欧陆590C参数设定及故障代码
欧陆590C直流调速器参数快速设置
欧陆590C直流调速器参数快速设置在欧陆590C直流调速器中，参数设置对于保证设备正常运行至关重要。
下面以1200字为目标，介绍欧陆590C直流调速器参数的快速设置方法。
首先，在设置参数之前，我们需要了解欧陆590C直流调速器的基本参数和功能。
欧陆590C直流调速器具有多种功能，包括调速、定位、伺服控制等。
其主要参数包括：额定电流（Rated Current）、最大输出电流（Maximum Output Current）、电压等级（Voltage Level）、最大功率（Maximum Power）等。
在快速设置过程中，首先需要修改欧陆590C直流调速器的基本参数，以适应实际工作环境。
常见的基本参数设置包括：额定电流、最大输出电流、电压等级等。
在设置额定电流时，需要根据实际工作负载来确定，确保调速器能够满足工作要求；设置最大输出电流时，需要根据实际工作环境和设备的额定负载来确定，以确保调速器在负载过大时能够正常工作；设置电压等级时，需要根据实际电源电压和设备负载来确定，以确保调速器能够正常工作。
在基本参数设置完成后，接下来需要设置欧陆590C直流调速器的控制参数。
控制参数设置包括速度闭环参数、电流闭环参数、速度限制参数等。
速度闭环参数设置主要涉及速度比例增益（Proportional Gain）、速度积分增益（Integral Gain）等，用于调整控制系统的速度响应；电流闭环参数设置主要涉及电流比例增益、电流积分增益等，用于调整控制系统的电流响应；速度限制参数设置主要涉及速度最大限制、速度最小限制等，用于限制设备的最大和最小速度。
在控制参数设置完成后，还可以选择设置欧陆590C直流调速器的附加功能参数。
附加功能参数包括速度环限制、速度脉冲设置、电流环限制等。
速度环限制主要用于限制设备的最大和最小速度；速度脉冲设置用于调整设备的速度扫描范围；电流环限制用于限制设备的最大和最小电流。
590原装调速器参数快速设置说明
590原装调速器参数快速设置说明欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修欧陆590面板显示FIELD FAILED报励磁故障维修，欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
一、电压反馈控制电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二、电流反馈控制电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。
如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。
故障原因多为:谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因:电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。
即接线端子C1、C2开路。
6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。
欧陆590C参数设定及故障代码
欧陆590C参数设定及故障代码参数设定：1. 燃油喷射时间（Fuel Injection Time）：该参数确定每次喷油的时间量，以确保适当的燃油供应。
2. 气缸压力（Cylinder Pressure）：该参数确定气缸的压力范围，以避免过高或过低的压力对发动机的损害。
3. 空气流量传感器（Air Flow Sensor）：该参数校准空气流量传感器的读数，以确保准确的空气燃料比。
4. 点火提前角度（Ignition Advance Angle）：该参数控制点火提前角度，以确保最佳的点火时机。
5. 怠速调节（Idle Adjustment）：该参数控制发动机的怠速，以确保平稳运行和节油。
故障代码：1.P0101：空气流量传感器信号范围/性能问题。
可能的原因包括传感器故障、线路故障或控制单元故障。
2.P0201：1号气缸的喷油器控制回路故障。
可能的原因包括喷油器故障、线路故障或控制单元故障。
3.P0300：多个气缸的点火故障。
可能的原因包括点火线圈故障、点火塞故障或燃油供应问题。
4.P0401：废气循环系统故障。
可能的原因包括废气再循环阀故障、传感器故障或线路故障。
5.P0505：怠速控制系统故障。
可能的原因包括空气阀故障、传感器故障或控制单元故障。
除了以上提到的故障代码，欧陆590C还可以识别许多其他的故障，比如氧传感器故障、油压故障、冷却系统故障等等。
这些故障代码可以帮助技师快速诊断和解决问题，从而确保发动机的顺畅运行。
请注意，以上的参数设定和故障代码仅用于示范目的。
实际的参数设置和故障代码可能因不同的发动机型号和应用而有所不同。
在实际的维修工作中，技师需要按照具体的技术手册来进行参数设定和故障诊断。
英国欧陆590C直流调速器的一般调试步骤
英国欧陆590C直流调速器的一般调试步骤2009-02-19 22:27英国欧陆590C直流调速器的一般调试步骤归纳如下：1．先根据电机的名牌参数，参照SSD590系列使用手册中文说明书第51~52页的说明设置好电枢电流、电枢电压、励磁电流、交流或直流反馈，反馈电压的设定值。
