客车前照灯UV涂层耐老化评价方法分析
uv老化测试标准
uv老化测试标准UV老化测试标准。
UV老化测试是一种常用的测试方法，用于评估材料在长期暴露于紫外线辐射下的耐久性能。
该测试方法可以帮助我们了解材料的耐候性能，预测材料在户外环境中的使用寿命，以及评估材料的质量和稳定性。
在进行UV老化测试时，我们需要遵循一些标准和规范，以确保测试结果的准确性和可靠性。
首先，进行UV老化测试时，我们需要选择合适的测试设备和仪器。
通常情况下，我们会选择具有一定功率和波长范围的紫外线灯管作为测试光源，以模拟太阳光的紫外线辐射。
同时，还需要配备恒温恒湿测试箱，以模拟不同的气候环境条件，确保测试的全面性和准确性。
其次，我们需要制定合理的测试方案和测试标准。
在进行UV老化测试之前，我们需要明确测试的目的和要求，选择合适的测试参数和测试条件，例如光照强度、温度、湿度等。
同时，还需要参考相关的行业标准和规范，如ASTM、ISO等国际标准，以确保测试方法的科学性和规范性。
在进行UV老化测试时，我们需要注意以下几点：1. 样品的制备，在进行测试之前，需要对样品进行适当的制备和处理，确保样品的表面光洁度和一致性，以减小测试误差。
2. 测试条件的控制，在测试过程中，需要严格控制光照强度、温度、湿度等测试条件，确保测试结果的可比性和准确性。
3. 测试周期的选择，根据实际需要和要求，选择合适的测试周期，以模拟材料在不同环境条件下的使用寿命，确保测试结果的可靠性和有效性。
4. 测试结果的分析，在测试结束后，需要对测试结果进行详细的分析和评估，包括外观变化、物理性能、化学性能等方面，以评估材料的老化程度和耐候性能。
最后，进行UV老化测试时，我们需要及时记录和整理测试数据，编制测试报告，并对测试结果进行合理的解释和评估，为材料的设计和选择提供科学依据和参考。
同时，还需要不断改进和完善测试方法和标准，以适应不同材料和应用领域的需求，推动材料老化测试技术的发展和进步。
总之，UV老化测试是一项重要的测试方法，对于评估材料的耐候性能和质量稳定性具有重要意义。
uv耐老化测试条件
uv耐老化测试条件UV耐老化测试条件UV耐老化测试是一种用来评估材料或产品在紫外线照射下的耐久性和稳定性的测试方法。
通过模拟紫外线辐射，可以加速材料老化的过程，以便验证其在实际使用环境中的性能表现。
一、测试设备和仪器进行UV耐老化测试需要使用紫外线辐射设备和相关仪器。
通常使用的设备包括紫外线辐射试验机、紫外线辐射灯、温度控制系统和辐照室等。
其中，紫外线辐射试验机是核心设备，用于模拟紫外线辐射条件，辐射灯则是产生紫外线的光源。
二、测试条件1. 光源选择：根据测试需求，选择合适的紫外线辐射灯。
常用的有UV-A灯、UV-B灯和UV-C灯等。
不同灯波长的紫外线具有不同的穿透性和能量，因此在测试中需根据材料的特性选择合适的光源。
2. 辐照强度：辐照强度是指单位面积上接收到的辐射能量。
通常使用瓦特/平方米（W/m²）或焦耳/平方厘米（J/cm²）来表示。
辐照强度的选择应根据实际使用环境中的紫外线辐射水平来确定。
3. 辐照时间：辐照时间是指材料在紫外线辐射下暴露的时间长度。
根据材料的使用寿命和测试需求，确定合适的辐照时间。
较长的辐照时间能更充分地模拟材料在实际使用环境中的老化情况。
4. 温度控制：在UV耐老化测试中，温度的控制也很重要。
根据实际使用环境的温度范围，设置合适的温度条件。
