轨行区铺轨施工安全专项方案
轨行区作业施工方案及安全措施
轨行区作业施工安全措施本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施：1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。
2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。
3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。
4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。
5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。
未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。
6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。
7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。
8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。
9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。
必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
武汉轨道交通工程施工单位：中铁十一局集团电务工程有限公司合同号：C-SC-06-02监理单位：铁四院工程监理咨询有限公司编号：WHDT3-2015-01施工单位通用报审表致：铁四院工程监理咨询有限公司（监理单位）本次报告为轨行区作业安全措施，本项目部已完成自检工作且资料完整，并呈报相应资料。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、作业内容本次轨道作业计划在某段路段进行轨道更换作业，具体作业内容包括：既有轨道拆除、新铺轨道、打磨和校正等。
二、危险源分析1. 人为因素：人员操作不当、安全防护不到位；2. 设备因素：机具运转不正常，老化损坏，维护保养不及时；3. 环境因素：天气突变、场地环境不佳、周边交通影响。
三、现场安全措施1. 现场设立专人安全监管岗位，督促作业人员进场前进行安全技能教育，严格遵守安全操作规定；2. 现场设置警示牌、警示线等安全警示设施，确保人员和机具进出作业区域时遵守作业安全规定；3. 为防止作业人员滑倒、跌倒现象，需要保持作业面的整洁和干燥，并在平整位置铺设地毯、垫子等防滑设备；4. 在作业区域内设置隔离栏杆、警戒线或者警示带，确保相关作业区域严禁外人进入；5. 保持作业现场通风良好，防止有毒有害气体对作业人员造成伤害，并配备应急救援装备。
四、机具安全控制1. 维护保养：在机具进入现场之前进行全面维护保养，包括机具外部零部件、马达、电缆等电力部件的检修。
确保机具在全方位运转状态下不出现安全隐患；2. 驾驶监控：机具驾驶员和作业监理人员应保持联络和交流，确保装备的操作精准和安全，随时向作业人员传递安全提示和警示信息；3. 防护安全：在进行机具调试前必须设置安全防护措施，例如：前后设防塞、安全标识牌、定位架等，确保机具（铣式破碎机、钻孔机、砂铣机等）未必出现任何意外伤害。
五、应急预案1. 发生装备故障、人员意外受伤、火灾等紧急情况时，作业人员需要及时呼叫现场救援；2. 针对突发事件、天气灾害等不可控因素，需要制定专业应急预案，对各类情况作出合理安排和应急响应；3. 在发生紧急事件时，应先确保人员安全，之后再尽全力保障设备和财产安全。
六、总结制定轨行区安全施工方案有利于保障作业人员和机具的安全，对保障专业作业质量和安全发挥至关重要的作用。
制定合理完善的安全措施和应急预案，能有效降低外界因素对作业过程的干扰，为成功完成本次作业打下坚实的基础。
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案一、施工内容及基本要求1.1 施工内容本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业，主要包括：a.照明设备的检查、维修、更换；b.信号设备的检查、维修、更换；c.轨道清扫、冲洗；d.其它设备的检查、维护、更换。
1.2 基本要求施工过程中，要保证列车与施工人员的安全，保证列车运行的正常、安全，保证施工设备的正常运转，避免对轨行区设备造成二次损坏。
