公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿
x道路建设工程工作推进会议上的讲话
x道路建设工程工作推进会议上的讲话各位领导、同事们：大家好！很高兴能在这个道路建设工程工作推进会议上与大家共聚一堂。
今天，我作为项目负责人，有幸站在这里向大家汇报我们工作的进展，并展望未来的计划。
首先，我要对全体工作人员表示由衷的感谢。
在过去的几个月里，大家以高度的责任感和奉献精神，积极参与道路建设工程。
艰苦卓越的工作付出，使得工程进展迅速，取得了显著的成效。
感谢你们的辛勤努力，成就了我们的团队。
在这个项目中，我们要充分认识到道路建设工程的重要性。
道路不仅是经济发展的重要基础设施，也是人们生活交流的重要通道。
因此，我们必须高度重视工作任务，全力以赴，确保道路建设工程的质量和进度。
当前，我们面临的主要问题是工程承包商的进度滞后和材料供应的短缺。
这对我们项目的推进带来了一定的压力。
为了解决这些问题，我们已经采取了一系列的措施。
首先，我们与承包商进行了深入的沟通，并协商出了一个可行的解决方案。
同时，我们也积极寻求其他厂商的合作，以确保材料供应的稳定。
另外，我也鼓励团队成员之间加强协作，提高工作效率，尽早克服困难。
未来，我们还面临一系列的挑战。
首先，我们要进一步完善施工计划，确保整个工程按时完成。
其次，我们要加强质量控制，确保道路的安全可靠。
此外，我们还要注重环保工作，确保施工过程中不对环境造成污染。
最后，我们还要加强与相关部门的沟通与协作，积极解决各类问题。
在结束我的讲话之前，我想再次向大家强调，道路建设工程是一项重大的民生工程，关乎百姓的出行和生活质量。
我们的工作责任重大，要时刻谨记工程的使命和意义。
让我们团结一心，共同努力，以饱满的热情和高度的责任感，推动道路建设工程的顺利完成。
相信只要我们齐心协力，一定能够取得一个圆满成功的结果。
最后，预祝此次会议取得圆满成功！谢谢大家！尊敬的领导、亲爱的同事们：接下来，我想进一步谈一谈我们道路建设工程的推进情况和未来的工作安排。
首先，让我们回顾一下我们过去的成绩。
隧道标准化经验交流发言稿
隧道标准化经验交流发言稿尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同仁：大家下午好！我非常荣幸能在这个重要的场合发表发言，与大家共同交流隧道标准化的经验。
作为现代交通基础设施中不可或缺的一部分，隧道在城市发展中具有重要的作用。
但是，由于隧道建设的复杂性和特殊性，要保证隧道的安全性、可靠性和可持续性，标准化是一个非常关键的工作。
在我所工作的隧道建设项目中，我们遵循和实施了一系列标准化措施，取得了一定的成效。
我想分享几个方面的经验，希望能对大家有所启发和帮助。
首先，我们注重隧道设计的标准化。
在设计阶段，我们充分考虑了隧道的功能、结构、使用环境等方面的要求，制定了一整套的设计规范。
我们积极参与相关标准制定的工作，与设计院、专家学者等开展密切合作，确保设计符合现有的国家和行业标准。
我们还在设计过程中注重经验总结和标准更新，及时修订和完善设计规范，不断提高设计质量和效率。
其次，我们重视隧道施工的标准化。
隧道施工是一个复杂而危险的过程，严格的施工标准是确保施工质量和安全的关键。
为此，我们制定了详细的施工规范，明确了各个环节的操作要求和技术指导。
我们还加强了对施工人员的培训和培养，确保他们具备必要的技术和工作素养。
同时，我们注重施工过程的监控和记录，及时发现和解决问题，有效地防止隐患和纠正错误。
第三，我们强调隧道运营的标准化。
隧道建设不只是设计和施工的事情，更重要的是在运营阶段保证隧道的安全和顺畅。
为此，我们制定了一系列的运营管理规范，明确了各个职责和工作流程。
我们注重定期的巡视和检测，及时发现隧道设施的损坏和隐患，进行维修和加固。
