公路路基施工技术规范(第六章路基防护与支挡工程)继续教育

公路路基土方工程施工方案

土方路基施工方案一、工程概况：本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。二、施工方法： 1、施工流程：路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法：路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法一般路基填筑施工工艺流程见图1-1

路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005）二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在

进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时

公路工程路基填筑施工方案

路基填筑施工方案一、工程概况平岚一路位于平潭综合实验区的中东部，是岚城组团的生活性主干道之一。道路呈南北走向，北起福平大道，南至万北路，由北向南分别及福平大道、规划路一、麒麟路、规划路二、龙凤路、东大路、万北路等城市主、次干路相交。设计起点桩号K0+100，设计终点桩号K4+260，路线全长4.16km。主要工程有：道路工程、桥梁工程、岩土工程(软件处理工程、基坑支付工程)、给排水工程、电气工程、燃气工程、综合管道工程、交通设施工程、交通监控工程、绿化工程。本施工段K1+980~K4+260，路线长2.28km，路基均为路堤式填方路基，全线内无路基土石方开挖(不包括软基换填开挖、清表)，路基所用填料全部采用外调借方。本施工段路基填筑工程数量约59万m3。二、编制依据 1、福州（平潭）综合试验区环岛公路工程施工招投标文件等。 2、福建平潭综合实验区平岚一路（福平路~万北路）工程施工图设计图纸（0版）。 3、交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。 4、福建省颁发的有关高等级公路法律法规、技术标准、规程和规范性文件。 5.《公路路基施工技术规范》JTJ041-2008；

6、《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 8、《城镇道路工程施工及质量验收规范》JJC1-2008； 9、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。本工程所在地的社会及自然环境等条件。 10、我公司既有的科研成果、先进施工法及承建类似工程的施工经验。 11、我公司从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。三、施工准备 1、技术准备： (1)、组织工程技术人员、管理人员查看施工现场，熟悉、掌握设计图纸，核对重要技术参数，充分理解设计意图，为全面开工做好充分的技术准备。并严格按照设计、规范进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求； (2)、测量准备：根据设计图的测量成果数据，会同业主、设计、监理单位做好导线点、水准点现场勘察交桩。用全站仪、水准仪对已有的导线点、水准点对行全线复测，按施工要求布设导线点、水准点加密网。将复测结果报

高速公路路基填筑工程施工流程说明[详细]

(内部学习材料,请勿外传) 三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段TJ03标高速公路路基填筑工程施工流程说明山东省路桥集团有限公司三淅高速灵卢段TJ03标项目经理部

路基填筑施工工艺框图

路基工程流程说明路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工序进行操作.即: 三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段八流程:施工准备;基底处理;分层填筑;摊铺平整;洒水晾晒;碾压夯实;检验签证;路基整修(路槽、边坡). 一、准备阶段 1、测量放样 (1)原地面测量:永久占地征地工作及地上物清理结束后,测量组立即进行中桩复测定线,同时放出边桩,分段进行原地表标高复测,复测结果经监理工程师签字确认后方可清表.原地面标高确认后及时绘制路基横断面图报监理工程师确认. (2)施工中的测量:路基填筑施工中,根据现场情况及时复测路基中桩,避免线位偏移,特别是我们合同段的曲线多、半径小.控制好线路的位置和填筑标高. 3、试验工作按图纸及规范要求在路基施工前做好路基填料的试验检测工作,配备好路基检测工具及仪器,包括原地表土工试验、挖方用做填方填料及取土场填料的土工试验. 3、修筑便道、挖排水沟及路基清表

