无线图像传输系统车载方案
部队应急通信指挥车技术方案 -1011
部队应急通信指挥车技术目录1无线图像传输系统 (5)1.1总体拓扑示意图 (5)1.2无线传输系统组成 (5)1.3TFDM单兵式高清发射机 (7)1.3.1技术说明 (7)1.4TFDM车载高清接收机 (9)1.4.1技术说明 (9)1.4.2输入信号格式及分辨率 (10)2交互式一体触摸平台 (12)2.1功能参数 (12)2.1.1多点触摸桌 (12)2.2辅助显示器 (13)3辅助设备 (14)3.1高清摄像机 (14)3.2头戴式标清摄像机 (14)3.3户外车载15米全向拾音器 (15)3.4户外30米长距离指向拾音器 (16)3.5单路降噪电源适配器 (17)3.6US-902D (UHF PLL双频道自动选讯接收机) (18)3.7PT-920B /PT-850B(腰挂式发射器) (19)3.8CM-501（领夹式麦克风） (19)3.9TGM-102F 10路2编组带效果专业调音台 (20)3.10VGA\音频、视频矩阵切换器 (21)3.11视频切换特技台 (22)3.12LCD KVM 控制平台 (23)3.1319英寸航空箱 (27)4组网方案 (28)4.1单兵图传方式： (28)1无线图像传输系统1.1总体拓扑示意图1.2无线传输系统组成为了最大限度的反映事发现场的实际情况，将更多的信息以多种多样的方式传回应急指挥车和指挥中心。
指挥中心高清单兵高清单兵高清单兵高清单兵本系统主要由单兵无线图像传输系统、车载无线图像传输系统、卫星微波系统、350M 集群系统、3G及CDMA公网通信系统和其他配套系统组成。
单兵无线图像传输系统主要完成音视频信号现场采集的功能，将突发事件或者自然灾害的现场画面向指挥车进行传输；单兵采集的信号会在指挥车上进行显示。
一旦有事件发生，应急指挥车前往事发现场周围，两个单兵人员携带单兵无线图像发射机抵达事发现场，将现场的情况通过视频和音频传到应急指挥车上，指挥车上的指挥人员可以通过车上的显示设备显示现场图像，根据现场的情况指挥前方单兵人员进行下一步的操作。
wifi图传方案
WiFi图传方案引言随着物联网技术的发展，无线图传技术逐渐被应用于各个领域，其中WiFi图传方案成为了一种常见且便捷的解决方案。
本文将介绍WiFi图传方案的基本原理、优势和应用场景，并提供一种常见的实现方案作为示例。
1. 基本原理WiFi图传方案是通过使用WiFi无线网络将图像从源端传输到目标端的一种方案。
它基于无线局域网（WLAN）技术，利用无线信号传输数据。
一般情况下，WiFi图传方案包括以下几个基本组成部分：1.图像源端：通常是指摄像头或其他承载图像获取功能的设备。
它负责采集现场的图像数据并将其转化为数字信号。
2.WiFi传输模块：该模块负责将源端采集到的数字信号通过WiFi无线网络传输到目标端。
传输的过程中，需要通过某种协议进行数据的封装、压缩和解压缩等处理。
3.WiFi接收模块：该模块负责接收从源端传输过来的信号，并将其解码成原始的图像数据。
4.目标端设备：通常是指显示设备，如电脑、手机、平板等。
它负责接收并显示从源端传输过来的图像数据。
以上组成部分协同工作，完成WiFi图传方案中的数据传输和显示功能。
2. 优势WiFi图传方案相较于传统有线图传方案，具有以下几个优势：•无线化：利用WiFi无线网络传输数据，无需使用传统的有线连接，使得图传设备更加灵活和便携。
•高速传输：WiFi图传方案使用现代高速WiFi网络，能够实现较快的图像数据传输速度，提高数据传输效率。
•方便易用：WiFi图传方案使用普及的无线网络，无需复杂的设置和连接过程，用户只需连接到相应的WiFi网络即可实现图像接收。
