装配式预制混凝土路面施工技术
预制装配式道路基层工程技术规程
预制装配式道路基层工程技术规程一、前言预制装配式道路基层工程是一种新型的道路基层施工技术，它具有施工速度快、质量稳定、环保节能等优点，在城市道路建设中得到广泛应用。
本文将详细介绍预制装配式道路基层工程的技术规程。
二、材料选择1.水泥：采用普通硅酸盐水泥，按照国家标准进行选用。
2.砂石料：采用符合国家标准的天然河砂和碎石。
3.钢筋：采用符合国家标准的普通钢筋。
4.预制装配式板材：采用符合国家标准的水泥混凝土预制板材。
三、施工流程1.基础处理：在道路基础平整后，清除表面积水和松散物，并且对于较大的坑洞进行填补处理。
2.铺设隔离膜：在基础处理完成后，在基础上铺设防渗透隔离膜，避免地下水渗透到预制板材下面。
3.铺设预制板材：将铺设好的预制板材按照设计方案进行拼装，拼装过程中需注意板材之间的缝隙要保持一致。
4.钢筋加固：在预制板材上铺设钢筋网格，并且将钢筋网格与预制板材进行焊接加固。
5.浇注混凝土：在预制板材上铺设好钢筋网格后，进行混凝土浇注，混凝土浇注应采用泵送方式，确保混凝土的均匀性和密实性。
6.养护处理：在混凝土浇注完成后，进行养护处理，确保混凝土强度达到设计要求。
养护期间应注意防止太阳暴晒和雨水侵袭。
四、质量控制1.预制装配式板材的质量控制：对于每批次进场的预制板材，应进行严格检验，并且按照国家标准进行检测。
2.施工工艺的质量控制：对于每个施工环节都应有专人进行监督和检查，并且按照国家标准执行施工工艺。
3.现场管理的质量控制：现场管理人员应对施工现场进行全面监管，并且按照国家标准进行施工现场管理。
五、安全防护1.预制板材运输过程中应注意安全防护，避免板材受损或者人员受伤。
2.施工现场应设置安全警示牌和警示线，确保施工人员的安全。
3.施工人员应佩戴好安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保施工人员的安全。
六、验收标准1.预制装配式道路基层工程验收时应按照国家相关标准进行验收。
2.预制板材的验收标准：板材表面平整度误差不得大于5mm，板材缝隙误差不得大于5mm。
装配式建筑施工中的道路工程施工技术
装配式建筑施工中的道路工程施工技术装配式建筑是一种现代化、高效率、环保的建筑施工方法，越来越受到人们的关注和应用。
在装配式建筑施工中，道路工程施工技术起着重要的作用。
本文将就装配式建筑施工中的道路工程施工技术进行分析和讨论。
一、道路基础处理在装配式建筑中，道路基础处理是确保道路施工质量的重要环节。
首先，需要对场地进行勘测和测量，并根据设计要求进行土地平整与开挖。
接下来，根据地质勘测结果对场地进行填方或者挖方处理。
在填方过程中，需要考虑土壤的垂直压力和侧向承载能力，合理安排填土层数和均匀度，保证道路基础的稳定性。
二、道路材料选择在装配式建筑施工中，道路材料选择直接关系到道路使用寿命和节能减排效果。
为了提高花费效益和减少资源消耗，在选取材料时应充分考虑材料的可再生性、循环利用性以及抗压强度等因素。
例如，在道路表面铺设方面，可以选择使用再生型沥青混凝土，该材料由再生沥青和回收集料混合而成，不仅能够减少对新鲜原材料的需求，还能提高道路的使用寿命。
三、道路施工流程在装配式建筑中，道路施工流程通常分为平整、打边、散石、涂布四个步骤。
首先，在进行平整作业时，施工人员需要使用刮板机或者挖掘机进行地表整平。
接下来，在打边阶段，施工人员根据设计要求修剪道路边缘形状，并确保边缘垂直度和水平度。
然后，在散石过程中，需要将碎石均匀散布到地面上，并用压路机进行碾压，以提高道路的承载能力。
最后，在涂布阶段，需要采用喷洒或刷涂方式将沥青混凝土均匀涂布在道路表面。
四、道路养护管理装配式建筑中的道路养护管理是为了延长道路使用寿命和确保行车安全。
其中包括定期巡查、及时清扫和维护维修等内容。
定期巡查可以及早发现道路面存在的问题，如裂缝、变形等，并及时采取相应措施进行修复。
清扫工作主要是保持道路干净整洁，清理杂物和破损的碎石，以减少积水和滑倒的风险。
在维护维修方面，需要及时对损坏的路面进行修补，并定期进行路面封闭和重新刷沥青等工作。
五、道路施工前后环境考虑在装配式建筑施工中，道路工程施工技术还需要充分考虑施工前后的环境因素。
