卡车行业发展现状研究报告
卡车分析报告
卡车分析报告1. 引言本卡车分析报告旨在分析卡车行业的发展趋势、市场规模、竞争态势以及未来的机遇与挑战。
卡车作为一种重要的运输工具，在物流和货运行业中占据着重要的地位。
通过对卡车市场的深入分析，我们将为行业提供有关卡车行业的重要指标和见解。
2. 市场概览卡车市场是一个庞大且不断增长的市场。
根据数据统计，截至2021年，全球卡车市场的规模超过1000亿美元。
随着全球贸易的发展，物流需求不断增加，这对卡车行业提供了巨大的发展机会。
然而，卡车市场也面临着一些挑战。
首先，环保问题越来越受到关注，卡车尾气排放对环境造成了巨大的压力。
其次，由于卡车运输成本较高，很多企业开始转向其他更便宜和更高效的运输方式，如铁路和航运。
3. 市场竞争态势卡车行业是一个高度竞争的市场，主要的竞争对手包括一线卡车制造商和二线卡车制造商。
一线卡车制造商如美国的Freightliner和日本的日野汽车在市场上占据领先地位，拥有较高的市场份额和品牌知名度。
而二线卡车制造商如中国的东风、解放和一汽等在国内市场上具有竞争优势。
与此同时，一些新兴技术公司也在进入卡车行业，推出电动卡车和自动驾驶卡车等创新产品。
这些新技术的引入将改变卡车行业的竞争格局，并为企业提供新的发展机遇。
4. 未来趋势与机遇未来，卡车行业将面临一系列的机遇和挑战。
首先，电动卡车和自动驾驶技术的发展将为卡车行业带来巨大的改变。
电动卡车具有零排放和更低的运营成本的优势，可以满足社会对环保的需求。
而自动驾驶卡车可以提高运输效率和安全性。
其次，随着全球物流需求的不断增长，卡车行业将迎来更多的市场机遇。
特别是在发展中国家和城市化程度较低的地区，卡车将成为主要的货物运输方式。
最后，数字化技术的应用也将改变卡车行业的发展。
通过物联网技术和大数据分析，卡车企业可以实现对车队的实时监控和优化调度，提高运输效率和服务质量。
5. 结论综上所述，卡车行业作为物流和货运行业的重要组成部分，面临着巨大的发展机遇和挑战。
重卡行业分析报告
重卡行业分析报告重卡，作为公路运输的重要力量，在现代物流和经济发展中扮演着举足轻重的角色。
近年来，重卡行业经历了诸多变化和挑战，也展现出了新的发展趋势。
一、行业现状目前，重卡市场的竞争格局较为复杂。
国内的重卡品牌众多，如_____、＿____等，它们在市场份额上展开了激烈的争夺。
同时，国外品牌也在不断寻求在中国市场的突破。
从销售数据来看，重卡的销量在过去几年呈现出一定的波动。
这与宏观经济环境、政策法规以及市场需求的变化密切相关。
在经济增长较快的时期，基础设施建设和物流行业的繁荣带动了重卡的需求；而在经济增速放缓时，重卡销量也会受到相应的影响。
二、市场需求基础设施建设是重卡需求的重要驱动力之一。
大规模的道路、桥梁等基础设施项目需要大量的工程车辆运输原材料和设备。
物流行业的发展也对重卡提出了持续的需求。
随着电商的兴起和物流网络的不断完善，货物运输量不断增加，对重卡的数量和性能都提出了更高的要求。
此外，环保政策的推进促使老旧重卡的更新换代，这也为市场带来了新的需求。
三、技术发展在技术方面，重卡行业正朝着智能化、电动化和轻量化的方向发展。
智能化方面，越来越多的重卡配备了先进的驾驶辅助系统，如自动紧急制动、自适应巡航等，提高了行车安全性和运输效率。
电动化趋势逐渐显现，虽然目前电动重卡的市场份额相对较小，但随着电池技术的不断进步和充电设施的逐步完善，其发展前景广阔。
轻量化设计能够降低车辆自重，提高载重能力和燃油经济性，因此受到了众多厂家的重视。
四、政策法规影响政策法规对重卡行业的发展起着重要的引导作用。
排放标准的不断升级，促使厂家加大研发投入，生产更环保的车型。
超载治理政策的严格执行，推动了重卡向标准化、规范化发展，同时也促使厂家优化车辆设计，提高车辆的承载能力和安全性。
五、行业面临的挑战市场竞争激烈导致利润空间受到挤压，厂家需要不断降低成本、提高产品质量和服务水平来保持竞争力。
技术研发投入大，周期长，风险高，对于一些中小企业来说是不小的负担。
2023年卡车租赁行业市场分析现状
2023年卡车租赁行业市场分析现状卡车租赁行业是指将卡车租赁给客户以供其使用的一种商业模式。
随着物流业的发展和城市化进程的加快，卡车租赁行业逐渐兴起，并在市场上占据重要地位。
