全球主要航线及介绍

合集下载

航空区划以及主要航线

航空区划以及主要航线

欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一,覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线,以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市,包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务,必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下,合理规 划航线以降低运营成本,提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ,合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调,实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等,找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型,通过仿真测试不 同方案的效果,为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作,共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划,可以优化航线网络 ,减少航班延误和取消,提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ,提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ,进行合理的航空区划,可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流,加强国际间的联系与合 作。

中国到全球的主要海运航线

中国到全球的主要海运航线

中国到全球的主要海运航线中国是一个拥有世界上最大贸易规模的国家之一,海运业在中国的对外贸易中扮演着不可或缺的角色。

中国与全球的主要海运航线也由此应运而生。

本文将介绍中国到全球的主要海运航线,并对其特点和重要性进行分析。

首先,中国到欧洲的海运航线是中国海运业最为重要的航线之一。

这条航线为中国的出口产品提供了通道,同时也为中国的进口货物提供了便利。

主要经由上海、宁波、厦门等中国港口,通过亚丁湾、红海、苏伊士运河等水道,最终抵达地中海的里斯本、马赛、提格利港等欧洲港口。

这条航线的重要性体现在它连接了中国和欧洲两个世界最大的经济体,并且在全球经济中起到桥梁的作用。

其次,中国到东南亚的海运航线也非常重要。

中国与东南亚国家之间有着广泛的贸易往来,因此这条航线呈现出非常频繁和密集的特点。

中国的港口如深圳、广州、海口等与东南亚国家的港口如新加坡、马来西亚、印度尼西亚等之间,形成了一条繁忙的海上贸易走廊。

通过这条航线,中国的商品能够以较短的时间到达东南亚市场,同时中国也能够从东南亚进口资源和原材料。

此外,中国到北美的海运航线也十分重要。

北美是世界上最大的消费市场之一,中国的出口产品在北美市场非常受欢迎。

因此,中国与北美之间的贸易往来频繁,海运航线也非常繁忙。

主要港口包括上海、宁波、青岛等中国港口,与洛杉矶、长滩、西雅图等北美港口之间形成了密集的航线网络。

通过这条航线,中国的商品能够迅速抵达北美市场,满足消费者的需求。

最后,中国到拉丁美洲的海运航线也具有重要性。

拉丁美洲地域广阔,拥有丰富的资源和潜力巨大的市场。

中国与拉丁美洲之间的贸易往来不断增加,海运航线也在逐渐扩大和完善。

中国的港口如上海、宁波、深圳等与巴西、阿根廷、智利等拉丁美洲国家的港口之间,形成了连接两个地区的重要航线。

通过这条航线,中国能够从拉丁美洲进口能源和农产品,同时也能够将中国的商品出口到拉丁美洲市场。

综上所述,中国到全球的主要海运航线涉及到欧洲、东南亚、北美和拉丁美洲等地区,这些航线连接了世界上最大的经济体和最重要的消费市场。

全球主要海运航线及港口

全球主要海运航线及港口
• 4.BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT; • 5.HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW PORT
(现在被军用了) 、 VICT PORT 、CAT MEP;
• 6.SINGAPORE-新加坡:重要的中转港口。 • 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
介绍
欧线联盟(运力结构)及其特点介绍,
我司合作的船公司简介
精选可编辑ppt
36
欧洲航线地理位置概况
精选可编辑ppt
37
欧洲港口介绍
欧洲基本港和欧洲内陆点 欧洲基本港
精选可编辑ppt
6
特别说明
• 1.MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港;
• 2.JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3.PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港;
作,体积量大概是个40GP大小,但是价格往往是40GP 的 好几折,低很多.南美出口水果比较多,大家晓得的车厘 子在差不多春节前上市,所以那个时候出口需要的冷箱很 多,所以在普柜高价的时候,冷代干的价格很有优势,同 时这种箱型拼箱会走的比较多,且稳定,所以一般船公司 都会跟固定的拼箱公司合作,有稳定的货量,又有一定的 冷代干柜子数,互惠互利.
• 巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的
申请,一般都会批到21天甚至30天。还有就是巴西当地海关的规定, 会把运费显示在提单上,所以一般指定货会比较多,出H单来避免这 个问题.
精选可编辑ppt

