内饰-仪表板总布置检查表及设计规范
仪表板布置要求汇总
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仪表板布置要求汇总
仪表板布置要求复杂、繁多，每项完成的条件和阶段各不相同，这容易造成遗漏而引起后期大的 调整。因此需要将各项目汇总以便一 一对应检查。
驾驶舱部位
平面布置项目 1、组合仪表位置、方向确定 2、组合仪表盲区校核 3、风管、转向支撑空间位置校核 4、帽缘与方向盘最小距离校核 5、仪表在前风窗炫目校核 6、仪表在侧风窗炫目校核 7、仪表无反射校核 8、仪表正反斜率确定 9、IP、仪表脱模方向确定
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侧面
与驾驶席相同 与驾驶席相同 与驾驶席相同
15、手套箱下缘与地毯距离校核 16、手套箱开闭过程中与门护板间隙校核 17、空调滤芯更换研究 18、手套箱背后电器元件（如控制盒）维修方便性校核 19、手套箱开闭状态时，其背后结构（如空调等）不能被后 排看见 20 验证前排吹脚风管是否能吹倒脚面 仪表板端部 1、保险丝、继电器、制动液等更换操作空间校核 2 与车身安装空间及工具长度校核 3、与门护板、侧围密封条间隙校核 4、侧除霜方向、距离、口部面积、遮挡校核 5、侧除霜助吹距离校核 6、考虑仪表板模块化安装时机械手夹具空间及导向
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含方向盘与座垫距离
确定 IP 下保护优化研究 25、方向盘挡风量校核 26、侧出风口瞄准方向及调整方向布置 27、侧出风口面积校核 28、侧出风口助吹距离校核 29、电装件线束插接空间校核 1、下视野校核 2、与前风窗间隙防尘条遮挡校核 3、前除霜布置校核 4、前除霜口遮挡校核 5、前除霜口映射校核 6、DVD/CD 位置及角度校核 7、DVD/CD，时钟可视、反光炫目校核 8、DVD/CD，时钟映射炫目校核 中控台 9、报警开关映射炫目校核 10、AC 开关位置及角度校核 11、AC 开关映射炫目校核 12、手伸界面校核 13、内凸物校核 14、头部冲击校核 15、排挡与仪表板操作空间校核 16、风管、转向支撑、空调、线束空间距离确认 17、DVD/CD 装配及工具校核 18、烟灰缸烟头阻燃、窒熄及装拆校核 19、烟灰缸、USB、点烟器、电源接口及各标记可视性校核 20、各吹脚风管方向、口型、走向、截面积校核 21、中央出风口瞄准方向及调整方向布置 22、中央出风口面积校核 含显示屏 外光反射 自身光源映射 与黑边高差
汽车副仪表总成设计规范
汽车副仪表总成设计规范1范围副仪表板总成通常包括副仪表板本体、副仪表板装饰盖板、杯托等，分整体式和分体式两种类型，本指南只针对整体式副仪表板总成进行阐述。
本标准简要介绍了副仪表板总成在整车中的地位及功能，副仪表板总成的大致构成，设计原则以及在设计过程中需要避免的问题。
2规范引用文件GB11552-2009轿车内部凸出物GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性（燃烧速度≤100mm/min）CNCA-C11-09:2014CCC要求GB/T30512-2014禁限用物质要求3术语和定义副仪表板总成的主要功能是为车辆前地板纵梁上安装的暖通空调、变速机构、出风管道、机械驻车制动等机构件提供遮蔽。
随着用户需求的日益提升，遮蔽功能已经是副仪表必须达成的最基本功能，而提供舒适操作空间、舒适装饰环境、适用储物空间，已经越来越成为副仪表板承担的重要功能。
1）副仪表板总成组成及功能说明根据车型划分及结构特点，副仪表板大致可以分成整体式和分体式两种类型。
整体式副仪表板，副仪表板本体作为外观零件，整体成型，而后装配各种装饰盖板。
分体式副仪表板，拆分为左右侧板、中央面板及若干加强横梁，以整体式副仪表板为例介绍，如图1所示：图1副仪表板总成4副仪表板总成设计要求4.1副仪表板总成通用要求CCC要求：根据中国国家认证认可监督管理委员会发布的《汽车内饰件强制性产品认证实施规则》（CNCA-C11-09:2014）的要求，新增了汽车仪表板、副仪表板零件须进行3C强检认证。
4.2副仪表板结构设计要项4.2.1副仪表板总成定位1）定位设计定位设计就是将产品在整车上的位置定住，用工程语言描述，就是约束产品的6个自由度。
副仪表板产品一般在图示的区域布置定位点。
副仪表板总成的定位一般通过几何尺寸和公差（GD&T）图纸进行描述。
GD&T是工程产品定义标准，它描述了一个产品几何特征以及这些几何特征的相互关系，还有它们与之相匹配的总成或零件的功能要求。
内饰系统布置检查项
副仪表
转向管柱
