高原隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案第1篇隧道冬季施工方案一、项目概述为保障隧道工程在冬季施工过程中的顺利进行，确保工程质量、安全及施工进度，根据我国相关法律法规及行业标准，结合本项目具体特点，制定本隧道冬季施工方案。
二、施工原则1. 严格执行国家及地方有关冬季施工的法律法规和标准，确保施工安全、质量。
2. 根据气温变化，合理安排施工计划，确保关键工序避开极端低温天气。
3. 做好施工人员防寒保暖工作，提高施工效率。
4. 优化施工工艺，确保工程质量。
5. 做好材料供应及储存工作，确保工程进度。
三、施工准备1. 组织施工人员学习冬季施工相关知识和技能，提高施工人员的安全意识和操作技能。
2. 准备冬季施工所需的设备、材料、工具等，确保设备正常运行，材料合格。
3. 完善施工现场临时设施，包括供暖、照明、排水等设施。
4. 做好施工现场的防滑、防冻措施。
四、施工工艺1. 土方工程（1）采用冻结法施工，确保土体稳定。
（2）合理安排施工顺序，避免因气温变化导致的土体冻胀、融陷。
2. 支护工程（1）采用冬季施工专用的混凝土浇筑工艺，确保混凝土强度。
（2）加强支护结构监测，发现异常及时处理。
3. 隧道衬砌（1）采用低温混凝土浇筑工艺，确保衬砌质量。
（2）严格控制衬砌施工过程中的温度，避免因温度变化导致的裂缝。
4. 隧道防水（1）采用冬季施工专用的防水材料，确保防水效果。
（2）加强防水层的保护，防止因气温变化导致的破损。
五、施工安全措施1. 建立健全施工现场安全管理制度，加强施工现场安全巡查。
2. 做好施工人员的安全防护，配备必要的个人防护装备。
3. 加强施工现场临时设施的安全检查，确保设施稳定可靠。
4. 做好施工现场的消防工作，防止火灾事故发生。
5. 定期对施工设备进行维护、检查，确保设备安全运行。
六、施工进度计划1. 根据气温变化，合理安排施工进度，确保工程进度不受影响。
2. 做好材料供应计划，确保施工过程中材料充足。
3. 建立施工进度监测制度，及时调整施工计划，确保工程按期完成。
隧道冬季施工方案及技术措施范文
隧道冬季施工方案及技术措施隧道工程施工过程中，往往要经历不同季节的变化，特别是在冬季，会面临气温低、雪量大、路面结冰等多种复杂天气和环境条件，给施工带来困难和挑战。
本文将介绍一些隧道冬季施工的方案和技术措施，以便相关人员做好应对措施和规划。
冬季施工方案选址在起草隧道冬季施工方案时，先要考虑选址的问题。
山区的气候和路况比较恶劣，对施工人员和设备的使用会造成诸多影响。
因此，应选取比较平坦的地带（如山腰等位置）进行施工。
雪层处理在选取合适的地点进行施工后，先要排除路面的积雪，以确保施工正常进行。
如果是轻微的积雪，可以选择使用推雪机或者人工清雪。
对于大面积的积雪，可以使用大型推雪机械来进行清理。
清除抛洒物在清除路面积雪后，还需要清理路面上的抛洒物，包括道路清洗后的盐或者沙碎等，因为这些物质对车辆有危害。
清理可以使用水冲洗和吸尘器。
特殊施工在冬季有时还需要特殊施工，为隧道维持正常通行状态。
一些关键性的工序，如喷涂防火涂料和施工电气线路的铺设，都需要在较高温度的环境下进行。
为此，可以加设暖气设备或者设置临时单位进行施工。
技术措施雪地交通在雪季节，雪地交通管理十分重要。
为确保工地安全，施工单位应该按照当地政府规定的时间和路线，使用适当型号的摩托车、车辆或其他交通工具。
设备保养由于雪季节的气温极低，施工场地容易受损，施工用设备也会出现不能正常工作或易受损坏的情况。
因此，必须采取一定的措施，包括对设备和机械进行常规检查和维护，及时排查和修理设备损坏等。
清洁工具隧道施工的清洁工具必须要适合于清洁雪地和霜冰等杂物如雪铲和电吹风等。
此外，保持干燥和防潮修改会在雪天和雾天提供必要的缩度，例如填充线圈和绝缘物等。
安全设备在隧道冬季施工中，安全设备也是一项重要的措施。
施工地点应设置警示牌和警示标识，以确保施工现场的宣传和安全。
施工现场还必须要安装必要的安全网和其他安全设备，以最大化地保护施工人员和现场设备。
灾害预防因为冬季的天气不稳定，暴风雪等自然灾害会给现场施工带来困难。
隧道冬季施工专项方案（5篇）
隧道冬季施工专项方案（5篇）第一篇：隧道冬季施工专项方案隧道冬季施工专项方案冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前期起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。
