桥梁安全风险评估
桥梁安全风险评估等级划分
桥梁安全风险评估等级划分
桥梁安全风险评估等级的划分一般有以下几个方面的考虑：
1. 桥梁结构的状况：评估桥梁的结构状况，包括桥墩、桥台、桥面、梁体等各个部分的损伤情况、磨损程度、裂缝情况等。
2. 承载能力：评估桥梁的承载能力，考虑桥梁的设计荷载与实际使用情况的对比，综合考虑桥梁结构的强度、稳定性和刚度等因素。
3. 使用环境及特殊因素：考虑桥梁所处的使用环境，包括交通情况、气候环境、地质条件等，同时考虑是否存在特殊因素，如自然灾害、施工作业等对桥梁安全的影响。
4. 维护保养情况：评估桥梁的维护保养情况，包括定期检查、维修、加固等情况，考虑桥梁是否存在长期未进行维护保养的情况。
根据以上考虑因素，桥梁安全风险评估等级一般可以划分为以下几个等级：
1. 优秀：桥梁结构完好无损、承载能力充足、使用环境良好，经过定期维护保养，不存在较大安全风险。
2. 良好：桥梁结构稍有损伤，但承载能力仍在设计要求范围内，无明显安全隐患，经过定期维护保养能保持安全运行。
3. 一般：桥梁结构存在较明显损伤或磨损，承载能力可能接近或略低于设计要求，需要进行及时的维修与加固。
4. 较差：桥梁结构存在严重损伤或裂缝，承载能力明显低于设计要求，存在较大的安全风险，需要立即进行维修或加固。
通过对桥梁安全风险评估等级的划分，可以有针对性地采取相应的措施，保证桥梁的安全运行。
桥梁专项安全风险评估
桥梁专项安全风险评估
桥梁专项安全风险评估是指对桥梁工程进行全面综合评估，发现和分析桥梁施工、运营和维护过程中可能存在的各类安全风险，以及对应的风险控制和应急措施的评估。
桥梁专项安全风险评估主要包括以下几个方面：
1. 施工安全风险评估：评估桥梁施工过程中可能存在的各类安全风险，如高空坠物、起重吊装过程中的意外、施工现场的火灾爆炸等，并进行风险等级划分和控制措施的制定。
2. 运营安全风险评估：评估桥梁运营过程中可能存在的各类安全风险，如车辆超载、车辆事故、桥梁结构老化等，并进行风险等级划分和控制措施的制定。
3. 维护安全风险评估：评估桥梁维护过程中可能存在的各类安全风险，如维修人员的高空作业风险、设备故障导致的事故风险等，并进行风险等级划分和控制措施的制定。
4. 环境安全风险评估：评估桥梁对环境的安全影响，如桥梁施工对水体、土壤等环境的影响，并进行环境风险控制和治理措施的评估。
在桥梁专项安全风险评估过程中，需要采用各种评估方法和工具，如风险识别矩阵、风险评估表、风险评分等，对各种安全风险进行全面分析和评估，并提出相应的风险控制和应急措施。
评估结果将为桥梁施工、运营和维护过程中的相关人员提供科学依据，以确保桥梁工程的安全性和可靠性。
某特大桥安全风险评估报告
某特大桥安全风险评估报告
报告目的：
本报告旨在对某特大桥进行安全风险评估，评估桥梁可能存在的安全风险，并提出相应的风险控制建议，以确保桥梁的正常运行和使用安全。
报告内容：
1. 桥梁基本信息：
a. 桥梁名称、位置和跨度；
b. 桥梁设计和施工单位。
2. 安全风险评估方法：
a. 安全风险评估的目的和原则；
b. 评估范围和内容；
c. 评估方法和工具。
3. 安全风险评估结果：
a. 桥梁运行期间可能存在的主要安全风险；
b. 风险严重程度评估；
c. 安全风险的潜在影响和可能引发的事故类型。
4. 风险控制建议：
a. 桥梁结构和设施的定期检查和维护；
b. 实施风险监控和预警系统；
c. 加强安全管理和培训措施；
d. 制定应急预案和演练。
5. 风险控制措施可行性评估：
a. 定期检查和维护的成本和影响；
b. 风险监控和预警系统的实施难度和投入；
c. 安全管理和培训措施的可行性评估；
d. 应急预案和演练的制定和实施。
6. 总结和建议：
a. 对安全风险评估结果的总结和提醒；
b. 风险控制措施的重要性和必要性。
报告结论：
根据对桥梁的安全风险评估，可以确定桥梁存在一定的安全风险。
为了确保桥梁运行和使用的安全，建议项目相关方采取相应的风险控制措施，包括定期检查和维护、实施风险监控和预警系统、加强安全管理和培训措施，以及制定应急预案和演练。
这些措施的实施将有助于减少桥梁安全风险，提高桥梁的安全性和可靠性。
桥梁安全风险评估等级划分
桥梁安全风险评估等级划分摘要：一、桥梁安全风险评估的背景和意义二、桥梁安全风险评估的等级划分三、各级别桥梁安全风险评估的标准和措施四、桥梁安全风险评估的应用和挑战五、桥梁安全风险评估的未来发展趋势正文：桥梁是交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分，然而，桥梁安全问题却一直备受关注。
为了确保桥梁的安全运营，桥梁安全风险评估工作显得尤为重要。
本文将为您介绍桥梁安全风险评估等级划分的相关内容。
一、桥梁安全风险评估的背景和意义随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设的需求不断增加，桥梁数量也随之增多。
