今天我来说一下隔音和音响的改装建议

今天我来说一下隔音与音响的改装建议

本人新奥拓已做隔音，有图

具体作业如下，四门，车底全部做了隔音，包括后备箱，四门是三层隔音，音响设备也换过，加了个功放，一对套装喇叭，一对同轴喇叭，没有加低音炮。原机头没有换。四门位置自己

添加了D条增加密封效果。

说一下效果，隔音做了之后，门厚实了，音响效果明显提升。我不能说赶超20万的车，但是10万车到15万车的舒适性还是有的，我感觉挺值得的。车子在60时速巡航的时候，音量不高，基本上听不到很大的风噪跟其他噪声，我指路面条件不错，柏油路，（镜湖轮胎水泥路胎噪比较大），音乐播放效果，比原车也好多了。

我觉得，任何改装评判本身需要理性的，你不可能要一辆车，花这么点钱，表现出比宝马奔驰更好的效果，那是不可取的。但至少现在我花的钱，让我觉得是值得这么做的。我的朋友，

我的同事，都说不错。

下面我分几个方面说一下改装以及我一个用户对于他们的理解

分为

隔音，音响，胎噪，油耗来说说，如果今天没发，稍后补上

隔音

隔音这个问题，很多人都想做，但是很多人又没做，一是怕效果，二是价格有点贵，不知道值得不值得，三是就一个6万元的车，不必搞这么好。但是我认为还是有效果的，根据自己

的需要，是可以推荐的。

隔音的材料有很多种，方式也有很多，有简单的工艺，也有复杂的，我觉得隔音是可以自己做的，不难，但是很耗工时。从简单的说起，我个人认为，自己做一下四门隔音外加大D 密封条贴一下四门，效果就可以了，底面隔音不必做。我虽然做了，但是自己觉得有浪费的嫌疑，而且增加了车子的自重，对油耗有影响。发动机挡火墙之类的，就不必了，听不到发动机声音是不可能的，就算你做了，效果也是不会特别好的，除非你抬发动机。把车子贴满

止震板。

这里我先说一下做隔音的步骤吧，我是在改装店做的，因为自己没看到别人拆过车，所以心里不是很有底，所以没有自己做，如果现在叫我隔音自己做，我肯定没问题，其实真不难。

具体教程如下，我不知道今天发图能不能发，先发发看

1.从下部用力掰掉，不用担心，

里面就一个扣子，扣子可以更换的。

2.这个位置有个卡扣，用梅花螺丝刀

对准中间按下去，就会弹出来，然后

取出。放好。

3.两个部位都有螺丝，梅花的。

先卸掉，螺丝放在一个固定的位置，

不然等下找不到。

朔料件是一大块连一起的，不要担心散架，

里面的扣子即使断了也是可以重新安装新的

通用的门扣，淘宝有的卖的，我一共花了3个，

也就是我断了三个，夏天不容易断，冬天太冷，

所以大胆拆吧。

从下部，用一张卡片，深入缝隙内，撬开，然后用力掰，用力要慢慢发力，不要猛发，从下部到上部把这个朔料件拆除

拆掉后门板的样子，这个门板拆了，其他三个门原理一样的，记得有2颗螺丝，1个扣子，在明处，要卸掉的，其他的暗处的可以慢慢用力拔出来。

在门里贴止震板，用工具是榔头的木头柄，用力按上去，轻敲，不用担心车子会疼，没这么脆弱，记得是轻敲，不是重敲，感觉粘的牢就行了，这个就是力量的把握。把车门里面全部贴满，这个是第一层。这个贴好了可以贴一层隔音棉，但也有说法是隔音棉贴外面，我就是这么一说法并这么做的，你可以看看我的做法。往下看

关于止震板，个人不推荐冒牌货，但是用什么牌子不要紧，只要市场主流的。想稍微好点的是平静的隔音，我没用过，但据说不错。事实上我估计跟我的也差不多，如果制造材料一样

的，我估计成品的隔音效果也差不多。

本人毕业设计就是做隔音研究的。虽然本科生，毕业设计没什么大名堂，但是，至少也对隔音的基本原理做了一个基本的了解。材料同等的情况下，单位面积的密度与厚度决定隔音效果，也就是同样一块面积大小的止震板，材料一样，重的，厚的效果好。扯远了。回来~~~

总之，在选材方面希望百度一下，自己做做功课，如果自己想做隔音的话，不要杂牌，平静

我也不推荐，假货太多。（改装店老板说的）

音响

隔音到此结束吧，接下来就是装上音响了，其实车子的音响很花钱的，个人认为挑自己合适的就可以了，像这样的车，我认为，花个600左右就可以了，或者不加功放，300块搞定，