下面将对卡车租赁行业的市场分析现状进行阐述。
首先，卡车租赁行业受益于物流业的繁荣。
物流业作为国民经济的重要组成部分，为卡车租赁行业提供了广阔的市场空间。
随着电子商务的快速发展，物流需求不断增长，使得卡车租赁行业蓬勃发展。
其次，城市化进程的加速推动了卡车租赁行业的发展。
随着城市化的加快，城市道路交通压力增大，私家车出行面临困难。
出于成本和效率考虑，企业更倾向于租赁卡车来满足运输需求，从而推动了卡车租赁行业的快速增长。
再次，卡车租赁行业的发展得益于交通运输政策的支持。
政府出台了一系列的政策和措施来支持卡车租赁行业的发展，如减免租赁企业的税收、提供贷款支持等。
这些政策的出台为卡车租赁企业提供了良好的发展环境。
此外，卡车租赁行业的市场竞争日益激烈。
随着行业的发展，越来越多的企业进入了卡车租赁市场，竞争日趋激烈。
在此背景下，企业需要加大服务质量的提升和产品技术创新力度，以保持竞争优势。
然而，在卡车租赁行业中也存在一些挑战。
首先是车辆资源的短缺。
由于卡车租赁市场迅速扩大，车辆资源供应紧张，导致企业无法满足客户的需求。
其次是运营成本的上升。
卡车租赁企业需要承担车辆维护、场地租赁等高昂的运营成本，给企业带来一定的经营压力。
综上所述，卡车租赁行业在当前市场中处于蓬勃发展的阶段。
物流业的繁荣、城市化进程的加速、交通运输政策的支持等因素推动了卡车租赁行业的发展。
然而，卡车租赁企业面临着车辆资源短缺和运营成本上升等挑战。
因此，企业应积极应对市场竞争，不断提升服务质量和产品技术创新，以保持竞争优势。
矿用自卸卡车行业研究市场现状及未来发展趋势
矿用自卸卡车行业研究市场现状及未来发展趋势
一、研究背景
1.1矿用自卸卡车行业简介
矿用自卸卡车（下称矿用自卸车）是指可从货车底板自动卸车的运货
车辆，又称自卸车、自重车、自控车、自卸铲车等。
自卸车采用自控装置，由货车底板上结构的固定装置控制，实现货车在正确的时间、正确的地点
和正确的位置，自动卸车，无需人工操作。
矿用自卸车可以轻松实现货物
的高效安全运输，在矿山运输、混凝土运输等都有广泛的应用。
1.2矿用自卸卡车行业发展概况
近年来，随着矿山的不断发展，矿用自卸卡车的市场需求不断上升，
市场前景也很广阔。
因为矿用自卸卡车的特殊性，在制造上需要采用先进
的技术，因此基本上都是从外国进口的，对外贸易状况也有明显的影响。
另外，矿用自卸卡车行业的发展需要获得一定的融资，而金融环境也会影
响行业的发展。
二、市场现状
2.1市场供应情况
根据市场调研显示，矿用自卸卡车行业的供应主要来自外国，主要由
日本、美国和德国等国提供，以及部分国内生产的矿用自卸卡车。
目前，
国外厂家的供应能力更加强大，其产品质量、性能、可靠性等更胜一筹。
2023年重卡汽车行业市场环境分析
2023年重卡汽车行业市场环境分析重型卡车产业作为国民经济中的一项基础性产业，以其特有的金属、机械、动能等特性，服务于各个行业的物流及交通运输需求。
当前，中国重卡市场的竞争比较激烈，市场环境也较为复杂。
本文从宏观经济、政策环境、竞争形态、技术研发、市场需求等多个方面进行分析，以期全面了解重卡市场的现状和发展趋势。
一、宏观经济当前，中国经济发展总体保持平稳的态势。
稳中向好的经济态势为重卡行业的发展提供了基础保障。
然而，近年来经济增速放缓以及去库存等政策的影响，导致重卡市场需求下滑，行业整体呈现出增速趋缓的趋势。
此外，受到人工成本上升、原材料价格上涨等因素影响，重卡市场的成本压力也在不断加大。
二、政策环境国家对重型汽车行业实施了诸多政策，旨在提高行业品质和服务水平，促进行业健康发展。
其中最具影响力的是“国五”和“国六”排放标准的出台，前者于2017年9月1日全面实施，后者也即将实施。
这对整个行业的生产方式、生产成本和营销模式均带来很大的影响。
三、竞争形态当前，中国的重卡市场主要有三大竞争群体，即合资品牌、国有品牌和民营品牌。
前两者占据市场份额较大，民营品牌则在部分细分领域有一定的竞争优势。
面对激烈的市场竞争，企业需要根据自身实际情况，明确竞争优势，积极调整产品结构和营销策略，加强技术研发和人才引进，提高产品质量和市场占有率。
四、技术研发技术革新是重卡行业发展的重要动力。
当下，行业技术竞争日益激烈，液压助力转向、电控转向、空气悬挂、ABS、自动挡等先进技术得到广泛应用。
