交通银行PPT课件

第 一 届 行 务 会 议 合 影
李经楚 1908年任交通银行第一任总理
李经楚（1867.12 — 1913.11月）安徽合肥人， 李鸿章之侄子，光绪三十三年十一月初四日邮 传部奏派总协理片称“查有署臣部右参议四川 建昌道李经楚精明干练，长于理财，于银行事 宜讲求有素，经验尤深，堪以派充总理”，出 任交通银行第一任总理。李开设义善源票号， 有支店37家，长期占用交行资金，因受源丰顺 破产影响，加之盛宣怀任邮传部尚书欲揽交行 之权，迫义善源交回借款，其时义善源欠交行 9个分行放款总额达280余万两，遂破产。给交 通银行带来很大影响，李也离开交通银行。
作为中国首家全国性股份制商业银行，自重新组建以来，交通银行就身肩双重历史使 命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改年后，中国人开始自办银行，但势单力薄，难与外资银行相抗衡。外资银行通过借款给清政府，攫取 中国铁路的筑路权；通过赔款的清偿，控制中国的关税收入；通过进出口贸易，垄断国际汇兑，成为中国金融 业的主宰。因此，发展中国自身银行业，已为当时朝野有识之士所关注。交通银行就是在这样的历史背景下开 始筹建的。
1914年钞票
交通银行是经政府特许的发钞行，清政府、北洋政府、国民政 府对此均有明文规定。交通银行从宣统元年（1909年）开始发 行第一版钞券，至民国三十一年（1942年）国民政府公布《统 一发行办法》宣告发行业务终止，发钞前后共33年，是我国历 史上发钞时间最长的银行。交行的发行史，从一个侧面反映了 当时政治、经济、社会等方面的深刻矛盾。
业务区域和业务领域的开拓
交通银行总管理处于1928年11月由北京迁至上海，业务区域重点经营江北，开发西北，发展闽粤， 并在境外增设分支机构。
业务领域开拓，包括注重农产投资、辅助国货工业、促进交通建设。此外，还提倡同业合作，组织 银团以及代办经募公司债、股票等，并投资政府债券和贸易、保险等企业，还开展信托、仓库和运输业 务等，业务领域愈趋广泛。
解放初期交通银行发展历史
1949年5月，上海解放后，交通银行总管理处由上海市军管会接管。11月1日，总管理处与上海分行同 时复业。业务经营范围除储蓄、信托业务转移人民银行办理外，其它存放款业务及仓库业务均照旧办理。 同年12月，总管理处迁至北京，受中国人民银行领导。1952年划归财政部领导。
1952年至1954年，交行业务迅速发展。主要办理基本建设投资拨款和公私合营企业的公股股权清理 和财务监督管理。至1953年底，全行共有各级机构457处，工作人员达16680人。
实行法币政策后发行额大增
1935年11月，国民政府实行币制改革，规定以中央、中国、交通三家银行（后加上中国农民银行） 所发行钞票为法币。交行接收了浙江兴业、中国垦业、中国实业等七家银行的发行业务及其准备金。在 法币政策实施前夕，交行的发行额为10451万元。到1936年底，增至30214万元。短短一年多时间，增加 了近两倍。
交通银行早期发展历史
国民政府的控制
1927年，南京国民政府成立，通过增加官股和增设官股董事进行两次改组，加强了对交通银行的控 制。1935年，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金 汇业局，即“四行两局”金融体系，交行成了官僚资本性质的银行。
1927年南京国民政府成立后，为了加强对金融系统的控制，着手对交通银行的改组。次年11月颁发 了“交通银行条例”，特许交行为“发展全国实业之银行”，增加官股和增派官股董事；改总协理制为 总经理；总处由北平迁往上海；安排四大家族官僚资本势力渗入交行。1933年4月又对交行进行了第二 次改组，宋子文的亲信胡笔江、唐寿民分别指派为交行的董事长和总经理。唐寿民上任伊始，即从资本 构成、人事管理、业务经营等方面进一步开展全面深入的改革，逐步使得交行成为国民政府金融体系中 的重要角色。
抗日战争时期交行坚持发展业务
抗日战争爆发后，交通银行由总行改为总管理处，撤至重庆。同时，在香港设立总管理处办事机构。 在1937——1939两年中，在西南、西北地区及越南增设了分支机构35处，从华北、华中、中南地区撤退 的行处共38个。同时，在菲律宾设分行。
随着1942年7月货币发行权集中于中央银行，中、中、交、农四行业务作了分工。交行主要业务为： 1.办理工矿、交通和生产事业的贷款与投资；2.办理国内工商业汇款；3.公司债与公司股票的经募和承 受；4.办理仓库与运输业务；5.办理储蓄与信托业务。
组长： 组员：
崔剑 马驰骋 冯浩派 毛鸿斌 常鹏飞
交通银行简介
交通银行始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的 发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人 民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。为适应中国经济体制改革和发 展的要求，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987 年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商 业银行，总行设在上海。
1952年5月20日，政务院决定成立东北区基本建设投资银行。该行受东北人民政府财政部领导，同时 受交行总管理处领导。
解放初期交通银行主要领导人
胡景沄
张平 之
戎子 和
马南风
陈国栋
储伟修
交通银行重新组建（1986年-2003年） 交通银行重新组建的八十年代中期，正值中国经济体制改革全面展开,不 断深化的时期，原有的专业化银行体系已逐渐不能适应走向市场化的经济体 制的需要，改革势在必行。重组后的交通银行，承担起中国金融改革试验田 的艰巨任务。 重组的交通银行采取了股份制的产权形式，是新中国第一家股份制商业 银行。重组初期，交通银行实行多个法人体制，总管理处和各分支行各为独 立法人，各自承担民事责任和经济责任，这使得交通银行得以在最短时间内 完成全国性的网络布局，为国民经济提供全方位的金融服务。 到1994年，飞速发展的交通银行已成为中国第五大银行，按资产规模在 全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。 为实现长期稳定发展，此时交通银行面临的主要任务已转变为规范经营行为， 夯实管理基础。为适应形势的变化和自身发展的需要，交通银行开始实施法 人体制改革，进入统一法人体制时期。统一法人体制使得交通银行经营管理 更趋规范，社会影响和市场形象进一步提高。