商用车节能减排技术的发展研究
节能减排在车辆管理中的应用
节能减排在车辆管理中的应用随着全球能源危机的加剧和全球变暖的威胁日益严峻，节能减排成为当代社会迫切需要解决的问题之一。
在车辆管理中广泛应用节能减排技术，不仅可以降低车辆的油耗和排放，减少对环境的污染，还可以提升车辆的经济性和使用寿命。
本文将探讨节能减排在车辆管理中的应用，并介绍一些常见的节能减排技术。
一、车辆节能减排管理的重要性车辆作为重要的交通工具，使用过程中的能源消耗和尾气排放对环境产生了极大的影响。
加强车辆节能减排管理的重要性体现在以下几个方面。
首先，节能减排有助于减少能源消耗。
传统燃料的使用不仅带来了能源浪费，还导致了排放废气、大气污染等问题。
通过采用节能技术和清洁能源替代传统燃料，可以降低车辆的能源消耗。
其次，节能减排可以改善空气质量。
车辆尾气中含有一定比例的有害物质，如CO2、CO、SO2等。
这些物质会污染大气，对人类健康和环境造成危害。
通过加强车辆排放控制和减少尾气排放，可以改善空气质量，减少环境污染。
最后，节能减排有助于提升车辆经济性和使用寿命。
采用科学合理的节能减排技术可以有效降低车辆的能耗，提高燃油利用率，减少运营成本。
同时，减少尾气排放还可以减轻发动机负荷，延长车辆的使用寿命。
二、节能减排技术在车辆管理中的应用1. 发动机技术的改进发动机是车辆能源消耗的主要部分，对发动机的技术改进能够直接影响车辆的能效和排放水平。
现代车辆管理中常见的发动机节能减排技术包括：- 缸内直喷技术：通过将燃油直接喷入气缸进行燃烧，提高燃油的利用率和发动机功率输出。
缸内直喷技术可以减少燃油雾化过程中的能量损失，达到节能减排的效果。
- 停启技术：在车辆行驶空闲状态下，通过停止发动机工作来减少能源的浪费。
当车辆在红绿灯等停车等待时，发动机会自动关闭，待需要行驶时再启动。
停启技术可以显著降低能耗和排放。
2. 车辆轻量化技术的应用车辆轻量化技术是指通过使用轻量化材料和结构设计来降低车辆自重，减少车辆动力需求和能耗。
汽车节能减排技术论文
汽车节能减排技术论文：汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题，因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。
下面是店铺整理的汽车节能减排技术论文，希望你能从中得到感悟!汽车节能减排技术论文篇一我国汽车节能减排发展趋势摘要：汽车在为人们提供便利的同时也带来了诸多环境和能源问题，因此汽车节能减排问题近来引起了越来越多人的关注。
本文分析了当前我国汽车节能减排的状况，并结合实际提出了未来几年我国汽车节能减排的发展趋势。
关键词：汽车节能减排发展趋势中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：1006-4117(2012)01-0209-02一、研究背景能源是人类赖以生存和发展的基础。
我国能源总体供应短缺，并且呈现多煤、少气和缺油的特点。
汽车作为国家发展的支柱产业之一，消耗的能源主要是石油产品――汽油和柴油。
1993年我国成为石油进口国。
2010年我国石油进口量达29450万吨，对外依存度高达52.6%，预计2020年我国对进口石油的依存度将达到70%，能源安全风险进一步加大。
近年来我国汽车消耗的燃料以两位数比例逐年增长，汽车交通成为我国成品油的主要消耗领域。
据预测2015年，汽车交通领域的石油消耗将达到2.5亿吨，届时我国石油短缺的局面将更加严峻。
在机动车保有量持续快速增长的情况下，机动车污染排放对我国大气质量，特别是城市大气质量形成了严重威胁。
为了有效应对全球环境问题，全世界积极行动，我国政府也承诺到2020年我国单位GDP的CO₂排放比2005年下降40%~50%。
这将对我国汽车工业提出严峻的挑战。
