易燃液体运输半挂车设计规范
易燃液体运输半挂车设计规范
目录一范围 (3)二定义和术语 (3)三、易燃液体运输半挂车过程设计和开发 (6)四、易燃液体运输半挂车整车要求 (6)五、易燃液体运输半挂车计算说明 (6)六、易燃液体运输半挂车上装技术规范要求 (10)七、易燃液体运输半挂车整车技术规范 (13)八、改装注意事项 (13)九、安全警示标识要求 (17)十、出厂检验 (17)易燃液体运输半挂车设计规范一范围本标准规定了湖北福通汽车有限公司（以下简称公司）易燃液体运输半挂车的设计规范。
本标准适用于公司生产的运油半挂车产品。
二定义和术语2.1 公司易燃液体运输半挂车的结构说明：2.1.1 该车为道路运输三轴半挂罐式车辆，装运介质为汽油。
罐车的装料方式为上装，上装时通过罐顶人孔小盖重力加料。
罐车的卸料方式为底部通过卸油阀重力卸料。
2.1.2 罐体为钢制直筒椭圆形结构，横截面为椭圆形。
，罐内设置4块碟形防浪板结构，其间仓容积不大于7.5m³，可作为罐体加强部件使用。
罐体的主体材料为碳素结构钢Q235B。
外表面喷涂防锈油漆和面漆。
2.1.3 罐体顶部设置2件国产防爆人孔，且其人孔小盖具有防爆功能，作用等同于安全阀。
按照GB18564.1的要求，由于容积大于12000升，故罐顶设置2件内置式呼吸阀。
2.1.4 罐体底部设置2个DN100紧急切断阀，与卸料管道联接。
2.1.5 罐体顶部设置围板，供操作者行走，以保证行走和操作安全。
罐体后部设置外扶梯。
车辆两侧设置有卸油箱、工具箱、灭火器等。
2.2 公司易燃液体运输半挂车罐体结构及术语：见图1-1。
图1-1 罐体总成结构图2.3选用椭圆形截面：见图1-2a．质心低、稳定性好、容积效率高、工艺性较好、金属消耗大。
b．截面半径较少。
图1-2 椭圆形截面2.4 罐壳总成：筒体长度由罐体容积及截面积要求确定。
2.5 封头：封头的厚度、材质与筒体厚度、材质相同，按照GB18564.1-2006标准中的表D.2罐体最小厚度来选择材料厚度。
危险品半挂牵引车辆技术参数
危险品半挂牵引车辆的技术参数因车型和具体设计而异，但以下通用参数可供参考：
* 尺寸和重量。
危险品半挂牵引车的长度通常在10米到12米之间，宽度在2.5米到3米之间，高度在4米左右。
车辆的自重通常在40吨左右，牵引总质量通常在65吨到70吨之间。
* 发动机和变速箱。
通常使用马力大的柴油发动机，匹配液力传动变速器，以保证车辆的动力性和可靠性。
* 悬挂系统。
采用空气悬挂系统，可以根据运输货物的不同种类和重量来调节车架与挂车连接的高度和连接强度，提高车辆的操控性和稳定性。
* 安全设施。
配备防爆胎装置，通常采用自动充气系统，可以在发生危险情况时自动充气；同时，应配备危险信号灯、防撞护栏、防冲撞吸能装置等，以提高车辆的安全性。
* 电子设备。
应配备GPS定位系统、动态称重系统、车辆监控平台等，以提高运输效率和管理水平。
此外，危险品半挂牵引车辆还应符合以下技术要求：
* 车辆应符合国家相关标准和安全标准，包括制动系统、转向系统、车身结构等。
* 应配备危险品运输专用车辆安全评估系统，对车辆的安全性能进行定期评估和检测，确保车辆的安全性。
* 应配备危险品运输专业人员，包括驾驶员、押运员、装卸员等，并定期进行培训和考核，确保人员具备相应的专业知识和技能。
* 应按照规定的时间对车辆进行维修和保养，确保车辆的正常运行和安全性。
总之，危险品半挂牵引车辆的技术参数需要根据具体的运输货物和运输要求来确定，同时应符合国家相关法规和标准，确保车辆的安全性和可靠性。
2024年危险化学品运输车辆的安全要求（三篇）
2024年危险化学品运输车辆的安全要求（1）运输危险化学品的车辆不宜采用金属车厢，以防摩擦、震动等引起事故。
如必须采用时，应落实可x的防护措施。
（2）运输车辆的拦板应坚实、稳固、可x，确保在转弯时不会使物品滑动或跌落。
危险化学品的装载高度不得超过车辆拦板高度。
车厢底板应平整、密实、无缝隙，不致造成液化危险化学品渗漏接触传动轴摩擦起火。
