油品检测基础知识
油品鉴别与质量控制
生产质量控制
生产工艺控制
制定合理的生产工艺，确保油品在生产过程中不受到污染和氧化 。
生产过程监控
对生产过程中的温度、压力、流量等关键参数进行实时监控，确 保生产过程稳定可控。
油品抽检
对生产出的油品进行抽检，及时发现并处理不合格产品，防止问 题扩大。
储存质量控制
01
02
03
储存环境
保持油品储存环境的清洁 、干燥、阴凉，避免阳光 直射和高温。
工业生产
用于各种机械设备的润滑和冷却，以 及作为加工介质。
农业
用于拖拉机、收割机等农业机械的润 滑和燃料。
能源
用于燃油发电、燃油锅炉等能源转换 和利用。
油品质量问题案例
润滑油氧化变质
由于长时间高温、氧气和金属催化作用，润滑油 性能下降，可能导致机械故障。
燃油含水量高
燃油中含有的水分会导致发动机功率下降，腐蚀 油路系统，影响燃油经济性和发动机寿命。
溶剂残留量测定
通过测定油品中溶剂残留量，判断油品是否 符合国家标准。
物理鉴别
01
折射率鉴别
通过测定油品的折射率，判断油品 是否符合标准。
色谱分析
通过色谱分析法测定油品中的组分 含量，判断油品质量。
03
02
相对密度鉴别
通过测定油品的相对密度，判断油 品是否掺假或变质。
粘度测定
通过测定油品的粘度，判断油品的 流动性及润滑性能。
检测指标
为了确保油品的质量符合标准，需要对油品的各项指标进行检测，如粘度、水 分、闪点、凝点等。这些指标反映了油品的纯度、性能和使用安全性。
02
油品鉴别方法
感官鉴别
视觉鉴别
通过观察油品的颜色、 透明度、有无悬浮物或 沉淀物等来判断油品的
柴油油品检测内容
柴油油品检测内容
柴油油品检测内容通常包括以下四个方面：
1. 看颜色：常用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油。
2. 闻气味：优质柴油油味正常，劣质柴油有刺激性气味。
3. 看杂质：取少量燃油，将燃油全部经滤纸过滤，观察滤纸是否滤出杂质。
4. 看粘度和泡沫：柴油本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，即：低气温下柴油的流动性较差。
除此之外，柴油油品检测还包括以下一些重要的检测指标：
1. 抗爆性指标：十六烷值。
十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳。
2. 蒸发性评定指标：馏程、闪点。
50%馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。
3. 评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。
柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。
柴油的粘度过大会造成供油困难。
4. 腐蚀性评定指标：含硫化合物及含硫量。
柴油中含
硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。
轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%，一等品的含硫量不大于0.5%。
硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀，同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。
5. 安定性评定指标：总不溶物和10%蒸余物残炭。
柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物等。
油品检测基础知识
油品检测基础知识一、原油的组成原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。
主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。
原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。
二、原油的物理性质1、颜色与气味多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。
胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。
它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。
若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。
2、密度（依据GB/T 1884-2000测定）密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。
其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。
密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。
具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。
原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。
（2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→→15℃的密度→吨桶比→计算出API（注API＝141.5/15℃密度－131.5）（3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。
如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。
密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。