•远距离传输：通过使用无线局域网（WLAN）技术，WiFi图传方案可以在一定范围内实现图像的远距离传输，方便用户在不同位置接收图像数据。
3. 应用场景WiFi图传方案广泛应用于以下领域：3.1 无人机领域在无人机领域，WiFi图传方案可以实现无人机飞行过程中实时图像传输，供操控人员或地面站进行实时监测和控制。
车载专用无线短距传输系统技术要求和试验方法
车载专用无线短距传输系统技术要求和试验方法下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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公交无线视频监控系统解决方案
公交无线视频监控系统解决方案公交无线视频监控系统是一种通过无线网络技术，将公交车内的实时视频图像传输到监控中心进行实时监控和录像存储的系统。
该系统可以有效地提高公交车内乘客和司机的安全性，防止犯罪行为和事故发生，并提供证据用于调查和案件处理。
本文将就公交无线视频监控系统的具体解决方案进行详细探讨。
首先，公交无线视频监控系统的摄像头安装位置是关键。
合理的摄像头布置可以实现对公交车内各个区域的全面监控。
一般来说，公交车厢内可以设置多个固定摄像头，如车头、车尾、车门、过道等位置，以实时监控乘客进出车辆的情况和车厢内的安全状况。
此外，还可以增加公交车外侧的摄像头，用于记录车辆周围的交通状况，以提供更全面的安全保障。
其次，公交无线视频监控系统需要保证视频图像的高质量传输。
对于大量的实时视频传输，无线网络的稳定性和带宽足够的重要。
因此，可采用高速无线通信技术，如4G、5G网络，以保证视频图像的流畅传输和实时性。
此外，还需要保证公交车内的无线网络信号覆盖范围广，可以采用多个无线网络路由器进行覆盖，以提高无线传输的稳定性。
第三，公交无线视频监控系统需要提供远程监控和管理功能。
监控中心可以通过网络对多个公交车进行实时监控和控制。
监控中心可以实时查看公交车内的视频图像，并进行录像存储和管理。
此外，还可以通过远程控制公交车上的摄像头，进行拍摄角度的调整和功能设置。
同时，监控中心还可以通过远程升级系统软件，以保持系统的稳定性和功能的更新。
最后，公交无线视频监控系统需要保证视频数据的安全性和隐私性。
公交车内的视频数据是敏感信息，需要进行加密保护，以防止数据泄露和非法使用。
可以采用数据加密和身份验证技术，对视频数据进行加密传输和存储，并进行权限控制，只有授权人员才能访问和管理视频数据。
此外，还需要制定相关的使用政策和法规，对视频数据的使用进行限制和监管。
综上所述，公交无线视频监控系统的解决方案需要考虑摄像头安装位置、视频传输质量、远程监控和管理功能以及数据安全性和隐私性等方面的要求。
车载移动视频传输系统设计方案
车载移动视频传输系统设计方案设计方案：车载移动视频传输系统一、概述车载移动视频传输系统是一种通过无线通信技术，在车辆中实现视频传输的系统。
该系统可以将车辆内的视频图像、音频和其他传感器数据实时传输到其他设备，例如监控中心或其他车辆。
本文将围绕系统的硬件设备、无线通信技术、视频编码压缩算法和传输协议等方面进行设计。
二、硬件设备设计1.摄像头：选择高清晰度、低延迟的摄像头，以确保图像质量和实时性。
2.麦克风：配备高质量的麦克风，实时采集车载环境中的声音，并将其传输给接收端。
3.传感器：根据实际需要，可以加装其他传感器，如温度传感器、湿度传感器等，以实现对车内环境的监测。
4.数据处理器：选择高性能的嵌入式处理器，用于实时处理采集到的视频、音频和传感器数据。
