(工艺流程)生物柴油技术工艺及流程
生物柴油加氢工艺流程
生物柴油加氢工艺流程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：生物柴油是一种由植物油或动物油转化而来的燃料，被广泛应用于交通运输和工业生产中。
在生物柴油生产过程中，加氢工艺是一种重要的技术手段，可以提高生物柴油的品质和性能。
下面我们将介绍生物柴油加氢工艺流程及其原理。
一、生物柴油加氢工艺简介生物柴油加氢是一种通过催化剂作用将生物柴油中的不饱和化合物和杂质转化为饱和烃的过程。
这种工艺可以有效降低生物柴油的凝固点、改善燃烧性能和减少废气排放。
一般来说，生物柴油加氢包括催化裂化、沉淀脱硫、氢解等步骤。
1. 催化裂化催化裂化是生物柴油加氢的第一步，通过将原料与催化剂接触，在高温高压条件下，将大分子链的生物柴油分解为较小的碳氢化合物。
这个过程可以有效减少不饱和烃和杂质的含量，提高生物柴油的质量。
2. 沉淀脱硫沉淀脱硫是生物柴油加氢工艺的第二步，用于去除生物柴油中的硫化物。
硫化物是生物柴油中的一种有害物质，容易损坏催化剂和污染环境。
通过将生物柴油与脱硫剂反应，可以将硫化物转化为不溶于油中的硫酸盐或硫代硼酸盐，然后通过沉淀分离的方式将其去除。
3. 氢解1. 提高生物柴油的品质和性能，减少废气排放。
2. 可以降低生物柴油的凝固点，提高其在低温条件下的流动性。
3. 减少生物柴油的不饱和烃和杂质含量，减少燃料的积炭和系统堵塞。
4. 延长动力系统和催化转化器的使用寿命，降低维护成本。
生物柴油加氢工艺是一种有效的技术手段，可以提高生物柴油的品质和性能，减少废气排放，符合现代工业生产和环境保护的要求。
未来随着生物能源技术的不断发展，生物柴油加氢工艺将在全球范围内得到更广泛的应用。
第二篇示例：生物柴油是一种由植物油或动物油经过一系列化学反应加工而成的燃料，与传统石油燃料相比，生物柴油具有低碳排放、可再生资源等优点，因此备受关注。
而加氢工艺是生物柴油生产过程中的关键环节，通过加氢反应可以改善生物柴油的质量，提高其燃烧效率，减少有害物质排放。
生物柴油工艺流程简述
本项目所采用的是吸收发展日本HAVE技术及与公司技术研发合作方上海华东理工大学共同研制的脂肪酸甲脂提纯的分子蒸馏技术和自有的精制技术相结合，自主开发创新，独具特色的生产工艺和设备。
是在国内外同行业中具有先进性的生物柴油生产新工艺。
叙述如下：STEP-1前处理原料油在,多数场合时是含有一定的水分和微生物的,在加热100℃以上的情况下.甘油三酯(三酸甘油酯)的一部分加水分解,变为游离脂肪酸。
因此,一般的原料油尤其是废食用油里含有2～3%的游离脂肪酸,饱和溶解度的水以及残渣的固定成分。
这些杂质,特别是在由碱性触媒法的酯化交换过程中,使触媒活性下降,产生副反应生成使燃料特性变坏的副生物,所以,在酯交换反应前,有去除的必要.D/OIL制造过程中,配合高速分离,真空脱水,脱酸等,几乎可以全部除去废食用油中的杂质。
饱和脂肪酸采用烙合法断链转换成不饱和脂肪酸。
STEP-2 甲醇触媒的溶解水分等杂质含有量在所定值以下的甲醇和触媒混合后,用来调制甲醇溶液.此过程中,特别要注意的是,由于溶解热的突然沸腾,有必要控制溶解速度和溶液的温度。
另有,KOH触媒由于吸水性较高,所以,在储藏和使用阶段尽量防止吸收水分、一旦,吸收了大量的水分时, KOH就会变得难于溶解,将会影响到下一个工序。
STEP-3 酯交换反应将经过前处理的原料油和触媒,甲醇混合,在65度左右时进行酯交换反应(Ⅲ--4)。
在此工序中,为了达到完全反应的目的(tri-di-mono-甘油酯的转化率在99%以上),有必要控制甲醇/原料油比,触媒/原料油比,搅拌速度,反应时间等的参数。
通常,甲醇/原料油比和触媒/原料比越大,反应速度越快,投入化学反应理论以上的过剩甲醇时,不只是D/OIL的制造原价升高, D/OIL中的残存甲醇浓度也升高,燃料特性反而恶化。
还有,此工程,如果原料油中水分和游离脂肪酸有残留的情况下,会引起如下图所示的副反应。
过量甲醇通过闪蒸分离后经精馏回用。