（3）运输车辆在盛夏装运危险化学品时，应有遮阳措施或其他防护措施，或限定夜间运输。
运送遇湿易燃物品应备有油布等防雨设施。
（4）运输车辆应根据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品，以供急用。
通常可在驾驶室内或近旁悬挂1211、二氧化碳或干粉灭火器。
这些灭火器材和防护急救用品应定期进行检查，发现渗漏、破损、变形或重量减轻、筒身摇动有声响等，应立即维修或更换，以确保其随时处于完好状态。
（5）运输车辆应在车头或明显部位悬挂由公安部门统一规定的带有危险品字样的专用黄底黑字信号旗，以明显醒目的标志引起其他车辆的注意。
无关人员不得搭乘装有易燃易爆或剧毒化学物品的运输工具。
（6）采用槽车运送易燃液体时，槽车顶部应有阻火器和呼吸阀；底部有导除静电的装置；排气管应加防火（星）罩，并宜设在车头位置（易燃液体装卸操作一般在车尾部及侧部）；储槽内应有若干金属板分隔，使罐体具有足够的刚度，并能减少车辆行驶时液体不致剧烈晃动、摩擦而产生静电；车辆的电气点火系统应确保接触良好和完善，防止电气火花引起事故。
（7）采用槽车装卸液化石油气时，除槽车储罐应检测、探伤、耐压试验符合有关要求外，罐体上应设有符合安全要求的安全阀、压力表、液位计、过流阀、紧急切断阀、防静电接地链、着火应急灭火器等防火安全设施，并定期检查，使之随时处于完好状态。
2024年危险化学品运输车辆的安全要求（二）可分为以下几个方面：1. 车辆结构和材料要求在2024年，危险化学品运输车辆的结构和材料方面有以下要求：- 车辆外壳应具有足够的强度和刚度，能够承受运输过程中的振动和冲击。
2024年易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件（三篇）
2024年易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件公路运输易燃易爆化学物品的工具主要是汽车。
汽车又有普通货车和专用车之分。
专用汽车主要有罐车、槽车、冷藏车、集装箱车和长途零担运输车等几种。
拖拉机一般不准运输危险品，但对危险性较小的物品，在道路平坦，路途较短，且运量较小时允许使用。
不论使用何种运输工具，都必须符合易燃易爆化学物品运输的技术条件和要求才可，否则不得承运。
1．普通货车普通汽车货车运输易燃易爆化学物品时，其机械部分必须处于良好的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。
当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止喷火引起火灾。
装运易燃液体的油槽车用的简易火星熄灭器，一般安装在由发动机引至汽车前部的排气管上，以进一步减少油蒸气与火星接触的机会。
火星熄灭器在使用一定期限后，应进行检修和维护，特别是火星熄灭器中的丝网都比较容易残损和受腐蚀，应及时修换，使之经常保持良好状态。
此外，车辆还应配备必要的灭火器材，灭火器的种类应根据所运易燃易爆化学物品的性质而定，一般宜用干粉灭火器，并不少于两具。
2．液化石油气汽车槽车液化石油气汽车槽车根据用途的不同，可分为运输槽车和分配槽车两类。
运输槽车主要是给各储配站运送液化石油气的，车上一般不设卸液泵，但也可以将液化石油气直接供应自设卸液泵的大型用户，以减少倒运工作；分配槽车车上装有卸液泵，罐容较小，适用于直接供应单独贮罐或钢瓶用户。
由于液化石油气汽车槽车上的罐体属于压力容器，所以必须符合压力容器的有关要求和劳动人事部颁布的《液化石油气汽车槽车安全管理规定》的要求。
槽车罐体的设计压力除应考虑最高工作温度条件下的压力外，还应考虑最高装卸压力。
槽车的罐体上应设安全阀，过流阀等安全装置。
安全阀应为内置全启式，安装高度露出罐体外部不应超过150毫米，并应加以保护。
有的槽车在罐体上还装有防波隔板，以减少汽车运输过程中因液体震荡产生的静电，在槽车上装有卸液泵时，泵轴经传动机构与汽车发动机的主轴相连接，泵由汽车发动机带动。
易燃液体运输半挂车设计、计算说明书