便道、临时排水沟及清表可同时进行施工,临时排水沟位于便道外侧,一是作为临时排水,二是作为征地范围的标志.需要注意的是清表时要及时确认砍伐树木及挖除树根的工程数量. 4、基底处理清表后根据图纸设计要求进行基底处理,注意必须吃透图纸设计意图,避免造成返工现象.比如该进行冲碾的没有冲碾、该铺设土工格栅的没有铺设、坑穴该处理的没有处理等现象. 5、路基填筑试验段路基填筑大面积开始前,首先进行路基土方试验段施工,试验段确定土方的松铺厚度、压实系数、机具组合、压实遍数等指标. 二、施工阶段按照四区段进行施工.包括以下流程:分层填筑;摊铺平整;洒水晾晒;碾压夯实;检验签证. 三、竣工阶段对路基进行路槽整修及边坡整修. 四、挖方段施工对于挖方段施工,其流程为:测量放样—绘制横断面、计算挖方数量—确定土方调配方案—路堑开挖、运至填土区或弃土区—修整边坡(边坡防护)—路床处理.

公路路基施工技术规范

目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工

9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明

高速公路路基填筑施工方案

路基施工方案 K2281+500- K2284+500本段路基施工处在既有线双侧加宽段，基底经强夯及冲碾处理后进行正常填筑。最大填土厚度为14m，双向土工格栅面积14132ｍ2，单向土工格栅面积10913.4ｍ2，挖方量86844.8ｍ3，填方量37781.6ｍ3。施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。一、施工准备（一）主要施工人员配置表（见附表）；（二）试验段施工主要机械配置表（见附表）；（三）配置测试仪器情况：名称型号数量水准仪S2 1台全站仪Leica-J2 1台棱镜圆棱镜2个塔尺5m 1把灌沙试验设备1套二、施工方案及工艺（一）清表首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测

出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。（二）基底处理按照设计图要求及强夯要求完成对基底的强夯处理及冲碾基底处理。三、填筑施工工艺：整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,YZ-22振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下： 1、路基填筑施工（1）、对完成强夯及冲碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。（2）、该部分路基属于双侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。首先对旧路路基边坡从老路基边坡土路肩内侧（50cm）按1：1.5坡率进行刷坡，将刷坡土运至弃土场。填筑前，沿旧路堤边坡挖成2m 宽台阶，最底部台阶宽度不小于2.5m，各台阶向路堤内侧倾斜4℅。自下而上开挖一级及时填筑一级，每级台阶顶面进行冲击碾压补强。在路堤土方填筑部分按设计及要求铺设单向土工格栅，在上、下路床底部铺设2层双向土工格栅，伸入旧路基不小于150cm。（3）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，

公路路基填筑施工方案

公路路基填筑施工方案 ⒈清理与掘除清除路线用地范围内的树木、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm 内的草皮、农作物的根系和表土后，将之运至弃土场内单独存放，以便用于植草防护。场地清理完毕，充分晾晒后，全面进行填前辗压，压实度满足设计要求。部分软基路段，按设计要求做土工格栅等处理，全部碾压完成后，测量压实后的填方地面高程。 ⒉路基填方施工 ⑴土方开挖采用挖掘机开挖并装土，自卸汽车运输。根据设计图纸指定的深度及范围进行取土，充分利用土场土源，分类管理，能用作路基顶面封层及路面垫层及底基层的要保留好，每个取土场按计划开挖，保证水系畅通。取土场使用完毕后，对其边坡预以修整和清理，并满足设计要求。 ⑵铺筑、碾压及检测填方按路面平行线分层控制填土标高，每层填料路基两侧比路基设计宽度加宽30cm。分层平行摊铺、每层厚度控制在30cm以内。土运至路基上后用平地机整平，在最佳含水量时进行碾压，碾压机具采用先轻型后重型、先静压后振动、先两边后中间的顺序碾压，前后两次轮迹重叠20cm，同时控制振动压路机的振动频率，保证路基密实度。填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石料强度不小于15MPa，石块最大料径不超过压实厚度的2/3。石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下50cm范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。每填层碾压完成后，用灌沙法检测路基密实度，检验合格、监理工程师认可后填筑下层。 ⑶路基整修成型