组合仪表与眼椭圆距离 组合仪表与视野线角度 组合仪表与前横梁间隙 线束接插件拔插空间检查 组合仪表与转向管柱间隙 拆卸组合仪表不拆卸方向盘等 视野遮挡检查 防炫目防反光检查 造型可否借用吉利现有方向盘骨架 视野遮挡检查 与H点相对位置 各功能按钮操作方便性 与仪表罩距离 方向盘上的操控按钮（喇叭、娱乐及巡航等） 可否满足操控舒适性要求 方向盘中部造型可否满足DAB布置及拆卸空间 方向盘与组合开关运动包络间隙 油门踏板 上下罩 方向盘上下前后调节运动包络与仪表板间隙 下罩可否满足膝部空间要求 下罩可否避让出碰撞膝部前移空间 下罩保证与调节手柄运动包络间隙 组合开关运动包络 膝部气囊 线束接插件拔插空间检查
仪表板横梁
组合仪表
组合仪表
组合仪表与人体相对关系
与周边件间隙检查 组合仪表拆卸可行性检查 视野遮挡检查 防炫目防反光检查 骨架通用性检查 人机检查 方向盘 操控按钮位置检查 气囊布置空间检查 与组合开关间隙检查 管柱 管柱调节手柄 管柱溃缩空间 与仪表板间隙检查 膝部空间检查 碰撞膝部前移空间检查 转向管柱上下调节手柄空间检查 与周边件间隙检查 转向管柱上下罩 转向管柱调节手柄 手部包络 组合开关 布置空间检查
DAB布置及拆卸空间 大于45mm，方向盘与组合开关最大100mm 大于10mm 大于5mm 与安全确认50mm 10mm
仪表台 转向管柱上下罩
大于8mm 大于0mm 大于3mm 大于10mm 满足手部包络要求 大于5mm 大于3mm 大于3mm 不干涉 手控舒适区域 与专业部门确认插拔空间 前风挡、侧窗进入光线
大于5mm 横梁 大于5mm 通风管 大于5mm DVD及其接插件空间 仪表板下本体 Z向高于仪表板下边缘 空调主机 大于5mm 横梁 大于5mm 仪表板本体 大于5mm 除霜口吹风角度 吹到A区和B区，满足除霜区域需要 除霜口宽度 吹到A区和B区，满足除霜区域需要 侧除霜口角度 吹到前车门玻璃需要的除霜区域 A柱 除霜口出风是否被A柱遮挡 三角窗 三角窗除霜口可否吹至三角窗 出风口调节旋钮 出风口调节旋钮是否在手控舒适区 出风口横向风向调节角度 出风口横向风向调节角度可否覆盖前方人体全部面 积 出风纵向风向调节角度 出风纵向风向调节角度需要覆盖人体上部 出风口上极限位置 出风口上极限位置可否垂直顶棚 中部出风口被驾驶员右手握方向盘时的遮挡面 小于25％ 积 中部出风口可否吹至后方乘客 中部出风口可否吹至后方乘客 出风口调节旋钮 出风口调节旋钮是否在手控舒适区 中部出风口面积是否与空调主体中部出风口面 中部出风口面积是否与空调主体中部出风口面积相 积相当 当 出风口是否隐蔽，被仪表板遮挡 空调主机 风管 仪表 管柱 PAB DVD/GPRS主机 空调主机 仪表板本体 方向盘对组合仪表指示灯（针）视野遮挡检查 组合仪表遮光罩可否满足遮光要求 遮光罩与方向盘间隙要求 大于3mm 大于3mm 大于3mm 大于10mm 大于3mm 大于3mm 大于3mm 大于3mm 双眼视野不被遮挡 防炫目、防反光 大于45mm
汽车内外饰系统设计点检表
汽车内外饰系统设计点检表（原创版）目录1.汽车内外饰设计简介2.设计点检表的目的和意义3.设计点检表的主要内容4.设计点检表在汽车内外饰设计中的应用5.总结正文汽车内外饰设计简介汽车内外饰设计是一项涉及汽车整体造型、功能布局、舒适性和安全性等多方面因素的综合性设计工作。
汽车内外饰设计师需要兼顾车辆的美观性和实用性，以及考虑驾驶员和乘客的操作便利性和舒适性。
在设计过程中，需要全面考虑整车造型，驾驶控制子系统、信息系统、舒适性系统（例如空调控制器、收音机、开关、线束模块）等各种信息系统的布置，以及提供碰撞保护、储存区域和实用工具（如烟灰缸、硬币盒、杯托等）等方面的设计。
设计点检表的目的和意义汽车内外饰设计点检表是为了确保设计过程中各项要素得到充分考虑和有效实施而制定的一个指导性文档。
设计点检表旨在明确设计目标、梳理设计思路、划分设计任务和职责，以及确保设计质量和进度。
通过设计点检表，可以全面、系统地对汽车内外饰设计进行管理和控制，从而提高设计效率和质量。
设计点检表的主要内容设计点检表主要包括以下几个方面的内容：1.设计目标和要求：明确汽车内外饰设计的目标和要求，包括造型、功能、舒适性、安全性等方面的具体指标。
2.设计过程和方法：阐述汽车内外饰设计的具体过程和方法，包括造型设计、功能布局、材料选择、色彩搭配、工艺设计等方面的内容。
3.设计任务和分工：明确设计团队各成员的任务和职责，确保设计工作的高效协同和顺利推进。
4.设计质量和进度控制：通过设计点检表，对设计过程进行实时监控和控制，确保设计质量和进度达到预期目标。
5.设计验证和优化：对设计结果进行验证和评价，根据验证结果对设计进行优化和调整，以满足设计要求和用户需求。
设计点检表在汽车内外饰设计中的应用在汽车内外饰设计过程中，设计点检表起到了重要的指导和控制作用。
通过设计点检表，设计师可以确保设计工作按照既定的目标和要求进行，避免出现设计失误和漏洞。
同时，设计点检表也有助于设计师在设计过程中发现问题和不足，及时进行调整和优化，从而提高设计质量和用户满意度。
仪表板设计规范初版--20170413