具体要求如下：a.施工要在轨行区停车时间段内进行；b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全护眼镜、防护服等；c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行，具体施工方案需要提前进行协商和制定，并得到车站工作人员的认可；d.施工人员必须经过安全培训，了解施工过程中的安全措施和注意事项，并遵守相关规定。
二、安全风险分析及预防措施2.1 安全风险分析在轨行区进行施工，难免存在安全风险，具体的风险如下：a.列车侵入：由于施工设备或工作人员在轨行区内，轨道的闭塞状态会发生改变，车站的信号设备也会发生变化，如果未做好相应的安全措施，可能会导致列车侵入施工区域，引发交通事故；b.施工过程中的伤害：在进行施工作业中，工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤；c.设备故障：施工设备可能会发生故障，会影响施工作业的正常进行，甚至会对列车运行造成风险。
2.2 预防措施为有效预防上述风险的发生，应采取如下措施：a.对轨行区进出口进行控制：在施工开始前，应对相关进出口进行限制和管控，确保无关人员进入施工区域；b.设立安全防护设施：在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施，以保护施工人员和列车安全；c.进行交通管制：在施工期间应对列车运行进行管制，确保列车的行进速度符合安全标准；d.进行安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，加强安全意识，确保工作人员安全施工；e.进行设备保养：施工前应对设备进行检修、保养，确保设备的正常运转，避免意外故障。
铺轨基地作业安全措施
铺轨基地作业安全措施铺轨基地作业安全措施（1）轨节场的布置应首先考虑便于行车组织和调车安全，轨料卸车、储存、轨节钉联、装车作业和列车编组等不相互干扰。
轨节钉联线两侧的线路两旁料具应堆放整齐，不得影响取送车作业和司机了望视线。
（2）场内的线路、道岔应按铁路轨道施工技术安全规则的规定进行养护维修。
轨节运输应使用专列运输。
专列车组使用的车辆，要按照铁路车辆部门的规定，及时安排进行车辆轴检、轴修，以确保运行安全。
（3）轨节装车应正装，两端捆绑要牢固。
轨节装车60Kg/m、长度25m的钢筋混凝土枕为6层。
轨节车辆装车完毕后，要由专业人员对车辆进行加固检查，检查合格，方可放行。
（4）进入轨节场，必须戴安全帽。
所有设备、轨料不得侵入限界。
（5）临时存放工作台边的配件不得堆码过高或侵入台车走行限界，以免倒倾伤人或碰撞台车。
（6）在熬制硫磺时不得接近火源，灌注锚固和运输时应采取防范措施，防止浆液溅出伤人。
（7）龙门吊在起吊走行时，应缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止两边走行速度不一致。
（8）基地内钢轨、轨枕堆码应整齐，上下同位，基底稳固，不超高。
轨道材料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。
当用人工时，应组织足够的劳动力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。
（9）基地照明设施必须完备，以便夜间装卸车作业。
（10）轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。
开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。
随车装卸人员应乘在单独载人、四周有栏杆的平板车或轨道车内，车未停稳，严禁上下。
车辆走行时，严禁装卸轨料。
（11）装运超限轨料应按铁道部现行的《铁路超限货物运输规则》的有关规定执行。
轨行区施工方案
轨行区施工方案1. 引言本文档旨在介绍轨行区施工方案，以确保轨道交通系统在施工期间的运行安全和正常进行。
轨行区施工包括轨道维修、设备安装、信号调试等工作，需要精确的计划和安全措施来保障施工过程中乘客和工作人员的安全。
2. 施工目标轨行区施工的主要目标是确保轨道交通系统的正常运行，并在施工期间最大程度地减少对乘客的影响。
具体目标包括：•确保施工过程中乘客和工作人员的安全•保持施工期间的列车运行正常•减少列车运行时间的不确定性，提前告知乘客可能受到的影响•尽量避免对乘客出行造成不便3. 施工前准备在轨行区施工开始之前，需要进行充分的准备工作，包括：•制定详细的施工计划，包括施工时间表、工作流程、工作人员和设备的安排等，并确保所有参与人员都理解和接受施工计划•获取必要的工程许可和批准文件•准备必要的工器具和设备，并进行检查和维护，确保其正常工作•提前与轨道交通运营部门进行沟通，了解列车运行时刻表和乘客流量情况，以便合理安排施工时间4. 施工过程轨行区施工的具体过程视具体工作而定，但通常包括以下步骤：4.1 工作区域划定在施工区域周围设置警示标志和临时栅栏，将施工区域与乘客区域分隔开来，确保安全通道畅通，并避免乘客进入施工区域。
