关于铁路安全风险管理工作的思考与建议
对铁路安全风险管理中存在问题的几点建议
对铁路安全风险管理中存在问题的几点建议铁路安全风险管理一直是铁路运输领域中的重要议题。
然而，尽管在过去几十年中，铁路安全水平有所提升，但仍然存在一些问题。
本文将从几个方面对铁路安全风险管理中存在的问题提出建议，并探讨如何改进和加强铁路安全风险管理。
第一章：引言在引言部分，将对铁路安全风险管理的重要性进行介绍，并强调本文的目的和结构。
第二章：现有问题分析在这一章节中，我们将对当前铁路安全领域中存在的问题进行深入剖析。
我们将依次探讨人为因素、技术设备以及管理体制等方面对铁路安全的影响，以便更全面地理解事故发生的根源。
首先，我们需要关注人为因素对铁路安全的影响。
人为因素一直是造成事故和事故后果严重性增加的主要原因之一。
在铁路运输系统中，驾驶员、调度员、维修人员等一线工作人员的操作失误、疲劳驾驶、违规操作等行为都可能导致事故的发生。
因此，加强人为因素的管理和培训，提高工作人员的安全意识和责任心，是降低事故发生率的重要手段。
其次，我们需要关注技术设备在事故预防方面的作用。
现代技术设备在铁路运输系统中已经得到了广泛应用，如自动列车控制系统、车载故障检测系统等。
这些设备在一定程度上提高了铁路运输的安全性。
然而，现有技术设备仍存在缺陷或不足之处，如信号系统故障、设备老化等问题，这些问题亟待解决。
此外，我们还需要不断研发和引进新技术，以进一步提升铁路安全水平。
再次，管理体制在铁路安全中也起着至关重要的作用。
一套健全的管理体制能够确保铁路运输企业在安全生产方面有明确的方针、政策和责任分工。
当前，我国铁路安全管理体制在不断完善，但仍存在一些问题，如监管力度不够、责任不清等。
因此，加强铁路安全管理体制的建设，明确各部门职责，强化监管力度，是保障铁路安全的重要途径。
要解决我国铁路安全问题，我们需要从多方面入手，包括加强人为因素的管理和培训、完善技术设备以及优化管理体制等。
通过这些措施，我们有望进一步提高我国铁路运输的安全水平，为广大人民群众提供更加安全、舒适的出行环境。
对铁路安全风险管理工作的思考
对铁路安全风险管理工作的思考摘要：铁路是我国重要的交通基础设施，也是大多数人出行使用的工具。
无论是普通列车还是高铁，都受到了广大人民的喜爱。
由于铁路出行十分安全，且在高速铁路的加持下，铁路的速度有了质的提升。
若是在暴风、浓雾等恶劣的条件下，飞机、轮船等出行方式都会受到影响，但是铁路受到外部因素的影响比较小，几乎不会出现较大的安全事故。
但是在施工的过程中，却面临着许多的安全问题，包括施工条件比较复杂，施工单位的安全管理意识不够等都会对施工人员的生命安全造成影响。
当前关于施工安全管理的内容，应始终将施工的安全隐患作为重要的目标。
关键词：铁路安全；安全风险；安全管理1铁路安全风险管理工作存在的问题1.1工程项目管理体系不够完善健全完善的管理体系是公司开展项目管理的基础《工程项目管理规范》是一份权威的项目管理文件，但各公司不能直接用它开展项目管理工作，而是结合公司的发展水平，创建适合自身企业发展的管理体系，以指导公司的项目管理。
目前，承保铁路工程的公司大部分是国企，很多铁路建设属于政治任务，公司在管理过程中缺乏提高项目管理的动力，很多的公司没有完善的项目管理制度，欠缺科学的管理方式，且施工过程管理不规范。
1.2管理人员缺乏安全意识铁路安全风险管理工作之中，最为关键的就是安全管理人员的专业能力与安全意识。
但是在当前，一些铁路单位的安全管理人员缺乏足够的安全意识，专业能力也有所不足。
在时代快速发展、各项安全管理理论与技术不断创新的情况下，部分安全管理人员的个人综合能力已经无法满足铁路安全风险管理工作的需求，在这样的情况之下，必然导致铁路安全管理工作的效率较低。
