马狮生活垃圾压缩中转站设计方案(DOC)
垃圾中转站施工组织设计方案
垃圾中转站施工组织设计方案一、项目概况二、施工组织设计1.人员组织（2）施工人员：包括建筑工、机械工、电工等，负责具体的施工工作。
（3）安全人员：负责现场安全管理，确保施工过程中的安全。
2.施工流程（1）前期准备工作：包括调查研究、勘测设计、材料采购等。
（2）场地准备：清理现场、进行平整处理，确保施工的顺利进行。
（3）基础施工：根据设计图纸进行土方开挖、基础浇筑等工作。
（4）建筑施工：按照图纸要求进行建筑结构的施工，包括梁柱、墙体、屋面等。
（5）设备安装：安装垃圾分类设备、压缩机、转运设备等。
（6）管道铺设：铺设垃圾输送管道，确保垃圾的顺利转运。
（7）室内装修：进行室内装修工作，包括墙面装饰、地面铺设等。
（8）设备调试：进行垃圾分类、压缩机、转运设备的调试工作，确保其正常运行。
（9）环境整治：对周边环境进行整治工作，包括绿化、路面修复等。
（10）验收交付：进行项目的验收工作，并正式交付使用。
3.资源分配（1）人力资源：根据项目进度确定施工人员数量，合理安排人力资源。
（2）物资资源：根据项目需要，及时采购各类建筑材料，并进行合理的储存和使用。
（3）设备资源：根据项目进度和需要，租赁或购买必要的机械设备，确保施工的高效进行。
4.安全管理（1）制定安全管理方案：制定详细的安全管理方案，明确责任人、管理措施等。
（2）质量管控：设置质量检查点，进行材料验收、施工质量检查等工作，确保施工质量。
（3）安全培训：为所有从事施工工作的人员提供必要的安全培训，提高他们的安全意识。
（4）应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故等各类应急情况的处理方法。
三、工期安排本项目的工期为6个月，具体进度安排如下：（1）第一个月：前期准备工作及场地准备。
（2）第二个月：基础施工。
（3）第三个月：建筑施工。
（4）第四个月：设备安装及管道铺设。
（5）第五个月：室内装修及设备调试。
（6）第六个月：环境整治、验收交付。
四、经济预算本项目的总投资预算为200万元，具体经济预算包括人力资源费用、物资采购费用、设备租赁费用、安全管理费用等。
垃圾中转站施工组织设计方案方案
垃圾中转站施工组织设计方案方案
摘要
随着社会发展，废物处理量不断增加，废物处理能力的提高和社会经
济发展的提升，合理有效的垃圾中转站的建设成为社会环保工作必不可少
的一部分。
本文基于垃圾中转站施工单位所提出的需求，将介绍垃圾中转
站施工组织设计方案，包括垃圾中转站的功能简介、施工开工前准备措施、施工组织方案、财务安排及风险预防等内容。
施工组织方案主要采用了科
学安全的现场施工管理、多元化施工方式、分期施工、综合施工组织等技
术措施，以确保施工和施工安全。
关键词：垃圾中转站；施工组织；设计方案；施工安全
1绪论
随着城市发展的不断加快，废物处理量也不断增加。
废物处理行业是
社会经济发展和社会生活质量提高的必不可少的一部分。
为了解决垃圾处
理能力的提高，社会环保工作的提升，以及环境污染物的减少，垃圾中转
站建设成为不可避免的趋势。
本文将在此基础上，详细阐述垃圾中转站施
工组织设计方案的内容。
2垃圾中转站功能简介。
垃圾中转站施工组织设计方案
垃圾中转站施工组织设计方案垃圾中转站施工组织设计方案的目的是为了规划和组织垃圾中转站施工过程中的各项工作，以确保施工进度的合理安排和工程质量的保证。
本文将从施工准备、工期安排、施工方案和安全管理等方面进行论述。
一、施工准备在施工准备阶段，需要明确中转站的设计蓝图，并确定施工所需的材料、设备和人力资源。
根据施工图纸，进一步确定垃圾中转站的具体施工方案和作业流程。
同时，还需制定安全管理方案，确保施工过程中的人员安全。
