经验分享 交通事故
车辆事故心得体会五篇
车辆事故心得体会五篇最新车辆事故心得体会一第一段：引言（150字）作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，车辆的使用无疑给我们的生活带来了巨大的便利。
然而，不幸的是，车辆事故在我们的社会中依然时有发生。
在车辆事故中，我们不能单纯地将其归咎于运气，而应该审视自身的驾驶行为。
近期，我切身经历了一次车辆事故，对此我有了一些深刻的体会，接下来，我将分享一些我在车辆事故中的心得与感悟。
第二段：事故缘由及教训（250字）事故发生当天，我正与家人一同前往外地探亲。
车行至高速公路时，突然一辆闯红灯的摩托车冲过路口，与我驾驶的车辆相撞。
虽然事故发生时我并没有违规，但我发现自己在事发前的观察、判断以及应对能力上存在严重不足。
这次事故让我明白，一个人在驾驶过程中要时刻保持警觉，提前观察路况，做出准确的判断，并做出及时的反应。
同时，我也深刻认识到，尽管我们可能没有犯规，但也要始终保持礼让精神，主动避让可能发生的危险与冲突。
第三段：注意力的重要性（250字）除了提高驾驶技能，我还意识到了在驾驶过程中保持良好的注意力的重要性。
事故发生前的几秒钟中，我注意力的不集中导致我没有及时发现摩托车的存在，进而无法进行避让。
因此，我意识到驾车时必须时刻保持专注，不要让其他事情干扰我们的驾驶。
这就要求我们在驾车前，必须保证睡眠充足，充分休息以提高警觉度。
此外，我还要提醒所有驾车者，要远离手机等可能分散注意力的物品，在行车过程中专心驾驶，将自己的注意力放在道路上。
第四段：积极应对与冷静处理（250字）面对突发状况，我们驾车者首先要做到冷静处理。
在这次事故中，我首先稳定了情绪，然后立即联系了120并进行了安全警示。
与此同时，我也主动寻找目击证人并及时与对方交换了保险信息。
这次事故给我敲响了警钟，让我明白处理事故时的冷静和理智是至关重要的。
尤其是在紧急情况下，如果我们能保持冷静，及时采取正确的应对措施，将有助于减少事故的伤害程度。
第五段：事故后的反思和变化（300字）这次事故发生后，我进行了深刻的反思。
事故追尾处理经验交流发言稿
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家分享我在事故追尾处理过程中的经验与体会。
事故追尾作为交通事故中较为常见的一种类型，不仅给当事人带来财产损失，更可能造成人员伤亡。
因此，如何高效、妥善地处理事故追尾，是我们每一位交通管理人员都应该掌握的技能。
以下是我的一些经验交流，希望能对大家有所帮助。
一、事故现场处理1. 保持冷静：事故发生后，首先要保持冷静，避免情绪激动。
冷静的心态有助于我们更好地应对和处理事故。
2. 确认安全：在处理事故前，首先要确保现场安全，避免二次事故的发生。
对于受伤人员，要及时进行救治。
3. 保护现场：在确保安全的前提下，要尽量保护现场原貌，以便为事故调查提供依据。
4. 拍摄现场照片：使用手机或相机拍摄事故现场照片，包括车辆碰撞部位、道路状况、交通标志等，以便后续调查。
5. 记录事故经过：详细记录事故发生的时间、地点、天气、车辆行驶方向、碰撞部位等信息，为事故处理提供依据。
二、事故调查与责任认定1. 询问当事人：了解事故发生的原因、经过，以及当事人是否饮酒、疲劳驾驶等情况。
2. 调取监控录像：通过调取道路监控录像，分析事故发生的原因，为责任认定提供依据。
3. 事故认定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，对事故进行认定，明确事故责任。
4. 责任追究：对事故责任人进行追究，依法进行处理。
三、事故处理与赔偿1. 协商赔偿：在责任认定后，当事人可协商赔偿事宜。
若协商不成，可向法院提起诉讼。
2. 赔偿标准：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，确定赔偿标准。
3. 保险理赔：协助当事人进行保险理赔，确保当事人权益得到保障。
4. 事故善后处理：对事故现场进行清理，确保交通恢复正常。
四、经验总结1. 提高自身业务素质：加强法律法规、交通管理知识的学习，提高自身业务水平。
2. 严谨细致：在事故处理过程中，要严谨细致，确保每一个环节都符合规定。
3. 沟通协调：加强与相关部门、当事人的沟通协调，确保事故处理顺利进行。
交通安全事故心得体会多篇汇总
交通安全事故心得领会多篇汇总交通安全事故心得领会多篇汇总由***投稿介绍，希望对你的学习工作能带来参照借鉴作用。
心得领会就是应用自己的话语，把读过的东西，浓缩成简单的文字，而后加以责备，最重要的是提出自己的见解或建议。
接下来是我为大家整理的交通安全事故心得领会，希望对你有借鉴作用!交通安全事故心得领会一经过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“奉献〞。
