智能交通与GIS地理信息系统
(完整版)智能交通系统复习题1
智能交通系统复习题一、名词解释1、智能运输系统（ITS）：就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输系统。
2、地理信息系统（GIS）：是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。
主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。
3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、营运管理的信息化、现代化、智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效地解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。
它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。
5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。
它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。
6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。
面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。
7、ATMS：先进的交通管理系统，它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确的处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。
地理信息系统在城市交通管理中的作用
地理信息系统在城市交通管理中的作用在当今城市化进程飞速发展的时代，城市交通管理面临着日益严峻的挑战。
交通拥堵、交通事故频发、出行效率低下等问题已经成为城市发展的瓶颈。
为了有效应对这些问题，地理信息系统（GIS）作为一种强大的技术工具，正逐渐在城市交通管理中发挥着至关重要的作用。
GIS 是一种能够收集、存储、管理、分析和展示地理空间数据的系统。
在城市交通领域，它可以将各种交通相关的数据，如道路网络、交通流量、公共交通线路、交通事故地点等，与地理空间位置相结合，从而为交通管理提供全面、准确、直观的信息支持。
首先，GIS 有助于优化城市道路网络规划。
通过对城市地理空间数据的分析，GIS 可以帮助交通规划者清晰地了解城市的地形、地貌、土地利用等情况，从而更合理地设计道路布局。
例如，它可以根据人口分布和出行需求，确定道路的建设优先级和规模；可以分析不同道路走向和连接方式对交通流量的影响，避免出现断头路和交通瓶颈；还可以评估新建道路对周边环境和生态的影响，实现可持续的交通发展。
其次，GIS 在交通流量监测和预测方面表现出色。
利用传感器和监测设备收集的实时交通流量数据，结合 GIS 的空间分析功能，可以直观地展示交通流量的分布和变化情况。
管理者能够迅速发现拥堵路段和热点区域，并及时采取措施进行疏导。
同时，GIS 还可以基于历史数据和模型算法，对未来的交通流量进行预测，为交通规划和管理提供前瞻性的决策依据。
例如，在节假日或大型活动前，提前预测交通流量的高峰时段和重点区域，合理安排警力和交通设施，保障道路畅通。
再者，GIS 为公共交通管理提供了有力支持。
它可以精确地绘制公共交通线路图，包括公交车、地铁、轻轨等，方便市民查询和规划出行路线。
通过分析公共交通的覆盖范围和服务水平，管理者能够发现薄弱环节，优化线路布局和站点设置，提高公共交通的吸引力和使用率。
此外，GIS 还可以用于公交车辆的实时监控和调度，提高运营效率，减少乘客等待时间。
地理信息技术在智能交通中的应用
地理信息技术在智能交通中的应用在当今快节奏的社会中，交通的高效与智能化成为了人们生活和城市发展的重要需求。
地理信息技术作为一种强大的工具，正日益深入地应用于智能交通领域，为改善交通状况、提高出行效率和安全性发挥着关键作用。
地理信息技术，简单来说，是获取、管理、分析和展示地理空间数据的一系列技术手段。
它涵盖了全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、遥感（RS）等多个方面。