生物柴油生产工艺 PPT
中国石化高压醇解工艺
技术特色
采用甲醇超临界（亚临界）反应，不采用催化剂，使脂肪酸甲酯化与甘 油三酸酯的酯交换反应同时进行
从减压蒸馏塔塔底排出非皂化物等，代替原料预处理中的脱除杂质、脱 色、脱臭等工序
99液碱催化酯交换反应可在5分钟内完成常规方法需1小时以上据不完全统计国内已开发并进行较长周期运转的工艺清华大学在湖南益阳建成了2万吨年装置北京化工大学在上海秦皇岛分别建立了一套1万吨年装置主要是利用垃圾油和榨油厂下脚料为原料多种原料菜籽油棉籽油棕榈油垃圾油等国内生物柴油生产技术的新进展采用甲醇超临界亚临界反应不采用催化剂使脂肪酸甲酯化与甘油三酸酯的酯交换反应同时进行从减压蒸馏塔塔底排出非皂化物等代替原料预处理中的脱除杂质脱色脱臭等工序在线再生技术保障装置长周期运转中国石化高压醇解工艺高压醇解工艺优点高压醇解工艺碱催化工艺原料直接采用不同质量油脂需要精致废水洗涤阶段产生回收循环利用各阶段均产生需处理废渣废油仅甲醇蒸馏釜产生重油可作为燃料原料精制生产单元产生经济环保藻类生物柴油工艺技术微藻制油的原理是利用微藻光合作用将化工生产过程中产生的二氧化碳转化为微藻自身的生物质从而固定了碳元素再通过诱导反应使微藻自身的碳物质转化为油脂然后利用物理或化学方法把微藻细胞内的油脂转化到细胞外再进行提炼加工从而生产出生物柴油
4. 发展趋势
生产工艺创新：第一代生物柴油原料成本高
原料多元化：充分开发、利用可能原料，培育开发新能源
作物，降低生产成本
副产品-甘油利用开发
碳酸甘油 甘油
缩水甘油
发酵 发酵 TEMPO 催化氧化
催化氧化 选择酯化
生物柴油工艺流程及参数
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生物柴油工艺流程
生物柴油工艺流程生物柴油是一种可再生的燃料，由植物油或动物脂肪制成。
它是一种绿色能源，可以减少对化石燃料的依赖，减少温室气体排放，对环境友好。
下面是生物柴油的工艺流程。
1. 原料选择：生物柴油的原料可以是各种植物油和动物脂肪，常见的植物油包括大豆油、棕榈油和废弃食用油等。
动物脂肪来自于畜牧业的副产品，如猪油和鸡油等。
2. 预处理：原料中可能含有杂质，如水分、杂质和酸性物质等。
首先需要对原料进行预处理，包括去除杂质和酸性物质，以确保后续工艺的顺利进行。
3. 酯化反应：将经过预处理的原料与醇进行酯化反应。
酯化反应是将油脂中的甘油与醇萃取出来，得到甘油酯，也就是柴油。
反应过程需要催化剂的存在，催化剂可以是碱性物质或酸性物质。
4. 分离：酯化反应结束后，需要将产生的甘油酯与剩余的醇、催化剂等进行分离。
分离的方法可以是蒸馏、萃取或离心等，目的是得到纯净的甘油酯。
5. 清洗：分离后的甘油酯中可能还含有一些杂质，如催化剂残留和酸性物质。
为了得到高质量的生物柴油，需要对甘油酯进行清洗。
清洗的方法可以是水洗或酸洗，通过与水或酸的接触来去除杂质。
6. 脱色：甘油酯清洗后，还可能存在一些色素，需要进行脱色处理。
脱色的方法可以是活性炭吸附、氧化脱色或氯化脱色等。
7. 反应器再生：在整个生物柴油生产过程中，催化剂会逐渐失活，需要进行再生。
催化剂的再生方法可以是洗涤、焙烧或添加再生剂等。
8. 添加剂：为了提高生物柴油的性能和稳定性，常常需要添加一些添加剂。
例如，可以添加抗氧化剂、抗磨剂和防腐剂等。
9. 检测和质量监控：生产生物柴油后，需要进行质量检测和监控。
常见的检测指标包括酯值、水分、密度、闪点和凝点等。
只有通过质量检测合格的生物柴油才能投入市场使用。
10. 储存和运输：生物柴油可以储存在储罐中，也可以进行运输。
在储存和运输过程中，需要注意防止生物柴油受到水分和氧化的影响。
以上是生物柴油的工艺流程。
生物柴油的生产是一个复杂的过程，需要严格控制每个环节的操作条件和参数，以保证生产出高质量的生物柴油。
餐厨废弃油脂制生物柴油工艺流程
餐厨废弃油脂制生物柴油工艺流程
餐厨废弃油脂制生物柴油的工艺流程如下：
1. 收集餐厨废弃油脂：从餐厨垃圾处理中心、餐饮企业等地收集废弃的食用油脂。
