某水毁公路维修工程施工方案
水毁施工方案施工方案(3篇)
第1篇一、前言水毁是指由于自然因素（如洪水、暴雨等）造成的路基、路面、桥梁等基础设施的破坏。
为确保水毁区域的安全畅通，尽快恢复交通，提高抗灾能力，特制定本水毁施工方案。
二、工程概况1. 项目名称：水毁修复工程2. 施工地点：XX省XX市XX县XX路段3. 施工单位：XX施工单位4. 施工内容：路基、路面、桥梁等基础设施的水毁修复5. 施工工期：XX天三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责工程的组织、指挥、协调和管理工作。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责工程的技术和质量管理工作。
（3）工程技术负责人：负责工程的技术指导、设计和施工方案的编制。
（4）质量负责人：负责工程的质量管理工作，确保工程质量达到设计要求。
（5）安全负责人：负责工程的安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工班组（1）路基班组：负责路基的清理、修复和加固工作。
（2）路面班组：负责路面的清理、修复和加固工作。
（3）桥梁班组：负责桥梁的检查、修复和加固工作。
四、施工准备1. 技术准备（1）收集工程地质、水文、气象等资料，分析工程特点，编制施工组织设计。
（2）组织技术人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
（3）制定施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工要点等。
2. 材料准备（1）水泥、砂、石、钢筋等原材料的质量应符合国家相关标准。
（2）购置施工机械设备，确保设备完好、性能稳定。
（3）储备施工材料，满足施工需求。
3. 人员准备（1）组织施工人员参加技术培训，提高施工技能。
（2）配备充足的施工人员，确保施工进度。
（3）做好施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
五、施工方案1. 路基施工（1）清理路基：清除路基上的杂物、杂草、树根等。
（2）修复路基：对损坏的路基进行修复，确保路基稳定。
（3）加固路基：对路基进行加固处理，提高路基的承载能力。
2. 路面施工（1）清理路面：清除路面上的杂物、裂缝、坑槽等。
修复水毁道路实施方案范本
修复水毁道路实施方案范本一、背景介绍近期，由于暴雨天气，部分地区的道路遭受了严重的水毁情况，给交通运输带来了严重影响。
为了尽快恢复道路交通，我们制定了修复水毁道路实施方案范本，以便各地根据实际情况进行修复工作。
二、修复水毁道路实施方案1. 评估损坏情况首先，需要对水毁道路进行全面评估，了解损坏的程度和范围。
根据评估结果，确定修复工作的优先顺序和重点部位。
2. 清理积水和泥沙清理水毁道路上的积水和泥沙是修复工作的第一步。
通过抽水和清理机械，将道路上的积水和泥沙清理干净，为后续的修复工作创造条件。
3. 检查路基和路面在清理完积水和泥沙之后，需要对道路的路基和路面进行仔细检查。
发现路基和路面有裂缝、坑洼或者塌陷的地方，需要及时进行修复，确保道路的平整和安全。
4. 加固和修复路基针对路基的损坏情况，需要进行加固和修复工作。
可以采用加固材料，如砾石、碎石等，对路基进行加固，增强其承载能力。
5. 修复路面对于路面的损坏，可以采用铺设沥青或者混凝土进行修复。
在进行路面修复时，需要确保材料的质量和施工的技术，以保证修复后的路面平整、耐磨。
6. 恢复交通修复水毁道路的最终目的是为了恢复交通，因此在修复工作完成后，需要对修复的道路进行验收，确保道路的安全和通行畅顺。
三、实施方案的注意事项1. 安全第一在进行修复工作时，必须要做好安全防护措施，确保施工人员的安全。
尤其是在清理积水和泥沙、施工路面等环节，要加强安全意识，防止发生意外。
2. 环保施工在施工过程中，要注意环保，避免施工过程对周边环境造成污染。
合理利用资源，减少施工对环境的影响。
3. 合理利用资源在修复水毁道路的过程中，要合理利用资源，控制成本，提高修复效率。
可以采用当地的材料和人力资源，降低修复成本，并提高施工效率。
四、总结通过修复水毁道路实施方案范本，可以有效指导各地对水毁道路进行修复工作。
在实际工作中，需要根据具体情况进行调整和完善，确保修复工作的顺利进行，恢复道路交通，为人民群众提供便利。
公路水毁整治工程施工方案
一、工程背景近年来，我国多地发生强降雨、洪水等自然灾害，导致公路水毁现象严重，给交通安全和人民群众出行带来极大不便。