5.无线通信模块：选择支持高速数据传输的无线通信模块，如4G/5G 模块或Wi-Fi模块，用于与接收端进行通信。
三、无线通信技术设计1.4G/5G网络：通过卫星或移动通信基站，使用4G/5G网络进行视频流的传输。
优点是网络覆盖广、传输速度快；缺点是对网络信号强度和网络覆盖范围有要求。
2.Wi-Fi网络：搭建车内Wi-Fi网络，通过Wi-Fi进行视频流的传输。
优点是传输速度快、稳定性好；缺点是覆盖范围受限，需要在车辆周围设置Wi-Fi发射器。
3.专用频段：在车辆中配备专用频段的无线通信设备，通过自组网或点对点连接进行视频流的传输。
优点是传输速度快、稳定性好；缺点是需要额外设备和频谱资源。
四、视频编码压缩算法设计1.H.264编码：选择H.264视频编码标准进行视频的压缩和传输。
优点是压缩比高、广泛支持；缺点是延迟较大。
2.H.265编码：选择H.265视频编码标准进行视频的压缩和传输。
优点是压缩比更高、延迟较小；缺点是对硬件性能要求高。
3.VP9编码：选择VP9视频编码标准进行视频的压缩和传输。
优点是压缩比较高、延迟较小；缺点是对硬件性能要求高。
五、传输协议设计1.UDP协议：选择UDP协议对视频数据进行传输。
海康车载CDMA无线监控系统设计方案
车载数字监控系统方案目录第一章系统概述错误!未定义书签。
1.1系统概述11.2车载数字监控系统组成2第二章需求分析22.1总体需求22.2功能需求3第三章系统设计方案33.1总体设计43.2前端设计43.3数据采集系统设计53.3.1高速磁盘备份系统设计53.4指挥中心数据分析设计错误!未定义书签。
3.5技术参数指标5第四章系统设备清单6第一章系统概述1.1 系统概述车载数字监控系统采用先进的数字视音频监控技术，在车辆上安装终端，使用大容量硬盘对车辆行驶过程中的视音频信息进展实时记录保存以备日后查证使用。
除此之外，根据客户的不同需要、该系统还可选配多媒体娱乐播送功能，可取代现有的车载影碟机。
车载数字监控系统的目标是：在车辆外架设前端高清晰摄像机，采集车辆行驶过程中的音视频信息，进展记录，并通过先进高速数据备份技术将记录下的视音频数据上传至指挥中心。
1.2 车载数字监控系统组成本系统有由二局部组成：一、车载移动网络监控终端车载移动网络监控终端负责对前端采集的视音频数据压缩处理，并进展数据保存。
二、数据传输系统在车辆进站后将采集到的视音频数据通过高速SATA硬盘〔高速硬盘备份〕。
第二章需求分析2.1 总体需求车载数字监控系统的总体需：在车辆上安装车载移动网络监控终端，对采集到的车视音频数据进展采集和保存，系统采用大容量硬盘对行驶车辆部的视音频信号进展存储，存储的历史数据可保证在两周以上，数据的采集和上传采用高速磁盘备份两种方式实现；2.2 功能需求一、录像功能车载数字监控系统具有视频信号和音频信号的实时H.264硬件同步采集压缩、压缩码流记录硬盘、实时音视频预览、音视频信号切换、本地录像文件回放、实时无线网络传输、远程文件回放和下载等功能。
二、行车状态记录功能行车状态记录设备〔行车黑匣子〕的数据输入主机，以日志文本的形式记录在硬盘中。
三、高速磁盘备份功能系统支持高速串行总线Serial ATA接口〔串行ATA〕硬盘。
wifi车载摄像头方案
WiFi车载摄像头方案引言随着汽车的普及和人们对行车安全的重视，车载摄像头逐渐成为车辆的重要配置之一。
而WiFi车载摄像头作为一种相对新兴的产品，其方便的无线连接和实时监控功能受到了越来越多人的青睐。
本文将介绍一种WiFi车载摄像头方案，包括硬件设计和软件实现。
1. 硬件设计1.1 摄像头模块选择WiFi车载摄像头首先需要选择合适的摄像头模块。