通常可以通过加热或制冷系统来控制辐照室的温度。
5. 样品安放：将待测试的样品放置在辐照室内，确保样品表面与紫外线光源之间的距离和角度均匀一致。
样品的形状、尺寸和数量应符合测试要求，并且要保证辐射光能够均匀照射到样品表面。
三、测试过程1. 样品准备：根据测试要求，制备符合尺寸和形状要求的样品。
样品应保持干燥、清洁，并在测试前进行预处理，以确保测试结果的准确性。
2. 样品安装：将样品放置在辐照室内，并按照测试要求进行固定和安装。
确保样品表面与光源之间的距离和角度均匀一致，以获得均匀的辐射效果。
3. 辐照测试：根据测试要求设置好辐照时间、辐照强度和温度条件，启动紫外线辐射试验机。
uv老化测试标准
uv老化测试标准UV老化测试标准。
UV老化测试是指通过模拟太阳紫外线照射，对材料进行老化测试的一种方法，主要用于评估材料的耐候性能和耐老化性能。
UV老化测试标准是指在进行UV老化测试时所需遵循的一系列标准和规范，以确保测试结果的准确性和可比性。
本文将对UV老化测试标准进行详细介绍，以便相关人员能够更好地了解和遵循这些标准。
首先，UV老化测试标准的制定是为了保证测试的科学性和可靠性。
在进行UV老化测试时，如果没有统一的标准和规范，不同实验室、不同设备所得到的测试结果可能会有较大的差异，从而影响到产品的质量评估和改进。
因此，制定UV老化测试标准可以帮助各个实验室和企业在进行测试时遵循相同的规范，以确保测试结果的可比性和准确性。
其次，UV老化测试标准通常包括测试条件、样品制备、测试方法、数据处理等方面的内容。
在进行UV老化测试时，首先需要确定测试的一些基本条件，如光照强度、温度、湿度等，以及测试的时间和周期。
然后，需要对样品进行制备，包括样品的尺寸、形状、表面处理等。
接下来是测试方法，即具体的测试步骤和操作流程，包括样品的安装、光照周期、观测记录等。
最后是数据处理，对测试得到的数据进行分析和评估，以得出结论和建议。
另外，UV老化测试标准还需要考虑不同材料的特性和应用领域。
不同的材料在UV老化测试时可能会有不同的表现和反应，因此需要针对不同的材料类型和应用领域制定相应的测试标准。
比如，对于塑料材料和涂料材料，其老化过程和机理可能会有所不同，因此需要制定针对性的测试标准，以保证测试的准确性和适用性。
最后，UV老化测试标准的遵循和执行对于产品质量的提升和技术创新具有重要意义。
通过遵循统一的测试标准，可以确保测试结果的可比性和准确性，从而为产品的质量评估和改进提供科学依据。
同时，UV老化测试标准的制定也可以促进技术创新和产业发展，推动材料科学和工程技术的进步。
总之，UV老化测试标准是保证测试科学性和可靠性的重要依据，对于材料的耐候性能和耐老化性能的评估具有重要意义。
喷涂件UV老化的评价
喷涂件UV老化的评价
1、UV漆表面不干、硬度不足。
这说明UV光能量不足，高分子链未能完全交联，应检查照度，UV管功率不低于80w/cm并要注意，如何调节照射角度，使各个UV 漆面都能达到固体，如果是需要镀铝膜产品，若存在UV漆固化不足，铝膜表面会发暗，降低质量。
2、异形产品棱角处有裂纹与白点。
通常UV漆在ABS上附着力较为理想，而PCBMC材质上相对要差些，也暴露出一些棘手的问题。
这恐怕UV漆在IR预烘中没有足够的能量和时间让所含溶剂挥发掉，当残留在漆膜没有蒸发掉就会有白点，如果在光固化段蒸发，那就引起裂纹。
涂层耐老化实验常用的方法