2. 过滤和预处理：将收集到的废弃油脂经过过滤去除杂质、固体颗粒等，并进行预处理，如脱酸、去水等操作，以提高后续反应中催化剂的稳定性。
3. 酯化反应：将预处理后的废弃油脂与酒精（如甲醇）在催化剂的存在下进行酯化反应，生成甲酯（生物柴油）和甘油。
4. 中和和分离：将酯化反应后的混合物进行中和处理，加入适量的酸、碱等化学物质，使甘油和生物柴油分离出来。
5. 脱色和净化：对分离得到的生物柴油进行脱色处理，去除杂质和颜色，使其获得更纯净的品质。
6. 除水和除酸：进一步去除生物柴油中的水分和酸性物质，以保证其质量稳定。
7. 脱汽和蒸馏：通过蒸馏等工艺，将生物柴油中的溶剂、杂质等挥发物进行除去，提高其纯度。
8. 精炼和添加剂处理：对生物柴油进行精炼处理，如脱色、脱臭等操作，并添加抗氧化剂、防腐剂等添加剂，以提高其稳定
性和使用寿命。
9. 质检和储存：对生物柴油进行质量检测，确保其符合相关标准要求，然后进行储存和包装，以待销售或使用。
需要注意的是，每个生物柴油生产厂家可能会有略微不同的工艺流程，具体操作细节和参数也会有所差异。
以上流程仅为一般情况下的工艺流程，供参考。
地沟油到生物柴油工艺流程
地沟油到生物柴油工艺流程地沟油是指通过各种渠道收集的废弃食用油，其含有大量的污染物、重金属、致癌物质等有害物质，对人类健康和环境造成极大的危害。
然而，如果能够将地沟油进行有效利用，可以将其转化为生物柴油，既有效地减少了污染物的排放，又有利于资源的节约和可持续利用，具有重要的社会和经济意义。
一、生物柴油工艺概述生物柴油是由动植物油脂或其它油脂类物质制备的柴油替代燃料，因其可再生、环保、低碳等特点受到越来越多的关注和应用。
生物柴油工艺主要包括预处理、酯化反应、油脂脱酸、洗涤和分离等步骤。
其中，酯化反应是生物柴油制备的核心步骤，一般采用碱催化剂或酸催化剂，在高温高压下将油脂与甲醇酯化，生成甲酯（柴油酯）和副产物甘油。
生物柴油工艺流程示意图二、地沟油生物柴油制备工艺流程（一）预处理地沟油中所含有的水分、杂质、杂物等都会直接影响酯化反应的效果和产物质量，因此需要对原料进行预处理。
预处理一般包括以下步骤：1、沉淀杂物：将地沟油倒入沉淀罐或沉淀桶中，静置一段时间，待油中的杂物、水分等向下沉淀后，再将上清油倒出。
2、过滤除杂：通过滤网或其他过滤装置将油中颗粒物、沉淀物等过滤掉，保证后续反应的顺利进行。
3、酸洗：将油脂与2%左右的稀酸进行混合，让其在搅拌过程中进行酸碱中和反应，从而除去一部分杂质和游离脂肪酸。
（二）酯化反应预处理后的地沟油在酯化反应器中与甲醇和碱催化剂（如氢氧化钠、碳酸钠等）一起进行酯化反应。
反应温度一般控制在60℃-70℃左右，反应压力在0.8-1.2MPa之间，反应时间为1-2小时。
酯化反应的产物主要为甲酯和水，同时还有少量的副产物甘油。
（三）油脂脱酸酯化反应后的产物中含有大量的游离脂肪酸，需要对其进行油脂脱酸。
脱酸一般采用酸催化剂反应，如硫酸、盐酸等。
反应温度控制在50℃-60℃之间，反应时间为1-2小时，反应后的产物中游离脂肪酸含量下降到0.5%以下。
（四）洗涤和分离进行完油脂脱酸之后，还需要对产物进行洗涤和分离，以去除残留的催化剂、游离脂肪酸、甘油等杂质物质。
生物柴油的制备工艺及其质量控制
生物柴油的制备工艺及其质量控制随着全球气候变化和能源需求的不断增长，替代燃料的需求也越来越迫切。
生物柴油作为一种可再生的、低碳排放的替代燃料，受到了广泛的关注。
本文将介绍生物柴油的制备工艺及其质量控制的相关知识。
一、生物柴油的制备工艺生物柴油的制备可以通过两种不同的路线进行：转酯化法和水解酯化法。
其中，转酯化法是更为常见的制备方法，具体步骤如下：1. 原料准备：生物柴油的原料可以是各种油脂和动植物油，如大豆油、棕榈油、废弃油脂等，需要将原料进行预处理，如脱水、脱酸、脱蜡等步骤，以使原料的酸值、水分和杂质含量降至最低。
2. 酯化反应：将预处理好的原料加入酯化反应釜中，加入催化剂（通常使用硫酸或氢氧化钠），并控制反应温度和时间。
在反应进行过程中，废水会产生，需要进行处理。