在选择摄像头时，需要考虑以下几个方面： - 图像质量：摄像头的分辨率、像素、曝光度等参数对图像的质量有着重要影响。
- 夜视功能：车载摄像头通常需要具备较好的夜视功能，以保证在夜间行车时能够正常拍摄清晰的图像。
- 视角范围：车载摄像头需要具备较广的视角范围，以便能够全方位地监控车辆周围的情况。
- 防震性能：车辆行驶过程中会受到颠簸和震动，因此选择具备较好防震性能的摄像头模块很重要。
1.2 WiFi模块选择WiFi车载摄像头的核心功能是实现无线连接和实时监控，因此需要选择合适的WiFi模块。
选择WiFi模块时，需要考虑以下几个方面： - 无线连接稳定性：WiFi 模块需要具备稳定的无线连接能力，以保证实时监控的稳定性和流畅性。
- 信号覆盖范围：车载摄像头通常需要在较远距离内与移动设备进行连接，因此选择具备较大信号覆盖范围的WiFi模块很重要。
- 节能性能：车载摄像头作为电池供电的设备，需要选择节能性能较好的WiFi模块，以延长电池的使用寿命。
1.3 高温耐受性设计车辆内部温度较高，因此WiFi车载摄像头需要具备一定的高温耐受性。
在硬件设计过程中，需要选择能够在高温环境下正常工作的元器件，并做好散热设计，以确保车载摄像头的稳定性和寿命。
2. 软件实现2.1 实时监控功能WiFi车载摄像头的核心功能之一是实现实时监控。
在软件实现过程中，需要开发相应的移动应用程序，以实现与车载摄像头的连接和实时图像传输。
在移动应用程序中，需要提供图像实时播放和录像存储功能，并支持远程控制，如旋转、缩放等操作。
无线图传方案
无线图传方案无线图传方案是指通过无线传输技术将图像信号从摄像头或其他图像采集设备传输到接收设备的方案。
在现代科技的快速发展下，无线图传方案被广泛应用于各行各业，包括监控系统、工业自动化、医疗诊断等领域。
本文将介绍几种常见的无线图传方案，并探讨其优劣势。
一、WLAN（无线局域网）方案WLAN是一种基于无线通信技术的局域网方案。
通过无线路由器或无线接入点，摄像头可以将图像信号通过Wi-Fi信号传输到接收设备，如电脑、手机等。
WLAN方案具有安装方便、传输速度快、传输距离较远等优点，因此在家庭安防、智能家居等领域得到广泛应用。
二、LTE（长期演进技术）方案LTE是一种高速无线数据传输技术，主要应用于移动通信领域。
通过将摄像头连接到支持LTE网络的设备上，可以实现图像信号的无线传输。
相较于WLAN方案，LTE方案具有传输速度更快、网络覆盖更广等优势，适用于需要高速、远距离传输的场景，如城市监控系统。
三、蓝牙方案蓝牙是一种短距离无线通信技术，适用于在小范围内进行图像传输。
通过将摄像头和接收设备连接到相同的蓝牙网络中，可以实现图像信号的传输。
蓝牙方案具有低功耗、成本较低等特点，适用于一些对传输距离和速度要求不高的场景，如家庭视频监控。
四、红外方案红外图传方案利用红外线来传输图像信号。
摄像头将图像信号转换为红外信号，接收设备通过红外接收器接收、解码并显示图像。
红外方案适用于夜视图像传输，具有不受环境光影响、安全性高等优点，广泛应用于军事侦察、夜视摄影等领域。
综上所述，无线图传方案有多种选择，每种方案有各自的优劣势。
在选择时需要根据具体需求考虑传输距离、传输速度、安装难易度、成本等因素。
随着无线通信技术的不断进步，相信无线图传方案将会在未来得到更广泛的应用，并为各行各业带来更多便利。