一些安全管理人员处理问题的能力与应急的水平也存在着不足，对意外情况的处置能力相对较差，以至于在铁路安全事故发生时，无法及时有效地进行处理[6]。
而且，一些安全管理人员开展工作的力度相对较小，工作态度不积极，在安全管理工作中缺乏职责意识，认为这一工作仅仅是形式上的，忽视了安全风险管理的重要内涵。
铁路安全风险管理工作的思考
铁路安全风险管理工作的思考内蒙古呼和浩特市010010摘要：“交通强国、铁路先行”随着国家经济快速发展，铁路作为交通运输的重要组成部分也得到了很好的发展，并为人们的交通出行带来了很大的便利。
随着铁路不断投资、建设、开通运业，铁路的施工安全成为关注的重点，铁路的施工部门更加注重对施工安全管理工作的重视度，牢牢的把安全放在首位。
因此，本文对铁路施工安全管理工作当中存在的问题进行研究，并探讨有效提高条路施工安全管理的措施。
关键词：铁路施工；安全管理工作；解决办法引言：我国铁路的发展增强了各区域之间的经济往来，铁路工程取得了巨大的成果，但施工过程当中存在的安全问题也逐渐暴露出来，因此需要加强对铁路施工安全管理工作的重视，这对保证铁路施工工程的质量及铁路的良好运营具有重要的作用。
铁路施工部门需要对当前的铁路安全管理状况有一个清晰的认知，以实际施工情况为准，发现过程当中存在的安全问题并制定出相应的解决策略。
一、加强铁路安全风险管理工作的重要意义我国十分关注铁路的安全工作，长期以来，始终将这一工作作为重点，进行了持续的监督与管理。
如果铁路的安全性相对较低，将会阻碍我国铁路事业的快速发展，也会对我国的经济社会进步产生一定的消极影响。
铁路安全是极其关键的工作，需要在日常工作中加强管理，更要注重对于安全隐患的处置与改善。
在铁路运输中，也存在着较多的风险，这些风险很有可能在相关人员毫无准备的情况下威胁铁路安全。
所以，加强铁路安全风险管理是不可或缺的，需要铁路单位更加严谨地完善相关机制，保障铁路运输能够更加顺利安全。
加强铁路安全风险管理工作的强度，能够保障铁路运输的安全，是让铁路单位更加积极运转的重要基础。
同时，加强安全风险管理，可以推进各项工作的顺利开展，保障铁路单位能够积极地完善各项工作。
近些年来，铁路在我国社会主义建设过程中起到了十分积极的作用，同时，在我国经济改革不断深入的过程中，铁路运输起到了极大的推进作用，保障了我国经济建设持续发展，让改革更加顺利地开展。
对铁路安全风险管理中存在问题的几点建议
科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界(上接第14页)的语言交流能力。
4结束语大学英语生态化课堂充分体现了人与环境合一的理念,贯彻了“可持续发展”思想。
在笔者实际的操作中,也存在着一些困难,比如大班与小班授课相结合,这不仅仅是一名教师能完成的事情,这涉及到学校教学政策的更改,幸运的是笔者所在的学校正在进行本科教学改革,所以得以顺利实施。
本文希望,通过大学英语生态化课堂研究能够确实提高学生的语言运用和表达的能力,并未今后的改革提供一个借鉴作用。
[责任编辑:张涛](上接第117页)由以上可以看到,沥青混凝土在当前我国的高速公路中应用广泛,但也出现了很多方面的问题。
本文对沥青混凝土路面常见的路面波浪、接缝不良以及发裂三种病害类型的成因进行了相关的阐述,笔者认为,针对这三种类型的病害,只要相关的人员切实做好严格控制混合料的拌和质量、严格规范摊铺作业、严格规范碾压程序等方面的工作,就一定能切实做好沥青混凝土路面施工中常见病害的防治工作,最终推动我国沥青混凝土路面的进一步发展。