从燃料经济性、排放控制、安全性、智能化等多个方面提升了产品的综合性能。
因此在技术研发方面需不断增加科技投入，以实现产品附加值的提升及应对市场竞争压力。
五、市场需求随着物流行业的持续发展，重卡市场需求将呈现出多元化和个性化的特点。
一方面，需求的多样化意味着需要更加精细化的产品定位和营销策略，逐渐形成细分市场；另一方面，个性化需求则需要企业具备设计及研发的能力，能够不断开拓新的市场领域。
运输车现状分析报告模板
运输车现状分析报告模板引言运输车是现代物流行业的重要组成部分，它承载着货物的运输任务。
运输车的现状分析对于物流行业的发展以及企业的运输效率都具有重要意义。
本报告将对运输车的现状进行分析，包括市场规模、发展趋势、技术创新等方面。
一、市场规模运输车的市场规模是衡量该行业发展情况的重要指标。
根据市场研究数据，运输车市场规模呈现稳步增长的趋势，主要原因有以下几点：1. 物流行业的快速增长：随着电商行业的兴起以及全球化贸易的发展，物流需求持续增加，这推动了运输车市场的扩大。
2. 资源整合与运输成本优化：运输车的应用可以实现物流资源的整合，有效降低运输成本，提高运输效率，这也是企业选择运输车的重要原因之一。
3. 环保意识的崛起：随着环保意识的增强，企业越来越注重运输车的环保性能，因此，市场上对于绿色环保型运输车的需求也在不断增加。
根据市场预测，未来几年运输车市场规模还将继续扩大，市场潜力巨大。
二、发展趋势运输车的发展呈现出一些明显的趋势，这些趋势将对行业产生重大影响。
以下是一些主要趋势：1. 电动化发展：随着国家对于环境保护的要求不断提高，电动运输车成为行业的重要发展方向。
电动运输车具有零排放、低噪音、低能耗等优势，已经成为企业选购的热门选择。
2. 自动化技术的应用：自动驾驶技术、无人机配送等技术的快速发展，正在改变物流行业的模式。
自动化技术的应用可以提高运输效率、降低运营成本，并且具有更高的安全性。
3. 多式联运的发展：多式联运是将不同的运输方式结合起来，形成高效的物流体系。
这种发展趋势可以充分发挥各个运输方式的优势，提高整体运输效率。
4. 物联网技术的应用：物联网技术的快速发展，使得运输车与物流系统之间的信息传输更为便捷。
物联网技术可以实现对运输车辆的远程监控，提高运输安全性和管理效率。
三、技术创新运输车领域的技术创新对于推动行业的发展至关重要。
以下是一些当前运输车领域的技术创新：1. 节能减排技术：为了实现绿色运输，运输车领域正在不断研发和应用新的节能减排技术，例如新型动力电池、智能能量回收技术等。
重卡调研报告
重卡调研报告
1. 调研背景和目的
本次调研旨在了解重卡市场的发展趋势、竞争格局和消费者需求，为相关企业制定决策提供参考。
2. 市场概况
据统计数据显示，重卡市场呈现稳步增长的态势。
在重工业和物流行业的快速发展推动下，重卡需求逐年增加。
3. 竞争对手分析
目前，重卡市场竞争较为激烈，主要的竞争对手包括企业A、企业B和企业C。
这些企业都有丰富的制造经验和广泛的销售网络，具备较强的市场竞争力。
4. 装备技术发展
重卡的装备技术在近年来得到了快速发展。
新技术的引入提高了重卡的运行效率和安全性能，进一步满足了消费者对品质的追求。
5. 消费者需求分析
根据市场调研数据，重卡消费者对于产品性能、燃油效率和售后服务等方面有较高的要求。
同时，随着环保意识的提高，消费者对重卡的排放控制也更加关注。
6. 市场前景和发展趋势
未来，重卡市场将呈现多元化的发展趋势。
随着电动技术和自动驾驶技术的成熟，重卡行业将有更多的创新和发展机遇。
7. 建议与展望
针对重卡市场当前面临的挑战，建议企业在技术创新、产品品质和售后服务方面加大投入，以提升市场竞争力。
8. 结论
通过对重卡市场的调研分析，可以得出重卡市场具有较高的发展潜力，但也面临着一些挑战。
企业应密切关注市场动态，加强创新能力，不断提升产品和服务质量，以赢得市场份额。
2024年重卡汽车市场调查报告
2024年重卡汽车市场调查报告1. 摘要本报告对中国重型货车市场进行了详细的调查和分析。
调查发现，随着国家经济的发展与城市化进程的推进，重型货车在物流行业中扮演着不可或缺的角色。
本报告将从市场规模、竞争格局、需求特点、未来发展趋势等方面，对重型货车市场进行全面剖析。
2. 引言重型货车是指载重量达到3.5吨以上的货车，主要用于货物运输、物流配送等任务。