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应急通信指挥车改装方案目录1项目系统建设说明 (3)1.1设计原则 (3)1.2升级改造目标 (3)1.3主要功能 (3)2无线图像传输系统 (5)2.1总体拓扑示意图 (5)2.2无线传输系统组成 (6)2.2.1TFDM单兵式高清发射机 (7)2.2.2TFDM车载高清接收机 (8)2.2.3TFDM车载高清发射机 (8)2.2.4便携式无线图传中继器 (8)2.2.5基站型单频高清接收机 (9)2.2.6无人机载无线图传中继器 (9)2.2.7无人机载无线图传发射器 (10)3车载升降全向照明及搜索摄像机 (10)3.1移动车载升降杆 (10)3.2车载云台车载摄像搜索 (11)4人员车辆调度平台 (11)4.1概述 (12)4.2构成 (12)4.3功能参数 (12)4.3.1多点触摸桌 (12)4.3.2GPS定位模块 (12)4.3.3地图软件平台 (13)5供配电系统 (16)5.1.1水牛特种车辆机动电源 (17)1项目系统建设说明为保障紧急突发事件现场、各类重大任务的处理，提高指挥调度通信能力，引用《车载应急通信车建设规范》文件建设为基础，按照应急快速反应机制要求，建设一套符合应急需求、装备技术先进、与各类通信手段有机衔接的通信车，为各类事务提供现场图像、话音、数据等多种通信服务，实现现场与后台指挥决策之间实时双向信息传输，确保紧急情况下能快速将现场实况实时传至基地指挥中心，有效保障在各类事务工作中指挥调度流畅，为指挥决策层总揽全局、果断决策、正确指挥提供强有力的信息通信保障，提升应急指挥调度能力。
1.1设计原则综合指挥车的方案设计和整体实施遵从三个原则：技术先进、功能完善：在设计上，我们结合现代通信技术、图像监控技术和广播、照明等技术，采用当今先进、成熟的产品并结合我们在全国各地五百多台指挥车的设计改装经验（不同的地理环境条件及气候条件），确保现场综合指挥车的先进性及长久的生命周期。
安全、可靠、实用：充分考虑系统电气安全性、物理安全性及信息安全性。
对整车安全、油路、电流、电压等都设计了安全监测及告警，便于工作人员迅速反应，及时处理问题。
1.2升级改造目标建立以图像采集传输和地理信息系统、供电系统、照明系统为主体的指挥（车）系统，该系统能在一些地理环境恶劣的地点满足各单位的不同通信需求，弥补现有通信手段的局限性。
使紧急情况下的通信覆盖能力得到加强，在任何地点都能有效地进行现场指挥，以应对现在发生越来越频繁的各种突发事件。
1.3主要功能综合指挥车是重大现场的指挥控制中心、通信保障中心、业务处理中心，主要增加以下功能：图像采集、处理和传输功能✧综合指挥车图像采集系统可通过单兵/车载无线图像传输系统、无人机无线图像传输系统、无人机信号中继系统和车载摄像系统实时采集现场图像，通过数字记录设备录制下来，并且传输回指挥中心。
指挥中心可以根据看到的一线图像对现场进行指挥。
照明功能✧车外安装大功率按照灯和折叠气动升降杆为车外提供强光照明。
供配电功能✧配备取力发电机、UPS和市电供电系统为整车系统提供充足的电源。
地理信息处理系统✧配备车载55寸触摸桌子，安装地理信息系统，实现定位、图上作业等，为反恐处突创造了良好的条件。
2无线图像传输系统2.1总体拓扑示意图2.2无线传输系统组成为了最大限度的反映事发现场的实际情况，将更多的信息以多种多样的方式传回应急指挥车和指挥中心。
指挥中心高清单兵高清单兵高清单兵高清单兵本系统主要由单兵无线图像传输系统、车载无线图像传输系统、卫星微波系统、350M 集群系统、3G及CDMA公网通信系统和其他配套系统组成。
单兵无线图像传输系统主要完成音视频信号现场采集的功能，将突发事件或者自然灾害的现场画面向指挥车进行传输；单兵采集的信号会在指挥车上进行显示。
