第六章选线概论
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选线过程：
粗 细 轮廓 具体 分阶段分步骤 多方案比选
一、道路选线的一般原则
1.选用最优的路线方案。 2.结合所采用的计算行车速度，正确运用技术指标。 3.注意与农田基本建设相配合。 4.处理好路线与名胜、风景、古迹的关系。 5.对不良地质地段，正确处理路线与绕避或穿越的关系。 6.选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所 产生的影响和污染等问题。
（1）利用地形图确定（常规方法） （2）利用航测像片确定。 （3）利用飞机确定 3.野外实地调查（也称踏勘或视察） （1）调查准备 （2）调查内容 4.编写工程可行性研究报告。
第三节 平原地区选线
一、平原区路线的特点
1.地形特点 ①地面坡度平缓，相对高差较小（地面横坡，相对高差 <30m）。路线纵坡不受限制。 ②一般多为耕地，地物障碍多。 多为耕地，良田多，土地昂贵；居民点较密，各种建筑物分 布广。 ③沟渠密布，河网池塘多。 平原地区分布有大量灌溉沟渠，天然河道、湖泊、池塘等。 ④地下水位较高，取土困难，缺乏筑路材料。
方法： （有地形图时）在小比例地形图上（一般为1:2.5万或1:10 万）地形图上，找出各种可能的方案，经初选后确定几条比较 有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。 （无地形图时）到现场调查或踏勘，进行方案比选。 （地形复杂或范围很大时）可采用航空视察，或用遥感与航 摄资料选线。
成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点， 这些点的连线即为路线基本走向。
第二节 路线方案选择
一、路线方案的拟定 路线方案：是根据指定的路线总方向和设计道路的
性质任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。
路线方案选择目的是合理地解决设计道路的起迄点 和走向。
据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一 条路线的起终点和中间必经重要城镇或地点。
道路勘测设计
（第六章 选线）
本章摘要
本章主要介绍公路选线的原则、方法和步骤 ；路线方案的拟定、比选因素和选择方法；平原 区选线要点；山岭区沿河（溪）线、越岭线和山 脊线的选线要点；丘陵区选线方式；各种特殊地 区和不良地质地区的选线要点；3S技术在道路选 线中的应用等内容。
第一节 概 述
选线：在规划道路的起终点之间选定一条技术上 可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线 的工作。
Байду номын сангаас
7.正确应用整体式断面和分离式断面。 （1）整体式断面 在自然条件较为良好的地区，整体式路基是路幅设计的首选 方案。 优势： 在于工程集中，有利于施工组织管理，节省占地， 便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。 缺点： 在山区地形困难的路段，整体式路基路幅较宽，平、 纵面设计灵活性差，在路线布置的空间资源极其有限的情况下， 会使得路线总体设计单调、呆板，出现高填深挖、挤占河道、 增加占地、拆迁等现象，工程量大幅增大，工程造价上升，不 利于环境保护。
总走向或大走向：一系列据点的连线。两个据点之 间常有若干可供选择的不同走向。
例：图中的A、C为规划路线的起终点，B为必须经过的 经济据点。若将线路起终点和必须经过的经济据点直接连 接，路线虽短捷，但多次跨越大河，直穿较高的山岭和不 良地质地段，不仅投资多，而且工程质量差、隐患大。为 了降低工程造价，消除隐患，可根据自然条件选择有利地 点通过，如特大桥或复杂大桥的合适桥址D、E，绕避不 良地质的F、G，垭口H、I，这些点称为控制点。这样， 据点A、B之间就有ADFB和AGEB两个可能走法，而据点 BC之间也有BHC和BIC两个可能走法，这些每一种可能 的走法就是一个大的路线方案。
整 体 式 断 面
（2）分离式断面 （1）同一平面布线条件下的分离式路基
同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中 线，分离式路基的设计仅仅体现在纵断面设计方面。
①河（沟）地段布线
②斜坡地段布线 ③地形起伏较大地段布线
（2）分离式断面
（2）不同平面布线条件下的分离式路基 ①同一走廊带布线时的分离式路基
2、路线带的选择