易燃液体运输半挂车设计、计算说明书1、产品简介：该车为道路运输三轴半挂式车辆（见图1-1.1），运输介质为二甲苯。
罐车的卸料方式为上装下卸。
罐体为卧式钢制焊接直圆筒结构，罐体截面为圆形，罐体内置4块放波板。
罐体内径为φ2188mm/φ1988mm，长度为9850mm，容积为32.28m ³，半挂车总长度为10380mm。
罐体的主体材料为碳素结构钢Q235B。
罐体上部设置DN500mm人孔2个、DN32mm呼吸阀2个。
罐体下部设置DN100卸料口1个。
罐体上部设置操作平台护栏。
后部设置为扶梯，工具箱、卸料箱等见图1-1.12、设计参数的确定2.1 设计条件1.三轴半挂式罐式车辆，装料方式为上装重力装料，卸料方式为重力底部卸料；2.罐体设计代码：LGBF ;3.运输介质：二甲苯。
4.二甲苯的物化特性：GB12268 UN 编号1307、类别3类；HG20660 易燃程度：易燃（在空气中爆炸极限为1％-7％） 性状：无色透明液体，有芳香烃的特殊气味。
熔点（℃）：－13.3℃ 沸点（℃）：138.4℃ 饱和蒸气压（绝压）：0.00133Mpa 密度γ：0.86×10³kg/m ³ 5. 主要材质：罐体材质：碳素结构钢Q235B (抗拉强度375MPa ，屈服强度235 MPa ，延伸率26% )2.2 半挂车参数的确定该车的额定载质量35000 kg ，整备质量为9000 kg 。
则该半挂车最大总质量35000 kg 。
取前悬为1280mm （含气管接头100m)，轴距5000mm+1310mm+1310mm 。
根据GB1589-2004《汽车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求，半挂车并装三轴≤24000kg 。
满载轴荷计算如下：整备质量：G 1=9000 kg 设计载质量：G 2=26000 kg 最大总质量：G=35000 kg 车架罐体及附加质量G 01=6500 kg悬挂质量：G 02=3500 kg通过零部件质量以及位置计算得：空载时车架罐体以及附件的重心距离后三轴中心距离为：2345 mm 货物重心位置至后三轴中心距离为：2485mm 空载时轴荷分配：牵引销K 1=2280 kg 后三轴 K 2= 6720 kg 满载时轴荷分配：牵引销kgR 31.12519631024856000222801=⨯+=则三后轴：R 2 =35000- R 1 = 22480.69kg ＜24000kg罐体容积V=λG2×1.05=31.75m ³(系数1.05为考虑预留约5%的气相空间)罐体截面面积A=3.76 m2,如下图：<内截面，3.76 m2>罐体的当量内直径：Di=2188mm2.3 罐体设计压力：P=0.03 MPa2.4 罐体设计温度：50 ℃（根据GB 18564.1中5.4.5）2.5 罐体计算压力：（根据GB 18564.1中5.4.3）P c1= P1=2×H×1×103×9.8=0.043 MPa式中:P1：2倍静态水压力，MPa；H：罐体内高尺寸，H取2.188m。
铝合金易燃液体运输半挂车设计规范
铝合金易燃液体运输半挂车设计规范一、引言铝合金易燃液体运输半挂车是一种用于运输易燃液体的特种车辆，为了保证运输过程的安全性，必须依据一定的设计规范进行设计。
本文将从车身结构设计、安全设施配置和车辆运输性能等方面进行规范要求，以确保半挂车在运输过程中达到安全可靠的要求。
二、车身结构设计1.材料选择：半挂车车身结构应采用高强度铝合金材料，以提高载重能力和抗腐蚀性能。
2.结构设计：（1）半挂车应具备良好的稳定性和刚度，能够承受载荷并保持车辆整体的稳定性。
（2）车身烟道、出液孔、充液孔等部位应设置牢固且密封性好，以防止易燃液体泄漏。
（3）车身底部应设计防滑设备，以确保在运输过程中不易发生滑动事故。
三、安全设施配置1.安全防护设施：（1）车身应配置反光标识和安全警示标志，以提高夜间和恶劣天气下的行车可见性。
（2）车身侧面应配置可伸缩警示标志，以警示其他车辆保持安全距离。
