欧陆590系列故障诊断说明书、内含报警信息列表
欧陆系列故障诊断说明书、内含报警信息列表
欧陆系列故障诊断说明书、内含报警信息列表————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:５90系列故障诊断说明书一．三相故障3-ＰHＡSＥ.FALED ﻩﻩﻩﻩ１.原因:控制器连续监视L1.L2.L3汇流条上的３相电源。
当发生一相故障时,本装置启动报警(在朱接触器处于激励状态时）2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件) ﻩﻩﻩ3.注意：ﻩﻩﻩﻩﻩ①若电源系统与其他设备共用,要考虑在失电一相的情况下,产生回路电压,此时不是显示３相故障ﻩ②只有在主接触器激磁时，为报警才启动ﻩﻩﻩ③电源故障排除后,报警复位。
二．励磁故障:FＩELD．FＡIL ﻩﻩﻩﻩ1.原因:①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式）,或当采用电流控制方式时，降到５0ｍA以下时,本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15KΩ。
ﻩﻩﻩ②当操作励磁控制器出现误操作时,也会出现报警ﻩ2.处理:ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ①大多数情况下是磁场开路,即励磁绕组开路,应着重检查励磁接线,并测量电阻。
ﻩﻩﻩ②②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要检查Ｄ1，D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控制组件问题。
ﻩﻩﻩﻩ3.注意: ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ①L1 Ｄ１L２Ｄ2顺序问题ﻩ。
ﻩﻩﻩﻩﻩ②三相电流电源是否接通。
三．磁场过流ＦＩELD．OＶER Ⅰﻩﻩ１．原因：ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ①在选择励磁电源控制方式时,当励磁电流超过设定值的。
１20%时，会出现报警。
ﻩﻩﻩﻩﻩ②调节器本身故障。
ﻩﻩﻩ③控制回路调谐不良也会出现报警。
ﻩﻩﻩﻩﻩ 2.处理: ﻩﻩﻩﻩﻩﻩ①当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处ﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩﻩ②当属于原因②③时，则现场难理。
ﻩ处理，必须详细检测控制器组件及有关参数调整。
ﻩﻩﻩﻩﻩ3．注意:①若采用电压控制方式时，此报警无效。
欧陆590系列故障诊断说明书、内含报警信息列表
590系列故障诊断说明书一．三相故障3-PHASE.FALED1.原因:控制器连续监视L1.L2.L3汇流条上的3相电源。
当发生一相故障时，本装置启动报警（在朱接触器处于激励状态时）2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件）3.注意：①若电源系统与其他设备共用，要考虑在失电一相的情况下，产生回路电压，此时不是显示3相故障②只有在主接触器激磁时，为报警才启动③电源故障排除后，报警复位。
二．励磁故障：FIELD.FAIL1.原因：①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式），或当采用电流控制方式时，降到50mA以下时，本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15KΩ。
②当操作励磁控制器出现误操作时，也会出现报警2.处理：①大多数情况下是磁场开路，即励磁绕组开路，应着重检查励磁接线，并测量电阻。
②②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要检查D1,D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控制组件问题。
3.注意：①L1 D1 L2 D2顺序问题。
②三相电流电源是否接通。
三．磁场过流FIELD.OVER Ⅰ1.原因：①在选择励磁电源控制方式时，当励磁电流超过设定值的。
120%时，会出现报警。
②调节器本身故障。
③控制回路调谐不良也会出现报警。