目的： 在基本走向的基础上，结合地形、地质、水文等自 然条件在大的控制点之间选定一些细部控制点，这些 点的连线即为路线带。 方法： 在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过 比选的方法确定。 成果： 大控制点和其间细部控制点的连线，仍然为折线。
3.具体定线
目的： 根据技术标准和路线方案，进行平、纵、 横综合设计，具体定出路线中线。 方法： 有纸上定线、直接定线、航测定线等。 成果： 满足技术标准的道路中线的确切位置。
2.路线特点： ①线形好，标准高。路线纵坡小，平曲线半径大，技术指 标较高。 ②路线短捷、顺直。地形对路线的限制不大，主要是地物 障碍的限制使路线有所转折。 ③前期工程为后期所利用。由于平原区路线平、纵面线形 指标较高，后期改建提高等级时多数路段可以利用，减少了改 造工程费用。
3.平原区路线布局原则（选线原则） 以方向为主导，正确安排平面线形，合理解决避让、穿越、 趋近等问题，纵坡一般不受限制。
4.平原区路线布设方式 先把路线总方向内所规定经过的地点如城镇、工厂、农场
以及文物风景地点作为大控制点；然后在大控制点之间进行 实地勘察，了解农田优劣及地物分布情况，确定哪些可穿越 哪些该绕避以及怎样绕避，从而建立一系列中间控制点。路 线一般应由一个控制点直达另一个控制点，不作任意的扭曲。
分 离 体 式 断 面
②不同走廊带布线时的分离式路基
二、选线的步骤和任务
选线的任务： 就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最 优方案。 选线的过程： 分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。 选线的步骤：
路线方案选择 路线带的选择 具体定线
1、路线方案选择
目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向 的问题。
H
G
EB
AD F
C I
二、影响因素
1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求。 2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、 农田、水利的关系 3.沿线自然条件的影响。 4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响。 5.与景点、文物、名胜等的联系。
三.路线方案选择的方法和步骤
1.收集有关资料 2.确定初步方案
粗 细 轮廓 具体 分阶段分步骤 多方案比选
一、道路选线的一般原则
1.选用最优的路线方案。 2.结合所采用的计算行车速度，正确运用技术指标。 3.注意与农田基本建设相配合。 4.处理好路线与名胜、风景、古迹的关系。 5.对不良地质地段，正确处理路线与绕避或穿越的关系。 6.选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所 产生的影响和污染等问题。
（1）利用地形图确定（常规方法） （2）利用航测像片确定。 （3）利用飞机确定 3.野外实地调查（也称踏勘或视察） （1）调查准备 （2）调查内容 4.编写工程可行性研究报告。
第三节 平原地区选线
一、平原区路线的特点
1.地形特点 ①地面坡度平缓，相对高差较小（地面横坡，相对高差 <30m）。路线纵坡不受限制。 ②一般多为耕地，地物障碍多。 多为耕地，良田多，土地昂贵；居民点较密，各种建筑物分 布广。 ③沟渠密布，河网池塘多。 平原地区分布有大量灌溉沟渠，天然河道、湖泊、池塘等。 ④地下水位较高，取土困难，缺乏筑路材料。
方法： （有地形图时）在小比例地形图上（一般为1:2.5万或1:10 万）地形图上，找出各种可能的方案，经初选后确定几条比较 有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。 （无地形图时）到现场调查或踏勘，进行方案比选。 （地形复杂或范围很大时）可采用航空视察，或用遥感与航 摄资料选线。
成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点， 这些点的连线即为路线基本走向。
第二节 路线方案选择
一、路线方案的拟定 路线方案：是根据指定的路线总方向和设计道路的
性质任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济 因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。
路线方案选择目的是合理地解决设计道路的起迄点 和走向。
据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一 条路线的起终点和中间必经重要城镇或地点。
道路勘测设计
（第六章 选线）
本章摘要