二、工期安排根据垃圾中转站的规模和复杂程度，合理安排施工工期，确保工程按时完成。
在确定工期的同时，需要考虑天气因素、人力资源的安排和设备的配备，以便及时应对可能出现的延误。
三、施工方案中转站施工方案需要明确每个施工阶段的具体工作内容和施工方法。
首先，需要进行场地平整和基础施工，确保垃圾中转站的基础稳固可靠。
然后，进行主体结构的搭建和设备的安装，确保施工质量符合设计要求。
最后，进行外部环境的美化和绿化工作，以提升整体环境效果。
四、安全管理安全是垃圾中转站施工过程中的重要环节，必须严格管理和监督。
在施工组织设计方案中，需要详细规定施工现场的安全措施，包括施工人员的安全培训、工作面的封闭和警示标志的设置等。
同时，还要定期进行安全检查和隐患排查，确保施工现场的安全。
五、施工质量控制为了保证垃圾中转站的施工质量，需要制定相应的质量控制措施。
在施工组织设计方案中，应明确各个施工阶段的质量标准和验收要求，并制定相应的检查和测试计划。
同时，还需配备专业的质量监督人员，进行施工的日常质量监督和巡查。
六、成本控制在垃圾中转站施工组织设计方案中，必须合理控制成本。
通过对施工材料、设备和劳动力的选择，尽量减少不必要的浪费，提高施工效率。
同时，还需进行定期的成本核算，及时掌握项目的经济情况。
总结：垃圾中转站施工组织设计方案是保证施工进度和质量的关键，需要充分考虑施工准备、工期安排、施工方案和安全管理等因素。
合理的施工组织设计方案能够提高施工效率，降低施工风险，保证工程质量和安全。
垃圾中转站施工组织设计方案
垃圾中转站施工组织设计方案随着城市化进程的加快，垃圾问题日益凸显。
为了解决垃圾处理存在的矛盾，提高垃圾处理效率，垃圾中转站作为一种常见的垃圾处理设施，被广泛应用于城市规划中。
本文将就垃圾中转站的施工组织设计方案进行详细论述。
一、施工前准备工作垃圾中转站的施工前准备工作是确保整个施工过程顺利进行的重要环节。
为了做好施工前的准备工作，我们需要从以下几个方面进行考虑：1. 地点选择方案选择垃圾中转站建设的地点是首要任务。
应尽量避免在居民密集区域建设，以减少对周边居民的影响。
在选择地点时，需要考虑交通便利性、垃圾来源的集中程度以及环境保护要求等因素。
2. 环境评估和规划报告进行环境评估，了解选址地区的土壤、水质和周边环境等情况。
根据评估结果，编制详细的规划报告，包括建设方案、施工方案和环境风险预测等内容。
3. 施工人员培训和办公条件准备对施工人员进行安全培训，掌握安全操作规程和应急处理方法。
同时，建立合适的办公条件，确保施工人员的工作效率和舒适度。
二、施工过程及安全管理垃圾中转站的施工过程需要严格遵循规范，并做好安全管理，确保施工质量和工人的安全。
1. 施工步骤（1）场地平整和基础施工施工前需进行场地平整，清理杂物和采取适当的基础处理措施，确保施工的稳定性。
（2）主体结构施工按照设计方案进行垃圾中转站的主体结构施工，包括建筑物的搭建和设备的安装等。
（3）排水管道和电力设施建设进行排水管道和电力设施的建设，确保垃圾中转站的正常运行。
2. 安全管理（1）施工现场安全管理建立完善的安全管理制度，明确责任分工，加强对施工现场安全的监督和检查。
（2）施工人员安全防护施工人员必须佩戴相应的安全防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
（3）应急预案建立健全的应急预案，指导施工人员在突发情况下的处理方法和逃生路线。
三、施工后管理垃圾中转站的施工完成后，需要进行施工后的管理工作，确保垃圾中转站的正常运行。
1. 设备维护定期对垃圾中转站的设备进行维护保养，确保设备的正常运行，减少故障发生的可能。
垃圾中转站工程方案模板