要解决能源的巨大消耗和环境污染的持续恶化的问题，我国汽车必须在节能减排上采取有效措施进行应对。
二、2011年~2015年我国汽车主要工业指标预测2000年以来，我国汽车工业即以进入了发展史上的黄金时期。
根据我国汽协统计，2010年我国汽车产量达到1826.47万辆，是2000年207万辆的8.8倍，完全满足了国内市场需求。
车辆管理中的节能与减排措施
车辆管理中的节能与减排措施随着全球能源消耗的增加以及环境问题的日益严重，节能减排成为了现代社会不可忽视的重要议题。
而在车辆管理中，采取一系列的节能与减排措施，不仅可以降低汽车运行成本，还能有效减轻环境负担。
本文将探讨车辆管理中的节能与减排措施，包括改进车辆设计、提倡节约驾驶、促进新能源汽车发展、推广共享交通等方面。
一、改进车辆设计1.1 引入轻量化材料车辆重量是影响能源消耗的重要因素之一。
通过使用轻量化材料，如高强度钢、铝合金等，可以减轻车辆的整体重量，进而降低能源消耗。
同时，减轻车辆重量还能提升车辆的操控性和安全性能。
1.2 优化发动机设计发动机是汽车能源消耗的主要部分，通过优化发动机的设计，提高燃烧效率，可以降低能源消耗和污染排放。
例如，采用直喷、涡轮增压等技术，可以提高发动机的功率输出，降低燃油消耗。
1.3 推广混合动力技术混合动力车辆将燃油发动机和电动机相结合，利用两者的优势相辅相成。
这种车辆在城市道路上行驶时，可以充分利用电动机的低速高效特点，从而减少燃油消耗和尾气排放。
二、提倡节约驾驶2.1 合理行车计划合理规划出行路线和时间，避免拥堵路段和高峰时段，减少车辆的闲置燃料消耗和排放。
合理行车计划还可以减少长时间怠速带来的能源浪费。
2.2 减少急加急刹急加速和急刹车不仅容易造成能源浪费，还对车辆使用寿命和安全性能造成不良影响。
提倡平稳驾驶，保持匀速行驶，可以有效降低燃油消耗和碳排放。
三、促进新能源汽车发展3.1 政策扶持政府可以通过减免购置税、提供补贴等方式，积极扶持新能源汽车的发展。
这不仅能够推动新能源汽车的普及，还可以加速传统燃油车辆的淘汰。
3.2 建设充电桩基础设施充电桩基础设施的完善可以解决新能源汽车充电难题，提高车主使用新能源汽车的便利性。
政府可以加大充电桩建设力度，扩大充电网络覆盖范围。
四、推广共享交通4.1 减少车辆拥有量共享交通模式能够减少车辆拥有量，避免私人车辆的大量闲置，从而减少能源浪费和环境污染。
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案交通运输行业是全球排放最多的碳排放行业之一，对全球温室气体排放和气候变化的影响巨大。
因此，2024年交通运输行业的节能减排工作必不可少。
为了实现碳中和的目标，保护地球环境，以下是2024年交通运输行业节能减排工作的实施方案。
一、加强能源管理和监测1.建立完善的能源管理制度，明确各个层级和部门的责任与义务。
2.推广能源节约技术和设备，例如智能控制系统、能量回收装置、高效动力系统等。
3.建立能源消耗监测体系，定期对交通运输工具、设施和设备的能源消耗情况进行监测和评估，及时发现和解决问题。
二、促进燃料的替代与更新1.推动替代燃料的使用，例如电动车、天然气车、氢能车等，鼓励企业购置和使用绿色交通工具。
2.建设和完善替代燃料的供应基础设施，包括电动汽车充电站、天然气加气站等。
3.加强新能源汽车研发和生产，提高其性能和使用寿命，降低价格，加速市场推广。
三、推动交通运输工具的高效使用1.优化交通组织和规划，减少交通堵塞和拥堵，提高运输效率。
2.鼓励合理有效的路线规划和物流管理，减少能源浪费和排放。
3.加强公共交通系统的建设和完善，提高公共交通的便利性和吸引力，减少私家车使用。
四、加强交通运输行业的绿色标准和政策支持1.制定和完善交通运输行业的绿色标准和技术规范，鼓励企业按照绿色标准进行运营和管理。