我们还加强了隧道人员的培训和应急演练，确保他们熟悉操作流程和应对突发情况的能力。
此外，我们还重视隧道管理的信息化和智能化。
通过引入先进的信息技术和智能设备，我们实现了对隧道运行数据的实时监测和分析，能够迅速发现异常情况并采取相应的措施。
我们还实施了远程监控和管理，可以在紧急情况发生时迅速响应和处理。
标准化施工交流会发言材料
标准化施工交流会发言材料尊敬的各位领导、各位同仁：大家上午好！首先，我要感谢大家在百忙之中参加今天的施工交流会。
作为一场标准化施工交流会议，我们的目的是分享我们在标准化施工方面的经验和成果，促进行业的标准化发展，提高施工质量和效率。
我很荣幸能有机会在这里与大家交流，并提出一些建议和观点。
标准化施工对于一个企业的发展至关重要。
它可以确保施工过程的合规性和稳定性，并提供一个统一的工作流程。
标准化施工可以减少错误和失误，提高工作效率，降低成本。
同时，标准化施工也为施工人员提供了更好的工作条件和安全保障。
在过去的几年里，我们公司在标准化施工方面取得了一些成就。
我们建立了一套完整的标准化施工流程，包括施工计划制定、物资供应、施工现场管理等方面的标准。
通过标准化施工，我们公司在施工质量、工期控制等方面取得了显著的改善。
同时，我们还通过培训和技术交流不断提升施工人员的技能和素质，确保他们能够熟练地操作标准化施工流程。
然而，标准化施工还存在一些挑战和问题，需要我们共同解决。
首先，标准化施工需要公司层面的全力支持和领导层的指导。
只有公司高层深入理解和重视标准化施工的重要性，才能够真正推动标准化施工的实施和落地。
其次，我们需要加强对施工人员的培训和技能提升，使他们能够适应标准化施工的工作要求。
同时，我们还要加强与供应商的合作，确保物资的质量和供应的及时性。
最后，我们需要不断完善和更新标准化施工的流程和标准，以适应行业的发展和变化。
为了解决上述问题，我提出以下建议。
首先，我们应该加强公司内部的宣传和推广，让每一个员工都深入理解和认同标准化施工的重要性，并积极参与其中。
其次，我们可以邀请一些专家学者来公司开展培训和讲座，提高施工人员的标准化施工意识和技能。
同时，我们还可以与行业内的其他企业进行交流和合作，共同提高标准化施工的水平。
最后，我们可以定期对标准化施工的流程和标准进行评估和更新，以确保其始终符合行业的最新要求。
在高速公路创精品工程施工质量现场会上的讲话
在高速公路创精品工程施工质量现场会上的讲话同志们：当前，全省交通“六大工程”正在全面推进，高速网络工程正在掀起交通建设的新高潮。
在这样一个时刻，我们在长兴召开全省高速公路创精品工程施工质量现场会，非常有必要，也很有意义。
会议的主题就是实践“三个代表”，推进高速网络工程，弘扬交通精神，打造高速品牌，全面提升某省高速公路的层次。
这次会议也是交通行业贯彻落实党中央全面、协调可持续科学发展观及省委省政府实施“八八战略”、狠抓落实之年的具体行动。
湖州市、长兴县政府对这次会议给予了很大支持，交通部质监总站李景和站长也不辞辛劳来参加，对此我们深表感谢。
上午，大家参观了申苏浙皖高速公路八标段规范化路基填筑、镜面小箱梁施工工艺、自动喷淋养护系统、自动监控系统和标化工地建设。
下午又观看了该高速公路抓示范标段创精品工程纪实片，听取了业主、施工、监理单位的经验介绍。
刚才，部质监总站李景和站长就精品工程的含义、如何创精品工程作了重要讲话，对我们交通工程质量管理工作提出了要求，具有很强的指导性，希望大家结合工作实际认真贯彻落实。
厅党组、厅领导对这次会议非常重视，杨瑞丰同志、张健康同志都参加了这次会议，赵詹奇厅长原定要亲自参加这次全省现场会并发表总结讲话，但由于省里工作安排，无法亲临现场。
厅党组、厅领导对这次会议这么重视，表示了省厅对申苏浙皖高速公路抓示范标段、创精品工程工作的充分肯定，也表明了我们交通行业提升高速公路工程质量，大力创建精品工程，树立某省高速公路新品牌、新形象的信心和决心。