然而，桥梁安全事故的频发给人们带来了巨大的损失。
因此，为了确保桥梁的安全运营，必须对桥梁进行安全风险评估。
桥梁安全风险评估旨在识别桥梁潜在的安全隐患，分析可能导致桥梁事故的原因，为桥梁管理部门提供科学依据，以便及时采取针对性的措施，降低桥梁安全风险。
二、桥梁安全风险评估的等级划分桥梁安全风险评估等级划分是根据桥梁的安全性能、使用条件、交通量等因素综合评估的结果。
一般来说，桥梁安全风险评估等级分为四级，分别是高风险、中风险、低风险和极低风险。
其中，高风险桥梁表示桥梁存在严重的安全隐患，需要立即采取措施进行整改；中风险桥梁表示桥梁存在一定的安全隐患，需要制定计划进行维修或改造；低风险桥梁表示桥梁安全性能较好，但仍需要定期检查和维护；极低风险桥梁表示桥梁安全性能优良，无需特殊处理。
三、各级别桥梁安全风险评估的标准和措施1.高风险桥梁：对于高风险桥梁，应立即采取措施进行整改，包括但不限于限制交通量、设置警示标志、进行临时加固等。
同时，应尽快制定详细的维修改造计划，确保桥梁安全性能得到根本改善。
2.中风险桥梁：对于中风险桥梁，应制定计划进行维修或改造。
具体措施可根据桥梁的实际情况和评估结果来确定，例如：对桥梁结构进行加固、对桥梁的通行条件进行改善等。
3.低风险桥梁：对于低风险桥梁，应定期进行检查和维护。
重点关注桥梁的结构状况、使用条件等方面，确保桥梁安全性能始终处于优良状态。
桥梁施工安全风险评估报告
桥梁施工安全风险评估报告一、项目背景本报告针对桥梁施工项目进行安全风险评估，该项目位于市中心，是一座重要的交通枢纽，承载着大量车辆和行人流量。
本项目旨在对施工过程中可能存在的安全隐患进行评估，确保施工期间能够保证施工人员和过往交通的安全。
二、评估方法本次评估采用了定性与定量相结合的方法进行。
首先通过对施工现场进行详细勘察，了解施工环境以及可能存在的安全隐患；其次，运用专业知识和经验，对评估范围内可能发生的事故类型进行归纳和分类；最后，结合已知数据以及现场实际情况，进行定量分析和评估。
三、施工环境该桥梁施工项目所在区域为城市中心，周边道路车流量大，行人众多，施工空间狭小，施工条件相对复杂。
施工过程中需要使用各类机械设备、脚手架、围挡等，存在高空作业、机械作业、人员密集等施工特点。
四、可能存在的安全隐患1.高空作业风险：施工过程中需要进行吊装、焊接等作业，存在人员从高处坠落的风险，需要配备安全帽、安全绳等个人防护装备，建立防坠落措施。
2.机械设备操作风险：施工中使用各类机械设备，操作人员需要经过岗前培训，严格按照操作规程进行作业，要求设备维护保养良好，设立安全警戒区，确保周边人员的安全。
3.施工现场交通风险：施工现场周边车流繁忙，行人众多，需要设置交通引导标志和路障，安排专人进行交通疏导，确保道路畅通，防止交通事故的发生。
4.临边作业风险：由于施工处于桥梁高处，施工人员需要在临边进行作业，存在坠落风险。
需要加强对施工人员的安全教育，严格遵守安全操作规程，建立安全警戒带，配备护栏和安全网等防护措施。
五、风险评估结果和对策措施根据对施工环境和安全隐患的评估，得出以下风险评估结论和对应的对策措施：1.高空作业风险：评估风险较高，需要严格落实高空作业防护措施，包括设立安全警戒线、配备安全绳和安全帽，进行高空作业专项培训等。
2.机械设备操作风险：评估风险中等，需要对设备操作人员进行培训，确保其具备足够的操作技能，同时要求设备保养和维护，设立安全警戒区，提供安全防护装备。
桥梁施工安全风险评估报告
明确各风险等级的界定标准和评估方法，为风险等 级的划分提供科学依据。
各等级风险描述与示例
低风险
风险较低，事故发生概率较小，后果相对较 轻。例如，临时设施搭建不规范、施工人员 未佩戴安全防护用品等。
中等风险
风险适中，事故发生概率中等，后果较为严重。例 如，高处作业未设置安全网、电气设备未接地等。
、上部结构施工等。
风险因素
02
评估将综合考虑人员、设备、材料、环境等多方面的风险因素
，以及它们之间的相互作用。
安全事故类型
03
评估将针对桥梁施工过程中可能发生的高处坠落、物体打击、
坍塌、触电、中毒窒息等安全事故类型进行分析。
02
桥梁施工安全风险识别
桥梁类型与特点
桥梁结构类型
包括简支梁桥、连续梁桥、拱桥、斜 拉桥、悬索桥等，不同结构类型的桥 梁在施工过程中面临的安全风险有所 不同。
桥梁施工安全风险评估报告
汇报人： 2024-01-28
• 引言 • 桥梁施工安全风险识别 • 桥梁施工安全风险评估方法 • 桥梁施工安全风险等级划分
• 桥梁施工安全风险控制措施 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
为了全面评估桥梁施工过程中的安全风险，识别潜在的危险源，提出针对性的防范措施，确保桥梁施工的安全顺 利进行。
感谢观看
高风险应对措施
进行充分的安全论证和风险评估，制定详细的安全施工方案和应急预案；采用先进的安全技术和设备，提高 施工安全保障能力；加强现场监管和危险源监控，确保各项安全措施得到有效执行。