自改革开放以来，中国的经济增长迅猛，城市化进程加快，物流需求不断增加，重型货车市场也得到了广泛的发展。
本报告将对现有的重型货车市场进行深入调查和分析。
3. 市场规模重型货车市场规模庞大。
根据数据统计，2019年全国共销售重型货车48万辆，同比增长8%。
市场竞争激烈，主要厂商包括中国重汽、一汽解放、东风商用车等，其中中国重汽市场占有率最高。
重型货车市场即将迎来新的机遇与挑战。
4. 竞争格局重型货车市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：•市场份额分配：目前中国重汽占据市场份额最大，约为30%，一汽解放和东风商用车分别占据约20%的市场份额。
•技术创新：各主要厂商通过技术创新来提升产品性能和市场竞争力，如发展新能源重型货车、推出智能驾驶技术等。
•产品品质和服务：重型货车市场竞争除了依靠产品品质，还要注重售后服务，提高用户满意度。
5. 需求特点重型货车市场的需求特点有以下几个方面：•多样化的需求：不同行业对重型货车的需求差异明显，如物流行业需要承载大量货物的平板车，建筑行业则需要装载大型工程设备的特种车辆等。
•区域差异：城市和农村的需求差异较大，城市更加注重环保、安全和智能化，农村则更注重承载功率和可靠性。
•运输距离：不同运输距离的需求也不一样，长途运输更注重燃油经济性和舒适性，短途运输更注重载货量和灵活性。
6. 未来发展趋势重型货车市场的未来发展将受到以下几个因素的影响：•新能源化：随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源重型货车市场将迎来较大的发展空间。
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国内卡车产业发展现状研究张伟 150309201童长恋 150309234 王海进 150309187徐华 150309224 徐达苹 150309225摘要：本报告主要研究了我国卡车行业的发展现状，主要通过在互联网上搜寻相关信息，获取了卡车的市场供给及销售情况，卡车的技术标准，影响卡车价格的因素，卡车的定价策略，定价方法，不同企业的不同类型卡车的市场价格及卡车产业发展的机遇与威胁等资料，报告的内容包括五个方面，首先，我们介绍了卡车行业发展现状的研究背景，然后阐述了我们的研究方案，第三我们重点说明了我们研究的内容，第四我们对我们的研究进行了总结，最后列出了我们整篇报告的参考文献。
一、研究背景卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般将卡车按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。
其轻型卡车总质量小于1.8吨，轻型卡车总质量为1.8-6吨，中型卡车总质量为6-14吨，重型卡车总质量为14-100吨，超重型卡车总质量100吨以上。
我们研究卡车行业的发展现状主要是因为在我国，从我们生活与生产中各种物品的运输工具来说，大概75%左右的物品是由卡车运输的，在美国与欧洲这一比例更高达90%左右。
在世界范围内，中国就生产数量而言是卡车生产第一大国，而就生产的种类而论，在发展中国家应该是最全的。
而且我们真正能为我们国家的机动车辆骄傲的也是卡车——只有中国才生产从微型卡车到巨型载重卡车的全系列商用车辆。
1而卡车作为最重要的物流工具之一，因此卡车也能最敏感地反应出经济内容的变化，同时卡车行业的发展对于整个社会经济的发展，尤其是对于我国物流行业的迅速发展起着重要的作用，发挥着重要的价值。
通过对卡车行业的研究，发现卡车行业未来发展面临的机遇与威胁，进而为未来卡车的发展明确方向，逐步实现卡车具备高效的物流能力和高端化，从而来满足随着物流业的迅速发展对于提高物流运输效率的迫切要求。
二、研究方案1、本报告数据及资料来源的说明（1）卡车行业网站（2）期刊文章1来源于商业评论网（2）产业技术研究报告（3）专业调查咨询机构（4）专业行业协会（5）期刊数据库2、内部分工我组成员徐达苹同学负责搜集卡车的市场供给相关的资料并整理汇总得出卡车的市场行情。
我组成员王海进同学主要负责收集卡车在技术方面相关的标准，进而确定了与卡车相关的技术参数，可为未来卡车的发展变革提供相应的依据。