为提高公路抗灾能力，保障交通安全，现制定本工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某地区公路水毁整治工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：某公路全长XX公里，水毁整治里程XX公里4. 工程内容：路基、路面、桥梁、排水设施等水毁整治5. 工程工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的全面协调、指挥和管理工作。
（2）设立施工项目部，负责工程的现场管理、施工组织和技术指导。
（3）明确各部门职责，加强协作，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）路基整治1）清淤：对水毁路基进行清淤，清除淤泥、杂物等。
2）换填：对路基损坏严重的部位进行换填，采用透水性好的材料进行回填。
3）压实：对换填后的路基进行压实，确保路基稳定性。
（2）路面整治1）铣刨：对水毁路面进行铣刨，清除损坏层。
2）摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度。
3）碾压：对摊铺后的路面进行碾压，提高路面强度。
（3）桥梁整治1）检测：对桥梁进行检测，评估损坏程度。
2）加固：对损坏严重的桥梁进行加固处理。
3）维修：对桥梁进行维修，确保桥梁安全通行。
（4）排水设施整治1）清理：对排水沟、涵洞等进行清理，确保排水畅通。
2）改造：对损坏严重的排水设施进行改造，提高排水能力。
3. 施工措施（1）加强施工安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（2）严格控制施工质量，确保工程质量符合相关规范要求。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
（4）加强物资管理，确保工程材料供应。
四、工程进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基整治阶段：2个月3. 路面整治阶段：2个月4. 桥梁整治阶段：1个月5. 排水设施整治阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月总计：8个月五、结语本工程施工方案旨在提高公路抗灾能力，保障交通安全。
水毁修复工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本次水毁修复工程旨在对遭受洪水灾害的工程设施进行修复，恢复其原有功能，提高防洪能力。
工程主要包括以下内容：堤防加固、河道疏浚、水工建筑物修复、护岸工程等。
二、施工准备1. 施工组织成立项目领导小组，负责工程项目的组织、协调和监督。
设立项目经理部，负责工程的具体实施。
2. 人员培训对施工人员进行专业培训，确保其具备相应的施工技能和安全意识。
3. 材料设备根据工程需求，采购必要的施工材料、设备，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸及技术规范收集整理相关施工图纸及技术规范，确保施工过程中严格执行。
三、施工工艺1. 堤防加固（1）对堤防进行清淤，清除淤积物，确保堤基稳定。
（2）对堤身进行土方回填，分层压实，确保堤身坚实。
（3）对堤顶进行混凝土浇筑，形成防渗层，提高堤防的防洪能力。
2. 河道疏浚（1）对河道进行清淤，清除淤积物，确保河道畅通。
（2）对河道进行平整，确保河道坡度合理，降低洪水流速。
3. 水工建筑物修复（1）对受损水工建筑物进行拆除，清除残骸。
（2）根据设计要求，重新施工水工建筑物，确保其功能恢复。
4. 护岸工程（1）对受损护岸进行修复，确保其稳定。
（2）对护岸进行加固，提高其抗洪能力。
四、施工进度安排1. 施工前期准备（1个月）2. 堤防加固施工（2个月）3. 河道疏浚施工（1个月）4. 水工建筑物修复施工（1个月）5. 护岸工程施工（1个月）6. 工程验收（1个月）五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关标准和规范。
2. 对关键部位和关键工艺进行抽查和检测，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量意识教育，提高其质量意识。
4. 建立健全质量管理体系，确保工程质量。
六、安全管理措施1. 制定安全施工方案，加强施工现场的安全管理。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
3. 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
4. 加强施工现场的应急管理，确保施工安全。
通过以上施工方案的实施，确保水毁修复工程顺利进行，恢复工程设施的原有功能，提高防洪能力，为人民群众的生命财产安全提供有力保障。
水毁路面修复施工方案范本
水毁路面修复施工方案范本一、前言水毁路面是指由于暴雨、洪水、泥石流等自然灾害造成的道路表面受损，需要进行修复工作。