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法(2)
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法预制装配式混凝土基块道路基层施工工法一、前言预制装配式混凝土基块道路基层施工工法是一种新型的基础施工工法，通过预先制作混凝土基块并在现场组装而成，以提高施工效率和质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 高效快速：预制混凝土基块可以在工厂进行制作，减少现场施工时间，施工速度快，提高工程进度。
2. 质量可控：预制混凝土基块在工厂进行严格控制，质量可靠，避免了现场施工中的人为因素对质量的影响。
3. 节约材料：预制混凝土基块可以精确计算材料用量，避免浪费，提高资源利用率。
4. 环保节能：预制混凝土基块采用绿色环保材料制作，减少对环境的污染，符合可持续发展要求。
5. 耐久性好：预制混凝土基块采用优质混凝土材料制作，具有较高的抗压强度和耐久性，延长道路使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各类场地的道路基层施工，特别适合用于高速公路、城市道路、机场跑道等要求工期紧迫和质量要求高的工程。
四、工艺原理预制装配式混凝土基块道路基层施工工法主要包括预制混凝土基块的制作、运输和安装。
预制混凝土基块的制作需要根据实际工程要求，在工厂进行模具制作、混凝土浇筑、养护等过程，确保基块的尺寸和质量符合设计要求。
运输过程中需要注意基块的固定和保护，避免损坏。
安装时需要进行基块的检验和调整，保证基块的平整和固定性。
五、施工工艺1. 基块制作：选择适当的模具，按照设计要求制作混凝土基块，并进行养护。
2. 基块运输：使用平板车等运输工具将基块运输至施工现场，确保基块的安全和完好。
3. 基块安装：在施工现场进行基块的安装，包括检查基块尺寸、调整基块位置和固定基块等步骤。
4. 接缝处理：对基块之间的接缝进行填缝，并进行养护。
六、劳动组织该工法需要组织合理的施工队伍，包括现场管理人员和施工工人。
现场管理人员负责施工进度和质量的控制，施工工人负责具体的施工操作。
预制装配式路面基层工程技术简介
预制装配式路面基层工程技术简介预制装配式路面基层技术由长春市市政工程设计研究院首创,采用预制混凝土基块替代传统的二灰稳定碎石。
预制装配式道路基层是将混凝土预制基块按嵌挤方式装配,并使用土工格栅包裹基层底面及侧面,然后在基块侧面缝隙内灌注砂浆构成的道路基层结构。
其主要特点是:①基块在工厂内生产、养护，到现场拼装，免去现场养护的时间，施工周期短;②道路基层由基块按挤嵌方式构建组合,基块之间的缝隙内灌注砂浆,砂浆凝固后构成整体道路基层结构，强度高、稳定性好,使用寿命长;③基块具有良好的互换性,制造、运输、安装、管理方便；④先组装砌块再灌注砂浆,养生１d即可进行路面铺装,因此工艺简单；⑤该结构可以利用粉煤灰、石屑、建筑垃圾等废弃材料的特点,对减少粉尘污染保护环境有积极意义。
该技术适用于新建、扩建城市道路,特别适用于应急抢修工程、先当施工便道而后经罩面正常使用的道路工程、道路维护工程、管道开挖后的路面结构恢复工程、路口及停车港湾道路工程，以及厂区道路及居民区道路工程；还适用于公路收费站及服务区道路、有重荷载车辆通过路段、物流场站等道路工程；适用于直线型路拱，不适用于抛物线型路拱；适用于路堑型道路，不适用于路堤型路基道路。
造价方面：３０cm厚装配式路基基层,基块出厂价180元／块，灌浆料2０元/基块，施工人机费20元/基块,合计220元/块(每块约1.07m２);48cm碎石稳定基层１28元／ｍ２，４０cm二灰土底基层61元/ ｍ２，合计1４９元/ ｍ2,每平方米造价提高16.5%。
基块:标准型基块尺寸１0３．5cm×88．５cm×30cｍ，重680kg,强度为Ｃ20,适用于100kN荷载等级;重型基块尺寸１0６cｍ×86ｃm ×40cm，重880kg,强度为C2０,适用于200kN荷等级。
