公路设计
公路设计内容、流程及注意事项
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一二三四级公路设计标准
一二三四级公路设计标准
一、二、三、四级公路是中国公路的分类标准，是根据公路的通行能力、安全性能、路面宽度和设计时速等因素进行分类的。
不同级别的公路在建设标准、管理和维护等方面也有所不同。
一级公路：主要连接省会城市和重要的经济中心城市，具有较高的通行能力和安全性能，路面宽度一般不少于24米，设计时速一般不低于80公里/小时。
二级公路：主要连接地级市和县城，具有一定的通行能力和安全性能，路面宽度一般不少于18米，设计时速一般不低于60公里/小时。
三级公路：主要连接县城和乡镇，具有一定的通行能力和安全性能，路面宽度一般不少于12米，设计时速一般不低于40公里/小时。
四级公路：主要连接乡镇和村庄，具有较低的通行能力和安全性能，路面宽度一般不少于6米，设计时速一般不低于30公里/小时。
公路总体设计范文
公路总体设计范文公路总体设计是指对公路的规划布局、线型设计、纵横断面、标志标线、交通组织设计等进行综合设计的过程。
它是公路建设的基础环节，直接关系到公路的运行安全和服务质量。
以下是一份关于公路总体设计的详细论述，包括相关概念、设计要素以及设计流程等内容。
一、概念公路总体设计是指在确定公路的起止点和通行线路、断面形式、纵向坡度、交叉口等基本设计要素的基础上，综合考虑土地利用、环保要求、地质地貌、气象条件等因素，进行工程结构和技术经济的综合设计以及交通组织设计，确保公路的安全、顺畅和效益。
二、设计要素1.规划布局：确定公路起止点和途经城市、乡镇、村庄等基本布局要素。
根据地理、经济、交通等条件，确定公路的线路走向，包括直线段、水平曲线和垂直曲线的布置。
2.线型设计：确定公路的纵横断面形式，包括确定车行道数量、车道宽度、路缘石、路肩、分隔带、人行道、自行车道等要素，确保公路的舒适性、安全性和通行能力。
3.地质地貌工程设计：根据地质和地貌条件，确定路基、路堤、边坡的设计参数和稳定性要求，进行工程结构的设计。
4.标志标线设计：确定公路的交通标志和标线的布置，包括指示标志、警示标志、服务设施标志、施工安全标志以及车道线、交叉口标线等，确保公路的交通安全和效率。
5.交通组织设计：根据公路的交通量、交通流组成和特点，确定交叉口类型、交叉口控制方式、划分行车道和转向车道等，确保公路的交通流畅和通行安全。
此外，还包括公路的服务设施设置、紧急救援设施设置等。
三、设计流程1.调查和研究阶段：收集和分析有关区域的地理、经济、交通等资料，进行勘察、测量、地质、水文等工作，对公路所需的基本条件进行评估。
2.方案研究阶段：根据调查和研究结果，制定不同的线路走向、纵横断面形式和交通组织方案，并进行可行性评估和优选。
3.设计阶段：对方案进行细化设计，确定具体的线型参数、结构设计、标志标线布置和交通组织措施，编制工程图纸和技术方案。
4.审查和批准阶段：对编制的设计文件进行技术审查和环保审批，获得相关部门的批准。
《公路路线设计规范》
《公路路线设计规范》《公路路线设计规范》是公路工程领域的一项重要标准，主要用于规定公路路线设计的基本原则、方法和标准，以保障公路建设项目的安全、经济、适用和环保等方面的综合效益。
下面是对于该规范的一些解读和分析。
一、背景和意义公路是现代交通的重要基础设施，也是国家经济社会发展的重要支撑。
公路路线设计是公路建设的关键环节，直接影响到公路的建设质量、运营安全和经济效益。
因此，制定和实施《公路路线设计规范》对于提高公路路线设计水平，保障公路建设项目的质量和效益具有重要意义。
二、主要内容《公路路线设计规范》主要包含以下几个方面的内容：1.术语和符号：规范了公路路线设计中的术语和符号，包括路线、平面、纵断面、横断面等，为规范使用和阅读本规范奠定了基础。
2.总则：总则规定了公路路线设计的基本原则和要求，包括设计速度、车辆组成、交通量等方面。
同时，对于不同类型的公路，如高速公路、一级公路、二级公路等，设计了不同的设计标准。
3.平面线形设计：平面线形设计是公路路线设计的重要组成部分，规范了直线、曲线、转角等元素的设计要求和方法，以确保行车的安全性和舒适性。
4.纵断面线形设计：纵断面线形设计主要规定了公路纵断面的设计原则和方法，包括最大纵坡度、最小坡长、竖曲线半径等参数。
5.横断面设计：横断面设计是公路路线设计的又一重要方面，规范了公路路基、路面等的设计要求和方法，以确保公路的使用寿命和安全性。