垃圾中转站工程方案模板一、项目概述垃圾中转站是指对城市生活垃圾进行暂时集中存放、转运和预处理的设施，是保障城市垃圾分类、资源化利用和环境保护的重要基础设施。
本方案旨在打造一座高效、环保、科学的垃圾中转站，提升垃圾处理效率，减少对环境的影响，实现垃圾资源化利用。
二、项目背景随着城市化进程的加快，城市垃圾产生量呈逐年增长趋势，传统的垃圾处理方式已无法满足城市发展的需求。
垃圾中转站的建设将有力推动城市垃圾分类和资源化利用的进程，改善城市环境，提升居民生活质量。
三、项目规划1.选址布局垃圾中转站应选址于城市边缘地带或离消纳场较近的地区，以方便垃圾转运，减少运输成本和对城市环境的污染。
中转站的布局应科学合理，包括卸货区、垃圾分类区、设备区、办公区、周边绿化等功能区域。
2.建筑设施中转站的建筑设施应符合环保、安全、节能的设计理念，选用轻钢结构、预制混凝土等材料，提高建筑质量和使用寿命。
同时，在建筑设计中应充分考虑垃圾收运、转运、分类等环节的流程，提高工作效率。
3.设备配备中转站应配备各类垃圾处理设备，包括压缩机、分选机、输送带等，以满足对垃圾的分类、压缩、输送等需求。
设备应具有自动化程度高、工作效率高、操作简便等特点，以提高垃圾处理效率。
4.环保措施中转站应配备污水处理设施和噪音防护设施，保障环境污染的最小化，并在设计中充分考虑降低能源消耗，减少固体废物产生，推动垃圾资源化利用。
四、项目实施1.前期准备确定项目需求和功能定位，编制项目可行性研究报告，进行选址规划和环境影响评估，开展相关政策咨询和法律法规审查，做好项目立项手续。
2.工程建设根据设计方案进行相关建筑和设备的采购、施工和安装，确保施工质量和工期进度，加强安全生产管理，保障工程安全。
3.设备调试对配备设备进行调试和运行试验，检查设备的运行情况和运行稳定性，确保设备的正常运行和工作效率。
4.运营管理建立健全中转站的运营管理体系，制定相关规章制度和工作流程，加强员工培训和技能提升，确保中转站的正常运营。
垃圾压缩转运站建造方案
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二、垂直式垃圾压缩机主要特点
1）压缩力大，能够达到120吨压力，可将垃圾压缩成坚实的块状，易于运输； 2）采用地下压缩和储存垃圾块，避免了垃圾外露，减少了异味和扬尘，改善了 工作环境； 3）压缩机主要工作机构置于地坑内，使转运站外观简洁利索； 4）地坑内布置排污管道，直接将污水排到收集井内，这样运输垃圾块不会产生 污水撒漏现象； 5）采用机电液一体化设计，使设备的自动化较高，减轻操作人员的 劳动强度；
四、垃圾转运站基本设备配置（推荐）
配套设备 垂直式压缩机 日处理量小于80吨 日处理量小于150吨 数 量 1台 2台 1套 1套 1~2台
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备
注
喷雾除尘、垃圾除臭系统 污水排放系统 垃圾转运车
根据日处理量和运 输距离确定
五、配套车厢密封式垃圾转运车
垂直式垃圾压缩转运站对运输车辆的要求不高，一般普通自卸车即可胜任，
效果图3：
说明：房屋使用面积约80~100平方米，砖瓦尖顶二层小楼结构，一楼为 工作间和操作间，二楼为办公间，在楼旁还可建卫生间。 效果图4：
说明：房屋使用面积约60~70平方米，砖瓦尖顶结构，大门内为工作间和操作 间，小门内为小院子，内有办公间。
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效果图5：
说明：房屋使用面积约80~90平方米，砖瓦尖顶结构，右侧为工作间和操作间，左 侧为办公间。 2、适合于一站两机方式的房屋 效果图1：
方案1：四立柱单缸结构垃圾压缩机
待机状态 1）技术参数： 型号：QDZ120LYSJA
压缩垃圾
推出垃圾