在智能交通中，这些技术的应用相互融合，形成了一个强大的支持体系。
首先，GPS 技术为智能交通提供了精准的定位服务。
无论是车辆导航，还是物流运输的车辆跟踪，GPS 都能实时准确地确定车辆的位置、速度和行驶方向。
这使得驾驶者能够获得最优的路线规划，避开拥堵路段，节省出行时间。
对于物流企业来说，通过对运输车辆的实时监控，可以更好地进行调度和管理，提高运输效率，降低成本。
GIS 技术则在智能交通中扮演着数据整合与分析的重要角色。
它将各种与交通相关的地理空间数据，如道路网络、交通设施、地形地貌等，进行整合和管理。
通过对这些数据的分析，交通管理部门能够深入了解交通流量的分布规律，从而合理规划道路建设、设置交通信号灯和优化公交线路。
例如，在城市规划中，利用 GIS 可以分析不同区域的人口密度和出行需求，以此来确定新的道路建设位置和规模。
在交通拥堵治理方面，GIS 能够帮助分析拥堵的热点区域和时间段，为制定针对性的解决方案提供依据。
遥感技术在智能交通中的应用也不容忽视。
通过卫星或飞机对地面进行遥感观测，可以获取大范围的地理信息，包括道路状况、土地利用情况等。
这些信息对于交通规划和基础设施建设具有重要的参考价值。
比如，在评估道路损坏情况时，遥感图像可以快速、大面积地展示道路表面的状况，帮助相关部门及时发现问题并安排维修。
除了上述单独的技术应用，地理信息技术的融合应用更是为智能交通带来了创新性的解决方案。
比如，将 GPS 与 GIS 结合，可以实现实时交通信息的动态展示。
互联网技术对智能交通系统的推动与应用
互联网技术对智能交通系统的推动与应用智能交通系统是以现代信息技术为基础，运用先进的通信、计算、感知和控制技术，对交通系统进行管理、监控和优化的一种交通管理系统。
互联网的快速发展为智能交通系统的推动和应用提供了强有力的支持。
本文将探讨互联网技术在智能交通系统中的应用，以及对智能交通系统发展的推动作用。
一、互联网技术在智能交通系统中的应用1. 定位和导航技术的应用互联网技术通过全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等技术，为智能交通系统提供了精准的定位和导航服务。
通过智能导航系统，驾驶员可以根据交通状况进行路径规划，避开拥堵区域，选择最优出行方案。
同时，智能交通系统还可以实时监控车辆的位置，提供准确的交通信息，为交通管理部门提供决策依据。
2. 信息采集和传输技术的应用互联网技术为智能交通系统提供了高效的信息采集和传输手段。
通过传感器、摄像头等设备采集道路状况、车流量等相关数据，通过互联网传输到交通管理中心。
交通管理中心可以利用这些数据进行实时监测和分析，及时调整交通信号控制、路况提示等措施，优化交通组织和流量调度。
3. 数据处理和分析技术的应用互联网技术的发展为智能交通系统提供了强大的数据处理和分析能力。
通过大数据技术和人工智能算法，交通管理中心可以对采集到的交通数据进行高效处理和分析，提取有价值的信息。
通过对交通数据的预测和分析，可以提前预防和解决交通拥堵、事故等问题，实现交通系统的智能化管理。
二、互联网技术对智能交通系统发展的推动作用1. 提高交通效率和安全性互联网技术的应用可以大幅提升交通系统的效率和安全性。
通过实时监测和分析交通数据，交通管理中心可以实施智能化的交通调度和信号控制，避免交通拥堵和事故的发生，提高道路通行能力和交通流畅度。
此外，互联网技术还可以通过智能导航系统提供准确的路况信息，帮助驾驶员选择最优路径，减少交通时间和油耗，提高交通效率。
2. 提升用户体验和便捷度互联网技术的发展为用户提供了更加便捷和智能的出行体验。
基于GIS的智能交通系统的设计与实现
参考文献[1]西安交通大学,清华大学合编[M].高电压绝缘,1980.[2]黎斌.SF6高压电器设计[M].机械工业出版社,2003.[3]汪金星,杨韧等.绝缘材料受热对SF6气体分解物影响的试验研究[S].专题论坛,2008(6).[4]游荣文,黄逸松.基于S02、H2S含量测试的SF6电气设备内部故障的判断[J].广东科技,2004(2).[5]DL/T 1054-2007.高压电气设备绝缘技术监督规程[S].[6]GB/T 8905-1996.六氟化硫电气设备中气体管理和检测导则[S].[7]DL/T 595-1996.六氟化硫电气设备气体监督细则[S].[8]SPILIOPOULOS I.The Effects of Moisture and Gaseous Additives on SF6 Recovery Characteristics.European Transactions on Electrical Power 2006,16(2).