本文档为水毁路面修复施工方案范本，旨在提供一套通用的施工方案，以指导相关责任单位进行高效且安全的修复工作。
二、施工准备1.人员准备：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
2.材料准备：准备所需的修复材料，包括路面修复剂、水泥、砂石等。
3.设备准备：确保施工所需的机械设备和工具完好，包括挖掘机、铣刨机、压路机等。
4.安全准备：编制施工安全计划，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等。
三、施工步骤1.清理现场：首先对受损道路进行清理，清除淤泥、石块等杂物，保持施工现场整洁。
2.标记范围：根据实际情况，标记出需修复的区域范围，确保施工工作有序进行。
3.挖掘修复区域：使用挖掘机等设备，将受损路面进行适当的挖掘，去除松散的土壤和石块。
4.修复底层：在挖掘后的道路基底上，使用合适的路面修复剂进行补充，填充和压实，确保基底的稳固性。
5.铺设新材料：根据修复需求，选择适当的路面材料（如水泥、砂石等），进行铺设。
确保材料的平整和牢固。
6.压实路面：使用压路机对新铺设的路面进行压实，以确保路面的均匀和密实。
7.养护工作：在施工完成后，进行适当的养护工作，如喷洒养护剂、进行表面焊接等，保护路面免受日常车流和气象影响。
四、安全注意事项1.施工现场安全：建立警示标志，设立安全警戒线，确保施工人员和周围群众的安全。
2.机械设备安全：机械设备使用前进行检查，确保设备正常运转，操作人员必须经过培训并持有相关证件。
3.防止污染：妥善处理施工过程中产生的废弃物和污水，防止对周围环境造成污染。
4.应急预案：制定应急预案，明确火灾、伤病等突发情况的应对措施，确保施工过程中的安全。
五、总结本文档为水毁路面修复施工方案的范本，提供了一套通用的施工步骤和安全注意事项。
在实际施工过程中，需根据具体情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
道路水毁恢复项目路基工程施工方案与技术措施
道路水毁恢复项目路基工程施工方案与技术措施I、挖除旧路基施工方案一、采用多锤头技术，多锤头破碎对混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。
在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。
其主要参数是指：(1)落锤高度的确定；(2)每锤间距的确定；(3)行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。
1、碎化要求：要求碎破碎率达到处75%以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时)，其深度应不少于6cm,施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5CnI的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。
2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；3、用Z型(20—25T)压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2〜3遍后用钢轮压路机(20T)先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理：一般情况下碎路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青碎碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm,应采用3~15cm碎石调平并压实；5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；6、选择有利的季节施工。
避免在雨季进行破碎混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。
并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果二、沥青碎路面坑困挖除1.施工准备⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
⑶制定详细的路基填筑环保措施。
(4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
水毁路面恢复施工方案范本
水毁路面恢复施工方案范本1. 背景介绍近期，由于暴雨等极端天气现象的持续发生，许多地区的道路路面遭受严重的水毁破坏。
