中高柴油机重工有限公司海监船主机通过专家验收
234柴油机技术用户手册
A 列气缸
A4 A3 A2 A1
飞
B 列气缸
B4 B3 B2 B1
轮
TBD234 柴油机纵剖面视图
部件分类
01 机体、油底壳 02 气缸盖
03 曲轴总成
05 燃油系统
06 调速器
07 滑油系统
09 增压系统
11 监控系统
1 中冷器 2 喷油泵传动装置 3 高压油管 4 喷油泵 5 调速器 6 速度调节杠杆 7 停车杆 8 进气管 9 涡轮增压器 10 连杆大端轴承 11 飞轮 12 放油塞 13 曲轴 14 油底壳 15 滑油管 16 主轴承 17 凸轮轴 18 三角皮带轮 19 减震器 20 转速表传感器
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10. 柴油机安装
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11. 供货范围及工厂保证
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12. 附图
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1.TBD234 柴油机简介
234 系列柴油机是在使用广泛，可靠性高的 232 系列柴油机基础上发展而来的，在油耗、排放、可靠 性、寿命、维修工作量等方面达到很高水平。自 1982 年问世以来，市场销售形势和用户反应很好。
234 系列柴油机在保持原型机（232 系列）气缸中心距和外形尺寸基本不变的情况下增加了机体等主 要构件的强度。其平均有效压力达到 1.737MPa，单缸功率最高可达 60kW/缸。由于主要承受热负荷的零部 件冷却条件良好，即使是长期运转，油品和零件的温度也不会超过极限。由于采用小的气阀重叠度，可以 长时间低负荷运转。
前
言
这本手册将有助于您了解 HND-MWM234 系列柴油机，234 系列柴油机是我公司按德国 DEUTZ-MWM 公司专有技术制造的。
河南柴油机集团有限责任公司（四 O 七厂）是中国船舶重工集团公司所属的专业化生产高速大功率柴 油机的骨干企业，是第一个五年计划期间国家重点建设项目。数十年刻意进取积累了丰富的柴油机设计和 制造经验，引进 DEUTZ-MWM 公司先进技术进一步提高了我公司高速柴油机设计和制造水平。
CPP可调桨在拖网渔船上的最大化利用
CPP可调桨在拖网渔船上的最大化利用作者：闻涛刘彬赵明浩来源：《中国水运》2021年第11期摘要：隨着科学技术的不断进步，越来越多的新技术、新工艺应用到了渔业船舶领域，CPP可调桨无疑是其中一项具有颠覆性的技术。
本文根据柴油机特性简要介绍拖网渔船采用FPP定距桨的缺点，对比分析采用CPP可调桨的技术优势，探讨利用CPP可调桨系统主机的恒转速特性来提高主机负荷和利用率，进而提高主机燃油经济性，实现CPP可调桨在拖网渔船上的最大化利用，以期更多的业内人士共同探讨设计建造经济、安全、高效、节能的新型拖网渔船。
关键词：CPP可调桨;FPP定距桨;主机;拖网渔船;特性曲线中图分类号：U662.2 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）11-0088-04随着科学技术的逐步发展和我国近年来对远洋渔业的重视及鼓励性政策，我国海洋渔业实现了飞跃式发展，目前已跃居世界第一渔业大国，渔船保有量多年稳居世界第一。
但是飞速发展的背后我国渔船依然普遍存在装备陈旧，作业方式落后，一些关键设备依赖进口的现象，作业渔船能耗投入多，效益产出少，在一定程度上严重制约了我国渔业的健康发展。
随着全球对废气排放污染物治理力度的加大，特别是碳中和理念的提出，高效、节能、经济、环保型船舶已是大势所趋，为CPP可调桨在我国渔业船舶上的推广运用注入了动力。
本文主要介绍了CPP可调桨在拖网渔船上的应用优势以及如何实现其最大化利用，以期更多的业内人士共同探讨设计建造更加节能高效的拖网渔船。
1 国内外CPP可调桨在渔船上的应用现状相对而言，欧美等国可调桨起步较早，技术较为成熟，目前欧美及日本等国家主流的远洋渔船已普遍配置了可调桨推进装置，可调桨在渔业船舶上得到了较大规模的应用。
反观我国，CPP可调桨主要应用在海巡、海监、港作拖轮、科考船等机动性要求较高的特种船舶上，其在渔业船舶上的应用尚处于起步、探索阶段，仅近几年有少量大型拖网渔船配置。
我国已成世界第一能源生产国
１ 月２ １ 日，中高柴油机重工有 限公 司生产 的第二 收 入达６ ６ ９ 亿元 。
海监广 东省总 队珠海支 队专家验收组 。据 了解 ，这２
台８ Ｌ ２ ７ ／ ３ ８ 柴油机推进主机将 为中国海 监广东省 总队 珠海支 队１ ０ ０ ０ ｔ 维权执法专用海监船配套。 机 ，经过为期２ 天 的性 能测试 、拆检及 复试 等试验 ，
核 电柴油发 电机组 国产化 的空 白。
相 比第一 、二批 目录 ，本 次 发布 的名单 中虽然风 能 发 电仍 占据 大 多数席位 ，但太 阳 能发 电项 目数 量 第 三批 目录包括 １ ９ 个省 区市的４ ９ ６ 个项 目，王 要针 对企 业 的可 再生 能源发 电项 目。而此 前发 布 的
Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｒ ｒ ￣ ｔ ｉ ｏ ｎ
◆ 中国国机 重工集 团有限公 司签订束埔 寨金边一巴威输变电Ｅ Ｐ Ｃ 工程合 同
中国国机重工 集 团有 限公 司与柬埔寨 国家 电力 公 司签订金 边一 巴威 输 变 电Ｅ Ｐ ｃ 工程 合 同。该 项 目 容包括从 柬埔寨 首都 金边 到靠近越 南边境 的 巴威 市
中高 生产 的Ｚ Ｇ Ｐ Ｔ － Ｍ Ａ Ｎ ８ Ｌ ２ ７ ／ ３ ８ 柴 油机推 进 主 是 利用 中国政 府优 惠贷款 的援外建 设项 目，建 设 内 顺 利通 过 了验船 师的现场 审核 。 同时 ，由广 东省海 全 长 １ ６ ０ ｋ ｍ 的１ １ ５ ｋ Ｖ 输 变 电线 路建设 。该项 目计划于
核 电技术和 先进 的 “ 非能 动型压水 堆核 电技术 ” 。
应堆 ，采 用 国产 的 １ ８ Ｐ Ａ ６ Ｂ 柴油机 ，陕柴 重工成 为柴
设计 。
6+00O+HP平台供应船动力定位系统简介
３２ 动力定位系统的工作方式［ ． ４ １
ａ 自动控制方式 ： ） 自动 Ｆ Ａ。 和具体船配各系
统进行模拟故障试验， 验证单一的设备或系统（ 包括
ｂ 单手柄控制方式 ： ） 手动控制船位， 控制船前、
后、 右运动； 左、 自动或手动控制船首向； 。手动控制方式 ： ） 分别手动控制各推力器的起 动、 停止、 螺距、 转速或方向；