反应结束后，可以通过冷却、分离等方式提取生物柴油。
3. 中和和洗涤：生物柴油中可能残留有一些催化剂和其他杂质，需要进行中和和洗涤处理，以降低杂质含量和提高生物柴油的纯度。
4. 产品储存：最后将制备好的生物柴油储存于容器中，使其保持干燥、无酸和低温环境。
二、生物柴油的质量控制由于生物柴油是一种液态燃料，其质量受到许多因素的影响，如原材料、生产工艺、生产设备和质量控制等方面。
因此，质量控制是生物柴油制备中非常重要的一环。
以下是生物柴油制备中需要注意的几个方面：1. 原材料的选择和质量：生物柴油的原材料需要具备优良的品质，如在酸值、游离脂肪酸、水分和杂质含量等方面达到标准要求，以确保生产出的生物柴油具有合适的物化性质和可靠的燃烧性能。
2. 生产工艺的控制：生物柴油的制备工艺需要进行标准化控制，所有步骤必须按照工艺要求严格执行，以保证生产过程的可靠性和一致性，同时避免产生不必要的问题。
3. 原材料和产品质检：生物柴油的原材料和产品需要进行严格的质检，以确保其质量符合标准要求。
原材料质检应包括对酸值、游离脂肪酸、水分、杂质含量等进行检测，产品质检则应涵盖燃烧性能、密度、闪点等性质的测定。
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生物柴油技术及工艺流程分析报告(上）一、概述1.1生物柴油概述生物柴油(Biodiesel) ，又称脂肪酸甲酯(Fatty Acid Ester) 是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等作原料，与醇类(甲醇、乙醇) 经交酯化反应(Transesterification reaction) 获得。
生物柴油这一概念最早由德国工程师Dr．Rudolf Diesel (1858-1913) 于1895年提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。
在1900年巴黎博览会上，Dr．Rudolf Diesel展示了使用花生油作燃料的发动机。
生物柴油具有一些明显优势，其含硫量低，可减少约30%的二氧化硫和硫化物的排放；生物柴油具有较好的润滑性能，可以降低喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损，延长其使用寿命；生物柴油具有良好的燃料性能，而且在运输、储存、使用等方面的安全性均好于普通柴油。
此外，生物柴油是一种可再生能源，也是一种降解性较高的能源。
1.2使用生物柴油可降低二氧化碳排放生物柴油的使用能减少温室气体二氧化碳的排放，可以这样来理解：燃烧生物柴油所产生的二氧化碳与其原料生长过程中吸收的二氧化碳基本平衡，所以不会增加大气中二氧化碳的含量．而燃烧矿物燃料所释放的二氧化碳需要几百万年才能再转变为石化能，故使用生物柴油能大大减少石化燃料的消耗，相当于降低了二氧化碳的排放。
美国能源部研究得出的结论是：使用B20（生物柴油和普通柴油按1：4混合）和B100（纯生物柴油）较之使用柴油，从燃料生命循环的角度考虑，能分别降低二氧化碳排放的15.6％和78.4％。
1.3生物柴油降低空气污染物的排放生物柴油由于本身含氧10％左右，十六烷值较高，且不含芳香烃和硫，所以它能够降低CO、HC、微粒、NOx和芳香烃等污染物的发动机排气管排放，尤其是微粒中PM10的排放，而它正是导致人类呼吸系统疾病根源的污染物。
生物柴油具有许多优点：*原料来源广泛，可利用各种动、植物油作原料。
*生物柴油作为柴油代用品使用时柴油机不需作任何改动或更换零件。
*可得到经济价值较高的副产品甘油(Glycerine) 以供化工品、医药品等市场。
*相对于石化柴油，生物柴油贮存、运输和使用都很安全(不腐蚀溶器，非易燃易爆) ；*可再生性(一年生的能源作物可连年种植收获，多年生的木本植物可一年种维持数十年的经济利用期，效益高；*可在自然状况下实现生物降解，减少对人类生存环境的污染。
生物柴油突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家尤其是资源贫乏国家的高度重视。