为了保障道路交通的安全与顺畅，迅速恢复水毁路面成为一项紧急而重要的任务。
本文档提供了一份水毁路面恢复施工方案的范本，旨在指导相关工程团队进行有效的施工和恢复工作。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•安全评估：对受损路面进行安全评估，确定施工范围和紧急修复区域。
•定位和测量：准确定位受损路面的位置和范围，并进行相关尺寸和高程测量。
•材料采购：根据施工需求，采购适当的材料，如沥青、砂石、水泥等。
•设备准备：检查和准备所需的施工设备和工具，如挖掘机、铣刨机、路面修复机等。
3. 施工步骤3.1 清理工作在施工开始之前，需要进行清理工作以便于后续的修复工作进行。
清理工作包括：•清除杂物和泥沙：清除积水和杂物，利用抽水机等设备将水泵出。
•清除破损路面：利用挖掘机和铣刨机等设备，清除受损的路面和破碎的混凝土。
•清理路沟和下水道：清理被泥沙和杂物堵塞的路沟和下水道，保证排水畅通。
3.2 基础处理基础处理是水毁路面恢复的重要环节，确保修复后的路面稳定耐用。
基础处理的步骤包括：•检查基础稳定性：对基础进行检查，发现并修复可能存在的基础不稳定的问题。
•填充软土层：如果发现基础处存在软土层，应将其挖去，并用砂石等材料填充。
•加固基础：对需要加固的路面基础进行处理，如使用钢筋混凝土等加固材料。
3.3 路面修复路面修复是恢复水毁路面的关键步骤，包括以下操作：•铺设材料：根据需要，铺设砂石、沥青或水泥等修复材料。
•砼面层施工：如果需要建设砼面层，根据设计要求浇筑砼，然后进行养护。
•压实路面：使用压路机对修复后的路面进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
•完善边坡和护栏：修复并完善道路边坡和护栏，以确保道路的稳定安全。
3.4 标线和交通设施修复完毕后，需要进行标线和交通设施的恢复工作：•标线绘制：重新绘制道路标线，包括车道标线、停车标线和行人过街标线等。
道路水毁工程施工方案
道路水毁工程施工方案一、概述道路水毁工程是指由于洪水、暴雨等自然灾害导致道路损毁或无法正常通行的情况下，通过工程手段进行修复和加固，以恢复道路正常使用功能的项目。
水毁工程施工包括道路清淤、疏浚、路基加固、边坡处理、路面修复、排水系统修复等一系列施工工作，需要相关工程技术人员和设备共同完成。
二、施工准备工作1. 组织架构及人员分工根据施工计划和工程要求，制定施工组织架构并明确各岗位人员的职责，包括项目经理、总工程师、工程监理等。
2. 设备材料准备根据工程需求，准备好清淤、疏浚、挖掘、运输等相关设备和工具，同时确保施工材料的充足供应。
3. 现场布置根据工程要求，对施工现场进行合理布置，包括搭建临时工棚、设置施工标志、划定施工区域等。
4. 安全防护对施工现场进行安全评估和风险分析，并采取相应的安全防护措施，包括设置警示标志、配备安全员、组织安全培训等。
5. 施工方案编制制定详细的施工方案和工程进度计划，并报相关部门审批。
6. 环境保护在施工前，制定相应的环境保护方案，确保施工过程中对环境的影响最小化。
三、施工流程1. 清淤疏浚根据实际情况，使用清淤船、挖泥机等设备对河道、排水沟进行清淤，确保排水通畅。
2. 路基加固对路基进行加固处理，包括铺设防护层、石方加固等，提高路基承载能力。
3. 边坡处理对道路边坡进行稳定处理，包括加固、护坡、植被恢复等，防止边坡滑坡和塌方。
4. 路面修复进行路面修复工作，包括填充、压实、摊铺、碾压等，恢复道路平整度和通行能力。
5. 排水系统修复修复路面排水系统，包括清理排水沟、疏通雨水管道、修复雨水篦子等，确保道路排水畅通。
6. 环境恢复在施工结束后，对施工现场和周边环境进行清理和恢复，保持道路周边环境整洁。
四、施工管理1. 进度控制对施工过程进行及时跟踪和监督，确保施工进度符合计划要求。
2. 质量控制严格按照设计和施工规范要求，保证施工质量符合标准。
3. 安全管理加强对施工现场的安全监控和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
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目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
我XX建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。
在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。
第二章：编制依据1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。
2.四川兴建建设项目管理有限公司编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。