船（ 定点控位、 预定航迹、 跟踪水下机器人即Ｒ Ｖ Ｏ ）
等均必须配有动力定位装备。 另外 ， 动力定位装备带
来的经济效益剧增， 一条新建的６ Ｈ ００ ０ Ｐ平台供应
船装上动力定位装备， 其租价随即上升到近６ 倍。 由 此可见 ， 船舶动力定位必然越来越受到人们的普遍
关注 。
定点控位精度可在 ３ 以内。 ｍ
和船舶运动姿态等外部信号， 动控制主柴油机（ 自 推
进螺旋桨）首尾侧推和舵机等动力装置， 、 使船舶对 抗所受风、 浪和流等外力带来的横移、 纵移、 转向和 摇摆， 保持既定的船位， 或通过设定沿着预定的轨迹 运动， 或跟踪水下信标 ， 配合海上特殊的调查作业 ， 或保持海上施工。在 ６ 级风、 ｋ １ ｎ流以下的海况下，
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所示 ：
４０ ， ５ Ｖ）和一台１０ 的应急／ ９ｋ Ｗ 停泊柴油发电机组
（ ４ ０ 。 ＡＣ Ｖ） ５
其配电系统（ 分区供电严格对称） 如图１ 示意 ：
ａ流抹 ＾
１ ４ 枯侧推
６ ０ ｋ １ ．
汇涯排 Ｃ
汇流排 Ｅ
１０ １１印 Ｈ ４ ３１ ｚ
应急配电饭汇流排
４ ０ １ １ ３ １ ６ Ｆ ４ Ｐ ０，
50000散货船船体说明书
第1 部分 - 总体 (3)第1节意向 (3)第2节总述 (3)2-1 总则 (3)2-2 船型 (4)2-3 材料 (4)2-4 工艺 (4)2-5 标准 (4)2-6 度量单位 (5)2-7 图纸和文件 (5)2-8分承包厂商 (6)2-9 船东供应项目 (6)2-10 备件和工具 (7)2-11 进坞 (7)第3节本船概况 (7)第4节主要参数 (8)4-1 主要尺度 (8)4-2 载重量 (9)4-3 吨位 (10)4-4 舱容 (10)4-5 航速，耗油量和续航力 (10)4-6 主机 (11)4-7 定员 (11)第5节船级、公约、规范和规则 (12)5-1船级和船旗 (12)5-2 遵守的规则 (12)5-3 证书 (13)第6节检验、试验和试航 (14)6-1 结构和设备的检验及试验 (14)6-2 倾斜试验 (15)6-3 海上试航和试验 (16)6-4 其它试验 (18)6-5 振动和噪声测量 (19)6-6 自动化试验 (19)6-7 拆检 (19)6-8 交船 (19)第7节纵倾和稳性 (20)第8节配载仪 (21)第9节船体备品及供应品 (21)9-1备品 (21)9-2 供应品 (21)第1 部分 - 总体第1节意向本技术规格书（以下称规格书）及其所附图纸，旨在阐明一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单舷侧远洋散货船的设计、材料、结构和设备。
总布置图、中横剖面图和设备厂商表是规格书的附件及不可分割的组成部分。
规格书及其所附的图纸，两者互为补充。
若建造合同、规格书和总布置图之间存在矛盾或任何不一致时，以建造合同的条款为准。
此外，若规格书和图纸存在矛盾或任何不一致时，以规格书为准。
除规格书中明确规定由船东提供的项目以外，建造方将按照规格书要求完成本船所有项目。
规格书及其附图未说明或未包括，而对本船的安全营运又是所需的任何款项，按照造船惯例，由建造方提供。
第2节总述2-1 总则“船东”和“建造方”是指按建造合同中所详细定义的公司或其代理商。
第九届广州国际海事展：疫情挡不住船舶业的前进步伐
第九届广州国际海事展：疫情挡不住船舶业的前进步伐作者：吕龙德来源：《广东造船》2020年第06期2020年12月9日～11日，由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办，广东造船工程学会、广东省船舶工业协会等多家机构协办的“2020第九届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛”在广州举行。
中国船舶工业行业协会会长郭大成、中国船舶工业行业协会常务副会长吴强、中国造船工程学会副理事长李国安、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆、中国造船工程学会秘书长王俊利、广东省船舶工业协会会长殷学明、广东造船工程学会理事长向辉明等领导出席了开幕式。
开幕式由广州航海学院校长、广东造船工程学会副理事长邹采荣主持。
吴强常务副会长致辞说，第九届广州国际海事展搭建了交流合作平台，坚定了海事界克服困难的信心和勇气。
李国安副理事长指出：要根据行业发展的热点、科技创新的难点、转型升级的痛点、成果推广的堵点，着力打造创新创业高地、人才成长平台和成果推广通道，为船舶工业高质量发展注入新动能。
开幕式结束后，郭大成会长等领导巡看了广船国际、黄埔文冲、广船院等单位展位。
盛会全面展示国内船舶业最新成果这届海事展是船舶、港口、航运、海洋工程及海洋渔业等海事行业交流、展示、合作、服务的平台，也是2020年国际疫情仍未结束情况下的线下海事大聚会。
300余家国内企业参加展会，全面展示了航运、修造船、海洋工程、港口、海洋渔业、邮轮、深海养殖、海上风电等领域的最新产品、技术及相关服务，吸引了国内外航运、海洋石油、海洋工程、造船、修船、港口、海洋渔业、深海开发、豪华邮轮、客船等领域及海军、海警、海事、打捞、救助、海洋科考等政府部门的8000多名专业观众前来参观采购。
本届广州国际海事展由船企展区、船用设备展区、海洋工程装备展区、航运服务展区、智能制造展区、广州船舶展区、南通展区等展区组成，涵盖海事业上中下游产业链，为国内外海事技术、豪华邮轮设计与修造、经贸洽谈、绿色船舶等领域的交流合作起到了积极作用。
河柴重工 在创新中助推民族舰船工业
流 队伍 ， 并成 为 国内船 舶行业 唯一 的高 渔 政 、 洋 渔船 、 远 运输 船 、 内河航 运船 舶 、 得 国家 工信部立 项 。新项 目总投 资 工程 船 、 作船 、 艇等 各 型船舶 主辅 动 元 ， 购 数 控 落 地 镗 铣 床 等 设 备 工 游 新