Q/JT 江苏金坛汽车工业企业标准Q/JT TXX—2017 仪表板设计标准简介2017-04-30发布2017-05-10实施前言本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由江苏金坛汽车工业产品中心提出。
本标准由江苏金坛汽车工业产品中心技术开发三部归口。
本标准由江苏金坛汽车工业产品中心技术开发四部起草。
本标准主要起草人：本标准于2017年4月首次发布；仪表板设计标准简介一、简要说明1.1 简述现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。
其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。
有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。
按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。
仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。
一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，表达出它是轿车不可分割的一部分；又要表达出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。
仪表板简称IP〔Instrument panel〕,是汽车内饰的重要组成部分。
1.2 设计该产品的目的由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。
仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考虑充分，校核全面；仪表板的设计要充分考虑到人机工程学，主要为仪表板上各种开关件及杂物盒、点烟器等的布置要尽量满足人体工程学的要求，既要美观，又要方便实用；仪表板需要满足国家强检项目，主要是除霜的要求，前方视野的要求和燃烧特性要求，除霜对空调和仪表板同时提出要求，并借助CAE分析及样件制作来满足条件，前方视野对方向盘、仪表板等同时提出要求，要求在造型和总布置阶段就对视野校核完整，关于燃烧特性及气味性等其他要求，我们必须在仪表板的材料上下功夫，争取在相应价位的车上采用物美价廉的材料。
仪表板设计规范
商密×级▲仪表板总成开发规范2006-03-10发布200×-××-××实施长安汽车(集团)有限责任公司发布—200×前言本规范按照长安汽车（集团）有限责任公司技术规范的标准格式的规定进行编写。
本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。
本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。
本规范起草单位：长安汽车工程研究院本规范主要起草人：苏忠、王晓、苏童本规范批准人：（五号宋体）Ⅰ—200×引言汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。
也是长安车的生存之本。
在汽车内外饰开发设计中，仪表板总成设计是最难的，它代表着内外饰件自主开发设计的水平和标准。
在此，特编写此规范——《仪表板总成设计规范》，希望将自己多年来对仪表板设计的理解及经验与大家共同分享，更希望对对那些刚刚接触到仪表板开发的人员和对长安公司的自主开发有一些帮助。
本规范尚有许多不足之处，希望大家能给予指正。
—200×仪表板总成开发规范1 范围本规范规定了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了仪表板总成开发的一般过程、材料的选择、结构及生产工艺等。
本规范适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺的M1、N1类车辆。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 11552-1999 轿车内部凸出物GB 11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方GB 11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法CM VR A01-01 车辆识别代号（VIN）管理规则QC/T 29089-92 汽车软化仪表板表皮GB8410 汽车内饰材料燃烧特性试验方法GBT1040 塑料拉伸试验方法HG 2-167 塑料撕裂强度试验方法GB7141 塑料热空气老化试验方法（热老化箱法）通则GB 9344 塑料氙灯光源曝露试验方法GB 2410 透明塑料透光率和雾度试验方法CM VR A01-01 车辆识别代号（VIN）管理规则GB/T 15585-1995 热塑性塑料成型收缩率的测定GB1634.1-2004 塑料变形温度的测定（通用试验方法）GB/T1843-1996 塑料悬臂梁冲击试验方法GB9342-1988 塑料弯曲性能试验方法QC/T15-1992 塑料洛氏硬度试验方法QC/T17-1992 汽车塑料制品通用试验方法3 设计内容3.1 设计输入3.1.1 市场定位及设计任务书市场定位：根据制造厂对整车的市场定位，包括市场预测、销售目标人群、确定仪表板的整体风格、目标价格及档次。