基块上、下两个面为矩形，侧面由正梯形及倒梯形构成,可采用传统湿法人工生产,也可采用机械化生产(玛莎设备:15０0块／２4h)，目前沈阳玛莎在机械化生产，长春未机械化生产(由于市政用砖市场较好,长春玛莎在生产市政透水砖，基块采用传统湿法生产）,基块出厂价格在1７0~180元/块。
城市装配式路面板构件预制施工工法
城市装配式路面板构件预制施工工法城市装配式路面板构件预制施工工法一、前言城市道路建设一直以来都是一个重大的工程项目，而传统的路面施工方式在时间和人力成本方面都存在一定的问题。
因此，为了提高施工效率和质量，城市装配式路面板构件预制施工工法应运而生。
该工法通过对路面板构件预制和装配，实现了施工过程的标准化和工序化，极大地提高了施工效率和质量。
二、工法特点城市装配式路面板构件预制施工工法有以下几个特点：1. 工期短：由于采用预制的路面板构件，可以减少现场施工时间，从而缩短整个工期。
2. 质量可控：通过在工厂内进行预制，可以提高施工质量的稳定性和一致性，避免了现场施工中的不确定因素。
3. 环保节能：预制工艺减少了现场施工过程中的噪音、扬尘等环境污染，同时减少了能源消耗。
4. 灵活性高：预制工法可以根据道路的实际情况和设计要求进行定制，适用于各种不同类型和规格的道路。
三、适应范围城市装配式路面板构件预制施工工法适用于城市道路、人行道、停车场等各种类型的道路建设。
特别是在需要快速完成施工的城市繁忙道路和交叉口等场景下，该工法具有更大的优势。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将预制的路面板构件在工厂内进行制造并进行质量控制，然后将构件按照设计要求进行装配。
其关键步骤包括：1. 设计和制造预制路面板构件：根据工程设计要求，进行路面板构件的制造，包括材料选择、尺寸精确度控制等。
2. 运输：将预制好的路面板构件运输到施工现场，并按照装配顺序进行堆放和存储，以确保施工过程中的顺利进行。
3. 装配：根据设计要求和施工方案，将预制的路面板构件进行装配，并进行连接、固定等工艺操作。
4.后续处理：对装配完成的路面板进行后续处理，包括表面处理、补坑等，以确保最终的路面质量。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工前的场地检查和准备、机具设备的安装和调试等。
2. 预制路面板构件制造：在工厂内进行路面板构件的制造和质量控制。
3. 运输和堆放：将预制好的路面板构件运输到施工现场，并按照装配顺序进行堆放和存储。
装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法
装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法随着现代社会城市化进程的不断加快，建筑施工行业也在不断发展创新。
其中，装配式建筑作为一种新型的建筑方式，其快速、环保、灵活的特点备受关注。
然而，在装配式建筑施工中，建筑地面和道路的施工是一个十分重要的环节。
本文将探讨装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法。
一、地基处理在开始地面和道路的施工之前，首先需要对地基进行处理。
地基处理是为了提高土壤承载力和稳定性，以保证后续地面和道路的牢固性。
1. 土方开挖：根据设计要求和实际情况，使用机械设备进行土方开挖。
这需要注意避免对周围环境造成影响，并合理选择开挖方法，如槽槛法、分层法等。
2. 地基加固：对于土质较差或需要提高承载力的地基，可以采用软土处理、桩基础等方法进行加固。
此外，在选取材料时应考虑与装配式建筑的兼容性，避免后续施工时的冲突。
二、地面施工技术在地面建筑施工中，需要关注地板基底处理、保温层、防水层、隔音层等方面。
1. 地板基底处理：在进行地板基底处理时，要确保基底平整坚实。
可以使用混凝土作为地板基础材料，并采用压实机械进行温度控制以及震动坍落度检测。
2. 保温层：由于装配式建筑的墙体较薄，对热量的保温效果要求较高。
因此，在地面施工过程中需要增加保温层。
常见的材料有聚苯乙烯泡沫板等。
3. 防水层：防水层是为了防止地面受到外界湿气和液体侵蚀而损坏。
宜选择符合环保且具有良好抗裂性能的防水涂料或卷材进行施工。
4. 隔音层：隔音层主要起到降低噪音传递效果，提供舒适的生活环境。