2.防止泄漏与火灾设施：（1）易燃液体运输半挂车应配置泄漏预防装置，以便及时防止和处理液体泄漏事故。
（2）车身应配置消防设施，包括灭火器和消防泡沫装置，以在发生火灾事故时进行及时灭火。
四、车辆运输性能1.载重能力：半挂车的载重能力应满足法规和相关标准的要求，并且具备必要的稳定性和强度，以确保在运输过程中不发生超载和载荷不稳定的情况。
2.操控性能：（1）方向盘设置应合理，灵活度适当，以确保驾驶员能够准确操控车辆。
（2）制动系统应灵敏可靠，制动效果符合要求，以保证在紧急情况下能够及时制动。
3.稳定性：半挂车的稳定性应满足相关标准的要求，确保在行驶过程中不发生侧翻、溜滑等危险情况。
五、总结铝合金易燃液体运输半挂车的设计规范应涵盖车身结构设计、安全设施配置和车辆运输性能等方面的要求。
通过合理的设计，能够提高半挂车的运输安全性和可靠性，减少事故风险。
各生产厂家在设计、制造和销售过程中都应严格按照这些规范进行，以确保半挂车在使用过程中能够达到预期的效果，并保障运输过程的安全。
2024年易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件
2024年易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件2024年易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件涉及多个方面，包括车辆结构设计、防火设备配置、人员培训等。
下面是对这些方面的详细介绍。
1. 车辆结构设计易燃易爆化学物品运输工具的结构设计应符合防火要求，包括以下几个方面：- 载货区域与驾驶室之间应有有效的隔离，例如采用防火隔离墙等结构。
- 车辆外部应使用耐火材料进行覆盖，以提高火灾发生时的防护能力。
- 对于罐式货车，应配备有效的泄压装置，以减少因泄漏导致的事故发生。
2. 防火设备配置易燃易爆化学物品运输工具应配备必要的防火设备，以提高火灾防控能力，包括以下几个方面：- 车辆应配备手提式灭火器，并定期进行维护和检查。
- 可燃气体和液体货物的运输车辆应设有自动火灾报警系统和自动灭火装置。
- 车辆应配备有效的防爆设备，例如防火涂料、爆破凸轮等，以避免静电或其他引发火灾的因素。
3. 电气系统安全易燃易爆化学物品运输工具的电气系统应符合严格的安全标准，以防止因电气故障引发火灾，包括以下几个方面：- 电气线路应采用防火材料进行绝缘处理，以防止因线路短路或过载引发火灾。
- 车辆应配备有效的过电流保护装置和接地装置，以预防电气故障。
4. 人员培训和安全意识易燃易爆化学物品运输工具的驾驶员和工作人员应接受相关的培训，以提高安全意识和应对火灾的能力，包括以下几个方面：- 定期组织消防演练和培训课程，提高驾驶员和工作人员的火灾应对能力。
- 驾驶员和工作人员应了解易燃易爆化学物品的特性和危险性，并采取相应的防护措施。
5. 车辆检验和维护易燃易爆化学物品运输工具应定期进行检验和维护，以确保车辆的安全性，包括以下几个方面：- 定期对车辆进行防火性能检测，确保车辆结构和设备的完好性。
- 检查车辆的电气系统和防火装置，确保其正常工作。
- 定期对车辆进行维护和保养，包括清洁、润滑和零部件更换等。
通过以上的防火技术条件，可以提高易燃易爆化学物品运输工具的防火能力，减少火灾事故的发生，保障人员和财产的安全。
危货运输车辆相关要求
危货运输车辆相关要求危货运输车辆适装要求（I）钢瓶装气体、包装类易燃液体、易燃固体、自燃物品、无机氧化剂、毒害品（低毒）、固体腐蚀品可选用栏板式货车/半挂车运输;（2）爆炸物品、遇湿易燃物品、固体剧毒化学品、感染性物质、有机过氧化物可选用厢式货车/半挂车；（3）压缩气体和液化气体（含受压、低温）应选用压力容器罐式货车/半挂车、长管拖车管束式集装箱等；（4）钢瓶装气体应按气瓶直立道路运输的要求，使用集装格、集装篮、散装等方式直立运输；集装格、集装篮运输可采用厢式车辆、栏板式车辆、平板车辆或专用车辆等运输；散装气瓶可采用厢式车辆、栏板式车辆或专用车辆运输；（5）易燃液体、液体剧毒品可选用罐式货车/半挂车或罐式集装箱运输；（6）液体腐蚀性物质可选用耐腐蚀的罐式货车/半挂车或罐式集装箱运输；（7）有机过氧化物、感染性物品可根据温度控制要求选用控温车型。