下面，我受赵詹奇厅长委托，就高速公路创精品工程讲几点意见：一、申苏浙皖高速公路创精品工程的基本经验申苏浙皖高速公路有限公司从前期到建设、从一期到二期的启动，不断开拓创新，做了不少工作。
他们抓示范标段、推进精品工程，闪现出不少亮点。
通过现场参观及他们的介绍，我个人认为有四个方面的基本经验值得在座各位学习：第一，申苏浙皖高速公路有限公司在新一轮的高速公路建设中，在体制创新方面进行了有益的探索，可以说是体制创新的典范。
x道路建设工程工作推进会议上的讲话
x道路建设工程工作推进会议上的讲话
尊敬的各位领导、同事：
大家好！
在今天这次XX道路建设工程工作推进会议上，我作为项目负责人，很高兴和大家分享我们在道路建设工程方面的进展和成果，同时也欢迎各位领导提出宝贵的意见和建议。
回顾过去的一年，我们团队经过不懈的努力，已经完成了大部分道路的修建和改建工作。
这期间，我们充分结合实际情况，进行策划，设计，施工等环节的管理，将市政加强与建设顺利地融合，为市民提供了更安全、更可靠的出行环境，赢得了社会各界的高度认可。
而随着道路建设工程的不断推进，我们面临的问题和挑战也越来越多。
其中，最需要重点解决的是工程进度与质量的矛盾。
为了保证项目能够按时交付，我们曾经采取了一些急于求成的措施，导致后期维护成本过高，部分建设质量得不到保障。
这一点，在下个阶段的建设工程中，我们必须好好反思，切实加强对工程质量的控制。
不仅如此，在新的一年中，我们也需要进一步加强团队协作和人员配备，增加投入，扩大建设规模。
另外，在推进道路建设工程的同时，我们还要积极配合其他相关部门的工作，例如：环境保护、公共安全等方面，确保道路工程的建设过程不会影响到市民的正常生活。
总之，我们还有许多需要努力的地方。
作为负责人，我将尽我所能，发挥自己的能力和团队力量，与大家一起，攻克各种难关，确保道路建设工程能够更好地服务于市民，真正变为城市发展的内涵驱动力。
最后，感谢各位领导和同事对我们工作的支持和鼓励，也期待接下来的工作中，能够得到大家更加积极的支持和配合。
谢谢大家！。
以提升品质为核心 推进水运工程施工标准化 巡视员水运工程施工标准化示范创建活动洋山四期工程现场会讲话稿
以提升品质为核心大力推进水运施工标准化建设-----巡视员在水运工程施工标准化示范创建活动洋山四期工程现场会上的讲话按照水运工程施工标准化示范创建活动总体部署以及部会议计划安排，今天在洋山召开现场会，会议时间紧凑、内容充实，经各方面精心组织，顺利完成了各项议程，收到了预期效果,进一步坚定了做好示范创建工作的信心。
下面结合各地总结交流和项目观摩情况，我讲三方面意见。
一、前一阶段水运工程施工标准化示范创建工作情况（一）活动实施情况。
为贯彻、践行五大发展理念，在水运行业切实落实《国务院关于印发<质量发展纲要>的通知（2011-2020）》(国发〔2012〕9号）、《交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见》（交安监发〔2014〕233号），进一步促进水运工程质量管理方式转变，提升水运工程质量总体水平，实现行业健康有序发展，为此，我司先后在水运行业内组织讨论、调研，在总结以往高速公路工程施工标准化经验的基础上，于2015年8月17日印发《交通运输部办公厅关于开展水运工程施工标准化示范创建活动的通知》（交办安监〔2015〕125号）（以下简称《通知》），按照“施工安全文明、工艺可靠先进、管理有序受控”的总体思路，在行业内开展为期三年的水运工程施工标准化示范创建活动，力争创建出一批群众满意、经得起考验的高品质工程。
《通知》确定江苏、上海、天津、河北、浙江、安徽、江西、福建、广东、四川等10个省（直辖市）及长航局为示范创建地区，14个重点水运工程为试点项目，选择11个典型工艺技术攻关方向，明确《水运工程施工标准化建设指南》、《水运工程质量监督服务手册》、《水运工程质量管理体系表》、《水运工程质量安全责任清单》、《水运工程危险性较大的落后工艺目录》为本次活动的预期成果。