一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、施工准备当气温低于0℃时，应立即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。
1、成立冬季施工领导小组组长：艾志军副组长：温毅刚张林组员：刘强高思芳王跃强陈连刚王强王玉芬李明孙彬2、组织措施①冬季防寒工作主要内容a、洞内保温、结构原材（砂石料、水泥、粉煤灰等）、供水、供暖管道防寒保温b、机械设备、燃油及施工便道的防滑c、施工安全及防火d、钢筋加工e、混凝土施工（隧道喷混凝土、仰拱、二衬、仰拱预制块）f、施工人员御寒工作h、其他②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗。
隧道路基冬季施工方案
隧道、路基冬季施工方案工程施工将进入冬季施工, •冬季施工因施工分项工程不一样, 规定有所不一样。
•冬季施工旳起止日期为: 当冬天到来时, 如持续五天旳日平均气温稳定在5℃如下, 则此5d旳第一天为进入冬季施工旳初日, 当气温转暖时, 最终一种5d•旳日平均气温稳定在5°C以上, 则此5d旳最终一天为冬季施工旳终日。
（日平均气温是1d内2.8、14和20时等4次室外气温观测成果旳平均值, 这是在地面以上1.5m处, 并远离热源旳地方测得旳）。
所有工程均应注意, 各分项工程可按下列条件进行控制:一、冬季施工特点1.冬季施工由于施工条件及环境不利, •是工程质量事故旳多发季节, 尤以砼工程居多。
2、质量事故出现旳隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干旳, 大多数在春季才开始暴露出来, 因而给事故处理带来很大旳难度, •轻者进行修补, 重者重来, 不仅给工程带来损失, •并且影响工程旳使用寿命。
3.冬季施工旳计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作旳时间短, 技术规定复杂。
往往有某些质量事故旳发生, •都是由于这一环节跟不上, 仓促施工导致旳。
二、冬施规定:砌体工程: 在估计10天内旳平均气温低于5℃, 即进入冬季施工阶段。
砼工程：室外日平均气温持续5d稳定低于5℃或最低气温减少于0℃或0℃如下时, 砼施工进入冬季施工。
进入十一月份后, 各单位都要随时注意收听当地旳气象预报, •开始每天测温, 并做好气温忽然下降旳防冻准备工作。
三、冬施准备工作1.组织措施①、进行冬季施工旳工程项目, 在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。
编制旳原则是: 保证工程质量；经济合理, 使增长旳费用为至少；所需旳热源和材料有可靠旳来源, 并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
冬季施工方案包括如下内容: 施工程序；•施工措施；现场布置；设备、材料、能源、工具旳供应计划；•安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。
方案确定后, •组织了有关人员学习, 并向队组进行交底。
冬季隧道施工方案
冬季隧道施工方案一、前期准备工作1.确定施工区域及隧道类型，获取相关设计文件和申请施工批准文件。
2.向相关部门申请开展施工并获得相关许可。
3.编制施工计划、施工图纸和工程预算，确定人员配备和材料采购方案。
二、保温措施1.对现场进行1:500的测量，根据隧道的具体形态设计保温材料的厚度和材质。
2.在地面预埋保温管道，通过流体循环来保持施工现场的温度，以确保混凝土浇筑过程中不受低温影响。
3.在隧道表面覆盖保温材料，以减少混凝土的散热损失。
4.隧道内部使用比砂浆具有更好保温效果的砌筑材料。
三、排水系统1.在施工前进行地下水位调查，设计合理的排水系统，确保施工现场没有积水。
2.在施工现场设置排水沟和排水泵站，及时排除雨水和融雪水。
四、混凝土浇筑1.根据设计要求选用适合低温施工的强度等级和配合比的混凝土，并保证混凝土的原材料质量。
2.控制混凝土的水灰比，采取加热、预热的方式将水和砂浆加热到一定温度，以确保混凝土在浇筑后能正常凝结。
3.在混凝土浇筑前进行试块检测，确保混凝土强度达到设计要求。
4.采用隧道喷洒保温剂的方式，在混凝土凝固早期进行保温，以加快混凝土强度发展。
5.采用加热、覆盖保温棚的方式对浇筑后的混凝土进行保温，以减少外界环境对混凝土的冷却。
五、施工设备1.使用保温吊篮进行高空作业，以减少施工人员的直接接触低温环境。
2.配备热水供应设备和临时供暖设备，确保施工现场的舒适温度。