设备外形尺寸（长x宽x高）： 5240x3600x7250（毫米） 垃圾块尺寸（长x宽x高）：1850x1600x1100（毫米） 垃圾块重量：3吨 最大压缩力：120吨 压缩工作时间：120秒 垃圾块密度：＞0.9吨/立方米 工作压力：20兆帕 设备功率：（11+7.5）千瓦（380伏）
生活垃圾中转站地基处理工程施工组织设计方案
生活垃圾中转站地基处理工程施工组织设计方案一、工程概况二、施工组织设计（一）总体目标1.质量目标：按照相关施工规范和质量要求进行施工，保证工程质量。
2.安全目标：遵守相关安全规定，加强安全教育和培训，确保员工安全。
3.进度目标：安排合理的施工序列，确保按时完成各施工任务。
（二）施工方案2.地基处理：根据地质勘察报告确定的地质情况，进行地基处理，如夯实、排水等。
3.基坑开挖：根据设计要求，按照规定的尺寸和深度进行基坑开挖。
4.基础施工：根据设计要求，进行基础的浇筑和养护。
5.施工设备：选用拥有强大施工能力的施工设备，如起重机、挖掘机等。
（三）施工流程1.石料运输：选择优质的石料供应商，保证石料的质量和稳定供应。
2.地基处理：按照地质勘察报告要求进行地基处理，如夯实、排水等。
3.基坑开挖：按照设计要求，进行基坑的开挖和清理工作。
4.基础施工：进行基础的浇筑和养护工作，确保基础的稳定性。
5.结束工程：完成基础的施工后，进行验收和结算工作，确保工程的顺利结束。
（四）施工要点1.管理人员：设立专门的工程管理人员，负责施工进度、质量和安全的管理。
2.安全防护：加强安全教育和培训，保证员工的安全意识，设立安全防护措施，如安全帽、护目镜等。
3.质量控制：严格按照相关施工规范进行施工，设立专门的质量检查人员，确保工程质量。
4.设备维护：定期检查施工设备，保证施工设备的正常运行。
5.施工现场管理：设立专门的施工现场管理人员，加强施工现场的整理和管理，保持施工现场的整洁。
三、风险控制1.地质风险：根据地质勘察报告确定的地质情况，进行地基处理，如夯实、排水等。
2.安全风险：加强安全教育和培训，设立安全防护措施，确保员工的安全。
3.施工风险：严格按照相关施工规范进行施工，设立质量检查人员，保证工程质量。
四、工期安排根据工程规模和施工情况，合理安排施工工期，确保按时完成各施工任务。
五、经济控制严格按照工程预算进行经济控制，做到合理用材、节约成本。
马狮生活垃圾压缩中转站设计方案.
九江市浔阳区马狮生活垃圾压缩中转站设计方案一、工程概况1.1项目名称：马狮垃圾中转站改造工程1.2 建设单位：甘棠街道办事处1. 日转运生活垃圾量：近期25吨，远期50吨；2. 所处理的垃圾种类：城市固体生活垃圾；3. 垃圾转运方式：密闭式压缩及转运；4. 中转站工作时间：二班制，每班6小时；5. 垃圾压缩前容重：约0.353吨/m3；压缩后容重：约0.75吨/m36. 垃圾收集的不均匀性：高峰收集量：近期10吨/4小时（上午6点到10点）、远期20吨/4小时（上午6点到10点）中转站位于九江市浔阳区马狮，占地面积88.6平方米。
本次初步设计设计内容主要为：垃圾压缩车间、综合管理设施、机械维修房、洗车平台四部分。
其中垃圾压缩车间包括垃圾压缩车间、配电间、现场控制室、渗沥液收集池、除尘除臭系统等。
综合管理设施包括综合办公楼。
二、工程建设规模本垃圾中转站服务区域为九江市浔阳区马狮垃圾中转站。
平均日产城市生活垃圾约90t，目前日产生活垃圾总量已达到110吨。
表2-1 服务区域人口预测2.2垃圾量的预测 2.2.1人均垃圾产量根据中国环境科学研究院对我国五百多个城市生活垃圾产量的统计分析，中小城市人均垃圾产量约在0.8～1.4 kg/人·d，九江市现人均垃圾日产量约 1.2kg/人·d。