神秘 色 彩 。在 河 柴办 公 楼 了人 民海 军 指 战 员 的好 评 。 后， 四台与柴 油机 比例 大小 旁， 格外引人注 目。 经过 ２ 年 的发展 ， ０ 河柴重工初 步形成 锻炼 出了一支 自己的技术 和加工 队伍 。在 相 同的柴油机模 型矗立在路 了 自己的柴油机加 工和装配体 系 ， 培育 和 河 柴重工副总经理刘藏 １８ 一 ９ ８ ， 柴 重 工 在 引 进 德 国 ９ ５年 １９ 年 河 会告诉 记者 ， 四种型号 的 ＭＷＭ系列柴油机技术后 ， 这 不问断地进行 国 研制成功 ２４ ３ 系列 和 ６４ ０ Ｂ柴油 柴 油机 凝 聚着 河柴 人 ５ ０年 产化 开发 ， “ 期 河柴重 工再 次引进 德 国 的心血 和汗水 ， 企业长 期 机 。 十五 ” 间 ， 是 以来艰苦奋斗 、 自强不息 ， 坚 ６ ０ 油 机技 术 ， 在 一 年 内利 用 自己 的设 ２柴 并 持走 自主创 新之路 的结晶 １ 备加工能 力和加工 工艺 ， 实现 了９ ％以上 ０ １５ 年 的冬 天 ， ９８ 河柴 重 的国产化 率 ， 如今 已经接 近 １０ 彻底 摆 ０ ％， 工 的前 身河南 柴油机 厂 ， 作 脱 了核 心 部 件 依 赖 进 口的 局 面 。 该 机 型 被
中 ， １６ 年 到我 国 自行 研 制 的世 界 首 艘 万 吨 级 医 院船 类 国产 海 面 舰 艇 有 了 “ 国 心 ” 挺 直 了 国 的轻型船舶 用柴油机 。然而 ，９０ 中苏
船舶动力装置原理与设计_第2章2012主推进装置设计
低速柴油机直接连接传动调距桨（LDC）
特点
使用调距桨能提高船舶操纵性，适用于工况复杂的船舶； 造价比定距桨高
2012年3月18日星期日
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低速柴油机推进装置
低速柴油机经减速齿轮箱传动调距桨（LGC）
特点
使用调距桨能提高船舶操纵性； 减速后螺旋桨直径增大，能提高推进效率； 增加齿轮箱系统，装置较复杂； 适用于小型低速柴油机，使用较少
燃气轮机—燃气轮机单桨齿轮减速联合传 动，调距桨，主机不反转
1—柴油机；2—定距桨；3—调距桨；4—齿轮减速器；5—离合器； 6—燃气轮机；
2012年3月18日星期日
12
推进装置的形式
双机单桨电传动，定距螺旋桨，主机不 反转
单桨
双桨
三桨
四桨
1—柴油机；2—定距桨； 7—发电机；8—电动机
2012年3月18日星期日
不可逆转中速柴油机经减速齿轮箱传动 定距桨(MGF)
装置较简单； 螺旋桨转速可降低、能提高推进效率； 齿轮箱须具有倒车功能； 国外已改用调距桨，国内尚有使用
2012年3月18日星期日
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中速柴油机推进装置
不可逆转中速柴油机经减速齿轮箱传动 调距桨(MGC、MGC/PTO)
典型的中速柴油机动力装置，应用最广； 按船的吃水可选最大的桨径，使推进效率尽可能高； 齿轮箱不必具有倒车功能； 采用调距桨，能提高船舶操纵性； 轴系不必装制动装置； 典型设计可在齿轮箱上接出PTO（Power Take Off），驱动轴
2012年3月18日星期日
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滚装船 (roll on/roll off ship)
上甲板平整，无舷弧和梁拱，没有起货设备，无货舱口 要求甲板面积大，甲板层数多，一般有2～4层，装载小
河南省南水北调配套工程验收工作导则+附录2014.4.8
河南省南水北调配套工程验收工作导则河南省南水北调中线工程建设领导小组办公室发布2014 年4月前言为进一步规范南水北调工程验收工作，明确验收内容、程序及责任，保证验收工作质量，依据水利部和南水北调工程相关规定，结合我省南水北调受水区配套工程特点，制定本导则。
本导则主要内容包括总则、工程验收监督管理、法人验收的质量监督工作、分部工程验收、单位工程验收、施工合同工程完工验收、阶段验收、专项验收、设计单元工程完工验收及通水验收、竣工验收、工程移交及遗留问题处理、附录等。
在使用过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和资料反馈河南省南水北调中线工程建设领导小组办公室。
本导则批准部门：河南省南水北调中线工程建设领导小组办公室本导则解释单位：河南省南水北调中线工程建设领导小组办公室本导则主编单位：河南省水利水电工程建设质量监测监督站目录1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (2)4验收监督管理 (4)5施工合同验收 (5)5.1一般规定 (5)5.2分部工程验收 (6)5.3单位工程验收 (8)5.4合同项目完成验收 (10)5.5合同中约定的其他验收 (12)6政府主管部门组织的验收 (13)6.1一般规定 (13)6.2工程质量抽检 (13)6.3单项工程通水验收 (14)6.4泵站机组试运行验收 (17)6.5专项验收 (20)6.6设计单元工程完工验收 (20)6.7竣工验收 (26)7工程移交及遗留问题处理 (28)7.1工程交接 (28)7.2工程移交 (29)7.3验收遗留问题及尾工处理 (29)7.4工程竣工证书颁发 (30)8 附录 (32)附录 A法人验收工作方案和计划内容要求 (32)附录 B验收应提供的资料目录 (33)附录 C验收需提供的备查档案资料清单 (36)附录 D法人验收申请报告内容要求 (39)附录 E分部工程验收鉴定书格式 (41)附录 F单位工程验收鉴定书格式 (44)附录 G 合同项目完成验收鉴定书格式 (50)附录 H单项工程通水验收鉴定书格式 (56)附录 I技术性初步验收工作报告格式 (62)附录 J泵站机组试运行验收鉴定书格式 (65)附录 K设计单元工程完工验收申请报告内容要求 (70)附录 L完工验收主要工作报告编写大纲 (72)L.1工程建设管理工作报告 (72)L.2工程建设大事记 (74)L.3工程施工管理工作报告 (74)L.4工程设计工作报告 (75)L.5工程建设监理工作报告 (75)L.6运行管理工作报告 (76)L.7工程质量监督报告 (76)L.8 专项验收工作报告 (77)附录 M完工验收主要工作报告格式 (78)附录 N技术性初步验收工作报告格式 (83)附录 O设计单元工程完工验收鉴定书格式 (92)附录 P配套工程竣工验收申请报告内容要求 (98)附录 Q竣工技术性初步验收工作报告格式 (99)附录 R竣工验收鉴定书格式 (105)附录 S工程质量保修书格式 (109)附录 T工程质量保修责任终止证书格式 (112)附录 U工程竣工证书格式（正本） (114)附录 V工程竣工证书格式（副本） (116)1 总则1.0.1 为加强河南省南水北调配套工程验收管理工作，规范验收行为，提高验收工作质量，根据《河南省南水北调配套工程验收管理办法（试行）》及国家和河南省有关规定，结合河南省南水北调配套工程的实际情况，按照《水利技术标准编写规定》（SL1-2002 ）的要求，制定本导则。