[9]朱宝林.SF6断路器技能考核培训教材[M].中国电力出版社,2003.[10]西安高压开关厂.LW25-126高压六氟化硫断路器安装使用说明书[Z].2000.[11]孙茁,南春雷.LW25-126型SF6断路器绝缘拉杆接头断裂原因分析与对策[S].专题论坛,2006(7).[12]Batool Sajad,Parviz Parvin,Mohamad And Bassam.SF6Decomposition and Layer Formation due to Excimer LaserPhotoablation of Si02 Surface at Gas Solid System.Phys.D:Appl.Phys.2004,37(24).[13]BELMADANI B,CASANOVAS J.SF6 Decompositionunder Power Arcs Physical Aspects.IEEE Transactions onElectrical Insulation,1991,26(6).作者简介：齐振忠（1984—），男，河北保定人，硕士，工程师，主要从事电气试验工作。
城市智能交通系统的地理信息系统与数据处理
城市智能交通系统的地理信息系统与数据处理随着城市化进程的推进，城市交通问题日益突出。
城市交通拥堵成为了人们生活的一大痛点，给人们的出行带来了很大的不便。
为了解决这个问题，越来越多的城市开始引入智能交通系统，其中地理信息系统（Geographic Information System，简称GIS）和数据处理技术发挥着重要作用。
地理信息系统，简称GIS，是一种用于捕捉、存储、分析、管理和显示与空间相关的数据的技术。
在智能交通系统中，GIS被用于地理空间数据的获取、整合和分析。
首先，GIS通过地理空间数据的采集，包括道路网络、交通信号灯、车辆定位等信息，建立了一个城市地理信息数据库。
这个数据库能够为城市交通系统提供实时的、准确的道路和交通情况。
其次，GIS通过整合不同的空间数据层，例如道路网络、车辆轨迹、交通信号灯等，为城市交通的规划和管理提供了必要的数据支持。
最后，GIS还能进行空间数据的分析，例如交通流量的热力图分析，交通拥堵的预测等，帮助交通管理部门更好地优化交通流动。
除了GIS，数据处理技术也是城市智能交通系统中不可或缺的一部分。
数据处理技术通过对交通数据的收集、整理、分析和展示，提供了城市交通系统运行状况的实时监测和评估。
首先，数据处理技术通过传感器、摄像头等设备对交通流量、车辆行驶速度等数据进行实时采集。
这些数据经过数据处理系统的处理后，通过可视化的方式呈现给交通管理者和市民，帮助他们了解交通状况并做出相应的决策。
其次，数据处理技术通过对历史交通数据的分析，进行交通流量预测、路线规划等特定功能的研发，帮助交通管理者更好地优化城市交通。
最后，数据处理技术还能自动进行交通事故的识别和报警，提高交通安全性。
城市智能交通系统的地理信息系统与数据处理技术的应用有诸多益处。
首先，通过GIS和数据处理技术，智能交通系统能够及时获得城市交通的实时数据，对城市交通进行全面的监控和管理，帮助减少交通拥堵，提高交通效率。
地理信息系统在城市交通管理中的应用
地理信息系统在城市交通管理中的应用地理信息系统（Geographic Information System, 简称GIS）是一种基于计算机技术的空间数据处理和分析工具。
它通过对各类地理空间数据的采集、存储、管理、处理和展示，为城市交通管理提供了强有力的支持。
本文将探讨地理信息系统在城市交通管理中的应用。
一、交通数据的采集和管理地理信息系统可以实时采集和管理各类交通数据，如车辆数量、速度、行驶轨迹等。
通过搭建传感器和监控摄像头等设备，可以获得车辆的实时位置和运行状态，再将这些数据输入到地理信息系统中进行分析和处理。
这些数据能够帮助交通管理部门更好地了解城市交通状况，及时发现并应对交通拥堵、事故等问题。
二、交通拥堵分析和预测地理信息系统可以通过对交通数据的分析，实时监测和评估交通拥堵情况，并将结果可视化展示在地图上。
交通管理部门可以根据这些结果，采取相应的交通管控措施，如调整交通信号灯配时、优化道路设计等，以缓解交通拥堵。
同时，GIS还能够通过历史数据分析，预测未来交通拥堵的趋势，为交通管理提供决策依据。
三、智能交通导航地理信息系统可以结合导航系统，实现智能交通导航。