可以使用吸音材料，如玻璃棉、岩棉等，并注意与其他施工材料的兼容性。
三、道路施工技术在装配式建筑施工过程中，道路的施工同样非常重要。
一般来说，道路的施工需要考虑交通功能和承载能力。
1. 路基处理：首先，对路基进行开挖、夯实和平整处理。
然后，在土质较差或需要提高承载力时，可以采用加固措施如碎石加铁丝网。
2. 路面铺装：根据道路设计及使用要求选择相应的铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，并合理控制施工厚度以达到平整耐久的效果。
预制装配式道路施工技术【整编】
预制装配式道路施工技术一、应用背景（一）城区施工区域既有构筑物众多，且车道线型多变，弧度及半径变化大，从而导致预制道板的规格样式增多、配套的模具需求增多。
（二）同时，这些影响因素对应的精确定点定位，都对非机动车道工程的正常施工及线性控制与排版、优化造成了巨大的难题。
（三）而巨量的预制道板，极短的安装时限，加之道路周边构筑物、设施错综复杂，缓堵保畅及安全保障的极大压力。
（四）对于道板吊装机械设备选型、吊装工装、及如何保证道板精确安装，保证道板平面、高程、坡度及线形误差在规范范围内。
二、地上地下构筑物调查迁改保护措施（一）现状调查：地上障碍物、构筑物情况收集首先，应协调管线所属产权单位各部门，对地下管线埋设情况的资料进行搜集、分类整理，充分利用现有资料，编测绘制现状调测图。
（二）实地测量：地下障碍物、管线梳理1、人工开挖探坑2、实地测量（三）制定方案和措施根据施工区域要求及现场调查情况，对地上障碍物形成针对性的处理方案和措施，并报业主、监理及相关部门审批确认。
三、临时交通组织、交通疏导及方案自通车以来始终保持着高负荷运转状态，车流量巨大，并且节点位置人流量较多，周边小区及居民多，在施工期间需要采取有效措施保障社会交通，确保对施工、市民出行及生活影响降到最小，还要确保项目顺利履约，并且尽量对后期维护工作减少不必要的麻烦。
（一）交通组织总体原则：1、最小影响2、保证安全3、科学分流4、优先公共交通（二）车行道改造施工交通组织要求：1、错峰施工2、分幅施工3、先主后支干4、专人疏导。
（三）人行道改造施工交通组织要求：1、分段打围2、尽少打围3、对范围内建筑物设置临时道口，保证行人车辆正常出入。
（1）当施工区域，路面车流量较小，周边基本无小区情况，采用将围挡距离人行道路缘石1.5米位置。
（2）当施工区域，路面车流量较大，周边小区、行人将多情况，采用将围挡距离人行道路缘石0.5米位置。
四、装配式道板生产、建造技术预制混凝土道板模块化生产建造模型选择：针对非机动车道线型的多变、数量巨大、工期进度要求→对各种材料模具进行对比分析→确定构件生产方式；确定构件模具材料。
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法一、前言随着城市建设的不断发展和现代化的需求，地面的铺装工程也变得越来越重要。
然而，传统的现场浇筑工艺需要大量的人力和时间，并且施工周期较长。
为了提高施工效率和质量，装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法具有以下几个特点：1. 工艺简单快捷：采用预制混凝土板进行铺装，无需现场浇筑，大大缩短施工周期。
2. 施工质量稳定：预制混凝土板经过严格的质量控制和工厂预制，质量可控，保证施工质量的稳定性。
3. 节约资源：工地施工现场无需大量水泥、砂石等原材料，减少不必要的资源消耗。
4. 环保节能：预制混凝土板可进行循环使用，减少对环境的污染，同时具有良好的保温和隔声效果。
三、适应范围装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法适用于各种地面铺装工程，特别适用于工地、仓库、停车场、体育场馆等大面积地面的铺装。
四、工艺原理装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法的工艺原理是将工厂预制好的混凝土板通过吊装等方式快速铺设到施工现场，通过搭接、连接等技术措施，形成整体地面铺装。
该工法的理论依据是基于混凝土材料力学性能的研究和工程实践经验的总结，确保铺装地面的稳定性和耐久性。