违规驾驶的代价，无以不怒斥交通事故带来的离合悲欢。
更多的是让我们“好运儿〞深深地领会到生命的柔弱，生计的盼望。
从上世纪初到现在，交通带给我们带来很大的便利，更必定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的展开起到踊跃的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间浑身心去投入工作中去，好多地方缩短了时间上的浪费。
也带动了很多家产的展开。
在不久从前很好运的成了一门家产――运输业。
运输业的盛行、展开。
证了然一个国家在文化、科技、经济的展开程度，国家的公民生活水平，所以，能够绝不踌躇的说交通运输是公民经济不行或缺的交通运输工具。
与此同时，在不一样程度上，也给人类带来灾害，交通事故的屡次，直接带来生命的安全、财富的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为何交通事故就这么屡次发生呢?这与违规驾驶分不开的。
如：酒后驾驶，疲屈驾驶，超速驾驶，等等。
这些都是违犯了交通安全法例定、直接造成交通事故的直接原由。
忽视交通安全法例，所带来的结果是不言而议的，固然交通带来好多方便，但也给我们带来生命的危险。
在生与死的关头，生计的_迫令人们在生命线驻扎。
此时现在，目睹了人类的柔弱与不幸。
只需慎重、当心驾驶，恪守交通法例，珍惜生命。
明日的交通会一路安全。
交通安全事故心得领会二近期单位组织我们学习观看了一部交通事故的教育片，经过这部电影使我们进一步认识了酒驾、超速和疲惫等不良驾驶的危害。
经过一同起惨烈的交通事故让我们对交通安全有了更深的领会。
安全事故经验分享_经验交流_
安全事故经验分享安全事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生。
下面是小编精心收集安全事故经验分享的例文，供大家学习参考，希望对你有帮助。
安全事故经验分享篇一今天是xx月xx日，xx煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。
在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首!也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章!给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨?这是多大的痛苦，他自责，他懊悔!在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全经验分享之411交通事故
四、事故处理
按照事故“四不放过”原则，具体依据 《第三采油厂安全环保事故管理办法》和《第三 采油厂交通安全管理规定》等有关规定执行，对 事故单位及相关责任人的处罚待结案后按照事故 损失进行处罚。
大庆油田有限责任公司第三采油厂
安全经验分享之——
“4.11”交通事故
一、事故经过
2016年4月11日8：20 分左右，第一油矿生 产保障队维修电工班班长王东伟（男，52岁）驾驶 黑EA8462到火炬加油站加油后返回，沿北二路由东 向西行驶至第446号灯杆附近时，突遇左侧车辆强行 变道，为防止车辆碰撞，王东伟往右急打方向，导 致车辆右前轮压到路牙上，车辆失控将灯杆撞断。 事故造成车辆发动机舱受损，王东伟头部撞到挡风 玻璃上，胸部撞到方向盘处，经大庆油田总医院诊 断为头部多处划伤，鼻梁骨折，发当时天气晴朗，路况良好，视野开阔，
环境因素干扰不大。 2 、王东伟驾驶经验欠缺，遇到突发情况时应急 措施不当，负此次事故的全部责任。由于王东伟驾车 未系安全带，加重了事故的后果。 3、基层队对驾驶员的交通安全教育和行车风险 提示不到位，负此次事故的管理责任。 4 、 HSE 监督办日常交通监督不到位，负此次事 故的管理责任。
三、预防措施
1、基层队进一步加强车辆安全管理，加大对车 辆驾驶员的安全教育力度，强化派车交代制度，努力提 高驾驶员安全行车意识。 2、 HSE监督办要加大路面对检查频次，加大驾 驶员“十大不安全驾驶行为”的考核力度，强化驾驶员 红线意识。 3、 HSE监督办要加强管焊班、维修电工班等专 业化班组的交通安全管理，严格把好准驾证审核关，加 强驾驶员的培训管理，全员开展 “写风险”和“标准 化站队”活动，辨识和消减行车风险。
交通事故学习心得(精选4篇)
交通事故学习心得(精选4篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通事故经验分享
交通事故经验分享