2.加大政府对绿色交通的支持力度，通过税收优惠、补贴和奖励等方式，鼓励企业和个人购置和使用绿色交通工具。
3.加强对交通运输行业的监督和执法力度，严厉打击违规行为和不合规排放行为。
五、加强宣传教育和人员培训1.开展宣传教育活动，提高公众对交通运输行业节能减排的意识，引导公众选择低碳出行方式。
2.加强驾驶员和从业人员的培训，提高其节能减排意识和技能，保证绿色运输的实施。
六、加强国际合作和经验交流1.积极参与国际合作，学习和借鉴其他国家和地区的经验和做法。
2.加强与国际组织、研究机构和企业的合作，推动绿色交通技术的创新和应用。
重型商用车车辆燃料消耗量限值
重型商用车车辆燃料消耗量限值一、引言在当前全球环境保护和节能减排的大背景下，重型商用车车辆燃料消耗量限值成为了一个备受关注的话题。
重型商用车在运输、物流、建筑等领域扮演着重要角色，但也占据了大量燃料资源，同时也产生了大量的尾气排放，给环境带来了不小的压力。
制定和实施重型商用车车辆燃料消耗量限值成为了当务之急。
二、燃料消耗量限值的背景和意义1. 重型商用车车辆燃料消耗量限值的背景在过去的几年中，全球范围内都出台了一系列针对汽车车辆燃料消耗量的法规和标准，而重型商用车作为燃油消耗的重要对象，也备受关注。
为了更好地适应全球节能减排的趋势，各国开始着手研究和制定重型商用车车辆燃料消耗量的限值标准。
2. 重型商用车车辆燃料消耗量限值的意义制定和实施重型商用车车辆燃料消耗量限值，有助于降低车辆的燃料消耗量，减少尾气排放，对环境保护和空气质量改善具有积极的意义。
限值的设定还可以促进汽车制造商和用户在燃油消耗上的改善和创新，推动整个行业朝着更加清洁、高效的方向发展。
三、重型商用车车辆燃料消耗量限值的国际标准1. 欧盟标准欧盟早在2019年就颁布了针对重型商用车车辆燃料消耗量的限值标准，旨在通过技术创新和管理手段，提升车辆的燃油效率，降低二氧化碳排放。
这一标准的推行，使得欧洲地区的重型商用车在燃料消耗上有了明显的改善。
2. 美国标准美国作为全球重型商用车市场的重要角色，近年来也在重视重型商用车车辆燃料消耗量的限值标准。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国环保署（EPA）联合推出了一系列的燃料效率标准，旨在提高重型商用车的燃油效率，并降低温室气体排放。
3. 我国标准作为全球最大的汽车市场，我国政府也开始着手研究和制定重型商用车车辆燃料消耗量的限值标准。
这一举措有望推动国内汽车制造商在技术研发和产品创新上迈出更大的步伐，助力国内汽车行业向高质量、高效率发展。
四、重型商用车车辆燃料消耗量限值的影响1. 对车辆制造商的影响重型商用车车辆燃料消耗量限值的推行，将给车辆制造商带来一定的挑战，但也将激励他们加大技术研发投入，推动产品升级和创新。
交通行业强化节能减排工作调研报告节能减排调研报告
交通行业强化节能减排工作调研报告节能减排调研报告根据州委深入学习实践科学发展观的总体部署和局党组的安排，2022年4月20日—23日，州交通局第3调研组就“做好交通节能减排工作，在建设资源节约型和环境友好型交通行业上有新突破”课题深入部分县交通局、交通运输企业进行专题调研。
国家燃油税费的改革，进一步推动了交通行业节能减排工作。
这次专题调研的重点是全州交通系统和有关交通运输企业贯彻实施节能减排法律法规、落实国家节能减排方针政策的情况，淘汰高耗能交通运输车辆和机械设备的情况，机关节电、节水、节油等节能措施情况。
一、基本情况全州确定的“十一五”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%，交通系统“十一五”期末营业性公路运输载客、载货汽车汽、柴油综合燃料单耗下降到每百吨公里8公升;营业性内河运输船舶燃料单耗下降到每千吨公里35公斤;公务车、教练车、城市的士、单机单台燃料消耗比上一年度下降3%。