4.2 设备安装和调试根据施工计划，进行设备的安装和调试工作。
确保所安装的设备符合相关标准和要求，测试其正常工作。
4.3 轨道维修如果需要进行轨道维修工作，包括铺设新轨道、修补轨道表面等，务必确保施工过程中轨道的准确度和平整度，以确保列车的安全运行。
4.4 信号调试如果需要对信号系统进行调试工作，必须进行充分的测试和验证，以确保信号系统的准确性和可靠性。
4.5 施工期间的安全管理在施工过程中，必须严格遵守相关安全管理规定，包括： - 工作人员佩戴必要的个人防护设备，如安全帽、手套、防护鞋等 - 施工区域设置明显的警示标识，警示工作人员和乘客注意安全 - 建立有效的施工现场管理制度，确保工作人员的安全和施工质量5. 施工后处理施工完成后，必须进行一系列的后处理工作，以确保轨道交通系统的正常运行，包括：•清理施工区域，确保没有杂物或残留物会影响列车运行•进行必要的测试和调试，验证施工后系统的正常运行和性能•恢复乘客服务，及时通知乘客有关施工期间的影响和改变•监测施工后的轨道和设备，进行必要的维护和修复工作总结轨行区施工是保障轨道交通系统正常运行的重要环节，需要进行详细的施工计划和安全措施的制定。
轨行区作业安全专项方案
轨行区作业安全专项方案作为轨行区作业安全专项方案，其目的是确保在轨行区进行工作的人员的安全，并避免因工作不当导致的事故发生。
以下是一份轨行区作业安全专项方案的示例，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等内容。
一、任务分工1.轨道维修人员：负责轨道的维修和修复工作，包括替换损坏的轨道和固定螺栓等。
2.信号人员：负责维护和修理信号系统，确保列车能够正常运行。
3.电气人员：负责维护和修理电气系统，确保列车供电正常。
4.检查人员：负责定期巡视轨行区，检查有无损坏或其他安全隐患。
二、安全措施1.准入资格：只有经过专业培训并获得相关资质证书的人员，才能进入轨行区工作。
2.严格操作规程：制定详细的操作规程，包括工作前的准备、安全防护措施、工作过程的操作等。
确保每个工作人员在轨行区中都能遵守严格的操作规程。
3.安全装备：为每个工作人员配备必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、防护手套、安全眼镜等。
4.职责分工：确保每个工作人员都清楚自己的职责，避免互相干扰和冲突。
5.交通管制：在轨行区工作期间，应设置临时交通管制措施，如封闭轨道或设置临时安全警示标志，以确保工作人员的安全。
三、紧急情况处理1.紧急情况预案：制定详细的紧急情况处理预案，包括火灾、意外伤害、列车失控等。
2.事故报告：一旦发生事故，工作人员应立即报告，同时启动紧急预案，保障工作人员的生命安全。
3.紧急救援：安排专业救援人员，在发生紧急情况时能够及时赶到现场进行救援。
同时，配备急救设备，为受伤人员提供紧急救援措施。
四、定期检查和培训1.定期检查：定期对轨行区作业进行检查，包括工作人员的操作规程是否符合要求，安全装备是否齐全等。
2.培训计划：制定定期的培训计划，包括轨道维修技术、应急处理能力等方面的培训，确保工作人员始终具备所需的技能和知识。
总之，轨行区作业安全专项方案应该是全面而细致的，包括任务分工、安全措施和紧急情况处理等方面的设计。
只有通过科学的安全方案，才能保障工作人员在轨行区的安全，避免事故的发生。
铺轨工程专项施工方案
铺轨工程专项施工方案一、项目背景铺轨工程是铁路建设中至关重要的一环，直接关系到铁路线路的安全和舒适性，是铁路运输的重要保障。
本文针对一条高速铁路的轨道施工进行详细规划和方案设计。
二、项目概况本项目为一条高速铁路轨道工程，全长约300公里，设计时速350公里。
轨道工程施工将涉及基础土石方工程、桥梁工程、隧道工程、道岔工程等相关专项工程。
三、施工前期准备1. 设计方案论证铺轨工程前期准备阶段，首先需要进行设计方案论证，确定铺轨施工的最佳方案，包括选择适合的轨道类型、轨道布置方案、施工方法及施工周期等。
2. 土地准备施工前需要对铺轨区域进行土地整理、平整，确保施工基地具备施工条件。
3. 设备准备确保施工所需设备齐全，包括铺轨机、起重机、运输车辆等。
同时保证设备的良好状态和日常维护工作。
4. 人员准备组织专业的施工团队，包括工程师、技术人员、施工人员等，确保施工人员具备相关的专业技能和安全意识。
5. 安全防护着重做好安全防护工作，包括施工现场的警示标识、安全通道的设置、施工人员的安全培训等。