江苏省无锡船厂有限公司产品介绍
江苏省无锡船厂有限公司产品介绍江苏省无锡船厂有限公司产品介绍一、出口拖轮类1. 20.00m 700HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 20.20m 型宽： 6.60m 型深： 2.85m 吃水： 2.20m 设计拖力： 10T 设计航速： 10.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： CUMMINS NTA-855-M 350HP×2付机型号及功率：PERKINS 24KW×2船级： ABS出厂日期： 1997、2000年出口新加坡2. 22.5m 365HP港作拖轮主尺度：总长： 22.50m 型宽： 6.00m 型深： 2.62m 吃水： 1.80m 设计拖力：6T～8T 设计航速：8.0kn 主机型号及功率：CATERPILLAR 3408 365HP×1付机型号及功率：PERKINS 24KW×2船级：中国“ZC”出厂日期： 1983年出口香港3. 22.5m 1000HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 22.50m 型宽： 7.50m 型深： 3.20m 吃水： 2.40m 设计拖力： 13T 设计航速： 10.5kn 航区：无限航区主机型号及功率： CUMMINS KTA-19M 500HP×2付机型号及功率：PERKINS 24KW×2船级： ABS出厂日期： 1991年出口新加坡4. 22.5m 1350HP双车叶远洋拖轮主尺度：拖力： 16.8T 设计航速： 10.7kn 航区：无限航区主机型号及功率： CUMMINS VTA28-M 675HP×2付机型号及功率：CUMMINS 28KW×2船级： ABS总长： 23.20m 型宽： 7.40m 型深： 2.80m 吃水： 2.00m 设计拖力： 15T 设计航速： 10.5kn 航区：无限航区主机型号及功率： CUMMINS KTA-19M2 580HP×2付机型号及功率：CUMMINS 28KW×2船级： GL出厂日期： 1992年出口新加坡6. 25.2m 1600～1880HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 25.20m 型宽： 8.00m 型深： 3.00m 吃水： 2.00m 设计拖力： 20T 设计航速： 10.0kn 航区：无限航区主机型号及功率：CUMMINS KT38-M 800HP×2或CUMMINS KTA38-M 940HP×2付机型号及功率：CUMMINS 40KW×2船级： ABS出厂日期： 1995年出口新加坡7. 26.2m 2720HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 26.20m 型宽： 8.40m 型深： 3.80m 吃水： 2.90m 设计拖力： 25T 设计航速： 11.0kn 航区：无限航区主机型号及功率：CATERPILLAR 3512 1360HP×2付机型号及功率：CATERPILLAR 3306B 125KW×2船级： ABS出厂日期： 1993年出口新加坡8. 29m 2800HP双车叶远洋拖轮主尺度：拖力： 40T 设计航速： 14.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR T240A-ET 1400HP×2付机型号及功率： DD4-71T 99KW×2船级： ABS出厂日期： 1995～2001年出口新加坡总长： 29.20m 型宽： 9.00m 型深： 4.40m 吃水： 3.70m 设计拖力： 30T 设计航速： 11.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR M220-EN 1200HP×2付机型号及功率：Ford 75KW×2 or CUMMINS 125KW×2船级： ABS出厂日期： 1995～2001年出口新加坡10. 33.7m 3420HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 33.70m 型宽： 10.30m 型深： 4.96m 吃水： 4.00m 设计拖力： 40T 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率：CATERPILLAR 3516DITA 1710HP×2付机型号及功率：CATERPILLAR 3306T 145KW×2船级： ABS出厂日期： 1993年出口新加坡11. 34.9m 3200HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 34.90m 型宽： 10.60m 型深： 4.96m 吃水： 4.00m 设计拖力： 40T 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR T260-ET 1600HP×2付机型号及功率： DETROIT 4-71T 99KW×2 400V船级： ABS出厂日期： 1996～2001年出口新加坡12. 34.9m 3600HP双车叶远洋拖轮主尺度：计拖力： 40T 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR 8N21A-EN 1800HP×2付机型号及功率：CUMMINS 99KW×2船级： BV出厂日期： 2000年出口新加坡13. 37m 5000HP、3150HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 37.00m 型宽： 11.40m 型深： 4.95m 吃水： 4.00m 设计拖力： 65T 设计航速： 13.0kn 航区：无限航区主机型号及功率：YANMAR 6N280 2500HP×2CATERPILLAR 3512B 1575×2付机型号及功率：CATERPILLAR 3408DITAB 300KW×3船级： ABS出厂日期： 1998～2000年出口新加坡14. 4200HP全回转拖轮主尺度：总长： 32.10m 型宽： 10.00m 型深： 4.80m 吃水： 3.80m 设计拖力： 47T 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率：CATERPILLAR 3516BTA 2100HP×2付机型号及功率：85KW×2舵桨装置： AQUMASTER US1701船级： BV出厂日期： 1999年出口中东15. 