6.交通安全设施：交通安全设施是公路路线设计中不可或缺的一部分，规范了公路标志、标线、护栏等交通安全设施的设计、设置和管理方法。
三、实施与应用《公路路线设计规范》的实施和应用对于提高公路路线设计水平具有重要意义。
在实际应用中，应遵循以下原则：1.遵守国家有关法律、法规和标准。
在规范实施过程中，应严格遵守国家有关法律、法规和标准，确保规范的有效执行。
2.结合实际情况进行具体操作。
在规范应用过程中，应结合实际情况进行具体操作，综合考虑当地地形、气候、交通量等因素，制定切实可行的设计方案。
公路设计的设计思路
公路设计的设计思路应该从以下几个方面考虑：
1.连续性设计：公路设计应该注重线形的连续性，确保公路的整体性和流畅性，使车辆行驶更加舒适和安全。
2.特色设计：公路设计应该注重道路的特色设计，充分考虑自然环境和风俗习惯等因素，确保道路风格与周边环境相融合，提升城市景观的整体品质。
3.综合交通设计：公路设计应该考虑多种交通方式的需求，包括机动车、非机动车和行人等，合理分配各种交通设施的路权资源，保障各种交通参与主体的安全，体现路权资源分配的公平、公正、合理。
4.标志设计：标志设计应该考虑整个路网体系的需求，维护设计时应从整个路网的角度出发，确保标志信息的准确性和一致性，提高路网的可识别性和通行效率。
5.创新设计：公路设计应该注重创新，不断探索新的设计思路和技术手段，提高公路设计的质量和水平，推动公路建设的可持续发展。
总之，公路设计应该以安全、舒适、高效、环保为目标，注重人性化和可持续发展，充分考虑各种交通方式的需求，提高公路的通行效率和服务水平。
公路设计单位职责
公路设计单位职责
1. 调研和勘测：公路设计单位负责对道路及周边地形、土壤等进行调查研究和勘测工作，了解设计区域的地理环境、地形特点、土壤条件等基本情况，为后续设计工作提供数据支持。
2. 规划设计：公路设计单位根据相关规范和技术标准，对公路路线进行规划设计。
包括确定道路线路、纵横断面设计、交通组织和安全控制等，确保设计的道路符合交通需求和安全要求。
3. 工程设计：根据规划设计的基础上，公路设计单位进行具体的工程设计，包括道路路面、桥梁、隧道等细部结构设计，确定材料规格、施工工艺等技术要求。
4. 施工图设计：公路设计单位根据工程设计，制定施工图纸和技术文件，详细说明工程建设的要求和方法，为工程施工提供准确的指导。
5. 技术支持：公路设计单位在施工过程中，负责提供技术支持和解决技术问题，协助监理单位进行工程质量检查和验收工作。
6. 监督检查：公路设计单位对施工过程进行监督检查，确保施工质量符合设计要求，及时处理施工中的技术问题。
7. 总结和评审：公路设计单位完成工程设计后，进行总结和评审，总结设计经验和不足，为下一次类似项目提供参考和改进。
总之，公路设计单位是负责公路建设项目的技术设计工作，包
括调研勘测、规划设计、工程设计、施工图设计、技术支持等多个方面，旨在确保公路建设的安全、高效、质量达标。
公路工程设计规范
公路工程设计规范公路工程设计规范是指在进行公路工程设计时要遵守的一系列规范和标准。
公路工程设计规范的制定旨在确保公路工程的安全性、经济性和可持续发展。
以下是一些常见的公路工程设计规范。
1. 设计载荷：根据公路的用途和交通流量，确定公路的设计载荷。
不同类型的道路和桥梁需要承受不同的载荷，因此需要根据实际情况进行确定。
2. 水利设施：公路工程设计必须考虑水文条件，包括降雨量、径流和地下水位等。
公路应有合理的排水系统，确保雨水能够及时排除，防止积水和洪水对道路的破坏。
3. 横断面设计：公路的横断面设计包括道路的纵坡、横坡和超高等。
横断面设计需根据道路的等级、车流量和地理环境等因素来确定，以保证行车安全和交通效率。
4. 横向和纵向标线：公路工程设计必须合理设置标线，包括中心线、边线和路缘线等。
标线的设置有助于指导车辆行驶，减少交通事故的发生。
5. 设计车速：公路工程设计需要根据道路等级、地理条件和交通流量等因素确定合适的设计车速。
设计车速对于道路的几何设计、交通组织和行车安全都有重要影响。
6. 草坪和绿化带：公路工程设计需要考虑美化环境的因素。
合理设置草坪和绿化带有助于改善道路的环境质量和提升居民的生活品质。
7. 施工工艺：公路工程设计需要考虑施工的可行性和经济性。
在设计中应合理选择施工方法和工艺，使得施工更加高效和经济。
8. 设计寿命：公路工程设计需要考虑道路的设计寿命。
设计寿命的确定应考虑道路的材料、施工质量、交通流量和环境条件等因素，以确保道路具有较长的使用寿命。