【参考文献】[1]徐萍.热拌沥青混合料路面早期损坏原因分析[J].内蒙古公路与运输,2011(04).[2]许永灿.浅谈城市道路沥青砼路面不平整的原因和预防处理措施[J].福建建材,2011(03).[3]孙永山,王思璇.路基地下排水工程设置与施工[J].黑龙江交通科技,2011(07).[4]李鸿伟.浅谈公路路基排水施工技术[J].技术与市场,2011(08).[责任编辑:杨玉洁]铁路各方面的发展现在可以讲是日新月异,各种新设备的不断投入使用,不但给现场作业人员提出更高的素质要求,也向管理人员提出更高的要求。
为了适应这种发展,适应管理的要求,从铁路总公司到路局先后提出一系列的新的安全管理理念,其中“安全风险管理”理念的提出,对我们管理人员来讲提出一个新的课题。
关于铁路安全风险管理工作的思考与建议
关于铁路安全风险管理的思考与建议我在铁道部办公厅工作期间，曾参与很多次运输安全工作调研、会议筹备、文件起草工作。
由于长期养成的习惯，我到出版社工作后，也特别注意了解运输安全工作情况，通过与各层次人员交流，了解到较多情况，结合学习领会盛部长在多次会议上的讲话精神，如何做好交通安全工作一直是人们认真思考和研究的问题。
安全风险管理思路的确立和实施，是铁路安全工作的创新和发展，对规范安全管理、强化安全关键和过程控制、实现安全有序可控具有重要意义。
但是，前一阶段，我在报纸和其他媒体上阅读了很多关于安全风险管理的文章和报道，感到内容有些过于宽泛，有的观点和做法也欠准确和成熟，担心因此而冲淡了主题，影响各级干部对安全风险管理关键和实质的正确把握。
为此，我就如何突出重点、把握关键，更有效地实施安全风险管理，提出几点不成熟的建议，供参考。
一、加强安全管理着力解决干部问题“不作为”、“虚作为”的问题“问题在现场，原因在管理，根子在干部”，深刻揭示了安全工作最本源、最致命的问题。
干部不作为、虚作为，这将导致安全工作最关键环节的实施出现问题。
这是许多本可防止的事故屡屡发生的主要症结所在。
“不作为”，就是该做的事不去做，或者做得不到位。
从现象上看，受前几年铁路风气下降、社会风气恶劣影响，在一些干部中，比较普遍地存在着浮躁心理、虚荣心理、追求享受心理，缺乏主动负责、认真负责的精神，不愿意吃苦，不愿意做深入细致的工作，对难解决的问题避而远之，能推脱的工作尽量推脱。
有的干部下基层，只是浮光掠影，走走形式，既发现不了实质问题，更消除不了安全隐患。
有的违章作业问题，有的威胁安全隐患，长时间摆在那里，干部下去多次，就是不能发现，不能解决，终酿事故。
在分析事故、研究问题时，往往是浅尝辄止，责任一定，找出几个浅层次原因，提几条原则性措施，就万事大吉，问题看似解决了，实则教训没有真正吸取，管理没有真正加强，隐患没有真正排除。
这样的态度和做法，重蹈事故覆辙就不奇怪了。
我国铁路安全管理现状存在的风险隐患和对策建议
我国铁路安全管理现状存在的风险隐患和对策建议
1.人为因素：铁路工作人员缺乏安全意识，存在疲劳驾驶、违规操作等行为。
2. 设备故障：铁路设备老化、维护不及时，存在设备故障导致事故的风险。
3. 天气因素：自然灾害、恶劣天气等因素会影响铁路运输的安全性。
针对以上风险隐患，我们建议采取以下措施：
1. 加强对铁路工作人员的安全教育和培训，提高其安全意识和操作技能。
2. 加强设备维护和更新，及时排除设备故障，确保设备的运行安全。
3. 建立天气预警机制，及时采取相应措施应对恶劣天气和自然灾害。
4. 建立完善的应急预案，提高应对突发事故的应变能力，确保旅客和货物的安全。
5. 提高管理水平和规范化程度，加强对铁路安全的监督和管理，严格执行安全生产制度，确保铁路运输的安全性和稳定性。
综上所述，我国铁路安全管理现状存在的风险隐患需要采取有效措施加以解决，才能确保铁路运输的安全和稳定。
- 1 -。