一旦有事件发生，应急指挥车前往事发现场周围，两个单兵人员携带单兵无线图像发射机抵达事发现场，将现场的情况通过视频和音频传到应急指挥车上，指挥车上的指挥人员可以通过车上的显示设备显示现场图像，根据现场的情况指挥前方单兵人员进行下一步的操作。
单兵无线图像传输系统的有效覆盖范围在1km～3km之间，具体根据当地的地形和无线电环境决定。
车载无线图像传输系统将音视频信息调制了之后发送出去，然后在指挥中心使用无线接收机进行接收，同时将图像在显示器上显示出来。
指挥中心可以根据需要，将指挥中心的指挥音视频传输到应急指挥车上，也可以进行实时的双向音视频会议。
同时，无线接收机提供网络转换接口，将音视频信号转化为网络信号，在公安网内部进行共享。
车载无线图像传输系统的有效覆盖范围在5km～20km之间，具体根据当地的地形和无线电环境决定。
在一般情况下，车载发射系统的传输距离为5km～30km，具体传输距离由当地的地形、频率干扰情况、指挥中心接收机的架设高度等因素有关系。
单兵系统的覆盖范围较车载系统而言相对较小，一般情况下传输距离为1km～5km，具体传输距离由当地的地形、频率干扰情况、指挥中心接收机的架设高度等因素有关系。
在开阔地带无干扰的情况下，单兵发射系统最远可以达到10km以上。
卫星微波系统、3G及CDMA公网通信系统，在超出车载无线传输距离时，可根据任务、环境等因素选择微波或3G\4G进行通信传输。
2.2.1TFDM单兵式高清发射机技术说明单兵高清图像传输系统设备是采用国际先进的H.264和TFDM / COFDM 调制技术设计的新一代无线图像传输设备，可用于需高清图像远程采集如新闻工作者现场采访、临时舞台、电力监控、公安监控、临时节目直播等使用场合。
机箱采用阳极氧化工艺，外观漂亮，温度特性好；同时使用操作简单，支持带宽2/4/8M可设，并支持CVBS/SDI/HDMI图像接口，最高分辨率支持1920X1080 60P传输。
而且该设备还具有体积小、重量轻、发射功率小、传输距离远、外观精美、便于携带和隐藏、性能稳定可靠等特点。
2.2.2TFDM车载高清接收机技术说明车载高清接收机是COFDM/TFDM组网设备之一，采用双极单频接收技术，可把前端单兵无线图传设备或飞行器无线图传航拍设备的无线信号接收并解调解复用成高清图像流信号，并解码成独立HDMI\SDI\AV信号输出，以方便用户直接通过监视器观看，接入图像存储设备。
2.2.3TFDM车载高清发射机技术说明车载式高清无线数字图像发射机是集和了国际先进的H.264编码和TFDM / COFDM 调制等技术，安装在现场无线指挥车上，将单兵式无线图传采集或车载摄像机采集的图像和声音实时传送到指挥中心，可以实时而清晰地观察现场情况并进行有效的远程指挥。
该产品是标准2U机架式产品，具有使用方便、图像清晰、覆盖范围极广等优点。
发射功率为2w～20w可调，城区非通视传输距离大约在5～30km，通视条件下甚至可达30km以上，是用于远距离专网传输的绝佳选择。
2.2.4便携式无线图传中继器高清无线图传中继器针对无线中继快速布防应用开发的一款小型化、轻便化、使用方便化以及长时间工作的中继设备。
它支持一路COFDM信号接收和1路COFDM信号中继转发，整个系统采用数字无损中继方式传输，并且延迟小于1ms，是前端和后端无线设备扩大覆盖范围的理想设备。
采用阳极氧化工艺制造，外观漂亮。
采用标准扣板电池，可满足5小时超长工作时间，通过更换电池满足更长工作时间需求；支持接收带宽、频率设置，发射带宽、频率、调制方式等参数设置；提供标准LCD显示系统参数外还提供一个LED指示灯方便用户快速了解接收信号是否锁定；中继转发最大可满足18Mbps传输能力即能满足高标清信号传输，又能满足高清信号中继传输。
