级配碎石垫层技术要求
级配碎石垫层技术要求
级配碎石垫层技术要求1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。
2、路基准备：（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
（2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
（3）工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
（4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。
3、摊铺：（1）分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。
根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。
先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。
（3）每层的松铺厚度通过试验确定。
摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
4、拌和及整型：（1）级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。
碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。
（2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。
（3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。
（4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。
5、压实：（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
级配碎石垫层施工工艺及质量保证措施
石： ２ ０～ ３１ ． ５ｍｍ 碎 石 ＝ ３ ６： ２ ０： １ ９ ： ２ ５．
定 在 钢 筋 桩 横 杆 的 凹 槽 内 用 扎 丝 绑 牢 接 着 调 整 横 杆 使 钢 丝 绳 平 面 位 置
的施 工 工 艺 提 出 了质 量 保 证 措 施 ， 以 级 配 碎 石 混 合 料 最 大 干 密 度 为 ２ ． ２ ４ ｇ ／ 等 于 垫 层 压 实 厚 度 乘 以 松 铺 系 数 加 上 Ｃ ｍ。 级 配 碎 石 混 合 料 的 最 佳 含 水 量 ＝ ３ ． ６ ％（ 摊 铺 时 含 水 量） 摊 铺 机 基 准 相 对 标 高 ，松 铺 系 数 定 为 １ ． ３ Ｏ 。 由 钢 丝 线 来 控 制 摊 铺 机 的 传 感 器 ，以控制级 配碎 石面 高程 。
个 ，采 取 内 外 边 桩 控 制 标 高 。 标 高 距 等 因 素 实 时 调 整 ，做 到 配 料 准 确 ， 控 制 桩 测 设 完 成 后 ， 在 施 工 段 的 两 拌 和 均 匀 ． 无 粗 细 料 离 析 现 象 。 拌 和
端 打 钢 筋 桩 ． 用 紧 线 器 拉 紧 钢 丝 绳
８００Ｎ
，
的 含 水 量 及 各 种 集 料 的 配 比 情 况 ， 发 现 异 常 及 时 调 整 或 停 止 生 产 。 含 水 量
钢 丝绳 长 度 以１ Ｏ ０～ ２ Ｏ ０ ｍ为
宜 ，且 其直 径 为２ ｍｍ 或 ３ｍｍ 。 钢 丝 按 要 求 频 率 检 查 ．概 况
某 工 程 建 设 项 目～ 标 合 同 段 二 级 公 路 标 准 全 长 ２１＿ ３５ｋ ｍ ，路 面 宽
７ｍ
．
级配碎石垫层技术交底
级配碎石垫层技术交底一、准备工作①、在经验收合格的路基上恢复中线，每20m设一桩，并在路面两侧边缘外0.5m设指标桩；②、使用骨料由三种不同粒径的碎石（粒径为0~4.75mm,、4.75~19mm、19~31.5mm）按2:4:4比例掺配组成，碎石的最大粒径、级配和压碎值等符合有关规范标准。
③、料场中各档石料的堆放必须严格分开，不许窜料，否则级配难以控制。
二、施工方法（1）、级配碎石垫层采用集中拌和，拌和后的混合料由汽车分运至现场摊铺整平。
在施工中着重抓好混合料的拌和、摊铺和碾压三个环节。
施工程序为：施工放样→路基整修→级配碎石碎石配合比控制→混合料拌和→自卸车分运→机械摊铺整平→初压一遍→人工找补整平→终压→交通管制。
（2）、具体施工工艺：1、拌合级配碎石的拌和有三个主控项目：级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。
①、级配调制级配的调制对级配碎石来讲，试拌的主要目的是调整生产配合比。
配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准，即以此档料的生产率最大，单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则需重新调节。
②、拌和含水量的调整级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最佳含水量。
根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以及拌和含水量做适当调整，潮湿天气采用摊铺机时摊铺含水量宜高出0.5％～１％；气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时可高出１％～２％。
若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的办法（石屑宜保持干燥）效果较好，也可在碾压时提前补水③、拌和的均匀性级配碎石采用连续式稳定土拌和机拌合，拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，以出料不至于出现明显的离析为准，可以调整生产率来解决拌和的均匀性问题。
级配碎石垫层技术要求
级配碎石垫层技术要求1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。
2、路基准备：（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
（2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
（3）工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
（4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。
3、摊铺：（1）分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。
根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。
先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。
（3）每层的松铺厚度通过试验确定。
摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
4、拌和及整型：（1）级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。
碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。
（2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。
（3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。
（4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。
5、压实：（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
4级配碎石垫层、底基层、基层
4 级配碎石垫层、底基层、基层4.1一般规定4.1.1级配碎石构造层施工期的日最低气温应在 5 C 以上，严禁雨天施工。
4.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。
4.1.3级配碎石构造层应承受集中厂拌法拌制混合料，并使用摊铺机摊铺。
4.1.4级配碎石构造层应在最正确含水量下进展碾压，直到到达以下按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层 96％，底基层、基层 98％。
4.1.5级配碎石构造层的压实厚度不应超过 20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为 10cm。
严禁用薄层贴补法进展找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应到达规定要求。
4.1.6应合理组织施工，确保级配碎石构造层施工后能封闭交通，避开表层在车辆的行驶作用下松散。
4.2材料要求4.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值要求：垫层不大于 30%，底基层、基层不大于26%。
集料必需清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。