3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定）粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。
含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。
4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定）原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。
它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。
油品基础知识试题及答案
油品基础知识试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10题，满分20分）1. 石油是由什么组成的？A. 植物残骸B. 动物残骸C. 微生物残骸D. 以上都不是答案：D2. 石油中的烃类化合物主要是哪些？A. 烷烃B. 烯烃C. 炔烃D. 芳香烃答案：A3. 石油的密度通常用哪个单位表示？A. 千克/立方米B. 克/立方厘米C. 磅/加仑D. 吨/立方米答案：B4. 石油的粘度是指什么？A. 石油的流动性B. 石油的密度C. 石油的颜色D. 石油的气味答案：A5. 石油中的硫含量对环境有什么影响？A. 无影响B. 增加酸雨C. 减少温室效应D. 促进植物生长答案：B6. 石油中的水分含量过高会导致什么问题？A. 增加燃烧效率B. 减少燃烧效率C. 提高石油价格D. 降低石油价格答案：B7. 石油中的氮含量过高会对石油产品产生什么影响？A. 提高燃烧效率B. 增加燃烧产物的毒性C. 减少燃烧产物的毒性D. 无影响答案：B8. 石油中的金属含量过高会对石油产品产生什么影响？A. 提高燃烧效率B. 减少燃烧产物的毒性C. 增加燃烧产物的腐蚀性D. 无影响答案：C9. 石油的闪点是指什么？A. 石油开始燃烧的温度B. 石油开始挥发的温度C. 石油开始凝固的温度D. 石油开始氧化的温度答案：A10. 石油的倾点是指什么？A. 石油开始燃烧的温度B. 石油开始挥发的温度C. 石油开始凝固的温度D. 石油开始氧化的温度答案：C二、多项选择题（每题3分，共5题，满分15分）1. 石油的主要成分包括哪些？A. 烷烃B. 烯烃C. 芳香烃D. 硫化物答案：A、C、D2. 石油的物理性质包括哪些？A. 密度B. 粘度C. 闪点D. 倾点答案：A、B、C、D3. 石油的化学性质包括哪些？A. 硫含量B. 氮含量C. 金属含量D. 水分含量答案：A、B、C、D4. 石油的提炼过程包括哪些步骤？A. 分馏B. 裂解C. 催化重整D. 脱硫答案：A、B、C、D5. 石油产品的应用领域包括哪些？A. 燃料B. 化工原料C. 润滑剂D. 沥青答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共5题，满分5分）1. 石油是一种可再生资源。
成品油检查内容
成品油检查内容一、外观检查成品油外观检查是指通过肉眼观察成品油的颜色、透明度、杂质等特征，判断其是否符合要求。
一般来说，合格的成品油应呈透明或微黄色，无悬浮物和沉淀物。
二、密度检查成品油的密度是指单位体积的成品油的质量。
密度检查是通过测量成品油的质量和体积，计算得出的。
合格的成品油密度应在一定范围内，以保证其正常的燃烧性能。
三、闪点检查闪点是指在一定条件下，成品油受热后能产生足够的蒸汽与空气混合，形成可燃气体并能燃烧的最低温度。
闪点检查是通过实验室设备对成品油进行测试，以确定其闪点是否符合安全标准。
四、凝点检查凝点是指成品油在冷却过程中开始凝固的温度。
凝点检查是通过实验室设备对成品油进行测试，以确定其凝点是否符合要求。
对于低温地区使用的成品油，其凝点必须低于当地的最低气温，以确保成品油在低温环境下仍能正常供应。
五、硫含量检查成品油中的硫含量是指成品油中硫的质量百分比。
硫含量检查是通地区的标准。
高硫含量的成品油会对环境造成污染，同时也会对汽车排放控制产生不良影响。
六、燃烧性能检查成品油的燃烧性能检查是指通过实验室设备对成品油进行测试，以确定其燃烧性能是否符合要求。
这包括燃烧温度、燃烧速度、燃烧稳定性等指标的检测。
合格的成品油应具有良好的燃烧性能，能够提供高效的能量转换和低排放。
七、粘度检查成品油的粘度是指成品油的内摩擦阻力，也可以理解为成品油的流动性。
粘度检查是通过实验室设备对成品油进行测试，以确定其粘度是否符合要求。
合格的成品油应具有适当的粘度，既能够在高温下保持稳定的流动性，又能够在低温下保持足够的润滑性。
八、酸值检查成品油的酸值是指成品油中酸性物质的含量。
酸值检查是通过实验室设备对成品油进行测试，以确定其酸值是否超过国家和地区的标准。
高酸值的成品油会对设备和引擎产生腐蚀和磨损，降低机械性能和使用寿命。
九、含水量检查成品油中的含水量是指成品油中水分的含量。
含水量检查是通过实水量的成品油会影响燃烧性能和润滑性能，同时也会引起腐蚀和氧化。
油库化验知识点总结大全
油库化验知识点总结大全一、油品化验的目的和意义1. 监测油品质量：通过化验可以监测油品的各项指标，包括密度、粘度、含水量、含杂质等，从而保证油品的质量符合标准要求。
2. 确定产品性能：化验可以确定油品的各项性能指标，如闪点、凝点、腐蚀性、燃烧性能等，为产品的合理使用提供依据。
3. 分析产品故障：有时产品出现问题，可以通过化验对产品进行分析，找出故障原因，为研究和改进提供依据。
4. 监测装置运行状态：通过化验可以监测油品在运输和储存过程中的变化，判断是否有外来物质、水分、杂质等的混入，以及是否有蒸发、氧化等现象，保证装置的正常运行。
二、常用的油品化验方法1. 密度测定法：包括常温密度和相对密度的测定方法，可以通过比重计、密度计等设备进行测定，是衡量油品质量的重要指标之一。
2. 粘度测定法：包括动力粘度和运动粘度的测定方法，可以通过粘度计、黏度计等设备进行测定，是评价油品流动性的重要指标之一。