具体设置方法如下：翻开操作面板的下翻板，可看到有六只0~9的拨盘电位器，其中左面3只电位器供设置电枢电流用，其权从坐至右排列为：百位、十位、个位；右面3只电位器供设置励磁电流用，其权从坐至右排列为：十位、个位、小数点后一位；在六只拨盘电位器的右面有四只拨动小开关，其设置方法如下：例：有一电机的名牌参数为电枢电压440V；电枢电流329A；励磁电压180V；励磁电流12.5A；额定转速1500转/分；所带直流测速电机参数为2000转/110伏。
那六只拨盘电位器的数值从左至右应分别设置为：3、2、9、 1、2、5；四只拨动小开关从上至下应分别设置为：0、0、1、0或1、1、0、0；将安装在面板左下方测速板上的交、直流反馈选择开关打在直流DC反馈位置；直流反馈值约为110÷2000×1500=82.5伏，于是要将反馈量的百位开关（0或100）打在0位置，将下面的十位拨动开关打在8位置（代表80），将上面的个位拨动开关打在3位置（代表3）。
2．调速器首次通电时，在将四个操作键（↑键、↓键、E键、M键）都按下的情况下，给调速器送控制电源（使调速器的所有参数都恢复到出厂缺损值），此时，调速器液晶屏上行显示：DIGITAL DC DRIVE；下行显示：MENU LEVEL。
3．按一下M键，此时，液晶屏上行显示：MENU LEVEL；下行显示DIAGNOSTICS （诊断）。
按一下↓键，液晶屏下行显示变为SETUP PARAMETERS（设定参数），按一下M键（进入下一级子菜单），液晶屏上行显示：SETUP PARAMETERS，（原来在液晶屏下行显示的内容到了液晶屏的上行，液晶屏下行显示：RAMPS；按数下↓键，直至液晶屏下行显示：FIELD CONTROL（磁场控制）。
欧陆590系列故障诊断说明书、内含报警信息列表
590系列故障诊断说明书一．三相故障3-PHASE.FALED1.原因:控制器连续监视L1.L2.L3汇流条上的3相电源。
当发生一相故障时，本装置启动报警（在朱接触器处于激励状态时）2.处理：应检查控制器的电源（主要指配备的高速熔断器器保护晶闸管组件）3.注意：①若电源系统与其他设备共用，要考虑在失电一相的情况下，产生回路电压，此时不是显示3相故障②只有在主接触器激磁时，为报警才启动③电源故障排除后，报警复位。
二．励磁故障：FIELD.FAIL1.原因：①当励磁电流下降到额定电流的6%以下（电流控制方式），或当采用电流控制方式时，降到50mA以下时，本报警启动，此时输出端电流电阻应大于15KΩ。
②当操作励磁控制器出现误操作时，也会出现报警2.处理：①大多数情况下是磁场开路，即励磁绕组开路，应着重检查励磁接线，并测量电阻。
②②磁场电源供给问题，主要是励磁调节器的接线端子，主要检查D1,D2端子有无合格电压，以区分外部设备问题还是控制组件问题。
3.注意：①L1 D1 L2 D2顺序问题。
②三相电流电源是否接通。
三．磁场过流FIELD.OVER Ⅰ1.原因：①在选择励磁电源控制方式时，当励磁电流超过设定值的。
120%时，会出现报警。
②调节器本身故障。
③控制回路调谐不良也会出现报警。
2.处理：①当属于原因①时，可采用降低磁场工作电流方式，予以处理。
②当属于原因②③时，则现场难处理，必须详细检测控制器组件及有关参数调整。
3.注意：①若采用电压控制方式时，此报警无效。
②我们厂采用电流控制方式。
四．散热器过热：HEATSINK.TRIP (跳闸)1.原因：①对于70A以上的590装置，均装有强迫冷风水冷风机，对于组件散热器进行冷却，当风扇不转时，散热器温度会急剧升高，迫使散热器上热动作开关动作，跳闸报警。
②若组件板上熔断器FS烧断，风扇不转也不报警跳闸。
3.注意：①在风扇熔断器正常的情况下，必须使控制组件完全冷却，方可重新启动。
590C直流调速器参数快速设置说明
590C直流调速器参数快速设置说明;开机后按M键出现DIAGNOSTIS后按向下键找到SET UP PARAMETERS（设定参数），按M键进入菜单，按向下键找到FIELD CONTROL（励磁控制），按M键进入，找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按两次E键退出；按向下键找到SPEED LOOP（速度环），按M键进入，按向下键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M键进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式；按E键退出。
参数保存：按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后，按向上的键找到PARAMETER SAVE，按M进入，然后按向上的键，参数自动保存。
按E键一直退到底。
*自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁，为电机做一次自动调节，夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP（电流环）中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ON，然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给停止，完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。
接好电机的励磁，启动调速器。
调试注意事项：调试过程中要注意电源不能有短路或缺相，调速器的控制端子为直流低压，一定要注意不能让高压进入，设好参数启动后，测量励磁电压是否正确，然后再升降速。