2.处理：①当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处理。
②当属于原因②③时，则现场难处理，必须详细检测控制器组件及有关参数调整。
3.注意：①若采用电压控制方式时，此报警无效。
②我们厂采用电流控制方式。
四．散热器过热：HEATSINK.TRIP (跳闸)1.原因：①对于70A以上的590装置，均装有强迫冷风水冷风机，对于组件散热器进行冷却，当风扇不转时，散热器温度会急剧升高，迫使散热器上热动作开关动作，跳闸报警。
②若组件板上熔断器FS烧断，风扇不转也不报警跳闸。
3.注意：①在风扇熔断器正常的情况下，必须使控制组件完全冷却，方可重新启动。
欧陆590常见故障及设定
欧陆590常见故障及排除欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。
故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
假如“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于是10%。
欧陆590c参数设定及故障代码
一、硬件设定1、翻开欧陆面板下盖，将电枢电流IA CAL 设定成所配电机的电枢电流大小。
（由左到右为百位、十位、个位）2、将励磁电流IF CAL设成与所配电机励磁电流大小。
（由左到右为十位、个位、十分之一位）3、将电枢电压VA CAL设为450V，即将拨盘开关上端两个拨向右端，下端两个拨向左端。
4、测速反馈板的设定：依测速发电机在达到额定转速时所发出的电压值，在测速板上将拨动开关对应设定好。
二、软件设定说明：翻开欧陆控制器上盖，可见到两行字的显示屏和四个按键，↑向上翻、↓向下翻、E退出、M进入，在以下的叙述中，皆为第二行显示内容。
按按键时要快速轻点，不能连击或无效。
1、斜坡设定：按M键显示DIAGNOSTZCS（诊断功能）按↓键显示SETUP PARAMETERS （参数设定功能）按M键显示RAMPS（斜坡设定）按M键显示RAMP ACCEL TIME （上升斜坡）按M键显示X .X SECS （上升斜坡时间）按↑或↓ 设为3.0 SECS （3.0秒）按E键显示RAMP ACCEL TIME （上升斜坡）按↓键显示RAMP DECEL TIME （下降斜坡）按M键显示X .X SECS （下降斜坡时间）按↑或↓ 设为3.0 SECS （3.0秒）按E键显示RAMP DECEL TIME （下降斜坡）按E键显示RAMPS2、励磁控制设定：（由RAMPS 开始）按↓５次显示FIELD CONTROL （励磁功能）按M键显示FIELD ENABLE （励磁功能控制）按↓键显示FLD CTRL MODE IS （励磁控制方式）按M 键显示VOLTAGE CONTRDL （电压控制方式）或者显示CORRENT CONTROL （电流控制方式）按↑键或↓让屏幕显示VOLTAGE CONTRDL （电压控制方式）按E键显示FLD CTRL MODE IS （励磁控制方式）按↓键显示FLD VOLTAGE VARS （励磁电压控制变量）按M键显示RATIO OUT/IN （设定值）按M 键显示XX .X %按↑键或↓键调为47.0%按E键3次显示为FIELD CONTROL （励磁功能）3、速度环设定（由FIELD CONTROL 开始）按↓键6次显示SPEED LOOP （速度环控制）按M键显示PROP. GAIN按↓键4次显示SPEED FBKｓｅｌｅｃｔ（反馈方式选择）按M 键后一般有两种显示ARM VOLTS FBK（电压反馈方式）或ANALOG TACH （测速发电机反馈方式）按↑键或↓键选择显示ARM VOLTS FBK（电压反馈方式）或ANALOG TACH （测速发电机反馈方式）按E键2次显示SPEEO LOOP4、防干扰功能（由SPEED LOOP开始）按↓键显示STANDSTILL（防干扰）按M 键显示STANDSTILL LOGIC（防干扰状态）按M 键显示ENABLED （打开）或DISABLED （关闭）按↑键或↓键显示ENABLED （选择打开功能）按E键2次显示STANDSTILL（防干扰）5、参数存贮（由STANBSTILL 开始）按E键2次显示MENU LEVEL （原始界面）按M键显示BIAGNOSTICS（诊断功能）按↑键3次显示PARAMETER SAVE （参数存贮）按M 键显示UP TO ACTION按↑键显示SAVING变成FINISHEP（存贮完成）按E键2次显示MENU LEVEL （原始界面）注意：当改变一次参数设定时，就必须存储一次。
欧陆590维修技术参数