而我组成员徐华同学主要是负责对卡车的市场价格进行研究，明确影响卡车价格的因素，相应的价格弹性，价格敏感度及定价方法与策略。
我组成员童长恋同学负责查找卡车行业的发展现状及未来发展所面临的机遇与威胁。
3、时间规划（1）2012年5月21日--5月23日我小组成员按照各自的分工收集相关的资料（2）2012年5月24日--5月25日对收集来的资料进行整理汇总（3）2012年5月26--5月27日根据整理分析的资料，撰写出此研究报告4、研究内容本篇报告研究的内容主要是卡车的市场供给情况，卡车的技术标准，卡车的市场价格，进而总结出整体卡车市场的现状，发现卡车未来发展所面临的机遇与威胁。
5、研究目标通过对卡车行业的研究，明确未来卡车行业发展的方向，为卡车的变革发展提供指导意见，进而促进卡车实现高的物流效能，高端化，节能化。
使得卡车未来的发展可以满足提高物流运输效率，降低物流运输成本，提高企业效益的要求。
三、研究内容（一）卡车的市场供给目前市场上生产卡车的企业主要有·一汽解放卡车·东风柳汽卡车·东风商用车·中国重汽卡车·上汽依维柯红岩·陕西重汽卡车·福田欧曼卡车·北奔重卡·日产柴卡车·安徽华菱卡车·江淮格尔发卡车·上海汇众卡车·金华青年曼卡·沃尔沃卡车·曼卡车·奔驰卡车下面我们来回顾下前两年卡车市场销量情况一、2010年概况2010卡车销售没有淡季、旺季之分，行情一直很火爆，其中以重卡为代表，半年重卡销量逼近60万辆，同比增幅达到112.9%。
中卡表现平稳,据中国汽车工业协会统计， 2010年1-11月，我国中型货车（含非完整车辆）共销售25.15万辆，同比增长4.86%。
在市场销量增长的同时，2010年轻卡市场还呈现出产品向高端发展的特征，中高端轻卡不断涌现。
2010年下半年，“井喷式”的增长并没有结束。
从中国汽车工业协会日前公布的数据看，2010年1-11月，重型货车销量达到94.2万辆（含非完整车辆和半挂牵引车），同比增幅为64.45%，2010全年突破百万辆。
重卡企业尽享市场高速发展带来的红利。
二、2011年概况2011年1～12月，卡车整车产销265.38万辆和270.19万辆，同比下降7.04%和4.57%；卡车非完整车辆产销55.29万辆和58.53万辆，同比下降21.35%和13.31%；半挂牵引车产销24.43万辆和25.76万辆，同比下降32.61%和27.37%。
通过计算，2011年我国卡车共生产345.10万辆，销售354.48万辆，同比下降11.97%和8.19%。
其中重卡市场降幅最大。
以下罗列了2012年前四月卡车市场的供给情况（一）2012年1月国内卡车市场产销综述1月份，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车) 市场产销分别为216081辆和196782辆，环比分别下降22.87%和28.46%，同比分别下降40.00%和38.49%；（二）2012年2月国内卡车市场产销综述2月，在卡车各主要品种中，产销均呈不同程度增长；其中，半挂牵引车增速较快。
与上年同期相比，货车非完整车辆产量略有下降，其它品种产销呈一定增长。
2月，卡车整车产销24.09万辆和24.77万辆，环比增长45.07%和55.40%，同比增长20.35%和18.91%；卡车非完整车辆产销4.66万辆和4.75万辆，环比增长28.92%和88.85%，产量同比下降7.96%，销量增长0.07%；半挂牵引车产销2.61万辆和2.58万辆，环比增长87.43%和1.1倍，同比增长34.22%和26.91%。
（三）三月份各类卡车销量排名∙ 2012年3月重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售排名单位：辆排名公司名称本期止累计比同期累计增长%1东风汽车公司43978-27.962中国第一汽车集团公司38586-21.543中国重型汽车集团公司37268-31.94北汽福田汽车股份有限公司24942-20.495陕西汽车集团有限责任公司24070-27.576包头北奔重型汽车有限公司7549-48.277安徽江淮汽车股份有限公司7091-40.798安徽华菱汽车有限公司4466-53.579上汽依维柯红岩商用车有限公司4355-64.4310成都大运汽车集团有限公司265422.93∙2012年3月中