C73010316汽车内饰总成设计和节点评审规定
扬子汽车内饰件有限公司企业标准文件编号：YZ/质C73010316-2014版本/修改：A/0 页次 1/21文控编号:汽车内饰总成设计和节点评审规定2014-8-30发布 2014-10-15实施扬子汽车内饰件有限公司发布汽车内饰总成设计和节点评审规定1、主题内容本标准规定了公司对汽车内饰总成和零部件的设计准则、总布置设计、材料选用、性能设计、设计计算、设计评审要求、装车质量特性验证、设计制图和输出图样及文件的明细等要求。
2、适用范围本标准适用于我公司新产品开发时的车身内饰总成设计和过程各阶段适宜性评审。
其他如客车、特种车辆、工程机械等的车身内饰总成设计和评审也可参照执行。
3、引用文件下列文件的条文通过本标准的引用而成为本标准的条款。
所包含的条文和内容，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准发布时，所示版本均为有效，考虑到标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
3.1通用基础标准1、GB/T 15496-2003《企业标准体系要求》2、GB/T 15497-2003《企业标准体系技术标准体系》3、GB/T 15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》4、GB/T 19273-2003((企业标准体系评价与改进》5、GB／T 3181—1995漆膜颜色标准6、GB／T 3977—1997颜色的表示方法7、QC/T 1—1992汽车产品图样的基本要求8、QC/T 17—1992汽车零部件耐候性试验一般规则9、QC/T 18—1992汽车产品图样及设计文件术语10、QC/T 265—1999《汽车零部件编号规则》11、QC/T 266—1999汽车零件未注公差尺寸的极限偏差12、QC/T 267—1999汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差13、QC/T 268—1999汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差14、QC/T 269—1999汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差15、QC/T 270—1999汽车钢模锻造零件未注公差尺寸的极限偏差16、QC/T 272—1999汽车用铝合金铸件技术条件17、QC/T 273—1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件18、QC/T 276—1999汽车零件热处理硬度规范19、QC/T 29017—1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差20、QC/T 29087—1992汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差21、QC/T 2—1992汽车产品图样格式22、QC/T 3—1992汽车产品图样及设计文件完整性23、QC/T 4—1992汽车产品图样及设计文件采用与更改办法24、QC/T 5—1992汽车产品图样及设计文件标准化审查25、QC/T 6—1992汽车产品明细表编制规则26、QC/T 7—1992汽车产品设计文件编号规则27、QC/T 625—1999汽车用涂镀层和化学处理层3.2整车标准1、GB 7258-2004机动车运行安全技术条件*2、GB 4094—1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志*3、GB/T 12546—90汽车隔热通风试验方法4、GB/T 12782—91汽车采暖性能试验方法5、GB/T 13053—2008 客车驾驶区尺寸6、GB/T 17867—1999 轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置3.3 车身与附件标准1、GB 11550—1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法*2、GB 11552—1999轿车内部凸出物*3、GB 11555—94汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法*4、GB 