德国已将生物柴油应用在奔驰、宝马、大众、奥迪等轿车上，全国现有900多家生物柴油加油站。
美国、印度等其他发达国家和发展中国家也在积极发展生物柴油产业。
目前，世界生物柴油年产量已超过350万吨，预计2010年可达3000万吨以上。
1.4我国生物柴油发展的现状在生物柴油方面，我国的技术研究并不落后于欧美等发达国家，从各种公开的文献资料上，涉及生物柴油的文献80余篇，涉及技术研究的文献20余篇，内容包括了生物柴油生产技术和应用研究的各个方面。
在专利库中有关生物柴油的专利检索结果为121条.在技术研究取得进展的同时，我国生物柴油产业也已经起步，相继有四川古杉、海南正和等7~8家企业参与生物柴油产业开发。
但我国生物柴油产量很少，目前还不能对生物柴油产量作出准确的数据统计，生物柴油还没有形成固定的区域市场，我们在产业方面非常落后。
我国从2001年开始生产生物柴油。
目前全国生产生物柴油的企业有数十家，年产量超过10万吨。
二、产品和技术2.1生物柴油产品特性与常规柴油相比，生物柴油下述具有无法比拟的性能。
1) 具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患碍率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。
2) 具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3) 具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4) 具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的有是显而易见的。
5) 具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6) 具有可再生性能。
作为可再生能源，与石油储量不同其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。
生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。
而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。
因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。
据美国能源部的研究，生物柴油对人比食盐的毒性还小，比糖更容易降解，生物柴油致癌物排放量比石化柴油降低93.6％。
由于生物柴油燃烧所排放的二氧化碳远低于植物生长过程中所吸收的二氧化碳。
因此，与使用矿物柴油不同，理论上其用量的增加不仅不会增加，反而会降低因二氧化碳的排放,从而能缓解全球变暖这个影响人类生存的重大环境问题。
作为可再生能源，与石油不同，其可以通过农业和生物科学家的努力，使其可供应量不会枯竭。
原料供应有保证，价格较稳定。
油料作物增产空间大，加之转基因技术可使油料含油达70%左右，有一定降价空间。
燃料油供应不受欧佩克（石油输出国组织）的控制，更有利于国际燃油市场的稳定和发展。
下表表明了纯生物柴油（B100）和掺入20％的生物柴油（B20）比石化柴油的污染的降低比例：Pollution ReductionsPollutant Reductions w/ B100 Reductions w/ B20Carbon Monoxide (CO) -40-50% -10-12%Hydrocarbons -56-70% -11-15%Particulate Matter -40-55% -10-18%Toxics -60-90% -12-20%Oxides of Nitrogen + 5% + 1.2%综上表所述，不难看出，使用生物柴油只有NOx的排放是上升的，而在燃料技术和柴油机技术领域，已经有多种技术措施能够不牺牲生物柴油的优点，减少NOX排放，故生物柴油的使用对降低发动机有害物的排放相当有利。