3.使用温控设备对施工现场进行加温，以减少施工材料在低温下的冷却速度。
六、安全措施1.定期进行施工现场的安全检查，确保施工人员遵守安全操作规程。
2.搭建临时遮阳棚，防止施工人员阳光暴晒和致雪。
3.在施工现场设置警示标志和防滑措施，提醒人员注意安全。
4.积极采取防寒措施，为施工人员配备足够的防寒服装、手套和鞋。
七、环境保护1.对施工现场进行垃圾分类和垃圾回收处理，减少环境污染。
2.管理施工现场的冷却水和混凝土废渣的排放，通过处理设备净化后再排放。
西藏拉萨市隧道工程项目冬季施工方案
西藏拉萨市隧道工程项目冬季施工方案路桥股份有限公司隧道工程项目经理部2019年11月1日一、编制目的、使用范围为了加强拉萨市隧道工程项目冬季安全质量管理工作，有效防范各类安全生产事故发生，全面确保工程项目安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制本冬季施工方案。
本方案适用于拉萨市隧道工程项目冬季拌合站及隧道工程的施工。
二、编制依据1、拉萨市隧道工程项目施工总价承包招标文件、施工图纸及说明、补遗书、当地气象资料等。
2、国家、住建部现行施工规范（指南）、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。
3、国家、住建部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
4、现场踏勘调查获取的资料。
5、我单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
6、住建部对标准化项目部、标准化工地要求。
三、冬季施工期限划分和拉萨市气候条件室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。
室外日平均气温连续5d 稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。
（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。
拉萨的气候特点为：辐射强，日照时间长，年日照时数在3000 小时以上，有“日光城”之称；平均气温低，日温差大，6 月平均气温为15.7℃，平均最高气温为22.9℃，是一年中温度最高的月份，1 月平均气温为-2℃，平均最低气温-9.7℃，是一年中最低的月份，多年极端最高温度为29.6℃，极端最低气温-16.5℃，分别出现在6月和1 月，夏季无高温，是夏季的避暑胜地；干湿季明显，雨季降水集中，多为昼晴夜雨的天气。
四、冬季施工总体部署为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工工作领导小组。
隧道冬季施工方法和措施
隧道冬季施工方法和措施引言隧道施工是一项重要而复杂的工程活动，冬季施工面临着特殊的挑战和困难。
本文将介绍隧道冬季施工的方法和措施，以帮助施工方顺利应对冬季施工条件。
方法和措施1. 温控管理- 在隧道施工过程中，需要对温度进行控制，以确保混凝土的凝固和硬化能够顺利进行。
冬季施工时，可以使用保温措施，如加热混凝土、使用保温材料等，保持适宜的施工温度。
同时，还需要注意防止温度过高导致混凝土开裂的问题。
2. 防冻处理- 冬季施工时，需采取适当的防冻措施，以避免冻害对施工造成影响。
可以使用保温措施，如覆盖保温材料，增加地面温度。
另外，还可以采用添加防冻剂等方式，提高混凝土的抗冻性能。
3. 施工设备保护- 冬季气温较低，对施工设备的操作和保护提出了更高的要求。
施工方应合理安排设备的工作时间和休息时间，避免因低温引起的设备故障。
此外，还需进行定期的设备维护和保养，确保设备的正常运行。
4. 工人保护- 冬季施工中，工人需要面对严寒的天气和低温环境。
施工方应加强对工人的保护，提供适宜的工作服装和防寒措施，确保工人的安全和健康。
此外，还需注意施工现场的通风措施，保持空气的流通，防止因封闭施工而引起的空气污染。
5. 施工计划优化- 冬季施工条件复杂，施工时间较短。
为了保证施工进度和质量，施工方应对施工计划进行优化。
可以合理安排施工顺序，充分利用较暖和的天气窗口进行施工，提前做好准备工作，以确保施工的顺利进行。
6. 监测和紧急预案- 在隧道冬季施工过程中，应加强监测和紧急预案的制定。
监测施工过程中的温度、湿度等参数，及时发现异常情况并采取相应措施。
同时，制定完善的紧急预案，对可能出现的问题进行预先规划和准备，保证施工的安全和顺利进行。
结论隧道冬季施工是一项具有挑战性的任务，但通过正确的方法和措施，可以克服冬季施工条件带来的困难。