四、施工方案1. 配合工程铺轨工程需要与线路道基、桥梁、隧道、电气、信号等相关专业配合，确保施工过程中的协调配合。
2. 施工组织铺轨施工分为预备道床、装设轨道两个工序，每一个工序中都要有明确的施工组织和安排，包括施工责任分工、施工流程的确定、材料供应计划等。
3. 质量控制铺轨工程的质量控制需严格按照相关标准和规范进行，确保轨道安全、平整、规整。
4. 安全生产施工期间要重视安全生产工作，确保施工现场的安全保障措施到位，施工人员的安全教育及监督制度完善。
五、施工流程1. 预备道床工序a. 清理道床b. 整平道床c. 固结道床2. 装设轨道工序a. 装设轨道道基b. 铺设轨枕c. 铺设轨轨道d. 联接轨条e. 修正轨道六、施工措施1. 施工时段考虑高铁列车的运行时间，尽量减少对列车运行的影响，选择夜间或者非高峰期进行施工。
铺轨施工安全专项方案
目录一、编制依据、原则、范围 (1)1 编制依据 (1)2 编制原则 (2)3 编制范围 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、施工管理机构配置 (3)1 铺轨施工安全领导小组 (3)2 安全职责及分工 (3)五、铺轨施工安全技术保障措施 (4)1 轨道材料的存放、装卸和搬运相关安全技术规定 (4)2 轨排生产安全技术措施 (10)3 有砟道床施工安全注意事项 (11)4 架桥机铺设轨排作业安全技术措施 (14)5 长钢轨铺设作业安全技术措施 (15)6 移动闪光焊作业安全技术规定 (16)7 铝热焊作业安全注意事项 (17)8 无缝线路应力放散及锁定作业安全技术规定 (17)9 轨道整理及钢轨预打磨相关安全规定 (17)10 无缝线路施工机械设备的安全使用 (18)11 人工铺轨相关安全技术规定 (20)12 道岔铺设安全技术规定 (20)13 其他安全技术措施 (21)六、铺轨施工突发事故应急救援预案 (22)1 事故类别和危害程度分析 (22)2 应急处置的基本原则 (22)3 应急预案组织机构 (22)4 应急人员安排和抢险材料、工具、机具准备 (23)5 应急措施和步骤 (23)6 后续处理 (24)7 应急信息联络系统 (24)一、编制依据、原则、范围1 编制依据1。
1《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-20091.2《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20091.3《线路作业安全读本》（安全培训教材）1.5 经监理、业主审核批复的新建武九客专铺架工程实施性施工组织设计对本分部工程的工期、安全、质量的控制要求。
1.6 国家、铁道部现行轨道工程建设施工规范、验收标准、安全规程等.2 编制原则2。
1 遵循合同文件的原则。
严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制安全专项方案，使各项要求均得到有效保证.2。
2 遵循设计文件的原则。
了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则，满足设计标准和要求。
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目录一、编制依据、原则、范围 (3)1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、适用范围 (3)二、编制目的 (4)三、工程概况 (4)四、轨行区管理组织机构 (5)1、轨行区施工安全领导小组安全职责及分工 (5)2、轨行区调度室主任职责 (6)3、分调度室职责 (7)4、各参建单位调度室职责 (7)5、巡道人员职责 (8)五、轨行区施工安全保障措施 (9)1、进入轨行区施工作业人员安全保证措施 (9)2、轨行区内设备材料堆放安全保证措施 (10)3、轨道车运输安全管理措施 (10)4、轨道车速度限制安全保证措施 (11)5、轨行区安全防护保证措施 (12)6、手推梯车（小平板车）安全保证措施 (12)7、轨行区移动闪光焊作业安全保证措施 (13)8、无缝线路应力放散及锁定安全保证措施 (15)9、轨行区内临时用电保证措施 (16)10、地铁铺轨小车安全保证措施 (16)11、轨行区高空作业安全保证措施 (17)12、其他安全技术措施 (18)六、地铁施工突发事故应急救援预案 (19)1、事故类别和危害程度分析 (19)2、应急处置的基本原则 (20)3、应急预案组织机构 (20)4、职责与分工 (21)5、项目部事故应急领导小组职责 (21)七、应急物资与设备保障 (24)八、应急措施和步骤 (24)九、后续处理 (25)十、应急信息联络系统 (26)十一、事故应急救援组织及联系电话 (26)十二、事故应急救援物资清单 (27)轨行区施工安全专项方案一、编制依据、原则、范围1、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《生产安全生产事故报告和调查处理条例》《建设工程安全生产管理条例》《安全生产许可证条例》《工程建设重大生产事故报告和调查程序规定》《建设工程重大质量安全生产事故应急预案》《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》《中铁建重庆轨道交通环线二期工程轨行区管理（暂行）》2、编制原则1、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
严格遵守铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从轨道集团、项目公司、监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
2、遵循专业化队伍施工的原则。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
3、适用范围本轨行区施工安全专项方案适用于重庆轨道环线二期轨行区内施工。
二、编制目的加强地铁轨行区安全生产管理，提高轨行区安全防护措施落实力度，预防和减少轨行区施工事故的发生，提高综合经济效益，保证轨行区施工中人身和财产安全。
三、工程概况XXXXXXXXXX四、轨行区管理组织机构根据工程管理需要，我部专门成立以项目经理为首的轨行区领导小组，负责轨道环线二期轨行区内施工总体协调及管理工作，小组办公室设在铺轨标项目部，我部安排专人负责轨行区的管理工作，轨行区管理组织机构如下：1、轨行区施工安全领导小组安全职责及分工1.1轨行区管理领导小组及办公室职责⑴轨行区领导小组要对调度室、轨行区施工单位调度室的组建和人员进行督促。
⑵定期组织开展轨行区安全、文明施工大检查，督促存在问题的整改，消除隐患。
⑶负责组织对轨行区内出现的事故进行应急处理，并按规定及时报告对轨行区施工、设备安全承担管理责任。
⑷定期或不定期组织召开轨行区管理工作会议，分析、总结管理状况确保轨行区管理工作始终受控。
⑸负责审核、批准对轨行区相关施工单位的停工及处罚措施。
2、轨行区调度室主任职责⑴认真贯彻、执行“安全生产法”和国家相关法律法规，中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵根据各参建单位上报的轨行区作业日、周计划，审核轨行区作业日、周计划。
⑶组织召开周计划协调会。
协调、审批各施工单位申报的轨行区周施工计划，签发《轨行区周施工计划》。
⑷发生重大事故时，负责调动人力、物力、车辆等，对同级业务部门进行统一调度，行使调度职权。
⑸处理与轨行区作业相关的事故及违反施工管理规定的行为。
⑹根据本标段的实际情况，制定合理、完善、严格、周密、安全、可靠的调度管理办法。
⑺负责本标段施工轨道车的管理工作，与临近区段调度协调好跨区段的行车组织工作。
⑻负责组织召开及对施工人员的学习和培训工作。
⑼管理、指导分调度室工作。
⑾完成领导交办的其他工作。
3、分调度室职责⑴严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵负责管理、监督、检查本标段内轨行区施工作业人员进场情况、施工作业进度、施工作业安全等工作。
当发现施工单位在施工过程中违反中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）相关安全规定的情况时，有权终止该施工作业，并上报轨行调度室。
⑶负责本标段内的施工批点、销点指挥及施工行车组织安排，及时传达各项调度命令，并根据调度命令开具行车路票，做好施工登记、调度命令登记工作，做好各项行车相关台帐。
⑷负责每天18：00前上报当日轨行区施工情况统计（统计表见附表一），并分析未兑现原因，在备注栏注明。
⑸协助调度室主任工作。
4、各参建单位调度室职责⑴由各施工单位设调度室，由各施工单位派专人担任，负责作业计划的申请、销令和施工过程中的工作协调。
⑵服从轨行区管理方调度室的指挥。
⑶严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑷所有单位的施工计划均需按周提出，交轨行区管理方调度室审批。
⑸所有施工单位对提报计划必须严肃对待，对于多占用轨行区资源、轨行区调度室将对周计划兑现率进行严肃考核。