5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。
6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。
7.现有相关规范、标准：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】《公路工程技术标准》JTG B01－2003《公路勘测规范》 JTG C10—2007《公路路线设计规范》JTG D20—2006《公路路基设计规范》JTG D30-2004《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006《公路排水设计规范》JTG 018-97《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路污工桥涵设计规范》 JTG D61-2005《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2007《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《农村公路建设管理文件汇编》四川省交通厅公路局（2007.4）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》交公路发【2004】372号第三章：工程概况一、概述盐源县前所乡龙洼村，位于盐源泸沽湖方向，东连县城，南靠宁蒗，西郊木里县,北接长柏乡，幅员面积336平方公里，距县城120公里,现泸沽湖镇及周边行政村对外连接道路为简易机耕道,路窄、弯急、路基凹凸不平、无路面、雨天泥泞湿滑,仅能通行小型农用车和越野车,交通十分不便。
二、项目区沿线地理概况2.1自然地理条件2.1.1气候、水文测区境内地势高差悬殊，气候垂直变化很大，干湿季节分明，年温差小，目温差大。
冬春干旱，基本无雨，多凤，日照长；常发生冰雹，易出现低温。
年平均气温12℃，最冷月(1月)平均5．1℃，最低温度零下9.7℃，最热月(7月)平均18.1℃，最高温度32.5℃，全年无霜期201天。
年平均相对温度60%。
年平均降水量735毫米(85%以上雨量集中在7—9月)。
年平均蒸发量2407毫米。
最多风向为西南风，频率14％。
2.1.2地质、地形条件本县地貌以环县皆山，盆地居中为总特点。
盐源盆地面积1209平方公里，盆周山区占总面积85.6%，气候、土壤多样性且呈垂直分布，年平均气温12.5℃，年平均降雨量807毫米，环境特点以及植物学角度看，是一个多种要素交汇区，适宜多种植物的生长，并且有享誉中外的泸沽湖等旅游资源。
发展现代农牧业、旅游业等潜力巨大。
境内地形复杂，是一个以山高、坡陡、谷深、盆地居中为其总特征的山区县。
一般海拔2500—3500米，高山脊为3000—4000米。
地貌分为两大类型。
中部是一个断陷盆地(包括盆地北缘中山部分)，占全县总面积15%，海拔2300—2700米，地势平缓，土层深厚，垦殖历史悠久，以红壤、潮土、褐红壤为主。
系本县重要产粮区，宜于发展苹果。
其余四周均为重峦叠嶂，沟壑纵横的高山地区，占全县总面积的85%，海拔2800—4000米．以高山灌丛草甸土、褐红壤为主，农耕地多分布在中山和山间洼地。
山区草场宽阔，草质优良，为牧业发展提供了优越条件。
森林资源丰富。
境内主要山脉有柏林山、火炉山、马扎山。
盐源县境内地质构造复杂。
褶皱断裂发育，伴之有多期岩浆活动，基本上属金沙江褶皱系。
由于新构造运动较为明显，大体经历了三次夷平和五次间歇性抬升，故伴之有断裂的挽近活动及地震。
地层除白垩系外，自震旦系至第四系均有出露。
主要岩层有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩、板岩、玄武岩等。
主要矿藏有煤、铁、铜、金、兰石棉、盐卤等17种。
尤其铁、煤、盐藏量大，品位高，具有工业开发价值。
工程地质地貌是影响公路选线和设计的主要因素之一，根据实地调查，本项目区涉及公路选线的地质地貌有如下几种：(1)、缓倾坡地主要分布于山脚坡积物形成的台地上，横坡一般为1：5～1：9，常伴有坡面泥石流，暴雨及冰雪融化季节，由于山上植被稀少，雨水常夹带坡面风化物以散流形式漫流至路上，造成行车困难。
公路通过这类地段时，应提高路基、增设涵洞、加强必要的防护工程。
(2)、老泥石流扇主要分布在冲沟比较发育的地段，这种地貌特征主要为历史下泥石流活动区段，由于比降小，冲积物长期堆积而形成，随着补给源及降雨的减少，目前，这类泥石流总体上已趋稳定，但在暴雨及冰雪融化季节，老泥石流扇上往往形成无数小水流，夹带砂及碎石，堆积于公路上，从而影响路基稳定。