本章主要介绍公路选线的原则、方法和步骤 ；路线方案的拟定、比选因素和选择方法；平原 区选线要点；山岭区沿河（溪）线、越岭线和山 脊线的选线要点；丘陵区选线方式；各种特殊地 区和不良地质地区的选线要点；3S技术在道路选 线中的应用等内容。
第一节 概 述
选线：在规划道路的起终点之间选定一条技术上 可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线 的工作。
Байду номын сангаас
7.正确应用整体式断面和分离式断面。 （1）整体式断面 在自然条件较为良好的地区，整体式路基是路幅设计的首选 方案。 优势： 在于工程集中，有利于施工组织管理，节省占地， 便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。 缺点： 在山区地形困难的路段，整体式路基路幅较宽，平、 纵面设计灵活性差，在路线布置的空间资源极其有限的情况下， 会使得路线总体设计单调、呆板，出现高填深挖、挤占河道、 增加占地、拆迁等现象，工程量大幅增大，工程造价上升，不 利于环境保护。
总走向或大走向：一系列据点的连线。两个据点之 间常有若干可供选择的不同走向。
例：图中的A、C为规划路线的起终点，B为必须经过的 经济据点。若将线路起终点和必须经过的经济据点直接连 接，路线虽短捷，但多次跨越大河，直穿较高的山岭和不 良地质地段，不仅投资多，而且工程质量差、隐患大。为 了降低工程造价，消除隐患，可根据自然条件选择有利地 点通过，如特大桥或复杂大桥的合适桥址D、E，绕避不 良地质的F、G，垭口H、I，这些点称为控制点。这样， 据点A、B之间就有ADFB和AGEB两个可能走法，而据点 BC之间也有BHC和BIC两个可能走法，这些每一种可能 的走法就是一个大的路线方案。
整 体 式 断 面
（2）分离式断面 （1）同一平面布线条件下的分离式路基
同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中 线，分离式路基的设计仅仅体现在纵断面设计方面。
①河（沟）地段布线
②斜坡地段布线 ③地形起伏较大地段布线
（2）分离式断面
（2）不同平面布线条件下的分离式路基 ①同一走廊带布线时的分离式路基
2、路线带的选择
目的： 在基本走向的基础上，结合地形、地质、水文等自 然条件在大的控制点之间选定一些细部控制点，这些 点的连线即为路线带。 方法： 在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过 比选的方法确定。 成果： 大控制点和其间细部控制点的连线，仍然为折线。
3.具体定线
目的： 根据技术标准和路线方案，进行平、纵、 横综合设计，具体定出路线中线。 方法： 有纸上定线、直接定线、航测定线等。 成果： 满足技术标准的道路中线的确切位置。
2.路线特点： ①线形好，标准高。路线纵坡小，平曲线半径大，技术指 标较高。 ②路线短捷、顺直。地形对路线的限制不大，主要是地物 障碍的限制使路线有所转折。 ③前期工程为后期所利用。由于平原区路线平、纵面线形 指标较高，后期改建提高等级时多数路段可以利用，减少了改 造工程费用。
3.平原区路线布局原则（选线原则） 以方向为主导，正确安排平面线形，合理解决避让、穿越、 趋近等问题，纵坡一般不受限制。
4.平原区路线布设方式 先把路线总方向内所规定经过的地点如城镇、工厂、农场
以及文物风景地点作为大控制点；然后在大控制点之间进行 实地勘察，了解农田优劣及地物分布情况，确定哪些可穿越 哪些该绕避以及怎样绕避，从而建立一系列中间控制点。路 线一般应由一个控制点直达另一个控制点，不作任意的扭曲。
分 离 体 式 断 面
②不同走廊带布线时的分离式路基
二、选线的步骤和任务
选线的任务： 就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最 优方案。 选线的过程： 分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。 选线的步骤：
路线方案选择 路线带的选择 具体定线
1、路线方案选择
目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向 的问题。
H
G
EB
AD F
C I
二、影响因素
1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求。 2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、 农田、水利的关系 3.沿线自然条件的影响。 4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响。 5.与景点、文物、名胜等的联系。
三.路线方案选择的方法和步骤
1.收集有关资料 2.确定初步方案