汽车维修手动变速器的拆装与检修
简述手动变速器拆装步骤
简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。
1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。
二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。
2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。
2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。
2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。
2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。
三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。
3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。
3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。
3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。
3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。
桑塔纳手动五档变速器拆检与调整步骤
桑塔纳五档手动变速器拆检与调整步骤一、桑塔纳五档手动变速器安装步骤：组装输入轴（1）将三、四档同步器花键毂装入接合齿套中。
（注：将花键毂上的3个缺口对准接合齿套内的3个凹槽）（2）将3个滑块装入花键毂的3个缺口中，滑块凹槽朝向花键毂中心。
（3）安装2个止动弹簧，将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。
（4）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。
（5）安装另一个止动弹簧（注：为了保证三个滑块受力均衡，止动弹簧带钩的一端不能安装在同一个滑块中，要相隔120度。
）（6）在三档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（7）装上三档齿轮滚针轴承。
（8）装上三档齿轮。
（9）装上三档同步环。
（10）装上三、四档同步器（注意：花键毂上有标记槽的一面朝向四档齿轮）。
（11）用压床将三、四档同步器压入输入轴。
（12）装上卡环。
（13）装四档同步环。
（注意：将四档同步环上的3个缺口对准三、四档同步器上的3个滑块）（14）在四档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（15）装上四档齿轮滚针轴承。
（16）装上四档齿轮。
（17）装上带齿卡环。
组装输出轴（1）组装一、二档同步器的花键毂和接合齿套,将接合齿套有齿的一端向上放在工作台上。
（2）将花键毂有标记槽的一面朝上装进接合齿套中（注:将花键毂上的3个缺口对准接合齿套上的3个凹槽）。
（3）将3个滑块安装到花键毂的3个缺口中，且将滑块凹槽面朝向花键毂中心。
（4）安装2个止动弹簧,将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。
（5）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。
（6）反转同步器，安装另一个止动弹簧（注:为了保证三个滑块受力均衡，安装止动弹簧时，两边的弹簧开口应相互间隔120°）（7）在二档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。
（8）装上二档齿轮滚针轴承。
（9）装上二档齿轮。
（10）装上二档同步环。
（11）装上一、二档同步器，安装时注意，将有倒档齿轮的一端朝向一档齿轮。
汽车底盘检测与维修实模块三手动变速器的拆装与检修PPT课件
❖相关知识
❖ 三轴式变速器广泛用于发动机前置、后轮驱动的汽车上 ，其特点是传动比的范围大；具有直接档，使传动效率提 高。其变速传动机构包括壳体、第一轴(输入轴)、第二轴( 输出轴)、中间轴、倒档轴、各档齿轮和轴承等。
❖ 锁销式惯性同步器相关知识
❖ 目前中型及大型载货汽车上普遍采用锁销式惯性同步器 。现以东风EQl090E型汽车变速器的四、五档同步器为例 ，说明锁销式惯性同步器的结构和工作原理。
❖ 注意：齿轮如需要更换，除更换所损坏的外，还需将其他 轴上的相应齿轮更换
图3-13 检查轴承间隙
图3-14 检查轴的径向跳动
❖ 2．输入轴、输出轴的检修 ❖ •目视检查 输入轴Hale Waihona Puke 、 输出轴 ，不应有裂纹，轴径及花键
不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否 则应更换； ❖ • 检查轴的径向圆跳动，如图3-14所示。不应超过 0.05mm ，否则应更换或校正。