11556—94汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法*5、GB 11562—94汽车驾驶员前方视野要求及测量方法*6、GB 14167—93汽车安全带安装固定点*7、GB 15083—94汽车座椅系统强度要求及试验方法*8、GB 15084—94汽车后视镜的性能和安装要求*9、GB 15085—94汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法*10、GB/T 11563—1995汽车H点确定程序11、QC/T 11559—1989汽车室内尺寸测量用三维H点装置12、QC/T 244—1997汽车安全带动态性能要求和试验13、QC/T 207—1996汽车用普通气弹簧14、QC/T 246—1997汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件15、QC/T 323—1999汽车门锁16、QC/T 43—1992汽车风窗玻璃气动刮水器技术条件17、QC/T 44—1997汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件18、QC/T 45—1992汽车风窗玻璃气动刮水器型式与尺寸19、QC/T 46—1992汽车风窗玻璃电动刮水器型式与尺寸20、QC/T 490—2000汽车车身制图21、QC/T 531-2001汽车后视镜22、QC/T 55—1993汽车座椅动态舒适性试验方法23、QC/T 586—1999汽车门铰链24、QC/T 629—1999汽车遮阳板25、QC/T 634-2000汽车水暖式暖风装置26、QC/T 636-2000汽车电动玻璃升降器27、QC/T 656-2000汽车空调制冷装置性能要求28、QC/T 657-2000汽车空调制冷装置试验方法29、QC/T 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法3.4 汽车电器标准1、QC/T 198—1995汽车用开关通用技术条件2、QC/T 218—1996汽车用转向管柱上组合开关技术条件3、QC/T 29009—1991汽车用电线接头技术条件4、QC/T 29010—1991汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求5、QC/T 29011—1991汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求6、QC/T 29013—1991汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求7、QC/T 29106—2004汽车低压电线束技术条件8、QC/T 414—1999汽车用低压电线的颜色9、QC/T 415—1999汽车用点烟器技术条件10、QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求11、QC/T 417.2-2001车用电线束插接器第2部分试验方法和一般性能要求12、QC/T 1417.3-2001车用电线束插接器第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求13、QC/T 1417.4-2001车用电线束插接器第5部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求14、QC/T 420—2004汽车用熔断器15、QC/T 632—2000汽车用翘板式开关技术条件16、QC/T 707—2004车用中央电气接线盒技术条件3.5 汽车非金属标准1、GB 8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性*2、GB/T 18948—2003轿车和轻型商用车辆冷却系统用纯胶管和橡胶软管3、QC/T 15—92汽车塑料制品通用试验方法4、QC/T 216—1996汽车用地毯的性能要求及试验方法5、QC/T 236—1997汽车内饰材料性能的试验方法6、QC/T 29089—92汽车软化仪表板表皮7、QC/T 484—1999汽车油漆涂层8、QC/T 56—1993汽车座椅衬垫材料性能试验方法9、QC/T 639-2000客车门窗用橡胶密封条10、QC /T 640-2000客车门窗用植绒密封条11、QC/T 641-2000客车门窗用塑料密封条12、QC/T 642-2000车辆用植绒密封条磨损试验方法13、QC/T 643-2000车辆用密封条的污染性试验方法14、QC/T 703-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件15、QC/T 704-2004汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层整体硬度试验方法4、术语手工样件：按产品图样和设计文件采用简易工装或手工方式试制得到的样品。
