影响输油管道腐蚀的因素

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输油管道的腐蚀原因分析及防护研究

输油管道的腐蚀原因分析及防护研究
蚀 。工业上普遍 使用 的保护层 有非 金属保护 层和金属 保护层 两大类 。 2 . 1金属 的氧化 处理 。将 钢铁制 品加 到 Na OH 和 Na NO 的混合 溶
二 、 管道 腐 蚀 原 因 分 析 长输 管道 腐蚀 现状埋 地 钢质 管道发 生腐 蚀有 三大 影响 因素 :即 土
物流交通
中 国 化 工 贸 易
Ch i n a Che mi c a l Tr a d e
麓月
输油管道的腐蚀原 因分析及防护研究
宋茂瑞
( 中 国石 油西部管 道乌鲁木 齐输油气 分公司 。新疆乌鲁 木齐 8 3 0 0 0 0 )
摘 要 :目前我 国石油与天然气输送主要依 靠长距 离埋地钢质管道来 实现 ,因此管道防腐及 维护管理是保 障其输送安全 的重要措施 。掌握管道 腐蚀的规律 并加 以有效控制,时确保 国民经济 “ 地下大动脉”的安全运行具有十分重要的现 学保护法
在土 壤腐 蚀 中 ,阴 、阳极过 程受 土壤结 构及 湿度 的影 响极 大 。若 土壤疏 松 、干燥 ,则 阳极 过程不 易进 行 因为这 时缺 乏使 金属成 为水 化 离 子 的必 要 的水 分 ,而 氧 的渗透 和流 动 比较容 易 ,即阴极 反应容 易进 行 。整个 腐蚀 过 程受 阳极 控制 ;而在 潮湿 的粘性 土壤 中,氧 的渗 透 和 流动 速度 均较 小 ,但 水分 充足 ,所 以腐蚀 过程 主要 受 阴极 过 程控 制 。 对 于埋 地管 线 ,经过 透气性 不 同的土 壤而 形成 氧浓 差腐 蚀 电池时 ,土 壤 的 电阻 成为主要 的腐蚀 控制 因素 。
等常 用发蓝处 理 。 2 . 2 非金 属涂层 。用塑料 ( 如 聚乙烯 、聚氯 乙烯 、聚氨酯 等)喷 涂 金属 表面 ,比 喷漆效 果更 佳 。塑料覆 盖层 致密 光洁 ,色泽 艳丽 ,兼 具 防蚀 与装饰 的双重功能 。

输油、气埋地管道腐蚀因素原理及防腐办法

输油、气埋地管道腐蚀因素原理及防腐办法

输油、气埋地管道腐蚀因素原理及防腐办法近年来由于我国能源结构的调整,管道建设非常迅速。

为了减缓管道腐蚀,延长管道使用寿命,提高管道运行安全,现在普遍采用阴极保护和外防腐层联合保护措施防止管道腐蚀,埋地管道作为油气的传输载体,地面工程的重要设施之一。

要通过埋设地下管道方式实现向每家每户输送燃气,由于管道长期埋在地下,随着时间的推移,外界土壤特性及地形沉降等因素的影响,管道会发生腐蚀、穿孔、泄漏,即使出现损坏也不容易被发觉,另外,若对埋地管道进行维修需要花费大量资金,带来严重的损失,且难以估计,管道腐蚀除了考虑造成的严重经济损失外,它还会引起有害物质的泄漏,对环境造成污染,甚至还会引起突发的灾难事故,危及人身安全。