在升速过程中注意观测电机的励磁电压和电枢电压是否正常。
590C面板电枢电流，励磁电流，电枢电压设定在面板上有六个小电位器，从左到右依次为：第一个为电枢电流百位，第二个为电枢电流十位，第三个为电枢电流个位，第四个为励磁电流十位，第五个为励磁电流个位，第六个为励磁电流小数点位。
欧陆590常见故障及设定
?欧陆590常见故障及排除欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的泛起与排除。
?一、电压反馈控制??????????电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。
在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
?二、电流反馈控制??????????电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。
在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
?1、欧陆5902、欧陆590（断3、欧陆5904、欧陆5905、欧陆5906、欧陆7、欧陆590假如“弱8、欧陆5909、欧陆590于50mA10、欧陆三相信号回路故障。
??11、欧陆590维修之STSLL?TRIP堵转跳闸?:电机堵转时，电流超过了堵转阈值和延时时间，启动报警。
?12、欧陆590维修之OVER?I?TRIP过电流跳闸?:电流反馈值超过了额定电流300%，启动报警。
过电流跳闸故障表现原因极为复杂：电机故障，速度反馈故障，可控硅故障，触发故障，互感器故障，参数调节不良等都会产生过电流跳闸。
??13、欧陆590维修之PHASE?LOCK锁相报警?;电流频率在频带45-65HZ之外，启动报警。
故障多为：电流畸变波形引起同步失误。
?? ????????欧陆590维修完成后，程序停机时间不要修改，改变会对电机有很大的损坏。
?电流控制与电压控制的关系及应用电流控制与电压控制都是驱动器对电机进行驱动的不同的方式。
所谓的电压控制指的是驱动器使用端电压作为反馈源的一种闭环控制方式，电压作为反馈源对电机转速、力矩控制得都不是很好；电流控制指的是驱动器使用电流作为反馈源的一种闭环控制方式，电流反馈方式能很好地控制电机的转矩，配上精确的速度反馈能将电机控制得很不乱。
欧陆590直流调速器参数快速设置说明
*自动调节步骤（此过程一定不能少）：手动去掉电机的励磁，为电机做一次自动调节，夹紧电机的轴，然后在CURRENT LOOP（电流环）中，找到AUTOTUNE菜单，将OFF改为ON，然后在10秒内启动调速器，调速器的RUN灯将闪烁，在这个过程中请不要给停止，完成自动调节后调速器会自动释放接触器线圈，然后保存参数。接好电机的励磁，启动调速器。
2 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0
3 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0
4 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
欧陆590直流调速器参数快速设置说明
590P的参数快速设置：
通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE DRIVE（配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM MOTOR VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD CURRENT（励磁电流），按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE CONTROL（电压控制）改成CURRENT CONTROL（电流控制），按E键退出；按向下的键找到SPEED FBK SELECT（速度反馈选择），按M进入菜单，按向上或向下键选择ARM VOLTS（电枢电压反馈）、ANALOG TACH（测速反馈）或ENCODER（编码反馈），选择反馈方式是根据所选的配件板及实际电机使用的反馈方式，然后按E退出；按向上键找到CONFIGURE ENABLE（组态有效），按M键进入，把ENABLE（允许）改成DISABLE（不允许），此时面板不再闪烁。按E一直退到底。
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欧陆590C参数设定及故障代码
一、硬件设定
1、翻开欧陆面板下盖，将电枢电流IA CAL 设定成所配电机的电枢电流大小。
（由左到右为百位、十位、个位）
2、将励磁电流IF CAL设成与所配电机励磁电流大小。
（由左到右为十位、个位、十分之一位）
3、将电枢电压VA CAL设为450V，即将拨盘开关上端两个拨向右端，下端两个拨向左端。
4、测速反馈板的设定：依测速发电机在达到额定转速时所发出的电压值，在测速板上将拨动开关对应设定好。
二、软件设定
说明：翻开欧陆控制器上盖，可见到两行字的显示屏和四个按键，↑向上翻、↓向下翻、E退出、M进入，在以下的叙述中，皆为第二行显示内容。
按按键时要快速轻点，不能连击或无效。
1、斜坡设定：
按M键显示DIAGNOSTZCS（诊断功能）