波斯湾——东南亚——日本航线之分析

波斯湾——东南亚——日本航线之分析

地理位置:霍尔木兹海峡位于阿曼穆桑代姆半岛 与伊朗拉雷斯坦乊间,连接着波斯湾与阿曼湾, 是波斯湾通往印度洋的唯一出口。海峡呈“人” 字型。 战略意义:经波斯湾输出的石油相当于世界石油 出口量的 62%,占日本石油消费量的 90%,共同 市场石油消费量的 70%,美国石油消费量的 50%。 粗略估计,一年至少有 4 万多艘油轮途经霍尔木 兹海峡,输出的石油达 10 多亿吨,占世界石油需 求量的 50%,平均每 8 分钟就有一条油船通过。 霍尔木兹海峡对世界石油的生产和运输具有非常 重要的意义,是海上石油通道的“咽喉”,被誉 为油库的“阀门”。当前,世界每天石油产量为 8000 多万桶,其中贸易量 3500 多万桶,这些石油 绝大部分要通过海上运输,这其中的 1500 多万桶 石油要通过波斯湾地区的霍尔木兹海峡向其他国 家运送。通过霍尔木兹海峡的石油已占到波斯湾 国家石油出口的 90%、全球石油产量的 1/5 和出 口贸易量的 1/3。显然,霍尔木兹海峡的航道安全 对世界石油市场的稳定至关重要。
对输入地区(以日本为例)的影响:
由日本石油迚口来源示意图 可知其石油的主要迚口国为 阿联酋、沙特、伊朗等中东 地区。 日本经济财政大臣曾表示: “中东稳定对日本影响重大, 因为该地区是日本重要原油 供应地,而原油又是日本经 济的生命线。” 众所周知日本的经济具有对外依赖严重的特点,利用波斯湾-东南亚-日本航线可以 缓解日本资源紧张的问题,改变资源利用结构,为日本工业生产提供保障。
2013年10月,中国正式超 过美国的每日624万桶,取 代美国成为全球最大石油 净迚口国。由于汽车保有 量的不断增多,这种趋势 在未来相当长一段时间必 然持续下去。2011年,中 国约58%的石油来自迚口。 到2015年这一比例升至将 近三分乊二,到2030年为 四分乊三。同时,中国能 源的迚口政策对南海和马 六甲海峡严重依赖。2011 年,约85%的中国迚口石 油都源自这条路线送达。 中缅油气管道的开通,能 稍微缓解中国对马六甲海 峡的依赖