05
桥梁施工安全风险控制措施
预防措施
加强安全教育和培训
建立健全安全管理制度
桥梁安全风险评估技巧
桥梁安全风险评估技巧
桥梁安全风险评估是评估桥梁结构在使用过程中存在的潜在风险，确保其运行安全。
以下是一些桥梁安全风险评估的技巧：
1. 桥梁结构检查：进行定期的桥梁结构检查，包括观察桥梁桩基、支座、墩身、墩帽、拱圈、墩台等各个部位的破损情况，以及裂缝、变形等异常现象。
2. 荷载评估：评估桥梁的设计荷载和实际荷载之间的差距，包括车辆荷载、行人荷载、自然荷载（如风力、地震）等。
通过与设计要求的对比，判断桥梁是否超过了设计承载能力。
3. 环境评估：评估桥梁所处环境的因素对其安全性的影响，包括洪水、泥石流、冰雪、风暴等自然灾害，以及周边建筑物、交通状况等因素。
4. 使用历史评估：分析桥梁的使用历史数据，包括工程记录、维修记录、事故记录等，判断是否存在设计缺陷、施工质量问题或维护不善等情况。
5. 非破坏性测试：利用非破坏性测试技术，如超声波检测、雷达检测、磁力检测等，评估桥梁结构材料的质量和存在的缺陷。
6. 结构模拟和计算：通过建立桥梁结构的数学模型，进行结构力学分析和计算，评估其在不同负荷情况下的受力情况和变形情况。
7. 维护管理评估：评估桥梁维护管理的情况，包括维修计划、维护记录、维护人员培训等，判断维护管理是否科学合理，是否能够及时发现和修复潜在问题。
8. 使用者意见收集：收集桥梁使用者的意见和反馈，包括驾驶员、行人、交通管理部门等，了解桥梁使用的实际情况和存在的问题。
通过综合分析以上技巧获得的评估结果，可以判断桥梁的安全风险等级，并制定相应的修复和维护措施，确保桥梁的安全运行。
桥梁安全风险评估标准
桥梁安全风险评估标准
桥梁安全风险评估标准主要包括以下几个方面：
1. 桥梁结构安全性评估：评估桥梁结构的强度、刚度、稳定性等指标，判断桥梁是否存在强度不足、变形过大、稳定性差等问题。
2. 桥梁荷载能力评估：评估桥梁的荷载承受能力，包括静力荷载和动力荷载等，判断桥梁是否能够承受设计荷载而不发生严重变形或破坏。
3. 桥梁结构缺陷评估：评估桥梁结构存在的缺陷，如裂缝、锈蚀、破损等，并判断这些缺陷对桥梁结构安全的影响程度。
4. 桥梁地基基础评估：评估桥梁的地基基础条件，包括地基承载力、地基沉降、地下水位等，判断桥梁地基是否稳定可靠。
5. 桥梁施工质量评估：评估桥梁的施工质量，包括桥梁结构连接是否牢固、施工工艺是否合理等，判断施工质量是否会影响桥梁的安全性。
6. 桥梁维护管理评估：评估桥梁的维护管理情况，包括巡查、养护、维修等，判断桥梁是否得到及时的维护和管理，以保证其安全性。
以上标准可以根据实际情况和具体要求进行综合评估，一般采
用定性和定量相结合的方法，通过评估结果来确定桥梁的安全风险水平，并采取相应的措施进行风险管理和控制。
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泰州市姜堰区东部干线公路工程桥梁施工安全风险评估编制：审核：审批：江苏煜峰建设工程有限公司DBGXSG-2标、二○一三年六月施工阶段桥梁安全风险评估一、桥梁安全风险评估编制依据《公路工程技术标准》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》《公路桥涵地基与基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路施工安全技术规程》《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》二、桥梁工程概况1、基本设计情况1、设计起点本次设计为姜堰市东部干线公路南段及南延段，设计起点顺接北段（位于307县道处），起点桩号为K8+525.882终点位于X201泰兴界处，路线设计终点桩号为K18+743.976.2、规模及主要工程数量本合同段起止桩号为K8+525.882～K18+743.976，全长10.218Km，设桥梁434.24m/9座；涵洞40道。
路基土石方368517m³，其中普通土353797m³，石灰21388t，水泥637t，特殊路基处理涵洞基地换填碎石2530.8m³，沥青混凝土路面数量143654.3m³，路基、路面防护排水工程圬工数量24330.2m³，主线站地435.0亩，取土坑占地335亩。
4、地质及自然条件项目位于长江下游的三角洲冲积平原，地势平坦开阔，农田交错，河网水系发达，多为人工开挖而成。
全线地面高程变化不大，沿线村镇集中。
人口密集，是发达的农业区。
路线附近断裂构造发育，主要断裂有10条，次级第四季断裂有3条，它们分别在前第四季、第四季早、中期虽有一定活动表现。
但至今尚未发现这些断裂自晚更新世以来仍在活动的直接地址证据。
主要断裂有：陈家堡-小海断裂、蒋王-宜陵断裂、泰州断裂、栟茶河断裂，均为隐伏断裂。