9. 维护和管理：公路工程设计需要考虑道路的维护和管理问题。
设计中应考虑道路的维修和养护需求，确保道路的长期使用效益。
10. 环境保护：公路工程设计必须考虑环境保护。
设计中应尽量减少对自然环境的破坏和污染，采取相应的工程措施保护生态环境。
总之，公路工程设计规范是确保公路工程安全、经济和可持续发展的重要参考依据。
通过遵守公路工程设计规范，可以提高公路工程的质量和效益，促进交通事业的发展。
公路设计规范
公路设计规范公路是现代交通的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
为了确保公路的安全性、可靠性和高效性，各国纷纷制定了严格的公路设计规范。
本文将就公路设计规范的几个重要方面进行探讨，旨在深入了解公路设计的标准和要求。
一、道路几何设计规范道路几何设计是公路设计中的基础，涉及到道路纵断面、横断面、线型设计等方面。
其中，道路纵断面设计规范用于确定公路的纵坡和纵向曲率，以保证行车的舒适性和安全性。
道路横断面设计规范用于确定公路的路面宽度、车行道数目、边沟等要素，以确保道路的通行能力和安全性。
此外，线型设计规范包括了道路的水平曲率和超高规范，以保证车辆在行驶过程中的稳定性和视野的良好。
二、标线和交通标志规范标线和交通标志是指示、引导和警示驾驶员的重要手段，对于保障公路交通安全起着重要作用。
各国制定了一系列的标线和交通标志规范，规定了标线的颜色、形状、线型以及标志的形式、尺寸和内容等要素。
公路设计者应当根据规范要求，在公路的各个部位合理设置标线和交通标志，以提醒驾驶员注意道路状况、行驶速度和交通规则，从而减少交通事故的发生。
三、交叉口设计规范交叉口是公路上交通流量密集的地方，也是事故多发区。
合理的交叉口设计可以提高交通效率，降低事故风险。
因此，各国制定了交叉口设计规范，包括了交叉口布局、交通信号灯设置和交通标志标线等要求。
公路设计者应当根据交叉口设计规范，在交叉口的位置、形状和交通流量等因素考虑合理布局，并设置适当的交通信号灯和标志标线，以确保交叉口的安全和通行效率。
四、路基和路面设计规范路基和路面是公路的基本组成部分，对公路的承载能力和平稳度有着重要影响。
各国制定了路基和路面设计规范，包括了路基的宽度、坡度和荷载要求，以及路面的厚度、材料及结构要求等。
公路设计者应当根据设计规范，合理选择路基和路面的结构和材料，并保证其质量和稳定性，以提高公路的使用寿命和行车舒适度。
总结起来，公路设计规范是确保公路安全、可靠和高效的重要保障，涵盖了道路几何设计、标线和交通标志、交叉口设计以及路基和路面设计等方面。
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目录1 设计概述1.1目的和要求：1.2设计依据：1.3公路设计概况：1.4平面设计标准的确定1.5路线起讫点1.6沿线自然地理概况2 设计参数2.1 道路等级的确定2.2 公路技术标准的确定2.3 控制要素2.4平面设计技术指标2.4.1圆曲线最小半径2.4.2圆曲线最大半径2.4.3圆曲线半径的选用2.4.4平曲线最小长度2.4.5缓和曲线技术要求2.5 路线方案的拟定与比较2.6道路平面设计2.6.1平面选线的原则：2.7道路纵断面设计2.8道路横断面设计3设计图纸及计算说明部分3.1计算说明部分（附表）3.2图纸部分（附图）4致谢参考文献1 设计概述1.1目的和要求：道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本设计，使学生对所学专业知识进行一次全面的、系统的综合运用，进而对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。
1.2设计依据：（1）根据四川交通职业技术学院道桥系道路与桥梁工程技术《道路勘测设计》。
（2）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）1.3公路设计概况：公路等级：四级公路交通量：平均昼夜交通量为300～400辆。
设计年限：20年设计车速：20km/小时1.4平面设计标准的确定1、根据设计任务书要求，本路段按二级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为20公里/小时，路基双幅两车道，宽6.5米。