国际贸易的主要航线常识,运输条款解释,航线的区分全球航线划分方法和各航线主要港口,货物出口海运操作流程

国际贸易的主要航线常识,运输条款解释,航线的区分全球航线划分方法和各航线主要港口,货物出口海运操作流程

中国国际贸易的主要航线美国航线常识运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解释航线的区分全球航线的划分方法以及各航线主要港口货物出口海运操作流程中国国际贸易的主要航线香港航线:香港(HONGKONG)作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头:MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线:澳门(MACAO)位于珠江入海口处,由于水域太小,一直无直达航线,去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线神户(KOBE)、大阪(OSAKA)、名古屋(NAGOYA )、横滨(YOKOHAMA)、门司(MOJI)、东京(TOKYO)、千叶(CHIBA)、四日市(川崎(KAWASAKI)、(SHINOMAK)、八幡(YAWATA)船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律宾航线马尼拉(MANILA)、宿务(CEBU)船东:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新马泰航线新加坡(SINGAPORE)、巴生港(PORT KELANG)、槟城(PENANG)、马六甲(MALACCA)、曼谷(BANGKOK)船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亚航线雅伽达(JAKARTA)、泗水、苏腊巴亚(SURABAYA)、三宝垄(SEMARANG)船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线汶莱(BURNEI)、马来西亚的拿笃(LABAB DATU)、米里(MIRI)、哥打基纳巴卢(KOTA KINABALU)、三打根(SANDAKAN)、斗湖(TAWAU)、纳闽(LABUAN)、古达(KUDAT)、古晋(KUCHING)船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线(含南太平洋小岛)1) 西萨摩亚的阿比亚(APIA)2) 东萨摩亚的帕果帕果(PAGO PAGO)3) 社会群岛的帕皮堤(PAPEETE)4) 新赫布里底桑托(SANTO)、苏瓦(SUVA)、维拉港(PORT VILA)5) 所罗门群岛的基埃塔(KIETA)、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城(LAE)、马当(MADANG)、莫尔兹比港(PORTMORESBY)、拉包尔(RABAUL)、韦瓦克(WEWAK)、欧洛7) 斐济的劳托卡(LAUTOKA)船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线奥克兰(AUCKLAND)、达尼丁(DUNEDIN)、利特尔顿(LYTTELTON)、内皮尔(NAPIER)、惠灵顿(WELLINGTON)、陶朗阿(布拉夫(BLUFF)、查尔马斯港(PORT CHALMERS)船东:PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德(ADELAIDE)、布里斯班(BRISBANE)、伯尼(BURNIE)、弗里曼特尔(FREMANTLE)、霍巴特(HOBART)、墨尔本(悉尼(SYDNEY)船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线1) 印度的加尔各答(CALCUTTA)2) 孟加拉的吉大港(CHITTAGONG)3) 缅甸的仰光(YANGON)4) 该航线货量不大,但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡(COLOMBO)船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线印度的孟买(BOMBAY)、马德拉斯(MADRAS)、巴基斯坦的卡拉奇(KARACHI)船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯湾航线1) 阿联酋的阿布扎比(ABUDHABI)、迪拜(DUBI)2) 巴林的巴林(BAHRAIN)3) 伊朗的班达阿巴斯(BANDAR ABBAS)4) 沙特阿拉伯的达曼(DAMMAM)、沙加(SHARJAH)5) 卡塔尔的多哈(DOHA)6) 科威特的科威特(KUWAIT)7) 阿曼的米纳卡布斯(MINA QABOOS)船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.红海航线1) 也门的亚丁(ADEN)、木卡拉(MUKALLA)、荷台达(HODEIDAH)2) 埃塞俄比亚的阿萨布(ASSAB)3) 沙特阿拉伯的吉达(JEDDAH)4) 苏丹的苏丹港(PORT SUDAN)5) 吉布堤的吉布堤(DJIBOUTI)船东: PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线1) 埃及的亚历山大(ALEXANDRIA)、塞德港(PORT SAID)2) 利比亚的班加西(BENGHAZI)的黎波里(TRIPOLI)3) 突尼斯的突尼斯(TUNIS)斯德克斯4) 阿尔及利亚的阿尔及尔(ALGIERS)、安纳巴(ANNABA)、奥兰(ORAN)5) 摩洛哥的卡萨布兰卡(CASABLANCA)、休达(DEUTA)、梅利利亚(MELILLA)6) 罗布罗陀的直布罗陀(GIBRALTAR)7) 西班牙的巴塞罗纳(BARCELONA)、瓦伦西亚(VALENCIA)、毕尔巴鄂(BILBAO)、马拉加(MALAGA)、维哥(VIGO8) 法国的马塞(MARSEILLES)9) 意大利的安科纳(ANCONA)、巴里(BARI)、热那亚(GENOA)、莱戈恩(LEGHORN)、那不勒斯(NAPLES)、巴勒莫(萨沃那(SAVONA)的里亚斯特(TRIESTE)、瓦伦西亚(VALENCIA)、威尼斯(VENICE)10) 南斯拉夫的里耶卡(RIJEKA)11) 加纳里群岛圣克鲁斯(SANTA CRUZ DE TENERIFE)12) 希腊的比雷埃夫斯(PIRAEUS)13) 土耳其的梅尔辛(MERSIN)14) 塞浦路斯的利马索尔(LIMASSOL)15) 黎巴嫩的贝鲁特(BEIRUT)16) 叙利亚的拉塔基亚(LATTAKIA)17) 马耳它的瓦莱塔(VALLETTA)船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.