涂层耐老化实验常用的方法涂料资讯0引言涂层的耐候性是指涂层在外部环境(阳光、空气、水、凝露、工业气体、微生物)作用下保持原有性能的能力，涂层在使用过程中会因受到外部环境的影响而出现一些不可逆的破坏现象，如：变色、失光、粉化、开裂、生锈、剥落、斑点和沾污等。
暴露于户外的建筑物、汽车、钢结构等，每年由于外在涂层的变色、粉化、剥落等老化破坏造成巨大的损失，逐渐引起人们的重视并成为关注的重点。
因此，对涂料质量来说，涂层的耐候性能显得尤为重要。
1涂层老化的成因涂层老化的原因包括内因和外因，内因与涂料的成膜物类型及所用的颜填料、助剂等原材料有关，也与涂料的配方体系有很大关系。
涂层老化的外因指涂层曝露于户外环境下，受到多种破坏因素的作用，主要是阳光、雨水、凝露、气温、氧气、霉菌和工业气体等。
2涂层老化实验的主要方法涂层老化实验的方法分天然曝露实验和实验室人工气候加速老化实验。
2.1天然曝露实验天然曝露实验是指涂层直接曝露于自然环境下，考查涂层在特定环境下的耐候性能，自然环境根据气候特征可分为干热气候、湿热气候、亚湿热气候、亚湿热工业气候、寒冷气候和寒温高原气候等。
通常天然曝露实验采用的标准主要有：GB/T9276―1996《涂层自然气候曝露实验方法》和ISO2810:2004《色漆和清漆涂层自然老化曝露及评定》。
标准主要内容如下：(1)曝露场按标准规定设置，内有曝露试板架、气象装置等，曝露架是摆在曝露场内用于曝露实验的支架，由惰性材料制成，结构坚固，曝露架可分为朝南45°、朝南2°、垂直、水平等。
(2)实验样板除另有规定外，实验样板基材应采用实际使用的底材，其处理方法按GB/T9271—2008/要求进行，经商定也可使用其他底材和处理方法。
样板的面积应>0.03m2，边长应>100mm，一般规定为250mm×150mm。
(3)样板制备及背面、边缘的涂装除另有规定或商定，涂膜的制备及厚度应参照各种受试产品标准规定进行。
uv老化测试方法和标准
uv老化测试方法和标准
UV 老化测试是一种用于评估材料在紫外线辐射下的耐久性的测试方法。
以下是一些常见的 UV 老化测试方法和标准：
1. ASTM G154：这是一种常见的 UV 老化测试标准，用于评估非金属材料在紫外线辐射下的老化性能。
该标准规定了测试设备、测试条件和测试方法等方面的要求。
2. ISO 4892-3：这是国际标准化组织制定的 UV 老化测试标准，用于评估塑料在紫外线辐射下的老化性能。
该标准与 ASTM G154 类似，但在一些细节方面有所不同。
3. SAE J2020：这是美国汽车工程师协会制定的 UV 老化测试标准，用于评估汽车外部材料在紫外线辐射下的老化性能。
该标准规定了测试设备、测试条件和测试方法等方面的要求。
UV 老化测试的方法通常包括将材料暴露在紫外线辐射下，然后观察其外观、物理性能和化学性能等方面的变化。
测试时间通常为几百小时到数千小时不等，具体取决于材料的类型和预期使用环境。
在进行 UV 老化测试时，需要注意选择合适的测试设备和测试条件，并按照相关标准的要求进行操作。
同时，需要对测试结果进行分析和
评估，以确定材料的耐久性和适用性。
灯具材料抗UV检测方法
灯具材料抗UV检测方法
抗UV——老化试验
目的：指导工厂产品表面制作标准，给性能检验以依据。
2.范围：
本标准用于评价公司产品材料的抗老化性能。
3.定义：
产品材料：塑料等非金属,包括硅胶，PC,亚克力，以及户外用品涂层如喷粉、喷漆等。
