SKF轴承润滑油的粘度参数使用注意事项
SKF轴承润滑油的粘度参数使用注意事项
瑞典SKF轴承
自1907年以来SKF一直是全球领先的技术供应商。我们的根本实力是不断研发新技术的能力——然后运用它们来生产可为我们客户提供具有竞争力的优势产品。通过结合在40多个行业的实际经验，以及在SKF技术平台的专业知识，我们实现了这一目标。这五个技术平台是：轴承及轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统。我们的成功源自我们的知识、我们的员工以及我们一直坚持的SKF关爱原则。
如今SKF技术研发的重点是在我们及客户的运营中减少在其资产生命周期对环境的影响。SKF 超越零（ BeyondZero）产品组合是SKF在此领域要提供的最新范例。
SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。SKF 在全球的轴承行业，保持领导地位的同时，多年来努力不懈的开发多个领域的技术，产品和服务，已发展成为真正以供应解决方案为主导的轴承企业，为用户创造更大的价值。
这些解决方案可以帮助用户提高整体的生产能力，除了通过特殊应用的创新SKF轴承产品以外，还有尖端的模拟系统、咨询服务、设备效率化服务，以及轴承行业最先进的供应管理技术等。
产品介绍
SKF依然标志着最优质的滚动轴承.
1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司─斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。
斯凯孚公司主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF 台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组/加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。
此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是我们继续维持业界服务第一、品质第一的保证。
SKF所提供的标准产品有各类轴承二万余种。SKF集团除了滚动轴承之外，也制造直线轴承、滑动轴承、轴承箱、球及滚子丝杠、纺织机械部件、保持圈、机床及各种精密机械部件。在上述领域内获得广泛之经验，因而拥有发展、制造及应用各种先进工程产品不可或缺的知识与专长。小者如仅重0.003克的微型轴承，大至每件三十四吨重的巨型轴承。此外，SKF也提供一系列的轴承维修工具、油脂及轴承监测仪器（SKF轴承加热器、拉拔器等），务求令轴承用户获得更高效益，达到无忧运转。
SKF轴承润滑油的粘度参数使用注意事项
物质流动时内摩擦力的量度叫粘度，为了防止运动零件间接触面磨损，SKF轴承润滑油必须有足够的粘度，粘度值随温度的升高而降低。粘度是评定SKF轴承润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。
粘度是SKF轴承润滑油的主要技术指标，但SKF轴承润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，绝大多数SKF轴承润滑油是根据其粘度来分牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据。粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
我国常用运动粘度和动力粘度表示油品的粘度。测定运动粘度的标准方法为GB/T 265，即一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流
动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和日本的JIS K2283等。
使用粘度过大的SKF轴承润滑油会增加机件的磨损，在实际应用中，选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合，选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面，在持续运转条件下产生的摩擦最小。由于SKF轴承润滑油循环速度慢，通过SKF轴承润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。运行中由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。SKF轴承润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。温升小以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。
某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。
因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。
文章来源：搜轴网
常用润滑油粘度和质量分类