3. 闪点测定法：通过闭口闪点仪、开口闪点仪等设备进行测定，是评价油品易燃性的重要指标之一。
4. 凝点测定法：通过凝固点仪、低温流动性测试机等设备进行测定，是评价油品耐寒性的重要指标之一。
5. 含水量测定法：包括旋转式水分仪、长管水分测定仪等设备进行测定，是评价油品含水量的重要指标之一。
6. 含杂质测定法：包括酸值测定、碱值测定、氧值测定等方法，可以通过中和滴定、色谱分析、红外光谱等设备进行测定，是评价油品纯度和质量的重要指标之一。
三、油品化验的注意事项1. 样品采集要规范：油品样品的采集要符合规范，避免污染和混杂，保证化验结果的准确性。
2. 仪器设备要维护：化验仪器设备要定期维护保养，保证测量准确性和稳定性。
3. 操作操作要规范：化验操作要按照标准操作流程进行，严格控制各项参数，避免操作失误。
4. 化验结果要准确：化验结果要准确无误，必要时可进行复验或对照验，确保数据准确性。
5. 化验记录要完整：化验记录要详细完整，包括样品信息、化验方法、操作过程、结果数据等，以备查证和分析。
油品检测基础知识
油品检测基础知识一、原油的组成原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。
主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。
原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。
二、原油的物理性质1、颜色与气味多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。
胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。
它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。
若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。
2、密度（依据GB/T 1884-2000测定）密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。
其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。
密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。
具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。
原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。
（2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→→15℃的密度→吨桶比→计算出API（注API＝141.5/15℃密度－131.5）（3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。
如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。
密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。
3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定）粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。
含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。
4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定）原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。
它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。
加油站的油品质量与检验
汇报人：可编辑 2024-01-06
目 录
• 引言 • 油品基础知识 • 加油站油品质量影响因素 • 油品质量检验方法 • 油品质量检验标准与程序 • 油品质量问题与应对措施 • 油品质量检验的未来发展
01
引言
主题介绍
加油站油品质量
关注油品的质量，包括油品的纯 度、清洁度、稳定性等，以确保 油品能够正常、安全地使用。
试纸检测法
总结词
利用试纸对油品进行检测，根据试纸的颜色变化判断油品质 量。
详细描述
将试纸浸入油品中，观察试纸的颜色变化，与标准比色卡对 比，判断油品是否符合质量标准。
仪器分析法
总结词
利用专业仪器对油品进行全面检测，获取准确的质量数据。
详细描述
通过气相色谱仪、质谱仪等精密仪器对油品进行化学成分分析，检测油品的各项指标是否符合标准。
智能化检验设备应用
智能传感器
应用高精度智能传感器，实时监测油品质量，及 时发现异常情况。
无人值守设备
发展无人值守的检验设备，减少人工干预，降低 人为误差。
在线监测系统
建立油品质量在线监测系统，实现油品质量的实 时监控和预警。
油品质量信息共享平台建设
数据共享
通过建立油品质量信息共 享平台，实现各加油站之 间的数据共享，促进信息 交流和合作。
保障消费者权益
消费者有权获得高质量的油品 ，对油品质量进行检验可以维 护消费者权益，提高市场信誉
。
02
油品基础知识
油品分类
汽油
主要用于汽车、摩托车等燃油发动机的燃料 ，根据辛烷值可分为不同标号。
润滑油
主要用于润滑机械部件，减少摩擦和磨损。
柴油
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油品检测基础知识一、原油的组成原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。
