航线地理 国内主要航线
我国民航主要机场
北京首都国际机场
3、历史沿革
（1）北京首都国际机场于1958年03月02日投入使用，
是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中 国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航 班的分别是上海龙华机场， 1926 年；昆明巫家坝机场， 1937 年；重庆白市驿机场， 1939 年）。机场建成时仅有一 座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于ⅥP乘客和包租的 飞机。
（二）广州白云国际机场
广州白云国际机场（ICAO机场代码：ZGGG；IATA机场代
码：CAN），建于2004年08月05日，是位于广东省省会广州
市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于 2004 年08月05日正式启用。
机场IATA 代码源于广州的罗马拼音 Canton 的缩写。该
（3 ） 1984 年3 月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建，同 年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过 去扩大了一倍。
（4）1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开， 机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为 独立的经济实体。
（ 3 ） 1988 年 12 月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于 1991年12月26日完工。
好地提升上海航空枢纽的硬件设施和服务品质。
1、地理位置
上海虹桥国际机场位于上海市长宁区虹桥路
2550号，距离市中心13千米。
2、历史沿革
（ 1 ）上海虹桥国际机场始建于 1907 年，它的前身是建于 1921年3月的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。
（2）解放后，重建虹桥机场，此后一直作为军用机场，直 到1963 年，被国务院批准再次成为民用机场，并于1963 年 底进行了大规模的改建和扩建，该工程于 1964 年正式交付 使用。
国际大洋航线
国际大洋航线与主要海港国际贸易货物运输，绝大部分是通过海洋运输，特别是远洋运输完成的。
海运是以船舶为工具，以港口为基地，以海洋为行船载体来进行的。
一、世界主要航运通道及主要航线海运活动是在非常广阔的范围内进行的。
地球表面的水体是连为一体的，由于陆地的分隔，分为四大洋。
现在，世界上国际航运意义较大的海有：日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾和加勒比海等。
海峡是船舶运输的重要通道，对国际航运具有十分重要的意义。
世界海运航线根据航运范围可分为沿海航线、地区性国际海上航线和国际大洋航线。
沿海航线专指供本国船舶在该国港口之间使用，一般又称为国内航线。
地区性国际海上航线指航行通过一个或数个海区的航线，又称近洋航线，如地中海区域航线、波罗的海区域航线等。
国际大洋航线是指贯通大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线，以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等，又称为远洋航线。
目前世界三大洋上的航线密布，其中，航运界和地理学界公认的国际大洋航线可归纳为以下几条。
（一）太平洋航线1．远东—北美西海岸航线从中国、朝鲜、日本、俄罗斯太平洋沿岸港口横跨太平洋，到加拿大的温哥华，美国的西雅图、旧金山、洛杉矶和圣迭戈，以及墨西哥的马萨特兰的航线。
2．远东—巴拿马运河—加勒比、北美洲东岸航线从远东各港口出发，经夏威夷，过巴拿马运河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美国、加拿大的大西洋岸的各港口。
3．远东—南美西海岸航线从远东各港口出发，向东经过琉球群岛等，到南美洲西岸的瓦尔帕莱索等港口。
4．远东—澳新航线从中国北方各港口出发，经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本、新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。
一般集装箱船多在香港中转或加载。
去澳大利亚西岸的弗里曼特尔港，需经望加锡海峡，进入印度洋。
5．远东—东南亚航线该航线主要是指从中国、朝鲜、日本去东南亚各港口，或者经过马六甲海峡去印度洋、大西洋的航线。
航空区划以及主要航线
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
全球主要海运航线及港口
（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP；
• 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 • 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
介绍
欧线联盟（运力结构）及其特点介绍，
我司合作的船公司简介
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36
欧洲航线地理位置概况
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37
欧洲港口介绍
欧洲基本港和欧洲内陆点 欧洲基本港
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6
特别说明
• 1．MANILA-马尼拉分为NORTH PORT-北港 & SOUNTH
PORT-南港；
• 2．JAKARTA-雅加达根据目的港清关的需要分为: UTC.1、
UTC.2、UTC.3
• 3．PORT KELANG-巴生港分为 WEST PORT-西港 &
NORTH PORT-北港；
作，体积量大概是个40GP大小，但是价格往往是40GP 的 好几折，低很多.南美出口水果比较多，大家晓得的车厘 子在差不多春节前上市，所以那个时候出口需要的冷箱很 多，所以在普柜高价的时候，冷代干的价格很有优势，同 时这种箱型拼箱会走的比较多，且稳定，所以一般船公司 都会跟固定的拼箱公司合作，有稳定的货量，又有一定的 冷代干柜子数，互惠互利.