其主要技术指标表见主要技术指标表序号指标名称单位规范值采用值备注1 公路等级级 4 42 设计速度km/h 20 203 路面结构类型—水泥混凝土水泥混凝土4最小平曲线半径一般m 30 855 极限m 156 不设超高的最小平曲线半径m 150 1507 最大纵坡% 9 98 最小纵坡% ——9 凸形曲线最小半径一般m 200 2001 极限m 100 10011 凹形曲线最小半径一般m 200 20012 极限m 100 10013 竖曲线最小半径m14 路基宽度一般m 6.5 6.5 极限m ——15 行车道宽度m 3 316 汽车荷载级II II17 桥涵宽度m18 设计洪水频率大桥小桥、涵洞、路基2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.5路线起讫点及主要工程概况①比例尺：1：2000；公路等级：四级；起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+822.134坐标起点高程：131.5米终点高程：151.4米②路基挖方5483.76m3、填方5110.37m3、水泥混凝土路面、新建钢筋混凝土盖板涵1道、拱桥1道。
1.6沿线自然地理概况山岭地区山高谷深、坡陡流急地面自然坡度大（20o以上）、地形复杂，山脉水系清晰，日温差和年温差较大、暴雨多、河流水位变化幅度大等特点。
山岭地区路线弯多坡陡、标准低、工程量大，由于受山岭区地形、水文、地质、气候等因素的影响，道路平、纵、横都受限制。
2 设计参数2.1 道路等级的确定根据所给资料，参照《公路工程技术标准》JTGB01-2003（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》JTGD20-2006（以下简称《路线规范》）确定路线的设计等级，本路段按4级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为20Km/小时，路基单幅双车道，宽6.5米。
设计使用年限20年。
2.2 公路技术标准的确定本路段按二级公路标准测设，设计车速20km/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长822.134米，道路技术指标采用情况如下表所示道路技术指标2.3 控制要素（1）道勘：四级（2）设计车服务车速：20km/小时。
2.4平面设计技术指标2.4.1圆曲线最小半径圆曲线半径要求2.4.2圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
2.4.3圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为6000米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。
2.4.4平曲线最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。
由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。
平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在2s内的行驶距离。
平曲线的最小长度：40m平曲线中圆曲线的最小长度取：20m平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（120m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（40m）为宜。
2.4.5缓和曲线技术要求山岭微丘区四级公路缓和曲线最小长度为20m.。
一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。
2.5 路线方案的拟定与比较根据给定的等高线地形图，采用纸上定线的方法研究路线的可能方案，并经过比较论证确定最后路线方案。
山区路线依行经地区的地貌地质和地形特征，可能有越岭线、山坡线、沿溪线和山脊线，此时可根据地形图研究可能的路线布局型式。
山区公路的选线一段应按：(1)全面布局；(2)逐段安排路线；(3)具体定线三个步骤进行。
一条公路因地形地貌的不同，应分段选用不同的道路线型式，互相接通。
2.6道路平面设计根据小比例尺等高线地形图所确定的路线方案，即可在较大比例尺的等高线地形图上进行详细的精确定线，此时可按交角点的偏角，结合地形地物确定平曲线半径及其要素，鉴于时间所限，平面设计长度可取1公里。