2.2.5基站型单频高清接收机基站型高清接收机是COFDM/TFDM组网设备之一，采用双极单频接收技术，可把无线信号接收并解调解复用成多路图像流信号，并解码成独立高清信号输出，以方便用户直接通过监视器观看，并提供了良好人机交互界面方便用户设置。
可放置于指挥中心，用于接收指挥车无线传来的图像信号。
2.2.6无人机载无线图传中继器高清图传中继器采用小型化设计方式，输出0.5W~1W功率，支持频200~860M可调(可定制)可把无线图传信号经过中继后传输到更远的地方。
它支持一路COFDM信号接收和1路COFDM信号中继转发，整个系统采用数字无损中继方式传输，并且延迟小于1ms，，射频指标优秀传输距离远，参数可通过配套软件设置，可满足不同需要，整体质量小于202g，特有安装设计结构确保安装可靠美观。
2.2.7无人机载无线图传发射器高清图传发射机采用小型化设计方式，输出0.5W~1W功率，支持频200~860M可调(可定制)可把高清摄像机信号经过编码后传输到车载接收设备上。
编码采用高质量低延迟自主编码器，图像质量好，延迟低并支持多种延迟模式选择，射频指标优秀传输距离远，参数可通过配套软件设置，可满足不同需要，整体质量小于202g，特有安装设计结构确保安装可靠美观。
3车载升降全向照明及搜索摄像机3.1移动车载升降杆●背俯式升降，可达1米；●在升降过程中可以连续工作，克服了传统产品在升降过程中不能连续工作的弊病。
●内置式电缆。
反应速度快。
●系统抗风能力强，最大承受风速为110公里/小时（系统收拢状态）。
●一键式自动启动，归位功能。
●整体采用优质材料制成、能确保在各种恶劣环境和气候条件下正常工作。
●配备无线遥控键盘，方便操作。
3.2车载云台车载摄像搜索●配备1/3" SONY CCD 、700线、30倍光学变焦，双滤光片摄像机●双HID疝气灯照明距离达300米以上●全天候环境设计，高强度铝合金精造外壳，抗冲击，防腐蚀●超强抗震特性，特别适合车载监控●内置解码器，集成多种协议●集成全方位云台(水平360度无限位连续旋转；其手动转动速度从0~60度/秒连续调整；垂直：-87~93度；手动转速度40度/秒)●低速运行平稳，超低噪音，画面无抖动●全方位无盲点监视，定位准确●两点间进行水平扫描●可编辑巡视轨迹，轨迹自学习功能4人员车辆调度平台4.1概述通过软硬件的结合，可实现多点触摸操作、二维及卫星地图的显示、地图标记、测距、在出动的车辆或人员携带GPS模块，可实时定位及行进轨迹的记录、实时路况显示、调度支援车辆并为其规划行进路线，避开拥堵路段。
4.2构成主要由多点触摸桌、GPS实时定位模块、GPS坐标上传服务器、管理平台、3G模块等组成。
4.3功能参数4.3.1多点触摸桌输入设备：红外线2点防水触摸屏控制系统，抗灰尘、抗划、耐油污、分辨率：4096x4096 敲击寿命：使用寿命长，不怕刮伤，触控生命极长（7年以上）透光率≥98％，静电保护符合EN6100标准显示器：55" 寸1920*1080电源：AC220V±10%,50Hz 最大功耗580W ，开机瞬时电流5A工作环境: 温度：-10-+60度湿度：40%-80%( 相对，非压缩)机柜：全钢2mm模具制造、表面金属烤漆、独立电源管理、多媒体音响控制系统、内部构件全部电镀、彻底防锈、防磁、防静电主机配置：无外形尺寸：尺寸长宽高最低点55寸1800 800 8004.3.2GPS定位模块设备配置：主机, GPS天线，GSM天线，SIM卡，电源线材等产品基本功能1、车辆定位：在MAPABC地图、GOOGLE地图显示车辆位置、行驶方向、行驶速度、发动机状态等信息。