一、钢质管道防腐蚀意义钢管腐蚀问题普遍存在于国民经济和国防建设的各个部门,既给国民经济带来了巨大的损失.也给生产和生活造成极大的困难。

钢管在自然条件下(大气,天然水体、土壤)或人为条件(酸、碱、盐及其它介质)下,每时每刻都在发生腐蚀.一种自发进行的无谓的消耗。

其根本原因钢质管道是因为处于热力学不稳定状态,在上述条件下它们就要恢复原来的相对稳定的状态.生成铁氧化物碳酸盐等.或转变为可溶性离子。

这一过程就是金属的腐蚀过程。

根据统计,我国钢铁年产量1.6亿吨.每年因腐蚀而损耗6千多万吨.差不多等于上海宝钢钢铁总厂的年产量。

腐蚀不仅是钢铁资源的浪费,还会因腐蚀使管道、设备使用寿命缩短更换新管道设备的造价费用远远超过金属材料本身的价格,生产成本因此而增大,降低了经济效益腐蚀造成的直接和间接经济损失是巨大的。

腐蚀产物形成垢层,影响传热和介质流速传热效率降低,能耗由此大大增加,我国每年因腐蚀造成的经济损失高达2800亿元,比每年风灾,水灾、地震火灾等自然灾害的总和还要多。

腐蚀造成各种事故和重大灾害。

由于钢质管道、设备的腐蚀,引起生产企业停工停产产品质量下降。

影响生活供、供气、供采暖蒸汽或热水,给人民生活带来很多困难。

输油管道腐蚀原因及防腐措施

输油管道腐蚀原因及防腐措施

关键词 :油管腐蚀 ; 保护措施 ;缓蚀剂 ;内衬层 ; 有机涂层
d o i : 1 0 . 3 9 6 9  ̄ . i s s n . 1 0 0 6 — 6 8 9 6 . 2 0 1 4 . 2 . 0 5 9
1 腐蚀 原 因
( 1 )从化 学 因素分 析 ,只要存在 电解 质 、导 体 、阳极 、阴极就能够发生电化学反应 。随着油田
采用内衬层是抑制钢质管道内壁腐蚀的主要方
细菌 。此外 ,在 回注水 中还含有一定数量 的铁 细 法 ,通过内涂内衬所产生的覆盖层将金属原子和腐 菌 ,铁细 菌在 氧化 亚铁 的催 化作 用下 ,能 够形 成 大 蚀性 介质有效地隔离开来 ,从而达 到防腐蚀 的作 量 的氢氧化铁附着在管道的内部 ,影响了油管 的正 用 。可以应用的内衬层和有机涂层的油管主要有以 常使用。 下几种 : ( 1 )玻璃 钢油 管 。主要 通 过对 油气 井下 的钢 管 ( 3 )氧气也容易对油管产生腐蚀作用。当油管
溶液 中工作 时易被腐蚀 ;在油井中还存在着大量的 C O ,C O 溶于水后对油管具有强烈的腐蚀作 用 ;此外 ,氧 气也容 易对油管产 生腐蚀作用。对于含有 H 。 S 、C O 的油气井,主要采 用添加缓蚀
剂 的方 法来控 制 腐蚀 。采 用 内衬层 是抑 制钢 质 管道 内壁 腐蚀 的主要 方法 。
第3 3 卷第 2 l J [ J( 2 0 1 4 . ( ) 2 )( 技术纵横)

输油管道腐蚀原因及防腐措施
李 亚光 中 原 石化 工程 有限 公司
摘 要 :油 管是 注水 管柱 的重要 组成 部 分 ,注水 管 柱 的 腐蚀 主要 是 井下 油 管的 腐蚀 以及 分 层 注水 管 柱 工具 的腐蚀 。 由 于油 管是 由不 同的金 属 和非 金属 组成 的合 金 钢 管 , 当油 管在 强 电解 质

油田管线防腐保温现状及问题探究

油田管线防腐保温现状及问题探究

油田管线防腐保温现状及问题探究发布时间:2021-12-23T06:38:49.184Z 来源:《科学与技术》2021年第27期作者:周钰[导读] 油气管道常年埋设于土壤当中,受到地下土壤潮湿环境以及部分化学物质因素的影响,周钰国家管网集团东部原油储运有限公司宁波输油处浙江宁波 315200摘要:油气管道常年埋设于土壤当中,受到地下土壤潮湿环境以及部分化学物质因素的影响,促使油气集输管外壁存在腐蚀现象。