4.实验条件：
用强紫外线直接照射被测试件表面，加速表面的老化。
5.试验仪器：
紫外线照射箱，
紫外灯管20W中心波长254nm2pcs
6.样品要求：
需要2PCS样件，其中一件用作参比，一件进行测试。
7.测试参数：
灯管距离所测样品的高度，紫外线在测试处的强度。
8.试验记录：
试验后颜色的改变；
材质是否改变；
开始发生变化的时间；
9.允许标准
材料允许时间结果 PC 24H 测试完成，试样不可出现发黄，或只允许轻微发黄，（以色板参照）。
亚克力24H 喷粉（户外粉）72H 测试完成，试样不可出现色变。
喷漆（户外粉） 72H 硅胶 24H 试样不能出现气味，不可硬化。
10.注意事项：
紫外线强度大，易对身体造成伤害，所以开试验箱前一定要先关掉电源。
不能直接看灯光，以免损害视力和皮肤。
乘用车零部件耐光老化技术要求
乘用车零部件耐光老化技术要求随着汽车产业的不断发展，乘用车零部件的质量和可靠性要求也越来越高。
光老化是评估乘用车零部件抗老化性能的重要手段之一、在实际使用中，乘用车零部件经常暴露在阳光下，长期照射会导致零部件表面产生老化现象，如颜色变化、裂纹、褪色等。
因此，乘用车零部件的耐光老化技术必须满足一定的要求。
首先，乘用车零部件的耐光老化技术要求应包括天然老化和人工老化两个方面。
天然老化是指零部件在自然环境下的光老化过程，可通过长时间在户外进行观察和测试来评估零部件的抗老化性能。
人工老化则是指通过模拟太阳光照射，加速零部件的老化过程。
两者结合可以更好地评估乘用车零部件的耐光老化性能，对其进行全面的评估和测试。
其次，乘用车零部件的耐光老化技术要求应包括老化时间和老化条件。
老化时间是指零部件暴露在光照下的时间长度，一般以小时计算。
不同的零部件在不同的环境中老化时间也会有所不同。
为了保证评估的准确性，应根据具体情况确定合适的老化时间。
老化条件包括光照强度、温度、湿度等因素。
光照强度是指零部件受到的光照强度，一般以瓦/平方米计算。
温度和湿度则是指环境的温度和湿度，应尽量接近实际使用环境。
再次，乘用车零部件的耐光老化技术要求包括评估指标。
评估指标是评估零部件抗老化性能的主要指标，主要包括颜色变化、表面裂纹、褪色等。
颜色变化是指零部件表面颜色的变化程度，可以通过测量颜色差来评估。
表面裂纹是指零部件表面出现的裂纹现象，可以通过显微镜观察来评估。
褪色则是指零部件表面颜色的褪去程度，也可以通过测量颜色差来评估。
评估指标的选取应综合考虑零部件的实际使用条件和要求。
最后，乘用车零部件的耐光老化技术要求还应包括测试方法和标准。
测试方法是评估零部件耐光老化性能的具体方法，主要包括天然老化试验和人工老化试验两种。
天然老化试验是指将零部件置于户外环境中的试验，可以观察零部件在自然环境下的老化情况。
人工老化试验则是通过模拟太阳光照射来加速零部件的老化过程，可以更快地评估零部件抗老化性能。
汽车油漆涂层耐候性分析及紫外加速老化试验方法
汽车油漆涂层耐候性分析及紫外加速老化试验方法【摘要】光照、高温和潮湿是造成汽车油漆涂层失光、褪色、黄变、粉化的主要原因，紫外加速老化试验可模拟太阳光中的紫外部分对油漆涂层的破坏作用，用数天或数周的时间重现户外数月乃至数年出现的危害。
本文主要介绍了引起汽车油漆涂层老化的原因以及利用QUV紫外加速老化试验验证汽车油漆涂层的耐候性。