型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售排名单位：辆排名公司名称本期止累计比同期累计增长%1东风汽车公司20824-0.012中国第一汽车集团公司11947-3.923四川南骏汽车有限公司6689-9.014中国重型汽车集团公司595787.215庆铃汽车(集团)有限公司4460-29.936安徽江淮汽车股份有限公司3948-11.747山东唐骏欧铃汽车制造有限公司385746.388浙江飞碟汽车制造有限公司284223.839金杯汽车股份有限公司2176127.3810重庆力帆汽车有限公司2144-66.92∙2012年3月轻型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售排名单位：辆排名公司名称本期止累计比同期累计增长%1北汽福田汽车股份有限公司111065 1.59 2安徽江淮汽车股份有限公司581080.78 3东风汽车公司53465-11.594金杯汽车股份有限公司36704 4.35江铃控股有限公司35200-7.796长城汽车股份有限公司3393217.277南京汽车集团有限公司23923 6.318山东凯马汽车制造有限公司18957-23.39庆铃汽车(集团)有限公司1697214.5110中国第一汽车集团公司16732-2.48从各类卡车销量来看三月卡车总体销量呈下降趋势（四）2012年4国内卡车市场产销综述4月份，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销分别为298917辆和306402辆，环比分别下降21.42%和22.37%，同比分别下降11.75%和17.11%；1-4月份，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为1206462辆和1217018辆，同比累计分别下降12.65%和12.99%。
其中，货车整车产销累计分别为949224辆和963207辆，同比累计分别下降7.88%和7.71%；半挂牵引车产销累计分别为80505辆和79993辆，同比累计分别下降18.17%和19.89%；货车非完整车辆产销累计分别为176733辆和173818辆，同比累计分别下降29.98%和31.88%。
综上所述2012年前四月卡车市场销量不太稳定，呈波动状态，其中以一月三月和四月销量不太乐观。
（二）卡车的技术标准研究1、卡车排放标准国Ⅲ排放标准定义：从废气中排出的CO、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。
当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜底边离地高度小于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或列车最大宽处200mm。
外后视镜底边离地高度等于大于1800mm时，其单侧外伸量不得超出汽车或列车最大宽处250mm。
汽车的顶窗、换气装臵等处于开启状态时不得超出车高300mm。
汽车或列车必须能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D1为25m,车辆通道圆的内圆直径D2为10.60m。
汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值T不得大于0.80m。
汽车和汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。
四轴汽车最大允许总质量的数值不能超过其最前轴至最后轴距离的数值的5倍，挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。
2、发动机中重型卡车经历了由汽油向柴油转变的过程，完成柴油化升级后发动机开始了功率的提升，最初市场上的发动机不论是解放的还是东风，功率都在140180马力左右，只能满足5~8t车的需求。
经过十年的发展，各企业都推出了排量更大，技术更先进，排放更环保的新款发动机，由6、7L提高到1012L，功率也提升到280420马力之间，完全可以满足重型牵引车、自卸车的需求。