经过长期的腐蚀作用,油气管道会越来越薄,容易在油气运输过程中发生泄露危险。

严重时,甚至会引发爆炸事故。

为规避这一现象问题,我国油气行业针对油气管道的防腐蚀问题进行了大量实践与研究。

并主动从油气管道内外防腐两个方面对当前存在的腐蚀问题进行针对性预防与解决,以期可以从根本上确保我国油气管线工程运行安全。

关键词:油田管线;防腐保温;现状;问题;引言在我国经济快速发展的背景下,对油气的需求量也不断增加,油气管道线路的建设不断加快。

如此之多的油气管线,亟需防腐技术,以提高管线寿命,降低管线油气泄露所引起的环境和安全问题。

油气管线腐蚀不仅造成巨大的经济损失,也给管线安全带来隐患。

油气管线表面的腐蚀坑常会造成管线结构构件的应力集中,应力集中加速腐蚀过程,这种相互反馈的连锁反应是应力腐蚀的一种形式,从而引起油气管线冷脆性能下降,在无明显的变形征兆情况下突然发生脆性断裂,尤其在冲击荷载的作用下危险性更大。

1油田集输管线的腐蚀原因分析1.1油田集输管线防腐层老化、损坏油气管道在长时间的使用后,表面会出现一些裂纹,这些裂缝出现的位置就是防腐层,防腐层长时间受到周边因素的影响,会出现破损老化等现象,情况严重的话就会出现脱落。

一旦集输管线的防腐层脱落,金属表面就会直接暴露在空气中,空气中会存在一定的水蒸气与金属表面发生化学反应,管道就会出现腐蚀现象。

目前集输管道经常使用的防腐层为沥青,沥青因为其本身没有粘结特点,因此一旦脱落就无法再对金属管道实施有效的保护。

油田集输系统原油管道腐蚀穿孔原因及防腐措施探讨

油田集输系统原油管道腐蚀穿孔原因及防腐措施探讨

油田集输系统原油管道腐蚀穿孔原因及防腐措施探讨ffF摘要:文章对油田集输管线腐蚀原因进行了分析,介绍了埋地管道的防腐蚀技术,从物理防护、电化学防护、涂层等方面进行了论述,指出对管线实施“热点”保护可取得较好的保护效果,对油田的设备腐蚀的防护措施提出一些相应的建议。

关键词: 集输原油管道腐蚀土壤阴极保护胜利油田某油田属于滩海环境,原油输油管线主要以钢管为主,近年来,由于原油含硫以及土壤的腐蚀作用,造成腐蚀穿孔,管线老化,严重威胁管道安全运行。

一.管线腐蚀现状受沿海气候、土壤盐碱含量高等因素影响,某集输管网电化学腐蚀强烈,采用检漏仪对全其中一条原油输送管线进行检漏,共检出漏点300余处,泄漏段管线中上部尚好,中部以下外防护层破损严重,管壁腐蚀减薄严重。

二.腐蚀原因分析管线腐蚀环境主要包括四个方面:土壤、地下水、大气、输送介质。

(一)土壤腐蚀土壤是由多种无机物、有机物、水和空气组成的极其复杂的不均匀多相体系,土壤的颗粒之间存在着大量的孔隙,孔隙中充满空气和水,盐类溶解在水中,土壤就成为电解质,土壤各处的组成和性能存在差异,透气性条件不一致,氧的渗透率变化幅度很大,形成氧浓差腐蚀。