图3-17 检查同步环
❖ 4．变速器壳体的检修
❖ 变速器壳体的的主要损伤表现为：壳体的变形、裂纹，定 位销孔、轴承孔、螺纹磨损等。
❖ (1)变速器壳体不得有裂纹。
❖ (2)变速器壳体的变形将破坏齿轮的正常啮合，引起变速 器的故障。
❖ 5．变速器盖的检修
❖ 变速器盖的主要损伤形式有盖的裂纹、变形及轴承的磨损 等。
❖ 锁住输入轴（如图 2.1-7 所示）。 ❖ 拆下输入轴的固定螺栓。 ❖ 取下后盖（图3-8 ）。
图3-7 锁住输入轴
图3-8 取下后盖
❖ （2）输入轴后轴承的分解 ❖ 在拆下变速器的后盖后，以下步骤顺序进行： ❖ 拆下后盖内换档杆的密封圈。 ❖ 拆下内换档杆的衬套． ❖ 取下挡油圈（图3-9）。
两轴式手动变速器拆装检修教案文档
两轴式手动变速器拆装检修教案文档一、引言手动变速器是车辆传动系统的重要组成部分，对于车辆的性能和驾驶体验有着至关重要的作用。
在使用过程中，由于各种原因，手动变速器可能会出现故障或需要进行维修。
因此，掌握手动变速器的拆装和检修方法是每个汽车维修技术人员必备的技能之一、本教案将详细介绍两轴式手动变速器的拆装和检修步骤。
二、拆卸前的准备工作1.确认车辆已经停靠在平坦的地面上，并使用手刹将车辆固定住。
2.将车辆的电源关闭，并取下负极电缆。
3.冷却液排放：找到冷却液排放螺塞，将其拧开，让冷却液流出，避免在拆卸过程中冷却液泄漏。
4.润滑油排放：找到润滑油排放螺塞，将其拧开，让润滑油流出。
5.将车辆抬起，放置在支撑架上，确保安全。
三、拆卸变速器1.找到变速器的调整螺栓，并使用适当的工具将其拧下。
2.找到安装在两轴式手动变速器上的联接器的螺栓，并将其拧下。
3.找到变速器固定螺栓，并将其逐一拧下。
4.使用支架支撑住变速器。
5.将变速器与发动机分离，小心地将变速器从车辆上取下。
四、检修变速器1.清洗变速器外部，清除表面的脏污和油渍。
2.拆卸变速器外壳，并检查内部的零部件是否完好无损。
3.对变速器内部的传动齿轮、轴承和油封等零部件进行检查，确认是否有磨损或损坏的情况。
4.更换需要维修或损坏的零部件，确保其与原厂配件完全一致。
5.对变速器内壁进行清洁，确保其光滑无碎屑。
六、安装变速器1.使用支架将变速器安装在车辆上，小心地与发动机连接。
2.根据原车的安装位置，依次安装变速器的固定螺栓。
3.安装联接器的螺栓。
4.根据车辆制造商的说明书，调整变速器的位置和角度，使其与发动机相连接。
5.将变速器的调整螺栓拧紧，以确保变速器的位置和角度是正确的。
七、润滑油和冷却液的添加1.找到润滑油添加口，根据车辆制造商的规定，倒入适量的润滑油。
2.找到冷却液添加口，根据车辆制造商的规定，倒入适量的冷却液。
3.检查润滑油和冷却液是否充足，并没有泄漏处。
手动变速器的拆装实训
手动变速器的拆装实训手动变速器是车辆传动系统中的重要组成部分，而拆装手动变速器是汽车维修技术中的一项基本操作，实现手动变速器的拆装需要进行一定的实训。
本文将介绍手动变速器的拆装实训过程及要点。
拆装前的准备拆装手动变速器需要一定的器材和工具，包括拆卸工具、拆卸夹具、支撑架等。
在进行实训前，需要掌握手动变速器的结构和工作原理，熟悉各个部件的名称、位置和作用。
同时，需要清洁工作现场，保持工具和器材的清洁和完好，避免粘附杂质和损坏，确保工序的安全和顺利进行。
拆装手动变速器的要点卸下变速器油的步骤拆卸手动变速器之前，需要先将变速器油卸掉，这样可以减轻操作难度，方便手动变速器的操作和拆卸。
卸下变速器油的步骤如下：1.把车子开到水平地带，关闭发动机，打开引擎盖。
2.找到变速器的油底壳，使用专用工具按照逆时针方向旋转拆卸螺母。
3.取下油底壳，小心地排放油液。
拆卸变速器的步骤拆卸手动变速器需要逐步地进行，出现问题应该及时解决。
拆卸变速器的步骤如下：1.用千斤顶把车子升起，用坚固的支撑架支撑好车子。
2.把齿轮拨到中间位，然后使用专用工具拆卸挂钩和油管等连接器件。
3.取下变速器排线，然后在悬挂支架上卸下变速器。
组装变速器的步骤组装手动变速器需要按照以下步骤进行：1.把变速器悬挂支架装好，再把变速器放好。
2.安装变速器的各个部件，按照拆卸时的相反顺序进行，这个时候可以涂一些油脂在要连接的部位，以便减少摩擦力。
3.根据操作手册，拧紧各个部件的螺丝和螺母，并根据拧紧力度进行相关调整。
手动变速器拆装是一项技术活，需要仔细认真地进行，避免出现问题。
在进行手动变速器拆装实训时，应该遵循拆卸前的准备，严格按照正确的步骤进行操作，保证工序的安全和顺利进行。
通过实训，不仅可以加强手动变速器的相关知识、技术和实践操作经验，还可以提高汽车维修技术的实际操作能力。
手动变速器的结构与检修方法分析
同步器在换档的时候起作用。当接合套处于中间位置 时，处于空档。只有当接合套将某一档位的接合齿圈接入， 与锁环通过摩擦达到同步，使同步器、结合齿圈、输出轴一 体时，该档位才进入啮合，由空转成为一体，才以该档位的
[7]朱欢欢，郝永平，刘扬，等.跨尺度微小型零件的识别定位 与装配[J].制造技术与机床，2016（06）：103-107.