五、施工工艺装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 装配式混凝土板的生产：在工厂进行混凝土板的批量生产，保证质量的稳定。
2. 运输和吊装：将预制好的混凝土板运输到施工现场，并通过吊装等方式将板材精准铺设在地面上。
3. 搭接和连接：使用专用的连接件将混凝土板进行搭接和连接，确保整体地面的稳定性。
4. 充填和收缩：通过充填填缝料和控制水分的蒸发，使混凝土板收缩恰到好处，保证地面的平整度和强度。
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装配式预制混凝土路面施工技术
发表时间：2017-07-20T15:34:11.840Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：刘元
[导读] 摘要：装配式预制混凝土路面是近些年来才兴起的一种应用在施工过程中的临时措施，其最大的好处在于可以便于施工现场的交通运输并且还能够对扬尘进行预防，避免了原本在施工过程中修筑硬化路面或者是采用临时围墙之类的高成本措施。
陕西建工第八建设集团有限公司陕西西安 710000
摘要：装配式预制混凝土路面是近些年来才兴起的一种应用在施工过程中的临时措施，其最大的好处在于可以便于施工现场的交通运输并且还能够对扬尘进行预防，避免了原本在施工过程中修筑硬化路面或者是采用临时围墙之类的高成本措施。
应当说采用装配式预制混凝土路面施工技术可以在很大程度上降低工程的成本并且减少由于临时修筑所产生的各类建筑垃圾。
装配式预制混凝土路面在国外的应用是较为普遍的，近些年来我国也逐渐地对这种技术进行应用，不过由于我国对装配式预制混凝土路面的施工技术掌握的较晚，其付诸于实践的时间也较为短暂这就使得我国建筑行业在应用装配式预制混凝土路面的时候存在着一些问题。
本文将对装配式预制混凝土路面的施工技术进行深入分析从而提高我国建筑行业对装配式预制混凝土路面施工技术的应用水平。
关键词：装配式预制混凝土路面施工技术
我国的经济快速发展同时也带到了相关的房地产行业，也因此使得建筑行业迎来了发展的机遇。
建筑行业的快速发展不仅表现在建筑的数量方面同时也体现在相关的配套技术方面。
我国目前提倡的节能环保理念对于建筑行业也进行了一定的要求，提倡建筑行业的环保生产。
在建筑工程开始之前，大部分建设单位为了防止尘土污染并提高工程的安全性都会进行道路硬化建设以及临时围墙。
在工程完成后无论是道路还是围墙都需要进行拆除不仅提高了工程成本也同时产生了大量的建筑垃圾。
针对这种情况装配式混凝土路面则能较为良好地对其进行改善，装配式预制混凝土路面可以重复利用并且铺设时间较短且可以降低建筑工程成本提高建筑企业经济效益，并且减少了处理建筑垃圾的麻烦，从而达到了绿色环保的目的，可以说是一举数得。
今天笔者就来和大家谈一谈关于装配式预制混凝土路面的施工技术。
1、装配式混凝土路面的施工技术
一般情况下，建筑工程施工当中对于临时道路的质量要求并不高，只需要满足基本的运输需求以及施工需求就可以，因此为了避免临时装配式预制混凝土道路板的运输费用可以考虑进行现场制作。
下面我们来进行具体分析。
1.1 路基处理
在进行装配式混凝土路面施工之前，首先要对其路基进行处理从而保证其施工的质量，满足建筑工程的需要。
在路基处理方面首先要对预浇筑路面进行压实和填平操作，在对路面进行夯实后观察路面是否存在积水，如果存在进水则需要对积水进行处理，必须将路面周边存在的积水全部处理干净。
第一次进行预浇筑路面时应当在路面上先铺一层中粗砂层，砂层的厚度应当在3到5厘米左右，之所以铺设砂层是为了提高路基的通透性能。
在铺设砂层后要对砂层进行压实和填平工作，从而使得路基的稳固性得以保证。
1.2 路面模板的制作
路面模板在制作过程中需要保证路面模板具有较好的耐久性以及美观性。
在制作的过程中需要注意路面的钢护角问题，其应当采用30°的角钢作为呼叫，而两条锚固钢的距离应当在30厘米左右，侧模为了节省成本可以考虑采用废弃的钢板作为材料。
在模板底模制作的的过程中为了能够避免水或者是沙子进入到模板中的混凝土内，应当先在底模先用防水塑料布进行铺设。