主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。
原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。
二、原油的物理性质1、颜色与气味多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。
胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。
它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。
若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。
2、密度（依据GB/T 1884-2000测定）密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。
其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。
密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。
具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。
原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。
（2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→→15℃的密度→吨桶比→计算出API（注API＝141.5/15℃密度－131.5）（3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。
如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。
密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。
3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定）粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。
含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。
4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定）原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。
它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。
凝点与含蜡量及蜡的熔点有关，含蜡越多，蜡熔点越高则其凝点越高。
凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。
5、闪点（依据GB/T 261-2008测定）原油的沸点越低，其闪点越低。
闪点是贮运原油的重要指标，因为贮运温度不允许超过闪点。
6、温度（依据GB/T 8927-2008测定）7、含水率（执行GB/T 8929-2006）三、原油的化学性质1、酸值（依据GB/T 264-1983）原油一般是呈弱酸性，生产与检测中用1克原油中和KOH 多少mg来计量。
2、硫含量（依据GB/T 387-1990）实验的原理：试样燃烧→S生成SO2 ，SO3 →加入H2O2后生成H2SO4→用NaOH中和测出S的含量。
四、原油的手工取样(依据GB/T 4756－1998)1、适用范围：有油罐、罐车及管线三种方式。
根据要求，可做综合样或分时间制取样品。
2、取样的原则：（1）具有完整性（2）具有代表性罐交的必须取上、中、下三层，抽取样品后混合成综合样，其中上部在液面200mm下，下部在罐底250mm上。
管线定时全程取样，管线定时全程取样，管线交接的必须制订抽样方案，按时段、按流量、全程抽样。
3、取样中的注意安全事项：（1）取样设备，即取样器必须是铜制的，绳子必须用专用的防静电绳子。
（2）取样前要注意观察下列情况后方可实施取样工作：a、罐或管线是否完好b、是否有防静电设施，如罐车是否接地。
C、是否带清洗装置。
D、取样器是否干净、干燥。
4、样品送实验室的处理与保管注意事项。
（1）减少挥发，密封取样桶，防止轻质成分跑掉。
（2）保持完整，控制好温度，温度检测在实施取样现场完成。
五、石油产品的炼制流程原油首先要脱盐、脱水后，进入常压炉蒸馏进入常压塔分馏出不同沸点范围的馏分产品。
如：煤油、柴油、重柴油、蜡油、渣油，再进入减压炉与减压塔中，降低沸点后，最后进入催化、裂解工艺入裂解塔，最终生成不同的石油产品（如下图）脱→不凝气（主要成分C1、C2）→可分离出各类溶质油盐常→轻质馏分油（又称C6～C12油）、蒸馏→煤油统脱→压→→柴油称减水→重柴油→馏→压→的炉→蜡油→可做凡士林分炉原→常压渣油油油→减一→催化剂→减二→液化气→减三→催化、裂解→→减四→催化汽油→减压渣油→催化柴油六、石油产品的分类我国石油产品按其用途或特性划分为溶剂油、燃料油、润滑油、润滑脂、电器用油、液压油、真空油脂、防锈油脂、工艺用油、蜡及其制品、沥青、油焦、石油添加剂和石油化学品，十四个类别，现简要说明一下：1、溶剂油：是原油中低沸点的馏分，按用途分为石油醚、橡胶溶剂油、油漆工业用溶剂油等。
2、燃料油：分为汽油、柴油、喷气燃料、煤油、液化气、航空气油、重油、渣油、特种燃料共九种。
3、润滑油：（1）定义：石油中高沸点馏分并经加工的产物。
（2）分类：喷气机润滑油、航空润滑油、汽油机油、柴油机油、压缩机油、冷冻机油、汽缸油、机械油、仪表油、车轴油、齿轮油、特种润滑油、精密机床用油与其它用途润滑油等十四种。
4、润滑脂：定义：在润滑油中加入适量稠化剂的产物。