美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类 SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991) SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度，℃100℃运动粘度，mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 ＜24.0 140 - 24.0 ＜41.0 250 - 41.0 - 美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183) 汽油发动机润滑油 SA 用于老式、缓和条件下 的发动机 纯矿物油，不含添加剂。 SB 用于低负荷汽油机 (1930年) 第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防 腐能力。 SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。 SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。 SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。 SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。 SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
EC 节能型。 柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型 与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。 CB 用于中负荷1949年机型 与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。 CC 用于中负荷1961年机型 用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。 CD 用于重负荷1955年机型 用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。 CD-Ⅱ 用于重负荷(二冲程)1985年机型 用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。 CE 用于重负荷1983年机型 用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。 CF 用于1994年机型 适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。 CF-2 (二冲程)1994年机型 用于重负荷 适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。 CF-4 用于1990年机型 适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。 CG-4 用于1994年机型 适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。 美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级 API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。 API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承尺寸参数: 单列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：20mm～1270mm 外径尺寸范围：40mm～1465mm 宽度尺寸范围：15mm～240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：38mm～1560mm 外径尺寸范围：70mm～1800mm 宽度尺寸范围：50mm～460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径尺寸范围：130mm～1600mm 外径尺寸范围：200mm～2000mm 宽度尺寸范围：150mm～1150mm 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有普通级公差，也提供P6X、P6、P5、P4、P2级公差产品，全部与GB307.1相符合。 ZWZ英制圆锥滚子轴承具有普通级公差，根据需要也可提供CL2、CL3、CL0、CL00级公差产品。 径向游隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才有游隙，并在有另一个以相反方向定位的轴承进行调节后才能确定。 保持架
圆锥滚子轴承一般采用钢板冲压，筐形保持架，但尺寸较大时，亦采用车制实体支柱保持架。 1. 当轴承外径D≤650mm时，采用钢板冲压保持架，保持架后置代号均不标志 2. 当轴承外径D>650mm时，采用钢制实体支柱保持架，保持架后置代号不标志 允许误差 当量动载荷 P=Fr KN] 当Fa/Fr≤e时 P=0.4Fr +YFa [KN] 当Fa/Fr>e时 单列圆锥滚子轴承成对使用时（基本外形尺寸可不同），在计算轴承的当量动载荷时，必须计入径向载荷引起的附加轴向力。单列圆锥滚子轴承的附加轴向力S，可近似按下式计算：S= Fr/2Y 当量静载荷 单列圆锥滚子轴承 P0=0.5Fr +Y0Fa KN] 若P0
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承： 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。 简介： 圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装，在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安装)时可用以承受纯径向载荷。 定义： 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。 结构特点： 圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公