上海鹏豫实业有限公司本公司专业维修派克（欧陆、SSD）直流调速器590P/591P电源板、主板590C/591C型面板、电源板.维修时间（1——7）天维修流程：欧陆590P、590C、590+系列常见报警:故障分类显示：1、三相故障（3 THREEPHASEFAULT）控制器会检测电源故障，大多数情况是单相失电。
可检查熔断器及590的内部的三相熔断器是否正常。
2、励磁故障（FIELDFAIL）通常是励磁电路开路，检查励磁接线，设定，并测量励磁电阻。
3、丢失脉冲（MISSINGPULSE）丢失脉冲大多数情况是触发插头或接线故障。
4、过电流跳闸（OVERITRIP）Ⅰ、电动机故障可能是绕组发生故障，电枢阻抗显著下降，会产生过电流跳闸。
通常可以用兆欧表检查电动机电枢的绝缘电阻，应在可接受值之上。
Ⅱ、控制器故障5、速度反馈故障（SEEDFEEDBACK）Ⅰ、测速发电机故障（或电气接线反向）Ⅱ、测速发电机机械连接故障。
6、A4口（主给定）为零，但电机有蠕动现象。
在SETUPPARAMATER中的（校准）CALIBRATION中的（零速偏置）ZEROSPD.OFFSET 参数,调整此参数直到电机不动为止,调整范围为±5%。
注意总给定必须为零。
欧陆590维修技术支持----上海鹏豫电气欧陆590维修中心欧陆590维修咨询热线：136********我公司能提供销售和维修技术服务的品牌如下：SSD/Eurotherm欧陆/Parker派克590P/590C系列直流调速器;SIEMENS西门子SIMOREG 6RA23/24/28/6RA70/80系列全数字直流产品;ABB DCS400/DCS500/550/DCS800系列直流变流器; 艾默生CT （ControlTechniques）Mentor MP 系列直流调速器; 台湾EUNTAY 运泰V65D直流调速器; 易泰帝ETD 790/791直流调速器;意大利品牌EEI安萨尔多和EEI。
欧陆590故障说明
欧陆590故障说明1.概述当系统发生故障时，一般会显示并锁定报警信号，这些信号将有一个“控制器正常”逻辑信号控制，同时禁止电枢电流输出，切断三相接触器，MMI自动显示故障名称。
“Healthy”正常（B6）为低电平，面板的“正常”灯熄灭。
当C3重新启动时，故障状态复位，重新检测。
有些故障能在设定参数一栏中进行禁止，有的故障用户可以自己组态。
主要故障如下：禁止故障描述NO Overspeed 超速NO Missing Pulse 电流波形缺相NO Field Over I 磁场过流NO Heatsink trip 模块过热NO Thermistor 电器过热NO Overvolts 过压NO Speed Feedack 速度反馈故障YES Encoder Failed Encoder故障YES Fisld Failed 磁场故障YES 3 Phase Failed 3相电源故障NO Phase Lock 锁相故障NO 5703 Rcv Error 5703接受故障YES Stall trip 堵转故障YES Over I trip 过流NO Cal card 校正板故障NO Accts Failed 电流互感器不良NO Autoture Trror 自动故障N/A Autoture adort 自动取消N/A Health word/store位故障0 超速OX11 电流波形缺相OX22 磁场过热OX43 模块过热OX84 电机过热OX105 过压OX206 速度反馈故障OX407 Encoder故障OX808 磁场故障OX1009 三相电流故障OX20010 锁相故障OX40011 5703故障OX80012 堵转故障OX100013 过流故障OX200014 校正板故障OX400015 电流互感器不良OX8000当一个故障产生，health Sfore显示停车原因及第一个故障，health oword显示所有的故障代码，二个参数，都能通过串口传送。
欧陆590系列参数说明表
5
AUX DIGOUT 1
5
AUX DIGOUT 2
5
AUX DIGOUT 3
5
ANOUT 1
5
ANOUT 2
5
JOG/SLACK
5
ENABLE
5
REM.SEQ.ENABLE
5
REM.SEQUENCE
斜坡输入 S斜坡百分数 斜坡阈值 自动复位
外部复位
复位值 最小速度
辅助输入/输出
辅助启动 辅助点动 辅助使能 辅助数字输出 1 辅助数字输出 2 辅助数字输出 3 模拟输出 1 模拟输出 2 点动/放松 使能 远程序列使能
6
ROLL WIDTH/MASS
6
LINE SPEED SPT
6
FILTER T.C.