作为一个 AI 虚拟助手，我没有个人经验，但是我可以给你提供一些建议和信息，以帮助你在交通事故发生时应对和处理。
1. 保持冷静：在发生交通事故时，首先要保持冷静。
不要惊慌失措或愤怒，这只会让情况变得更糟。
2. 确保安全：在发生事故的地方停下来，尽量将车辆移至安全地点。
如果不能移动车辆，打开警告灯，向其他车辆发出警示。
3. 检查伤情：首先确保自己和乘客的安全。
如果有人受伤，立即拨打紧急电话报警或寻求医疗救助。
4. 收集证据：拍照或录像现场，包括车辆损坏情况、交通标志和标线、对方车辆的车牌号码等。
这些证据对于后续的保险索赔申请非常重要。
5. 交换信息：与其他当事人交换联系和保险信息。
包括姓名、联络方式、车辆信息和保险公司信息。
6. 管理保险索赔：及时与自己的保险公司联系，报告事故并提供所需的信息。
根据保险公司的要求，可能需要填写索赔表格或提供其他相关文件。
7. 寻求法律援助：如果事故导致严重财务损失、严重伤害或争议，可能需要寻求法律援助。
与专业的律师或法律顾问联系，了解自己的权益和责任。
总之，在处理交通事故时，冷静处理、确保安全和及时与保险公司联系是最重要的。
如果你有特定的问题或需要更多的信息，请向我提问。
我将尽力帮助你。
典型案件经验分享
典型案件经验分享
典型案件经验分享是指在某个特定领域或某类案件中取得的经验和教训。
下面是一个典型案件经验分享的例子：
案件类型：交通事故
经验分享：
1. 采集证据：在交通事故中，采集有效的证据非常重要。
记住拍照并记录现场情况，包括车辆损坏程度、交通标志和信号灯等，也要尽可能获取目击者的联系方式。
2. 维护安全：在交通事故发生后，首先要确保自己和他人的安全。
如果没有受伤，尽量将车辆移动到安全的地方，并设置警告标志以避免二次碰撞。
3. 寻求帮助：及时寻求有关部门的帮助，如拨打紧急电话或联系交警等。
他们可以协助处理交通事故并提供必要的指导。
4. 保持冷静：交通事故往往会导致情绪激动，但保持冷静非常重要。
不要与对方争论或斗嘴，避免扩大纠纷。
5. 记录细节：尽可能详细地记录事故细节，包括对方车辆的牌照号码、驾照信息以及对方提供的联系方式等。
同时，记录交通事故发生的时间、地点和其他相关细节。
6. 保险索赔：如果拥有车辆保险，要及时通知保险公司，并提
供相关证据和资料以进行索赔。
与保险公司的沟通需要耐心和坚持。
7. 寻求法律帮助：如果碰到复杂的法律问题或无法解决的纠纷，最好咨询专业的法律咨询机构或律师。
他们能够提供法律建议和指导，保护您的权益。
这只是一个关于交通事故的经验分享，实际情况会有所不同。
无论是哪种类型的案件，经验分享都非常重要，它可以帮助他人避免类似的错误，并为他们提供解决问题的思路和方法。
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交通安全经验分享事故经过：2002年12月23日，某油田钻井公司调度员应钻井队要求，派驾车人驾驶拖车运输钻具，该调度员和钻井队电器技师一同乘拖车前往某井场。
16时10分左右驶出井场，经3千米慢下坡道进入河滩路，由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，向前翻转，导致驾驶室内三人从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故原因：由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，驾驶室升降机拉杆断裂，造成驾驶室向前翻转。
驾驶室内三人未系安全带，从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故警示：该事故警示我们：“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带。
”要“举一反三”认真吸取事故教训，提高驾车人和乘车人员安全意识，出车前的安全教育和车辆“三检制”真正落到实处，及时发现并消除存在的事故隐患。
驾车人和乘车人员应该系好安全带，确实做到“我要安全和我会安全”。
2016年九月份安全经验分享事件经过：2001年8月18日14时40分，某油田运输大队驾车人驾驶三菱大货车到钻井工程公司井队送料，自东向西行至公路Y型路口处，已越过路口正常行驶，此时某税务局驾驶的长安小客车斜穿公路与三菱大货车相遇，三菱大货车驾车人采取紧急制动避险，制动距离11米，小客车驾车人没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向移位1.3米，小客车内6人伤亡（3人当场死亡，3人在抢救过程中死亡）。
原因分析：1.税务局的小客车驾车人酒后驾驶。
2.双方驾车人超速通过路口。