①路基完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。 ②路基边坡采用人工配合机械切土，整修成型，并挂线检查边坡坡度。 ③路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足时采用与路基表面相同的素土填平压实，所填土层不小于15cm，否则把压实的路基打松、再填土、再压实。 ⒊路床封层施工路基填筑剩余最后三层时，每层施工都要精挂线，人工找平初压后，用平地机刮平，严格控制标高、横坡度、平整度。每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高，保证封层质量。 ⒋软土路基处理 ①先挖除淤泥，按设计要求的厚度分层摊铺砂砾，待其压实度符合要求时加铺一层钢塑土工格栅。 ②土工格栅垂直路堤轴线方向铺设，一直伸展到沟侧。 ③土工格栅的联接采用绑扎法，每隔10cm绑扎一点，搭接长度不小于20cm。 ④铺设砂砾垫层，先铺场地两侧。其厚度不小于设计要求。 ⑤土工格栅摊铺后及时填筑填料，避免其受阳光长时间暴晒，间隔时间不超过48h。施工时采用自卸车沿材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，卸料不允许直接卸在格栅上面，必须卸在已摊完毕的土面上，卸土高度不大于1m，以免造成局部承载能力不足。卸土后立即摊铺，以免局部下陷。 ⑥土工格栅上第一层填料采用轻型推土机整平，一切车辆只允许沿路堤轴线方向行驶。 ⑦第一层填料采用推土机或其他轻型压路机具进行压实；只有当已填筑压实的填料厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。湿地处理完成后还要及时检测含水量，确定毛细水入侵的界限，在毛细水入侵范围加

洞新高速公路第十四合同段路基填筑试验段施工方案

目录第一节工程概况 (2) 第二节试验段试验的目的和范围 (3) 第三节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (4) 第四节路基试验段的施工准备 (5) 第五节填筑施工方法 (6) 第六节试验成果 (10) 第七节施工进度安排 (11) 第八节质量保证措施 (11) 第九节安全保证措施 (12) 第十节环保措施 (12)

第一节工程概况 1、概述湖南省洞口至新宁高速高速公路工程第十四合同段有关单位如下：建设单位：湖南洞新高速公路建设指挥部设计单位：湖南省勘察设计院监理单位：湖南金路工程咨询监理开发有限公司施工单位：湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司本标段起迄里程 K69+000~ K73+655,全长4.655km，本标段路基为整体式路基，路基宽26m，挖土方32.3763万m3,挖石方51.5864万m3,其中填方59.226万m3 挖方83.788万m3。2、主要技术经济指标 3、试验段的设置根据本标段目前征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在K70+740?K70+940,全长200m,该地段原地貌为山地，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况：本项目区域内构造体系具有明显的继承性、复活性特点。区内场地内地质构造复杂，以东北向构造为主，其次为南

北向构造，路线走廊带的构造主要为F2 断层，该断层走向为北20°东，断裂沿线见岩层直立、倒转；岩体较破碎，见杂乱无章的方解石脉穿插等；挤压现象随处可见，其倾向为80° 倾角为50°~ 60°,为一正断层。该断层与路线在K72+520处大角度相交。第二节试验段试验的目的和范围 1试验段试验的目的 1）．确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段。 2）、检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经验和工作能力。 3）、检验项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工要求及人员的协调能力。 4）、了解机械的性能、功率及完好情况,检验试验段施工方案的可行性及施工工艺的合理性。 5）、为今后路基施工提供可行性施工经验参数。 2、试验范围 1）．路基填筑的施工工艺（含检测方法）； 2）．基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测方法）；第二节施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 1、参加施工人员进场情况1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1：主要施工人员表表1

路基填筑施工方案

国道326（贵州境）威宁县黑石头至杉木箐（黔滇界）段改扩建工程第一合同段（K796+700-K815+920）路基施工方案编制: 审核: 批准:

国道326威宁县黑石头至杉木箐改扩建工程第一合同段项目经理部日24月4年2014． K814+927.500-K815+920.000路基施工方案一、编制目的通过对设计图纸及规范要求、首件路基填筑施工、首件低填浅挖施工前的周密策划,并通过施工中的检查、总结、完善等对施工人员、施工设备、技术要求、施工工艺的合理组合，规范化施工，将路基施工方法、工艺流程固定化、标准化。二、编制依据 1、《国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程(K796+700-K815+920)两阶段施工图设计》 2、《国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程第一合同段K796+700~K815+920总体施工组织设计》 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 8、《工程测量规范》（GB 50026-2007）

9、《路基填筑首件施工方案》 10、《低填浅挖首件施工方案》 11、现场调查、实际施工能力12．三、工程概况本标段施工里程为K796+700-K815+920，管段内总挖方243171.8m3,总填方296964.5m3。标准路基宽度8.5m。四、路基填筑施工工艺 4.1土方路基 4.1.1施工顺序施工顺序：基底处理→装、运、卸填料→推土机摊铺、整平→平地机辅以人工精平→静压、弱振、强振→现场自检→终压收平→现场技术员、监理确认、验收→验收合格后进入下一循环施工。（详见工艺流程图）路基施工流程图 · 恢复定校对水准检测密实填前碾压地表清除检测含水量自御车备土控制分层厚度控制含水量推土机摊平补充洒水自行式平地机整型控制横坡度检测密实度压实平地机精平检测密实度光轮振动压路机碾监理批准进行下一层填筑

《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1）土方开挖

公路路基施工技术规范JTJ033—95

中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范 Technical Specification for Construction of Highway Subgrades JTJ 033-95 主编单位：交通部第一公路工程总公司批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：1996年10月1日人民交通出版社 1996·北京

关于发布《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》的通知交公路发[1995」 1141号现批准发布《公路路基设计规范》(编号JTJO13-95)、《公路路基施工技术规范》(编号JTJ 033-95)作为行业标准,自 1996年10月1日起施行。《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》分别由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司负责解释,由人民交通出版社出版。1986年发布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》同时废止。希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见分别函告交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司,以便修订时参考。中华人民共和国交通部 1995年 11月 30日

路基填方工程施工方案

路基填方施工方案一．施工工艺流程 1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。二．施工方法 1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。 2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。 3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 4．填土路堤：填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾

公路路基规范标准

公路路基规标准 -----------------------作者：

-----------------------日期：

公路路基规 1 总则 1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要，确保公路路基的施工质量，特制定本规。 1.0.2 本规适用于各级公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可参照执行。 1.0.3 公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。公路路基必须精心施工，确保工程质量。 1.0.4 路基工程应推行机械化施工。只有在条件极其困难的三、四级公路，方可采用人工施工，但路基压实，必须采用碾压机械。 1.0.5 路基应按照设计要求施工，在确保工程质量的原则下，应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。 1.0.6 路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。 1.0.7 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，应节约用地，保护耕地和农田水利设施。

1.0.8 公路路基施工应保护生态环境，尽量少破坏原有植被地貌。清除的杂物，必须分别情况，予以妥善处理，不得倾弃于河流水域中。 1.0.9 公路路基施工，必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。 1.0.10 公路路基工程施除应按规执行外，尚应遵守国家及部颁的有关规和标准。1.0.11 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。如需变更设计或改变原定施工方案。或采用特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请业主或监理工程师审批。 2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1 路床路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。它指的是路面结构层面以下80cm 围的路基部分。路床在结构上分为上路床0～30cm和下路床30～80cm。 2.1.2 填石路堤路基施工中利用石料(包括大卵石)建筑的路堤称为填石路堤。 2.1.3 水沉积法

公路路基填筑施工方法与技术措施

路基填筑施工方法与技术措施为保证质量，路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工；三阶段是：施工准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段是：填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→表面整修。施工工艺流程见图2-1。 ⑴施工准备测量放线：施工前设置平面和高程控制基点，对线路中线及水准基点进行复测，复测资料核对无误后，施放线路中线桩和路基边桩。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质资料；在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探。设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程，临时排水系统与现有排水系统连接顺畅。