另外,土壤里的金属表面因土壤结构不均匀以及因金属本身存在的不均匀性还存在微电池腐蚀。

土壤中的硫代硫酸盐、硫氧化细菌等细菌也对管道产生腐蚀作用。

(二)地下水腐蚀地下水的腐蚀性与土壤关系密切,主要致腐因素是含盐量,特别是氯化物的含量,使地下水成为一种促进化学腐蚀和电化学腐蚀的电解液。

(三)大气腐蚀某油田的受海洋大气影响,相对湿度较高,金属表面易形成薄液层,加上海盐粒子含量高,环境温差变化较大,距海岸越近,腐蚀程度越强,而且趋势明显。

(四)输送介质腐蚀油田集输输送介质包括原油、原油和水的混合物、水,主要与设备内部的腐蚀过程有关,主要腐蚀介质有硫、硫化物、氯盐、酸性水、氢等。

三.防腐措施的探讨常用的防腐蚀技术分两种,电化学法和物理法。

油田集输管道腐蚀现状及对策分析

油田集输管道腐蚀现状及对策分析

油田集输管道腐蚀现状及对策分析发布时间:2021-09-02T01:52:26.691Z 来源:《科学与技术》2021年13期作者:朱俊光[导读] 油气集输管线是油田开采运输中的关键设备,一旦油气集输管线出现腐蚀现象朱俊光大庆油田第八采油厂第一油矿摘要:油气集输管线是油田开采运输中的关键设备,一旦油气集输管线出现腐蚀现象,就会很大程度的影响油气运输安全,因此我们需要对影响油田集输管线腐蚀因素进行分析,制定科学合理的防腐蚀措施,保障油田集输管线运输的安全、稳定。

本文主要阐述了油田集输管道腐蚀的影响,对油田集输管道腐蚀的主要种类进行分析,制定油田集输管道腐蚀防护的具体策略,促进我国油田企业的可持续发展。

关键词:油田集输管道;腐蚀现状;对策最近的几年中我国经济发展速度越来越快,对于能源的需求量也日益增加,油气集输管道是油气资源运输的关键组成部分,一旦油气集输管线出现腐蚀现象,就会影响油气资源的安全、稳定运输,影响我国经济的健康发展。

所以我们需要对油气集输管线腐蚀机理高度重视,对其影响因素进行分析和研究,根据实际情况制定科学合理的解决措施,有效预防和解决油田集输管线腐蚀问题。

1 油田集输油管道腐蚀的影响油田集输管道是石油、天然气等资源运输的主要通道,我国一部分油田已经进入了开采的中后期,一些油气集输管线防腐层已经出现破损、老化、剥离等现象,可能造成油田集输管线的腐蚀、泄漏、穿孔等问题发生,给企业带来具大的经济损失。

经过我们的实际调查研究发现,油田集输管线在地下投入使用2年以上就可能出现腐蚀、穿孔等现象,可能引发管道内介质的泄漏,对周边环境产生污染,同时对集输管道进行维修也浪费大量的人力物力财力,后果十分严重。