(3)、河谷阶地主要分布于树河部分路段，这些地段由于河水的切割作用，形成阶地，岸坡较陡的地段，阶地宽仅几米，形成一边临河水，一边靠山的典型地貌(多分布于河流转弯处)，公路通过这类地区时，临河一侧应设防水挡土墙，靠山一侧多有崩、坡积物，不稳定，应对边坡进行必要的防护。
2.2不良地质情况通过调查，全路沿线影响路线选择、交通营运的不良地质现象主要有碎落，主要分布于峡谷地带，全线都有不同程度的出现，一般集中在河流凹岸，一边临水，一边靠山。
靠山一侧岩石风化严重，或山坡本身为坡积物，边坡开挖后，易引起不同程度的崩塌。
处理措施除采取边坡防护外，一般情况下加强日常养护加以解决。
三、沿线筑路材料及供水、供电本项目中粗砂、碎石主要从本项目就近料场购买，汽车运输，部分可沿河溪采掘。
片、块石可利用开挖路基岩石捡清和沿线石料场开采。
全线沿溪沟众多，水源丰富，施工及生活用水可就近取用，水质良好，可做生活及施工用水。
水泥、钢材等外购材料主要从西昌采购，汽车运输，西昌至盐源县城148公里。
四、环境保护勘察设计阶段的环境保护，设计应综合考虑社会、自然环保因素，采取各种可能的环保措施使得自然景观与路线相协调，达到环保的目的，采用的主要环境保护措施在以下几个方面：（1）、节约土地资源对路线附近的地质、地形进行详细的抽查研究，结合当地的发展规划，选择适宜的路线走向，尽量少占良田、耕地。
另外，通过技术、经济比较，采取合理措施减少占地数量，节省土地资源。
（2）、水资源的保护调查和收集路线附近的水源分布位置、容量以及水资源的主要功能。
绕越、避让水资源，不占用居民集中地区的饮用水源，同时，对于满足灌溉及养殖水产品用的水库、鱼塘等也应尽量避让。
（3）、路线布设的控制在路线布设时，既满足技术标准，又尽量利用原公路及原地形地貌，并与当地城镇规划相协调，既不干扰破坏城镇规划，又便于车辆进出城镇，同时避开名胜古迹。
（4）、绿化工程设计绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均起到良好的作用，所以要做好绿化设计。
（5）、弃土的堆放由于路线位于山岭重丘区，但属于改建公路，大填大挖可以避免，在设计中应注意土石方平衡，减少弃土石方。
在公路施工之前以及施工的过程中，一方面，加大环境保护的宣传力度，增强人们环保的意识，另一方面，积极采取相应的措施，减少植被的破坏，尽量减少水土的迫害，并及时恢复原貌，保护文物古迹，采取的主要环保措施有以下几个方面：（1）、植被破坏防治、修复措施施工过程中要严格控制工程破坏植被的面积，尽量减少植被破坏。
尽管施工时植被破坏不可避免，但是工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植树再种草，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。
对于耕地、水田，尽早采取可能的措施，尽早还田复耕。
（2）、水土流失的防治措施工程所开挖、回填的山体土层裸露面要及时加固，土石方工程结束后应立即种树植草护坡，或采取其他的防护措施。
（3）、弃土的处置弃土方的堆放统筹安排，尽可能的选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在可能的条件下，在其表面进行植被覆盖。
如确有弃土石时，施工中应在指定的地点堆弃，尽量减少毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有的河道、沟渠、排水系统，更不得污染水体。
在条件许可的情况下，弃土方加以平整用作耕地或种植山林，以提高弃土的使用价值。
（4）、文物古迹保护措施工程施工过程中，如果发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，及时向有关文物主管部门汇报，并采取一定的现场保护措施，防止工人或其他人员移动或损坏任何此类物品。
第四章：施工总体部署及平面布置4.1 工期、质量及安全文明施工目标4.1.1 工期目标本工程工期目标为60日历天。
4.1.2 质量目标符合国家现行验收合格标准。
4.1.3 安全文明施工目标做到安全上无重大伤亡事故，无等级火险。
文明上做好“三度一排”和制度上墙、工程概况牌、安全生产宣传牌、工地管理人员名单牌布置等工作，争创文明样板工地。
4.2 施工总体部署4.2.1 管理机构设置为全面优质完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模，拟派一位多次参加过公路建设的、具有丰富管理及施工经验的项目经理担任本工程项目经理，由具有丰富施工经验的工程师担任项目技术负责人。
在施工过程中，我们将严格按照国际标准ISO9000质量体系，按项目法组织施工，现场设制项目经理部，实行项目经理负责制，下设质监部、生产技术部、材料设备部、安全部、综合部，具体组织框图见下图项目部组织机构图4.2.2 管理人员的配备与职责A. 4.2.2.1 项目经理：⑴重点抓好工程施工组织和协调工作。