5、巡道人员职责⑴严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵严格执行施工进场登记制度和出场人员、施工机具、材料凭证检查接收制度，对进入轨行区的施工单位进行施工人员、材料、机具的检查登记工作。
⑶严格执行巡守制度，要认真核对进入轨行区内施工单位的人员、材料、机具数量发现问题要记入巡查记录薄中。
⑷严格按照施工单位上报的施工作业里程进行巡检，如有紧急情况不能上班，必须提前请假报告，不能延误工作。
⑸巡检工作必须思想集中，工作细致，认真负责，不漏检，发现侵线障碍物要第一时间通知调度室，做好现场防护，确保行车安全。
⑹巡道人员要熟悉管辖内线路里程、道岔位置及类型等设备概况，具有独立工作、处理一般事故隐患的能力。
⑺对巡查中发现施工单位使用不符合规定的机具等要第一时间上报调度室。
⑻对巡查范围内发现的非施工作业人员要进行劝离轨行区。
⑼完成领导交办的其他工作。
五、轨行区施工安全保障措施1、进入轨行区施工作业人员安全保证措施1.1、进入轨行区作业之前，作业人员必须经过轨行区安全培训教育。
1.2、特种作业人员必须经过专门培训并取得相关资质证件后才能上岗作业。
1.3、严禁所有进入轨行区人员酒后上岗。
1.4、施工期间作业人员严禁在轨行区线路上坐、卧、躺等。
1.5、施工人员进入轨行区施工区域的凭证为《轨行区施工作业令》，进入轨行区必须由现场负责人带领进入轨行区。
经轨行区管理人员核对人数后进入轨行区。
1.6、所有进入轨行区作业人员，必须穿印有企业名称的反光背心、正确佩戴劳动保护用品，现场管理人员、防护人员必须佩戴红色袖章。
安全防护员必须配备指定的防护工具并在规定位置做好防护。
1.7、施工作业人员必须按作业令所明确的时间、地点、区段（里程）进入轨行区内进行作业严禁超范围施工作业，并在规定的时间和范围内完成作业。
1.8、施工期间，作业人员原则上必须同进同出，严禁个别人员单独进出轨行区。
施工负责人必须全程监护，并在施工结束后与作业队一起销点退场。
1.9、作业人员进入轨行区内施工现场时施工负责人必须安排防护人员在工程区域的起点、终点以外设置悬挂当天值班现场负责人、防护人员公示标牌及安全警示牌，施工负责人确认防护员已设好标牌后，才能发出施工命令。
（现场负责人必须是项目部正式员工，不得由施工作业队劳务人员担任。
）1.10、进入轨行区高空作业人员，特别是接触网施工人员、声屏障安装人员要做好防护措施，戴安全帽、系安全带，施工中防止梯车倾倒和溜逸。
各施工单位安全带、安全帽要经校验合格。
1.11、作业完毕后作业人员要沿指定的出入口完成出清后，进行销点。
施工负责人如发现作业地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除安全隐患外，并应立即通知轨行区管理方调度室暂不放行轨道车。
2、轨行区内设备材料堆放安全保证措施2.1、由于轨行区作业场地有限，为合理利用空间及有序作业，轨行区不允许存放非必要的材料、机具、设备等。
2.2、对于作业中确实需要的材料、机具、设备（含小型发电机）等应堆放稳固，不得侵入轨行区内，无人看守时应稳固堆放于距离站台边缘远离轨道侧2.0米以外的地方。
其他情况，除获得轨行区管理方调度长批准，施工用的设备和材料不得放置在距离站台边缘远离轨道侧1.5米的范围内。
应在不影响行车安全及其他专业作业的前提下填写“设备（材料）进场许可证”上报轨行区管理方进行备案。
3、轨道车运输安全管理措施3.1、轨道车及轨道平板车上必须在醒目位置悬挂企业铭牌和三级安全责任牌及当天值班现场负责人、司机、姓名、电话的公示标牌。
3.2、轨道车由轨行区管理方调度室指挥，司机必须服从调度室的命令，调度命令一经发布各施工单位必须严格执行，不得违反。
否则造成后果自负，调度室有权勒令违反调度命令的施工单位退出工程区域或停工。
3.3、任何人员无权要求没有轨行区管理方调度命令的情况下出车。
3.4、当轨道车到达指定施工区域后要在施工区域两头摆放红牌，严禁超范围施工。
3.5、作业人员横越线路时，要做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心行走。
3.6、列车开动时严禁抓车、扒车、跳车，严禁从车底下坐卧、钻过或传递工具。
3.7、轨道车施工作业中严禁擅自解编、联挂。
3.8、严禁工程车充当通勤车使用进入轨行区区间。
3.9、同一“车站轨行区”或同一“区间轨行区”同一时间只准一列轨道车占用。
3.10、轨道车必须是正规厂家的列车，有相应的资质证明、驾驶人员必须培训合格后上岗。
4、轨道车速度限制安全保证措施4.1、当轨道车在区间运行时速度不得超过20km/h，大件运输时不得超过10km/h，经过站台区域、施工区段或弯道时，必须加强瞭望，提前鸣笛示警，车速不得大于限速5km/h，经过道岔地段时要一度停车确认道岔开口方向以5km/h速度通过。