【关键词】紫外加速老化，耐候性，汽车油漆涂层，QUV，涂层老化The analysis of the weather resistance of automobile coating and the method of UV accelerated weathering testAbstract : Sunlight, high temperature and humidification are the main causes of automobile coating dulling, fading,yellowing and chalking. UV accelerated weathering test can simulate the damaging effects of coating at the short wavelength ultraviolet light, recur outdoor damaging of few months or years just in a few days or weeks. This paper mainly introduces the causes of automobile coating aging and uses UV accelerated weathering test to validate the weather resistance of automobile coating.Key Words: UV accelerated aging, weather resistance, automobile coating, QUV, aging1 引言光照、高温和潮湿是造成车油漆涂层失光、褪色、黄变、粉化的主要原因，油漆涂层的耐候性优劣与涂料组分的光谱敏感性有关。
uv固化涂料加速寿命试验标准
UV固化涂料加速寿命试验标准1. 引言UV固化涂料是一种高效、环保的涂料类型，它通过紫外线照射迅速固化成膜，并具有优异的耐候性和化学性能。
然而，为了确保其在实际使用中能够长期稳定，需要进行加速寿命试验以评估其耐久性和可靠性。
UV固化涂料加速寿命试验标准是非常重要的，它为涂料制造商和使用者提供了定量的评估方法，保证产品的质量和性能。
2. UV固化涂料的基本特性UV固化涂料是一种特殊的涂料类型，它含有光引发剂和交联剂，在紫外线照射下发生快速固化。
其优点包括固化速度快、涂层耐磨性好、环境友好等。
然而，UV固化涂料也存在着耐候性、耐化学品性能等方面的挑战，因此需要进行加速寿命试验来评估其长期使用的性能表现。
3. UV固化涂料的加速寿命试验方法为了进行UV固化涂料的加速寿命试验，通常采用不同的试验方法和标准。
其中包括暴露试验、热氧老化试验、湿热老化试验等。
这些试验方法可以模拟涂料在不同环境条件下的使用情况，评估其耐候性、耐化学性等性能。
在实际应用中，还可以根据产品的具体使用环境选择相应的试验方法，以获得更准确的评估结果。
4. UV固化涂料加速寿命试验标准的重要性UV固化涂料加速寿命试验标准对于涂料制造商和使用者来说都至关重要。
对于制造商来说，通过加速寿命试验可以评估产品的耐久性和可靠性，为产品质量提供保障；对于使用者来说，可以根据试验结果选择适合的涂料产品，确保在实际使用中能够达到预期的效果。
制定和遵守相关的加速寿命试验标准对于整个行业来说都具有重要意义。
5. 个人观点和理解作为涂料行业的从业者，我对UV固化涂料加速寿命试验标准有着深刻的理解和认识。