随着九江市社会经济加速发展，城镇环卫工作的不断提高以及各种垃圾减量化政策和措施的逐步实施，居民燃料结构的调整，燃气使用率的提高，XX县县城人均生活垃圾产生量将会逐步减少。
综合考虑上述因素，近期2012年-2020年，人均综合垃圾产量指标约以 2‰年平均递增率增长； 2021年以后人均综合垃圾产量按5‰年平均递减率计。
2.2.2 垃圾成分九江生活垃圾容重较低，因此垃圾要运至垃圾焚烧发电厂焚烧处理需经过压缩，达到减容目的提高运输效率。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，以及能源结构的改变，与目前的生活垃圾组分相比，将来生活垃圾的无机成分将有所下降，有机成分将有所增加，更适合于焚烧发电。
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九江市浔阳区马狮生活垃圾压缩中转站设计方案一、工程概况1.1项目名称：马狮垃圾中转站改造工程1.2 建设单位：甘棠街道办事处1. 日转运生活垃圾量：近期25吨，远期50吨；2. 所处理的垃圾种类：城市固体生活垃圾；3. 垃圾转运方式：密闭式压缩及转运；4. 中转站工作时间：二班制，每班6小时；5. 垃圾压缩前容重：约0.353吨/m3；压缩后容重：约0.75吨/m36. 垃圾收集的不均匀性：高峰收集量：近期10吨/4小时（上午6点到10点）、远期20吨/4小时（上午6点到10点）中转站位于九江市浔阳区马狮，占地面积88.6平方米。
本次初步设计设计内容主要为：垃圾压缩车间、综合管理设施、机械维修房、洗车平台四部分。
其中垃圾压缩车间包括垃圾压缩车间、配电间、现场控制室、渗沥液收集池、除尘除臭系统等。
综合管理设施包括综合办公楼。
二、工程建设规模本垃圾中转站服务区域为九江市浔阳区马狮垃圾中转站。
平均日产城市生活垃圾约90t，目前日产生活垃圾总量已达到110吨。
表2-1 服务区域人口预测2.2垃圾量的预测 2.2.1人均垃圾产量根据中国环境科学研究院对我国五百多个城市生活垃圾产量的统计分析，中小城市人均垃圾产量约在0.8～1.4 kg/人·d，九江市现人均垃圾日产量约1.2kg/人·d。
随着九江市社会经济加速发展，城镇环卫工作的不断提高以及各种垃圾减量化政策和措施的逐步实施，居民燃料结构的调整，燃气使用率的提高，XX县县城人均生活垃圾产生量将会逐步减少。
综合考虑上述因素，近期2012年-2020年，人均综合垃圾产量指标约以 2‰年平均递增率增长； 2021年以后人均综合垃圾产量按5‰年平均递减率计。
2.2.2 垃圾成分九江生活垃圾容重较低，因此垃圾要运至垃圾焚烧发电厂焚烧处理需经过压缩，达到减容目的提高运输效率。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，以及能源结构的改变，与目前的生活垃圾组分相比，将来生活垃圾的无机成分将有所下降，有机成分将有所增加，更适合于焚烧发电。
根据《城市垃圾转运站设计规范》规定：供居民直接倾倒垃圾的小型收集，其收集服务半径不大于200m，用人力收集车收集垃圾的小型垃圾收集站，服务半径不超过0.5km，用小型机动车收集垃圾的小型收集站，服务半径不超过2.0km。
结合九江市城市规划，考虑改造所有现有敞开式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建垃圾收集站8座。
收集站与后装式垃圾车配合使用，将垃圾由收集站转运至垃圾压缩中转站。
采用定时收运方式，垃圾不在站内储存，卫生条件好，运输密闭性好，造价低，位置易于选择。
生活垃圾由居民或社区物业公司用人力车或机动车运到附近收集站，然后由环卫部门用自卸式垃圾车运至垃圾压缩中转站。
四、工程方案设计4.1压缩工艺的选择4.1.1、压装式与预压式的比较a. 压装式压装式压缩即压缩机将垃圾直接推入集装箱内，直至装满后再行压实。