施工方应根据具体情况制定合理的施工计划，并加强温控管理、防冻处理、设备和工人保护等方面的工作，以确保隧道冬季施工的安全和质量。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而冬季施工对隧道建设来说是一项具有挑战性的任务。
寒冷的气温、多变的天气和严寒的环境条件都会对隧道施工产生不利影响。
因此，制定一套科学合理的隧道冬季施工方案是至关重要的。
一、施工准备工作1.气象监测：冬季施工的一个重要因素是天气条件。
通过对气象数据的监测，可以及时了解天气预报并做好应对措施。
2.人员培训：在冬季施工前，应加强对施工人员的培训，包括防寒保暖知识、应急处理等方面，确保施工人员的安全。
3.设备保养：在冬季施工前，对施工设备进行全面检查和维护，并确保设备能够正常运行。
二、施工技术措施1.地基处理：冬季施工前应对地基进行全面处理，确保地基的坚固和稳定，以减少施工过程中的不良影响。
2.隧道混凝土施工：冬季施工中，对混凝土的施工要注意控制施工温度，避免出现温度过高或过低的情况。
同时，要使用防冻剂或微化剂来增强混凝土的抗冻性能。
3.爆破施工：在冬季施工中，爆破作业可能会受到冷却效应的影响，导致炸药的爆炸性能降低。
因此，需要根据冬季气候条件调整爆破参数，确保施工质量。
4.支护体系：在冬季施工中，要合理选择和配置隧道支护体系，确保施工过程中的安全和稳定。
三、安全措施1.安全教育：对施工人员进行定期的安全教育，并进行安全演练，提高施工人员的安全意识和自救能力。
2.防寒保暖：加强施工人员的防寒保暖工作，提供适合的防寒服装和装备，做好防寒措施，避免寒冷对施工人员身体的伤害。
3.现场监测：对施工现场进行定期监测，确保施工的安全和稳定性。
并通过现场监测数据，及时调整施工方案。
4.应急准备：制定应急预案，做好应急物资的储备和准备工作，确保在紧急情况下能够快速响应并采取有效措施。
四、质量控制1.强化检查：加强对施工质量的检查，通过现场观察和设备监测等手段，及时发现和纠正施工中存在的问题。
2.记录与分析：对施工过程进行详细记录，并进行综合分析，总结经验教训，为今后的冬季施工提供参考。
隧道冬季施工方案
隧道冬季施工方案隧道施工是道路工程中一项重要且复杂的任务。
冬季施工对于隧道的建设来说具有一定的挑战性。
在低温、湿度高和降雪的条件下进行施工，需要采取一系列的措施来保证施工质量和安全。
一、现场准备工作隧道冬季施工前，必须进行充分的现场准备工作。
首先，需要评估工地的地形和地质条件，确定隧道的设计和施工方案。
其次，需要对施工现场进行清理和平整，确保施工人员和设备的安全。
同时，还需要搭建临时施工设施，如办公室、宿舍和仓库等。
二、保温及供暖措施隧道施工过程中，需要采取保温措施来保证施工材料的质量和施工工艺的正常进行。
首先，需要选用保温性能好的材料，如聚氨酯喷涂保温剂和外墙保温板等。
其次，需要进行隧道内部的保温处理，可采用加温设备、保温层和隔热材料等措施。
在保证施工人员和设备的舒适温度的同时，还需要注意防火和通风安全。
三、降雪处理措施在冬季施工中，降雪是一个不可忽视的因素。
为了保证施工的正常进行，需要采取一系列的降雪处理措施。
首先，需要建立冰雪监测系统，及时了解降雪情况并预测降雪量。
其次，需要配备足够的清雪设备和人员，及时进行除雪工作。
同时，还需要对施工现场和周边道路进行加盖保温防雨棚，防雪网等措施，以减少降雪对施工的影响。
四、交通管理措施隧道施工期间，需要采取一系列的交通管理措施，以保证交通安全和施工的正常进行。
首先，需要建立交通警示标识和指导牌，并设置施工警示灯和警戒线等设施。
其次，需要指定专门的交通管理人员，负责指挥、疏导和管理交通流量。
此外，还需要与当地交通管理部门进行密切合作，及时调整交通方案，确保行车安全。
五、安全防护措施在隧道冬季施工中，安全防护是至关重要的。
首先，需要制定完善的施工安全管理制度，并对施工人员进行培训，提高其安全意识和应急处理能力。
其次，需要配备专业的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、耳塞等，并进行定期维护和更换。
同时，还需要加强施工现场的巡查和监控，及时发现和处理安全隐患。
六、环保措施隧道施工过程中，环境保护是一个重要的方面。
隧道衬砌冬季施工方案
隧道衬砌冬季施工方案一、施工前准备气候分析：详细分析冬季当地的气候特点，特别是温度、风速、降雪量等，为施工方案的制定提供依据。
人员培训：对施工人员进行冬季施工知识培训，提高其对低温施工的认识和技能。
设备检查：对施工所需设备进行全面检查，确保其在低温环境下能正常运行。