我们只有不断的引进先进防腐技术、防腐设备等才能最大程度的降低油田集输管道出现防腐几率,达到有效的防腐保护目的。

2 油田集输管道腐蚀的主要种类2.1 外腐蚀我国油田集输管道腐蚀类型基本分为两种,一种为外腐蚀,另一种为内腐蚀。

输油管道弯头处腐蚀的原因

输油管道弯头处腐蚀的原因

输油管道弯头处腐蚀的原因输油管道是石油和天然气运输的重要设施,而输油管道弯头处的腐蚀问题在输油管道的运行中一直存在。

本文将探讨输油管道弯头处腐蚀的原因,并提出一些预防措施。

输油管道弯头处腐蚀的原因主要有以下几点:1. 环境因素:输油管道常常暴露在恶劣的环境中,如潮湿、盐雾、高温等,这些环境会导致管道弯头处腐蚀。

潮湿的环境会增加管道表面的湿度,加速腐蚀的发生;盐雾会使得管道表面形成盐层,进一步加剧腐蚀的速度;高温环境会加速腐蚀的反应速率。

2. 流体特性:输油管道中流动的液体中可能含有一定的腐蚀性物质,如硫化氢、酸性物质等。

这些物质会与管道壁发生化学反应,使得管道弯头处腐蚀。

此外,流体中的颗粒物质也会对管道表面产生磨损,进而导致腐蚀的发生。

3. 材料选择不当:输油管道的材料选择对于防止腐蚀至关重要。

如果选择的材料本身对于输送的液体具有一定的腐蚀性,那么在长时间的运行过程中,管道弯头处就容易发生腐蚀。

另外,管道材料的强度和耐腐蚀性能也是关键因素,如果选择的材料强度较低或者耐腐蚀性能不好,那么管道弯头处就容易出现腐蚀问题。

为了预防输油管道弯头处的腐蚀问题,可以采取以下措施:1. 环境保护:在建设输油管道时,应尽量避免将管道暴露在恶劣的环境中,如潮湿、盐雾、高温等。

可以采取隔离措施,如在管道周围设置遮阳棚、防潮层等,以减少环境因素对管道的影响。

2. 防腐涂层:在输油管道表面涂覆一层防腐涂层,可以有效地阻止外界腐蚀物质对管道的侵蚀。

防腐涂层应具有良好的耐腐蚀性能,并能够长时间保持在管道表面。

3. 材料选择:在设计和选材时,应根据输送的液体特性选择合适的材料。

材料应具有较高的强度和良好的耐腐蚀性能,以保证管道在长期运行中不易发生腐蚀。

4. 定期检查和维护:定期对输油管道进行检查和维护是预防腐蚀问题的重要手段。

可以采用无损检测技术对管道进行检测,及时发现管道弯头处的腐蚀问题,并采取相应的修复措施。

输油管道弯头处腐蚀是由于环境因素、流体特性和材料选择等多种因素共同作用的结果。

油田集输金属管道腐蚀原因与防腐措施

油田集输金属管道腐蚀原因与防腐措施

油田集输金属管道腐蚀原因与防腐措施摘要:开采出来的石油,主要是经过金属集输管线运输的。

集输管线一般为金属材质的,很容易被原油腐蚀。

而且刚刚被开采出的原油性质较为复杂,其中包含多种腐蚀集输管线成分,更容易被原油进行腐蚀,导致原油开采存在一定的困难,在较大的程度上导致开采原油成本增加,还会导致运输原油受到影响,腐蚀若是非常严重,出现原油的泄漏事故还会对环境造成较大的污染。

这就需要采取适宜的防腐措施,减少开采原油成本的投入,提升油田企业的效益和开采的安全性。

关键词:集输管道;腐蚀;机理;措施;1腐蚀对集输管道的危害腐蚀对集输管道的危害主要体现在在如下几点:第一,穿孔、泄漏等会对管道自身产生损害,造成经济损失;第二,管道因腐蚀维修过程中,影响原油集输系统的运转;第三,管线泄漏可能引发爆炸、火灾等危险,产生人身伤害;第四,原油会对周围的土壤、水体造成污染,其中的毒有害气体会扩散到空气中,造成空气污染。

2油田集输管道腐蚀原因2.1管道内壁腐蚀原油、含油污水等介质必须以一定温度输送,溶于水的酸性物质在此温度下随原油在管道内流动,从而对金属管道极易直接产生腐蚀,这种腐蚀一般分为全面腐蚀和局部腐蚀两种;其中全面腐蚀是均匀腐蚀,管道表面光滑,局部腐蚀是相对于全面腐蚀而言的,有点蚀、蜂窝状腐蚀、台地侵蚀及流运诱发局部腐蚀等,随着腐蚀的进行,H+浓度不断加大,会破坏金属管道的晶间结构,导致管道开裂。

原油中包括油、气、水等流体,在管道中的流态是多项流,另外原油从地层中开采出来,含有一定量的泥沙,气体和固体颗粒会把已形成的腐蚀层或保护层冲刷掉,重新让腐蚀介质和金属管道接触,加快腐蚀速度。