为确保工作落实，部安全与质量监督管理司会同水运局联合成立工作指导组，并下设以江苏省质监局为牵头单位的协调办公室（下简称协调办），组建各地区联络员队伍，建立QQ群和微信群等沟通渠道，初步形成了同频共振、工作共议、借鉴共享的协同工作机制，并以“对账单”形式落实任务分工，通过各阶段的总结例会，督促检查相关工作的完成情况。
讲话稿：在全省水运工程质量安全标准化建设现场会上的讲话
在全省水运工程质量安全标准化建设现场会上的讲话同志们：今天，我们在XX江船闸扩建改造工程召开全省水运工程质量安全标准化建设现场会。
这次现场会，是继去年省厅在余杭召开的全省国省道桥梁质量标准化现场会以来，为全面推动质量安全标准化建设召开的又一次重要会议。
召开这次会议，省厅主要有三个方面的考虑：第一，目前的水运建设形势对工程质量、安全提出了前所未有的要求。
“十X五”期间，我省开展了港口平台打造行动、内河航运复兴行动等一系列举措，使得水运建设达到了历史顶峰。
XX水运建设必将步入下一个辉煌的“十X五”。
质量安全标准化建设作为高质量完成水运工程建设任务的基础保障，既符合我省目前水运建设发展形势，更符合经济发展的远景目标；第二，质量安全是永恒的主题，通过这次现场会，全面总结推广杭州XX江船闸扩建改造工程质量安全标准化建设的宝贵经验，进一步提升参建各方的质量安全责任意识，促进提升我省水运工程的标准化建设管理水平；第三，未来抓工程质量和安全的重要载体是标准化和信息化，通过树立水运工程标准化示范典型，大力推动管理标准化、工地标准化、工艺标准化，从而进一步提升我省水运工程建设品质，为推动“港航强省”新战略和内河水运复兴行动计划奠定良好的基础。
刚才，大家观看了XX江船闸扩建改造工程的短片介绍，听取了工程建设指挥部、中交二航局、江苏科兴监理公司、省交通规划设计院等建设四方的发言，他们的发言结合了自身的工作进行了系统的总结，具有很好的代表性；厅质监局邵宏局长围绕质量安全标准化管理工作提出了一些具体部署和要求，希望大家认真贯彻落实。
明天上午我们还将现场参观XX江船闸扩建改造工程标准化建设工地，相信通过会议交流和现场观摩，大家都会留下深刻的印象、受到很好的启迪，对抓好今后的工作可以起到积极的引导和借鉴作用。
下面，我代表省厅再讲三个方面的意见：一、XX江船闸扩建改造工程质量安全标准化建设取得的主要经验和成效XX江船闸扩建改造工程是我省贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的抓手工程，是国内第一个在原水电枢纽运行工况下改扩建通航设施的工程，也是我省钱塘江中上游航运复兴的控制性工程。
标准化现场会发言稿
抓标准促规范善管理精品质——在全省水运工程质量安全标准化管理现场会上的讲话各位领导、专家、同志们：根据省厅的安排与部署，今天在这里召开全省水运工程质量安全标准化管理现场会。
根据会议的安排，首先由我具体部署一下水运工程质量安全标准化管理推进工作。
下面我主要讲三个方面的内容：一是推行标准化管理的目的与意义，二是标准化管理的主要内容，三是推进标准化管理的有关要求。
一、推行标准化管理的目的与意义目前，我省的高速公路建设管理水平有很大提高，提出“三统一、两准入”的标准化理念，得到了上级领导的肯定，与高速公路的施工管理相比，水运工程标准化建设管理水平有很大的提高空间，主要存在以下问题：一是从业人员对质量安全管理重要性认识不统一，项目管理水平参差不齐，未对质量安全管理提出高目标高要求。
二是项目专业管理能力不足，建设、施工、监理单位技术力量投入不足，未组建专业化的组织管理机构，项目质量安全管理得不到足够的技术力量支撑。
三是项目用于标准化建设的费用投入不足，从业单位对标准化管理费用的投入必要性存在质疑，用于标准化建设的费用投入不足，甚至标准化建设相关必要的安全生产费用都无法得到足额投入，费用来源无法保证大大限制了标准化建设全面推广。