差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。 圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
UCF轴承尺寸参数
U C F210轴承尺寸参数 型号：UCF210 系列：带座外球面球轴承 d：50mm a：143mm e：111mm Z：54.6mm
i：22mm 重量：2.27kg UCF210轴承用途 UCF轴承可以用于：中空玻璃生产线,?工程及工程设计,?喷码机,?调味品加工设提交备,?换热器,?污水处理设备,?变频泵,?电动焊机,?家用缝纫机,?工作台,?分选筛,?电镀设备,?上光机,?橡胶成型机,?制丸机,?塑料压延机,?农机配件,?制粒干燥设备,?等等用途。 UCF210轴承图纸 NSK轴承后缀后置代号大全 1.材料记号： 轴承钢（SUJ2） SN24：陶瓷球。 RS?RX?RXH：超高速单列圆柱滚子轴承（ROBUST系列） 2.保持架记号： (多用于精密轴承)??TYN/TYA：滚动体引导聚酰胺树脂保持架极限=140 万连续使用温度极限=120度 TR：外圈引导苯酚树脂保持架联系使用温度极限=120度 TB：滚子引导 PPS树脂保持架
MB/MR：滚子引导铜合金保持架 TP：外圈引导 PEEK树脂保持架使用极限温度 240度 T85：聚酰胺树脂保持架 M：铜合金保持架 T：内圈引导苯酚树脂保持架 组合记号： SU：自由组合（单体） DU：自由组合（双列） DB：背对背组合 DF?：面对面组合 DT：并列组合 DBD?DFD?DTD?： 3列组合DBB??DFF??DBT??DTT： 4列组合 3.预紧记号： EL：微预压 L：轻预紧 M：中预紧 H?：重预紧CP：特殊预紧游隙CA：特殊轴向游隙油孔记号： E4：外圈带标准油槽，油孔。 ＮＳ７Ｓ是ＮＳＫ的油脂和油脂封入量的番号．ＮＳ７是油脂名ＮＳ。 hilube?grease，Ｓ是其封入量（封入的比例是３５％）.以上。 K--圆锥孔，锥度1：12。 K30--圆锥孔，锥度1：30。 E--套圈上有切口或油孔。 E4--外圈上带油槽，油孔。 N--外圈外径带止动槽。
常用润滑油基本知识简介(免费)
设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
润滑油的粘度参数
润滑油的粘度参数 链接：https://www.360docs.net/doc/788945710.html,/tech/11595.html 润滑油的粘度参数 物质流动时内摩擦力的量度叫粘度，为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的粘度，粘度值随温度的升高而降低。它是润滑油的主要技术指标，但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，绝大多数润滑油是根据其粘度来分牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据。粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。 我国常用运动粘度和动力粘度表示油品的粘度。测定运动粘度的标准方法为GB/T 265，即一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和日本的JIS K2283等。 某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。 使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，在实际应用中，选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正 常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合，选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面，在持续运转条件下产生的摩擦最小。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。运行中由于润滑油粘度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。温升小以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。 因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时 的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。 粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。 原文地址：https://www.360docs.net/doc/788945710.html,/tech/11595.html 页面 1 / 1