此种压缩方式工艺成熟，操作简单，采用车厢分离式垃圾运输车，使得一次性前期投资较少，车辆在站内停留时间较短，系统运转灵活。
国外早期的中转站大多采用此种形式。
但它也存在下列难以克服的问题：1）压缩机压头行程短，压缩主要是在集装箱内进行，压缩力受到限制，压缩比率相对较低，集装箱上部较难装满垃圾，造成车辆净载率下降，运输效益偏低。
2）由于垃圾压缩在压缩机和转运集装箱之间进行，集装箱需要特别加强而显得笨重，车辆有效载荷较低；3）压装过程在压缩机和转运车集装箱之间进行，垃圾、污水及臭气容易外泄；4）转运车装载量较难控制。
b. 预压式图4-2 水平预压式工艺布置图预压式压缩是指垃圾分次进行强有力的压缩，从而最终形成一个密实的垃圾包，然后推入垃圾集装箱中。
它主要有以下几个特点：1) 压缩比率高，可显著提高转运车的净载率；2) 垃圾的压缩过程在压缩机料腔内密封独立完成，减少垃圾散落、臭气外泄可以得到有效控制，垃圾污水可定向收集；3) 配有称重系统和容积测量系统，可对每次压缩及装入集装箱的垃圾进行准确的计量；4) 除地坑和集装箱外，增加了压缩机预压仓的垃圾存贮功能。
传统的水平预压式系统工作时需要转运车留在站内，等垃圾装满后，才能离开，转运车在站内停留时间较长，这样就需要更多的垃圾转运车来配合运输，将会增加投资。
为了使转运系统的运转更加灵活，本次设计为该项目增加箱体移位系统：垃圾集装箱被装满后，箱体平移装置移动，将满的垃圾集装箱移出压缩机口，同时将空的垃圾集装箱移动到压缩机口，进行下一箱的压缩装箱工作。
通过以上几种不同压缩方式的对比，结合考虑技术的先进性、运距及车辆配置等因素，本中转站考虑采用水平预压的垃圾压缩工艺。
4.2总图及运输设计4.2.1总平面布置垃圾压缩车间：位于站区北部东侧偏南位置，主要为垃圾压缩车间，渗沥液收集池。
综合管理系统：位于站区东北侧主要构筑物为综合楼。
门卫及地磅房位于站区西侧。
机械维修车间：位于站区的西侧中部位置，包括机修车间和机修平台。
洗车平台：位于站区的西南侧。
4.2.2竖向设计竖向设计原则：考虑站区雨水排出、站区周边现状标高、与周边地形相协调等因素，为节约投资，充分利用站区的现状标高，综合考虑站区景观、交通组织及方便管理进行布置。
站区标高走向大致为北高南低，根据上述原则，确定站区各处地面标高为：垃圾压缩车间：一层标高为32.50m；二层标高为36.70m综合管理区： 32.30m机械维修区： 32.30m洗车平台： 32.60m4.2.3总图道路及运输生活垃圾入口与压缩后出口均为站区靠龙阳北路的西大门。
综合办公区的入口为站区靠双板桥路的北大门。
压缩车间前为一大型水泥坪，以方便大型垃圾转运车行驶。
从站区的北大门可进入工作区域，方便工作人员管理。
4.3工艺设计本中转站设计采用水平预压式垃圾压缩工艺4.3.1垃圾压缩中转站工艺及操作流程1、垃圾收集车工作流程垃圾收集车进站，称重计量系统（动态电子汽车衡）自动称重计量，沿引桥进入二层卸料平台，按提示倒车进入卸料车道，自动快速门自动打开，喷雾降尘系统开绐工作，垃圾收集车继续倒车并将垃圾卸入料槽内，收集车离站，自动快速门自动关闭，喷雾降尘系统停止工作。
2、垃圾转运车工作流程卸箱：垃圾转运车倒车进入卸箱工位，将空垃圾集装箱放至箱体平移装置的车厢承台上，箱体平移装置将空垃圾集装箱横移至压缩机前方（同时将满垃圾集装箱移离压缩机前方），并将空垃圾集装箱向压缩机纵向移动与压缩机对接，压缩机锁紧装置将集装箱锁定。
装箱：垃圾转运车倒车进入装箱工位，将装满垃圾的垃圾集装箱装上转运车，经称重计量系统（动态电子汽车衡）自动称重计量后，运往垃圾焚烧场，将垃圾一次卸出。
