选线方案原则
沿河道路的选线与设计分析
沿河道路的选线与设计分析随着经济的快速发展，我国道路的发展也越来越快，对于沿河道路来说，其选线与设计是非常重要的工作之一。
本文通过结合沿河道路的特点，提出了选线与设计方案和措施。
标签：沿河道路；选线；设计分析一、沿河道路的选线方案1、选线原则1）地形、地质条件原则道路建设要占用大量的土地，设计的关键是如何少占耕地，同时结合地形、地貌、地质的多样性和复杂性综合考虑，尽量维持原有地形，做到少破坏。
为把道路对自然特征的干扰降到最低水平，设计中对关键区域可以开展三维研究，并详细考虑纵断面、线形、坡度以及排水系统的位置。
在弯曲的交叉部分采用最低的挖方填方和适当的圆形坡面，以利于交通安全、侵蚀控制和维护管理。
取土场和弃土场尽最大努力减小或避免给景观留下伤痕，并把它们设计和建造成最佳的长期土地利用形式，如供休闲娱乐的池塘、湿地、农田或其它开发。
对环境的敏感点可采取绕避的方法，做到“不破坏就是最大的保护”。
在公路设计中采取一切措施尽力避免或减轻对现有的池塘、河流、林地、湿地、冲积平原以及溪流的扰动。
将景观规划作为道路规划十分重要的一个部分来考虑，例如道路线形与地形的协调、道路所经区域景观与道路本身的契合度等。
比如农田、牧场、山脉、村庄、历史遗迹和引人注目的建筑都是景观的显著成分，代表了一定区域的特征，通过调整公路的线形和纵断面而使上述景观特征成为公路使用者行车体验的一部分。
在显著的或典型的风景区设置休息区或观景台。
为给使用者提供愉快的旅行感受，把景观作为重要部分进行考虑，使其与环境融为一体。
2）声环境保护设计原则道路噪声是一种随机的非稳态的噪声，会直接影响人们的心理、生理和正常生活，而交通噪声自然成为道路沿线居民抱怨最多的环境问题，降低噪声的措施包括降低道路线位、把路线线位从声敏感点移开、用植物缓冲带在心理上减轻道路噪声的影响、采用低噪声路面等。
如果道路靠近居民区和其它噪声敏感点的地方，这些地方往往可通过设置声屏障来达到减小噪声影响的目的。
公路设计选线的基本原则与注意事项
公路设计选线的基本原则与注意事项摘要：在公路勘测设计工作中，选线是一项关键的工作，在线形设计中是一个十分重要的环节，对公路质量及造价都有决定性影响。
因此，对选线设计人员而言，应认真贯彻相关方针政策，始终坚持走群众路线，充分考虑设计，通过反复的调查研究和对比，解决技术指标和自然环境下布线之间存在的矛盾，从而给出合理可行的路线。
关键词：公路设计；选线；基本原则；注意事项1公路选线原则1.1安全性原则山区公路由于落差较大，往往在山体内部会存在暗河、地下水等复杂的水文条件。
这些潜在的水文变化会导致护坡、路基受到侵蚀，进而发生滑塌对人民的经济和生命安全造成严重影响，因此在进行山区公路选线时，设计人员应当秉持着安全性的基本原则，对于特殊地质本着“能避则避”的基本原理，当无法避免时，应当尽量使设计值偏保守，预留足够的设计安全冗余值，以提高公路整体安全性。
1.2经济性原则山区公路建设往往伴随着大量的土石方填挖，而在山区，由于海拔和交通限制，土石方的开挖明显会导致施工成本提高，设计人员在进行选线时，应当充分考虑运距问题，做到“移山填沟”，合理的降低土石方运距。
此外，山区的河谷地段往往是重要的经济作物种植区，同时也是主要的人口聚集地，在进行山区公路选线时，不能“因噎废食”，切不可为了避免较大落差而直接穿过河谷的居民区，这不仅会提高施工的经济成本，还可能导致居民冲突，另一方面也会对生态环境造成严重的破坏。
1.3环保性原则社会的发展和进步应该增强人们的获得感和幸福感，而不应该因为公路建设而破坏人们的生活环境。
公路的建设和运营会产生噪声和振动，影响人们的生活和工作。
因此，在路线选择上要尽量避免居民区和大村落。
很多拆迁会引起社会问题，引起人们对公路建设的思考。
当需要通过居民聚集地时，应减少公路运营施工过程中引发的噪声和振动，使影响降到最低。
1.4分批修建原则山区公路往往交通量较低，应当在规划设计初期，对山区公路的交通量进行实地的勘察和详细的论证，避免一次性、大批量的公路施工，这不仅会提高施工的经济成本，还会对山区的生态环境造成不可挽回的破坏，应当做到有的放矢，合理的分批次修建。
公路选线
第四节 山岭区公路选线
1.概述
山岭地区(mountainous terrain)－－包括分水岭、起伏较大的山、陡峻的山坡， 一般地面自然坡度在20度以上。
