国际机票基础知识培训
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国际机票基础知识
客票组成
承运人栏CARRIER： 填写航班的承运人。 FLIGHT/CLASS/DATE/ TIME 栏 FLIGHT：填写航班号 CLASS： 填写舱位等级 DATE： 填写航班日期 TIME： 填写起飞时间
客票组成
状态栏（STATUS）：填写订座情况 OK 表示 座位已订妥 RQ 已向承运人申请但未落实或候补 NS 婴儿票，无座位
有效期栏:NOT VALID BEFORE/AFTER 填写客票有效期，最短，最长停留期。 行李栏:ALLOW 行李规定有两种：计重制和计件制 计重制打公斤数 如20KG 计重制打行李件数 如2PC
客票组成
票面栏：FARE 填写机票票面价
实付等值栏：EQUIV.FARE PD 旅客支付的货币不同于始发国货币时填写
年的计算 年的计算，是从开票或旅行之日算起至第二年的 相应日期。 例： 一年有效期：08年1月1日－09年1月1月 08年2月28日－09年2月29日
基本概念
免费托运行李额
计重制：根据重量来规定免费行李额，而不考虑 行李件数。在不实行“计件制”的区域都使用计 重制。通常每人免费托运行李的限额为：头等舱 40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。
国际机票基础知识
机票运营
国际基础知识
基本概念 国际销售代号ISI 一国原则 客票组成 国际价格体系 关于签证
基本概念
航程 (JOURNEY)
指每一本或一套机票上所表明的从始发点到目的地， 包括中间所有的转机点和中途分程点的整个航程。
计价单元(PRICING UNIT)
指整个航程中的一部分，它可以是一个航段，也可以 是几个航段的组合，它可以独立计算票价。
基本概念
有效期
机票有效期：一般在没有特殊注明的情况 下，机票有效期都是1年。由旅行开始之日 算起，起飞当日不算
国际机票基础知识课件
国际机票基础知识课件
这个课件将为您介绍国际机票的基础知识，包括订购渠道、价格计算、舱位 等级、预订规定、退改签规定、购买注意事项，行李托运规定和签证相关知 识等。
国际机票基础知识概述
本节将概述国及购买机票的好处。
订购国际机票的渠道
了解不同的订购国际机票的渠道，包括直接向航空公司购买、通过在线旅行社、机票代理商及航空票务代理公 司购买等。
国际机票的退票与改签规定
详细讨论国际机票的退票和改签规定，包括费用、时间限制和具体操作步骤。
国际机票的购买注意事项
向您提供购买国际机票时需要注意的事项和建议，包括选择航空公司、预订 时间、验真和签名等。
国际机票的价格组成及计算方法
探讨国际机票价格的组成部分，包括基准票价、税费、燃油附加费等，并介绍价格计算的方法。
国际机票的类型和舱位等级
介绍各种类型的国际机票，包括单程、往返和多程，以及不同舱位等级的特点和服务。
国际机票的预订与改签规定
解读国际机票的预订规定，包括订票的时间限制、退改签规定、费用和操作流程。
这个课件将为您介绍国际机票的基础知识，包括订购渠道、价格计算、舱位 等级、预订规定、退改签规定、购买注意事项，行李托运规定和签证相关知 识等。
国际机票基础知识概述
本节将概述国及购买机票的好处。
订购国际机票的渠道
了解不同的订购国际机票的渠道，包括直接向航空公司购买、通过在线旅行社、机票代理商及航空票务代理公 司购买等。
国际机票的退票与改签规定
详细讨论国际机票的退票和改签规定，包括费用、时间限制和具体操作步骤。
国际机票的购买注意事项
向您提供购买国际机票时需要注意的事项和建议，包括选择航空公司、预订 时间、验真和签名等。
国际机票的价格组成及计算方法
探讨国际机票价格的组成部分，包括基准票价、税费、燃油附加费等，并介绍价格计算的方法。
国际机票的类型和舱位等级
介绍各种类型的国际机票，包括单程、往返和多程，以及不同舱位等级的特点和服务。
国际机票的预订与改签规定
解读国际机票的预订规定，包括订票的时间限制、退改签规定、费用和操作流程。
国际飞行知识点总结大全
国际飞行知识点总结大全飞行是一项极具挑战性的任务，而国际飞行则更是需要飞行员具备更为丰富的知识和经验。
在国际航班中，飞行员需要了解并严格遵守国际民航组织（ICAO）的规定，同时还需要考虑到各个国家的特殊飞行规定。
以下是关于国际飞行的一些重要知识点总结。
1. ICAO规定ICAO是国际民航组织，是国际航空领域最高级别的国际组织，由联合国创建并监督。
ICAO制定了国际民航标准和相关规定，所有成员国都需要遵守这些规定。
ICAO的规定涵盖了机场、空中交通管制、航空器规定、飞行员资质和训练、航空器运行及维护等方面。
飞行员需要深入了解ICAO的规定，并严格遵守这些规定进行国际飞行。
2. 语言要求在国际飞行中，飞行员需要具备良好的语言能力。
英语是国际民航组织规定的通信语言，飞行员需要通过英语考试并取得相应的语言证书，证明其具备良好的英语交流能力。
此外，飞行员还需要了解和掌握一些国际航空用语，以确保与地面及其他飞行员之间的正常交流和沟通。
3. 航路规划国际飞行需要进行详细的航路规划，包括考虑航线、风向、高度、气温、降雨等因素。
飞行员需要根据航路情况，选择合适的航线和高度，确保飞行的安全和效率。
此外，航路规划还需要考虑到各国的特殊要求和规定，比如禁飞区和特定的空域规定等。
4. 飞行许可进行国际飞行需要获得相应的飞行许可，包括航班计划的提交和获得许可、航线许可、机组签派、入境和出境的相关文件等。
不同国家对飞行许可的要求和程序可能不同，飞行员需要了解每个国家的相关规定，并按照规定的程序进行申请和审批。
5. 气象条件国际飞行的安全和效率受到气象条件的影响，飞行员需要在飞行前仔细参考气象报告，获知目的地及沿途的气象情况。
飞行员需要了解并考虑气象条件对飞行的影响，比如风切变、雷暴、大气湍流等天气现象，以采取相应的飞行措施，确保飞行的安全。
6. 航空器性能国际飞行需要考虑到航空器的性能，包括飞行性能、滑行性能、机载设备性能等。
国际机票基础知识课程(45张)
目的地 Destination
是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。 旅行的方向不同，公布的票价和其所适用的最大允许里程也不同。
中间点 Intermediate Point or Transfer Point 例：A-B-A A-B-C-B-A 票价计算组 Fare Component （始发地和目的地不在同一国家） 例：1 KA857 司规定的出票时间。