这些根本性问题不能得到很好解决，会大大制约工程安全质量进一步提高。
为全面落实省领导提出的“使标准成为习惯，使习惯符合标准，使结果达到标准”的建设指示，既要加快推进水运工程建设，又要提高建设管理水平，实施标准化管理就越来越必要。
项目实施标准化管理是大力推行现代工程管理的有效举措，使施工活动更加可靠、稳定、高效，对工程质量管理与安全生产管控具有巨大促进作用：（一）进一步优化了施工工艺在施工过程中通过首件工程认可制、质量通病治理等活动的开展，经现场反复实践，结合本单位施工能力与技术优势，摸索出有利于标准化施工的组织方式与工艺流程；通过优化工艺并加以推广，建设、监理单位督促承包人按确定的标准化工艺施工，使标准成为习惯、习惯符合标准。
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公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会讲话稿：今天，我们在这里召开全省公路水运品质工程推进会暨公路隧道施工标准化现场会。
这次会议两会合一，是自去年7月全省公路水运品质工程动员会和今年2月全国公路水运品质工程现场推进会之后，又一次召开的品质工程方面的专题会议，同时，也是我省首次以隧道施工为主题的现场会。
近年来，我省在交通建设工程中全面推广标准化施工管理，取得了较好的成效，但是从目前来看，公路隧道工程的标准化施工仍然是工程项目管理中的薄弱环节和短板之一，因此，抓好隧道工程的建设品质是品质工程创建的重要内容。
召开本次会议，目的就是要把过去一年来我省品质工程创建活动的经验和成效梳理盘点到位，把存在的问题和短板分析到位，把下阶段的工作部署和要求落实到位，进一步加强品质工程创建活动的推进力度，全力打好工程品质升级战。
会议一开始，四个省级品质工程示范项目分别就设计、施工、公路和水运营运管理及质量通病治理方面作了经验交流，从交流的情况看，这些单位-1-针对各自项目的特点，在强化隧道施工现场管理、提高工程建设质量、提升营运管理及通病治理水平等方面作了大量卓有成效的工作，取得了较好的效果。
这些好的经验和做法，希望大家能够认真学习借鉴，因为品质工程推进很重要的一个路径就是取长补短相互借鉴。
此外，会上还印发了《预应力张拉智能控制系统技术指南》和《施工现场门禁系统技术指南》等文件和资料，希望大家在建设过程中予以认真贯彻落实。
明天上午，大家还将到施工现场进行观摩学习，希望各地、各项目都能够把好的经验好的做法带回去，落实好。
下面，我代表省厅，讲三个方面的意见。
一、前阶段品质工程建设稳步推进、成效明显。
过去的一年，各级交通运输主管部门高度重视品质工程创建工作，勇于担当、攻坚克难、真抓实干、成效明显，我省的创建工作得到了部、省领导的充分肯定。
今年交通运输部选址我省召开现场会，这是交通运输部十几年来首次召开的关于工程质量方面的现场会，会议开得很成功，展示的品质工程得到了交通运输部与各省同行高度肯定。
据统计，会后，全国有20多个省份、100多批次、2300余人到我省学习品质工程建设。
目前，省、市两级已经形成良好的创建氛围，创建工作有力推进，主要有以下几个特点：（一）创建机制基本完善。
一是构建了有力的领导机构。
各市均按照省厅的统一部署，成立品质工程创建领导小组，落实专门机构，投入精干力量，指导开展品质工程创建活动。
二是建立了长效的工作机制。
省市两级积极探索品质工程创建的新理念新-2-方法，制定了有针对性和可操作性的实施意见或方案。
目前，省厅正在着手制定品质工程评价考核办法，以进一步细化品质工程创建标准，着力构建创建工作的长效机制。
三是明确了创建示范项目。
省厅向交通运输部申报了4个部级品质工程示范项目，并开展了实施方案的评审工作。