5、沥青：石油经过蒸馏后的残渣加工而生成的产物。
七、几种主要石油产品标准及相关知识介绍之一——汽油（技术标准GB/T 17930-2006）1、抗爆性（汽油牌号划分的依据）（1）分为研究法即RON值与马达法即MON值，我们采用的RON值即辛烷值，GB/T5487－1995。
（2）辛烷值是指汽油的抗爆性能，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。
抗爆性是表示汽油燃烧性能的指标。
用以判断汽油在发动机中燃烧时是否易于发生爆震的现象。
辛烷值是以两种有机化合物的抗爆性相互对比定出来的。
一种叫异辛烷，它的辛烷值为100，即C8H18（注：无色CH3CH3透明液体，具有刺激作用，属低毒类），结构为CH3－C－CH2－CH－CH3。
CH3另一种为正庚烷，它的辛烷值为0，即C7H16（注：无色易挥发液体，具有刺激性，麻醉作用，易造成急性中毒），结构为CH3-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH3。
例如某准燃料，含异辛烷80％，正庚烷为20％，则其辛烷值为80。
（3）我国车用汽油现有90号、93号、97号三个牌号，汽油的辛烷值主要决定于组成汽油的烃类分子结构，某些非烃类有机组分也影响汽油的抗爆性，如硫化物与胶质会大大降低汽油的辛烷值；汽油由于贮存日期长，氧化作用也会导致胶质含量增加，辛烷值下降。
2、铅含量（依据GB/T 8020-1987检测）汽油中主要是以四乙基铅的形式存在的。
3、馏程（依据GB/T 6536-1997检测）该指标分10％、50％、90％蒸发温度、终馏点及残留量五个分指标，其中10％的蒸发温度，表示汽油的启动性能，标准要求≤70℃，超过这一温度，说明汽油中轻馏分过少，发动机不易起动，但过低又会发生气阻；50％的蒸发温度表示内燃机由低速达到高速的能力和操作的平稳性能；90％的蒸发温度及终馏点，表示汽油蒸发完全的程度，这两个温度过高，说明汽油中不易挥发的重质组分过多，影响完全汽化，增加消耗，造成磨损，易积炭，从而导致汽车的油耗增加；残留量，主要表示汽油中最容易挥发又不能凝结成液体的轻组分含量，这一指标关系到汽油在贮存与运输时，由于挥发而损失的数量。
4、蒸气压（依据GB/T 8017-1987检测）汽油的蒸气压越大，它越易挥发，这样在使用时，气阻现象就严重，根据环境温度分冬春季、夏秋季两种技术要求。
5、实际胶质（依据GB/T 8019-2008检测）如果过多，易产生积炭现象发生。
它是反映汽油化学稳定性，表明汽油在贮存中抗氧化能力的大小的重要指标。
汽油中如果含有多量的不饱和烃，特别是烯烃过多，在贮存和使用中，这些不饱和烃很容易受空气中氧气的作用发生氧化反应，使汽油颜色变深，气味难闻，同时产生一种胶粘状物质。
6、诱导期（依据GB/T 8018-1987检测）所谓诱导期，是把汽油放入在有氧存在的密闭标准容器中，在一定的大气压和温度下，从测定汽油与氧接触时间到压力骤然下降为止，这段时间。
它也是反映汽油安定性的一个重要指标。
7、硫含量（依据GB/T 380-1977、GB/T 11140-2008等检测）8、硫醇（依据SH/T 0174-1992、GB/T 1792-1988检测）分博士试验及硫醇含量两个指标。
9、铜片腐蚀（依据GB/T 5096-1985检测）汽油中的烃类没有腐蚀性，但当汽油中含有硫化物、有机酸、有机碱以及水溶性酸或碱时，会造成对金属设备的腐蚀，实验中以铜片来反映其腐蚀性。
由此，我们也可看出，汽油中所检测的十八个参数中，某一参数的指标也能从另一个参数的指标中间接反映出来。
10、水溶性酸或碱（依据GB/T 259-1988检测）11、机械杂质及水分12、苯含量（依据SH/T 0693-2000、SH/T 0713-2002检测）苯含量高，提高辛烷值，但过多，汽油使用易造成对环境的影响，不环保。
13、芳烃含量（依据GB/T 11132-2008、SH/T 0741-2004检测）14、烯烃含量（依据GB/T 11132-2008、SH/T 0741-2004检测）15、氧含量（依据SH/T 0663-1998检测）16、甲醇含量（依据SH/T 0663-1998检测）甲醇即CH3OH17、锰含量（依据SH/T 0711-2002检测）18、铁含量（依据SH/T 0712-2002检测）八、几种主要石油产品标准及相关知识介绍之二——轻柴油（技术标准GB 252-2000）柴油是以凝点划分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号七种牌号。
它主要用于压燃式发动机中，即柴油机中，由于柴油机较汽油机热效率更高、功率大，燃料消耗低，比较经济，因而近几年应用日趋广泛。
1、色度（依据GB/T 6540-1986检测）2、氧化安定性（依据（SH/T 0175-2004检测）实验时，是在100℃的条件下，通氧，24小时过滤后，称其不溶物的含量。
3、硫含量（依据GB/T 380-1977检测）4、酸度（依据GB/T 258-1977检测）5、10％蒸余物残炭（依据GB/T 268-1987检测）6、灰分（依据GB/T 508-1985检测）7、铜片腐蚀（依据GB/T 5096-1985检测）8、水分（依据GB/T 260-1977检测）9、机械杂质（依据GB/T 511-1988检测）10、运动粘度（依据GB/T 265-1988检测）在柴油机中，柴油是以雾状喷到发动机缸中去的。
粘度如果过大，雾化就差，喷射不均匀，与空气混合就不好，燃烧也就不好，造成机械磨损；粘度如果过小，会引起输送柴油的泵磨损，因此粘度必须适中。
11、冷滤点（依据SH/T 0248-2006检测）12、闪点（依据GB/T 261-2008检测）13、凝点（依据GB/T 510-1983检测）柴油密度较大，其中含有较多大分子烷烃，这些烃类凝点高，在温度较低时，会结晶出来，使柴油失去流动性，使此油机燃料供应中断，不能正常运转，因此它是柴油一项重要指标，柴油的牌号也因凝点来确定。