3、垃圾压缩装箱系统流程料槽料位传感器显示有料时，料槽推料装置将垃圾推入垃圾压缩机压缩腔内，压缩机压缩头将垃圾向预压腔内推压（渗出的垃圾液经压缩腔下方的污水收集排放装置排入地下污水池），达到额定压力后压缩头后退一定距离（200mm左右）；压缩机提门装置将垃圾集装箱装料门和压缩机闸门同时提起，压缩头将经预压脱水处理的垃圾块推入垃圾集装箱内（压缩头进入集装箱内1200mm左右），随后压缩头回复原位、提门装置将垃圾集装箱装料门和压缩4.3.2 垃圾压缩系统垃圾压缩系统包括预压脱水式垃圾压缩机、垃圾箱平移装置、料槽及推装置装置、液压系统、自动快速门。
1、预压式垃圾压缩机（ZYS-Y50）预压脱水式垃圾压缩机机主要用于将松散的生活垃圾压紧压实，并将其中的大部分水分挤出，使垃圾在运输过程中不随处滴洒，减少二次污染，提高运输效率。
预压脱水式垃圾压缩机主要由压缩机壳体、压缩头、箱机锁紧装置、闸门及提门装置。
根据设备工作的特点，壳体与压缩头及闸门组成的腔体划分为两个功能区域，落料口下方的区域为压缩腔，其前方区域为预压腔，垃圾的预压脱水主要在预压腔内完成。
压缩机主要技术参数中转站处理能力估算：按压缩机理论处理能力的75%计，考虑垃圾清运作业存在一定的高峰时段，中转站工作时间按6小时计。
两工位同时工作情况下的处理能力：2工位×（40吨/小时×75%）×6小时=360吨/天（大于设计能力）近期只一工位工作情况下：150÷（40吨/小时×75%）=5小时（组织得当可缩短作业时间）根据规范要求，并考虑到城市发展，本次设计采用2套设备（一用一备），并预留远期增设一套设备的机位（远期2用一备）。
2、料槽及推料装置（ZLC-30）料槽及推料装置位于垃圾压缩机的上方，其主要功能接受并储存垃圾收集车卸下的垃圾、并根据垃圾压缩机的需要，适时将垃圾推送入压缩机的压缩腔内。
主要由料槽、推料装置、防尘罩等组成。
料槽的主要技术参数：料槽能满足现有12m3后装压缩式垃圾车、5吨自卸式垃圾车等收集车的卸料。
每料槽卸料车位：2个料槽有效容积：30m3推料装置最大推力：200kN（20吨）3、箱体平移装置（ZPY-30）箱体平移装置安装在垃圾压缩机口的前方，它由托架、纵移装置、横移油缸、导向装置等组成。
当开始工作时，空的垃圾集装箱被放置在箱体平移装置的托架上，垃圾集装箱被装满后，箱体平移装置移动，将满的垃圾集装箱移出压缩机口，同时将空的垃圾集装箱移动到压缩机口，等待压缩机工作。
箱体平移装置主要技术参数：承台承载力:30t，平移速度：5-8m/min可调4、液压系统液压系统由液压油源、阀锁件、液压油缸、管路、冷却装置等组成，用于为垃圾压缩系统的各个动作执行装置提供动力。
主要特点：液压油泵采用了意大利阿托斯公司的叶片泵，最适应垃圾站压缩垃圾的工况；考虑到湖南夏天气温偏高，为了保证设备长时间正常工作，本液压系统还配备了独立的进口液压油冷却装置，确保液压油温度不超过65℃。
5、自动快速门自动快速门主要包括卷帘门、安全装置（安全气囊）、PLC控制器、驱动装置、电控系统、地磁感应线圈等。
安装于料上方防尘罩口部，与防尘罩共同形成料槽上方的封闭腔，使除尘除臭系统的工作更有效。
汽车底盘采用中国重汽生产的豪泺系列ZZ3317M3867C1汽车底盘。
拉臂系统最大起吊能力22吨。
2、垃圾集装箱（QHLBX-28）垃圾集装箱为密闭式全金属结构，可以与压缩式中转站相配套，垃圾箱后门为复合式结构，内门用于垃圾的压装，外门用于垃圾的自卸。
后门锁紧机构为液压油缸锁紧，油缸锁紧力保证对箱体后门锁紧牢固，其后门采用胶条密封，保证垃圾转运过程中垃圾无渗漏。
油缸通过快换接头与整车液压系统接通，由操纵阀控制后门的开启与关闭。
垃圾箱口部为喇叭形结构，保证自卸时垃圾倾倒顺畅，无残留。
垃圾箱主体采用Q345A钢板，屈服强度δs≥345MPa。
主体钢板厚度为5mm，较强耐磨性强，箱体中间有加强筋进行加强，结构良好，具有较强的抗变形能力。