危货运输车辆适装要求危货运输车辆技术等级应当达到一级；移动式压力容器需取得市场监管部门核发的《特种设备使用登记证》;所有车轮使用子午线轮胎且不得使用翻新轮胎；危险货物运输车辆前轮及半挂车所有车轮装备盘式制动器；危险货物运输车辆装备单燃油箱，且容量小于等于4001；总质量大于3.5t的危险货物运输货车应装备缓速器或其他辅助制动装备。
危货运输车辆管理要求1数量及所有权（1）自有专用（挂车除外）5辆以上。
运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆（挂车除外）10辆以上；（2）非经营性危险货物道路运输企业，自有专用车辆（挂车除外）的数量可少于5辆。
2罐体容积或车辆载质量要求（1）运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m3；（2）运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过IOm3；（3）运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过IOt;3承运人责任险要求危运专用车辆（挂车除外）应按要求投保道路运输承运人责任险。
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目录一范围 (3)二定义和术语 (3)三、易燃液体运输半挂车过程设计和开发 (6)四、易燃液体运输半挂车整车要求 (6)五、易燃液体运输半挂车计算说明 (6)六、易燃液体运输半挂车上装技术规范要求 (10)七、易燃液体运输半挂车整车技术规范 (13)八、改装注意事项 (13)九、安全警示标识要求 (17)十、出厂检验 (17)易燃液体运输半挂车设计规范一范围本标准规定了湖北福通汽车有限公司（以下简称公司）易燃液体运输半挂车的设计规范。
本标准适用于公司生产的运油半挂车产品。
二定义和术语2.1 公司易燃液体运输半挂车的结构说明：2.1.1 该车为道路运输三轴半挂罐式车辆，装运介质为汽油。
罐车的装料方式为上装，上装时通过罐顶人孔小盖重力加料。
罐车的卸料方式为底部通过卸油阀重力卸料。
2.1.2 罐体为钢制直筒椭圆形结构，横截面为椭圆形。
，罐内设置4块碟形防浪板结构，其间仓容积不大于7.5m³，可作为罐体加强部件使用。
罐体的主体材料为碳素结构钢Q235B。
外表面喷涂防锈油漆和面漆。
2.1.3 罐体顶部设置2件国产防爆人孔，且其人孔小盖具有防爆功能，作用等同于安全阀。
按照GB18564.1的要求，由于容积大于12000升，故罐顶设置2件内置式呼吸阀。
2.1.4 罐体底部设置2个DN100紧急切断阀，与卸料管道联接。
2.1.5 罐体顶部设置围板，供操作者行走，以保证行走和操作安全。
罐体后部设置外扶梯。
车辆两侧设置有卸油箱、工具箱、灭火器等。
2.2 公司易燃液体运输半挂车罐体结构及术语：见图1-1。
图1-1 罐体总成结构图2.3选用椭圆形截面：见图1-2a．质心低、稳定性好、容积效率高、工艺性较好、金属消耗大。
b．截面半径较少。
图1-2 椭圆形截面2.4 罐壳总成：筒体长度由罐体容积及截面积要求确定。
2.5 封头：封头的厚度、材质与筒体厚度、材质相同，按照GB18564.1-2006标准中的表D.2罐体最小厚度来选择材料厚度。
注：根据经验值取运油车碳钢罐体厚度为上表值+1mm；不锈钢、铝合金罐体按上表取值。
装运其他介质的罐体需进行壁厚计算，详见GB18564.1-2006标准。
2.6 横向防波板总成结构见图1-3。
图1-3 横向防波板总成2.7 围板总成：2.7.1 围板总成安装相对高度应高于罐顶附件，如人孔、呼吸阀等高度。
2.7.2 围板总成长度L=筒体长度-160mm。