83.9米集装箱船主尺度：总长： 83.90m 型宽： 22.20m 型深： 5.00m 吃水： 3.80m 集装箱数： 250TEU 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR T260-ET 1400HP×2付机型号及功率：CATERPILLAR 3406TA 240KW×2出厂日期： 2000年出口香港16. 4000HP多用途全回转拖轮主尺度：总长： 36.80m 型宽： 11.50m 型深： 5.40m 吃水： 4.50m 设计拖力： 50T 设计航速： 13.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR Z280A-EN 2000HP×2付机型号及功率：CUMMINS 6CTA8.3GC 125KW×3舵桨装置： KAWASAKI KST-180ZF/A船级： ABS出厂日期： 2001年出口新加坡17. 65m 7400HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 65.00m 型宽： 17.00m 型深： 6.50m吃水： 4.50m 设计拖力： 90T 设计航速： 12.0kn航区：无限航区主机型号及功率：WARTSILA 3700HP×2 带LIPS 可调桨付机型号及功率：CUMM INS 400KW×3 轴带发电机1280KW×2船级：DNV（符号1A1，EO., Tug/Supply Vessel SF DK(+) DYN POS. AUT for Unrestricted Services）出厂日期： 2002年出口新加坡18. 27m 3600HP全回转拖轮主尺度：总长： 27.00m 型宽： 9.80m 型深： 4.50m吃水： 3.40m 设计拖力： 42T 设计航速： 12.0kn航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR 8N21A-EN 1800HP×2付机型号及功率：PERKIN 1006 TWGM 99KW×3舵桨装置： KAWASAKI KST-165-ZF-A出厂日期： 2002～2003年出口新加坡19. 40m 4200HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 40.00m 型宽： 11.40m 型深： 4.95m吃水： 4.00m 设计拖力： 56T 设计航速： 13.0kn航区：无限航区主机型号及功率：柴油机M A K8M20 2100HP×2付机型号及功率：CATERPILLAR 3408 300KW×3船级： ABS出厂日期： 2003年出口新加坡20. 29.5m 2800HP双车叶远洋拖轮主尺度：总长： 29.50m 型宽： 9.00m 型深： 4.25m吃水： 3.50m 设计拖力： 35T 设计航速： 11.0kn航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR 8N21A-UN 1400HP×2付机型号及功率：CUMMINS 156KW×2船级： ABS出厂日期： 2003年出口新加坡21. 28m 3600HP全回转拖轮主尺度：总长：28.00m 型宽：9.80m 型深： 4.80m 吃水：3.50m(4.00m) 设计拖力： 42T 设计航速： 12.0kn 航区：无限航区主机型号及功率： YANMAR 8N21A-EN 1800HP×2付机型号及功率：PERKIN 1006 TWGM 99KW×3舵桨装置： Schottel SP1010船级： ABS出厂日期： 2004年出口新加坡二﹑工程船舶类1. 80M3/hr 液压冲/绞吸式挖泥船主尺度：总长： 22.50m 型宽： 5.35m 型深： 1.30m 吃水： 0.80m 挖深：6.0m主机型号及功率： 12V135C 240HP船级：中国CCS船东：山东省水利局出厂日期： 1985年2. 100M3/hr 液压斗轮绞吸式挖泥船主尺度：总长： 22.50m 型宽： 5.35m 型深： 1.30m 吃水： 0.80m 挖深：6.0m主机型号及功率： 12V135ZCA 380HP船级：中国CCS船东：黑龙江省中部引嫩工程管理处出厂日期： 1995年3. 180M3/hr 链斗式采砂船主尺度：总长： 33.00m 型宽： 8.50m 型深： 2.30m 吃水： 1.20m 挖深：10.0m主机型号及功率： 12V135ZCaf 380HP付机型号及功率： 6135Caf 64KW船级：中国CCS船东：福建华田联营工程公司出厂日期： 1990年4. 1000M3开底泥驳主尺度：总长： 55.50m 型宽： 11.80m 型深： 4.50m 吃水： 3.85m 排水量： 2250T船级：香港海事处出厂日期： 1986年出口香港5. 1000M3开底泥驳主尺度：总长： 49.98m 型宽： 12.40m 型深： 4.70m 吃水： 4.04m 排水量： 2240T船级：香港海事处6. 152’吊驳主尺度：总长： 46.36m 型宽： 19.20m 型深： 5.18m船级：香港海事处出厂日期： 1992年出口香港7. 149’吊驳主尺度：总长： 45.42m 型宽： 16.60m 型深： 4.887m 船级：香港海事处出厂日期： 1992年出口香港8. 74式舟桥（改）主要参数：岸边全型舟2只，河中全型舟20只，舟车46辆9.太湖水线船主尺度：总长： 25.90m 型宽： 5.50m 型深： 1.50m吃水： 0.88m 设计航速： 12km/h 航区： B级主机型号及功率： 6135Ca 83.80kw付机型号及功率： 2105 12.0kw船级：中国“ZC”船东：中国人民解放军总后军交运输部出厂日期： 1997年10. 80M3/hr 排泥船主尺度：总长： 21.50m 型宽： 5.80m 型深： 1.35m吃水：0.90m 排泥排距×排高：800米×4米清水排量：800米3/h 主机型号及功率： MWM TBD234V8 249KW辅机型号及功率： 2135Caf 27.2KW船级：中国CCS船东：无锡市航道工程公司出厂日期： 1999年11.350吨甲板驳主尺度：总长： 46.95m 型宽： 10.00m 型深： 2.00m吃水： 1.25m 载货量： 350吨航区：长江A级发电机型号及功率： CCFJ24-X 24kw×1船级：中国CCS船东：中国人民解放军总装备部出厂日期： 2001年12. 