• 巴西国家一般情况会慢些所以很多的客户都会有较长的免用箱时间的
申请，一般都会批到21天甚至30天。还有就是巴西当地海关的规定， 会把运费显示在提单上，所以一般指定货会比较多，出H单来避免这 个问题.
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航线划分及主要港口
航线:1、欧洲航线2、地中海、黑海航线3、非洲线4、中东线（印巴）5、东南亚线6、日韩俄线7、美加线8、中南美线9、澳洲、新西南线1、欧洲航线欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。
它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。
从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。
欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国HAMBURG 汉堡德国ANTWERP 安特卫普比利时ROTTERDAM 鹿特丹荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔法国BREMEN 不来梅德国SOUTHAMPTON 南安普顿英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫比利时THAMESPORT 泰晤士港英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托英国，HAMBURG 汉堡德国，ANTWERP 安特卫普比利时，ROTTERDAM 鹿特丹荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔法国。
这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
2、地中海、黑海航线地中海，被北面的欧洲大陆，南面的非洲大陆和东面的亚洲大陆被围着。
东西长约4000千米，南北最宽处大约为1800千米，面积(包括马尔马拉〔Marmara〕海，但不包括黑海)约为2,512,000平方公里(970,000平方哩)，是世界最大的陆间海。
以亚平宁半岛、西西里岛和突尼斯之间突尼斯海峡为界，分东、西两部分。
地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。
西端通过直布罗陀(Gibraltar)海峡与大西洋沟通，最窄处仅13公里(8哩)。
航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
地中海在交通和战略上均占有重要地位。
它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。
航空运输地理考试重点
航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）绪论地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。
(P1)航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。
(P195)第一章1、航站进近着陆引导设备（P6）（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。
（2）NDB：提供相对着陆方位引导。
（07级考题）（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。
（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。
（目前我国大多数机场配备）（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。
(P11)2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。
（P6）3、航路导航设备：VOR/DME。
（P6）4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。
（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。
（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。
（4）在赤道向两极，偏转程度增大。
（P10-11）第二章应用题（计算题）时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）第三章1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。
高原地区与低压配合，造成航班全重减载。
冬季：雨雪造成不利影响。
降雪造成北方机场航班延误、停航。
(P31)3、气压对飞行的影响。
(P33)4、风对飞行的影响。
(P33)5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。
(P31)6、对流层、平流层的天气特征(P35)7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。
(P42)9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。