2.8 人孔总成2.8.1 人孔总成的放置：每个分仓至少设置一个人孔，人孔尽量放置在各仓容积的中心。
罐体容积大于12m3的应至少设置二个人孔，方便人员进行维护。
2.8.2 人孔选用铝制防爆人孔。
见图1-4。
图1-4 铝制防爆人孔总成2.9 沉淀槽总成2.9.1 沉淀槽总成的放置：沉淀槽总成尽量放置在该仓的最低处，不能与其他配件有干涉。
放置无导流槽的沉淀槽总成时，其中心应与横向防波板或隔仓板间距L为250mm≤L≤300mm。
2.9.2 材料：沉淀槽的材质应与罐体材质相同。
见图1-5。
图1-5 沉淀槽总成2.10 导流槽总成2.10.1 导流槽的大端截面积不得小于卸油管的截面积，再根据沉淀槽的尺寸及位置设计。
2.10.2 导流槽按结构：斜导流槽。
见图1-6。
2.10.3 材料：导流槽的材质应与罐体材质相同；板厚为6.0mm。
图1-6导流槽总成2.11 吊耳总成2.11.1 吊耳总成的放置：每个罐体必须设置四个吊耳总成，对称放置；吊耳总成应放置在有横向防波板或隔仓板的位置上2.11.2 材料：与罐体材质相同，垫板板厚5.0mm，吊耳板厚8.0mm2.12 车架的结构：见图1-7图1-7 车架结构图三、易燃液体运输半挂车过程设计和开发易燃液体运输半挂车过程设计和开发应符合《设计和开发控制程序》。
四、易燃液体运输半挂车整车要求易燃液体运输半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存应符合湖北福通汽车有限公司企业标准《易燃液体运输半挂车技术条件》的要求。
五、易燃液体运输半挂车计算说明5.1 半挂车的前回转半径和牵引车的间隙半径：A、半挂车的前回转半径——是指牵引锁中心至半挂车前端最远点垂线的距离（Rf）。
B、牵引车的间隙半径（Rw）——是指牵引鞍座中心至驾驶室后围或其它附件的最近点垂线距离。
一般要求Rw－Rf≥150mm。
C、JB/T4185-1986《半挂车通用技术条件》规定半挂车前回转半径≦2040。
D、我司设计半挂车前回转半径为1600mm，满足标准要求。
5.2 半挂车的间隙半径和牵引车的后回转半径A、半挂车的间隙半径Rr——是指在牵引销中心至鹅颈或支承装置上最近点垂线的距离。
B、牵引车的后回转半径Rc——是指牵引鞍座中心至牵引车车架后端最远点垂线的距离。
一般要求Rv－Rc＞70mm。
C、我司设计升降支腿位于车架变截面处，为保证牵引车尾部不碰到升降支腿，牵引车转弯时不碰到变截面处折边，我司规定一般牵引销至升降支腿中心线距离≧2550。
5.3 按轴数分为三轴半挂，每轴轴荷不能超过GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》轴荷限值，根据上装部分质量要求（罐体容积大小）而定轴数。
对于本公司，每个公告轴数和轴距是固定不变的，是开发初期经过轴荷分布核算而定的。
5.4设计条件1.三轴半挂式罐式车辆，装料方式为上装重力装料，卸料方式为重力底部卸料；2.罐体设计代码：LGBF ;3.运输介质：汽油。
4.汽油的物化特性：GB12268 UN编号1203、类别3类；HG20660 易燃程度：易燃（在空气中爆炸极限为1.3％-6.0％）性状：无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色），具特殊臭味。
易挥发。
易燃。
主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。
熔点（℃）：＜－60℃沸点（℃）：70℃-200℃相对密度：0.7×10³kg/m³饱和蒸气压（kPa）：0.00732Mpa5. 主要材质：罐体材质：碳素结构钢Q235B (抗拉强度370MPa，屈服强度235 MPa，延伸率26%)5.5罐体截面面积A=3.76 m2,如下图：<内截面，3.76 m2>5.6罐体的当量内直径：Di=2188mm1．罐体设计压力：P=0.030 MPa2．罐体设计温度：50 ℃3．罐体计算压力：P c1= P1=2×H×1×103×9.8=0.043 MPa式中:P1：2倍静态水压力，MPa；H：罐体内高尺寸，H取2.188m。