（1）自然特征
①山高谷深，地形复杂，山脉水系分明。 ②石多、土薄、地质复杂。 ③水文条件复杂。 ④气候条件多变。
42
第四节 山岭区公路选线
1.概述
（4） 分项整理汇总调查成果，编写方案比较报告。
第二节 路线方案比较
3.路线方案选择的方法和步骤
第二节 路线方案比较
指标
通过县（市）
路线长度
其中：新建
改建
地形：平原、微丘
山岭、重丘用地ຫໍສະໝຸດ 土方石方工 次高级路面 程 大、中桥 数 小桥 量 涵洞
挡墙
隧道
钢材
材 料
木材
水泥
劳动力
总造价
比较结果
单位 个
Km
4.自然条件对道路路线的影响
土壤
◆ 土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面形式 和结构的确定。
第一节 概 述
4.自然条件对道路路线的影响
植被
◆ 地面的植物覆盖影响暴雨迳流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的 水理和热理状况。
第二节 路线方案比较
1.原则性的方案比较（质）
2.详细的方案比较（量）
（1） 技术指标的比
选
（2） 经济指标的比
选
哪一个方案好？
第二节 路线方案比较
（1）技术指标：
2.详细的方案比较（量）
1) 路线长度及其延长系数 2) 转角数 3) 转角总和和转角平均度数 4) 最小曲线半径数 5) 回头曲线数 6) 与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 7) 限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等)
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计一、背景介绍城市轨道交通是指在城市内部建设的一种地下或高架的交通系统，它以地铁、轻轨等为主要交通工具，是现代城市公共交通的重要组成部分。
城市轨道交通线路选线设计是指在建设城市轨道交通时选择合适的线路，并进行设计和规划。
二、选线设计原则1. 服务人口密集区域：选线应优先考虑服务人口密集区域，如商业中心、居民区、学校等。
2. 联接重要节点：选线应考虑连接城市重要节点，如火车站、机场、医院等。
3. 沿主干道布局：选线应沿主干道布局，方便乘客换乘和接驳其他交通工具。
4. 经济合理性：选线应考虑经济合理性，避免过度投资和浪费资源。
5. 环保可持续性：选线应考虑环保可持续性，采用低碳环保技术和材料。
三、影响因素分析1. 地形地貌：地形地貌对于轨道交通的建设有着很大的影响。
如山区、河流等地形会对选线造成一定的限制。
2. 建筑物分布：建筑物的分布也会对选线造成一定的限制，如密集的建筑群会导致选线难度加大。
3. 环境保护要求：城市轨道交通建设需要考虑环境保护要求，如沿海地区需要考虑海洋生态保护等问题。
4. 交通拥堵情况：城市交通拥堵情况也会影响选线设计，如繁忙的路段需要考虑缓解交通压力。
四、选线设计步骤1. 地形勘测：通过地形勘测了解城市地形地貌情况，确定可行性范围。
2. 人口调查：通过人口调查了解服务人口密集区域和重要节点位置。
3. 经济评估：通过经济评估确定经济合理性和可行性。
4. 环保评估：通过环保评估确定环保可持续性和低碳环保技术采用方案。
5. 选线方案设计：根据以上分析结果进行具体的选线方案设计。
五、轨道交通线路类型1. 地铁：主要建设在城市中心区域，以高速、大容量、高效率为主要特点。
2. 轻轨：主要建设在城市郊区及新兴城市，以低速、小容量、灵活性为主要特点。
3. 城市快速铁路：主要建设在城市周边及连接城市与城市之间，以高速、中等容量为主要特点。
六、选线设计案例以北京地铁15号线为例，该线路全长41.4公里，共设站21座。
道路平面选线原则
道路平面选线原则引言道路平面选线是指在规划和设计道路时，选择合适的位置和线路走向，以满足交通需求和确保道路平面的安全性、通行性和经济性。
选线原则是制定选线策略和方案的基础，对于道路规划和设计非常重要。
本文将对道路平面选线原则进行全面、详细、完整和深入的探讨。
拟定选线原则在进行道路平面选线时，需要考虑多个因素，如交通流量、道路功能、地质地貌、环境保护、社会经济和财务等。
