货车尾板升降系统
货车尾门升级方案
货车尾门升级方案引言货车尾门作为货物装卸的重要组成部分，其性能的优劣直接影响货车的使用便利性和工作效率。
为了提升货车尾门的升降效率以及减少货物损坏风险，本文将介绍一种货车尾门的升级方案。
背景传统货车尾门通常采用手动操作的方式，需要驾驶员下车手动控制升降机构，不仅费时费力，还存在一定的安全隐患。
特别是在装卸重货物时，可能会对驾驶员造成身体的损伤。
因此，对货车尾门进行升级改造以提高装卸效率和人身安全性就显得尤为重要。
设计方案本文提出的货车尾门升级方案主要包括两个方面的改进：电动升降机构和智能控制系统。
电动升降机构传统货车尾门的升降机构主要由手动液压泵或手摇螺杆组成，操作较为繁琐且效率低下。
为了解决这一问题，我们建议将货车尾门升级为电动升降机构。
电动升降机构可以通过电动马达驱动液压泵或直接带动螺杆，实现尾门的快速升降。
这样一来，驾驶员只需按下按钮，即可完成货车尾门的升降操作，大大提高了装卸效率。
智能控制系统为了进一步提升货车尾门的升降效率和安全性，我们建议在电动升降机构的基础上加入智能控制系统。
智能控制系统可以通过传感器实时监测尾门的升降状态和周围环境，根据情况做出相应的调整。
例如，当尾门升降到一定高度时，系统可以自动停止升降，避免损坏货物或危险情况的发生。
此外，智能控制系统还可以根据货物的重量和尺寸，自动调整升降的速度和力度，保证货物安全卸载。
实施方案步骤一：替换升降机构首先，需要将传统货车尾门的手动升降机构替换为电动升降机构。
具体来说，可以选择电动液压泵或带有电动马达的螺杆结构。
选用电动液压泵时，需要把手动液压泵卸下，安装电动液压泵，并将动力线连接到货车的电源系统。
选用带有电动马达的螺杆结构时，需将手摇螺杆卸下，安装电动马达，并通过电源控制线连接到货车电源系统。
这样，就完成了升降机构的替换。
步骤二：安装智能控制系统其次，需要安装智能控制系统。
智能控制系统主要由传感器、控制器和操作面板组成。
传感器负责实时监测尾门的升降状态和周围环境，将数据传输给控制器。
凯卓立液压尾板系列之——500kg系列尾板
产品概述型 号：CD‐QB05/095（板面材质：钢） CD‐QB05/095L（板面材质：铝）额定载重：500kg适用车型：各种小型货车，客货车功能特点● 最大化的降低自重，避免因过多的增加负重而导致车辆油耗加大。
● 采用在卡氏随动机构的基础上改型的随动机构，保持了高的品质和性能。
● 操作简易，仅司机一人就可以完成货物的装卸工作，为企业节约了人力成本。
主要参数型 号 CD-QB05/095(L)板面尺寸 1450（车宽）× 1100（mm），尺寸可根据车厢定制额定载重 500kg最大举升高度 950mm油缸数量（支） 2 （1支举升缸，1支关门缸）系统压力 16MPa工作电压 12V / 24V（DC）平均升降速度 80mm/s整机质量 260kg（板面材质：钢）/ 220kg（板面材质：铝）图示中A、B、C为安装尺寸，实际安装尺寸根据具体车型制定。
尾部加工根据车辆实际情况制定，请与我们联系：400‐090‐5550产品概述型 号：CD‐QB05/085（板面材质：钢） CD‐QB05/085L（板面材质：铝）额定载重：500~860kg适合车型：各种低底盘，尾距很短的小货车、客货车功能特点● 最大化的降低自重，避免因过多的增加负重而导致车辆油耗加大● 关门缸安装在大板上，最大程度精简在安装尾板时对车尾的改装加工，保证整车美观性 ● 操作简易，仅司机一人就可以完成货物的装卸工作，为企业节约了人力成本主要参数型 号 CD-QB05/085(L)板面尺寸 1400（车宽）× 1500（mm），尺寸可根据车厢定制额定载重 500~860kg最大举升高度 850mm油缸数量（支） 3 （2支举升缸，1支关门缸）系统压力 16MPa工作电压 12V / 24V（DC）平均升降速度 80mm/s整机质量 260kg（板面材质：钢）/ 220kg（板面材质：铝）图示中A、B、C为安装尺寸，实际安装尺寸根据具体车型制定。
垂直升降尾板液压系统的设计
门、 降 ， 下 全部 采 用液 压 实现 ； 结构上 采 用分体 形 式 ， 制 盒置 于方便 操 作 的位 置 。该 设 备举 升 重量 大 ， 装 控 安 方便 ， 操作 简单 。经过现 场 实际应 用证 明 ， 该机 液 压 系统管路 布 置合 理 ， 工作 平稳 ， 能 良好 。 性