P C2=P2=0.00732 MPa式中：P2：介质设计设计时饱和蒸气压（50℃）；P C3=P3=2×G2×g / (3.14159×Di2 / 4)=0.125 MPa＞0.035 MPa式中：G2：最大充装质量，取23940 kg ;P3：等效压力，等效压力等于最大充装质量乘以2倍的重力加速度并除以罐体纵向投影面积的商，并与0.035MPa比较取较大值。
罐体计算压力P C = P C2 + P C3 =0.132MPa＞P C14．许用应力[σ]t = 135MPa （根据JB/T4735-1997中表4-1）5．单位容积充装量φv = γt×95% =0.7×95% =0.665 t/m3（根据GB18564.1中表5.4.9，取气相膨胀空间为5%）式中：γt：设计温度下介质密度，t/m36．罐体最大允许充装质量：W =φv×V =0.665×36 =23940kg式中：V ：罐体设计总容量，m37．焊接接头系数：φ=0.85（根据JB/T4735-1997中表3.7，30%射线探伤）8．腐蚀裕量：C1 =1.0 mm9．钢板厚度负偏差：C2 =0mm（按GBT/700-2006中规定）10．罐体加工减薄量：筒体：C3 =0mm，封头C3=0.2mm11．罐体液压试验压力Pt：试验压力，取P t = 0.132 MPa（根据GB18564.1中表5.4.17.2）12．罐体气密性试验压力Pt：试验压力，取P t =0.036 MPa（根据GB18564.1中表5.4.17.3）5.7设计计算1、罐体厚度计算六易燃液体运输半挂车技术规范要求6.1.1 罐体选用的材料应符合相应国家标准、行业标准的规定，罐体受压元件选用钢时，应考虑罐体的使用条件（如设计温度、设计压力、介质特性和操作特点等）、材料的性能（力学性能、工艺性能、化学性能和物理性能）、罐体的制造工艺以及经济合理性。
6.1.2 碳素结构钢材料应符合JB/T 4735的规定，其断后伸长率应不小于26％。
6.13 罐体受压元件用焊接材料应符合NB/T 47018.1～47018.4标准的规定。
焊接接头金属的力学性能不低于母材标准规定的下限值。
当设计需要时，其他性能也不应低于母材的相应要求。
焊接材料应满足相应焊材标准的要求，且附有产品质量证明书和清晰、牢固的标志。
制造单位应建立并且严格执行焊接材料验收、复验、保管、烘干、发放和回收制度。
6.1.4 外购件应符合相应国家标准或行业标准的规定，并有相应的质量证明文件。
6.1.5 罐体及罐体上的管路和管路附件不应超出车辆的侧面及后下部防护装置，罐体后封头及罐体后封头上的管路和管路附件与后下部防护装置内侧的纵向距离应不小于150mm。
6.1.6 罐车应设置侧面防护装置。
除因操作功能而无法满足要求外，侧面装置应尽可能符合GB 11567.1的规定，侧面防护装置的防护高度应能够防护到罐体中部或以上。
6.1.7 罐车应设置后防护装置，其应符合下列要求：a) 防护高度应能够防护到罐体中部或以上；b) 后防护装置应安装在尾部外侧，且能够适应不同角度的追尾碰撞类型；c) 后下部防护装置，其强度和性能应不低于GB 11567.2《汽车和挂车后下部防护要求》的规定，能承受1100kJ的全尺寸冲击能量，保证与罐体后部连接的附件（管路、阀门、仪表、法兰等）发生意外碰撞时起到保护作用；d) 后防护内端面与罐体后封头及所有与罐体后部连接的附件外端面的垂直投影距离应不小于150mm。
6.1.8 罐车的制动装置与制动性能应符合GB 7258、GB 12676和GB/T23336的规定，且半挂车应采用双管路制动系统。
6.1.9 焊接接头设计a) 罐体对接焊接接头应采用双面焊或相当于双面焊的全焊透结构，封头与筒体的连接应采用全焊透对接结构。
b) 罐体上的人孔、接管、凸缘等与筒体或封头焊接的焊接接头应采用双面焊或相当于双面焊的全焊透结构。
c) 管路之间联接应采用法兰或焊接结构，不应采用螺纹联接，焊接接头应优先采用全焊透对接接头形式。