塑料布除了防水之外还能够对到对底模平整度进行维持的作用，同时也便于未来对装配式预制混凝土道路板的拆除工作。
在角钢的利用过程中，需要加工成护角骨架，护角骨架的误差不能超过0.3厘米。
1.3 钢筋捆扎
钢筋捆扎的过程是较为复杂的，首先要对底模进行安装，在安装好之后，在对钢筋网进行布置，在钢筋网布置完成后将两层钢筋进行捆扎，在捆扎的同时对钢筋的支撑层进行设置。
需要注意的是必须对钢筋层的稳定性进行保证，保证的最佳方式就是进行钢筋保护层垫块，这种做法能够避免施工过程中出现位移的情况。
1.4 吊钩预埋安装
与一般的路面铺设不同，装配式预制混凝土路面在施工时就必须考虑未来的拆卸问题以及重复利用问题，而吊钩预埋安装正式考虑到这个问题才进行的。
在进行吊钩预埋安装的时候需要先对路面进行吊装点的设置，在吊装点内必须进行圆形钢筋的埋设，钢筋的长度应当在35厘米以上，其作用是当吊环使用。
吊环应当深埋在路面的底部方木当中，而嵌入到方木内的吊环应当与底部的钢筋进行捆扎。
吊环裸露在路面上的部分则应当防治锈蚀而采取一定的防锈措施。
等到混凝土凝结成型后需要将混凝土路面中的方木取出，而这些方木是可以重复利用。
混凝土路面如果需要进行重复利用时，则利用吊装设备将利用吊钩勾住，然后将其吊起运输到需要的施工现场。
1.5 混凝土浇筑
混凝土路面的浇筑是极为关键的，在进行混凝土浇筑时应当采用混凝土泵来进行路面浇筑。
在进行混凝土浇筑之前，为了能够保证装配式预制混凝土路面的质量就必须先要对路面的侧模以及底模和钢筋和其他预埋件例如吊环等进行严格地质量检查。
要保证模内部能有杂物或者是积水，必须保证底模的洁净。
在浇筑的过程汇总硬蛋使用预拌混凝土进行浇筑，而同时还需要进行混凝土块的制作，其采用的振捣工具应当是平板振捣器，而在进行振捣时必须注意振捣防线的一致性。
浇筑完成后即需要进行路面的拾遗补缺工作，低于路面上存在的深陷或者是凸起等情况进行平整处理。
1.6养护与拆板
浇筑完成后就需要对混凝土路面进行养护工作。
在对混凝土路面进行养护过程中需要注意的是养护是时间选择上。
养护的时间应当在混凝土浇筑完成后的12小时之后，而对混凝土路面进行养护似乎需要对路面进行覆盖，而覆盖的时间应在7天以上。
混凝土浇筑时间在24小时以上则可以对混凝土的模板进行拆除，再次还出模板之后，必须对有凸起或者是凹陷的部分进行一定的平整处理。
2、装配式混凝土路面的应用价值
装配式预制混凝土路面在建筑工程的价值主要体现在两方面，一方面是因为装配式预制混凝土可以重复利用所带来的社会价值，另一方面则是由于装配式预制混凝土路面的成本较低并且可以重复使用从而使得企业的建筑成本降低给企业带来了经济价值。
下面我们就对这两部分的价值进行具体分析。
对于装配式预制混凝土路面的经济效益而言，我们可以通过与普通的硬化路面的成本进行比对来说明。
在一般的工程当中路面的面积都应当在1500平方米左右，而根据这个面积计算我们会发现使用一次性的硬化路面其每平方米的成本在90元左
右，而在未来还需要对这些路面进行拆除和运输其成本为每平方米60元左右。
我们加以计算可以得出一次性硬化路面如果铺设1500平方米那么其价格应当在14万左右，而采用装配式预制混凝土路面其可以重复使用如果我们按照能够重复使用四次左右来计算则其成本每平方米应当在80元左右，其总成本大概在11万左右。
两种不同路面的成本对比我们就能够发现装配式混凝土路面明显要比硬化路面低，因此采用装配式路面可以为建筑企业节省成本，提高经济效益。
社会价值方面主要是体现在装配式预制混凝土能够重复利用因此免除了传统硬化路面拆除以及运输所造成的大量碳排放以及建筑垃圾。
因此采用装配式混凝土可以再很大程度上相应我国节能环保的要求，使得建筑企业能够更好地履行自身的社会责任。
结束语
装配式预制混凝土路面的应用有利于我国建筑行业的发展，同时也是对我国节能环保可持续性发展战略的响应。
因此建筑企业应当对此进行高度重视并且切实地将其应用在企业的建筑工程当中从而在降低自身建设成本的同时还可以为我国的节能环保事业做出贡献。
参考文献
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[3]吴方清.装配式混凝土路面施工的推广及其应用探讨[J].城市建筑,2016(35):89-89.。