关键 词 ： 直升 降 ； 压 系统 ； 计 垂 液 设 中图分 类号 ： Ｈ２ ２ Ｔ ３ 文献标 识码 ： 文章 编号 ：０ ０４ ５ （０ ７ ０ —０ ５０ Ｔ ４ ； Ｈ１７ Ｂ １０ ．８ ８ ２ ０ ）７０ ０ —３
１ 引 言
垂 直液 压升 降尾 板 是 在 电液 驱 动 下 ， 由液 压 缸 带 动链 条 而使 承载 平 台实 现 垂 直 上 升 和 下 降运 动 ， 由关
维普资讯
２０ ０ ７年 第 ７期
液压 与气动
５
垂 直 升 降尾 板 液 压 系统 的设 计
梁应选
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｄ ａ ｌ ｙ ｔ ｍ ｏ ｈ ｒｉａ ｆｉ ａ ｄ Ｆ ｌ ｎ ｉｂ ａ ｄ ｓｇ ｆＨｙ ｒ ｕ ｉ Ｓ ｓ ｅ ｆ ｒｔ ｅ Ｖｅ ｔｃ ｌＬｉｔｎｇ ｎ ａｌ ｇ Ｔａｌ ｏ ｒ ｓ ｃ ｉ
压系统额定压力取 １ Ｐ 时 ， ８ Ｍ ａ 经计算关 门缸 的最 大 受力为 ２ Ｎ， 以计算出液压缸内径 Ｄ＝ ３ｍｍ， ３ｋ 可 ４ 查
垂 直液 压升 降尾 板结 构如 图 １ 所 示 。 由尾 板 、 ｂ 举
升缸、 门缸、 关 导轨 、 动力单元、 液压系统和控制系统等 组成。其液压系统由电机 、 液压泵 、 液压控制 阀和油箱 等 组成 。
垂 直液 压升 降尾 板 由汽车 自用 蓄 电瓶 提 供 能 源 ，
车辆起重尾板的安装与使用技术要求解读
74 《 质量与认证》2020·10车辆起重尾板的安装与使用技术要求解读文／李渊[摘要] 汽车尾板是安装于普通货车或各种密闭货车尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，它可以大幅度提高车辆的运输及装卸效率，成为现代货物运输车辆必备的设备之一。
本文介绍了车辆起重尾板标准研究制定的背景和意义，并对标准中主要技术内容进行了阐述。
[关键词 ] 车辆 起重尾板 技术内容广泛应用在重型货车以及挂车上，特别是冷藏或冷冻运输车。
近两年来，欧洲市场上的3.5t 级厢式货车发展得越来越快，相应产生了对该类尾板的需求[1]。
一、背景和意义近年来，我国城市物流配送行业发展迅速，物流企业对货物的装卸效率要求越来越高。
为了实现运输效益的最大化，降低人力成本，不少物流企业对已购车辆加装了起重尾板。
然而，国家现有法律、法规（《中华人民共和国道路交通安全法》《机动车登记规定》等），对尾板加装的合法性并未明确。
多地出现货运车辆因后装尾板被公路管理部门处以重罚，且后装尾板车辆无法通过车辆管理部门年检的现象，对物流企业的正常生产经营带来重大影响。
为了提高城市物流配送效率，节省人力成本，减汽车尾板也叫汽车升降尾板、装卸尾板、起重尾板、液压尾板。
汽车尾板现已广泛应用于纸品、印刷、五金、化工、电子、电器、金融、邮政、国防等物流装卸领域。
近年来，市场对汽车液压尾板的需求量越来越大。
这种借助简单的液压升降原理工作的辅助装卸工具也在不断发展。
应对市场需求，逐渐推陈出新，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会新安装上液压尾板。
为了使尾板越来越多地运用到各个领域，生产厂家不得不持续地进行改进。
现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后壁板。
早在20世纪80年代初，就有制造商研制出下藏式折叠尾板，它可以折叠起来存放于车厢下面。
这种设计的衍生品目前仍少企业新车购置成本，降低社会物流费用，降低工人劳动强度。
货车电动尾板操作方法
货车电动尾板操作方法
1. 打开货车后备厢门，确保尾板处于水平位置。
2. 找到尾板上的电动控制面板，通常位于尾板的侧面或底部。
3. 按下控制面板上的开关按钮，启动电动尾板的电源。
4. 根据操作面板上的指示或标识，选择将尾板向上或向下移动。
5. 使用控制面板上的按钮或手柄，慢慢控制尾板的运动方向和速度，以确保货物安全地装卸。
6. 当尾板到达所需位置时，释放开关按钮或手柄，让电动尾板停止移动。
7. 在使用完毕后，关闭尾板控制面板上的电源开关，确保关闭尾板电动系统的电源。
8. 关上货车后备厢门，确保尾板处于安全位置，并锁紧门扣。
9. 定期检查电动尾板的运行状态和维护电动系统，以确保其安全可靠地运行。
汽车尾板
【卡车之家原创】国内零担货物的装卸主要还是需要依靠人工，效率较低，已经逐渐跟不上现代物流高速高效的要求了，在国内一些城市的街头，看到越来越多的厢式货车后面新加了一套液压尾板系统，这主要就是为了提高货车的装卸效率。