上海越江隧道沉箱工程船及测量塔主尺度：总长： 36.00m 型宽： 10.80m 型深： 2.60m吃水： 1.368船级：中国CCS船东：广州海上救助打捞局出厂日期： 2001年13. 50吨打捞/0.75米3抓斗挖泥两用船主尺度：总长： 24.90m 型宽： 7.20m 型深： 1.85m吃水： 1.20m 航速： 10km/h 航区： B级主机型号及功率：YC6105CA 53KW×2辅机型号及功率： 64GF-W（6135Caf） 64KW24GF-W（X4105C） 32KW船级：中国CCS船东：无锡市航道管理处出厂日期： 2001年14. 防汛抢险50米铺排船主尺度：总长： 49.60m 水线长： 46.20m 型宽： 12.00m 型深： 2.40m 吃水： 1.00m 航区： A级辅机型号及功率：1、康明斯NTA855-G1（M）240KW；发电机：64KW2、康明斯6BT5、 9G1 70KW；发电机：SB-HW-40甲板机械：液压绞车、绞盘 16台套船级：中国CCS船东：南京市长江河道管理处15. 10T-25M 浮吊趸船主尺度：总长： 37.00m 型宽： 14.00m 型深： 2.60m 吃水： 1.10m 航区： C、J级起重机： 10T，工作半径最大25米、最小8米船级：中国CCS船东：四川万洲港务局出厂日期： 2003年16. 300T油污水回收船主尺度：总长：43.70m 型宽：7.90m 型深： 3.20m 吃水：2.40m(2.55m) 航区：沿海航速： 8.5kn主机型号及功率： NT855-M240 163KW×2辅机型号及功率： CCFJ64J（6135Caf）64KW×1CCFJ20J（495AZDC）24KW×1垃圾舱容积: ～102m3油污水舱容积: ～300 m3船级：中国CCS船东：上海废弃物处置公司出厂日期： 2003年17. 200T污水及垃圾回收船主尺度：总长：37.50m 型宽：7.20m 型深： 3.00m 吃水：2.30m(2.45m) 航区：沿海航速： 10kn主机型号及功率：斯太尔WD615.46C 230KW×2辅机型号及功率： CCFJ64J（6135Caf）64KW×1CCFJ20J（495AZDC）24KW×1垃圾舱容积: ～20m3油污水舱容积: ～200 m3船级：中国CCS船东：上海废弃物处置公司出厂日期： 2004年三﹑海监巡逻艇、交通艇类1. 300吨巡逻艇主尺度：总长： 45.00m 型宽： 7.00m 型深： 4.00m吃水： 2.50m 设计航速： 17.0kn 航区：Ⅱ类海区主机型号及功率：9L20/27 1225HP×2付机型号及功率：6135Caf 64KW×2船级：中国CCS船东：秦皇岛、宁波、海南等海监局出厂日期： 1991年2. 13m 高速海监巡逻艇主尺度：总长： 13.80m 型宽： 3.00m 型深： 1.35m吃水： 0.70m 设计航速： 17.0kn 航区： A、B级主机型号及功率：康明斯NTA-855-M 257KW船级：中国CCS船东：上海、广州、宁波等海监局出厂日期： 1989年3. 17M海监巡逻艇主尺度：总长： 17.00m 型宽： 3.60m 型深： 1.80m17.25m 3.60m 1.60m吃水： 0.82m 设计航速： 12.5kn 航区： B级1.00m 10.5kn主机型号及功率：康明斯NTA-855-M 257KW5135JZCa 139.7KW船级：中国CCS船东：上海海监局等出厂日期： 1993～2001年4. 长江巡逻艇主尺度：总长： 16.80m 型宽： 3.80m 型深： 1.50m吃水： 0.82m 设计航速： 16kn 航区： A级主机型号及功率：斯太尔WD615-68C 195KW×2船级：中国CCS船东：江苏各市公安局出厂日期： 1996～2001年5. 30M 护航清道巡逻艇主尺度：总长： 31.00m 型宽： 6.80m 型深： 3.20m吃水： 2.20m 设计航速： 12.5kn 航区：Ⅲ类海区主机型号及功率：MWMTBD234V8 323KW×2付机型号及功率： 30GFC型2135ACaf 30KW×2船级：中国CCS船东：青岛、秦皇岛等海监局出厂日期： 1995年6.686型交通艇主尺度：总长： 33.00m 型宽： 6.20m 型深： 2.47m吃水： 1.55m 设计航速： 23.6km/h 航区： A级主机型号及功率： CUMMINS NTA855-M350 350HP×2付机型号及功率：X6105 40KW×1船级：中国“ZC”船东：中国人民解放军总后军交运输部出厂日期： 1995年7. 30M 监督巡逻艇主尺度：总长： 30.02m 型宽： 5.60m 型深： 2.70m吃水： 1.43m 设计航速： 15.5kn 航区： II类海区主机型号及功率： CUMMINS KTA19-M500 339KW×2付机型号及功率：4105 24KW×2船级：中国CCS船东：日照海监局出厂日期： 2000年8. 120T 小型航标巡检船主尺度：总长： 31.67m 型宽： 5.60m 型深： 2.70m吃水： 1.60m 设计航速： 14.0kn 航区：Ⅲ类海区主机型号及功率：康明斯KTA19-M500 339KW×2付机型号及功率： CCFJ40J-WFRK 40KW×2船级：中国CCS船东：广州海监局等出厂日期： 1995年9. 太湖多功能巡逻艇主尺度：总长： 35.80m 型宽： 6.00m 型深： 1.40m 吃水： 0.72m 设计航速： 30km/h 航区：太湖B级载客： 90人主机型号及功率：MWM TBD234V12 485KW×2 （驱动喷水推进装置）付机型号及功率：40GFC31 40KW×2船级：中国CCS船东：无锡市公安局出厂日期： 2002年四、特种船舶类1. 长江口水文测量船主尺度：总长： 40.10m 型宽： 7.80m 型深： 3.60m吃水： 2.60m 设计航速： 11.6kn 航区：Ⅲ类海区主机型号及功率： 6T23LU-4E 660KW付机型号及功率：6135ACaf 75KW×2船级：中国CCS船东：上海海监局等出厂日期： 1992年2. 淮河水质监测船主尺度：总长： 37.00m 型宽： 7.20m 型深： 2.40m吃水： 1.50m 设计航速： 22km/h 航区： A、B级主机型号及功率：12V135Aca 300HP×2付机型号及功率：6135Caf 64KW×2船级：中国CCS船东：安徽省治淮指挥部出厂日期： 1984年3. 