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
环球程 RW
是属于环程的一种，是指旅行从始发点出
可否签转至其他航空、对于改期、退票、Noshow的要求。
发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 H/L：季节
对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
票价计算组 Fare Component
是指两个连续的运价计算点之间的航段。
20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
国际销售代号
SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
票价计算点 Fare Construction Point
是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
国际机票(GDS系统及行程简介)
运价的简介
国内票的运价查询及预订步骤
国际票的运价查询及其他辅助指令
三.运价简介及票价查询指令
四.国际运价规则结构解析
CONTENTS
国际机票基础术语知识
01
国际运价规则
02
运价扣率
03
廉价航空
04
概 述
1.计算机航空订座系统分类： 2.目前存在四种连接： 3.系统组成： 4.两系统的关系：
连接状态代码
连接代码在系统中的显示
01
02
一、GDS系统简介
行业流程简图 ATPCO:AIRLINE TARIFF PUBLISHING COMPANY BSP:BILLING&SETTLEMENT PLAN OAG：OFFICAL AIRLINE GUIDE 航班信息指南
可爱模板企业通用
单击此处添加副标题
GDS系统及行程简介
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主要知识模块
CONTENTS
GDS系统及行程简介
01
GDS系统简介
02
航空地理知识
03
国内外主要航空公司
04
航程分类
05
一国原则
06
01
机票的组成部分
02
国内票
03
国际票
二.机票的组成部分及其类别
缺口程
1
2
单程：ONE WAY (OW) 是指从出发地到达目的地一次有效使用的机票。（始发地和目的地不在同一国家）
1
例：A-B BJS CA LON BA PAR 1876.30
2
4.1 单程
往返：ROUND TRIP （RT）是指由出发地出发前往目的地然后再返回原始发地且全程为航空运输的航程。
机票基础知识(5.18)
重要旅客（VIP）：因其身份或社会地位的需要应予以特别礼遇和 照料的特殊旅客。需航空公司柜台办理。
常旅客（FFP）：经常乘坐某一航空公司航班并参与里程累积奖励 的旅客。
一、航空常识
订座：对旅客预定的座位、舱位等级或对行李重量、体
积的预留。
误机：指旅客因某种原因影响导致未按规定时间办妥乘
A （AB—A） C（CHINA—C） E（英文E或EF—E） B（BABY—B、AB-B） D（大头D） F（F）
G（GOOD—G或半圆G）
I（一点一竖—I） K（OK—K）
H（两竖壹横—H）
J（丁沟—J） L（竖横—L）
M（大M或麦当劳—M）
O（O） Q（尾巴Q） S（拐弯S或蛇形S） U（U） W（W）
注：* 为生成PNR必备项。（非出票PNR）
二、客票常识——航班号的含义
例如：一张机票上有“CA1301”分别表示什么意思呢？
“CA”表明您乘座的是中国国际航空公司的飞机；
“1301”是此次航班的航班号，即为北京飞广州的飞机；
其中，“1”表示飞机的始发站北京，“3”表示目的地为
广州，“01”表示飞机的去程，去程为单数，回程为双数 ；那么这次航班从广州返回北京就变成了“1302”航班了。
支线机场：
指空运量较小，主要通航省区城市或邻近省内
城市的机场
航站楼分配——深圳宝安机场
A号候机楼：南航(CZ)、海航(HU)、上航(FM)、厦航(MF) 、 川航(3U)、东星（8C）、鹰联（EU） B号候机楼：深航(ZH)、国航(CA)、东方航(MU)、山东航(SC) 。
包 括： 获取机票的过程 前往机场的过程 登机前的过程 飞行过程 抵达目的地
国际机票基础知识
周中：周一～周四 周末：周五～周日
精品PPT
票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
精品PPT
最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
精品PPT
旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
精品PPT
签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
精品PPT
Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
精品PPT
携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
精品PPT
OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
精品PPT
开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
精品PPT
票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
精品PPT
最短、最长停留期限
需以当地时间为准，计算停留几晚为最短 停留期限NOT VALID BEFORE栏中的日 期为最早回程的日期。
最长停留期限：需以月或天的形式计算有 效期NOT VALID AFTER栏中为最晚回程 日期。
精品PPT
旅游代号 Tour Code
是指航空公司对相应的票价基础给出的折 扣代号。
精品PPT
签注项 EI项
可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
精品PPT
Noshow
是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
精品PPT
携程卖价
航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
精品PPT
OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
精品PPT