欧洲航线1) 英国:LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚:LISBON、LEIXOES3) 法国:LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰:ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时:ANTWERP6) 德国:HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰:DUBLIN8) 丹麦:AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典:STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威:OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰:HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.东非航线1) 莫桑比克:BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚:DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里:MOG、ADISCO4) 莫尼亚:MOMBASA5) 留尼旺岛:POINTE DES GALETS6) 毛里求斯:PORT LOUIS7) 马达加斯加:TAMATAVE船东: PIL19.西非航线:1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚:LAGOS/APAPA3) 冈比亚班:BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁:COTONOU6) 塞内加尔:DAKAR7) 喀麦隆:DOUALA8) 塞拉里昂:FREETOWN9) 多哥:LOME10) 扎伊尔:MATADI11) 利比利亚:MONRORIA12) 加蓬:OWENDO13) 刚果:POINTE NOINE14) 加纳:TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20.北美西岸航线加拿大:VANCOUVER美国:ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO21.北美东岸航线加拿大:MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国:BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TA NEW ORLEANS HOUSTON船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22.中南洲航线1) 墨西哥:ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿马:PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 萨尔瓦多:ACATUTLA4) 哥伦比亚:BARRANQUILLA5) 洪都拉斯:BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯:BRIGETOWN7) 尼加拉瓜:CORINTO8) 委内瑞拉:MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亚那:GEORGETOWN10) 雅买加:KINGSTON11) 苏里南:PARAMARIBO12) 海地:PORT-AU-PRINLE13) 特立尼达和多哥:PORT OF SPAIN14) 哥斯达里加:PUERTO CALDERA15) 危地马拉:PUERTO QUETZAL16) 多米尼加:SANTO DOMINGO17) 波多黎各:SAN LORENZO船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES23.南美东西岸航线东岸港口:1) 巴西:RIO DE TANEIRO SANTOS2) 阿根廷:BUENOS AIRES3) 乌拉圭:MONTEVIDEO船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口:ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船东:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO美国航线常识谈谈美国线常识:Ⅰ)其国内Inland point 分区范围:a)Group 1:含W/C(西岸)三个州的IPI点b)Group 2:为北美之内陆中央地点各IPI点c)Group 3:含东岸(E/C)及G/P各IPI点d)Group 4:靠近西岸(W/C)之各内陆小点(与Group 1接近)注:不同的carrier之区域划分不尽相同,得看其运价本或向其咨询Ⅱ)美国国内道路限重很严格,各州之间之法律规定均有不同(约15~17tons不等),故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收通常小柜不可over(超)17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款Ⅲ)Mixed load:指一个柜内有三个Item(三种货)以上(三个CGOS品名),其O/F(海运费)适用最高运费率者straight load:一个柜中为单一CGO品名(一个Item)Ⅳ)美国线之B/L上所show(显示)之Document No.指:同行与航商所签之年度合约(aunnual bond)之编号(同行:指货代)Ⅴ)B/L签发份数的表示法:eg: original×3SETS+COPY×5SETS 示:三正五副而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET(二正一副)10)以下为几种美线常见之附加费、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总