IP.典型检查表
4-2-3功能布置杂物箱杂物箱阻尼机构1、无阻尼2、阻尼力过大3、阻尼行程不合理4-3-1功能布置除霜风道总成前除霜风道叶片分布叶片导向分布不合理，无法覆盖AB区4-3-2功能布置除霜风道总成前除霜风道吹风角度出风口角度设计不合理，目标落点过高或过低4-3-3功能布置除霜风道总成前除霜风道出风口宽度出风口过宽，风发散。
出风口过窄，增大出口阻力。
4-3-4功能布置除霜风道总成前除霜风道出风口导向风道无法导向，无法准确到达目标吹风落点。
4-3-5功能布置前除霜风口视线通过前除霜风口不能观察到内部4-3-6功能布置除霜风道总成侧除霜风道目标吹风点4-3-7功能布置除霜风道总成侧除霜与IP本体配合有漏风现象，除霜效果不理想4-3-8功能布置除霜风道总成侧除霜风道面积4-3-9功能布置除霜风道总成侧除霜风道导向4-3-10功能布置风道总成风道固定方式及强度4-3-11功能布置风道总成风道间连接4-3-12功能布置风道总成风道总成与IP本体距离距离过近引起表面“出汗”现象4-4-1功能布置扬声器面罩通孔率4-5-1功能布置阳光传感器5-1-1外观仪表板总成间隙、面差、R角定义间隙不均，外观匹配差。
后期整改困难。
5-1-2外观仪表板总成表皮、颜色、纹理定义皮纹深浅定义与结构设计不同步，导致后期因无法满足拔模斜度而更改A面。
5-1-3外观仪表板总成外观表面与A面一致性校核由于结构需要或者建模者随意性过强，导致零件外观表面与A面不一致。
5-1-4外观仪表板总成外观是否出现“老鼠洞”外观零件倒角后或是多条间隙交汇一点容易出现“老鼠洞”现象5-1-5外观仪表板总成表面特征是否缺少增加布置工作和遗漏小件的布置5-1-6外观组合仪表罩外观表面避免反光6-1-1结构仪表板总成缝隙角度缝隙方向正对驾驶员。
影响品质6-1-2结构仪表板总成拔模方向拔模方向选择不好，会导致与周边的零件配合不良，分模线外露，模具结构复杂等缺陷。
设计规范索引设计规范摘要P2P3P4P5P6P7P8是否合格校核报告☆★★爆炸开后不损伤前风档玻璃☆★☆★★内部突出物满足法规：国标：GB 11552-1999欧标：74/60/EEC,78/632/EEC,(ECE R21)美标：FMVSS201☆★满足《GB 11555-2009汽车风窗玻璃除霜和除雾系统》的要求☆★确定膝部碰撞范围内无尖角☆★仪表罩高度在总布置规定的该车型下视野线以下★1、腿部距离仪表板垂直距离约为90mm-100mm2、或者参考三种以上竞争车型同位置尺寸3、副驾驶员侧杂物箱打开状态，腿部有足够的空间★1、腿部距离仪表板垂直距离约为90mm-100mm2、或者参考三种以上竞争车型同位置尺寸3、主副★1、仪表板下边沿距离地板钣金Z向高度为300mm-310mm2、或者参考三种以上竞争车型同位置尺寸★1、油门踏板中心距离中通道地板或者仪表板延长板最小距离为Xmm ☆★排查节点校核结论设计目标1、铰链安装方式考虑后安装侧的操作空间﹔★2、锁舌回缩后大于仪表板骨架开口尺寸，无法安装。
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烟灰缸最小开口面积及容积
IP-0014
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烟灰缸刚度 关于倒烟灰要求 杯托尺寸 杯托刚度
形最大5mm, Z向的变形最大3mm
烟灰缸缸体可以在车内不使用任何工具从烟灰缸中取出，取出时手 不碰到灭烟处，并倾斜小于10度 驾驶员使用的杯托可以放入直径90毫米到110毫米的容器，设计目 标值为90毫米，放入深度为75到100毫米，设计目标为80毫米。日 本车要求可放入直径52.5毫米，放入深度为104毫米。 在完全打开状态下，杯托盖板中点Y向受力11N的杯托最大Y向
IP-0016
IP-0020 IP-0025
变形.5mm, 盖板中点Z向受力22N的杯托最大Z向变形6mm
需要3种中国硬币，尺寸如下：
1元 5角 1角 直径25毫米厚度1.8毫米 直径20.5毫米厚度1.6毫米 直径19毫米厚度1.8毫米
硬币的尺寸 CD盒 手机盒 名片夹 笔夹 储物盒 HVAC控制器 空调出风口尺寸 空调出风口布置
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Updated: 2/ CONSOLE, HOMOL/REG AND WCR
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冰箱 LAMP-ROUTINE SWITH KNEE PAD 变速杆 线束 风道 支撑铁件 操作指示 反光表面
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PMT 11C - CENTER CONSOLE, HOMOL/REG AND WCR