根据多年的理论研究和工程实践，可以得出以下几个拟定选线原则：1. 交通需求原则根据道路的功能需求，选择适当的路线走向和位置。
主要考虑以下几个方面： - 交通流量：根据预测交通量和未来的交通需求，选择适当的道路走向和位置，保证道路的承载能力和通行效率。
- 交通安全：避免选择存在交通事故多发点和高风险区域的线路，确保道路平面的安全性。
- 交通互通性：考虑与现有和未来的交通网络的衔接和互通，确保道路能够与其他道路和交通设施良好地连接。
2. 地质地貌和环境原则根据地质地貌和环境特征，选择适当的道路走向和位置。
主要考虑以下几个方面：- 地形条件：选择地势较为平缓、土质较好的区域，减少工程难度和成本。
- 水系和湿地：避免经过重要水系和湿地，保护水资源和生态环境。
- 自然保护区和文化遗产：避免破坏自然保护区和文化遗产，保护生态环境和历史文化遗产。
3. 社会经济和财务原则根据社会经济和财务状况，选择经济合理的道路走向和位置。
主要考虑以下几个方面： - 社会效益：选择能够满足当地和周边居民出行需求的线路，降低交通拥堵和通行成本，提高交通效率和便捷性。
- 经济投入：选择投资造价较低、运营成本较低的线路，确保道路建设和运营的经济可行性和可持续性。
- 财务可行性：结合财政资源和资金来源，制定合理的财务规划，确保道路选线方案的财务可行性。
道路平面选线的实施步骤道路平面选线的实施可以分为以下几个步骤：1. 确定规划范围明确道路选线的范围和限制条件，如涉及的地区、功能需求、环境特征等。
道路选线的一般原则
道路选线的一般原则
1.多方案选择。
在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑。
路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。
3.处理好选线与农业的关系。
选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。
4.工程地质和水文地质的影响。
选线时应对工程地质和水文地质开展深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。
对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。
当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
5.选线应重视环境保护。
选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染。
线路选线的原则和方法
线路选线的原则和方法
线路选线的原则：
1.运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案
论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
2.在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价
低，营运费用省，效益好。
3.选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽可能不
占高产田、经济作物田或经济林园等。
4.尽可能减少线路长度，降低线路的阻抗，提高电路的响应速度
和稳定性。
5.为每个电器设备提供独立的电源线路，避免电器之间共享电线
导致互相干扰。
6.采用不同颜色的电线标识不同类型的电路，如红色线路表示高
电压电路。
7.避免电线穿过钢筋混凝土墙体或水泥地面等含有金属材料的结
构中，导致电磁干扰和阻抗不稳定。
8.遵循电路图纸的规划设计，严格按照电路图纸进行布线，确保
正确链接每个元件和端子。
以上就是线路选线的原则，遵循这些原则可以最大程度地提高线路的安全性和效率。
城际铁路线路选线与走向的设计规范
城际铁路线路选线与走向的设计规范城际铁路的线路选线与走向设计是城际铁路建设的重要环节，它直接关系到城际铁路的通行效率、运输能力和安全性。
合理的线路选线与走向设计不仅能够提高铁路运输的效益，还能减少对环境的影响。
本文将介绍城际铁路线路选线与走向的设计规范，旨在为城际铁路建设提供指导。