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承属于分离型轴承。轴承的内圈和外圈均具有锥形滚道。这类轴承可分为单列，双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承可以承受径向载荷和单向轴向载荷。当轴承承受径向载荷时，它将产生轴向分力，因此当需要另一个可以承受相反轴向力的轴承进行平衡时。 圆锥滚子轴承是指径向推力滚动轴承，其滚动元件为圆锥滚子。小锥角和大锥角有两种。小锥角主要承受径向和轴向的组合载荷，通常在双模式下使用。内外圈可分开安装，径向和轴向间隙可在安装和使用中调节；大锥角主要基于轴向载荷主要承受轴向和径向的组合载荷，不单独用于承受纯轴向载荷，而是成对使用（同一端彼此相对）用于承受纯径向载荷。 尺寸范围 ZWZ圆锥滚子轴承的基本尺寸在尺寸数据表中列出， 单列圆锥滚子轴承： 内径范围：20毫米?1270毫米
外径范围：40mm?1465mm 宽度尺寸范围：15mm?240mm 双列圆锥滚子轴承： 内径：38mm?1560mm 外径范围：70mm?1800mm 宽度尺寸范围：50mm?460mm 四列圆锥滚子轴承： 内径范围：130mm?1600mm 外径范围：200毫米?2000毫米 宽度尺寸范围：150毫米?1150毫米 公差 ZWZ公制圆锥滚子轴承具有通用的公差，并且还提供p6x，P6，P5，P4，P2公差产品，均符合gb307.1。
ZWZ英制圆锥滚子轴承具有共同的公差，并且还可根据需要提供Cl2，CL3，CL0，cl00公差产品。 径向间隙 ZWZ单列圆锥滚子轴承仅在安装后才具有游隙，并且在调节相反方向的另一个轴承后才能确定。 笼 通常，圆锥滚子轴承由钢板和篮子保持架制成，但是当尺寸较大时，也可以使用旋转固体支撑保持架。 1.当轴承D的外径小于650mm时，保持架应用钢板压制，并且保持架的后代代码未标出 2.当轴承外径d> 650mm时，应采用钢制实心支撑保持架，且保持架的后代未标明 容许误差 等效动载荷
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承是分离式轴承，轴承的内圈和外圈有圆锥滚道。这种轴承根据安装滚子的数量可分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和轴向负荷在一个方向。当轴承承受径向载荷时，会产生轴向力分量，因此需要另一个能承受相反轴向力的轴承来平衡。广泛应用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组圆锥滚子为内圈组件。所述外环可与所述内环组件分离。根据等厚度圆锥滚子轴承尺寸标准的规定，任何标准型圆锥滚子轴承外圈或内圈组件都应能与同类型的外圈或内圈组件实现国际互换。也就是说，除了同一型号外圈的外形尺寸和公差外，内圈部件的锥角和部件的锥径也必须符合互换的有关规定。 单列圆锥滚子轴承外圈锥角一般在10ー19之间，可以同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。锥角越大，承受轴向载荷的能力越大。对于大锥角的轴承，后码为正b，锥角在25-29之间，可承受较大的轴向载荷。另外，单列圆锥滚子轴承在安装过程中可以调节间隙，双列圆锥滚子轴承的外圈(或内圈)是一个整体。两个内环(或外环)的小端面相似，中间有一个隔离环。 四列圆锥滚子轴承与双列圆锥滚子轴承具有相同的性能，但比双列圆
锥滚子轴承承受更大的径向载荷和更低的极限转速，主要用于轧机等重型机械。多密封双列和四列圆锥滚子轴承，提供长寿命，多密封双列和四列圆锥滚子轴承。采用个性化、全新的轴承设计，改变了全密封轴承的传统设计方法，采用了密封与防尘相结合的新型密封结构，提高了密封效果，改善了密封性能。与开式结构轴承相比，多密封双列和四列圆锥滚子轴承的使用寿命提高了20% ー40% ，润滑油消耗降低了80% 。
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表 稀粘度适应温度适用地域（中国） ∣ 5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季 ∣ 10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季 ∣ 10W40 －25℃至40℃大部分地区适用 ↓ 15W40 －20℃至40℃南方地区 5w-40 －30－－40度 稠 20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车 SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。 W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下： 生产日期与保质期的说明： 根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。 但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。 （SAE）适用的环境温度（°C） 5w -30 10w -25 15w -20 20w -15 30 30 40 40 50 50 多级油的优点 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
常用润滑油添加剂的代号与名称对照
常用润滑油添加剂的代号与名称对照
