桥梁工程简答题

简答题：

2、斜拉桥与悬索桥比较，斜拉桥主要有哪些优势？

答：斜拉桥是超静定结构,其稳定性较静定结构的悬索桥要好，斜拉桥可以连续做成好几跨,但悬索桥做成几跨在技术上有难度，斜拉桥的刚度比悬索桥大，所以一般其跨径要比悬索桥大。

17简述梁式桥和拱式桥的受力特点。

答：梁式桥在竖向荷载作用无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大。

拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。墩台向拱圈（或拱肋）提供一对水平推力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（或拱肋）内有荷载所引起的弯矩。

19、简述斜拉桥和悬索桥的受力特点。书P8、P9

答：斜拉桥：受拉的桥索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作。从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。斜拉桥属高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在一定最优的索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩（或应力）最小。

悬索桥：在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中，为了承受巨大的缆索拉力，锚碇结构需做的很大（重力式锚碇），或者依靠天然完整的岩体来承受水平拉力（隧道式锚碇），缆索传至锚碇的拉力可分解为垂直和水平两个分离，因而悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构

21、梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类？介绍两种类型的特点？

实体桥墩、空心桥墩、柱式排架桥墩、柔性墩、框架墩

空心桥墩：减少圬工体积，节约材料，减轻自重，减少软弱地基的负荷

框架墩：采用由构件组成的平面框架代替墩身，以支承上部结构

33、桥梁由哪几部分组成,并简述各部分的作用？

答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑

塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关

35、桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？

作用：将上部结构的支撑反力（包括结构自重的可变作用引起的竖向看、力和水平力）传递到桥梁墩台你，同时保证结构在汽车荷载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

布置原则：应以有利于墩台传递纵向水瓶里，有利于梁体的自由变形为原则。如何布置：1.简支梁，一端固定、一端活动

2、多跨连续梁，一个桥墩设置固定支座，一般位于中间桥墩，其余墩台设活动支座

3、悬臂梁，锚固跨一侧设固定，另一侧活动

4、T构桥挂孔，按简支梁处理

5、尽可能避免拉力支座

6、固定支座的布置应利于桥墩的受力

38、简述就地浇筑施工方法的特点。

答：优点：无需预制场地，而且不需要大型起吊设备、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

缺点：工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的损失很大；支架模板用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

39、拱桥的受力特点

答：拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用，因拱桥的承重结构以受压为主，通常使用抗压能力强的材料

40、梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类？介绍两种类型的特点？

答：重力式桥墩、桩柱式桥墩、柔性排架桥墩、钢筋混凝土空心墩及薄壁墩。重力式桥墩比较厚实可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工体积大，自重和阻水面积也大。靠自身的重力来平衡外力保持稳定。

柔性排架桥墩将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。

41、悬臂施工的主要特点？

答：适用于预应力混凝土T型刚构桥施工

.常在跨径大于100m的桥梁上选用

.施工速度快

施工精度要求比较高

42、桥梁分孔是根据以确定；

答：（1）、对于通航河流,在分孔时首先应满足桥下的通航要求;

（2）、平原区宽阔河流上的桥梁,通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔,

而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析;

（3）、对于在山区深谷上,水深流急的江河上,或需要在水库上修桥时,为了减少

中间桥墩,应加大跨径,如果条件允许的话，甚至可以采用特大跨径的单孔跨越;

（4）、对于采用连续体系的多孔桥梁,应从结构的受力特性考虑,使边孔与中孔的

跨中弯矩接近相等,合理地确定相邻跨之间的比例;

（5）、对于河流中存在的不利的地质段,例如岩石破碎带,裂隙,溶洞等,在布孔时,

为了使桥基避开这些区段,可以适当的加大跨径

50、简述梁桥采用悬臂施工的主要特点。

答：1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等;

2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在;

3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用;来源:考试大

4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用;悬臂拼装法施工

速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用;

5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。

45、连续梁桥常用施工方法；

1．支架现浇法适用于旱地且跨径不太大的桥梁，施工中支架的安全、变形等是必须引起重视的问题。

2 悬臂施工法是大跨径连续梁桥常用的施工方法，属于一种自架设方式，分为悬臂拼装与悬臂浇筑两种。

3悬臂浇注法则是利用挂蓝在桥墩两侧对称浇注箱梁节段、待已浇节段混凝土强度达到要求的张拉强度后进行预应力张拉，然后移动挂蓝进行下一节段施工，直至合拢

46、梁桥就地浇筑法和预制安装法说法；

答：（1）就地浇筑法

就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

(2)预制安装法

在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。

预制安装施工法的主要特点是：

1、由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；

2、上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；

3、能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价；

4、由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；

5、将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

51、连续刚构桥体系特点。

答：1.恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近；

2.桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小；

3.弯矩图面积小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低；

4.超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感。

52、预制安装施工法的定义和主要特点？

答：定义：预制安装施工法又称装配式施工，在预制工厂或运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。预制安装施工法一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装。

特点：1.构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度

2.上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期

3.由于施工速度快可适用于临时施工工程

4.能有效利用劳动力，并由此而降低了工程造价

5.可减少混凝土收缩、徐变引起的变形作业

77、可以改善和克服拱桥缺点的方法；

答：采用不同的矢跨比；采用不同的拱角标高；调整拱上建筑和恒载重量；采用不同类型的拱跨结构；提高混凝土强度，减少截面尺寸

78、简述连续梁桥的体系特点。

答：由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载，活载均有卸载作用；由于弯矩图面积的减少，跨越能力增大；超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感；行车条件好

75、刚性横梁法(偏心压力法)荷载横向分布计算说法；

答：基本前提：①汽车荷载作用下，中间横隔梁可近似的看作一根刚度为无穷大的刚性梁，横隔梁仅发生刚体位移；②忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁扭矩抵抗活载的影响。

计算方法：对于具有近似刚性中间横隔梁的结构，偏心荷载P=1可以用作用于桥轴线的中心荷载P=1和偏心力矩M=1*e来替代，分别求出这两种情况下1号主梁所承担的力，然后进行叠加。

88、预应力混凝土连续梁桥的特点

1、除了具有钢筋混凝土梁桥的特点外，还有以下特点：

2.充分利用高强材料，减轻自重，增大跨越能力，扩大使用范围；

3.与钢筋混凝土梁桥比，可节省钢材30～40%

4.不开裂，刚度大，截面高度可小些；

5.为装配式桥梁提供了良好的手段；

6.需要张拉设备；

7.施工工艺复杂。

91、说明重力式桥墩台的特点及适用范围。

重力式墩、台，这类墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此，墩身、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用重力式墩、台。其主要缺点是圬工体积较大，因而其

自重和阻水面积也较大

92、简述拱桥的优点和缺点。

优点：1.跨越能力较大

2.能充分做到就地取材，与梁式桥相比可以省大量的钢材和水泥

3.耐久性好，而且养护和维修费用少

4.外形美观

5.构造较简单，尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用

缺点：1.自重较大，相应的水平推力也较大，增加的下部结构的工程量，对地基条件的要求较高

2.拱桥一般都采用，支架上施工的方法，修建随着跨径和桥高的增加，支架或其他附属设备的费用大大增加，建桥时间也较长

3.由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全需采用较复杂的措施或设置单向推力墩，增加了造价

4.与梁式桥相比，上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，因桥面标高提高，而使两岸接线的工程量增大，或使桥面纵坡增大，增大了造价，又对行车不利