铁路工务个人安全风险管理范文
铁路工务个人安全风险管理范文尊敬的领导：我是一名从事铁路工务工作的员工，对于个人安全风险管理问题，我认为必须高度重视和有效管理，以防止发生事故和保护工作人员的生命安全。
在这里，我将就个人安全风险管理进行分析和研究，提出一些具体的管理措施和建议。
一、了解个人安全风险个人安全风险是指在工作中可能发生的威胁个人生命安全的因素和条件。
在铁路工务工作中，个人安全风险的主要来源可以分为以下几方面：1. 高风险作业环境：由于工务工作的特殊性，直接接触到高风险的施工环境，如高空作业、突发状况处理等，工作人员面临着高空坠落、触电、物体打击等潜在风险。
2. 工具设备的不安全性：铁路工务工作需要使用各种工具和设备，在工作过程中，由于设备老化、维修不及时等原因，可能会出现设备故障、意外伤害等违章操作风险。
3. 人为操作不当：由于个人操作不规范、不遵守操作规程，或者麻痹大意、疲劳驾驶等原因，导致错误、意外事件的发生，进一步导致人身伤亡。
4. 安全管理体系不完善：铁路工务单位在安全管理方面可能存在以下问题：管理制度不健全、培训和警示不足、督导和检查不到位等，导致安全风险无法得到及时发现和控制。
二、个人安全风险管理措施与建议为了有效管理个人安全风险，保障工作人员的生命安全，我认为应采取以下措施和建议：1. 加强安全培训：通过开展安全培训，提高工作人员的安全意识和操作规范。
培训内容可以包括：高风险作业技能培训、安全操作规程培训、应急预案培训等。
培训应以实际案例为基础，让工作人员深刻认识到安全风险的严重性和后果。
2. 定期检查和维护设备：对工作中使用的设备进行定期检查和维护，及时发现问题并进行修复或更换。
同时，建立设备使用记录，加强对设备使用情况的监督和管理，确保设备的正常运行，减少故障风险。
3. 严格操作规程：加强对工作人员操作规程的宣传和培训，确保操作规程的正确执行。
对于操作不规范的人员，及时进行教育和纠正，防止不良习惯的形成。
铁路集团工作人员的工作中的风险与防范
铁路集团工作人员的工作中的风险与防范铁路是我国交通运输的重要组成部分，铁路集团工作人员在日常工作中面临着一系列的风险与挑战。
本文将从安全、健康和心理风险三个方面来探讨铁路集团工作人员的工作中的风险并提出防范措施。
一、安全风险铁路工作人员在工作中面临着诸多的安全风险，主要包括列车事故、电气事故、火灾事故等。
为了降低这些安全风险，铁路集团需要加强员工的安全意识培养，并严格执行相关的安全操作规程。
首先，铁路集团应该定期组织员工进行安全培训，以提高员工的安全意识和自我保护能力。
培训内容主要包括事故案例分析、应急处理技能以及防范措施等。
通过培训，使员工在工作中能够识别安全隐患并采取相应的措施。
其次，铁路集团需要做好设备的维护与管理，确保列车、信号装置、电网等设施的正常运行。
定期对设备进行检查和维修，及时消除隐患，降低事故发生的概率。
另外，铁路集团要加强对员工的监督与管理。
建立安全监测系统，实时监控员工的操作情况，及时发现问题并进行纠正。
同时，建立员工奖惩制度，激励员工严格按照安全要求进行工作，杜绝违章行为。
二、健康风险铁路集团工作人员长期处于高强度的工作状态下，面临着一系列的健康风险，如工作强度过大、环境污染、噪音污染等。
为了防范健康风险，铁路集团需要关注员工的身体健康，并采取相应的措施进行预防与保护。
首先，铁路集团应该加强员工的体检工作，定期对员工进行全面身体检查，发现健康问题及时处理，确保员工的身体状况符合工作要求。
同时，加强对员工的健康教育，提供相关的营养与保健知识，引导员工养成良好的生活习惯。
其次，铁路集团要加强对工作环境的管理与改善。
减少噪音和有害气体的污染，提供清洁的工作环境。