从上面的图片可以看到，安装液压尾板之后，通过液压机构实现尾板的翻转和垂直升降，可随时随地进行装卸工作，特别方便进出单位体积大、沉重物品装卸（如托盘类、容器类、带轮设备等），而且能够大幅度提高装卸效率，节约人力资源，提高操作人员的安全保障，降低物品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
●汽车尾板的分类及特点汽车尾板按照结构的不同可分为以下三种形式：1. 悬臂式尾板结构较复杂，载重量大，板面角度可调节，适用于各种厢式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车辆，适用范围最为广泛。
2.垂直式尾板结构新颖，由液压油缸带动链条而使承载平台实现垂直上升、下降的运动，安装简便，载重量较小，主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。
3.摇臂式尾板结构简单，自重较轻，载重量较小，造价低，但开、关门为手动操作，安装过程中的找正定位较复杂，适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。
如何选择悬臂式尾板的结构汽车尾板是以车载蓄电池为动力，这样对车身的改动也比较少，由于货车电瓶主要有12V 和24V两种，用户需要根据实际车辆作出对应的选择。
液压升降尾板主要由机械系统、液压动力系统和电气系统三部分组成，其中液压动力系统为系统的核心部分，包括液压马达总成、油缸密封件、高压油管等部分组成，这也是技术要求最高的部分，它要保证尾板在升降的过程中保持速度平稳，不会动摇，并带有安全锁止装置，保证货物的安全，国内一些汽车尾板生产商为了保证品质，这些部件均采用进口件。
●汽车尾板如何选择汽车尾板的生产厂家都有一套比较完整的产品系列，用户需要根据车辆的情况以及装卸货物的需求选择合适的型号。
首先根据车辆的具体用途、运输货物类型，确定尾板类型(从以上三种选一)；由单次装卸货物的最大重量、体积及车厢的截面尺寸确定尾板的举升重量及板面尺寸；根据车辆的主要技术参数(后悬长度、主梁宽度、车厢离地高度、离去角要求等)，具体确定尾板型号及是否安装保险杠等附件；同时考虑价格因素，选择性价比高的产品。
汽车尾板知识
汽车尾板知识一、汽车尾板是啥呢？嘿，朋友，汽车尾板呀，就像是汽车的一个超级助手。
它是一种安装在货车和各种车辆尾部的装置。
你想啊，要是没有它，装卸货物那得多费劲呀。
它就像一个可升降的平台，有了它，装货卸货的时候，就可以把货物轻松地放在这个平台上，然后再通过尾板的升降功能，把货物平稳地送到合适的高度，不管是送到车上还是从车上卸下来，都方便得很呢。
二、汽车尾板的类型1. 悬臂式尾板这是比较常见的一种汽车尾板哦。
它的结构有点像一个手臂伸出来的样子。
这种尾板的优点是结构相对简单，安装也比较方便。
在一些小型货车或者轻型卡车上经常能看到它的身影。
它的承载能力虽然不是最大的，但对于一般的货物装卸来说，那是完全足够的啦。
2. 垂直升降式尾板这种尾板就比较厉害了，它是垂直上下运动的。
它的优势在于它不需要像悬臂式尾板那样向外伸展，这样在空间有限的地方就特别实用。
比如说在一些狭窄的仓库门口或者停车位比较紧张的地方，垂直升降式尾板就能很好地发挥作用，而且它的承载能力往往比较强，可以装卸更重的货物呢。
3. 折叠式尾板这种尾板就像是一个可以折叠起来的小桌子一样。
当不需要使用尾板的时候，可以把它折叠起来，这样就不会占用太多的空间啦。
对于那些有时候需要用到尾板，有时候又不需要的车辆来说，折叠式尾板是个很不错的选择。
它在折叠起来的时候，还可以减少风阻，提高车辆行驶的燃油经济性哦。
三、汽车尾板的工作原理汽车尾板主要是通过液压系统来工作的。
就像我们人体的肌肉运动需要能量一样，尾板的升降和移动也需要动力，这个动力就是由液压系统提供的。
在尾板的内部有液压油缸、油管、油泵等部件。
当我们启动尾板的控制装置时，油泵就会把液压油输送到液压油缸里，然后液压油缸就会推动尾板的各个部件运动，从而实现尾板的升降、倾斜等动作。
是不是感觉很神奇呢？四、汽车尾板的好处1. 提高装卸效率有了汽车尾板，装卸货物的速度那可真是蹭蹭地提高。
以前可能需要好几个人费好大的力气才能把货物搬到车上或者卸下来，现在只要一两个人操作尾板就可以轻松搞定。
中型物流货车升降尾门的设计【带查重】