常用润滑油添加剂的代号与名称对照： 101 清净剂低碱值石油磺酸钙 T101 T102 102 清净剂中碱值石油磺酸钙 T103 103 清净剂高碱值石油磺酸钙 T104 104 清净剂低碱值合成磺酸钙 T105 105 清净剂中碱值合成磺酸钙 T106 106 清净剂高碱值合成磺酸钙 T106A 106A 清净剂高碱值合成磺钙 T107 107 清净剂超碱值合成磺酸镁 T108 108 清净剂硫磷化聚异丁烯钡盐 T108A 108A 清净剂硫磷化聚异丁烯钡盐 T109 109 清净剂烷基水杨酸钙 T111 111 清净剂环烷酸镁 T114 114 清净剂高三值环烷酸钙 T121 121 清净剂中碱值硫化烷基酚钙 T122 122 清净剂高三值硫化烷基酚钙 T151 151 分散剂单烯基丁二酰亚胺 T152 152 分散剂双烯基丁二酰亚胺 T153 153 分散剂多烯基丁二酰亚胺 T154 154 分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺（高氮）T155 155 分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺（低氮）T201 201 抗氧抗腐剂硫磷烷基酚锌盐 T202 202 抗氧抗腐剂硫磷丁辛基锌盐 T203 203 抗氧抗腐剂硫磷双辛基碱性锌盐 T203A 203A 抗氧抗腐剂硫磷双辛基碱性锌盐 T204 204 抗氧抗腐剂硫磷二烷基锌盐 T205 205 抗氧抗腐剂硫磷二烷基锌盐 T301 301 极压抗磨剂氯化石蜡 T304 304 极压抗磨剂酸性亚磷酸二丁酯 T305 305 极压抗磨剂硫磷酸含氮衍生物 T306 306 极压抗磨剂磷酸三甲酚酯 T307 307 极压抗磨剂硫代磷酸胺盐 T308 308 极压抗磨剂异辛基酸性磷酸酯十八胺盐T309 309 极压抗磨剂硫代磷酸三茜酸 T321 321 极压抗磨剂硫化异丁烯 T322 322 极压抗磨剂二苄基二硫化物
UCF轴承尺寸参数
U C F轴承尺寸参数集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
UCF210轴承尺寸参数 型号：UCF210 系列：带座外球面球轴承
d：50mm a：143mm e：111mm Z：54.6mm i：22mm 重量：2.27kg UCF210轴承用途 UCF轴承可以用于：中空玻璃生产线,工程及工程设计,喷码机,调味品加工设备,换热器,污水处理设备,变频泵,电动焊机,家用缝纫机,工作台,分选筛,电镀设备,上光机,橡胶成型机,制丸机,塑料压延机,农机配件,制粒干燥设备,等等用途。 UCF210轴承图纸 NSK轴承后缀后置代号大全 1.材料记号： 轴承钢（SUJ2） SN24：陶瓷球。
RSRXRXH：超高速单列圆柱滚子轴承（ROBUST系列） 2.保持架记号： (多用于精密轴承)TYN/TYA：滚动体引导聚酰胺树脂保持架极限=140万连续使用温度极限=120度 TR：外圈引导苯酚树脂保持架联系使用温度极限=120度 TB：滚子引导 PPS树脂保持架 MB/MR：滚子引导铜合金保持架 TP：外圈引导
PEEK树脂保持架使用极限温度 240度 T85：聚酰胺树脂保持架 M：铜合金保持架 T：内圈引导苯酚树脂保持架 组合记号： SU：自由组合（单体） DU：自由组合（双列） DB：背对背组合 DF：面对面组合 DT：并列组合 DBDDFDDTD： 3列组合DBBDFFDBTDTT： 4列组合 3.预紧记号： EL：微预压
L：轻预紧 M：中预紧 H：重预紧CP：特殊预紧游隙CA：特殊轴向游隙油孔记号： E4：外圈带标准油槽，油孔。 ＮＳ７Ｓ是ＮＳＫ的油脂和油脂封入量的番号．ＮＳ７是油脂名ＮＳ。hilubegrease，Ｓ是其封入量（封入的比例是３５％）.以上。 K--圆锥孔，锥度1：12。 K30--圆锥孔，锥度1：30。 E--套圈上有切口或油孔。 E4--外圈上带油槽，油孔。 N--外圈外径带止动槽。
常用润滑油分类及其特性
常用润滑油分类及其特性 一.润滑剂的分类 润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。 根据GB/T498-1987的规定，将润滑剂和有关产品归类为L类产品，因而润滑剂总代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。 1.液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。 2.半固体润滑剂(润滑脂)：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。 3.固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无机物。一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。 4.气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。 二.润滑油 润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。 润滑油的代号及其意义 根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。 类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。 品种是指壳牌润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统;C——齿轮;D——压缩机;E——内燃机;F——定子、轴承、离合器;G——导轮;H——液压系统;M——金属加 工;P——风动工具;T——汽轮机;Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。 数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃(有些则是批号，但要注明，否则是指40℃)是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。 例：L——AN100，表示粘度等级为100mm2/s的全损耗系统润滑油，其在40℃时运动粘度是90～110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。 润滑油的质量指标： 润滑油的质量指标可分为两大类：一是油品的理化性能指标，另一类是油品的应用性能指标。(主要介绍几个主要的理化指标) a.颜色：润滑油的颜色与所有物质一样，都具有相应而固定的颜色，它与基础油的精制度及所加的添加剂有关。但在使用或贮存过程中则会因其氧化而变质，从而改变颜色，且变色程度与变质程度有关。如呈乳白色，则表示有水或气泡存在;颜色变深，则表示氧化变质或污染。