确定了涵盖高速公路、水运工程、普通国省道的12个省级试点示范项目和71个市级示范项目，形成了多点开花全面推进的态势。
（二）创建氛围初步形成。
一是宣传氛围浓厚。
通过一年来省市两级行业管理部门及新闻媒体的积极倡导和大力宣传，各地各项目都基本了解了创建品质工程的内涵和要求，创建品质工程的理念已逐步根植到工程一线。
二是培训教育内容丰富。
各地各项目开展了形式多样、生动活泼的培训教育，如组织现场观摩交流、会议座谈、专题培训讲座，制定专题视频、质量安全管理手册、画册等，强化对一线操作人员的质量安全教育。
开办“民工学校”，实施日前班组交底制度，强化班组三级培训。
制定《质监文化手册》，使质安文化的理念深入贯彻到工程一线人员。
三是技术改造“你追我赶”。
各地各项目充分激发一线管理和施工人员的积极性和创造性，形成了良好的项目技术创新氛围。
如XXXX大桥及接线工程在矮T梁胎架、隧道锚杆钻孔、注浆等施工工艺中进行了多项的“三微改”工作，即“设备微改造、工艺微改进、工法微改良”，投入不大，效果却很好。
部分项目根据自身项目的特点不断进行技术创新和技术改造，形成了你追我赶的良性竞争氛围。
-3-（三）创建工作积极推进。
去年7月，省厅召开省级品质工程动员会后，各市也积极响应，召开了动员会、座谈会、宣贯会、现场会等，大力推进品质工程创建活动。
去年年底，省厅印发了《关于开展全省公路水运品质工程建设活动情况的通报》，通报了各市及省级示范项目创建推进情况。
今年5月，省厅召开了全省公路水运工程品质工程座谈会，通过座谈和交流，进一步提高了对品质工程的认识，促进了品质工程建设。
同时，省厅专家委员会也组织了对兄弟省份重特大工程的考察，为我省更好推进品质工程出谋划策。
截至目前，省级示范项目都制定了品质工程创建实施方案，并组织了专家评审，示范创建工作正在积极推进过程中。
（四）创建成果逐步显现。
一是构件设计标准化程度明显提高。
在设计阶段，设计单位按照设计标准化要求，认真完善设计方案，特别是积极推广构件预制化、预制构件标准化，为品质工程实施奠定了良好的基础。
二是桥梁施工标准化更加深化。
我省以桥梁施工标准化为重点，通过几年的努力，桥梁工程的施工标准化工作不断完善，水平不断提升，使预应力张拉压浆等关键工序质量更加可控，桥梁构件施工质量更加精细。
三是隧道施工标准化取得突破。
本次会议展示的隧道施工标准化成果，即“两机一桥六台车”9台套隧道施工系列设备，是我省首次对隧道标准化施工设备的系统完善，大幅度提高了隧道施工的标准化、机械化水平。
刚刚，项目上也介绍了，采用多臂凿岩机后，掌子面开挖操-4-作人数从18人减至3人，打孔角度实现了精准控制；采用湿喷机械手后，初期支护混凝土实现高效无盲区喷射，操作人数从6人减至3人；采用新型二衬浇筑台车后，每模二衬混凝土浇筑时间由8小时缩短至6小时。
这些成套施工设备投入使用后，在隧道施工质量通病的防治、施工安全风险的控制、一线施工人员作业环境的改善、施工效率的提高等方面，都取得了明显成效。
明天上午大家还要去现场观摩，再细细品味交流。
四是信息化管理系统广泛应用。
自去年在台州湾大桥及接线工程召开信息化管理现场会以后，各地各项目积极采用信息化技术提高项目管理能力，大力推广BIM系统和路面施工管理物联网系统等，为提升项目管理水平提供了先进的技术手段。
二、坚持问题导向，查找弱点短板，进一步明确品质工程创建活动的努力方向这一年来的创建工作虽然取得了一定成效，但还是初步的、阶段性的，对照部、省指导意见和品质工程的内在要求，还有不少的差距，需要大家共同努力加以改进。
目前，我省品质工程创建活动主要存在以下几方面的问题和不足。
一是认识上还不够到位。
个别管理部门、个别地区、个别项目对品质工程的理解尚处于表面层次，还没有真正领会品质工程的内涵，因此在推进过程中，往往主动性不够，“讲的多，做得少”、“虚的多，实的少”。
部分项目还没有正确处理好工程进度与工程品质之间的关系，建设要素保障存在先天不足。