全球海运主要航线概况及基本港口分布、标准图示汇总1.近洋航线(1)港澳线--到香港、澳门地区。

(2)新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港(PORTKELANG)、槟城(PENANG)和马六甲(MALACEA)等港(3)暹罗湾线,又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防,柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。

(4)科伦坡,孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。

(5)菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。

(6)印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。

(7)澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。

(8)巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。

(9)日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。

(10)韩国线----到釜山、仁川等港口。

(11)波斯湾线,又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的达曼。

2.远洋航线(1)地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;叙利亚的拉塔基亚;地中海南部埃及的塞得港、亚历山大;突尼斯的突尼斯;阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚;法国的马赛;西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。

(2)西北欧线----到比利时的安特卫普;荷兰的鹿特丹;德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔;英国的伦敦、利物浦;丹麦的哥本哈根;挪威的奥斯陆;瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡;芬兰的赫尔辛基等。

(3)美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华;美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶;加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多;美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。

美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

世界主要航线海峡

世界主要航线海峡
海峡作为连接不同国家和地区的重要通道,也是区域经济一体化的重要组成部分。通过 加强海峡的航运合作,可以促进区域经济的繁荣和发展。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
马六甲海峡位于东南亚的马来半岛与苏门答腊岛之间,是连接太平 洋与印度洋的海上通道,对全球贸易和航运具有关键作用。
历史背景
自古以来,马六甲海峡就是东西方贸易和文化交流的重要通道,见 证了诸如郑和下西洋等历史事件。
运输量与经济影响
每年有大量船舶通过马六甲海峡,运输全球约40%的贸易货物,对全 球经济产生深远影响。
04 航线海峡的挑战与解决方 案
安全问题
海盗活动
一些海峡地区存在海盗活动,对航行安全构成威胁。
船舶交通拥堵
繁忙的海峡可能面临船舶交通拥堵的问题,增加了事故风险。
恐怖主义威胁
部分海峡可能受到恐怖主义的威胁,对航行安全造成影响。
环境问题
海洋污染
船舶在海峡航行过程中可能产生油污、化学品泄 漏等污染,对海洋生态系统造成破坏。
03
支撑世界经济增长
航线海峡的畅通无阻对于全球经济增长至关重要。它们为世界各地的生
产商和消费者提供了可靠的物流通道,确保了全球供应链的稳定运行。
对地区政治的影响
增强地区政治稳定性
航线海峡的和平与安全对于周边地区的政治稳定性至关重 要。保障这些海峡的航行自由有助于维护地区和平与稳定。
促进地区经济发展
苏伊士运河
位置与重要性
苏伊士运河位于埃及,连接红海与地 中海,是亚洲、欧洲、非洲之间最短 的海上通道。
历史背景
运输量与经济影响
苏伊士运河是世界上最繁忙的人工水 道之一,每年通过的船舶数量和货物 量均居世界前列,对全球航运和贸易 具有举足轻重的地位。

全球海运航线大全

全球海运航线大全

全球主要航线知识汇集美西、美东基本港美国领土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛,一共50个州。

美西:洛杉矶、长滩,西雅图、奥克兰等美东:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同,挂靠的基本港不同,需要根据船期表了解清楚。

1.ALLWATER与MLB的定义和区别:MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。

ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲:美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右,如果在报价的时候不清楚可大致估计。

基本运费大致为:40‘GPX75%=20’GP,40‘GPX125%=40’HQ2.美国线的限制。

到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制,品名主要是和运价相联系,重量则主要关联当地的法规,一般来讲,到内陆点小柜不要超过17吨,大柜不要超过19吨,不同的州的具体要求也会有所差别,不过基本港的重量管制较为松懈,船东的要求多体现在提单的重量显示,但是为了稳妥起见,也应注意确认。