常用润滑油指标
常用润滑油指标：水分纯度粘度闪点破乳化时间等。 黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力 (1)粘度Viscosity 润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力，它是润滑油最重要的性能之一。润滑油粘度的大小不仅直接影响摩擦副的运动阻力,而且对润滑油膜的形成及承载能力有决定性作用。这是流体润滑中一个极为重要的因素 1)动力粘度 长、宽、高各为lm的液体，上、下平面发生lm/s相对滑动速度需要的切向力为lN时，该液体的动力粘度为lN?s/ 或lPa?s（帕?秒)。Pa?s是国际单位制(SI)的粘度单位 2)运动粘度 工程中常用动力粘度η与同温度下该液体密度ρ的比值表示粘度,称为运动粘度υ, 对于矿物油，密度ρ=850～900kg/ 。在C.G.S制中运动粘度的单位是St(斯)。 原国标GB443一64曾规定润滑油是按或50℃或l0O℃时运动粘度中心值划分牌号。新国标GB443一84规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。润滑油实际运动粘度应在中心粘度值的±10%偏差以内。常用全损耗系统用油(机械油)的新、旧牌号对照见下表。 全损耗系统用油的新、旧牌号及粘度系数范围对照表 名称牌号运动粘度范围( ) 新旧新旧40℃50℃ 全损耗系统用油机械油L-AN5 L-AN7 L-AN10 L-AN15 L-AN22 L-AN32 L-AN46 L-AN68 L-AN100 L-AN150 4号 6号 7号 10号 - 20号 30号 40号 60号 90号 4.14～5.06 6.12～ 7.48 9.00～11.0 13.5～16.5 19.8～24.2 28.8～35.2 41.4～50.6 61.2～74.8
常用润滑油粘度和质量分类(DOC)
常用润滑油粘度和质量分类 ISO工业润滑油粘度分类 美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类| [<<] [?] ISO VG 680 680 612 748 ISO VG1000 1000 900 1100 ISO VG1500 1500 1350 1650
发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995) 低温动力粘度边界泵送粘度最大100C运150C高温高剪切粘度 SAE mPa s (ASTM mPa s (ASTM mPa- s (ASTMD4683 ASTM D4741 或ASTMD5481) 最大3,250 于 最大 60,000 于 -40 r 最小 3.8 最大最小 - 0W -30 r 3,500 于60,000 于 5W -25 r -35 r 3.8 3,500 于60,000 于 10W -20 r -30 r 4.1 -- 3,500 于60,000 于 15W -15 r -25 r 5.6 -- 4,500 于60,000 于 20W -10 r -20 r 5.6 60,000 于 25W 6,000 于-5 r 9.3 - - -15 r 20 - - 5.6 < 9.3 2.6 动粘度 粘度 D5293) D4684) mm2/s 30 9.3 < 12.5 2.9 40 12.5 < 16.3 2.9(0W/40,5W/40,10W/40) 3.7 (15W/40 , 20W/40, < 16.3 50 - - 16.3 < 21.9 3.7 60 - - 21.9 < 26.1 3.7 40 12.5 注：1cP=1mPa s；1cSt=1mm2/s
润滑油粘度表示方法
油品粘度有哪些表示方法？ 粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。 (1)动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。 (2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法 . (3)条件粘度：指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种： ①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、80℃、100℃)下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度to时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。 ②赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如100oF、F210oF或122oF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。 ③雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。 上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑
圆锥滚子轴承介绍
无锡弗恩特轴承有限公司 https://www.360docs.net/doc/788945710.html, https://www.360docs.net/doc/788945710.html, 圆锥滚子轴承介绍 1.圆锥滚子轴承定义： 圆锥滚子轴承可以分离，由内圈与滚子、保持架一起组成的组件和外圈可以分别安装。滚子和滚道接触处修正的接触线可以减少应力集中。圆锥滚子轴承可以承受大的径向载荷和轴向载荷。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承。 圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，近年来也用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中 2. 圆锥滚子轴承安装方法： 四列圆锥滚子轴承的安装（安装滚子轴承）：一、四列圆锥滚子轴承内圈与辊颈的配合一般是带间隙的，安装时先将轴承装入轴承箱，然后把轴承箱装入轴颈。 二、四列圆锥滚子轴承外圈与轴承箱孔亦采用动配合，先将外圈A装入轴承箱。出厂时在外圈、内圈以及内外隔圈均印有字{HotTag}符符号，安装时必须按字符符号的排列顺序依次装入轴承箱。不可任意互换，以防止轴承游隙的改变。 三、全部零件都装入轴承箱后，将内圈与内隔圈、外圈与外隔圈轴向靠紧。 四、测量外圈端面与轴承箱盖板之间的缝隙宽度，以确定相应密封垫片的厚度。 四列圆锥滚子轴承引，此种轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受的径向载荷更大，极限转速稍低，主要用于重型机械，如轧钢机等。 多密封双、四列圆锥滚子轴承，ZWZ提供长寿命、多密封双、四列圆锥滚子轴承。对轴承进行个性化全新设计，改变全密封轴承传统设计方法，采用密封与防尘相结合的新型密封结构型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封双、四列圆锥滚子轴承与开式结构轴承相比，寿命提高20%～40%；润滑剂消耗量降低80%。 多密封轴承用后置代号XRS标志。
UCF210轴承尺寸参数
UCF210轴承尺寸参数
型号：UCF210 系列：带座外球面球轴承 d ：50mm a ：143mm e ：111mm Z ：54.6mm i ：22mm 重量：2.27kg
UCF210轴承用途 UCF轴承可以用于：中空玻璃生产线, 工程及工程设计, 喷码机, 调味品加工设提交备, 换热器, 污水处理设备, 变频泵, 电动焊机, 家用缝纫机, 工作台, 分选筛, 电镀设备, 上光机, 橡胶成型机, 制丸机, 塑料压延机, 农机配件, 制粒干燥设备, 等等用途。 UCF210轴承图纸 NSK轴承后缀后置代号大全 1.材料记号： 轴承钢（SUJ2） SN24：陶瓷球。
RS RX RXH：超高速单列圆柱滚子轴承（ROBUST系列） 2.保持架记号： (多用于精密轴承) TYN/TYA：滚动体引导聚酰胺树脂保持架极限=140 万连续使用温度极限=120度 TR：外圈引导苯酚树脂保持架联系使用温度极限=120度 TB：滚子引导 PPS树脂保持架 MB/MR：滚子引导铜合金保持架 TP：外圈引导 PEEK树脂保持架使用极限温度 240度 T85：聚酰胺树脂保持架 M：铜合金保持架 T：内圈引导苯酚树脂保持架 组合记号： SU：自由组合（单体） DU：自由组合（双列） DB：背对背组合 DF ：面对面组合 DT：并列组合
DBD DFD DTD ： 3列组合DBB DFF DBT DTT： 4列组合 3.预紧记号： EL：微预压 L：轻预紧 M：中预紧 H ：重预紧CP：特殊预紧游隙CA：特殊轴向游隙油孔记号： E4：外圈带标准油槽，油孔。 ＮＳ７Ｓ是ＮＳＫ的油脂和油脂封入量的番号．ＮＳ７是油脂名ＮＳ。
常用的润滑油
常用的润滑油 一、种类、特点和用途概述 机械油、齿轮油、轧钢机油、油膜轴承油、汽轮机油、压缩机油、机床用油、内燃机油、汽缸油、车轴油、冷冻机油、真空泵油、电器用油、液压用油等14种油。 二、各种油性能简介 （一）机械油 机械油是由天然石油精馏精制而得。外观呈红色半透明状，粘度愈低透明度愈好。机械油中未加入抗磨添加剂，所以不适用于重负荷以及冲击性强的传动部位。各种机械油的牌号和质量指标见下表——《机械油牌号及质量指标》。 各种机械油的用途 5号用于润滑8000-12000转/分的高速轻负荷的转动部位。如高速车床、磨床等主轴轴承、高速纺织机械轴承、0.5千瓦以下的电机轴承等。也可用于光学测量仪器、风动工具的润滑。
7号用于5000-8000转/分的轻负荷机械。如磨床主轴箱、5000转/分以上的小电机轴承的润滑。 高速机械油牌号和质量指标（GB486-77） 机械油牌号和质量指标（GB443486-64）
10号用于1500～5000转/分的轻负荷机械。如油环给油的小型电机轴承、鼓风机轴承以及纺织机械等。还可以做淬火用油和管道系统循环清洗用油。 20号、30号用于各种中小型金属切削机床、水泵、风机的传动部位和轴承的润滑。也可用于一般液体传动系统中。 40号、50号用于各种重型机床、中小功率的齿轮减速机、中型矿山机械、卷扬机、桥式起重机、带式运输机等传动部位的润滑。 70号、90号用于重型机床、小型轧钢机、大型矿山机械以及锻压机械等。 （二）、齿轮油 齿轮传动的特点是：1 线接触；2 接触应力大。有些齿轮传动的接触应力甚至达到30000～40000kgf/cm2。一些齿
轴承的分类及部分轴承型号参数