买个两对同轴喇叭更换一下

对于音响的改装，如果只换喇叭的，那可以自己动手，如果要加功放的，或者要换套装喇叭的，建议还是到专业的改装店安装一下，隔音自己做。喇叭叫他们装一下，没多少钱的

在这里我要说一下同轴喇叭与套装喇叭的区别，在这里要谢一下我一位淘宝做汽车音响的朋友，他教我的，之前我也没了解过，完全不懂。我的音响也是他那购买的。

我们新奥拓的喇叭是同轴喇叭，何谓同轴，就是高音与低音做在一起的，做在同一个喇叭上的，叫同轴喇叭，同轴的好处是便宜，安装方便，简单，缺点是高低音表现不出众。

要想效果，肯定套装喇叭好。

套装喇叭是，高音跟中低音分两个喇叭的，高音是高音头，中低音是一个大的喇叭，声音表现力好，他们之间需要用一个分频器安装，否则线路输出的时候高低音是一起的，如果都接在一起，喇叭是分不出自己是高音还是低音的，分频器能分辨出来，所以分频器上有输入，

然后高音输出，中低音输出。效果肯定套装喇叭好。

我说的不专业，但是我是这么理解的，看不懂我也没办法啊，可以自己再百度一下，做做功课，音响是无底的，建议量力而行。我建议的价格，只是稍微提升一下车子的扬声系统。效果好点，我是加了功放的。要剪线的，所以还是去改装店，一般施工也不贵的，如果自己一定要施工，那必须做足功课，这里我说不上来，该剪哪根，所以不误导。

但是，如果你换一对同轴喇叭，那么不用减线，直接原车喇叭卸掉，新按喇叭装上就可以了，记得看一下功率，不能太大，原车的是25W一个，换上去也不能太大，否则原车机头太累了。关于功率的问题，最好咨询一下卖喇叭的，他们懂的，我一知半解，不误导。

说一下我车子的音响配置吧，一个功放，这样喇叭就可以大功率了，效果要好点，一对同轴喇叭，放后门，一对套装喇叭，放前门，这里注意，套装喇叭的高音头，可以固定在原车风挡下喇叭预留位置的上面，不要固定在下面，也不要在那开孔，我在那开了个孔，很难过，因为高音头非常具有方向性，你最好让他们对准乘坐的人跟你自己，这样效果才好。我没有安装低音炮，低音炮比较大，占空间，而且个人不是很喜欢低音那低沉的声音

关于音响的问题，就到这里吧，总之，量力而行，不是必须，不用更换。原车喇叭，低音效

果太差了

胎噪，油耗

众所周知，“鼓包王”轮胎，产品质量确实不稳定，而且行车过程中，对胎噪产生的抑制，做的相当的差。在某些路面，轮胎声音听起来非常难受。

不过我现在还在坚持，感觉自己还是一般的柏油路跑的比较多，所以能够承受的。另一个原因是，新换轮胎也是需要米的。最近无米，特别是又要过年了，口袋里粮荒。

到两万公里的时候，想更换一下知名品牌的175胎，175-65-R14，必须的，只为安全。当然，至少会比原车的胎噪要低，而且轮胎太窄了怎么看都别扭。不像一辆车。

胎噪，我认为还可以通过对轮毂的隔音，来隔离一部分，吸收一部分。隔音不会减少噪音的产生，只能隔离与吸收，后点的东西，总比薄一点的东西隔音效果好。关于吸收，隔音棉的作用就是在于吸收不必要的噪声。这就是为何好一点的视听室里面全部是很厚的地毯，基本上所看到的，能用吸音材料的就用吸音材料。当然不是吸收掉音乐，二是减少回音等情况的

产生。

再说一下油耗，这个问题，一是车的发动机与车重的关系，二是驾驶人的关系。

发动机我们决定不了，车重可以决定，平时没有什么用的东西不必放在车里，我曾经看到过一个报道。关于一辆车后备箱放一箱农夫山泉与不放的油耗，测试一段时间之后，累积起来

的油费也是一笔费用。

驾驶人的关系，开车是一种态度。有些人喜欢快油门，绿灯猛踩，急加速，很爽。确实很爽，但是油耗也就上去了，其实更关键的不是油耗，而是快了不安全。10次车祸9次快。这句

话还是对的。

其实可以慢点，特别是城市道路，其实慢点开跟猛踩油门，速度一样的，为什么呢？猛踩了，还不是在前面等红灯。当快则快，像红绿灯之后的离炫之箭就不必做了。

当然很多人不在乎油钱，那么就放开踩吧。

最后说一下我车子的加装配置吧

1.发动机底盘护甲