这些标准的制定和遵守，不仅是对产品质量的保证，也是对消费者权益的保护。
只有通过科学、严格的试验方法和标准，才能够确保涂料产品在各种复杂的使用环境中都能够稳定可靠地发挥作用，为各行各业提供更好的涂装解决方案。
6. 总结UV固化涂料加速寿命试验标准是涂料行业的重要组成部分，它为涂料产品的质量和性能提供了重要的评估依据。
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材料 。
涨， 并导致应力开裂 ； 有较大 的高温热变形倾 向。 １ Ａ Ｓ（ ｃｙ ｎ ｒ ｕ ｄｅ ｅＳｙｅ ｅ 丙烯腈 ， ． ３ Ｂ Ａ ｒｌ ｉｉ Ｂ ｔ ｉ ｔｒｎ 。 ｏ ｔｌ ｅ ａ ｎ 丁
二烯 ， 乙烯三者的共聚物 ） 苯 Ａ Ｓ俗称工程塑料 ， Ｂ 本色 ， 是一种综合性能十分 良好 的树脂 ， 无毒 ， 微黄色； 比较宽广 的温度 范围内具有较高 在
外有人考察 了一 盏新氙弧灯 和一盏用过 １ ０ ０ ０ ｈ的旧氙
弧灯光谱 的区别 。结果 发现 ， 光谱能量 分布不但在 光源
的长波 长范 围随灯 的使用 时间延长变 化显著， 而且在 短
波长 的范 围内也 有明显变化 。再 次 ， 为达到预期 实验 效
果， 在氙 弧辐射试 验 中， 要求使 用高纯度 的水 ， 以防止试
期长， 并不适用于客车行业 的实 际情况 。 ３１ 耐候性试 验方法的对 比 ．
型的灯不 同， 的光谱能量 分布不会 随时 问变 化 。这一 它 一
特 点提高 了试验结果的重现性 ， 因而也是一大优势 虽然 国标规定 且 国内 目前 通行 的耐老 化试 验方 法
是氙弧 辐射 ， 在 国外 ， 但 应用 广泛 的试验 方法是 氙弧辐 射和紫外光老化 。 基于 同时考虑 到试 验方法 的经 济性 和易操作性 ， 本
１ 优点 ： ） 综合 性 能较 好 ， 冲击强 度 较 高， 学 稳定 化
性、 电性能 良好 ； ３ ２ 机玻璃 的熔 接性 良好 ， 双 与 ７有 制成 色塑件 ， 且可表面镀铬 ， 喷漆处理。 高抗 冲 、 有 高耐热 、 阻
燃 、 强 、 明等 级别 ； 动性 比 Ｐ 增 透 流 ＭＭＡ Ｐ 、 Ｃ等好 ， 韧 柔 性好 。
１ Ｐ ｐ ｌ ａｂ ｎ ｔ。 ． ２ Ｃ（ ｏ ｃ ｒｏ ａｅ 聚碳酸脂 ） ｙ
Ｐ Ｃ俗称透 明金 属或防弹胶 ， 本色 ， 一种淡黄 色或 是 无色 的透 明材料 ， 刚硬而坚韧 ， 有较高的光泽 。 １优点： ） 其最 大的优点是 刚硬而坚韧 ， 械强度 与 机
就是灯具亮度 。 灯具生产 出来 以后 ， 面罩 的材质 、 光源功 率及配光性 能就 已经确定 ， 响亮度最 大的就是面罩表 影
Ｇ ＯＱａｇＨＥＷｅ— ｏＬ ａ －ｅｇＪ Ｚ ａ —ｉｇ Ｕ ｉ ， ｎ ｂ， Ｉｉ ｆｎ，Ｉ ｈｎ ｌ ｎ Ｊｎ ｎ （ｈ ｎｚｏ ｕｏ ｇ ｕ ｏ ＬｄＺ ｅｇｈ ｕ ５ ０ ６ Ｃ ｉ ） Ｚ ｅｇｈｕＹ ｔ ｓ ． ｔ， ｈ ｎｚｏ ０ １， ｈｎ ｎＢ Ｃ ， ４ ａ
料 的破坏性作 用 。这与前 面提 到的氙弧灯有 区别 ， 荧光 紫外灯在 电学原理上与普通 的照 明用冷光 日光灯相似 ， 但能生成更 多的紫外 光而非可见光或红外光线 。
对 于不 同 的曝晒应 用， 不 同类 型的 、 有不 同光 有 具
护 费用 ， 降低 驾驶的舒 适性和安全性 。 因此 ， 有效评 价及检验 前照灯 ｕ Ｖ涂层 的耐候 性就