轴承 轴承分为两大类：滑动轴承和滚动轴承 一。、滑动轴承 滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 滑动轴承种类很多。 ①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。 ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。 ③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。 ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。 二、滚动轴承 1、深沟球轴承 1深沟球轴承
深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。应用于汽车，拖拉机，机床，电机，水泵，农业机械，纺织机械等。 标记示例：滚动轴承6216 GB/T276-1994 F/C e Y 当量动负荷当量静负荷
2．轴承型号新旧国家标准对照见下表： 圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架.滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离轴承。此种轴承安装，拆卸比较方便，尤其是当要求内.外圈与轴.壳体都是过盈配合时更显示优点。此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内.外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。主要用于大型电机，机床主轴，车轴轴箱，柴油机曲轴以及汽车，托牢记的变箱等
润滑油基本性能指标
润滑油的基本性能指标 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。 一、一般理化性能 1、外观(semblance) 定义：油品的外在表观形象。 意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 检测方法：目测。 影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。 2、色度（chromaticity） 定义：用来评价色质刺激。颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。 意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 检测方法：GB/T6540《石油产品颜色测定法》 影响因素：加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），原料油性质，补充精制过程中白土类型与用量。 3、密度（density） 定义：润滑油单位体积的质量叫做密度。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。碳原子数相同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃，异构烷烃>正构烷烃。同种烃类，密度随沸点升高而增大。 意义：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。它不仅能直接表征油品特性，还可以间接推算其它物理性质，以指导生产、油品计量、判断产品质量、判断燃料使用性能。
圆锥滚子轴承尺寸参数
圆锥滚子轴承尺寸参数 圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。广泛用于汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业。 1定义编辑 单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量最多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。2结构特点编辑 圆锥滚子轴承的类型代号为30000[1]，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。 圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承 外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。3分类编辑 单列圆锥滚子轴承有一个外圈，其内圈和一组锥形滚子由筐形保持架包罗成的一个内圈组件。外圈可以和内圈组件分离，按照ISO圆锥滚子轴承外形尺寸标准的规定，任何一个标准型号的圆锥滚子轴承外圈或内圈组件应能和同型号外圈或内圈组件实现国际性互换。即同型号的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）规定外，内圈组件的圆锥角、组件锥体直径等也必须符合互换的有关规定。[1] 通常，单列圆锥滚子轴承外圈滚道的圆锥角在10°~19°之前，能够同时承受轴向载荷和径向载荷的联合作用。锥角愈大，承受轴向载荷的能力也愈大。大圆锥角的轴承，后置代号加B，锥角在25°~29°之间，它可承受较大的轴向载荷。另外，单列圆锥滚子轴承可以在安装过程中调整游隙的大小。 双列圆锥滚子轴承的外圈（或内圈）是一个整体。两个内圈（或外圈）小端面相近，中间有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄来调整的，也可用隔圈的厚薄来调整双列圆锥滚子轴承的预过盈。 四列圆锥滚子轴承，此种轴承的性能与双列圆锥滚子轴承基本相同，但比双列圆锥滚子轴承承受的径向载荷更大，极限转速稍低，主要用于重型机械，如轧钢机等。[2] 多密封双、四列圆锥滚子轴承，ZWZ提供长寿命、多密封双、四列