按↓键显示SETUP PARAMETERS （参数设定功能）
按M键显示RAMPS（斜坡设定）
按M键显示RAMP ACCEL TIME （上升斜坡）
按M键显示X .X SECS （上升斜坡时间）
按↑或↓ 设为3.0 SECS （3.0秒）
按E键显示RAMP ACCEL TIME （上升斜坡）
按↓键显示RAMP DECEL TIME （下降斜坡）
按M键显示X .X SECS （下降斜坡时间）
按↑或↓ 设为3.0 SECS （3.0秒）
按E键显示RAMP DECEL TIME （下降斜坡）
按E键显示RAMPS
2、励磁控制设定：（由RAMPS 开始）
按↓5次显示FIELD CONTROL （励磁功能）
按M键显示FIELD ENABLE （励磁功能控制）
按↓键显示FLD CTRL MODE IS （励磁控制方式）
按M 键显示VOLTAGE CONTRDL （电压控制方式）
或者显示CORRENT CONTROL （电流控制方式）
按↑键或↓让屏幕显示VOLTAGE CONTRDL （电压控制方式）
按E键显示FLD CTRL MODE IS （励磁控制方式）
按↓键显示FLD VOLTAGE VARS （励磁电压控制变量）
按M键显示RATIO OUT/IN （设定值）
按M 键显示XX .X %
按↑键或↓键调为47.0%
按E键3次显示为FIELD CONTROL （励磁功能）
3、速度环设定（由FIELD CONTROL 开始）
按↓键6次显示SPEED LOOP （速度环控制）
按M键显示PROP. GAIN
按↓键4次显示SPEED FBKｓｅｌｅｃｔ（反馈方式选择）
按M 键后一般有两种显示
ARM VOLTS FBK（电压反馈方式）
或ANALOG TACH （测速发电机反馈方式）按↑键或↓键选择显示ARM VOLTS FBK（电压反馈方式）
或ANALOG TACH （测速发电机反馈方式）
按E键2次显示SPEEO LOOP
4、防干扰功能（由SPEED LOOP开始）
按↓键显示STANDSTILL（防干扰）
按M 键显示STANDSTILL LOGIC（防干扰状态）
按M 键显示ENABLED （打开）
或DISABLED （关闭）
按↑键或↓键显示ENABLED （选择打开功能）
按E键2次显示STANDSTILL（防干扰）
5、参数存贮（由STANBSTILL 开始）
按E键2次显示MENU LEVEL （原始界面）
按M键显示BIAGNOSTICS（诊断功能）
按↑键3次显示PARAMETER SAVE （参数存贮）
按M 键显示UP TO ACTION
按↑键显示SAVING变成FINISHEP（存贮完成）
按E键2次显示MENU LEVEL （原始界面）
注意：当改变一次参数设定时，就必须存储一次。
6、电流环自整定（由MENU LEVEL原始界面开始）
在现场所有电路和电机都接好后进行
按M 键显示DIAGNOSTICS（诊断）
按↓键显示SETUP PARAMETERS （参数设定）
按M键显示RAMPS（斜坡设定）
按↓键14次显示CURRENT LOOP （电流环设定）
按M 键显示COR LIMIT/SCALER
按↓键4次显示AUTOTUNE （自动调节功能）
按M 键显示OFF
按↑键显示ON
此时送欧陆主电路并运行，此时励磁无输出，略有电枢电压，有摆动的电枢电流，约过20—40S 后主电路自动断开，显示OFF，按E键4次，退回到原始界面，再存贮一次，就全部完成。
欧陆英文故障一览表
状态灯：（Status LEDS）
Health 正常
Run 运行
Start contactor 启动接触器
Over Current trip 过电流跳闸
Program stop 程序停止
Coast stop 惯性滑块停机
人机接口显示：(MMI display)
英文说明可能原因
Accts failed 电流互感器故障未接电流互感器Autotune abort 自动调谐失灵自动调谐扩展失灵活Autotune errot 自动调谐失误自动调谐操作失误AUX power fail 辅助电源失败辅助自检到问题Checksum fail （Eeprom）校验和失败
Enable config 组态有效选择了有效状态
Encoder failed 编码器故障编码器信号故障Encoder alarm 编码器报警
Field fail 励磁故障励磁电流太低
Field over 1 励磁过流电动机励磁过电流
Health word 正常字
Health store 正常存储
Heatsink trip 散热器过热跳闸散热片过热
IA FBK CAL fail 电枢电流自检失败
IA Inst CAL fail 电枢电流自检失败
Language checksum fail 语言方式选择错误
Missing pluse 丢失脉冲丢失电枢电流脉冲
Over I trip 过电流跳闸电动机电枢过电流
Over speed 超速电动机超速
Over volts 过压电动机电枢过压
Phase lock 锁相环交流同步失败
Pre-Peady fault 准备欠缺
P3 state P3口状态警告
Speed FBK alarm 速度反馈报警
Stall trip 堵转跳闸电动机堵超时跳闸
Thermistor 热敏电阻电动机过热
Trip reset 跳闸复位
3-Phase failed 3相故障无3相电源
5703 RCV error 5703RCV错误P3口/5703接收失误。