漳河消防艇主尺度：总长： 22.00m 型宽： 5.00m 型深： 1.85m吃水： 1.25m 设计航速： 14.5kn 航区： A、B级主机型号及功率：12V135ZCa 380KW×2载货量： 2500升干粉船级：中国CCS船东：国营322厂出厂日期： 1983年4. 渔政工作船主尺度：总长： 47.60m 型宽： 7.30m 型深： 3.75m吃水： 2.90m 设计航速： 14.5kn 航区：Ⅰ类海区主机型号及功率： G8300ZC 1350HP付机型号及功率：6135Caf 64KW×2船级：中国CCS船东：江苏省海洋渔业指挥部5. 100吨单底双壳一级成品油轮主尺度：总长： 33.00m 型宽： 5.80m 型深： 2.40m 吃水： 1.60m 设计航速： 15km/h 航区： A级主机型号及功率： X6105BC-15 60.75KW×2付机型号及功率： ZX2105C-4 12KW×2船级：中国CCS船东：中国人民解放军总参兵种部出厂日期： 1994～2001年6. 100吨油污水处理船主尺度：总长： 28.95m 型宽： 5.50m 型深： 2.30m 吃水： 1.70m 设计航速： 16.5km/h 航区： A级主机型号及功率： 6135ACa 150HP付机型号及功率： 2135 24KW船级：中国CCS船东：南通港务管理局出厂日期： 1985年7. 100吨自航驳主尺度：总长： 32.80m 型宽： 6.40m 型深： 1.75m 吃水： 1.20m（A 级） 1.40m（C级）航区： A级载货量：174.20吨（A级） 211.20吨（C级）主机型号及功率：6135Ca 72KW×1付机型号及功率： CCF-123-1500 12KW船级：中国“ZC”船东：中国人民解放军总后军交运输部出厂日期： 1997年8. 500吨自航油驳主尺度：总长： 45.00m 型宽： 11.00m 型深： 2.45m 吃水： 1.90m 设计航速： 8kn 航区： A级主机型号及功率：CATERPILLAR3406 400HP×2付机型号及功率： CUMMINS 100KW船级：中国“ZC”船东：荷兰CPL公司9. 38m引航船主尺度：总长： 38.00m 型宽： 8.00m 型深： 4.00m吃水： 3.00m 设计航速： 14.2kn 航区：Ⅱ类主机型号及功率： 1台日本新泻6MG25HX 1324KW付机型号及功率：2×6135ZCaf＋L 133.1KW船级：中国“ZC”船东：宁波港务局出厂日期： 1995年10. 油污水及垃圾回收船（环货船）主尺度：总长： 43.70m 型宽： 7.90m 型深： 3.20m吃水： 2.40m 设计航速： 8.5kn 航区：沿海主机型号及功率：重庆康明斯 NT855-M240 204KW×2付机型号及功率：CCFJ64J 64KW×1CCFJ24J 24KW×1船级：中国CCS船东：上海市废弃物处置公司出厂日期： 2003年11. 申崇线（19车位）车客渡船主尺度：总长： 57.11m 水线长： 56.00m 甲板宽： 13.00m型宽： 11.90m 型深： 2.35m 吃水： 1.95m 航速： 11.8kn 航区：长江A级载车量： 19辆（5吨标准车）主机型号及功率：MAN 6L20/27 600KW×2付机型号及功率：120GFC54a 120KW×2船级：中国CCS船东：上海亚通股份有限公司出厂日期： 2003年12. 23车位II型车客渡船主尺度：总长： 61.20m 水线长： 58.80m 甲板宽： 13.20m型宽： 12.70m 型深： 4.40m 吃水： 2.60m航速： 13kn 航区： A级载车量： 23辆（5吨标准车）载客量：288人主机型号及功率：MAN 6L20/27 600KW×2付机型号及功率： CCFJ100J-Y 107.2KW×2船级：中国CCS船东：上海市客运轮船公司出厂日期： 2003年13. 申崇线（28车位）车客渡船主尺度：总长： 69.00m 水线长： 67.60m 型宽： 13.00m 型深： 3.20m吃水： 1.86m 航速： 12kn航区： A级载车量： 19辆（5吨标准车）载客量： 350人主机型号及功率：X62027ZC 600KW×2付机型号及功率： CCFJ-120J-Y1 120KW×2船级：中国CCS船东：上海亚通股份有限公司出厂日期： 2003年14. 厦门刘五店–五通客滚船主尺度：总长： 57.40m 水线长： 50.65m 型宽： 15.00m 型深： 4.00m 吃水： 2.00m 航速： 10kn航区：沿海载车量： 34辆小轿车或10辆15吨载重卡车载客量： 200人主机型号及功率：重发KTA19-M600 447KW×2船级：中国CCS船东：厦门市路桥建设投资总公司出厂日期： 2004年五、游览艇类1. 吴越号主尺度：总长： 37.40m 型宽： 7.00m 型深： 1.60m 吃水： 0.90m 设计航速： 19km/h 航区： B级载客： 140人主机型号及功率：CATERPILLAR 3408 299KW×2付机型号及功率： 6135Caf 64KW船级：中国CCS船东：无锡外事游船公司出厂日期： 1984年2. 梅里号主尺度：总长： 31.98m 型宽： 5.50m 型深： 1.50m 吃水： 0.90m 设计航速： 16km/h 航区： B级载客： 100人主机型号及功率：6135Ca 120HP×2付机型号及功率： X6105 30KW船级：中国CCS船东：无锡外事游船公司出厂日期： 1983年3. 春秋号龙舟主尺度：总长： 35.70m 型宽： 6.60m 型深： 1.50m 吃水： 0.80m 设计航速： 16.5km/h 航区： B级载客： 60人主机型号及功率： 6135ACaB-3 150HP×2付机型号及功率： X5105-15 40KW船级：中国CCS船东：无锡外事游船公司出厂日期： 1986年4. 碧螺号主尺度：总长： 33.48m 型宽： 6.80m 型深： 1.50m 吃水： 0.90m 设计航速： 15km/h 航区： B级载客：座152人（卧100人）主机型号及功率：6135ACa 150HP×2付机型号及功率： X6105-15 40KW船级：中国CCS5 霞客号主尺度：总长： 28.55m 型宽： 5.00m 型深： 1.43m 吃水： 0.80m 设计航速： 16km/h 航区： B级载客： 36客主机型号及功率：6135ACaB 150HP×2付机型号及功率： ZX2105C-4 12KW船级：中国CCS船东：无锡外事游船公司出厂日期： 1986年6. 