现场布置：合理规划施工现场，确保施工通道畅通，材料堆放有序。
二、材料选择与储存材料选择：选择符合冬季施工要求的材料，特别是抗冻性、抗裂性强的材料。
材料储存：建立材料储存制度，确保材料在储存期间不受冻害，特别是水泥、砂、石等材料。
三、温度控制措施施工环境温度：通过加热设备、保温材料等措施，确保施工环境温度满足施工要求。
混凝土温度控制：采用热水搅拌、保温覆盖等措施，确保混凝土在浇筑后不受冻害。
四、施工工艺调整混凝土浇筑：根据冬季施工特点，调整混凝土浇筑工艺，确保混凝土能充分密实。
养护措施：采取延长养护时间、加强保湿等措施，确保隧道衬砌在冬季施工后的质量。
五、安全防护措施防寒保暖：为施工人员提供足够的保暖用品，如棉衣、棉鞋、手套等。
防滑防冻：在施工现场设置防滑设施，确保施工人员和设备的安全。
防火安全：加强施工现场的消防安全管理，防止火灾事故的发生。
六、质量监控与检测质量控制：严格按照冬季施工的质量要求进行施工，确保隧道衬砌的质量。
质量检测：定期对隧道衬砌进行质量检测，发现问题及时处理。
七、应急预案制定天气突变应急预案：针对突发的风雪、降温等天气变化，制定相应的应对措施。
施工事故应急预案：制定施工事故应急预案，确保在发生事故时能迅速响应、有效处理。
总之，隧道衬砌冬季施工方案需综合考虑多方面因素，确保施工过程的顺利进行和隧道衬砌的质量安全。
在实际施工过程中，还需根据具体情况灵活调整施工方案，确保施工目标的实现。
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高原隧道冬期施工方案一、编制说明（一）编制依据１、某隧道施工图；２、某隧道改建公路工程G2合同段合同文件；３、我单位多年从事公路工程的施工经验；４、根据1气象信息、气候状况．（二）编制原则１、严格执行国家及交通运输部的制定有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
２、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要进行冬季施工的隧道项目采取有效的防护措施。
３、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。
二、工程概况2位于13境内，此隧道是一座设计行车速度40km/h的二级路隧道，2总长2778m，起讫里程K84+725～K87+503.隧道 (进口)所在该项目G2合同段，起始里程K84+725，终止里程K86+200，全长1475m.隧道设计技术标准为公路二级,设计时速40KM/h,该隧道为双向行车单洞隧道.设计荷载:公路-Ⅱ级,隧道内最大纵坡:±3%,最小纵坡: ±0.3%.该隧道工程地质情况复杂，是该合同段控制性关键工程。
三、冬施准备（一）冬施时间根据施工规范要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于-5。
C进入冬季施工。
根据1地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月1日~第二年3月1日。
（二）冬施范围根据工期要求，本工程将跨越2011～2012、2012～2013两个冬期季节，冬期施工内容为：2011年~2012年冬期施工项目为隧道开挖、初期支护、仰拱施工、二次衬砌；2012年~2013年冬期施工项目为部分隧道开挖、初期支护、二次衬砌及其附属工程。
（三）材料准备物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。
1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂（指定厂家）、钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。
2、安排试验人员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。
3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。
（四）机械准备施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施；对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整；修建保温车库、设备库。