通过地图数据、交通数据和路径算法的综合运用，GIS能够为驾车者提供最佳的行驶路径和导航建议。
此外，地理信息系统还能够结合实时交通数据，根据交通情况调整导航路线，帮助驾车者绕开拥堵路段，提高出行效率。
四、交通安全管理地理信息系统可以整合道路规划、交通设施和事故数据等信息，进行交通安全管理。
通过分析交通事故数据，GIS能够发现事故多发点、频发时间段等规律，以此为依据，交通管理部门可采取相应的交通安全措施，如修建红绿灯、设置交通警示牌等，以减少交通事故的发生，提升交通安全。
五、交通规划与决策支持地理信息系统可以对城市交通网络进行建模和分析，帮助交通管理部门进行交通规划和决策。
通过对人口分布、交通流量等数据的分析，GIS能够为规划师提供城市交通发展的参考，优化道路设计，提高交通网络的运行效率。
GIS在智能交通系统中的应用
GIS在智能交通系统中的应用摘要：智能交通系统（ITS）以提供高效、节能、低成本的交通运输服务为目标，是能够缓解交通堵塞的有效方法之一。
智能交通系统的未来的发展，应引入新基建大力发展的5G、物联网、人工智能、云计算、数据挖掘等技术，提升智能交通系统的可靠性及稳定性，坚持技术创新，加强标准化和产业链整合，建立高效安全的交通系统，以满足人们日益增长的美好生活需要。
关键词：智慧交通系统；概述；GIS应用所谓智能交通系统（IntelligentTransportationSystem，ITS），指的是在较完善的基础设施（包括道路、港口、机场和通信）之上，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等，有效地集成运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种在大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
GIS技术（地理信息系统GeographicInformationSystem，简称GIS）是把地理位置信息与交通相关属性有机结合起来，结合用户需要，将空间信息及其属性信息准确、高效地传递给用户。
GIS是智能交通系统中的重要技术基础，可用于优化运输线路，进行车辆导航，还可以作为共用信息平台，进行调度和管理。
随着科学技术发展和社会进步，人们对导航系统提出了更高的地理信息系统的改进要求。
GIS能够对距离标准公里数的地形数据进行详细分析，得出精确位置以及到达所需时间。
在智慧交通中，GIS能够准确反映空间信息事物的位置和形态特征，可以促进交通行业更好发展，加快我国城市现代化的全面进程。
地理信息系统不仅为人们提供地理位置导航，地理信息的引入，也在城市规划中发挥着相当大的作用，在推动公路养护整体管理水平方面也起着重要作用。
1.国内外智能交通系统发展综述1.1.美国美国的智能交通系统研究源于美国交通部公路局1967年开始研究的电子导航系统（ERGS）。
此后，大量智能交通系统相关研究开始涌现。
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、智能交通、公路GIS交通GISGIS、智能交通、公路---------公路GIS与公路测量与地图学及路况统计普查公路gis设计基于GIS、公路测量与地图学及全国路况统计普查数据库的山西省公路信息管理系统技术设计.2005-05-2101:201456人阅读评论(3)收藏举报基于GIS、公路测量与地图学及全国路况统计普查数据库的山西省公路信息管理系统技术设计GIS系统可以有效地管理和显示公路交通管理工作中的各种数据。
目前，公路管理数据量大，且大部分存在于工程图纸上，数据查询十分不便。
为此，本系统将以GIS技术，集数据管理，数据分析，图形管理，图形编辑，图形输出等功能于一体，可以方便，有效，快速地存储，更新，操作，统计，分析和显示所有交通网络信息，对公路交通管理将起到非常积极的作用。
基于GIS的公路网管理信息系统的主要功能是信息的存储、检索、分析和显示，另外GIS也可以应用于交通控制系统中，由于交通控制系统需要得到实时性很强的数据、大量的基础通信和控制设备的投入，建设需要的投入比较大，此处不做太多分析。
一、系统需求与目标:GIS系统可以有效地管理和显示公路交通管理工作中的各种数据。
目前，公路管理数据量大，且大部分存在于工程图纸上，数据查询十分不便。
为此，本系统将以GIS技术，集数据管理，数据分析，图形管理，图形编辑，图形输出等功能于一体，可以方便，有效，快速地存储，更新，操作，统计，分析和显示所有交通网络信息，对公路交通管理将起到非常积极的作用。