其中栟茶河断裂为全新世活动断裂，位于路线东侧，距离路线约30KM。
其他皆为早、中更新世断裂。
路线区无活动断裂通过，本工程场地属基本稳定工程场地，适于公路建设。
2、主要技术标准设计车辆荷载：公路—Ⅱ级桥梁宽度：一般路段15.0，城镇段27.0环境类别：Ⅱ类地震烈度：震动峰值加速度0.10g四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险满足检查结果是否满足要求直至整个桥梁完工不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施实施变更后的施工方案和管理措施五、施工阶段风险评估方法根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。
1、桥梁工程风险分级与接受准则。
（1）、事故发生概率的等级分成五级，见下表概率等级标准注：○1当概率值难以取得时，可用频率代替概率。
○2中心值代表所给区间的对数平均值。
（2）、事故发生后果的等级分成五级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别与严重程度进行分级，如下表示：人员伤亡等级标准注：F=死亡人数 SI=重伤 MI=轻伤（3）、经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总与，包括直接费用与事故处理所需的各种费用，如下表示经济损失等级标准注：“～”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。
（4）、环境影响等级标准环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。
环境影响等级标准注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。
（5）、风险等级标准根据事故发生的概率与后果等级，将风险等级分为四级:极高、高度、中度与低度。
风险等级标准（6）、风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表六、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工地质勘察风险因素核对表施工管理风险因素核对表其他风险因素核对表七、桥梁工程风险分析1、风险辨识的主要内容风险辨识是风险评估与控制的基础。
风险因素辨识是否全面、辨识的结果是否准确将影响风险评估与控制过程。
风险辨识主要内容有: （1）在桥梁工程项目施工过程中有哪些风险应当考虑？（2）引起这些风险的主要因素有哪些？2、各项基本风险、引起风险的因素根据设现场勘察资料与给定的计图纸对生产河中桥、新生产河中桥、跃进河中桥、胜利河中桥、跃进河中桥、康城河中桥、南干河中桥、华灯河中桥、盐泥河中桥危险单元划分及风险分析：（1）生产河中桥、新生产河中桥、跃进河中桥、胜利河中桥、跃进河中桥、康城河中桥、华灯河中桥、盐泥河中桥、南干河中桥、桩基施工过程中均在水上排架作业，存在人员失稳落水安全隐患。
尤其在雨季危险性更大。
（2）南干河中桥施工要跨过乡村水泥道，一旦桥上施工发生危险，存在影响县道正常通行的危险。
（3）桥梁上部施工属于高空施工，存在人员高空坠落与高空坠物等危险因素。
（4）起重机具等特种设备存在使用过程中出现故障的危险因素。
（5）在上部结构风雨天施工（小风雨），存在人员跌落等危险因素。
3、建立风险指标体系桥梁施风险因素识别核对表注：其中“★”表示该风险因素对风险事件有影响。
八、成立工程风险评估与管理1、风险管理领导小组及工作职责（1）、领导小组组长：程润军副组长：倪勇、余新民成员如下：专职安全员：王赟、张皓、周杰2、职责分工（1）、组长：负责安全评估与管理工作的领导工作。
制定施工阶段风险评估工作实施细则。
（2）、副组长：根据分组的情况开展本组的管理工作，并向组长负责。
（3）、成员：在组长及副组长的领导下，开展安全评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其它相关部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实的保障。
3、安全评估与管理小组办公室日常工作由项目部安保科负责，值班电话：九、风险评估本阶段风险评估以定性、半定量为主，结合现有统计数据及现行规范、规定，通过工程类比进行。
根据已掌握的勘测、设计资料与桥梁工程的施工情况分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率与可能产生的后果。
初始风险评估结果见下表。
初始安全风险风险等级表十、风险事件的技术对策经过桥梁风险评估，被判定为极高风险的桥梁有：南干河中桥，其中极高的风险事件有：人员高空坠落、高空吊装坠落、起重机具事故；高度的风险事件有：风、雨天气施工。
根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策。
1、人工高空坠落风险事件施工应对措施⑴高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。
⑵高处作业前，应检查作业点行走与站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。
⑶作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。
如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。
⑷高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。
⑸安放移动式的梯子，梯子与地面宜成60～70度，梯子底部应设防滑装置。
使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。
⑹搭设悬挂的梯子，其悬挂点与捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理。
⑺如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在2m以下。
⑻禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。
⑼严禁在尚未固定牢靠的脚手架与不稳定的结构上行走与作业以及在平联杆件与构架的平面杆件上行走，特殊情况下必须通过时，应以骑马式的方式向前通行。
⑽安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。
⑾在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。
2、高空吊装坠落风险事件施工技术措施⑴起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。
⑵栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。
⑶吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。
⑷起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：①单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。
②双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。
③如选用单、双支点起吊，超过物件强度与刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数与吊点位置。
⒂物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。
⒃放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。
⒄起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。
⑻起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮与清楚。
⑼起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。
⑽起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内与重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件与将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。
⑾起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。
⑿起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m 以上为宜。
⒀起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。
卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
⒁当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。
⒂当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。