开票点里程TPM
是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
国际机票基础知识课件
提前了解税费与附加费
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询
在购买国际机票时，务必提前了解各种税费与附加费的收费标准 和计算方法。
留意政策变化
国际机票税费与附加费政策可能随时发生变化，旅客需留意相关政 策更新。
避免额外收费陷阱
在购买国际机票时，要警惕各种名目的额外收费，确保自己的权益 不受侵害。
04
国际机票航班时刻与飞行时间
国际机票航班时刻表制定原则与分类
注意时差
国际机票的飞行时间可能涉及不同 时区，旅客应注意时差的影响，调 整好自己的生物钟。
05
国际机票常见问题解答
如何避免国际机票预订陷阱？
总结词
了解机票预订陷阱
详细描述
在预订国际机票时，可能会遇到一些预订陷阱，如捆绑销售、模糊条款、隐藏费用等。为了防止这些陷阱，建议 在预订前仔细阅读机票条款和细则，了解所有费用和限制条件。同时，选择知名机票预订平台和正规代理商，避 免因诈骗而造成损失。
如何处理国际机票退改签纠纷？
总结词
了解退改签政策
详细描述
在购买国际机票时，建议仔细阅读机票条款和细则，了解 退改签政策。这样在遇到退改签纠纷时，可以更好地了解 自己的权益和航空公司的责任。
总结词
保留相关证据
详细描述
在处理国际机票退改签纠纷时，保留相关证据非常重要。 如果遇到问题，建议保留机票、行程单、付款凭证等相关 证据，以便后续维权。
首先需要确定出行日期和目的地 ，以便进行机票预订。
支付机票费用
可以选择线上支付或到机场柜台 支付。
国际机票价格与支付方式
机票价格构成
国际机票价格主要由机 票税费、燃油附加费、 航空公司费用等组成。
机票价格查询
可以通过航空公司官网 、第三方机票预订平台 以及在线旅游网站查询
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
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中途分程 Stopover
l 是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
l 例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
l 中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
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签注项 EI项
l 可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
l 是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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出票时限 Deadline
l 订座后航空公司规定的出票时间。 l 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
票价计算点 Fare Construction Point
l 是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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票价计算组 Fare Component
05SEP OR SUBJECT TO CANCEL
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代码共享 Code Share
l 是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
l 例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
l 例：上海-2OCT首尔-2OCT纽约
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有效期 Validity
a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自 开始旅行之日算起为一年。
b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有 效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用 于使用特种票价的票联。
c.对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票 的有效期。
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计价单元 Pricing Unit
l 是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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AIRPASS
l 特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
l 例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
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燃油附加费
l 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
l Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
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税金
l 国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
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票价季节性代号
l 峰季P：（Peak Season） l 旺季H:（High Season） l 平季K：(Shoulder Season) l 淡季L:（Low Season）