3.驾车人交通安全意识淡薄.事故启示：该事故警示驾车人：“酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择”。
驾车人所在单位应加大对全体驾车人和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因，针对驾车人酒后驾车，同车人员麻木不仁，超速行驶等违章行为进行治理，有效杜绝酒后驾车，违章超速行驶，真正把安全工作的重要性放在首位。
做到:拒酒千里外，安全万疲劳驾驶2017-04事故经过：2000年6月2日下午，某单位驾车人驾驶客货车去执行任务，14时10分行驶至某路33千米处，由于驾驶人疲劳，处于昏昏欲睡状态，将车撞在对面驶来且正在会车的某公司运输大队的五十铃大货车中后轮上，将大货车中后桥撞移位，造成客货车180度调头且严重损坏，驾驶人左腿截肢、右耳刮坏、带车班长左臂等多处戳伤。
事故原因：1、驾驶人安全意识不强，是安全如儿戏，明知自己一昏昏欲睡还不靠边停下来，而继续疲劳驾驶。
导致发生交通事故。
2、带车班长明知驾驶人精神恍惚，疲劳驾驶，不禁止，不提醒，监督职责缺失，害人害己。
3、驾驶人所在单位对驾驶人员职工安全教育、管理不到位，对驾驶员违章驾驶没有采取行之有效的管理办法。
防范措施：1、加大对驾车人的交通法律、法规及常识培训力度。
是驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
2、乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
1驾驶室锁销弹开3人死亡事故经过：2002年12月23日，某油田钻井公司调度员应钻井队要求，派驾车人驾驶拖车运输钻具，该调度员和钻井队电器技师一同乘拖车前往某井场。
16时10分左右驶出井场，经3千米慢下坡道进入河滩路，由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，向前翻转，导致驾驶室内三人从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
事故原因：由于路面凹凸不平，车辆发生颠簸，使驾驶室锁销弹开，驾驶室升降机拉杆断裂，造成驾驶室向前翻转。
驾驶室内三人未系安全带，从前挡风玻璃处倒出，当场被拖车碾压致死。
防范措施：该事故警示我们：1、“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带。
”要“举一反三”认真吸取事故教训。
2、提高驾车人和乘车人员安全意识，出车前的安全教育和车辆“三检制”真正落到实处，及时发现并消除存在的事故隐患。
3、驾车人和乘车人员应该系好安全带，确实做到“我要安全和我会安全”。
2客货司机疲劳驾驶事故经过：2000年6月2日下午，某单位驾车人驾驶客货车去执行任务，14时10分行驶至某路33千米处，由于驾驶人疲劳，处于昏昏欲睡状态，将车撞在对面驶来且正在会车的某公司运输大队的五十铃大货车中后轮上，将大货车中后桥撞移位，造成客货车180度调头且严重损坏，驾驶人左腿截肢、右耳刮坏、带车班长左臂等多处戳伤。
事故原因：4、驾驶人安全意识不强，是安全如儿戏，明知自己一昏昏欲睡还不靠边停下来，而继续疲劳驾驶。
导致发生交通事故。
5、带车班长明知驾驶人精神恍惚，疲劳驾驶，不禁止，不提醒，监督职责缺失，害人害己。
6、驾驶人所在单位对驾驶人员职工安全教育、管理不到位，对驾驶员违章驾驶没有采取行之有效的管理办法。
防范措施1加强安全教育，加大对驾驶员的交通法律、法规及常识培训力度。
使驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
2乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
3出车前，队长对驾驶员状态进行观察确认，保证驾驶员状态良好再派车。
3箱货司机疲劳驾驶一、事件经过：2009年8月2日5：10分，张某在天气闷热疲劳状态下驾驶河北省牌照江淮中型厢式货车，沿唐津高速公路由西向东行驶至上行147.7公里处时，该车右前部撞在前方堵车停在第二车道内由刘某驾驶的河北省牌照陕汽牌重型罐式半挂车左后尾部。
造成张某车内乘车人胡某死亡、两车及车内货物损坏的交通事故。
二、事故原因：1司机疲劳驾车，疲劳驾车而引发的交通事故。
2天气闷热、感觉迟钝，注意力变得散漫，不愿再做麻烦的动作，省略正规的驾驶操作。
在这种情况下，观察、判断和操作都容易造成差错，从而导致交通事故的发生。
三、防范措施1、教育驾驶员天气闷热时，一定要停车休息，保证充足体力，以免发生类似交通事故。
防范措施2、加强安全教育，加大对驾驶员的交通法律、法规及常识培训力度。
使驾驶人熟练掌握其相关内容，并树立起遵章守法的意识和职业道德修养，有规律的安排工作、休息时间，杜绝疲劳驾驶。