2.2管道外腐蚀站内架空管道外壁与空气直接接触,空气中的H2O和CO2生成弱酸,与管道外壁金属反应产生腐蚀,腐蚀速率随湿度增大而增大。

站内场区及站外管道一般埋地敷设,土壤中的CO2、SO2等酸性物质在管道周围形成酸性环境,与金属管道发生反应产生腐蚀,而硫酸盐与地下水形成的硫酸盐水化物会与金属产生晶性腐蚀;同时土壤中的盐溶于水形成电解质溶液,可使金属管道产生电化学腐蚀,土壤中有很多细菌,如硫酸盐还原菌、氧化菌等,它们能促成土壤中各种盐(如硫酸盐)的还原,加快金属管道的电化学腐蚀;另外输油管道一般和机泵、储罐等各种设备连接,在土壤中产生一定量杂散电流,这些电流在金属管道某些区域上形成阴极区,其它部位管道为阳极区,从而形成原电池,产生电化学腐蚀。

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themaximum droplet size in pipe flow, can be expressed according to Brauner4as:
管道中的最大水滴粒径,根据Brauner4,管道流动中的最大液滴尺寸可表示为
(2)
If
Notice the subscript to refer to dilute dispersion.下标dilute为稀释分散。
Two sets of equations (see Equations [A.1] through [A.15])are used to determine the maximum droplet size, dependingon the characteristics of the water dispersion in the oilphase. The first set of equations described in this appendixapply to dilute dispersions.
影响腐蚀的因素
流动状态的影响初步结论
在液体石油管线,通常认为碳氢化合物没有腐蚀性,腐蚀只在有水的情况下才会发生。以下给出了含水量小于1%的液体石油管道在进行ICDA非直接检测时应考虑的情节。
第一步:油相中携带了自由水(小于1%)。当输送过程中的变化可能导致油相中携带的水析出,转第二步。
第二步:析出的水在管道底部流动(层流)。地形的变化可能导致水在某些部位聚集。
尽管管道中的湍流区域不是均匀的和各向同性的,只要 ,已经证明式2可以很好的预测两相稀释分散流动中液滴的最大尺寸。对于连续相和分散相密度相近的液态系统,当 时,这种估算是有效的。
至此,给出了以下需要输入的参数:
流体参数
水相体积
油水混合物密度
油相体积 ,油的粘度 ,油的表面张力 ,油的密度 。
几何参数:管径D,管道横截面积A
This model is not intended to bind the user of this directassessment standard practice to a particular modelingapproach, but rather to demonstrate the level ofsophistication required to predict water accumulation inliquid-packed hydrocarbon pipelines with reasonable rigor.
For ilute dispersions:
Under dilute flow conditions, the water droplets entrained in the oil phase act independently, fully suspended in the continuous hydrocarbon phase, and fluid-droplet forces dominate.
油水混合:油水混合物的密度, 。
油相:油相体积流量 :(表观油速);油相流速 ;表面张力, ;;油相密度, 。
地形参数
管径,D;管道截面积,A;管道倾角, 。
某些参数可以通过计算得到:
流体可以携带而不会进一步打碎的最大液滴尺寸 ;
极限液滴尺寸 ,在重力作用下,直径大于极限液滴尺寸的液滴会从两相流中析出,这种析出主要发生在水平流管段或,
(17)
此外估算最大粒径尺寸的参数外,还需要管道的倾角。
Brauner给出了水被油相夹带的最终模型。当油相湍流强度足够大,使得打碎的水相液滴最大粒径 小于极限液滴粒径 ,导致液滴分散( ),管道中的流动状态将从层状流转化为稳定的油包水分散流。
Example of an Oil-Water Flow Model (excerpt fromPHMSA DTRS56-050T-0005)14
Factors governing formation of water droplets and theirsizes are oil- and water-specific gravities, interfacial tensionbetween the oil and water, oil viscosity, oil velocity, pipediameter, and pipeline inclination.The critical velocity can be calculated at different pipelineinclinations for a certain test condition, and eventually thecritical pipeline inclination for water entrainment can bededuced. The sets of equations proposed for thesecalculations are described in the paragraphs following.
第三步:可能导致水含量增多的任何原因(异常)。这种情况下应当确定系统在短期内这种额外水存在的可能性(不影响管道完整性)或在某些特定位置聚集的可能性。
以下总结了文献中评估油夹带水能力的方程。某些参数是已知的,而有些参数是需要估算的,下面给出了这些参数:
流动参数
水相:水相体积流量 (或水的表观气速, )
(13)
极限液滴尺寸
大于极限液滴尺寸 的液滴,将在重力、水平流或者垂直流中的变形和发泡作用下从两相分散流中分离出来。
重力影响:
重力影响:由于重力作用而引起液滴分离出来的极限液滴直径,可根据重力与湍流力的平衡方程得到Barnea。
(14)
弗里德常数定义为:
(15)
:管道倾角
g:重力加速度;
: 摩擦系数;
密集分散法
当油相中夹带的水不能不是完全悬浮在油相中并存在相互作用时,这时就不能采用稀释分散法,这时应当采用密集分散法。当管道因为某些原因水含量上升或油水混合物和油相密度差别很大时采用密集分散法。
在这种条件下,油相流速 应当具有足够的湍流能以打乱流速为 的水从油相中析出的趋势,使得油水更好的结合在一起流动。Brauner指出,结合水相的表面能的产生与油相提供的湍流能成正比关系
:油相速度;