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输入轴的前端通过花键与离合器的从动盘接合，中段 和后端通过轴承支承在变速器壳体上，前进档和倒档的主 动齿轮均通过花键过盈配合压装在输入轴上，并随输入轴 一起转动。
手动变速器拆装流程及注意事项
手动变速器拆装流程及注意事项
嘿呀！今天咱们就来好好聊聊手动变速器拆装流程及注意事项！
首先呢，拆装之前可得做好准备工作呀！得把工具都准备齐全啦，像扳手、螺丝刀、钳子这些可一个都不能少哇！然后要把车子停稳，拉紧手刹，哎呀呀，这可太重要啦！
接下来就是正式的拆装流程啦。
第一步，要先把变速器周围的部件拆下来，比如说传动轴呀、换挡杆呀等等。
这时候可得小心点，别把零件弄坏啦！第二步呢，把固定变速器的螺栓松开，然后慢慢地把变速器从车上取下来。
哇塞，这一步可得有耐心，千万别着急！第三步，拆开变速器的外壳，这时候就能看到里面复杂的结构啦。
下面咱们再说说注意事项。
第一，拆装过程中一定要注意清洁，别让灰尘和杂物进到变速器里面啦，不然可就麻烦喽！第二，每个零件都要摆放整齐，做好标记，不然装回去的时候可就晕头转向啦！第三，拆卸螺栓的时候要按照顺序来，千万别乱拆一通呀！第四，安装的时候要确保每个零件都安装到位，拧紧螺栓的力度也要适中，太松太紧都不行呢！第五，操作的时候要小心，别划伤自己的手啦！第六，要是遇到拆不下来的零件，可别硬来，得找找原因，是不是哪里卡住啦？第七，拆装完成后，要检查一下变速器的工作是否正常，可别装好了才发现有问题呀！第八，一定要在安静、干净的环境中进行拆装，这样才能保证工作的质量哟！
哎呀呀，这手动变速器的拆装流程和注意事项可真是不少呢，大家一定要牢记在心哟！。
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项
拆装手动变速器的方法步骤和注意事项手动变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责调节车辆的速度和扭矩输出。
在汽车维修和保养过程中，有时需要对手动变速器进行拆装维修，因此了解正确的拆装方法步骤和注意事项是非常重要的。
一、拆装方法步骤1. 准备工具和设备在拆装手动变速器之前，首先需要准备适当的工具和设备。
常用的工具包括扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
还需要确保使用正确的安全装备，包括手套、护目镜和防护服。
2. 确定车辆位置将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹以确保车辆的稳定性。
在进行拆装工作时，还需要使用支撑架将车辆升起，以便更方便地进行操作。
3. 卸下相关部件首先需要将车辆的动力系统断开，包括拆下电池负极，拆下排气管和传动轴等。
根据车型和厂家要求，逐步拆卸变速器外壳、离合器和传动轴等部件。
4. 拆卸手动变速器根据汽车的具体结构和工作原理，逐步拆卸手动变速器。
在此过程中，需要遵循相关的拆卸顺序和方法，以确保拆卸过程顺利进行，并避免损坏关键部件。
5. 清洁和检查在拆卸手动变速器后，需要对其进行清洁和检查。
首先需要清除变速器内部的污垢和残留物，然后对变速器的齿轮、轴承和密封件等部件进行检查，确保其状态良好。
6. 安装新变速器如果需要更换手动变速器，可以根据厂家提供的安装说明，逆向进行安装。
在安装过程中，需要确保使用正确的安装工具和方法，避免对新变速器造成损坏。
7. 调试和测试在进行手动变速器的拆装工作后，需要进行调试和测试。
首先需要逐步连接车辆的动力系统，并对变速器进行动力和换挡测试，以确保变速器工作正常。
二、注意事项1. 安全第一在拆装手动变速器的过程中，安全始终是最重要的。
需要始终使用正确的安全装备，并确保车辆停放在安全的位置上。
在进行拆卸工作时，需要谨慎处理液压和机械部件，避免发生意外伤害。
2. 遵循厂家要求在进行手动变速器的拆装工作时，需要遵循厂家的相关要求和建议。
这包括拆装顺序、使用规范工具和零件，以及避免不当操作。
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实训项目3: 汽车手动变速器拆装与检修
一、实训目的
1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。
2、掌握变速器的拆装顺序及要领。
3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。
二、设备和实训用具
1、桑塔纳变速器1个。
2、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。
3、相关挂图或图册若干。
三、实训内容
（一）变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向——倒挡（实现倒向行驶）
3.中断动力传递——空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
（二）变速器类型
1. 按传动比的变化方式
有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
无级变速器：传动比是连续变化的。
综合式变速器：部分无级式的
2. 按操纵方式
手动变速器(MT)：
自动变速器(AT)：
手动自动一体变速器（Tiptronic）
（三）手动变速器概述
1、相关知识：
安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。
传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。
变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从动齿轮)的转速
就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。
●如何改变传动比：
●如何实现倒挡：
倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
2、手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。
（1）变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。
两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。
●三轴式变速器结构