为员工提供必要的个体防护用品，如口罩、耳塞、防护眼镜等，确保员工在工作中的安全与健康。
另外，铁路集团还应该定期组织员工进行体育锻炼和休息，保证员工的身体得到充分的放松与恢复。
提供适当的工作岗位轮换，避免员工长期处于同一工作环境下，减少工作所带来的身体负荷。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于铁路安全风险管理工作的思考与建议我在铁道部办公厅工作期间，曾参与很多次运输安全工作调研、会
议筹备、文件起草工作。
由于长期养成的习惯，我到出版社工作后，也特别注意了解运输安全工作情况，通过与各层次人员交流，了解
到较多情况，结合学习领会盛部长在多次会议上的讲话精神，对如
何做好运输安全工作进行了认真思考和研究。
安全风险管理思路的确立和实施，是铁路安全工作的创新和发展，
对规范安全管理、强化安全关键和过程控制、实现安全有序可控具
有重要意义。
但是，前一阶段，我阅读报纸等媒体大量刊载的有关
安全风险管理的文章和报道，感到内容有些过于宽泛，有的观点和
做法也欠准确和成熟，担心因此而冲淡了主题，影响各级干部对安
全风险管理关键和实质的正确把握。
为此，我就如何突出重点、把
握关键，更有效地实施安全风险管理，提出几点不成熟的建议，供
参考。
一、加强安全管理重在解决好干部“不作为”、“虚作为”的问题
“问题在现场，原因在管理，根子在干部”，深刻揭示了安全工作
最本源、最致命的问题。
干部不作为、虚作为，就会导致安全工作
在落实这个最关键环节出现问题。
这是许多本可防止的事故屡屡发
生的主要症结所在。
“不作为”，就是该做的事不去做，或者做得不到位。
从现象上看，受前些年铁路风气滑坡和社会不良风气的影响，在一些干部中，比
较普遍地存在着浮躁心理、虚荣心理、追求享受心理，缺乏主动负责、认真负责的精神，不愿意吃苦，不愿意做深入细致的工作，对
难解决的问题避而远之，能推脱的工作尽量推脱。
有的干部下基层，只是浮光掠影，走走形式，既发现不了实质问题，更消除不了安全
隐患。
有的违章作业问题，有的威胁安全隐患，长时间摆在那里，
干部下去多次，就是不能发现，不能解决，终酿事故。
在分析事故、研究问题时，往往是浅尝辄止，责任一定，找出几个浅层次原因，
提几条原则性措施，就万事大吉，问题看似解决了，实则教训没有
真正吸取，管理没有真正加强，隐患没有真正排除。
这样的态度和
做法，重蹈事故覆辙就不奇怪了。
“虚作为”，某种程度上也可以说是“乱作为”。
从现象上看，有
的干部不愿意学习研究业务，对专业知识、现场管理一知半解，到
了现场只能抓一些“鸡毛蒜皮”之类的小事，起不到应有作用。
有
的干部受虚荣心、功利心驱使，对能出成绩、领导看得见的工作，就认真做，对不容易出成绩的工作，则能躲就躲，能推就推。
有的干部自己不懂业务，却很傲慢，到了现场经常是耍权威，盲目发号施令，说的多是外行话。
对这样的干部，职工是很反感的。
有的干部习惯于以自我为中心，抓安全管理存在着较大随意性，甚至脱开规章标准去指挥，去要求。
这与科学管理的要求是格格不入的，也是非常有害的。
解决干部“不作为”、“虚作为”的问题，必须从严管理干部，这是铁路运输安全工作能否做到严格管理、规范管理，安全生产能否有序可控的关键。
1．整肃干部作风。
坚决克服不良作风，大力树立良好作风。
一是要自觉主动积极地履行管理责任。
认真对待每一个影响安全的问题，主动、积极地去解决，不拖延，不敷衍。
敢抓敢管，敢于负责，不回避矛盾，不养痈遗患。
二是要扎扎实实做事。
肯于吃苦，肯于做艰苦细致的工作。
不慕虚荣，不玩花哨，不做表面文章，一步一个脚印，一个环节一个环节地抓落实。
三是要尊重和依靠科学。
正常情况下，按程序、标准操作，是对安全最可靠的保障。