:油的粘度;
这种现象主要发生在低倾角管道,如水平或近水平流动管道。
发泡:
发泡:定义为乳化液中密度小的组分浮在上方而密度大的组分沉在底部的这种相态分离状态。使得液滴变形和发泡的液滴极限粒径 导致在垂直或近垂直管段液滴向管壁移动,液滴极限粒径 可用Brodkey模型计算。
(16)
if
任何倾角管道的极限粒径 可以保守的根据Barnea模型计算。
(2)
下标dilute为稀释分散。
这里
D:管径
:水含量
:油相的Weber数
:油相的雷诺数
(3)
(4)
(5)
(6)
:油相速度(连续相)
:表观水速( ), 为水相体积,A为管道横截面积。
:表观油速( ), 为油相体积;
:油的粘度;
:油的表面张力;
Weber数为使液滴变形的外力与阻止变形的表面张力之间的比值( )。这个数值Kolmogorov和Hinze在研究湍流中的乳化作用时采用。采用这一有量纲的变量,他们解释了湍流中液滴(或气泡)的破碎取决于液体的临界Weber数。
This model has been peer reviewed (through PHMSA) andis in reasonable agreement with other flow models andpublished flow loop data. The operator shall consider thesystem operating conditions (i.e., liquid petroleumcomposition, pressure, temperature, flow rate, BS&W, etc.)and select a model that is applicable to those conditions.
以下两组等式给出了根据油相中水的分散性特征确定液滴最大尺寸的方法。第一种方法为稀释分散法。在稀释流动状态下,水滴在油相作用下独立存在,完全悬浮在油相中,液滴力为主要因素。
稀释分散
当满足式(1)是定义为稀释分散:
(1)
这里
水含量(分散相)
油水混合液的密度
连续相的密度(油相)
根据Brauner4,管道流动中的最大液滴尺寸可表示为
: oil velocity (continuous phase in this case)油相速度(连续相)m/s
: superficial water velocity ( )m/s, is the volume flow of water(m3/s)and A(m2)is the cross sectional area of pipe.
这些计算准则可用来确定在系统条件下水相在油相中是否能被夹带。Brauner给出了水被油夹带的最终准则。当油相紊流强度足够大,将水滴粒径打碎到直径小于 ,小于极限液滴粒径 ,使得水液滴分离,从而使得混合液流动从分层流转化为油包水分散流。以下等式给出了计算 和 的方法。
夹带水的极限流速
最大液滴尺寸
油相中的水以液滴形态被夹带,因此应当知道可以在物料中稳定存在而不会进一步打碎的液滴的最大尺寸。
(7)
where:这里
(8)
(9)
(10)
为常量指数1。 表示湍流动能。
:表观油速( ), 为油相体积;
在各向同性和均一湍流中,湍流动能与湍流能扩散速率相关:
(11)
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