l 是指两个连续的运价计算点之间的航段。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
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国际销售代号
l SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
l SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
l 是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
l 例：上海－东京
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开票点 Ticketed Point
l 是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
l 例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
l 是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
l 例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
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缺口程 OJ
l 航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
l 例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
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往返程 RT
l 是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
l 例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
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环程 CT
l 是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
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最大允许里程MPM
l 最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
再见，see you again
2020/11/10
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2020/11/10
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航程 Journey
l 是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
l 航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
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单程 OW
l 是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
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一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
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携程卖价
l 航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
l 往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
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中间点 Intermediate Point or Transfer Point
l 是指票价计算点之间的各票点。它可以是 中转点，也可以是中途分程点。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
l SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
l SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售，国内出票）
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始发点 Origin
l 是客票上航程开始的城市。 l 例：上海－东京
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目的地 Destination
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旅行日期
l 周中：周一～周四 l 周末：周五～周日
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
l 是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
l 例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
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环球程 RW
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运价组合
l ADD-ON分段相加的票价 l SPA联运 l AIRPASS通行证票
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ADD-ON
l 采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
l 例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
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SPA联运
l 一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
l 例：SHA-FRA-ZRH-LON
中途分程 Stopover
l 是指旅客在航程中一点中断旅行，且未在 到达后的24小时以内继续其旅行。
l 例：上海-2OCT首尔-5OCT纽约
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中转 Transfer
l 中转是指旅客乘坐一家航空公司的航班至 某地后换乘同一航空公司的另一航班继续 旅行或者转乘其他航空公司的航班前往目 的地。相对中途分程而言，中转是指24小 时内的转机。
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签注项 EI项
l 可否签转至其他航空、对于改期、退票、 Noshow的要求。
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Noshow
l 是指客人没有按行程单准时出行，航空公 司给予的罚款。
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出票时限 Deadline
l 订座后航空公司规定的出票时间。 l 例：SSR ADTK 1E ADV TKT NBR TO CX/KA BY
票价计算点 Fare Construction Point
l 是票价计算组的端点，表示所使用运价 开始和结束。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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票价计算组 Fare Component
05SEP OR SUBJECT TO CANCEL
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代码共享 Code Share
l 是由两家航空公司共同经营一个航班，按 照一定的协议划分座位，共同销售，但最 终的经营权属于实际承运的航空公司。
l 例：1 KA857 PVGHKG 0740 1020
2 *CX6857 PVGHKG 0740 1020
l 例：上海-2OCT首尔-2OCT纽约
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有效期 Validity
a.普通单程，来回程或环程票价填开的客票，其有效期自 开始旅行之日算起为一年。
b.当客票的一联或几联涉及到特种票价，该票价限制的有 效期比上述客票有效期短，则这一较短的有效期仅适用 于使用特种票价的票联。
c.对于因改变航程而重新换开的客票，其有效期仍同客票 的有效期。
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计价单元 Pricing Unit
l 是整个航程中的一部分，它可以是一个 航段，也可以是几个航段的组合，计价 单元可以独立计算票价。
l 20SEP10SHA KA X/HKG317.71CX DXB Q4.23 1288.63NUC1610.57END ROE6.829940
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AIRPASS
l 特指某一固定区域内多次飞行的机票，可 单独开票。除国际航班外，涉及到多段国 内行程的票价。一般外航欧洲北美可增加 1-5段的优惠境内旅行票价，称为PASS票。
l 例：国际段SHA-FRA-CPH//STR-SHA使 用全程LH机票，欧洲境内段为CPH-CGNMUC-STR，可用星空联盟欧洲境内 AIRPASS价格组合使用
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燃油附加费
l 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征 收的附加费用，在票价计算组用“Q”值 表示，直接计算在销售价中，但报价表中 一般不含此项费用。
l Q值价格＝Q*ROE*此票价当地货币单位 与人民币比值（美元汇率）
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税金
l 国际机票的机场税是国外机场收取的税费， 要求旅客在购票时一起付清。具体的税项 及金额打印在机票上做为凭据。（如中国 国际机场建设费CN、美国机场服务费AY） 如税项超过3个，则由XT表示综合税金， 在付款方式栏中，标明具体税项。
d.对每一乘机联，不论其使用普通票价还是特种票价，均 不得晚于该票联指定的有效期当地时间午夜12点前使用。
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票价季节性代号
l 峰季P：（Peak Season） l 旺季H:（High Season） l 平季K：(Shoulder Season) l 淡季L:（Low Season）
l 是指两个连续的运价计算点之间的航段。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
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国际销售代号
l SITI：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国内。（国内销售，国内出票）
l SOTO：销售在运输始发国外，客票填开在运 输始发国外。（国外销售，国外出票）
l 是指客票上航程的终点，也是票价的计算 点。
l 例：上海－东京
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开票点 Ticketed Point
l 是指所有开列在旅客客票航程栏中的城市， 其中包括旅客航程中的始发点、目的地点、 以及中途分程点和中转点。
l 例： 航程： 上海-纽约-旧金山-上海 开票点是：上海、纽约、 旧金山、 上海