板表面形成沉积物 。因此 ， 运行费用较高 。
图１ Ｐ Ｃ灯 罩 表 面 老化 情 况
３１ 紫外光灯照射试验 ．． ３ 该试 验利用 荧光 紫外光灯 模拟 太 阳光对 耐久性 材
当透 光性 能下 降后 ， 线无法 有效射 出 ， 光 光能 变成
热能， 造成 灯具 内部元件 的早期 损坏 ， 增加使 用者 的维
国内外现有评价耐候性 的方法很 多。 而普遍 采用的 自然气候 老化试 验 ， 弧灯照射 或碳 弧灯照 射 、 外 氙 紫 光灯照射等人工加速气候 老化 试验的方法［ ２ １ 。
３１１ 自然 气候 老 化 试 验 ．．
文推 荐使用 紫外 光灯 照射试 验作 为 ｕ Ｖ涂层 耐 候性 评
变得 十分 重要
３ 灯罩 Ｕ Ｖ涂 层 耐 候 性 评 价
目前 ， 国内 、 外对灯 罩表 面的耐候 性能 并无 统一 的
谱 的灯可供选 择 。 荧光紫外光灯因 自身 内在 的光谱稳定
性 使辐照度控制简单化 。
多数灯源随时间老化都会 。 各大汽车公司都使用 自己的企业标准进行规 范， 验证 多是随整 车极端 气候验证 同时进行 ， 成本 高 ， 周
品有 坚 韧 、 质 、 性 的特 征 ［ 硬 刚 ” 。
１优点： ） 其最 大优点是透 明 ， 与其 它 透 明材 料不 同 的是 ， 它能 透过其 它 透 明材料 不 能透过 的光线 。光 线 也 可 以在 它 内部 传导 ， 作光 纤用 。它能 耐室外 老化 ， 爆 晒 而不影 响它 的透 明度 ，而其 它透 明 塑料则 不 具备 。
试验用灯 。它 比 ｕ Ａ Ｖ— 型灯对材 料的破 坏速度更 快 ， 但
其 比 ３ ０ ｍ更短 的波长 能量输 出对很多材料会 造成偏 ６ ｎ
离实 际的试验结果 。
素， 最后 的加速结果是很有参考价值 的口 。 １ 实验设备 。需要选用一台合格的紫外线 老化机。 ） 此设备 需要 能够提供 不 同波长 的紫外线 光 ，要 求低 于 ４ ０ ｍ 的辐射 占 ８％以上 ；能够进行 温度控 制且带黑 ０ ｎ ０ 板 温度计 ； 能够 自动进行 水喷 淋 ， 提供凝 露环境 且空气
果。 另外 ， 即使是佛 罗里 达 ， 气候 不可能年复一年地完全
相同 ， 故试 验结果 的再现 『 生也不理想 。
３１２ 氙弧 辐 射 试 验 ．．
无色透 明的特 殊油漆 ， 以提高 Ｐ Ｃ灯罩 的各种 性能 ， 俗称
【 ， 层。 Ｖ涂
该 涂层主要有 两个作用 ：一是保证 灯罩表面光亮 ， 增 加透光性 ； 二是延缓 Ｐ ｃ在 日照条件 下变色ｌ ４ ｌ 照灯 。前
及裂纹 。
３３ 紫 外 光灯 照 射 试 验 因 素 ．
试验 的 目的是 用等效 的环境 因素加 速灯 罩 的老 化
进程 ， 从而模拟一段 时间后灯罩的情况是否符合 目标客 户的使用要求和安全要求 。因此 ， 等效 的时间需要根据 不 同要求进行调整 ， 只要 把握住上述模拟 实验的关键 因
的冲击强度 ， 热变形温度 比Ｐ Ｐ Ｃ高 ， Ａ、Ｖ 尺寸稳定 ｌ好。 生
１１ Ｐ ． ＭＭＡ ｐ ｌｍｅｈ ｃｙ ｔ ， 甲基丙烯酸 甲脂 ） （ ｏｙ ｔａ ｒｌ ｅ 聚 ａ Ｐ ＭＡ俗称有机玻璃 、 Ｍ 亚克力 ， 本色 ， 是一种无 色 的 透 明颗粒 ， 比重为 １ ９ 重于水 ， ． ， １ 表面有 较高 的光泽 ， 制