3、乘车人应及时制止驾驶人员的疲劳驾车违章行为，树立“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全行车理念。
4酒后驾驶一、事件经过：2001年8月18日14时40分，某油田运输大队驾车人驾驶三菱大货车到钻井工程公司井队送料，自东向西行至公路Y型路口处，已越过路口正常行驶，此时某税务局驾驶的长安小客车斜穿公路与三菱大货车相遇，三菱大货车驾车人采取紧急制动避险，制动距离11米，小客车驾车人没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向移位1.3米，小客车内6人伤亡（3人当场死亡，3人在抢救过程中死亡）。
二、原因分析：1.税务局的小客车驾车人酒后驾驶。
2.双方驾车人超速通过路口。
3.驾车人交通安全意识淡薄.三、防范措施1、加大对全体驾车人和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因。
2、针对驾车人酒后驾车，同车人员麻木不仁，超速行驶等违章行为观看“生命不能重来”等警示片，进行治理，有效杜绝酒后驾车，违章超速行驶。
5酒后乘车遇险情1、事故、事件经过：2010年2月12日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。
后续治疗面部缝了6针，头部经过CT检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。
直到春节前的几天还在医院住院治疗后花费2000多元治疗费。
由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的责任。
2.原因分析及经验教训：（1）当事人意识到不能酒后驾车，但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素，所搭乘车辆的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等；（2）由于酒精的作用，当事人往往过高估计自身能力，认为平时可以做到的事情喝酒之后也一样可以办到，所以很容易判断失误导致事故；（3）由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。
3.防范措施及建议：（1）坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等，因为无证经营，就不能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题；（2）饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为；（3）搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后可以快速的找到证据。
六驾车接听手机撞倒路人致死一、事故经过及后果2008年6月25日，严某驾驶本单位一辆大货车，载电信安装材料从江北观音桥沿金开大道往渝北方向行驶，行至渝北区鸳鸯镇路段时。
严某的手机铃声突然响起，严某接听手机时，未注意观察前方道路情况，将在公路边休息的李某撞出2米多远，致李某左耳出血，经急送医院抢救无效死亡。
二、现场情况及事故原因分析肇事驾驶员严某违反交通法规，忽视交通安全，在行车中接听手机，左手握方向盘，右手去腰间取手机，为看清来电号码，偏头斜眼看着手机屏幕，不经意中，手随眼转，方向盘偏至右边，车头前保险杠将坐在路边休息的李某致伤后死亡，这是造成此次事故的直接原因。
三、道路环境分析肇事路段为柏油路面，公路全宽12米，无任何影响车辆通行的障碍，天气为晴天，能见度和视线良好。
死者李某在公路右边休息，不妨碍机动车道的车辆通行，李某在此次事故中无违法行为。
四、血与泪的教训驾驶员在行车过程中不准接听电话等妨碍交通安全的规定，是驾驶员人人皆知的，但就是有相当多的驾驶员，总是克服不掉这种习惯性违法行为，许多驾驶员一手握着方向盘，一手用手机与人闲聊，更有甚者一聊就是半个小时。
本案中的责任人严某就是在驾车过程中接听手机，最终方向失控，造成一人死亡的重大交通事故，教训是深刻的。
七刹车失灵亡人事故事故经过：2006年4月１０日１３时４０分左右，在天水市卦台山附近天水至兰州的公路上，一辆满载自行车轮胎的安徽牌照康明斯大货车在下坡时刹车失灵，与迎面驶来的一辆中巴车和一辆大客车连环相撞，事故共造成３辆车上乘员共２４人死亡，２０余人受伤。
原因分析对于肇事车辆进行的技术鉴定说明制动装置失灵是导致事故的直接原因。
防范措施①车辆技术状况，直接影响车辆行驶的安全性，所以保持良好的技术状况是安全行车的基础。