3.不同船东的具体航行情况(1)目前有到美线的船东:HANJIN,EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期:A.美西:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/NORASIA(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/K‘LINE(WED)/YANGMING(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)B.美东:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)C.起运港挂靠码头:岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL,岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING(2)代表船东的情况分析:NORASIA:市场上价位低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
xx
长荣南非每周有一般船,是YANTIAN周五截关(截重为中午12:00,放行条为下午5:00)。
EMC的COV/COD:
HKD400
CZ:
,,(1-14DAYS)
GZ:
,,
EMC的COV费的收取标准:
每延一水就要收取一个改船费,如果报了两水船就要收两个COV费,所以如果客人由于某种原因报关未放行而申请COV,一定要问清楚报哪水船.(此费用也适合其他航线)
3.ROCKDAL/RIDGWY是内陆点(运输条款:
CY-DOOR),邮编60436,只有左明订,一般走中海,在CHICAGO中转,中海到CHICAGO有两班船:
周五截周日开(VIALA)和周二截周三开( VIA VANCOUVER)
4.ATLANTA一般配MSC,S/O上目的港显示为FAIRBURN,而不是ATLANTA,因为FAIRBURN是ATLANTA的火车站名,所以运输条款还是CY-CY的;
一xx:
基本港:
DURBAN / CAPE TOWE / PORT ELIZABETH
MSC
1每周有一般船,暂定周二截关,CW为大船,YT是驳船带到香港后再接大船。具体:
CHIWAN是周二下午5:30截重及报关输单,周三中午12:00截海关放行,
YT西港是周二中午12:00截重及报关输单,周二下午5:30截海关放行
是客户自己做CWI,还是由船公司做。
8.MSC有时会在香港或新加坡甩柜,在新加坡卸下柜子的情况,现在很少提前通知。如果有不能甩的柜子最好在截关前写申请给船公司.
HAMBURG SUD
1.南非是YT周四,SK周三截关,但我公司现在很少有订舱。
2.订舱要写价格
MISC
蛇口周三,盐田周一、周四截关,基本港只有DURBAN/CAPE TOWE
我们主要订的港口:
SANTOS,BUENOS AIRES,MONTEVIDEO,ASUNCIONHUMBURG SUD:
盐田周四截关的驳船,现在很少订
2.xxxx:
主要港口:
BUENAVENTURA/CALLAO/GUYAQUIL/IQUE/VALPARASIO/SANTONIO
船公司:1)MSC周六CW截
MSC
1.根据不同的港口有不同的截关期,而且不是很稳定,目前如下:
走LIONSERVICE的港口:
ASUNCION/BUENOSAIRES/MONTEVIDEO/RIODEJANERIO/RIO GRANDE/SALVADOR/SANTOS/
走DRAGONSERVICE的港口:
ITAJAI/PECEM/SAOFRANCISCODOSUL/SUAPE/VITORIA
走SILK SERVICE的港口:
PARANAGUA
目前LION SERVICE的截关时间为:
CW周六截,YANTIAN周三截上SILK
DRAGON SERVICE:
CW周一截,YANTIAN周三截上SILKSERVICE:
CW周四截,YANTIAN周三截
EMC:
长荣南美东与南非为同一水船,是YANTIAN周五截关(截重为中午12:00,放行条为下午5:00)。
25.00。
3)美国限重非常严格,中海内陆点一般货重不超过’,19958kgs/40’&40’HQ,否则将加收超重附加费’’GP&40’HQ;如果超过20900KGS/20GP,22500KGS/40GP及HQ不给予中转.但中海基本港可以稍重一点。
MSC
1)MSC只靠LB,每周有两水船:
赤湾周六截关(一般下午5:00截重,周日中午12:00截放行),盐田周一截关(一般周一下午5:00截重,周二中午12:00截放行)
00.另外,如果要做CWI,订舱是一定注明,要船公司通知到码头,然后码头通知车行在哪里做;
2)ZIM的打单费是RM
B50.00;
3)ZIM免柜租只有3天,如果外拖时间较长就要订舱时跟船公司申请免柜租;4)ZIM可以订中山起步到加拿大,但要提前订舱,因为ZIM在中山没有柜,船公司是客户订一个从蛇口渡一个到中山,如果柜子已经安排渡过去,而ห้องสมุดไป่ตู้户取消的话,渡柜费船公司要跟我司收,所以一定要跟客户确认好
xx
xx
基本港:
AUCKLAND / LYTTELTON / WELLINGTON
订的较多的是:
AUCKLAND
PIL
1.PIL一般是SHKKOU周四截关,如客户要求YT出,小柜加收75USD/每柜,大柜/高柜要加收US
D150.00/每柜,
PIL限重小柜21吨,大柜25吨。也可收重柜,重柜费USD50+选柜费USD25
****************************************************************************************************************************************
二.xx:
主要港口:
LA GUAIRA / PORT OF SPAIN / PUERTO CABELLO /
xx加线航线知识
xx加航线
一、xx:
1.常走港口:
VANCOUVER / TORONTO / MONTREAL
(TORONTO、MONTREAL都是在VANCOUVER中转)
ZIM LINE
1)蛇口周五截关,一般周五23:00截重,周六中午12:00截放行。截补料为周四上午10:00;盐田是周二截关,一般周二中午12:00截重,下午:5:00截放行,而补料为周一早上9:
2.可经DURBAN中转的港口:
JOHANNESBURG / HARE / GABORONE / PORT LOUIS /TAMATAVE/BEIRA/MAPUTO,其中有些港口中转费是根据重量来确定的,如GABORONE,放S/O给客户是一定要注明限重多少;
3.MSC现在我们公司规定用INTTRA上订舱,一般要写明品名,重量,装运港,柜型/量,及大船名。(也适合于澳洲和中南美,但南美东除外)
D220.00/CNTR,只有CHIWAN有重柜);
7.MSC做适载检验订舱时要注明,S/O上会写明CWI.MSC适载柜,大部分都是预先做好的,由客户去指定的地方(一般在凯丰码头)提,如要马上提柜可向船公司申请,提到柜后,司机会得到一张集装箱适载检验结果单.单上会显示”合格”或”复核”(复核地点:
妈湾薰蒸场旁的蛇口国检局)两种结果.这两种结果产生是随机的.核查完毕国检局会盖上:
二、xx:
分为xx和xx
1.xx:
主要港口:
LOS ANGELES(LONG BEACH)/OAKLAND/SEATTLE„.
xx
1)到LA/LB有两水船,LB盐田周一截周二开,LA盐田周五截周日开(中海目地港LA,LB也可以互换,例如:
周一截的也可以显示卸货港为LB/目的港为LA).2)中海的AMS(AUTOMATED MANIFEST SYSTEM)是$
”已核查”的签章.司机将合格和已核查字样的结果单交报关行换证.
适载费用为
其中HKD220和HKD350为吊柜费,由我司同海运费一起付由司机直接付码头.
但MSC现在也可接受拖车行提柜后自行安排做CWI,但订舱时不要注明是食品柜,车行提柜后可到万永联堆场去做CWI,但这样操作的风险是,如检验不合格,码头可能拒绝换柜;*现在只要MSC的S/O上有显示“CWI”字样,就等于船公司已经安排好此单是CWI柜,如果客户要取消此单,船公司也要照常收“CWI”的费用。所以遇到订适载柜的单一定要预先和客户确认好:
2.xxxx:
NEW YORK/NORFOLK/MIAMI/BOSTON/BALTIMORE/HOUSTON
MSC:
主要订NEW YORK,一般有两种方式:
一是一种是全水陆(ALL WATER),船期比较慢,29天左右到,另小陆桥(MINI-LIND BRIDGE,简称MLB),从美西卸柜后,铁路运输到指定的东岸各港口,一般需要3-6天,
RIO HAINA /KINGSTON / SANTO DIMINGO / BARRANQULLA
船公司ZIM:
,船期目前为SHEKOU周二截重周三截放行,一船都在KINGSTON中转。
P&O:
EMC:
目前有订过的港口有LA GUAIRA,PUERTO CABELLO,截关期一般为YANTIAN周四截
xx
1)盐田经常订的有两班:
周四截周六开和周二截周四开,但周二截周四开的舱位比较紧.
2)蛇口也有,但是舱位不是很好拿,只能订舱时临时确认.
3)订舱时除注意要写约号、价格和品名外,还要注明起运港、运输方式等,还要注明中转港(附页有中海的美加航线介绍)
MSC
ZIM
1)一般通过年丰订舱,订的比较少,是蛇口周四的船,ALL WATER的;2)美国限重:17,500KGS/20’;18,500KGS/40’&40’HQ ; CHICAGO,IL所有柜型的限重均为15,000KGS
xx航线知识
xx航线
xx可划分为:
xx、xx、xx、xx和xx
****************************************************************************************************************************************
4.MSC免柜租只有三天,如外拖或做熏蒸(需要3-5天),一定要在还重柜前申请,最好是有柜号后和工厂的装箱单一起申请(如台山丝绸一般要求做熏蒸);
5.MSC非线一般都是做CY-CY,如JOHANNESBURG虽然是内陆点,船公司也只运至其火车站,故其也称CY-CY;
相关文档
最新文档