南京路川信息系统工程有限公司的公路GIS系统的主要目标如下：设计目标：利用电子地图技术、三维可视化技术、数据库技术和VisuallC++开发技术，研制具有电子地图显示、三维地形飞行浏览、空间分析、信息查询等功能的，集道路交通信息管理、交通规划、养护管理、公共信息对外服务于一体的GIS综合平台软件。
具体目标如下：1）能为高速公路的主管部门提供及时，准确，较全面的有关公路的信息。
提供决策依据和辅助手段。
2）实现图文检索。
3）能以多种方式进行公路各类统计分析，输出公路各类专题图、报表等。
4）具有一定的开放功能，用户可以在工作需要时，对系统进行扩充。
5）精确定位事故发生地。
二、数据定义:1．地理空间数据库：采用南京路川VC++开发的GIS,地理数据采用1：50000电子地图数据。
其具体如下：1）行政区域图层2）路网层3）桥隧层4）铁路、湖泊、河流层（铁路、水系等）。
6）公路维护、管理部门，收费站所在地层7）高速公路层（包括已建和在建高速公路）。
8）DEM层2．属性数据库：道路情况，交通事故，交通量，收费额，收费站信息，监控设施信息，安全设施信息，管理机构信息，图象录象资料库。
其中应设立路况，紧急情况等实时数据库。
以便对外及时公布信息。
对应于空间数据库的实体，属性数据库中应包括如下内容：1）行政区域、交通区的属性数据2）路网数据3）桥隧数据4）管养数据5）交通事故数据以上概略地列出一些指标，这只是属性数据库中一些基本的交通指标。
由于交通数据信息往往掌握在很多不同的部门手中，所以，在数据库具体的设计和实现的过程中，可以根据实际的情况来确定数据库的结构。
三、系统一般常见功能:1．基于数字地图的的电子地图显示：2．目标查找：3．基本信息查询、统计功能：如各行政区的社会经济指标、交通运输状况指标、各个交通区的基本信息。
通过属性信息来查找相应物体在图上的位置，同时也可以通过地图上的实物来查找其属性信息。
4．专题图打印5．数据库维护（数据的输入、存储、维护和管理）：提供方便的数据输入和维护方式、不论是路网的修改还是属性数据库的数据更新，都应该能方便的进行操作。
它包括：数据合理性自检；数据更新；数据修改、增加；数据输出。
6．路网信息查询：以多媒体的形式，实时查询路网信息；路段关联性查询；并查询路段交通量数据库、路面损坏情况、路面平整度、路面弯沉情况、路段养护历史记录、路段所属养管单位信息、交叉口的基本类型、占地规模。
7．GIS空间分析：路段统计分析；路段坡度、高度等基本量算分析；公路两点间通视分析;挖方、填方量算分析；等坡度图、路段地质断面图等专题图制作。
8．GIS空间数据库与属性数据库的建立：数字地图库；数字高程模型（DEM）数据库；属性数据库。
9．基于数字地图和DEM的三维飞行浏览：沿公路实时飞行浏览，实时显示选定地区的三维图；实时选定任意路线进行三维飞行浏览。
10．三维地形显示：任一区域拉框显示静态三维地形透视图；三维地形透视图放大、缩小、漫游（局部或全部的三维公路地形模型，并可作360度旋转），并以不同颜色表现地形的高程值（颜色可自定义修改），并可做梯度分析。
11．丰富的图形表现形式和报表输出功能（待定）：提供如路段交通量、延误、饱和度以及交叉口交通量、延误、饱和度等等指标的专题地图制作功能。
另外，系统还应该能提供方便的报表输出功能，方便管养单位的日常工作。
12．交通模型的应用：可以引入网络分配模型，进行最短路分析和最佳路分析及多条路径选择。
13．系统扩展：本系统的功能今后可以扩展，如：与其他应用系统的数据交互，增加其他空间分析模块等。
总之，系统框架的建立是一个不断完善的过程，需要和用户不断沟通，透彻地了解他们的需求，从而使生产出的产品能让用户满意。
四、实施步骤1．需求分析2．技术详细设计3．数据处理4．系统编程5．系统联调与优化6．系统试用7．系统交付使用五、系统组成：公路交通管理信息系统是利用电子地图技术、三维可视化技术、数据库技术和VisuallC++开发技术，研制本系统采用VC++开发的具有自主知识产权的GIS 软件技术,无须购置国内外GIS平台.本系统具有电子地图显示、三维地形飞行浏览、空间分析、信息查询等功能的，集道路交通信息管理、交通规划、养护管理、公共信息对外服务于一体的GIS综合平台软件由以下几部分组成：电子地图显示浏览；地图显示浏览；地图信息的查询；基于电子地图的公路普查数据库的查询，路径分析等空间分析与决策支持；统计分析（包括：国、省干线的统计，全省过全市总体的公路基本信息的统计，全省或全市公路干线的技术结构统计，全省或全市干线公路的路面结构统计，全省各地市或全市各线、区的公路基本情况分开统计）；也可基于电子地图公路路况信息的统计分析，并专题图制作。