图2-1 路基填筑施工工艺流程图

⑵填料的选择与试验填方路基选用级配良好的粗粒土作为调料，路床填料优先选用砾类土、砂类土，用不同的填料填筑路基时，分层填筑，每一水平层采用同类填料。对于满足路基填料要求的挖方土，纵向调用填筑路基；对于需要借方填筑的路段，在取土场取土。路基填筑前对挖方段利用填料、取土场的土样进行试验，确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后用于路基填筑。本标段共设置4处取弃弃土场，取土前清理出取土场内表土，集中堆放。取土场开挖坡面结合周围自然环境削成缓坡或取平。取土后将场地清理整平，将表土返回，将取土场绿化或恢复耕种。 ⑶修筑试验段路基填筑前用路基填料铺筑试验段，进行填筑压实试验，以积累路基填方施工的工艺参数。试验路段进行到使该种填料达到规定的压实度为止，工艺参数内容有：压实机械的型号及最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量；选定合理的压实度和压实遍数；核定土方量变化率，松铺系数。 ⑷基底处理路基填筑前清除地基表层土，并进行填前碾压，要求压实度（重型）不小于90%，清除表层土厚度：耕地20cm、水田30cm、林地及草地按调查厚度。对地质条件较好的水田区，采用清表后直接填筑60～80cm砾料。

公路工程填方路基专项施工方案

填方路基专项施工方案一、填土路基 1.1施工前提条件 ⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 ⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得 25

小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 ⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。 ⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 ⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 25

⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。 ⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 ⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、 25

公路路基施工技术规范(第六章路基防护与支挡工程)答案

公路路基施工技术规范（第六章路基防护与支挡工程）判断题（共20 题) 1、提高边坡稳定性的被动防护方法是通过提供支挡防护来增加倾覆力。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 2、锚杆挂网喷射混凝土防护要注意要注意锚杆孔及排水孔成孔角度，锚杆孔要（平行）坡面以利于挂网。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 3、护面墙承受本身的自重和墙后土压力。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 4、石笼挡土墙墙后回填土压实度应不小于（90%）。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 5、边坡开挖时如遇地下水突涌，应（边排水边开挖），并严密注意边坡的稳定性，采取相应的安全措施。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 6、（水流速度）是决定使用不同沿河路基防护措施的主要因素。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 7、常用的坡面防护设施有植物防护、工程防护。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 8、植物防护应及时种植。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 9、植生袋装填基材时必须均匀，装填后饱满程度尽量一致，大概在（50%）。（）(B) A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 10、客土喷播防护工程基面要有一定的粗糙度，平均粗糙度宜为±150mm。（）(B) A、正确B、错误答题结果：正确答案：B 11、锚杆挂网喷射混凝土防护关键的工序就在于保证保护层厚度。（）(B) A、正确 B、错误答题结果：正确答案：B 12、三维植物网防护施工时，网尽量与坡面（贴紧），防止（悬空）。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 13、主动柔性防护网系统在施工中最关键的环节就是保证钢绳网与山体之间（贴合是否紧密）。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 14、提高边坡稳定性的主动防护方法是通过改变边坡内在的物理力学及几何性质而采用的工程措施。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 15、提高边坡稳定性的被动防护方法主要分为二类：边坡坡面冲刷防护和边坡稳定支挡防护。（对）（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 16、喷射混凝土施工前必须进行（试喷试验），主要是选择合适的水灰比和喷射压力。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 17、浸水挡土墙最大的特点就是要承受（水的浮力）。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 18、在水流含有大量泥沙及基底地质良好的条件下，宜采用（石笼防护）。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 19、被动柔性防护网系统在施工中最关键的环节就是在安装完检查网底边是否紧贴（地面）。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A 20、施工作业前、次爆破后以及施工期间要有制度，定期排查、清理或加固危石，设置（安全警戒区域），采取安全监控设施。（）(A) A、正确B、错误答题结果：正确答案：A