(一)节能指标完成情况:一是2022年文山交通运输集团公司纳入节能统计的有营业性客车2623辆，营业性货车175辆，其他车辆2辆，合计2800辆。
全年营业性公路载客、货汽车综合汽、柴油燃料单耗为平均每百吨公里7.80公升。
二是2022年全州交通行业纳入非运输车辆节能统计的有客车1871辆，货车108辆，合计1979辆。
全年非运输车辆综合汽、柴油燃料单耗为平均每百车公里7.64公升。
(二)原因分析：全州交通行业节能统计单位较多，由于车辆经营方式不同，对部分承包车辆的油耗难以统计，导致在节能减排统计上不够准确，在上报统计报表时还存在重复统计、漏统等误差，综合平均每百吨、车公里油耗控制在8升以内主要是全州部分微型客车及出租车、教练车等油耗较低，部分工程机械、货车及公务用车节能工作还需进一步加强。
二、主要做法及成效(一)高度重视交通节能减排工作，不断加强组织领导按照国家、省、州有关节能减排工作文件精神和要求，我局一是下发了《文山州交通局关于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》(文交办〔2022〕39号)和《文山州交通局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》(文交办〔2022〕10号)，成立了以局长任组长，分管副局长任副组长，各有关科室、企事业单位负责人为成员的节能减排工作领导小组，切实加强对全州交通行业节能减排工作的组织领导。
商用车节能技术方向
商用车节能技术方向大浪清波2012年，顺应国家经济结构调整与国际市场环境变化，商用车节能技术方向已成为法规和客户的共同声音，节能技术，尤其是自主节能技术的研发、商品化，是我国商用车企业未来发展急需解决的问题。
目前，国产商用车技术不断创新发展。
舒适方面，国产商用车更加注重人性化设计，有些厂商生产的商用车，其驾驶室内外设置已完全可同高档乘用车相媲美；安全方面，国产商用车主、被动安全系统性能达到国家规定指标；环保方面，国产商用车在提升发动机动力的同时，各项节能减排水平也在不断提高。
在解决节能与环保这一汽车业最重要的命题时，汽车轻量化成解决这一命题的有效途径，轻量化的优势其实不难理解。
重量轻了，油耗必将随之降低。
但是有很多消费者认为车轻了不就不安全了吗？2009年下半年中国汽车工业协会完成的一份未公开的调查报告显示，对国内上百款在销车型进行了轻量化和油耗测试。
结果显示，自主品牌与合资品牌，欧美品牌和日本品牌之间，差距明显。
在人人都说自己是“节油王”的汽车市场，这份报告给出了具体的答案和未来的趋势。
轻量化的结构设计和分析，是目前国内外轻量化技术中发展最快的。
汽车消费者对车辆安全性的要求越来越高，然而整个社会对于环保节能的呼声也越来越高，汽车制造商们不得不转而寻求更坚固、更轻薄的造车原料。
目前欧洲大型汽车制造商正在进行“超轻型汽车”工程，在稳定价格的基础上，减轻车重30%。
欧洲超轻型制车体的设计中，高强度钢占比例超过80%。
在新能源路线迟迟不清晰的形势下，轻量化已经成为全球主流汽车企业，应对低油耗的折中路线，而这方面留给中国的时间已经不多。
新能源时代到来商用车节能技术步伐须加快《汽车产业调整和振兴规划》已明确提出到2011年要形成50万辆产能的目标。
2009年，或许可以称之为中国新能源汽车发展元年。
从北京到天津、从上海到唐山，各地纷纷建立新能源汽车产业基地。
欧美商用汽车历史悠久，技术成熟，代表着世界商用汽车技术水平和发展方向。
车辆燃油消耗和节能减排措施
车辆燃油消耗和节能减排措施随着全球经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会交通工具的代表。
然而，由于汽车排放的废气对环境和健康造成了巨大的影响，车辆燃油消耗和节能减排成为了一个全球性的问题。