2.2生物柴油在我国的双重环保作用在我国生物柴油的发展除上述优点外，还有下面双重环保作用1)减少垃圾油的排放，减轻污水处理的压力和成本。
据保守估计，北京市目前垃圾油量已经超过５万吨／年，如果若不进行处理，流向江河则会造成水体过度肥化。
2)转化餐饮废油，保障人民身体健康，我国每年消耗植物油1200万吨，直接产生下脚酸化油250万吨，大中城市餐饮业产生地沟油可达400万吨。
许多不法商人从下水道和泔水中提取垃圾油并当作食用油销售。
这种垃圾油很不卫生，过氧化值、酸价、水分、细菌严重超标，属非食用油，一旦食用，将会破坏白血球和肠道黏膜，引起事物中毒，甚至致癌。
北京、天津、乌鲁木齐、呼和浩特、沈阳、郑州、西安、南宁等地都先后发生过垃圾油进入餐桌的事件。
进入餐桌的垃圾油将对广大人民的身体健康造成严重危害。
鉴于此，我国不少大中城市已积极开展工作，研究利用垃圾油生产生物柴油的技术.2.3生物柴油的缺点和局限1)生物柴油粘度大(菜籽油为4．2；豆油4．0：石化柴油1.2～3.5单位mm2/s,40℃) ，冬季来临时变浓变厚，流动性变差。
在冬季，目前还不能使用B100纯生物柴油，只能使用B20生化柴油。
2) 动力降低8%-10%. 生物柴油热值与石化柴油热值相比为：32.8：35.7 = 92%，在相同质量下，即动力约为石化柴油的92％。
3) 对发动机橡胶部件有腐蚀作用(1996年之前柴油车). 但B20 不会对橡胶部件腐蚀.4) 因生物柴油的分子较大，粘度较高，因而影响喷射时程，导致喷射效果不佳。
5) 应用范围小。
目前生物柴油在全球的市场尚不及石化柴油，应用范围有限。
在美国，其生化柴油仅在为了环保规则、环保友善时而以某些特殊价格出售，其主要使用(B20生化柴油) ，范围包括联邦或州政府车队，都市公车、卡车、海运公园、矿区等。
6) 生物柴油价格高，目前国外生物柴油行业严重依赖政府的政策支持和价格补贴。
2.4生物柴油质量指标世界上主要的国家都制定了自己的生物柴油标准，比较主要的生物柴油标准有下面几种：DIN 51606：德国的生物柴油标准，被认为是世界上最严格的标准，所有的汽车制造商都认可此标准。
EN590：2000开始在欧盟的12个国家适用，如，冰岛，捷克，挪威，瑞士，法国等。
EN14214：基于DIN 51606 设立的欧盟新标准。
我国第一项生物柴油国家标准《柴油机燃料调和用生物柴油》已进入报批程序。
由上表可看出, 我国生物柴油国家标准是一项相对比较高的标准。
2.5目前生物柴油生产所用技术目前生物柴油主要是用化学法生产，即用动物和植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者碱性催化剂和高温（230～250℃）下进行转酯化(酯交换)反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，在经洗涤干燥即得生物柴油。
生产设备与一般制油设备相同，生产过程中可产生10%左右的副产品甘油。
目前几种主要的工艺方法：•碱催化法•酸催化法•脂肪酶或生物酶法•超临界萃取法1.碱催化法：用氢氧化钠或氢氧化钾为催化剂，这是目前最常用的制取方法，将植物油脂与甲醇予以酯交换（交酯化）反应，并使用氢氧化钠(油脂重量的1%) 或甲醇钠(Sodium methoxide) 做为催化剂，大约混合搅拌反应2小时，即可制得生物柴油。
2．酸催化法：因废油脂通常含有大量的游离脂肪酸，而不能用碱性催化剂转化为生物柴油，因而先用浓硫酸或磷酸作为酸性催化剂预处理这些高游离脂肪酸原料，使FFA 转化为酯。
然后通过碱性催化剂将甘三酯转酯化反应。
酸催化工艺的不利之处是FFA 同醇反应产生水，这抑制了FFA 的酯化和甘油的转酯化反应。
可以在酯化反应后对物料进行脱醇、脱水处理。
在我国目前的国情和当前的油价下，使用食品级油脂作为原料来生产生物柴油还不太现实，餐饮废油和部分工业用油脂相对来说成本较低。
但是，这些废弃油脂通常含有较高的游离脂肪酸，所以对于这些废弃油脂要先用酸催化法，然后通过碱性催化剂进行酯交换反应。