一、选线原则城际铁路的选线应遵循以下原则：1. 高效便捷原则：选线应尽量缩短两个城市间的距离，减少运行时间，提高列车行驶效率。
2. 节约投资原则：选线应尽量利用已有交通基础设施，减少新建设施的投资成本。
3. 环境友好原则：选线应尽量减少对自然环境的破坏，避免对生态系统和水源地的影响。
4. 社会公平原则：选线应尽量避免对土地、农田和居民的不利影响，保障当地居民的合法权益。
二、走向设计要求1. 曲线半径和超高度：城际铁路的曲线半径和超高度应根据列车运行速度、车型和轨道限界进行设计。
曲线半径和超高度的合理选择能够保证列车行驶的稳定性和乘客的舒适度。
2. 车站位置和距离：城际铁路的车站位置应在两个城市的交通节点附近，并考虑到交通便利性和乘客出行需求。
车站之间的距离应根据城市规模和客流量进行合理的划分，以便实现高效的运输服务。
3. 设施配套和交通连接：城际铁路的走向设计还需要考虑到与城市其他交通方式的衔接，如地铁、公交和轨道交通等。
合理的设施配套和交通连接能够提高综合交通服务水平，方便乘客的出行。
4. 地质条件和自然环境：城际铁路的走向设计应充分考虑地质条件和自然环境因素，如地形起伏、地质灾害和生态保护等。
选择合适的线路能够降低工程建设难度和成本，减少对自然环境的破坏。
三、线路选线与走向设计的流程1. 初步研究：根据城市间的距离和交通需求，初步确定城际铁路的起点和终点，开展对线路选线的调研和论证。
2. 方案比选：根据城市规划、地质条件和环境保护要求，制定多个线路选线方案，并进行综合评价和比较。
3. 方案优化：在比选的基础上，对各个方案进行合理优化，进一步完善线路选线与走向设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
选线方案原则
在进行线路规划和选线过程中，为确保线路的合理性和可行性，需
要遵循一定的选线方案原则。
本文将详细介绍选线方案的准则和要点。
一、综合考虑地理条件
选线时，首先要全面考虑地理条件，包括地形、气候、土质等，以
确定线路走向和路径选择。
地理条件的变化会对线路建设和运行产生
重要影响，因此在选线方案中的考虑尤为重要。
1. 地形状况
合理的选线应充分考虑地势起伏、山地、平原、丘陵等地形特点，
尽可能选择地势平缓、交通便利的区域，以减少建设和运营成本。
2. 气候条件
选线时需要考虑气候条件对线路建设和运行的影响。
如海洋气候区
域要考虑海风、海浪等对线路设施的影响；高寒地区要考虑低温、冰
雪等对线路设备的影响。
3. 土壤条件
土壤条件对线路基础设施的稳定性有重要影响，因此要避开软弱地基、沼泽地、溶洞等不利于建设和运营的地质条件。
二、满足经济性原则
在选线方案中，还需要充分考虑经济性原则，确保线路建设和运营
的经济效益和可持续性。
1. 成本控制
选线方案应尽量减少线路建设和运营成本，包括土地征收成本、材
料采购成本、工程施工成本等。
选择经济适用的线路路径和站点布局，以提高工程投资回报率。
2. 运输效益
选线时要考虑线路设计的运输效益，即线路是否能够满足预期的运
输需求，建设后是否能够提供便捷、高效、安全的交通服务，以促进
区域经济发展。
三、保护环境与生态原则
选线方案应充分考虑生态环境保护，减少对自然生态系统和人类社
会的影响，以实现可持续发展。
1. 生态保护
选择线路路径时，要避免对生态环境破坏较大、生物多样性丰富的
区域，减少对珍稀濒危物种的影响，保护原有生态系统的完整性。
2. 水土保持
选线方案应关注水土保持问题，避免破坏水源地、防止土壤侵蚀和
污染，保护水资源和土地资源的可持续利用，确保线路建设和运营不
对环境产生负面影响。
四、社会影响评估原则
选线时需对可能造成的社会影响进行评估，充分考虑与当地居民、
社区和相关利益相关团体的交流和沟通。
1. 居民利益
选线方案应尽量避免对居民利益的侵害，避免对居民的生活、交通、环境等方面产生过大的负面影响。
2. 社区参与
在选线过程中，应积极倾听当地社区的意见和建议，充分沟通、参与，保障社会公众的知情权和参与权。
无论是规划城市道路、高速公路还是铁路线路，选线方案的制定都
需要综合考虑地理条件、经济性原则、环境与生态原则以及社会影响
评估原则。
只有在兼顾各方面因素的基础上，才能制定出更合理、可
行的选线方案，为城市和区域的发展提供有力的支撑和推动。