6
RATE CAL
6
NORMALISED dv/dt
6
INERTIA COMP O/P
6
TENSION SCALER
4
FIELD CONTROL
5
FIELD ENABLE
5
FLD. CTRL MODE
5
FID VOLTAGE VARS
6
SETPOINT
6
JOG SETPOINT
6
LOCAL KEY ENABLE
5
START UP VALUES
6
INITIAL SETPOINT
6
INITIAL JOG SETPOINT
6
INITIAL FWD DIRECTION
6
INITIAL PROGRAM
6
INITIAL LOCAL
5
LOCAL RAMP
欧陆590常见故障及设定
欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警:速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警:六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。
故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警:调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警:电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警:电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警:速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
假如“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于是10%。
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590系列故障诊断说明书
一．三相故障 3-PHASE.FALED
1.原因:控制器连续监视L1.L
2.L3汇流条上的3相电源。
当发生一相故障时，本装置启动报警（在朱接触器处于激励状态时）
2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件）
3.注意：
①若电源系统与其他设备共用，要考虑在失电一相的情况下，产生回路电压，此时不是显示3相故障
②只有在主接触器激磁时，为报警才启动
③电源故障排除后，报警复位。
二．励磁故障：FIELD.FAIL
1.原因：
①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式），或当采用电流控制方式时，降到50mA以下时，本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15KΩ。
②当操作励磁控制器出现误操作时，也会出现报警
2.处理：
①大多数情况下是磁场开路，即励磁绕组开路，应着重检查
励磁接线，并测量电阻。
②②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主
要检查D1,D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是
控制组件问题。
3.注意：
①L1 D1 L2 D2顺序问题。
②三相电流电源是否接通。
三．磁场过流 FIELD.OVER Ⅰ
1.原因：
①在选择励磁电源控制方式时，当励磁电流超过设定值的。
120%时，会出现报警。
②调节器本身故障。
③控制回路调谐不良也会出现报警。
2.处理：
①当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予
以处理。
②当属于原因②③时，则现场难处理，必须详细检测控
制器组件及有关参数调整。
3.注意：①若采用电压控制方式时，此报警无效。
②我们厂采用电流控制方式。
四．散热器过热：HEATSINK.TRIP (跳闸)
1.原因：
①对于70A以上的590装置，均装有强迫冷风水冷
风机，对于组件散热器进行冷却，当风扇不转时，散热器
温度会急剧升高，迫使散热器上热动作开关动作，跳闸报
警。
②若组件板上熔断器FS烧断，风扇不转也不报警跳闸。
3.注意：