●三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（2）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成1）换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
六档变速器操纵机构
1-五、六档拨叉 2-三、四档拨叉 3-一、二档拨块 4-
倒档拨块
5-一、二档拨叉 6-倒档拨叉 7-倒档拨叉轴 8-一、
二档拨叉轴
9-三、四档拨叉轴 10-五、六档拨叉轴 11-换档轴
12-变速杆
13-叉轴拨杆 14-五、六档拨块15-自锁弹簧 16-自锁钢球
17-互锁销
2）定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
3、同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
四、实训步骤
1、变速器总成的分解
(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。
(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。
(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置)。
(4)倒档和1档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。
(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。
(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。
(8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。
(9)取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第3、4换档杆往回拉，直至可以将第3、4换档杆拨叉取出为止。
(10)将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。
(11)压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。
(12)用小冲头冲出1、2档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。
(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2档拨叉轴的间隙，以防卡住)。
2、变速器输入轴总成的分解与组装
(1)输入轴总成的分解：拆下档圈，取下4档齿轮，用压床压出3、4档同步器齿毂。
??
(2)输入轴总成的组装：组装好3档齿轮和轴承，压入3、4
档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3档齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向档圈)。
(3)输出轴总成的组装：
①压入4档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；
②4档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。
③将3档齿轮通过加热板加热至120℃后压入，凸肩朝向4档齿轮；
有槽的一面朝向1档，即朝向齿套拨叉环这一侧；
⑤将1、2档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1档齿轮(即朝后)。
然后再装入1档齿轮中的滚针轴承，套上1档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。
3、变速器的装配
(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：
①压入输出轴总成。
压入输出轴总成时，要将换档杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。
压入时，请注意第1、2档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；
②安装1、2档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
③安装输入轴时，要拉回2、4档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；
④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。
紧固力矩为25N·m；
⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；
⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。
向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；
⑦安装上3、4档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。
将换档叉轴置于空档位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。
变速滑杆可能不能再压回到空档位置。
这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)；
⑧安装差速器。
(2)变速器后盖的安装：
①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；
②安装壳体后盖。
将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。
再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；
③以25N·m力矩拧紧螺钉。
五、注意事项
(1)严格拆装程序并注意操作安全。
(2)注意各零件、部件的清洗和润滑。
(3)分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。
六、考核办法
现场提问（10%）+现场实践（50%）+实践报告一份（40%）
思考题：
1、手动变速器常见的故障有哪些？
2、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原因。
【教学后记】。