(P43)10、雷暴的概念。
(P43)11、雷暴的危害及对飞行的影响。
(P43)12、飞机颠簸的概念。
(P44)13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。
中国贸易主要航线及世界著名港口
3. 挑战：深圳港面临的 主要挑战包括土地空间 有限、环保要求提高、 以及与世界其他主要港 口的竞争等。
青岛港的发展与挑战
01
02
总结词：青岛港是中国 北方的重要港口，其发 展历程体现了中国港口 在创新和服务质量方面 的进步。
详细描述
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1. 发展历程：青岛港经 历了从近代的军事港口 到现代化的国际贸易港 口的转型。近年来，青 岛港在技术创新和服务 质量提升方面取得了显 著成果。
汉堡港是欧洲最繁忙的内河港口 之一，主要出口货物为矿石、煤
、钢铁等。
休斯敦港
美国第四大港，位于得克萨斯 州东南部，临加尔维斯顿湾。
休斯敦港是美国最重要的石油 和天然气出口港之一，也是美 国最大的集装箱货运港之一。
休斯敦港拥有完善的装卸设备 和深水泊位，主要出口货物为 石油、天然气、化肥等。
神户港
主要港口
上海、宁波、深圳、青岛等中国港口，以及巴塞罗那、瓦 伦西亚等西班牙港口，罗马、威尼斯等意大利港口。
运输货物
该航线主要运输集装箱货物，包括电子产品、机械设备、 家具等。
总结
远东-地中海航线对于中国的对外贸易和经济增长具有重 要意义，同时也加强了地中海沿岸国家和远东地区的经济 联系和合作。
远东-澳大利亚、新西兰航线
2023-11-10
中国贸易主要航线及世界著名港口
目 录
• 中国主要贸易航线 • 世界著名港口介绍 • 中国与世界贸易航线对接 • 中国港口的发展与挑战 • 未来趋势与展望
01
中国主要贸易航线
远东-北美航线
航路概述
主要港口
该航线连接中国、日本、韩国等远东地区 与美国和加拿大等北美地区，是世界上最 繁忙的航线之一。
【高中地理】世界七大海上交通线
【高中地理】世界七大海上交通线
（1）北大西洋航路由美国佛罗里达起，沿美国东海岸北上至加拿大纽芬兰，横跨大西洋至英国，然后分成南北两线。
南线入地中海沟通西欧、南欧和北非各国；北线入波罗的海，连接中欧和北欧诸国。
世界上有1／3的商船航行在这条航线上。
（2）亚欧航线又称苏伊士运河航线，连接西欧和亚太地区，途经地中海、苏伊士运河和红海。
离开红海后，它被分成三条航线，第一条进入波斯湾，第二条通过马六甲海峡到达东南亚和东亚国家，第三条从红海或印度洋到达大西洋国家。
它是西方国家出口工业产品和进口战略物资的海上生命线。
（3）南美航路也称南大西洋航路，最南至阿根廷和乌拉圭。
它是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。
（4）美国南北航线，又称巴拿马运河航线，是连接大西洋和太平洋的捷径。
它对于连接美国东西海岸以及阿拉斯加石油向美国东海岸的运输具有特殊意义。
委内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜以及美国的工业产品大多通过这条路线运输和出口。
（5）北太平洋航路北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。
随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。
（6）南太平洋航线是南北美洲西海岸国家与亚太地区国家之间的贸易通道。
（7）非洲航路也称好望角航路。
苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的惟一海上通道。
目前，无法通过苏伊士运河的大型油轮和散装船舶仍要利用这一航路。
它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。
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国内航线
国内航线是指运输的始发地、经停地和目的 地均在一国境内的航线。 国内干线 国内支线
国内航线的分布特征
1.航线集中分布于哈尔滨—北京—西安—成都—昆明一
线以东的地区，以北京、上海、广州三大航空中枢所形 成的三角地带最为密集，航线密度由东向西逐渐减少。
2. 航线多以城市为主，以大中城市为辐射中心为辅。
3.国内航线多呈南北分布，在此基础上，部分航线从沿海 向内陆延伸，呈东西向Байду номын сангаас布。
我国的主要国内航线
以北京为中心的辐射航线
以上海为中心的辐射航线
以广州为中心的辐射航线
以成都、武汉、西安等大中型机场为中心的 辐射航线
国内主要空港城市介绍
广州 /v_show/id_XNTQ4Mjc3MTky.ht
国内主要航线
单元一 国内航线
学习目标
掌握自学空港城市旅游知识的方法
国内航空区划、 空港城市排名
主要航线及地标、 各区划著名旅游景 点
掌握空港城市上海、广州 的相关旅游知识
能说出国内主要航线的地标 介绍城市
国内航线
1 国内航线概述 2 我国国内航线的分布特征 3 我国的主要国内航线
国内航线概述
航线
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小组作业
每个小组进行国内主要空港城市介绍 （内容包括空港和城市概况）
广州、上海、深圳、西安、昆明、大连
城市由抽签决定
要求：制作PPT，派1~2名组员介绍
Thank you !