副仪表板总布置检查表
序号
产品名称
主题
要求描述
是 否
备注
法规和设计规范要求
副仪表板本体和内部功能件满足人机工程要求,包括手部空间,头部 空间,脚膝空间等。 参考布置要求： 1.操纵件尽可能布置在人手易于触摸区域 2.乘客头部和脚,膝部有 足够的运动空间. 符合国标关于轿车内部凸出物的要求
SQUEAK and RATTLE的影响 尽量消除此影响，满足所有CPSC 01.12.02中的要求 副仪表板总成的A表面 副仪表板总成的刚度 副仪表板总成的固有频率 考虑各个零件之间的GAP、FLUSH定义的合理性 副仪表板总成的刚度需满足SDS DETAIL:4-IP0034A, 4-IP0034B的 要求 副仪表板总成的固有频率需大于等于25Hz
参考SGM201项目 参考供应商的设计规范 参考IP KNEE BOLSTER 与上面板间隙最小为4至6毫米 需在副仪表板内或铁件上增加适当的RIB和HOLE用于线束的连接 固定. 最大限度的保证等横面积,内部表面需二阶连续. 要求厚度最小2.0毫米,需有四向和两向定位孔. 字体大小不小于2.5X4.0毫米,一般为.10X20毫米 所有高反光零件不能将太阳光，外部光源，内部光源反射到驾驶员 和乘员的眼睛。
IP-0034 IP-0035 IP-0036 IP-0044
副仪表板总成能承受的静态载 副仪表板总成能承受的静态载荷需满足SDS DETAIL:4-IP0036A, 4荷 IP0036B, 4-IP0036C的要求 副仪表板子系统的固有频率 副仪表板子系统的固有频率需大于等于45Hz，参考 1、前烟灰缸（主烟灰缸）：长方形宽度100毫米，圆形直径80毫 米，开口面积5000平方毫米，容积200立方厘米 2、后烟灰缸（辅助烟灰缸）：长方形宽度75毫米，圆形直径50毫 米，开口面积2000平方毫米，容积80立方厘米 烟灰缸在完全打开状态下，盖板中点受力11N，烟灰缸Y向的变
参考CD尺寸: 125X132X11 参考SGM UCL 参考SGM UCL 参考SGM UCL 参考SGM UCL 参考SGM UCL 仪表板必须提供最少4个空调出风口，有效面积要求在SDS Detail25014
中定义，最大和最小出风口面积不能超过10％。有效面积是指在叶片平 行于气流方向时，未被出风口零件（叶片，关闭阀门，运动连接件…） 阻挡的面积。 出风口的布置和吹风方向的规定参见SDS Detail25015&25016
参考布置要求： 1、尽可能布置在人手易于触摸区域 易于触摸区域：H点 -X 120~+X200; H点+Z130~+Z180
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副仪表板本体和内部功能件
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副仪表板内部突出物
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扶手（Armrest）
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副仪表板总成定位安装和拆卸 考虑副仪表板总成安装及拆卸的合理性和可行性 副仪表板总成的零件分割 考虑副仪表板总成的制造工艺性, 以及总价. CPSC 01.12.02
空间布置及间隙要求 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
副仪表板出风口与周边间隙 副仪表板风道间隙 出风口的布置和吹风方向的规定参见SDS Detail25015&25016 前后风道最小间隙5mm,侧壁间隙最小5mm。
副仪表板DVD&RADIO与周边 DVD 与其它安装零件的间隙至少保证大于4毫米 间隙 导航传感器（yaw sensor） 与周边零件最小间距为15毫米 副仪表板shift ring 与上面板间 Shift ring 与上面板间隙为0，且有四周间隙大于3mm. 隙 杯一周最小CLEARANCE为4毫米，杯托面板与周边的外观配合间 隙需大于2mm,上部取出空间最小CLERANCE 为305毫米()。若为双 副仪表板杯托与周边间隙 杯托则中心距最小为90毫米.(详见通用UCL) 副仪表板电器开关（SWITCH) 电器开关与周边配合件最小间隙为0.5毫米。 与周边间隙 副仪表板手刹杆部与周边间隙 手刹杆部与周边最小间隙为5.0毫米。 扶手（Armrest）铁件铰链 手刹把手 排挡手球 鼓风机 外来风道 转轴最小直径3.6毫米，开启到最大位置与相邻件间隙最小5.0毫米 。开启角度最小90度。 与周边的间隙 Z , X向36mm, Y向36mm 自动档周边间隙50mm, 手动档45mm. 与周边间隙需10mm 以上, 若有绝热层,需保证绝热层与周边间隙 6mm 与cnsl 在x 向风口对接部位需要至少+/- 3mm 的公差,任何方向 10mm的间隙