①在风扇熔断器正常的情况下，必须使控制组件完
全冷却，方可重新启动。
②必须注意热动开关与热敏电阻不是一个概念。
③一般情况下开关常闭，在温度达150摄氏度时断开。
五．触发脉冲丢失：MISSING.PULSE
1原因：
①控制器及内部组件，发生故障，使电枢电流的波形丢失一
个或者几个
②电动机的电流波形严重畸变，引起电机过热，当负荷超过1.5倍时，即会报警，保护电机。
2处理：
①检查触发组件的松动。
②检查系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。
4.注意：
①由于该报警延时达六十秒，故要求准确判断，不得连续
试机，试机间隔应大于10倍延时。
②当发生电机过热现象时，应引起注意，观察是否有脉冲丢失的可能，丢失脉冲的个数较多时，电机可能会产生异常振动。
a)过电流跳闸： OVER I TRIP
1.原因：
①电动机绕组发生故障，电枢阻抗急剧下降，导致过电
流跳闸。
② 590故障;a主处理器故障，导致主电源接触器释放。
b) b电流环调节不合适，发生过电流引起跳闸。
2.处理：
①先用兆欧表检查电枢绕组绝缘，可能查不出，一般绕组短路，但绝缘仍较好，但如果完全短路，则电流环跳闸就不能保护590，此时控制组件的快熔相应保护590。
②若590主处理器故障，则无法维修。
③若590电流调节不良，可重新调节。
3。
注意：
①该保护是采用电流反时限保护，在电流未达到额定电流的
2.8贝时，不易启动。
②特别注意在未查清电机是否正常的前提下，不得轻易试机，否则会造成590组件损坏。
七. 超速报警:（俗称飞车）OVERSPEED 1.原因：①速度超过额定速度的1.25倍，即发生报警。
②速度整定调节不合适
2.处理：
①降低速度。
②磁场电压是否过低。
③重新调节速度整定值。
3.注意：
①该报警适合于编码器速度反馈，对于普通测速发电机，即使在速度饱和的时也不会动作报警（1.1倍饱和）
②采用测速发电机的系统是从电枢电压反馈信息。
八. 过电压报警：OVEROUTS
1.原因：电枢电压超过额定电压的1.2倍时报警。
2.处理：
①检查励磁电压设置是否过高。
②励磁电流回路是否异常。
③弱磁反电势回路是否存在问题（续流系统）。
④速度环调节异常。
3.注意：
①本报警时间延时1.5秒。
②重点注意磁场回路。
③检查时应首先确定电压超出倍数。
九. 锁相报警：PHASE.LOCK
1.原因：
①主要是电源频率太低。
②同步电源出现异常。
2.处理：
①用示波器检查电源频率是否太低40HZ≤f≤70HZ
②检查控制器组件同步电源系统，有无损坏器件。
3.注意：出现该故障，肯定为触发跟不上电源频率变化，抑或控制电源畸变而造成的。
十 .速度反馈：SPEED.FEDBACK
1.原因：
①反馈线路接线脱落而断开。
②测速发电机故障。
③测速发电机联接机构故障。
2.处理：
①检查反馈线路是否通畅，接线是否牢固。
②检查测速发电机及联轴器是否损坏，可换测速发电机
试。
3.注意：
①该报警是通过速度反馈和电枢电压反馈比较误差超过
10%即报警。
②修理后若B1,B2极性接线错误，也可能导致报警。
十一.堵转跳闸：STALL.TRIP
1.原因：
①机械故障引起传动件咬死，使电枢电流达到堵转阈值（增大到额定值以上），转子仍处于零速，即发生跳闸。
②电动机本身故障咬死，发生堵转跳闸。
③拖动负荷过大，超过最大转矩。
2.处理：
①脱开联轴器，用手盘动两头轴端，初步区分是机械传动问题还是电机本身问题。
②若整个传动都很自如，进行空载调试，若电流在允许范
围内，则是启动负荷超出了电机最大转矩。
十二.电机过热 THERMISTOP
这一功能我们还未用上，因为这一功能是要靠在电机绕组上预埋热敏电阻来实现。
现在把原理说一下：
①在电机励磁或者电枢绕组中安放在热敏电阻，作为电机过热传感器，来防止电机持续热过载，基准温度125°C一下，此时阻值约200欧，当温度超过后，阻值升到2000欧。
②
热敏电阻的信号一般与590接线端C1、C2。
590在C1、C2接上。
590在C1、C2间的阻值到180欧时，即开始发出电机过热信号，直至跳闸。
一般过热原因：①通风不足；
②风机故障或反转；
③通风槽或空气过滤器堵塞；
④极少情况下是590的电流校准与铭牌有出入。
注意：
若不采用此保护，则C1、C2应予以短接。
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