四、冬施措施为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划要求，在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下加强措施：（一）钢筋工程冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工棚内进行，钢筋棚内采用火炉取暖，保证棚内温度在0摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。
1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。
2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。
3、在环境温度低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。
焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。
焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。
4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每批次以200个同类接头为一批。
（二）砼工程1、2011—2012年冬季根据本工程特点及现场施工条件，混凝土的拌和：1）2二次衬砌、仰拱用混凝土共用一个拌和站，拌和站采用全封闭保温措施。
拌和站采用暖棚保温，内设蒸汽锅炉控制棚内温度及进行原材料、拌和用水升温。
制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在5摄氏度以上。
拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。
拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内加设地火龙上盖钢板对集料加热，确保拌和出料温度满足施工要求，同时提高喷射用水温度。
拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。
C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50%。
出料时，检查出机温度不得低于10。
C，否则，需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。
喷射混凝土用料宜随拌随用。
无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时，混合料掺速凝剂后，存放时间不得超过20分钟。
混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将砼送到作业面。
混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。
混凝土到现场出机温度不宜低于10。
C，入模温度不得低于5。
C。
3、混凝土的保温养护由于砼施工面位于隧道内，常温在0。
C以上，冬施采用覆盖一层塑料薄膜进行保温养护。
最短养护时间为7天。
4、混凝土质量检查冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。
（1）测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。
（2）测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。
（3）混凝土试块增加至少两组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。
（三）冬期施工测温与保温措施1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。
项目部试验室主任负责本工程的测温工作，并派专人测温。
专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
2、试验人员每天至少测量3次环境气温。
3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。
4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。
5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。