本文将从技术和政策两方面探讨车辆燃油消耗和节能减排的措施。
一、技术方面的措施1. 引入先进的燃油喷射技术燃油喷射技术是当前汽车节能减排的重要手段之一。
通过控制燃油喷射的时间、压力和方式，可以实现燃油的充分燃烧，提高燃油利用率。
同时，使用可调控的喷油系统可以根据驾驶条件和负荷来调整燃油喷射量，达到节能减排的目的。
2. 推广电动汽车和混合动力汽车电动汽车和混合动力汽车是车辆燃油消耗和节能减排的重要解决方案。
电动汽车完全依靠电力驱动，不产生尾气排放，具有零排放的优势。
而混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动机的特点，既可以减少燃料消耗，又可减少尾气排放。
3. 优化车辆结构和材料优化车辆结构和材料是提高车辆燃油效率的关键。
通过采用轻量化材料如铝合金、高强度钢等，可以减少车身重量，从而减少能源消耗。
此外，改进车辆气动设计，减小空气阻力，也是降低燃油消耗的有效途径。
二、政策方面的措施1. 制定严格的排放标准政府可以制定严格的车辆排放标准，限制车辆尾气排放的含量。
这可以促使汽车制造商提升汽车的技术水平，生产更环保的车辆。
同时，政府还可以对排放不达标的车辆实施罚款等措施，加大对车辆排放的监管力度。
2. 鼓励绿色出行方式政府可以采取措施鼓励绿色出行方式，例如建设更多的自行车道、步行街等。
此外，还可推广城市公共交通，提供便捷、高效的公共交通服务，减少汽车使用量，进一步降低尾气排放。
3. 提供补贴和减免税收政府可以推出购买新能源汽车的补贴政策，为购车者提供一定的经济支持。
同时，还可以对新能源汽车实施减免税收政策，降低购买成本，激励消费者选择环保型车辆。
总结：车辆燃油消耗和节能减排是一个全球性的问题，需要技术和政策的共同努力。
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于国家当前 的环境建设 。当前商用车辆在运行过程中污染物排 中对周 边 环 境 居 民 的影 响 ，在 节能 和 环 境 保 护 上 ，混 合动 力 车
放情况不断恶化 ，其排放物之中包括碳氢化合物 、温室气体 、氮 辆具备较大的优势。纯电能汽车尽管在排放上更优于混合动力
氧化合物以及颗粒物等多种污染物 ，排放尾气 中污染物的增加 车辆 ，但是 由于我 国当前的电能生产结构 ，电能车辆的增加将
的研究 中通过优化车辆 的节能减排技术来 降低交通行业对环 将被禁止上路 ，这一举措对控制车辆排放和优化车辆设计有很
境 的影 响是 可行 的。
大的推 动作 用 。
１商用 车辆 的能耗 的排放情 况
２．２新 兴车 辆技 术
１．１商用 车辆 的分类
当前在商用车辆的制造和设计 中，新能源的使用形式主要
面影响 ，我国交通行业中车辆能源利用效率较低 ，机动车污染 商优化商用车辆在使用过程 中的能耗和排放问题 ，优化我国的
以及能源使用严重影响了国家的环境建设。影响车辆能源使用 生态环境 ，缩短和先进 国家之间的差距。我 国近年来多次发布
和排放 的因素 主要是 车辆 的 动力性 能 以及 燃料 的性 质 ，在 未来 满足 国家排放需求的发动机和车辆型号 ，未能通过检测的车辆
要提升对交通体系的低碳优化 ，降低商用车辆在使用过程 用汽车中的载货 车辆和长途客车由于加气站的分布建设 问题
中的能源使用和排放情况，当前我 国针对商用车辆的运行参数 无法进行使用。在未来车辆 的节能减排设计过程中，针对燃料
油车辆 、汽油车辆 、天然气车辆 、液化气车辆和电动车辆 。当前 车辆 的能源使用优化 中，天然气 、石油气 车辆 以及汽 电混合能
使用较多的几种商用车辆均是汽油车辆或是柴油车辆 ，在使用 源车辆是优化车辆能源使用情况的有效选择 ，这类车辆在测试
过程中会消耗大量的能源 ，且尾气排放问题严重 ，对环境造成 过程 中，其 能耗低于传统 的纯汽车辆能耗约为 ２０％，在长期使
