位，内容包括工程名称、起止桩号、五方主体项目负责人姓名。
字体采用凹刻宋体，工程名称的文字长宽均为40mm，其余文字大小宽为25mm，文字颜色为金色，如图：
图e 标识牌内容示意图
四、标识牌设置位置
标识牌统一设置在每个工程标段的起点，平行于道路中心线，标识牌正面为快速路下行一侧道路，具体设置方案如下：
（一）、快速路设有中央隔离带的地坪段，例如青年路X1标段起点处：将标识牌设置在中心隔离带中；
（二）、快速路设有中央防撞护栏的路段，例如卫星路N2标段起点：将标识牌镶嵌在中央防装护栏内及墩柱表面。
表a 各标段标识牌位置一览表
五、墩号喷涂
（一）、喷涂尺寸及位置要求
墩号喷涂于主线桥墩两侧，距地高度3米，当桥墩高度不足3m时，喷涂在距地高度1.5m处。
墩号标记采用椭圆形轮廓，蓝底白字（白色为现状桥梁涂装底色），椭圆长轴为650mm，短轴为450mm，蓝边宽度为5mm，白边宽度为10mm，具体尺寸见下图：
图f 墩号牌尺寸示意图（二）、涂层体系
（三）、喷涂施工工艺
1、根据甲方要求的字体大小、字体的类别，制定字体的模板。
字模版采用波音软片雕刻, 将波音软片雕刻成字漏形式。
2、粘贴波音软片前，先对墩台粘贴位置进行表面清洁处理，然后按照规定位置粘贴。
字模粘贴到位将涂刷蓝色氟碳漆部位去除，再确定涂刷漆的边缘是否粘贴好，以免氟碳漆外渗。
2、字体喷涂面漆采用氟碳漆，颜色根据甲方的要求，建议采用解放蓝。
3、施工前采用拉线的方式确定中心线，确保字体喷涂在准确的位置。
5、将字体模板安放后，在以模板四周50cm的范围内，用彩条布进行覆盖，以防止油漆飞溅到桥墩上。
6、均匀喷涂字体，防止油漆流挂。
7、待氟碳漆干湿程度达到70%时，揭掉白色文字部位，注意去除软片时应小心慢行动以免造成成型标识的伤害。
（四）、涂料技术要求
注：耐水，耐盐水，耐化学品冻融循环以及人工加速老化测试时是测试配套涂层
(五)、涂装施工注意事项
涂装温度为5℃～38℃，空气相对湿度为85％以下，桥墩表面应干燥清洁。
在雨、雾、雪、大风和较大灰尘的条件下，禁止施工。
表湿区涂装环境条件应按涂料产品说明书规定执行。
面漆涂装前，底涂层的局部流挂应打磨平整。
涂膜要求平整光滑，色泽均匀一致，不得有漏涂、裂纹、气泡等缺陷，厚度满足要求。
喷涂之前，刻字版应该固定牢固，表面平整，不得有弯曲、错台、重叠现象。
可以用3寸毛刷对漏喷位置，涂刷到位。
也不能出现流挂现象。
六、预算
各标段竣工永久标识牌的预算，详见附件。