本文介绍了中型物流货车升降尾门的国内形势和发展趋势，从系统设计，系统的分析和设计的主线出发，突出整体设计的机械系统动力学探索体系统动力学建模技术集成分析系统控制和其他问题明确的选择和确定具体的执行机构，所述数学模型，通过产生机构尺寸控制和调整的模型参数的模型表示出来的特性的基础上，在此项目中的焦点一系列经过反复探索，展示了最终建立有针对性的方法，使用相结合的理论分析比喻是更方便的解决方案处理车辆液压升降调节器设计问题。
本文介绍了平面连杆机构介绍的方法求解最优设计方法和工程设计问题，基于对车辆的汽车升降尾板降驱动力分析的一般过程，一般设计时要考虑清楚在体内的主要因素模拟的数学模型，提供了可靠的基础，该模型通过建立机构有权确定目标函数，以确定运行的计算机优化程序，用于车辆装卸过程中的制约是完整的液压升降调节器优化设计结果，以证明使用此测试平台的可靠性，通过实验计算出的值与实际测量值的比较分析证实，该计算值是可靠的方式获得的，通过改变一些参数的优化结果和在同一时间存在致动器考虑液压控制系统的影响因素，以调整和完善执行机构应确定。
本液压系统以传递动力为主，保证足够的动力是其基本要求。
当然还要考虑到液压系统的其他因素。
如在系统运行时的稳定性以及自身性能的稳定状况。
又如当液压系统产生问题时的安全系数如何。
还要考虑到在系统遇到非特殊情况而导致无法正常运行时候的稳定系数。
再有还需考虑液压系统的机构是便于维护的，在使用中具备高效性及实用性等。
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货车尾板工作过程
在整个汽车尾 板使用过程中， 主要分为四步 骤：落板操作、 上升操作、下 降操作、收板 操作。
货车尾板结构
尾板主要 由支架、 面板、液 压动力系 统、电器 控制系统、 油缸以及 液压管路 等部件组 成
液压系统原理图
动作名称
1YA
2YA
尾板打开
+
+
尾板下降
+
-
尾板上升
-
-
关门
-
+
7、8换向阀通电，尾板打开，完成开门动作。 8换向阀通电，升举缸泄油，尾板下降。 7、8换向阀断电，在升举缸作用下使尾板向上运 动，通过行程开关可以较为精准的使尾板板面上 升到与货车车厢底板平齐，完成上升动作。
7换向阀通电，关门缸动作完成关门动作。
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尾板分类
悬臂式尾板 垂直式尾板 摇臂式尾板
带有五支油缸的悬式支架，吊装固定于汽车大梁尾端。 适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车 辆；是最为广泛应用的一种结构形式。
结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车Biblioteka 型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。
相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简 便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。
关于货车尾板升降系统的报告
报告人：明
货车尾板升降系统
1 货车尾板的介绍
3 尾板结构与液压原理
2
尾板工作过程
货车尾板
货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾 板是安装于货车尾部和各种车辆上的 一种以车载蓄电池为动力的液压起重 装卸设备。是货车自带的卸货装置,它 节省了叉车等其它搬运工具，做到随 时随地、方便、快捷地装卸货物。有 效保证货车的工作效率。
货车升降尾板特点
快速 安全
只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降， 就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物 品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
高效
使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装 卸。能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。