２０１８．１２科 学技 术创 新 一１７３一
商用车节能减排技术 的发展研究
陈旭东 冯云轩 李 阳 郭亚辰 陶春明 （一汽解放汽车有限公 司，吉林 长春 １３００１１）
摘 要 ：当前 我 国正在推 行 环境友 好性 社会 建设 ，为 了推进 节 能减排 建设 ，针 对 温 室气体 排放 和 能 源使 用较 多的商 用 车辆进
中图分类号 ：［Ｕ４７３．９】
文 献标识 码 ：Ａ
文章 编 号 ：２０９６—４３９０（２０１８）１２—０１７３—０２
在当前 交通行业 的发 展 的建 设过 程 中 ，车辆 的耗 能 以及造 理制度的条例 ，结合我 国当前 的国情进行 了一定的修改 。在管
成 的排放 问题 较为 突 出 ，对 我 国 当前 的节 能减 排建设 造 成 了 负 理条例进行颁布之后 ，更为严格的排放标准将推动汽车的制造
当前在交通行业的发展 中，商用车辆按照国际分类标准可 包 括 纯 电动 车辆 、混 合 动力 车 辆 以及 天然 气 和 石油 气 车辆 。尽
以分为客车和货车两类 ，其主要用于进行乘客和货物的运载 。 管碳氢化合物 的排放也会对大气环境造成影响 ，但是 ，其影响 并进行车辆的牵引，当前我国的商用车辆在能源使用上包括柴 远远小于当前化石能源使用中造成 的温室效应 ，因此 ，在商用
对于国家环境造成了很大的影响 ，商用车辆的排放量大 ，在运 增 大 电能 生产压 力 ，进 而 增 加火 力 发 电过 程 中 的排放 。除 了排
行中扩散难度较高，在其运行路线周边温室气体和颗粒物 的浓 放之外 ，纯 电能汽车在制造中的成本较高 ，远高于混合动力车
度极高 ，影响了沿线人们的正常生活。排放温室气体数量 的不 辆 ，当前进行商业推广 和销售的难度较高 。随着科技 的发展以
产环境过程中必须解决的问题 ，为 了降低商用车辆的能耗和排 在商用车辆新燃料的选择上 能耗 控制 、新兴 能 源 的使用 、传 统 类燃 料是 压缩 天然 气 和石油 气 。我 国 的天然气 和石 油 气 的资源
能 源的优化 等几个 方 面进行研 究 。
了较大 的影 响。
用中 ，这类车辆相 比与传统车辆可以大量减少一氧化碳和氮氧
１．２商用车 辆 的能耗 以及排放 现状
化合物的排放量 ，优化大气环境 。同时，汽电混合形式车辆对于
当前我国商用车辆 占全国车辆综述的 ５．８％，但是能源消耗 电能和燃气资源均起到了减少消耗的作用 。
为全 国能源 总消 耗量 的 ３０％左 右 ，这类 车 辆在 能 源系 统上 未 进 除了在能源消耗 以及尾气排放上的优化之外 ，混合动力车 行合适 的优化 ，相较于国际商用车辆在能源消耗上更高 ，不利 辆在运行过程中产生的噪音极少 ，降低 了商用车辆在运行过程
分布 的地 域 性较 强 ，在 不 同 区域 建设 加 气 站点 的经济 成 本存 在
２ 商用车辆 节能 减排技 术介绍
较 大 的差 距 ，影 响 了加 气 站 的分 布 ，也 影 响 了 燃气 车辆 的大 规
２．１商 用车辆 的能耗 和排 放 的优 化控 制
模使用。当前燃气车辆大都是城市公交车辆 以及出租车辆 ，商
断增加造成了我国气候 的恶化 ，威胁我国的可持续发展。商用 及国家对 电能生产结构的优化 ，在未来电动汽车将成为商用车
车辆尽管在数量上不多 ，但是其在能源消耗多 ，污染物排放量 辆 的主 流 。
大 ，是我 国交通 行 业实 行节 能 减 排运 动 的核 心 ，是 优 化 国家 生 ２．３新燃 料技 术
行研 究 ，对其运行 和使 用过程 中的 车辆技 术 以及 燃料 技 术等 几 个方 面 ，对 如何 推动 节 能减排 车辆 的建 设进 行 了研 究 ， 结 合 当前 车 辆技术 的发展 现状 ，提 出了优化 车辆排 放 情 况的建议 。
关键 词 ：商 用车辆 ；节 能减排技 术 ；发展研 究