各层级、各岗位的干部，都应牢固树立规则意识、程序意识，按程序办事、按标准做事，做到管理制度化、规范化，克服和杜绝随意性的做法。
要用科学管理的思想和方法，去研究解决安全生产遇到的新问题，
提高安全工作的针对性、有效性。
2．加强干部培训。
干部要懂管理、懂专业，这是提高安全管理针对性、实效性的基础和前提。
为此，需要加强对干部的培训，解决干
部管理素质、业务素质不适应的问题。
一是要让干部掌握先进实用
的科学管理知识，提高干部运用科学管理方法研究分析解决问题的
能力。
二是要让干部学习掌握专业知识。
要求职工掌握的规章、程序、标准，干部也要基本了解和熟悉，这样才能有针对性地进行检查、指导和监督。
对重点岗位干部也应实行先培训、后上岗的制度，未经培训、达不到履职要求的干部不能上岗。
3．科学进行业绩考核。
有考核才能形成管理闭环，才能强化激励约束、促进落实，考核是抓落实至关重要的一环。
与一般性考核相比，定量化考核更科学、更有效。
因此，适合实行定量考核的工作要尽
可能实现考核定量化。
实行定量考核，需要合理设定考核项目与内容，比如可以规定干部每次下去检查的数量、检查的步骤和检查的
内容，检查过程要写实，留有痕迹，便于责任追溯。
但是，那种硬
性规定干部每个月发现多少职工违章违标问题的做法，不够合理，
容易引发干群对立，也会迫使干部弄虚作假。
因为从趋势上看，随
着安全管理的加强，职工违章违标问题是逐步减少的。
4．严格责任追究。
有责必须负，失责必追究。
实行责任追究的重要意义，不仅在于惩戒肇事责任者，更在于警示他人，防止类似事故重复发生。
要严格对干部特别是领导干部管理责任不落实的问责和追究。
发生事故和影响安全的严重问题，要严格检查分析领导干部履责情况，看其抓安全投入的精力够不够，对安全形势的分析、风险的研判是否深入，研究部署工作是否有针对性，检查指导推动工作落实是否到位。
对那些“不作为”、“虚作为”的干部，要严格追究责任，给予应有处罚，直至调整工作岗位。
二、加强过程控制重在实行流程管理
加强过程控制，是铁路大联动机安全运行的根本保障。
怎样加强过程控制？人盯人，在有些情况下是必要的、有效的，但过度使用这种手段，不仅成本较大，实际效果也不一定好。
实现全过程、全天候的过程控制，根本的、可行的办法是实行流程管理。
流程管理，是一些发达国家企业普遍采用的先进管理方法，香港九
广铁路公司借鉴英国铁路的做法，推行流程管理取得了成功经验。
实行流程管理，就是把完成一项任务的若干步骤（工序）加以系统化、规范化，使之成为一个环环紧扣的操作程序，有关操作者按照这个
程序规定的步骤（工序）、标准去操作，就能够保证这项任务按时按质量完成。
推行流程管理的主要目的，就是要以固定程序、规定动
作代替随机动作，最大限度减少安全管理、现场作业的随意性，把
过程控制纳入到程序化、模式化的轨道。
推行流程管理，再辅之以
动态检查、监督，应该能够保证安全生产过程稳定受控。
流程管理的好处，一是责任分工明确。
每项作业由谁去做，什么时
候做，做到什么程度，十分明确清晰，让操作者易于掌握。
操作程
序与作业标准结合起来，可以使每个操作者都清楚自己的“规定动作”是什么。
二是能够加强作业环节（工序）之间的互控。
前一环节的作业（上道工序）为后一环节的作业（下道工序）提供基础保证，后一环节监督前一环节的作业是否达到规定要求。
三是实现了闭环
管理。
每一个操作程序都是一个管理闭环。
而且，对关键和薄弱环节，有特殊的提示和控制措施。
四是便于责任追溯。
操作者作业后，通过作业记录等方式留有痕迹，时间、地点、操作者齐全，出现问
题便于责任追溯。
五是通过优化流程，可以使流程设计得更加科学
合理，收到既保证安全又提高效率的效果。