直线、圆曲线及缓和曲线为道路线形的基本组成要素，诸如直线最大长度、缓和曲线最小长度、缓和段长度的规定等均应从行车安全视觉舒顺出发满足要求并通过计算分析确定。
平面线形的桩距应按照规定并对地物及地形变化给予加桩。
曲线段的设置影响平面视距，此时应结合纵横断面的设计进行视距的验算，取得视距的保证。
2.6.1平面选线的原则：(1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
(2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。
不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。
(3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。
(4)、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
2.7道路纵断面设计纵断面设计线的确定包括：纵坡度的选定、坡长的限定以及竖曲线半径的拟定。
为了满足行车和排水要求，道路应有最大纵坡和最小纵坡的限制。
坡长限制应有利于行车平顺，尽量减少纵断面上的转坡点和设置大半径的竖曲线，坡长应注意做到：缓坡宜长、陡坡宜短。
纵断面设计线拟定前，应先确定标高控制点（如桥涵标高、最小填土高度、最大挖方深度、交叉口标高等)。
对于山区公路横断面依据地面线试定合宜的填挖高度，试定拉坡，然后按照“标准”规定确定纵坡度及其长度，并拟定竖曲线。
纵断面设计长度与平面设计的长度相同。
2.8道路横断面设计道路横断面设计的基本要求：(1)公路横断面设计应最大限度地降低路堤高度，减小对沿线生态的影响，保护环境，使公路融入自然。
条件受限制不得已而出现高填、深挖时，应同架桥、建隧、分离式路基等方案进行论证比选。
(2)路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、工程地质条件等进行设计。
自然横坡较缓时，以整体式路基断面为宜。
横坡较陡、工程地质复杂时，高速公路宜采用分离式路基断面。
(3)整体式路基的中间带宽度宜保持等值。
当中间带的宽度增减时，应设置过渡段。
过渡段以设在回旋线范围内为宜，长度应与回旋线长度相等。
条件受限制时，过渡段的渐变率不应大于1／100。
(4)整体式路基分为分离式路基或分离式路基汇合为整体式路基时，其中间带的宽度增宽或减窄时，应设置过渡段。
其过渡段以设置在圆曲线半径较大的路段为宜。
按照平纵断面的设计，可取其中l公里左右做横断面设计，该段范围内所有桩号的横断面地面线，除规定的路基路面宽度外应照各桩断面的地形质情况确定边坡度、边沟形状尺寸，绘出横断面的设计线(即“戴帽子”)，绘出各桩号的横断面图。
路拱的型式应按道路等级、性质及道路宽度，采用直线横坡或方程式不同的路拱(横坡)曲线。
高填深挖路段需设挡土墙等防护工程外，应按规定计算或参照标准图设计。
2.9 路基、路面及排水防护2.9.1路基横断面布置及加宽、超高（1）路基横断面布置本项目路基宽度为6.5米，路面宽度为3米，路肩宽度为0.25米（2）路基加宽及超高路基设计（纵断面）高程为道路中线水泥混凝土路面顶面高程，路拱横坡度至线段为1.5%的双向横坡。
平曲线半径≤250m时，按规范要求设置加宽，采用第1类加宽值超高采用绕内边轴旋转方式。
当平曲线半径小于不设超高的平曲线半径时，按规定要求设置相应的超高。
、2.9.2路基设计（1）设计依据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。
（2）设计标准路基压实度采用重型击实标准，路基压实度及填料强度要求见下表路基压实度及填料强度要求项目分类路床顶面以下深度压实度填料最小强度填料最大粒径单位cm % CBR(%) cm 上河床0～0.3 ≥95 6 10 下河床0.3～0.8 ≥95 4 10零填及挖方0～0.3 ≥95 6 10 0.3～0.8 ≥95 4 10上路堤0.8～1.5 ≥94 3 15 下路堤 1.5以上≥92 2 15 路基填筑前，必须清除淤泥、种植土和不易压实的软弱土层、杂物，并进行填前压实，压实度（重型）不小于90%，当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基低的压实度不小于路床压实标准。
要求清楚种植土高度不小于20cm。
路基应分层填筑、分层压实(分层最大松铺厚度不应超过30cm)。