l 是属于环程的一种，是指旅行从始发点出 发后既经太平洋又经大西洋，然后回到原 始发点的旅行。
l 例：A-B-C-D-E-F-G PVG-TYO-LAX-NYC-FRA-SEL-BJS
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缺口程 OJ
l 航程的特点是全程中含有非航空运输段， 航程中出现的缺口段可以是一个或多个， 缺口段的位置也可不同。
l 例：A-B BJS CA LON BA PAR1876.30
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往返程 RT
l 是指由出发地出发前往目的地然后再返回 原始发地且全程为航空运输的航程。
l 例：A-B-A A-B-C-B-A BJS CA TYO589.00CA BJS589.00
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环程 CT
l 是两个开票点（一个城市对）间的直达的 最短飞行距离。其里程单位是英里。由于 飞行路线及方向不同，同一城市对会出现 不同的TPM，因此计算票价时，应根据实 际旅行线路及方向选择相应的TPM。
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最大允许里程MPM
l 最大允许里程是适用的某一票价所允许旅 行的最大距离，单位是英里。旅行的方向 不同，公布的票价和其所适用的最大允许 里程也不同。
再见，see you again
2020/11/10
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2020/11/10
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航程 Journey
l 是指每一本或一套（连续客票）上所表明 的，从始发点至目的地，包括中间所有的 转机点和中途分程点的整个航程。
l 航程的种类：单程、往返、环程、环球程、 缺口程
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单程 OW
l 是指从出发地到达目的地一次有效使用的 机票。（始发地和目的地不在同一国家）
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一国原则
a.美国和加拿大视为一国 b.斯堪的那维亚半岛，即北欧三国：挪威、瑞典、
丹麦视为一国（在较高点检查中，一国原则除上 述外，欧共体成员视为一国） c.澳大利亚和新西兰视为一国 d.日本和韩国视为一国 e.缺口程为国际航段缺口程为地区（港、澳、台） 与中国大陆之间缺口时，应使用OW销售价格构 成
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携程卖价
l 航空公司销售价*（1-代理费扣率）*销售 政策
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OPEN票
l 往返票回程不定日期为OPEN票，回程机 票上标记为OPEN字样。客人在国外订好 日期后到航空公司换开票。一般的特价都 不允许回程OPEN，改期往往也要收费。
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开票点里程TPM
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中间点 Intermediate Point or Transfer Point
l 是指票价计算点之间的各票点。它可以是 中转点，也可以是中途分程点。
l 20SEP10SHA KA X/HKG CX DXB Q4.23M2329.44NUC2333.67END ROE6.829940
l SITO：销售在运输始发国内，客票填开在运输 始发国外。（国内销售，国外出票）
l SOTI：销售在运输始发国外，客票填开在运输 始发国内。（国外销售，国内出票）
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始发点 Origin
l 是客票上航程开始的城市。 l 例：上海－东京
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目的地 Destination
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旅行日期
l 周中：周一～周四 l 周末：周五～周日
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票价基础 Fare Basis
OW：M H X OW CN RT：M L W EE 6M CN
M：舱位 H/L：季节 X/W：周中/周末 OW/6M：单程/往返周期 CN：始发国
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最短、最长停留期限
l 是指从始发地前往某地并继续旅行经几个 地点返回到原始发地的航程。环程允许中 途出现非航空运输段。
l 例：A-B-C-D-A BJS CA SIN640.31 SQ PAR1866.15AF
CAI ET BKK CA BJS20M2216.68 NUC4723.14
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环球程 RW
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运价组合
l ADD-ON分段相加的票价 l SPA联运 l AIRPASS通行证票
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ADD-ON
l 采用公布一些城市与该国门户点间的固定 数额，并将此数额与门户点至国外某点的 公布直达票价相加，从而获取所需要的两 点间的票价。
l 例：WUH-SHA-FRA-PEK-TAO
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SPA联运
l 一个行程由多于两家航空公司衔接承运。 航空公司之间签订的运价结算协议。当航 程中出现多家航公司联运时，首先考虑所 选择的航空公司SPA使用条件是否允许第 三家航空公司参与运输，同时应参照较为 严格的使用条件。
l 例：SHA-FRA-ZRH-LON