比如，项目建设-5-初期政策处理不到位，工程进展慢，而到了工程建设后期，又不顾工程实际情况，盲目赶工、抢工期，施工有效工期不能保证，品质工程也就无从谈起。
二是措施上还不够完善。
个别示范项目的创建实施方案不够完善，方案泛泛而谈，措施浅显雷同，特点不明显，重点不突出，针对性不强，操作性不佳，缺乏指导作用。
有的项目重硬件投入、轻软件管理，在场地建设、设备投入方面比较重视，但却忽略了管理制度、管理机制的建设，疏忽了日常管理、过程管理和行为管理，致使好的硬件不能发挥应有的作用，现场施工精细化、标准化差距较大，质量安全管理存在隐患。
三是推进上还不够均衡。
首先是各市之间推进不均衡。
各市行业指导和推动的力度不够均衡，个别地区进展相对较慢，力度较为欠缺。
个别地区建设单位管理力量薄弱的问题没有得到根本解决，部分项目工程建设规模大、难度高与建设管理力量弱、经验缺的矛盾比较突出。
其次是示范项目之间推进不均衡。
整体来说，高速公路要好于普通国省道公路和水运工程，桥梁工程要好于隧道工程，建设项目要好于营运项目。
第三是大小项目之间推进不均衡。
从目前全省品质工程推进情况看，高速公路项目已全面铺开，普通国省道项目和重点水运工程也正在积极展开，相对而言，农村公路创建品质工程活动的氛围尚未形成，差距较为明显。
下步在推进万里美丽经济交通走廊建设，把农村公路作为重中之重，进行全面覆盖。
-6-三、以时不我待、奋发有为的姿态，全面推进品质工程建设今年是“十三五”规划实施的关键之年，也是我省综合交通建设的“高潮年”、“样板年”和“会战年”，因此，打造品质工程意义重大。
要按照省厅统一部署，全面贯彻落实部、省品质工程实施意见，着力打好交通工程品质升级战和综合交通建设大会战，全力保障“5411”综合交通发展战略和“1210”交通强省行动的实施。
（一）思想认识上要进一步提升省第十四次党代会提出了“大花园”、“大湾区”建设，交通建设是基础，工程品质是保障。
打造品质工程是我省“两个高水平”总目标对交通运输行业的必然要求，是建设交通强省的重要内容，是实施“5411”综合交通发展战略的坚实基础，是实现现代交通示范区的应有之义。
品质工程创建是我省历年来工程方面综合性最强的一次活动，是首次提出两个全覆盖即“过程全覆盖、项目全覆盖”的专项活动，涉及面广，要求高，难度大。
但同时，品质工程创建活动对全面提升交通建设工程的建设和管理品质，提升交通行业在全社会的良好形象，更好地发挥交通工程对社会经济发展的促进作用，有着积极而又深远意义。
各级行业管理部门、各公路水运项目参建单位一定要充分认识到品质工程创建活动的重大意义，统一思想，强化意识，要克服畏难情绪、松懈心理、旁观想法和应付心态，要以更加积极主动的态度，高度负责的精神，务求实效的作风，时不我待的紧迫感，咬定青山不放松，勇立潮-7-头、勇往直前，打好品质工程创建活动这场升级战攻坚战。
（二）基础保障上要进一步夯实一是在建设要素保障方面。
各级管理部门和建设单位要加强项目政策处理、建设用地等基本要素的保障，确保项目无障碍施工。
同时，要合理确定项目的设计有效周期和施工有效工期，使项目有科学合理的建设周期。
二是在建设管理力量保障方面。
要不断增强建设单位专业化管理能力，形成专业的、稳定的工程建设管理队伍。
目前，建设管理力量弱与建设项目规模大、难度高的矛盾比较突出，各地各项目要创新机制，加大力度，积极引进人才，推广“代建+监理”等模式，培育专业化职业化的管理力量，使项目建设管理经验得到传承，项目建设专业化水平得到提高。
三是在招投标前期保障方面。
各级行业管理部门和建设单位在招投标阶段就要贯彻好品质工程创建要求，完善招投标文件，将品质工程的具体要求，包括机械设备、技术措施、信息化管理等方面的内容纳入到招投标文件具体条款中，使设计、施工、监理单位在投标前就充分了解各项目品质工程创建活动的各项要求，为品质工程的实施打下良好的基础。