6、办公室加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前通知做好防寒准备。
7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。
组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。
8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。
9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。
10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬季施工的配合比。
（四）隧道口暖棚施工措施为保证隧道冬季施工的顺利进行，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。
对隧道洞口段采取如下冬防措施及设备：1、洞口采用特制保温门帘封闭隧道，进隧道十米加设一道保温门帘进行保温；在里层门帘内隧道上部安装电热风幕进行升温，保证隧道内温度高于5℃。
冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度。
（五）拌和站保温措施由于本工程地处1，海拔在5500米左右属高寒低氧低气压地带。
冬季寒冷漫长，根据工期要求冬季除避开最冷月份正常施工。
砼搅拌采取如下措施：１、搭设保温棚。
砼拌合站主要设在保温房内，保温房顶采用钢骨架，围墙内设钢管骨架，围墙、顶棚采用彩钢板结构。
底部基础用浆砌石结构，厂房面积为700m2左右，净高为7m。
２、锅炉房拌和站保温房旁设置锅炉房，主要用于加热砼拌和所用的原材料。
锅炉房为浆砌石结构基础，四周为彩钢板结构，长10m，宽7m，高5m。
3、加热水拌和用水取用拌和站的水池内用水，水池采用蒸汽锅炉加热，在水池内安装蒸汽管，管上钻孔径约4mm水孔，孔数按其总面积等于汽管截面积计算。
4、加热骨料骨料在料堆内用蒸气直接加热，在每座骨料堆内埋设钻孔钢排管，通过蒸汽及管壁对材料加热。
排管采用φ8０㎜的厚壁无缝钢管，竖直布设，管的间距为０.5m。
为了提高砂的加热效果，在加热管的下面喷射压缩空气，利用空气在砂、石内扩散传热。
（六）管道保护在生产工地上“三管两线”就像我们人体的血管一样重要，所以保证管线畅通就显得尤为重要。
在高寒地区对管线的保护一定要万无一失，特别是我们隧道施工中的水管，一般从高位水池进洞都有几十米甚至几百米的长度。
在零下十几二十度的情况下一旦有一个疏忽导致一处受冻，那整条管道不可避免的将全面上冻。
所以在隧道施工过程中，我们采用保温材料包裹管道并深埋的方式。
洞口等无法埋入地下段，就采用埋入砌体的方式。
在本隧道的施工中，我们还采用了循环使用水的方式。
由于本隧道所处高原寒冷地区，冬季气温长期低于-10℃，施工废水和隧道渗水无法正常通过水沟排出洞外。
考虑这种境况，结合本隧道为单洞隧道，设有中心水沟。
所以在施工初期，有意识的不施工中心水沟沟身混凝土，使我们隧道中间留出近一米宽的水沟。
水沟中用水坝分段做成沉淀池，再从沉淀池中将水抽至洞内水箱供掌子面钻爆时风钻使用。
如此水就不用排出洞外且减小了正常用水功耗。
在高寒地区，除了要保护风管水管外，对我们的电线也要实施保护。
2007年底的南方雪灾就给了我们一个很好的教训。
雨雪很有可能压垮压断我们悬在高空的电缆线。
所以即使是一些临时用电线路也应该尽量埋入地下。
(七)机械维护在寒冷的冬季，由于环境温度过低。
造成工程机械发动机启动困难、运转机件磨损加剧以及机械安全性能降低等现象的发生，使得工程机械作业条件恶化，影响了工程机械的正常运转。
为保证工程机械的可靠性、经济型性与安全性，保持其技术性能，提高工作效率，对工程机械实施正确、科学的冬季维护与保养非常必要。
总接归纳为以下几点：(1)低温对发动机启动性能的影响。
低温时柴油黏度大，表面张力大，同时由于低温时发动机转速低，使喷油压力下降，两者共同作用造成喷油雾化质量变差，延长了混合气着火的滞后期，是着火趋于困难。
(2)低温对发动机工作性能的影响。
当发动机罩下空气温度较低时，会使发动机出现可燃混合气燃烧不充分、功率降低、油耗增加、运动机件润滑不良等故障，危害很大。
(3)低温对发动机冷却性能的影响。
当温度低于0℃时，发动机冷却系统的冷却水将会结冰，易造成发动机缸体、冷却水箱及管路的胀裂和损坏。
(4)在工地建造保温修车棚，并储备常用易损耗配件，使普通机械故障能及时修理。
针对以上几点，我隧道施工队采取了以下措施：(1)在隧道内设置停车点。