六、本系统功能：按照GIS技术的设计思想，围绕着公路交通管理的应用要求，加以可视化的手段，实现各类数据的浏览、查询、统计以及数字地图的网络路径分析（最短路径、最佳路径分析）；空间分析；公路技术属性数据库一般统计分析；专题图制作与输出（趋势分析图与比例图）；沿公路飞行浏览，三维地形显示（以静态方式实时显示三维地形图，观察视角可容易调整、修改，可选取模拟不同地表的形态或可沿某条路线进行实时三维飞行浏览，飞行姿态可任意调整）；公路技术属性数据库等数据库的维护管理；公路某条路线上任意一点的桩号查询、跨多条路线上任意两点之间的里程查询、路段查询、道路主要构筑物查询。
本系统详细功能简介与特点1、电子地图浏览基于多种比例尺的数字地图，本系统能够实时打开各地图子库，进行快速浏览，可以对当前地图进行放大、缩小与漫游，还可以根据实际需要，生成不同要素层的图形效果，如：关闭某一子类的要素，或关闭某一层的地图要素。
本系统还可以实时关闭/开启道路编码注记，显示/隐藏目标图形，以及打开/隐藏图廓线。
2、三维地形显示本系统在建库的过程中，同时创建了显示三维地形所需的DEM数据，而且按照金字塔结构创建DEM的多层管理模式，使得系统能够管理大容量的空间数据，实际操作时可以按照需要，任意选择地域，快速显示该区域的三维地形。
本系统共提供12种模式进行显示。
3、桩号查询基于矢量地图与公路桩号系统的匹配技术，本系统可以对区域内(省区或地区)任意一条专业路段的任意一点进行桩号查询，匹配出一个最准确的值，以可视化的方式反映该点的实际桩号以及所在的路段编号。
4、里程查询基于矢量地图与公路桩号系统的匹配技术，本系统不仅可以对区域内(省区或地区)任意一条专业路段的任意两点间进行里程查询，而且允许在两条不同的路段之间进行里程查询，系统将实时计算出一个最准确的值，以可视化的方式反映两点间的实际里程以及所在的路段编号。
5、最短路径分析基于道路拓扑关系，在任意两个结点之间，自动计算、搜索一条距离最短的路径，并计算该路径的总路径。
该路径不局限于专业路段，只要符合拓扑关系规范的道路均具备此项功能。
6、路段多媒体查询以两种方式提供路段的多媒体查询：一是图导向式查询，二是列表式查询。
所谓图导向式查询，就是用鼠标直接选中所要查询的路段，系统将以多媒体的形式显示该路段的全部专题信息，包括基本技术属性数据库中的相应记录和外挂的多媒体数据，技术属性数据被显示在屏幕的下方，多媒体数据显示在媒体播放窗口。
所谓列表式查询，是指通过屏幕右侧的列表，从中选取所要查询的路段代码。
7、重要目标多媒体查询这里所说的重要目标是指公路构建物和重要居民地，如：桥梁、隧道、涵洞、主要居民地。
系统以图导向的方式提供目标信息查询，即用户通过鼠标直接找到要查询的目标，选中后系统将自动从数据库中搜索出相应的多媒体信息，并以可视化窗口进行输出(显示与播放)，并支持多种格式的数据，如：BMP格式、WAV格式、DAT格式、MPG格式、AVI格式、MP3格式等，8、专题数据统计分析针对各种专题数据，本系统将实时进行统计分析，如：公路里程统计分析表、路面质量统计分析表，系统以饼图或直方图的形式提供可视化的结论。
9、技术属性数据库查询这是指针对公路技术属性数据库的各种查询方式。
10、坐标量算由于本系统按照严格的数学投影法则建立的基础地理数据库，这为地图数据的查询(包括坐标量算)提供了条件，本系统所提供的坐标查询功能准确、快速，只要选中相应的功能按钮，将实时显示当前鼠标点的地理坐标，坐标数据被反映在屏幕下方的输出窗口。
或者直接通过鼠标左键点击要查询点的位置，系统将在该处显示地理坐标，并保留在屏幕上，直至刷新屏幕为止。
11、自动漫游与地图导航在系统的实际应用过程中，可能经常需要地图的自动漫游，以解决系统“忙”的矛盾，例如，在地图要素编辑的过程中，当系统处于数字化环节时，由于无法跳出程序让用户进行地图漫游，这就需要系统的自动漫游功能。
另外，当系统面对大容量(大地域)地图数据时，由于图幅数众多，若通过手动漫游肯定需要更多的时间，为此，系统提供了地图导航的功能，操作者可直接在导航图内拖动红色标示区，即可将地图漫游到该处，而避免了频繁的手动漫游操作。
12、地图要素编辑本系统提供了地图要素的编辑功能，允许用户根据实际地图变化情况，对原有要素进行数据更新、删除、增加、修改等操作，在编辑工具栏上，有四个编辑按钮可供选择，分别为：编辑点要素、编辑线要素、编辑面要素、编辑注记要素。