沧浪号100客（卧）客船主尺度：总长： 32.70m 型宽： 6.70m 型深： 1.75m 吃水： 1.20m 设计航速： 17km/h 航区： B级载客：（卧）100客（座）150客主机型号及功率：6135ACa 110KW×2付机型号及功率： ZX2105C-4 12KW×2船级：中国CCS船东：苏州轮船公司出厂日期： 1986年7. 神仙号（400客）客船主尺度：总长： 42.80m 型宽： 9.20m 型深： 2.10m 吃水： 1.00m 设计航速： 14km/h 航区： B级载客：座为288人散客 112人主机型号及功率：6135ACaB 150HP×2付机型号及功率：75KW×1 24KW×1船级：中国CCS船东：无锡市太湖鼋头渚风景区管理处出厂日期： 1996年8. 蓬莱号（500客）客船主尺度：总长： 33.50m 型宽： 7.40m 型深： 1.65m 吃水： 0.90m 设计航速： 14km/h 航区： B级载客： 500客主机型号及功率：6135ACa 102.5KW×2付机型号及功率： ZX2105C-4 12KW船级：中国CCS船东：无锡市太湖鼋头渚风景区管理处。
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相 比第一 、二批 目录 ，本 次 发布 的名单 中虽然风 能 发 电仍 占据 大 多数席位 ，但太 阳 能发 电项 目数 量 第 三批 目录包括 １ ９ 个省 区市的４ ９ ６ 个项 目，王 要针 对企 业 的可 再生 能源发 电项 目。而此 前发 布 的
能 、生 物质 能 的发 电项 目则 分 别有 ６ ２ 个和５ ， 个． ．
该项 目作 为第 三代核 ０ 个项 目。 油 发 电机 组 的总包供 货方 ，并独 ： 立完成机 组 的成套 目 ，依 然 占据 受 补 贴 项 目 的 绝 大 多 数 。 而 太 阳
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中国国机重工 集 团有 限公 司与柬埔寨 国家 电力 公 司签订金 边一 巴威 输 变 电Ｅ Ｐ ｃ 工程 合 同。该 项 目 容包括从 柬埔寨 首都 金边 到靠近越 南边境 的 巴威 市
中高 生产 的Ｚ Ｇ Ｐ Ｔ － Ｍ Ａ Ｎ ８ Ｌ ２ ７ ／ ３ ８ 柴 油机推 进 主 是 利用 中国政 府优 惠贷款 的援外建 设项 目，建 设 内 顺 利通 过 了验船 师的现场 审核 。 同时 ，由广 东省海 全 长 １ ６ ０ ｋ ｍ 的１ １ ５ ｋ Ｖ 输 变 电线 路建设 。该项 目计划于
◆ 近５ ｅ ０ 个可再生能源发 电项 目将获政 府补贴
财 政部 １ 月７日公 布第三批 可再生 能源 电价 附加
资金 补助 目录 ，涵盖近５ ０ ０ 项 可再生能源发 电项 目。
◆ 全球首套Ａ Ｐ １ ０ ０ ０ 核 电站柴油发 电机 组在陕 西柴油机 重工有 限公 司下线
机组 在陕西 柴油机 重工有 限公 司下 线 ，填 补 了三代
１ 月５ 日上午 ，全球 首套Ａ Ｐ １ ０ ０ ０ 核 电站柴油发 电 幅增加。
Ａ Ｐ １ ０ ０ ０ 是 在Ａ Ｐ ６ ０ ０ 基础 上开发 的第 三 代核 电技 第 二批 名单则不仅 涵 盖获补 助 的发 电项 目，还 有 为
术 ，是 目前全球 核 电市场 中最安全 、最先 进 的商业 实 现并 网而 建设 的接 网工程及 独立 电力 系统项 目。
据 了解 ，此 前 中 高 为 中 国海 监 广 东 省 总 队 １ ０ ０ ０ ｔ 省 级 维权 执 法专 用 海监 船 提供 的首 批Ｚ Ｑ Ｐ Ｔ — Ｍ Ａ Ｎ ８ Ｌ ２ ７ ／ ５ ８ 柴油机 推进 主机 也通过 了专家 组验 收。 并且该 中国海 监专用海监船 目前 已经成功下水 。
４ ｒ ． ＃ Ｐ Ｅ ￣ｂ ａ 讯
ｎ ｄ ｕ ｓ Ｗ Ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ
◆ 中高柴油机重工有限公司海监船主机 通过专家验 收
批２ 台ｚ Ｇ Ｐ Ｔ — Ｍ Ａ Ｎ ８ Ｌ ２ ７ ／ ３ ８ 柴油机推进 主机通过 了 中国
年 ，中国石油 天然 气集 团公 司装备 制造 业 务营 业 入 、合 同签 约额及 出 口额 均创 历 史新 高 其 中营业
１月 ９日，国家 能源局发布 的最新数据 显 示 ，
０ １ ２ 年 底 ，中 国 已成 为世 界第 一能 达到 １ ０ ０ ０ 亿元 、海 外业务 收入 比重达 到５ ０ ％ 。２ ０ １ ２ 据 初 步统计 ，到２
田２ ０ １ ３ ． ３ 设 备 监 理
该 机 组 改 变 了 以往核 电项 目纯 继 电器控 制 方 相 比 第一 、 二批 目录 中 零星 出现 的太 阳 能 发 电璇
式 ，辅 助 系 统 采 用模 块 化 设 计 、建 造 ，节省 了成 目，此 次 对 太 阳 能发 电 补贴 力 度 明显加 大 。 在此
本 ，节约 了空 问，缩短 了建 造周 期 。机 组有 一套独 次 公 布 的 目录 中 ，国 电 、华 能 、大 唐 等 公 司 的 影 立 的预 热 系统和 预 润滑系 统 ，能够保证 机组 时刻处 个可 再 生 能源 发 电项 目入 围。 从 地 区来看 ， 名 列
监总 队、广 东省 海 监总 队珠海支 队等 组成 的验收 团 ２ ０ １ ３ 年开工建 设 ，２ ０ １ ６ 年建 成投运 。项 目的顺利 签 队全程 参 与了试 验 审核 ，并肯定 了该产 品的各 项优 约 ，为 中国重机进 一步深 度开发 柬埔寨 市场 奠定 了
质 性能。 良好的基础 。
核 电技术和 先进 的 “ 非能 动型压水 堆核 电技术 ” 。
应堆 ，采 用 国产 的 １ ８ Ｐ Ａ ６ Ｂ 柴油机 ，陕柴 重工成 为柴
设计 。
２ ０ １ ２ 年 年 中公 布 的第一批 名单 则仅针对 十省 区市 的 据 统 计 ，第 三批 目录有 ３ ７ ７ 个 项 目为 风 电礁
１ 月２ １ 日，中高柴油机重工有 限公 司生产 的第二 收 入达６ ６ ９ 亿元 。
海监广 东省总 队珠海支 队专家验收组 。据 了解 ，这２
台８ Ｌ ２ ７ ／ ３ ８ 柴油机推进主机将 为中国海 监广东省 总队 珠海支 队１ ０ ０ ０ ｔ 维权执法专用海监船配套。 机 ，经过为期２ 天 的性 能测试 、拆检及 复试 等试验 ，
于备 用状 态。
补贴 项 目前 三位 的 省 、 自治 区为 内蒙 占、 山 东和
宁夏 。
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１ 月９ 日， 中国石 油天 然 气集 团公 司召开装备制
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