Ａ ｂ ｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｔｈ ｕ ｈ ｒ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｔｅ ｃ ｍｍｏ ｌ ｓ ｄ ｍａｅ ａｓａ ｄ ｅ ｐ ｒｍ ｅ ｔｌｍｅｈ ｄ ｆｔ ｅ ｗｅ ｔ ｅ ａ ｉ ｔ ｎ ｅａ ｔ ｏ ｓ ｎｒ ｄ ｃ ｈ ｏ ｎ ｙ ｕ ｅ ｔｒ ｌ ｎ ｘ ｅ ｉ ｉ ｎａ ｔ ｏ ｓｏ ａｈ ｒ ｂ ｌｙ ｉ ｈ ｉ
价方法 。 ３２ 紫外光灯 照射试 验的关键 因素 ＿
该试验 方法是 国内外广泛采用 的方法。 其主要原因 是 自然 气候 老化 实验 结果更 符合 实 际，所需 的费用 较
１ 光 源。紫外线 照射灯 的选 型对 于实验要 达到 的 ）
第５ 期
郭
强 ，等 ：客车前 照 灯 ｕ Ｖ涂 层 耐老 化评 价方 法分析
内外被认 为是 最广泛采用的方法 。 但 这种方法 也有它 的局限性， 即氙弧 灯光源稳 定性
及 由此带来 的试验 系统 的复杂性 。首先 ， 氙弧灯光源 必 须经过 过滤 ， 以减少不期 望的辐射 ； 次 ， 其 氙弧灯光源 的 光谱 自身 内在稳定性 比荧光紫外灯光 的光谱 差很 多 。
ｂ ｓ｜ ｏ ｃ ｉｈ ｉｇｄ ｖｃ ｎ ｆ ｃｕ ｎ ． ｕ ｃ ａ ｈｌｇ ｔ ｅ ｉｅｍａ ｕａ ｔｒ ｇ ｎ ｉ
Ｋ ｅ ｒ ｓ ｌｇ ｔ ｇｄ ｖｃ ｂ ｓ／ ｏ ｃ ｍａｅ ａ ； ａｈ ｒ ｉ ｔ ｙｗｏ ｄ ： ｉｈｉ ｅ ｉｅ； ｕ ｃ ａ ｈ； ｔｒ ｌ ｗｅ ｔ ｅ ａ ｌｙ ｎ ｉ ｂ ｉ
随着 汽车技术的不断发展 和客户 需求 的不断提高 ， 汽车驾 驶的安 全性 和舒适性有 了更 高的要 求。 汽车灯具 的性能 ， 特别是 前照灯 的性能对驾驶安全起 着至关重要 的作用 。在前 照灯的众多性能指标 中 ， 驾驶员最看重 的
２ 缺点 ： ） 其最大 的缺点是表 面硬度低 ， 不耐划伤 。
关键字 ： 具 ； 车 ； 灯 客 材料 ； 耐候 性
中图分 类号 ： ６ ． Ｕ４ ３ ５ ６
文献标 志码 ： Ｂ
文章编号 ：０ ６ ３ ３ （ ０ １０ — ０ ７ ０ １０ — ３ １２ １ ）５ ０ ５ — ３
Ａｎ ｌ ｓｓ ｎＥｖ ｌ ａｉ ｎＭ ｅｈ ｄｆ ｒＶｅ ｉｌ ａ ｌｍ ｐ Ｃｏ ｔ ｇＷ ｅ ｔ ｅ ａ ｉ ｔ ａ ｙ ｉ ａｕ ｔ ｔ ｏ ｈ ｃｅ ｏ ｏ ｏ Ｈｅ ｄａ ｓ ＵＶ ａ ｉ ａ ｈ ｒ ｂ ｌ ｙ ｎ ｉ
强（９ ６ ）男 ， １８ 一 ， 助理工程 师； 技术中心电器室主任助理 ； 研究方 向 ： 客车灯具及灯光控制系统相关前沿技术 的研 究
客
车
技
术
与
研
究
２ 灯 罩 材 料 存 在 的 问题
当前 ， 车行业 的后 尾灯 、 汽 侧标 志灯 均采 用 Ｐ Ａ ＭＭ 作为灯罩材料 ； 照灯 一般采用 Ｐ 前 Ｃ作 为灯罩 材料 ； 底壳 多使用 Ａ Ｓ材料 。为降低前 照灯灯罩磨耗系数 ， Ｂ 前照灯
它 还有 独 特 的电性 能 ，其功 率 因数 随频 率 升 高 而 降
低； 也有 良好 的机 械性 能 ， 耐稀 的无 机 酸碱 和油 脂 ， 印 刷 性能 良好 。
作者简 介： 郭
与应用 。
２ 缺点 ： ） 热变形温度仍较低 ， 可燃 ， 耐候性较差【３ ｚＪ －。 其他还有 Ｐ 、Ｅ等材料在这里就不再一一介绍 。 ＰＰ