2、用于垫层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm，用于底基层、基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm。
级配碎石底基层、基层集料应预先筛分成 31.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及 4.75mm～0mm 四种规格，垫层集料应预先筛分成 37.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及4.75mm～0mm 四种规格。
各种规格集料中超尺寸数量不得超过 10%，欠尺寸数量不得超过 15%。
3、集料质量应符合表 4.1 的规定。
级配碎石用集料质量技术要求表4.1试验工程粗集料细集料液限，不大于－25％塑性指数，不大于－6砂当量，不小于－45％压碎值，不大于26％－洛杉矶磨耗值，不大于35％－针片状含量，不大于20% －水洗法<0.075mm 颗粒含量，不大于1％*13％*软石含量，不大于5％－注：用于垫层时，水洗法<0.075mm 颗粒含量粗集料可放宽至 2%，细集料可放宽至 15%。
级配碎石垫层施工工艺
级配碎石垫层施工工艺级配碎石垫层应采用级配良好的碎石，不含植物残体、垃圾等杂质，最大粒径应小于50mm。
（1）施工放样摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润,再根据施工试验段确定松铺系数计算出松铺厚度，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。
施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。
放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。
两边距离为垫层顶面宽度。
放出桩位后，用水准仪检测底垫层顶面标高。
根据路基顶面标高，计算出垫层实际厚度。
在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。
在已放好的桩位上，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。
钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。
钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。
（2）级配碎石混合料的拌和级配碎石全部寻找合格厂家购买商品混合料，厂家拌合时派专人旁站。
拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。
拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。
现场试验由工程师负责抽检压实度、含水量等试验工作，并做相关原始记录。
（3）级配碎石混合料的运输采用自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。
（4）级配碎石混合料的摊铺碎石到场后，先用装载机进行放料，标高按照中桩和路肩两侧已做好的标高点控制，平地机初步刮平，恢复中桩测量标高，根据松铺系数控制厚度，压路机初压两遍后，复测标高，按照标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压。
级配碎石垫层施工方法
级配碎石垫层施工方法1、垫层采用级配碎石，厚度20cm，设计压实度（重型击实标准）要求不低于96%，抗压回弹模量≥200Mpa，竣工验收弯沉值≤216.7（0.01mm）。
2、施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好。
检查修整运输道路。
补钉遗失或松动的测桩。
在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程。
3、下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。
运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置。
应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。
对摊铺时发生的细、粗集料集中情况要及时处理。
摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过试验段确定压实系数，一般可按1.2～1.3之间的松铺系数试压，每层虚厚不应超过30cm。
摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须检查并找补。
4、碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为宜。
碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。
先用6～8t压路机稳定碎石，碾压速度每分钟约25～30m，碾压4～6遍，找补完成后，换用12t以上压路机继续碾压，碾压速度每分钟约30～35m左右，随压随洒水（打水花），每次用水量每平方米不超过1kg，碾压6～10遍。
如发现碎石棱角呈圆形或形成过多石屑，即表明“过碾”。
应将“过碾”部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。
在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。
碎石基层应在嵌缝前碾压坚实稳定。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。
砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。
1.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。
承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。
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级配碎石垫层技术要求
1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。
2、路基准备：
（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。
（2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
（3）工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
（4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。
3、摊铺：
（1）分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（2）采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。
根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。
先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。
（3）每层的松铺厚度通过试验确定。
摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。
4、拌和及整型：
（1）级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。
碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。
（2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。
（3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。
（4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。
5、压实：
（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。
碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
（2）压路机碾压速度，头两遍以采用 1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。
（3）凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
（4）每层的压实应连续进行。
（5）应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。
凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。
（6）任何为压实或部分压实的集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。